魯班獎(jiǎng)高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁工程技術(shù)專項(xiàng)方案

魯班獎(jiǎng)高速鐵路現(xiàn)澆簡支箱梁工程技術(shù)專項(xiàng)方案1工程概況本標(biāo)段現(xiàn)澆簡支箱梁數(shù)量大，共計(jì)684孔，其中以移動模架現(xiàn)澆箱梁為主，占673孔，包括32m箱梁652孔和24m箱梁21孔，均位于xx以南?？卓缥恢梅植家姳?。本節(jié)內(nèi)容以移動模架現(xiàn)澆箱梁為主。2工程特點(diǎn)⑴工期壓力大。⑵工點(diǎn)多，施工組織難度大。⑶投入移動模架多，現(xiàn)澆梁質(zhì)量控制難度大。表1橋梁分布表序號名稱中心里程全長(m)孔跨布置1xx特大橋DK805+928.9485247.8920×32m+2×24m+6×32m113×32m4×32m6×32m84×32m+5×24m+5×32m3×32m+3×24m1×24m+7×32m+3×24m+5×32m+3×24m+10×32m2張XX大橋DK847+771.973029.74×32m5×32m+1×24m+78×32m3窯山大橋DK915+148.15209.766×32m4XX大橋DK916+600.90275.168×32m5XX壩大橋DK917+445.25373.2611×32m6XX劉大橋DK918+906.90275.168×32m7小XX特大橋DK921+455.05700.2621×32m8黃XX大橋DK922+557.25373.2611×32m9小叫沖大橋DK924+680.55242.467×32m10山凹1#大橋DK927+854.50381.974×32m+93.23m連接臺+4×32m11XX中橋DK928+630.95111.663×32m12XX特大橋DK929+236.55765.664×32m+84.54m連接臺+16×32m13XX劉大橋DK930+279.70504.0615×32m14XX中橋DK930+839.00111.663×32m15XX1#大橋DK931+309.50242.467×32m16XX2#大橋DK932+126.85504.0615×32m17XX大橋DK932+983.85340.5610×32m18XX莊特大橋DK935+161.30536.9216×32m19壩XX大橋DK936+136.80177.235×32m20希XX大橋DK936+533.45275.228×32m21XX沖中橋DK938+526.6086.673×24m22XX沖大橋DK939+115.15209.776×32m23XX特大橋DK939+593.20536.7716×32m24XX1號大橋DK941+304.47471.3914×32m25XX2號大橋DK942+025.73471.4214×32m26XX大橋DK942+666.30144.434×32m27XX1號大橋DK942+994.00209.866×32m28XX2號大橋DK943+634.50242.587×32m29趙XX特大橋DK947+875.401256.1638×32m30葉XX大橋DK948+887.20307.869×32m31XX大橋DK949+918.00242.467×32m3施工方案3.1技術(shù)方案本節(jié)僅對移動模架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案進(jìn)行闡述。根據(jù)移動模架工作原理及其結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)墩高在5m以上時(shí)現(xiàn)澆梁采用下行式移動模架制梁，當(dāng)墩高在5m以下時(shí)采用上行式移動模架制梁，當(dāng)條件受限時(shí)，部分孔跨現(xiàn)澆梁采用支架現(xiàn)澆法施工。鋼筋采用鋼筋加工場集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)綐蛭幌?，吊車吊裝在模板內(nèi)進(jìn)行綁扎、焊接。預(yù)應(yīng)力管道跟隨底、腹板鋼筋綁扎時(shí)及時(shí)組織安裝，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋網(wǎng)位置，布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道并確保管道圓順，底板上下層鋼筋網(wǎng)片間用架立筋墊起綁牢，鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋鋼件支立內(nèi)模，鋼筋保護(hù)層采用專用混凝土墊塊形成。混凝土采用集中拌和，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，采用混凝土輸送泵配合液壓式布料桿或混凝土汽車泵入模連續(xù)灌筑，一次成型，灌筑時(shí)間控制在6h以內(nèi)，澆筑順序?yàn)椋簭膬啥讼蛑虚g、水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的澆筑高度不超過30cm，混凝土從梁腹板兩側(cè)對稱下料，新舊混凝土間隔時(shí)間一般不大于混凝土的初凝時(shí)間，同一斷面混凝土灌筑順序?yàn)橄雀拱甯亢蟮装?，再腹板上部，最后頂板，振搗以插入式振搗棒為主，在橋梁端部支座預(yù)埋板處由于鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道密集，布設(shè)附著式振器進(jìn)行振，橋面采用懸空式整平機(jī)進(jìn)行整平壓實(shí)，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進(jìn)行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面鋪裝的鋪裝質(zhì)量。在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用覆蓋土工布及塑料薄膜灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，并采取覆蓋保溫措施，禁止對混凝土灑水。張拉分初張拉及終張拉，當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度及彈模達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行初張拉；砼強(qiáng)度、彈模達(dá)及且齡期符合設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行終張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號的鋼束左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。采用支架現(xiàn)澆施工時(shí)，根據(jù)橋位處地質(zhì)及孔位情況采用膺架或滿堂支架施工，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采用不同的方式進(jìn)行地基處理，以滿足承載力要求。支架搭設(shè)好以后，必須對支架進(jìn)行預(yù)壓以消除支架的非彈性變形、基礎(chǔ)沉降變形，并獲得彈性變形值，為梁底模板標(biāo)高調(diào)整提供數(shù)據(jù)。膺架基礎(chǔ)根據(jù)不同地質(zhì)，采用打入鋼管樁、鉆孔澆筑樁或砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，支墩采用鋼管組合墩或軍用墩，支墩上搭設(shè)貝雷梁作為縱向承重梁；滿堂支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)，模板采用定型鋼模，施工時(shí)循環(huán)使用，縮短施工時(shí)間，保證工期的要求。施工時(shí)，鋼筋在鋼筋加工廠加工，用車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場綁扎成型。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，混凝土泵車泵送混凝土入模。梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及且齡期達(dá)到設(shè)計(jì)允許后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉。最后拆除支架，完成現(xiàn)澆梁施工，倒運(yùn)到下一孔箱梁施工。3.2施工平面布置施工平面布置圖見圖1。3.2.1施工便道、便橋全線采用現(xiàn)澆箱梁施工方案段落既有道路多為鄉(xiāng)村土路，大部分不能直接利用，施工時(shí)需對既有便道進(jìn)行改建，橋梁地段修建貫通便道。便道修筑標(biāo)準(zhǔn)：路面寬4.5m，錯(cuò)車道寬7m，泥結(jié)碎石路面；便道跨越河流及水塘?xí)r，需修建便橋，全段共需搭建43座便橋，便橋?qū)?.5m，便橋采用鋼管樁基礎(chǔ)、型鋼、貝雷梁或制式器材搭設(shè)。3.2.2施工用電全段現(xiàn)澆簡支箱梁施工利用橋梁下部施工時(shí)安設(shè)的變壓器進(jìn)行電力供應(yīng)。另各隊(duì)各配1臺200KW發(fā)電機(jī)，以便停電時(shí)使用。3.2.3施工用水拌合站用水采用經(jīng)化驗(yàn)合格的河水或打井取水，并在拌合站建一個(gè)100m3的蓄水池。3.2.4混凝土供應(yīng)各個(gè)段落的現(xiàn)澆箱梁混凝土采用就近設(shè)置的全自動拌和樓集中供應(yīng)，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵或混凝土泵車泵送入模。3.2.5鋼筋及鋼構(gòu)件加工廠現(xiàn)澆箱梁所使用鋼筋在各段設(shè)置的就近鋼筋及鋼構(gòu)件加工廠中加工成半成品，特制平板車運(yùn)輸，現(xiàn)場吊裝入模安裝成型。3.2.6生產(chǎn)與生活房屋臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施主要配置有施工隊(duì)住房，拌合站、鋼筋加工廠，材料庫，現(xiàn)場值班室等。3.3施工隊(duì)伍部署根據(jù)各自所屬段落無砟軌道鋪設(shè)工期要求及實(shí)物工程量大小，安排15個(gè)梁部施工隊(duì)，完成各段現(xiàn)澆梁施工。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見表2。表2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表序號施工隊(duì)伍承擔(dān)任務(wù)勞力(人)1梁部施工22隊(duì)負(fù)責(zé)xx特大橋1952#~2051#墩間93孔現(xiàn)澆梁的施工2202梁部施工23隊(duì)負(fù)責(zé)xx特大橋2051#~2157#墩間93孔現(xiàn)澆梁的施工2203梁部施工24隊(duì)負(fù)責(zé)xx特大橋2157#~2259#墩間93孔現(xiàn)澆梁的施工2204梁部施工25隊(duì)負(fù)責(zé)張XX大橋88孔現(xiàn)澆梁的施工2205梁部施工34隊(duì)負(fù)責(zé)窯山大橋和小XX特大橋27孔現(xiàn)澆梁的施工1406梁部施工35隊(duì)負(fù)責(zé)XX大橋、XX壩大橋、XX劉大橋27孔現(xiàn)澆梁的施工1807梁部施工36隊(duì)負(fù)責(zé)黃XX大橋、小叫沖大橋、山凹1號大橋第5～8跨22孔現(xiàn)澆梁的施工1008梁部施工37隊(duì)負(fù)責(zé)山凹1號大橋第1～4孔、XX中橋、XX特大橋27孔現(xiàn)澆梁的施工1209梁部施工38隊(duì)負(fù)責(zé)XX劉大橋、XX中橋、XX1號大橋25孔現(xiàn)澆梁的施工16010梁部施工39隊(duì)負(fù)責(zé)XX大橋、XX莊特大橋、壩XX大橋31孔現(xiàn)澆梁的施工12011梁部施工40隊(duì)負(fù)責(zé)希XX大橋、XX沖大橋和XX2號29孔現(xiàn)澆梁的施工12012梁部施工41隊(duì)負(fù)責(zé)XX沖中橋、XX2號大橋、XX大橋、XX1號大橋27孔現(xiàn)澆梁的施工15013梁部施工42隊(duì)負(fù)責(zé)XX特大橋、XX1號大橋30孔現(xiàn)澆梁的施工10014梁部施工43隊(duì)負(fù)責(zé)XX2號大橋、趙XX特大橋1～25孔32孔現(xiàn)澆梁的施工12015梁部施工44隊(duì)負(fù)責(zé)葉XX大橋、XX大橋、趙XX特大橋26～38跨29孔現(xiàn)澆梁的施工1203.4機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)施工隊(duì)伍任務(wù)劃分及鋪軌工期要求，所有梁部施工隊(duì)共配備移動模架23套、現(xiàn)澆支架15孔，完成各自段落的現(xiàn)澆簡支箱梁施工任務(wù)。各施工隊(duì)主要機(jī)械配置見表3。表3主要機(jī)械設(shè)備配置表序號施工隊(duì)伍主要機(jī)械設(shè)備備注1梁部施工22隊(duì)移動模架3套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車4臺、千斤頂15個(gè)2梁部施工23隊(duì)移動模架3套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車4臺、千斤頂15個(gè)3梁部施工24隊(duì)移動模架3套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車4臺、千斤頂15個(gè)4梁部施工25隊(duì)移動模架3套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車4臺、千斤頂15個(gè)5梁部施工34隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)6梁部施工35隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)7梁部施工36隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)8梁部施工37隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)9梁部施工38隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)10梁部施工39隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)11梁部施工40隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)12梁部施工41隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)13梁部施工42隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)14梁部施工43隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)15梁部施工44隊(duì)移動模架1套、現(xiàn)澆支架1孔、25t吊車2臺、千斤頂5個(gè)3.5施工工期根據(jù)各橋下部工程完成時(shí)間，及時(shí)安排橋梁上部現(xiàn)澆箱梁施工，各段現(xiàn)澆簡支箱梁在鋪軌前六個(gè)月完成施工，以消除混凝土徐變對無砟軌道的影響。各段現(xiàn)澆箱梁具體施工工期安排見表4。4施工方法及工藝支架現(xiàn)澆梁、移動模架現(xiàn)澆梁施工方法及工藝見5.2.3相關(guān)內(nèi)容。表4現(xiàn)澆梁工期安排表序號項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1xx特大橋2019-1-12020-4-301954#~2051#墩間2019-1-12020-4-302051#~2157#墩間2019-1-12020-4-302157#~2259#墩間2張XX大橋2019-1-12020-4-153窯山大橋2020-1-12020-3-314XX大橋2019-10-152020-4-135XX壩大橋2019-8-32020-1-316XX劉大橋2019-3-12019-6-307小XX特大橋2019-1-12019-12-18黃XX大橋2019-11-102020-4-309小叫沖大橋2019-6-202019-10-1510山凹1號大橋2019-4-12019-5-31第5～8孔2020-3-22020-5-5第1～4孔11XX中橋2020-1-12020-2-1512XX特大橋2019-2-12019-10-8第5～20孔2019-10-102019-12-10第1～4孔13XX劉大橋2019-9-202020-4-3014XX中橋2019-7-102019-8-3115XX1號大橋2019-3-12019-6-1516XX2號大橋2019-10-12020-4-3017XX大橋2019-12-152020-4-3018XX莊特大橋2019-4-222019-11-2919壩XX大橋2019-1-122019-3-3120希XX大橋2019-5-282019-9-1521XX沖中橋2020-3-52020-4-3022XX沖大橋2019-1-202019-4-1323XX特大橋2019-9-102020-4-3024XX1號大橋2019-1-152019-8-1525XX2號大橋2019-7-12020-1-3126XX大橋2019-4-152019-6-1527XX1號大橋2019-1-12019-3-3128XX2號大橋2020-1-152020-4-3029趙XX特大橋2019-1-202020-4-2330葉XX大橋2019-6-12019-9-3031XX大橋2019-1-152019-4-304.1移動模架現(xiàn)澆梁施工技術(shù)措施墩身上設(shè)預(yù)留孔的有關(guān)施工設(shè)計(jì)資料報(bào)請有關(guān)單位進(jìn)行檢算、審核。移動模架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和移動模架的施工方案由本專業(yè)的專家與有經(jīng)驗(yàn)的咨詢單位進(jìn)行咨詢和審核。移動模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度，保證其穩(wěn)定性，經(jīng)計(jì)算主梁的撓跨比小于要小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼結(jié)構(gòu)全部焊縫進(jìn)行探傷。移動模架在安裝完成第一次使用前，通過預(yù)壓消除非彈性變形，確定彈性變形值并據(jù)此進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)置，同時(shí)檢驗(yàn)?zāi)＜艿陌踩阅堋仓炷燎?，對橫梁連接、底模、外側(cè)模、內(nèi)模的定位螺桿和聯(lián)結(jié)螺栓全面檢查、緊固，確保在澆筑過程中整個(gè)模架系統(tǒng)的穩(wěn)固。用于制梁的混凝土拌和站實(shí)際生產(chǎn)能力不小于120m3/h，能夠保證一片箱梁在6小時(shí)內(nèi)連續(xù)澆筑完成，混凝土初凝時(shí)間控制在10～12小時(shí)?；炷吝\(yùn)輸設(shè)備保證施工需要，并有備用。混凝土采用插入式振搗器振搗，固定專人分區(qū)負(fù)責(zé)，保證梁體混凝土振搗密實(shí)。將混凝土養(yǎng)護(hù)作為一道重要工序進(jìn)行管理，一般采用覆蓋灑水養(yǎng)生，在氣溫較低時(shí)，采用包裹蓄熱養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于10天。加強(qiáng)梁體混凝土溫度的檢測和控制，保證混凝土的內(nèi)外溫差在15℃以內(nèi)，梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差在15℃以內(nèi)，防止梁體表面早期開裂。施工時(shí)保證管道與錨墊板位置準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力施工前測定孔道及錨圈摩阻損失，以確定施工張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，除混凝土強(qiáng)度及彈性模量符合設(shè)計(jì)要求外，還要滿足設(shè)計(jì)對混凝土齡期的要求。4.2支架法現(xiàn)澆梁施工技術(shù)措施⑴碗扣式腳手架施工措施①鋼管材料、力學(xué)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。重點(diǎn)檢查鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差，分別符合《安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。②扣件要有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證?？奂c鋼管的貼合面扣緊時(shí)接觸良好；舊扣件使用前進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的，嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。新舊扣件均要進(jìn)行防銹處理。③用碗扣式扣件搭設(shè)的腳手架是承受施工過程中各垂直和水平的荷載，因此腳手架必須是有足夠的承載力，剛度和穩(wěn)定性，在施工過程中，不產(chǎn)生失穩(wěn)、倒塌，并不超過允許強(qiáng)度、變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全。④強(qiáng)化箱梁施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，采取垂直管理，嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，提高決策效率和工作效率。同時(shí)，設(shè)立應(yīng)急管理程序，保障各種不利工況下的箱梁工作。⑵膺架施工措施①支墩設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)墩位處鉆孔樁施工獲得的詳細(xì)地質(zhì)資料進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)驗(yàn)證單樁承載力，確定鉆孔樁或打入鋼管樁的深度。②貝雷梁拼裝時(shí)各部位連接螺栓要連接牢固并有專人負(fù)責(zé)檢查。支架在安裝模板前進(jìn)行預(yù)壓。消除支架的非彈性變形，克服支架變形產(chǎn)生不利影響。支架在主梁底模支承位置加設(shè)滑板或其它有效措施，以保證主梁預(yù)應(yīng)力施加時(shí)在支架上能夠縱向自由變形。③地基和支架在梁體自重荷載及施工荷載的作用下，產(chǎn)生彈性和非彈性變形，為保證箱梁的線形滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，需要對箱梁模板預(yù)拱度的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。為確保主橋施工線形符合設(shè)計(jì)要求，對各施工過程前后的梁面高程進(jìn)行量測、記錄，再根據(jù)記錄總結(jié)出實(shí)際線形變化規(guī)律，及時(shí)做出調(diào)整修正。④考慮梁全長壓縮量計(jì)算值，模板安裝時(shí)預(yù)留壓縮量以保證梁體外形尺寸符合精度要求。⑤采用整體式鋼模板保證外觀質(zhì)量，采取頂撐措施防止內(nèi)模上浮。⑶箱梁施工措施混凝土試件達(dá)到設(shè)計(jì)圖要求的強(qiáng)度后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的順序進(jìn)行張拉，并按張拉力和伸長量“雙控”。張拉完成及早進(jìn)行壓漿。施工中預(yù)應(yīng)力管道保護(hù)措施：嚴(yán)格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，梁段內(nèi)按設(shè)計(jì)要求每隔一定距離設(shè)一“井”形定位鋼筋網(wǎng)片，用以固定管道位置，定位網(wǎng)腹板水平筋及底板豎向筋嚴(yán)格與結(jié)構(gòu)受力鋼筋焊接牢固，底板波紋管定位筋按直線段為0.8m，管道曲線段定位鋼筋加密布置，曲線要素點(diǎn)單獨(dú)設(shè)置。管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫節(jié)和漏漿；澆筑混凝土?xí)r，振搗人員要熟悉管道位置，嚴(yán)禁將振搗棒和管道接觸，避免管道移位受損。4.3現(xiàn)澆梁混凝土運(yùn)輸技術(shù)措施運(yùn)輸混凝土過程中，保持運(yùn)輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運(yùn)輸過程中保持均勻性，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。盡量減少混凝土的轉(zhuǎn)載次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。從攪拌機(jī)卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間以不影響混凝土的各項(xiàng)性能為限。采用攪拌罐車運(yùn)輸混凝土當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。4.4現(xiàn)澆梁混凝土澆筑技術(shù)措施梁體混凝土采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆灌方式在全梁范圍內(nèi)水平分層連續(xù)灌筑成型。每片梁的灌筑時(shí)間最長不宜超過6h。當(dāng)梁的平面面積較大時(shí)，采用斜向分段、水平分層的方法連續(xù)澆筑。其工藝斜度視混凝土坍落度而定，當(dāng)坍落度大于12cm時(shí)，工藝斜度宜不大于5°。水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不超過1/2初凝時(shí)間。梁體澆筑過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈模及耐久性試件，試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。其中箱梁混凝土試件應(yīng)從底板、腹板及頂板分別取樣。5主要措施5.1主要安全措施⑴進(jìn)入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律。⑵吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械、索夾吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進(jìn)行試吊。⑶吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。⑷高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶生根處應(yīng)做到高掛低用及安全可靠。⑸高空作業(yè)穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?，高空作業(yè)人員上班前不得喝酒，在高空不得開玩笑。⑹吊車行走道路和工作地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，以防沉陷發(fā)生事故。⑺六級以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。⑻使用橇棒等工具，用力要均勻、要慢、支點(diǎn)要穩(wěn)固，防止橇滑發(fā)生事故。⑼構(gòu)件在未經(jīng)校正、焊牢或固定之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。⑽起吊笨重物件時(shí)，不可中途長時(shí)間懸吊、停滯。⑾起重吊裝所用之鋼絲繩，不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅(jiān)硬物件磨擦。⑿遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。⒀吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)點(diǎn)須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。⒁吊機(jī)駕駛員、指揮員必須持證上崗。⒂起重機(jī)工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。⒃起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20～50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。⒄起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。⒅起重機(jī)必須置于堅(jiān)實(shí)而平整的地面上，如地面松軟不平時(shí)，應(yīng)采取命鋪墊鋼板路基箱等措施整實(shí)整平。起吊時(shí)的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，吊車司機(jī)嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作的操作。⒆如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺