公路工程建設(shè)中的一些知識(shí)

馬路工程建立中的一些學(xué)問(wèn)7月4日，孫業(yè)香教授給我們作了題名為宿揚(yáng)高速馬路天長(zhǎng)段的設(shè)計(jì)理念的報(bào)告。這場(chǎng)生動(dòng)精彩的講座給我留下了很深的印象，孫教授的睿智談吐、講授馬路建立學(xué)問(wèn)的豐富和通俗易懂、會(huì)場(chǎng)同學(xué)的寧?kù)o與細(xì)致，都讓受益匪淺。關(guān)于高速馬路建立，即使不是我的方向，但仍激起了我的愛(ài)好。馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的路途設(shè)計(jì)的根本要求路途設(shè)計(jì)，應(yīng)依據(jù)馬路的運(yùn)用任務(wù)、性質(zhì)、合理利用地形，正確運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，保證線形標(biāo)準(zhǔn)的平衡性。在條件容許時(shí)，應(yīng)論證地選用較好的技術(shù)指標(biāo)，以進(jìn)步馬路的運(yùn)用質(zhì)量。

馬路的平、縱、橫三方面應(yīng)進(jìn)展綜合設(shè)計(jì)，做到平面順適、縱坡平衡、橫面合理。線形設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮車輛行駛的平安舒適、駕駛?cè)藛T的視覺(jué)和心理反響、引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線、保持線形的連續(xù)性，留意與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，并防止承受長(zhǎng)直線。為保證和進(jìn)步馬路運(yùn)用質(zhì)量，對(duì)高速馬路和一級(jí)馬路以及風(fēng)景區(qū)馬路的個(gè)別路段，應(yīng)承受透視圖法進(jìn)展檢驗(yàn)。

越嶺路途應(yīng)依據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較承受隧道或展線方案。當(dāng)承受展線方案時(shí)，應(yīng)充分利用地形布線，確需承受回頭曲線時(shí)，應(yīng)盡量防止在同一山坡上布置較多的回頭曲線。

路途應(yīng)盡量防止穿過(guò)地質(zhì)不良地區(qū)。干線馬路應(yīng)防止穿過(guò)城鎮(zhèn)。

路途設(shè)計(jì)，應(yīng)少占田地，少拆房屋，便利群眾，不損壞重要?dú)v史文物。從以上標(biāo)準(zhǔn)可以看到，國(guó)家和社會(huì)在修路致富與民生方面的一些根本思想——以民為本，效勞群眾。疼惜耕地，疼惜資源，疼惜環(huán)境，疼惜文物。我們不能重蹈美國(guó)修路覆轍〔修路占用大量的土地〕，應(yīng)當(dāng)做到在勘察設(shè)計(jì)階段就要嚴(yán)格把關(guān)，的確落實(shí)國(guó)家的政策，恒久將百姓的利益放在第一位。修筑高等級(jí)道路面層所用的材料高等級(jí)道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土、水泥混凝土、瀝青碎石混合料、碎石摻土和不摻土的混合料和塊石料等。下面是幾種不同材料路面的性質(zhì)比較：一般路面性能：較高的構(gòu)造強(qiáng)度、抗變形實(shí)力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，外表耐磨、不透水、具有良好的抗滑性能和平整度。瀝青混凝土特性：具有高溫穩(wěn)定性、低溫HYPERLINK柔韌性、抗老化性、抗乏累性、抗水損壞性等性能，是較為志向的環(huán)保型路面材料。瀝青混凝土作用：一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的HYPERLINK粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的宏大外表積使瀝青材料形成薄膜,從而進(jìn)步了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者，以到達(dá)參與適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度相宜、經(jīng)久耐用的路面。路面材料強(qiáng)度檢測(cè)機(jī)水泥混凝土性能：強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，抗滑性能好。承受軟練425或525號(hào)一般硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ級(jí)碎〔礫〕石?；炷?8天極限抗壓強(qiáng)度不低于30～40兆帕，極限抗彎拉強(qiáng)度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量為300～350公斤。對(duì)雙層式混凝土路面的下層材料，可適當(dāng)降低要求。為進(jìn)步混凝土的運(yùn)用性能，可摻入少量早強(qiáng)劑、加氣劑、增塑劑、減水劑或聚合物等外加劑。水泥混凝土作用：以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級(jí)路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。路面材料強(qiáng)度檢測(cè)機(jī)瀝青瑪蹄脂碎石混合料：一種抗變形實(shí)力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有特別好的高溫抗車轍實(shí)力，同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。連續(xù)級(jí)配在外表形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時(shí)混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，從而全面進(jìn)步了瀝青混合料的路面性能。瀝青瑪蹄脂碎石混合料用處：利用間隙可不斷調(diào)整的大型膠體磨使改性劑反復(fù)屢次通過(guò)磨體而到達(dá)特別勻整與瀝青共混，用400倍顯微鏡面視察切片晶體構(gòu)造是否混合勻整。PE對(duì)改善高溫穩(wěn)定性較好，而SBS對(duì)改善低溫穩(wěn)定性較好，96首都機(jī)場(chǎng)東跑道罩面摻入4%PE+2%SBS，另外還摻入0.4%石棉纖維，運(yùn)用改性劑以后，針入度比原來(lái)瀝青削減了一個(gè)等級(jí)，軟化點(diǎn)大為上升，粘度增加了7倍，說(shuō)明瀝青的高溫穩(wěn)定性有顯著進(jìn)步。在建立節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召下，我們的建立施工單位，科研創(chuàng)新單位都應(yīng)當(dāng)明確自身的環(huán)境與社會(huì)責(zé)任，路面材料應(yīng)當(dāng)往更靈活、更高強(qiáng)、更環(huán)保方面開(kāi)展，作為將來(lái)根底建立的新一代高校生更應(yīng)當(dāng)懂得這份使命以及形勢(shì)的緊迫性；在扎實(shí)的根底學(xué)問(wèn)駕馭下，研發(fā)新型節(jié)約材料，鉆研創(chuàng)新工藝，發(fā)揮才能。道路施工組織設(shè)計(jì)的幾個(gè)重點(diǎn)道路工程建立工程開(kāi)始施工應(yīng)具備以下條件：1、已經(jīng)辦理該建筑工程用地批準(zhǔn)手續(xù)；2、在城市規(guī)劃區(qū)的建筑工程，已經(jīng)獲得規(guī)劃容許證；3、須要拆遷的，其拆遷進(jìn)度符合施工要求4、已經(jīng)確定建筑施工企業(yè)；5、有滿意施工須要的施工圖紙及技術(shù)資料；6、有保證工程質(zhì)量和平安的具體措施；7、建立資金已經(jīng)落實(shí)：工期缺乏一為合同價(jià)50％，大于一30％；8、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。施工組織從下面幾個(gè)方面進(jìn)展：1、人員組織〔包括工程部組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖，勞動(dòng)力支配〕；2、施工儀器和機(jī)械設(shè)備組織；3、材料組織。質(zhì)量保證措施：為確保工程質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，實(shí)行過(guò)程限制為主，工后檢測(cè)為輔的方法，從人員、設(shè)備、材料、施工前的打算、工程施工過(guò)程等方面對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)展預(yù)控。把施工期間所須要的各種機(jī)械、材料在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與物、人與場(chǎng)所、物與場(chǎng)所、物與物之間的最正確組合，使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、表達(dá)文明施工程度。文明施工可以從以下幾個(gè)方面著手：1、建立完善的規(guī)章制度，確立“平安消費(fèi)，文明施工〞的思想，在消費(fèi)過(guò)程中時(shí)刻留意自身的形象。2、留意環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)灰罐中排出的水泥灰〔氣〕應(yīng)進(jìn)展處理，防止污染旁邊的農(nóng)作物和環(huán)境。3、保持機(jī)械的完好率，防止機(jī)油滲漏而造成污染。4、水泥袋要?jiǎng)偤没厥?、清理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整齊。同時(shí)水泥棚的搭設(shè)應(yīng)規(guī)劃整齊，嚴(yán)禁亂設(shè)亂搭。5、親密協(xié)作招標(biāo)方做好治安、宣揚(yáng)工作，同時(shí)加強(qiáng)與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，保證與鎮(zhèn)、村、組形成良好的合作關(guān)系。6、在施工中留意自身的形象，做到不酗酒，不賭博和不做違法犯罪的事情。棄土取土?xí)r應(yīng)當(dāng)做到疼惜耕地土地資源是國(guó)民生活和消費(fèi)的最根本資料，疼惜消費(fèi)資料，特別是疼惜耕地資源，在道路工程建立中尤為重要。這不僅僅是以人為本原則的表達(dá)，更是國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)。建立施工單位必需立足國(guó)情，務(wù)必落實(shí)疼惜耕地政策，為建立可持續(xù)開(kāi)展社會(huì)奉獻(xiàn)微薄綿力。交通部制定的關(guān)于在馬路建立中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地疼惜制度的假設(shè)干意見(jiàn)中，提出了26條嚴(yán)格疼惜耕地的具體意見(jiàn)。交通部門在加快交通建立的同時(shí)，要在工程立項(xiàng)、可行性探討、工程設(shè)計(jì)、工程施行等各環(huán)節(jié)實(shí)行實(shí)在可行的措施，嚴(yán)格疼惜耕地，進(jìn)一步進(jìn)步土地利用率，對(duì)奢侈土地資源的工程通報(bào)指責(zé)、莊重查處。交通部要求，在工程立項(xiàng)和可行性探討上，防止重復(fù)建立；避讓根本農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，不得為追求政績(jī)工程或形象工程而進(jìn)步建立標(biāo)準(zhǔn)，防止奢侈土地資源。

同時(shí)