農(nóng)村公路水毀重建工程（棠香街道標段）設計總說明

農(nóng)村公路水毀重建工程（棠香街道標段）設計總說明S-2第頁設計總說明1概述1.1任務依據(jù)及測設過程圖1.1-1項目位置圖1.2設計標準及設計依據(jù)1.2.1設計標準設計等級：四級公路；設計速度：20Km/h；路基寬度：5.0米；路面寬度：4.0米；路面設計標準軸載：BZZ-100；路面類型：水泥混凝土路面；自然區(qū)劃：中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)。1.2.2技術規(guī)范、參考文件公司與業(yè)主簽訂的勘察設計合同；《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》交公路發(fā)【2007】358號；《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTGD40-2011)；《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）；《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTJ073.1-2001）；《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017)；《公路交通標志和標線設置規(guī)范》(JTGD82-2009)；《公路水泥混凝土路面施工技術細則》(JTG/TF30-2014)；《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）；《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG∕T3610-2019）；《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)。本通用圖在實施工程中，國家有關法規(guī)、標準、規(guī)范變更時應自動更換。1.3既有道路的等級、標準、建管養(yǎng)情況和使用情況及存在的問題1.3.1既有道路等級、標準表公路等級狀況表路基寬度路面寬度路面類型公路等級備注5.0m4.0m水泥砼四級公路1.3.2建設管養(yǎng)情況依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及業(yè)主反饋的資料，本項目路面結構類型為水泥砼。其路面結構層如下表：表1.3.2-1水泥砼路面結構層原路面結構型式20cm厚水泥砼路面1.3.3水毀點情況項目水毀點共計5處，全部位于棠香街道境內(nèi)，其類型分為邊坡垮塌、路面病害、橋梁破損、路基脫空等，詳見下表。表1.3.3-1沿線水毀點情況調(diào)查表序號位置水毀類型處治措施12342水毀路段1（荷塘路-跳蹬橋K0+235）橋梁破損橋梁修復3水毀路段2（瓦余路K0+409）邊坡垮塌、路基脫空路面重新鋪筑、新增衡重式擋墻、護欄拆除利用4水毀路段3（城芋路延伸段K0+352）邊坡垮塌、路面病害砼路面修復、塌方清理及邊坡處治（1:0.75坡率法）5水毀路段4（城芋路延伸段K0+533）邊坡垮塌、路基脫空路面重新鋪筑、新增衡重式擋墻、新增波形護欄6水毀路段5（嚴巖路K0+089）邊坡垮塌、路基脫空路面重新鋪筑、新增衡重式擋墻、護欄拆除利用1.4測設內(nèi)容及經(jīng)過1.4.1勘察設計內(nèi)容根據(jù)業(yè)主的要求，本工程僅對水毀點整治。本項目主要工作內(nèi)容如下：既有公路設計及施工情況調(diào)查。沿線地形、地質(zhì)、水文及其特征調(diào)查。調(diào)查公路沿線筑路材料、環(huán)境保護現(xiàn)狀及環(huán)境保護措施。測量現(xiàn)狀地形圖。施工圖設計文件、施工圖預算文件編制。1.4.2測設經(jīng)過從2024年03月下旬開始，我單位對所承擔的路段進行測量和調(diào)查，并于2024年04月上旬完成施工圖文件的編制。1.5建設條件1.5.1筑路材料供應、運輸情況及對項目的影響（1）水泥項目周邊有水泥廠，可采取汽車運輸，能滿足施工需求。（2）砂料項目周邊料場開采條件良好，每年可補充儲量，也可直接購買使用，采用汽車運輸。（3）碎石項目周邊有多處采石場，石料為石灰?guī)r，灰色、深灰色，巖質(zhì)較堅硬，能夠滿足施工需求，采用汽車運輸。（4）水、電等建設條件公路沿線均有居民點，工程用電、用水可根據(jù)情況協(xié)商解決。1.5.2地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件⑴自然地理概況棠香街道，隸屬于重慶市大足區(qū)，地處\t"/item/%E6%A3%A0%E9%A6%99%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"大足區(qū)東部，東鄰\t"/item/%E6%A3%A0%E9%A6%99%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"智鳳街道，南鄰\t"/item/%E6%A3%A0%E9%A6%99%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"龍水鎮(zhèn)、\t"/item/%E6%A3%A0%E9%A6%99%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"寶興鎮(zhèn)，西連龍崗鎮(zhèn)，北界\t"/item/%E6%A3%A0%E9%A6%99%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"中敖鎮(zhèn)、\t"/item/%E6%A3%A0%E9%A6%99%E8%A1%97%E9%81%93/_blank"寶頂鎮(zhèn)，距大足區(qū)人民政府駐地0.5千米，總面積60.2平方千米。⑵地形、地貌沿線微地貌特征及巖土工程特性將其劃分成兩個工程地質(zhì)區(qū)段：即Ⅰ1區(qū)段—淺丘基巖剝蝕區(qū)和Ⅱ區(qū)段—殘丘溝谷堆積區(qū)。Ⅰ1區(qū)段—淺丘基巖剝蝕區(qū)：為淺丘坡體，相對高差15～30m，最大坡度約55°。地貌屬剝蝕淺丘斜坡。該地段地表植被發(fā)育一般，植被主要以灌木及雜樹為主。Ⅱ區(qū)段—殘丘溝谷堆積區(qū)：地勢較低、地形較平緩，為第四系土層堆積區(qū)，相對高差小于5m，地貌屬剝蝕殘丘溝谷。⑶氣候大足區(qū)屬亞熱帶潮濕氣候區(qū)，具有夏熱而長、冬無嚴寒、少霜雪、雨量充沛、多云多霧、日照短等特征。據(jù)大足區(qū)氣象站多年實測氣象資料統(tǒng)計：多年平均氣溫16.3°C～17.4°C，全年一月平均氣溫最低，七月最高。年平均降水量976～1001.10毫米，7～9月份雨量集中，占全年的50～60%，12月至次年2月降雨量最少。根據(jù)該區(qū)氣候條件，本場地內(nèi)無凍脹土分布。工程所在區(qū)域洪水由暴雨形成。區(qū)內(nèi)僅發(fā)育地表片流和股流，多源徑流短。⑷水文地表水擬建道路沿線主要為剝蝕殘丘區(qū)和溝谷堆積區(qū)，在工程地質(zhì)Ⅱ區(qū)農(nóng)田內(nèi)有少量農(nóng)業(yè)灌溉畜水，在雨季斜坡坡面地段易形成地表片流，在溝谷地段易形成地表股流。其對道路路基施工無大的影響，建議在路基施工時，做好臨時排水系統(tǒng)。地下水擬建項目區(qū)的地下水主要為賦存于耕土及低液限粘土層中的上層滯水及基巖層中的基巖裂隙水；上層滯水主要受大氣降水及地表水垂直滲透補給，一般埋藏較淺，無統(tǒng)一的地下水位面，埋深約0.50～3.60m；基巖裂隙水主要賦存于基巖層中，受基巖層中裂隙的發(fā)育程度、延伸方向等影響，埋藏深度變化較大，且無統(tǒng)一地下水位面，主要受大氣降水及地下水的側向補給影響。基巖裂隙水賦存于泥巖、泥質(zhì)砂巖強風化帶及裂隙中，其透水性、富水性差，水量貧乏。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及走訪調(diào)查表明：場地地下水年變化幅度在1.0～2.0m左右。⑸地質(zhì)工程區(qū)內(nèi)主要出露的地層為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組，第四系松散堆積層則廣泛分布于地表一帶。區(qū)內(nèi)出露各類地層巖性特征由新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)（Q4）：破殘積及坡洪積成因。堆積物成分為低液限粘土；分布于淺丘基巖剝蝕區(qū)和殘丘溝谷堆積區(qū)，上層為低液限粘土（軟塑～硬塑），下層為紫紅色泥質(zhì)砂巖、泥巖，淺紫色，由石英、長石、巖屑組成，泥質(zhì)膠結，厚層狀構造，細粒結構，裂隙發(fā)育，見鐵錳質(zhì)浸染，根據(jù)其風化程度可分為兩個工程地質(zhì)亞層，主要分布淺丘基巖剝蝕區(qū)，上部為強風化層，層厚1.5～3.0m，其下為中風化層，該層厚度較大。⑹地震場地位于四川盆地丘陵地帶，地殼塊體結構，穩(wěn)定性好，構造活動微弱。第四系松散土地基結構緊密，厚度小，地基抗震性強。從新構造運動特征反映此區(qū)為一相對穩(wěn)定的地塊，不具備發(fā)生5級地震的地質(zhì)構造背景。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構造簡單，無較大斷裂和發(fā)震構造存在，近期構造運動微弱，主要表現(xiàn)為區(qū)域緩慢上升，場地屬區(qū)域構造穩(wěn)定區(qū)。擬建項目經(jīng)現(xiàn)場工程地質(zhì)測繪未發(fā)現(xiàn)有不利于工程建設如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂縫、活動斷裂等不良地質(zhì)作用。區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定，屬簡單場地，中等復雜地基，區(qū)域穩(wěn)定性較好，建筑場地地基穩(wěn)定性一般，適宜道路的建設。據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》GB18306-2015圖A及《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》GB18306-2015圖B，本工區(qū)地震動峰值加速度0.05g，動反應譜特征周期為0.40s，對應地震基本烈度為Ⅵ度。據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010），抗震設防烈度6度時，標準設防類建筑結構設計時可以不進行地震作用計算，但應符合有關抗震措施要求。圖1.5.2-1路線區(qū)地震動峰值加速度圖圖1.5.2-2路線區(qū)地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖1.5.3沿線自然環(huán)境對項目的影響（1）每年6月至10月雨水期，項目所在地降雨較為充沛。（2）沿線居民及車輛較多，將對沿線交通造成影響。2調(diào)查及處治方案（1）水毀路段1（荷塘路-跳蹬橋K0+235）荷塘路-跳蹬橋K0+235位于棠香街道五星社區(qū)境內(nèi)，其水毀路段樁號范圍為K0+226-K0+244,水毀類型為橋梁破損，其全長18m,現(xiàn)狀橋梁結構為石拱橋，橋梁寬度3.0米，受強降雨影響，致使河水位上漲后沖刷橋梁并導致橋梁出現(xiàn)破損病害，目前該段在通行過程中存在嚴重的安全隱患，帶來了較大的社會影響。本次處治措施：先對原橋破損處砌體結構拆除，再采用MU50細料石塊石砂漿M10進行砌筑修復橋墩、橋臺、拱圈等結構，最后鋪筑橋面基層和鋪裝瀝青層（4cmAC-13C+6cmAC-20C），其詳細說明及結構設計詳見S-12橋梁設計圖。主要工程量及造價如下：水毀路段1（荷塘路-跳蹬橋K0+235）主要工程量及造價表序號工程名稱單位數(shù)量造價（萬元）1MU50細料石塊石砂漿M10m396.6005.48642橋面鋪裝(4cmAC-13C+6cmAC-20C)m32.5503橋面基層(5%水泥穩(wěn)定碎石)m33.8204直徑10cm鑄鐵排水管m3.0005原橋破損處砌體結構拆除m3230.000（2）水毀路段2（瓦余路K0+409）瓦余路位于棠香街道惜字閣村境內(nèi)，其水毀路段樁號范圍為K0+401-K0+417,水毀路段全長16m,現(xiàn)狀道路為20cm厚水泥砼路面，路基寬度5.0米，路面寬度4.0米，受強降雨影響，道路旁河水位上漲后沖刷路基邊坡，致使填方邊坡出現(xiàn)垮塌、路基脫空病害，該水毀路段在通行過程中存在嚴重的安全隱患，帶來了較大的社會影響。本次處治措施：采取挖除原路面結構層后進行C25砼衡重式路肩墻基坑開挖作業(yè)，待擋墻及路基回填完成后再恢復20cm厚C25水泥砼路面，同時原有護欄考慮利用，其結構詳見S-9路基支擋、防護工程設計圖、S-11路基、路面病害處治設計圖。主要工程量及造價如下：水毀路段2（瓦余路K0+409）主要工程量及造價表序號工程名稱單位數(shù)量造價（萬元）1挖除原水泥砼路面結構層m316.419217.3143220cm厚C25砼面層m282.0963C25砼衡重式路肩墻m3189.6（3）水毀路段3（城芋路延伸段）城芋路延伸段位于棠香街道惜字閣村境內(nèi)，其水毀路段樁號范圍為K0+322-K0+382,水毀路段全長60m,現(xiàn)狀道路為20cm厚水泥砼路面，路基寬度5.0米，路面寬度4.0米，路段受強降雨影響，致使雨水浸濕邊坡巖層并導致路塹邊坡出現(xiàn)垮塌，垮塌的巖石導致局部路面破碎，目前該段在通行過程中存在嚴重的安全隱患，帶來了較大的社會影響。本次處治措施：采取清理塌方同時邊坡按1:0.75刷坡處治，邊坡處治完成后再對破損的砼路面進行挖除重新鋪筑C25砼面層，其結構詳見S-11路基、路面病害處治設計圖。主要工程量及造價如下：水毀路段3（城芋路延伸段）主要工程量及造價表序號工程名稱單位數(shù)量造價（萬元）1挖除原水泥砼路面結構層m39.955.1845220cm厚C25砼面層m249.7573塌方清理及邊坡處治m31940（4）水毀路段4（城芋路延伸段）城芋路延伸段位于棠香街道惜字閣村境內(nèi)，其水毀路段樁號范圍為K0+507-K0+559,水毀路段全長52m,現(xiàn)狀道路為20cm厚水泥砼路面，路基寬度5.0米，路面寬度4.0米，受強降雨影響，道路旁河水位上漲后沖刷路基邊坡，致使填方邊坡出現(xiàn)垮塌、路基脫空病害，以及臨河一側缺少有效的安全防護措施，該水毀路段在通行過程中存在嚴重的安全隱患，帶來了較大的社會影響。本次處治措施：采取挖除原路面結構層后進行C25砼衡重式路肩墻基坑開挖作業(yè)，待擋墻及路基回填完成后再恢復20cm厚C25水泥砼路面，同時新建波形梁護欄Gr-C-4C型，其結構詳見S-6路側波形梁護欄一般構造圖、S-9路基支擋、防護工程設計圖、S-11路基、路面病害處治設計圖。主要工程量及造價如下：水毀路段4（城芋路延伸段）主要工程量及造價表序號工程名稱單位數(shù)量造價（萬元）1挖除原水泥砼路面結構層m346.88440.0039220cm厚C25砼面層m2234.4223C25砼衡重式路肩墻m3419.0684新建波形梁護欄Gr-C-4C型m52（5）水毀路段5（嚴巖路）嚴巖路位于棠香街道長巖村境內(nèi)，其水毀路段樁號范圍為K0+083-K0+095,水毀路段全長12m,現(xiàn)狀道路為20cm厚水泥砼路面，路基寬度5.0米，路面寬度4.0米，路段受強降雨影響，致使雨水浸濕路基并導致填方邊坡出現(xiàn)垮塌、路基脫空病害，目前該段在通行過程中存在嚴重的安全隱患，帶來了較大的社會影響。本次處治措施：采取挖除原路面結構層后進行C25砼衡重式路肩墻基坑開挖作業(yè)，待擋墻及路基回填完成后再恢復20cm厚C25水泥砼路面，同時原有護欄考慮利用，其結構詳見S-9路基支擋、防護工程設計圖、S-11路基、路面病害處治設計圖。主要工程量及造價如下：水毀路段5（嚴巖路）主要工程量及造價表序號工程名稱單位數(shù)量造價（萬元）1挖除原水泥砼路面結構層m36.5416.2382220cm厚C25砼面層m232.7213C25砼衡重式路肩墻m3185.3763主要材料及技術要求3.1水泥混凝土①水泥水泥宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，強度等級不小于42.5級。水泥化學成分及物理指標表項目技術要求熟料游離氧化鈣含量（%）≤1.8氧化鎂含量（%）≤6.0鐵鋁酸四鈣含量（%）12.0～20.0鐵鋁酸三鈣含量（%）≤9.0三氧化硫含量（%）≤4.0氯離子含量（%）≤0.06初凝時間≥0.75終凝時間≤10標準稠度需水量（%）≤30.0比表面積（m2/kg）300～450細度(80μm篩余)（%）≤10.028d干縮率（%）≤0.10耐磨性（kg/m2）≤3.0②細集料應選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，不得低于Ⅲ級。細集料的技術要求應符合如下表。細集料技術要求項目技術要求堅固性（按質(zhì)量損失計）（%）≤10.0含泥量（按質(zhì)量計）（%）≤3.0泥塊含量（按質(zhì)量計）（%）≤1.0氯離子含量（按質(zhì)量計）（%）≤0.06云母含量（按質(zhì)量計）（%）≤2.0硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計）（%）≤0.5輕物質(zhì)含量（按質(zhì)量計）（%）≤1.0吸水率（%）≤2.0表觀密度（kg/m3）≥2500.0松散堆積密度（kg/m3）≥1400.0孔隙率（%）≤45.0有機物含量（比色法）合格堿活性反應不得有堿活性反應或疑似堿活性反應結晶態(tài)二氧化硅含量（%）≥25.0標準級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.600.300.150.075通過各孔篩的質(zhì)量百分率（%）粗砂10090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂10090～10075～10050～9030～608～300～100～5細砂10090～10085～10075～10060～8415～450～100～5③粗集料應選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，粗集料級別應不低于Ⅲ級，符合規(guī)定級配，最大公稱粒徑31.5mm，碎石的技術要求應符合如下表。碎石技術要求項目技術要求碎石壓碎指標（%）≤30.0堅固性（按質(zhì)量損失計%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計）（%）≤0.7吸水率（%）≤3.0硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計）（%）≤1.0洛杉磯磨耗損失（%）≤35.0有機物含量（比色法）合格巖石抗壓強度（MPa）≥沉積巖60變質(zhì)巖80巖漿巖100表觀密度（kg/m3）≥2500.0松散堆積密度（kg/m3）≥1350.0孔隙率（%）≤47磨光值（%）≥35.0堿活性反應不得有堿活性反應或疑似堿活性反應標準級配范圍級配類型粒徑（mm）方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～503.2瀝青混凝土①基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用道路石油瀝青70號A級，其技術要求應符合下表的要求。A級道路石油瀝青70#技術要求試驗項目70#試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI1.5～+1.0T0604軟化點(R&B)℃≥46T0606閃點℃≥260T0611動力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實測記錄T0603溶解度%≥99.5T0607質(zhì)量變化%≤±0.8T0609殘留針入度比%≥61T0604殘留延度cm≥4T0605②乳化瀝青乳化瀝青其技術要求應符合下表的要求。道路用乳化瀝青技術要求試驗項目單位品種及代號陽離子陰離子陽離子陰離子陽離子PC-2PA-2PC-3PA-3BCR破乳速度慢裂慢裂快裂或中裂快裂或中裂快裂或中裂粒子電荷陽離子（+）陰離子（-）陽離子（+）陰離子（-）陽離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.1粘度恩格拉粘度計E251～61～61～61～63～30蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%5050505060道路標準粘度計C25.3s8～208～208～208～2012～60溶解度，不小于%97.597.597.597.597.5針入度（25℃）0.1mm50～30045～15050～30045～15045～100延度（15℃），不小于cm4040404020與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/32/32/32/32/3常溫儲存穩(wěn)定性：1d,不大于2d,不大于%1515151515⑵黏層①本項目須在瀝青混凝土面層之間噴灑黏層瀝青。黏層油采用乳化瀝青，其規(guī)格用量參照下表實施：瀝青路面黏層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）路面PC-30.6②黏層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布。當氣溫低于10℃時不得噴灑黏層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑黏層油，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。③噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑黏層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。④黏層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。⑶粗集料①碎石的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項目所在地的實際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應滿足下表所示的技術要求。石料技術要求指標技術要求試驗方法集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對密度不小于%2.45T0304對瀝青的粘附性不小于%4T0616堅固性不大于%--T0314細長扁平顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN--T0321吸水率不大于%3.0T0304石料的破碎面積不小于%80T0346②石料的級配要求特別強調(diào)粗集料的第二次破碎應采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機或圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎石料（第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級配組成應滿足下表所列的技術要求。瀝青混凝土粗集料的級配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.05S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5⑷細集料①碎石的基本性質(zhì)要求細集料必須由具有生成許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)，需滿足下表所列的質(zhì)量要求：瀝青混凝土用細集料的質(zhì)量要求項目單位技術指標試驗方法表觀相對密度，不小于2.45T0328堅固性(>3mm部分)，不小于%--T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當量不小于%50T0334亞甲藍值不大于g/kg--T0349棱角性(流動時間)，不小于s--T0345②石料的級配要求細集料的級配應滿足下表所列的級配要求。表3.1-7瀝青混凝土用細集料(機制砂)的級配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.30.150.0750～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10⑸礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結團，成團的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項目單位質(zhì)量要求試驗方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)%T0354加熱安定性T0355⑹瀝青混合料瀝青各結構層的礦料級配范圍宜符合下表要求。施工單位應委托試驗單位進行配合比設計,應在級配范圍內(nèi)選擇二、三條級配曲線，進行馬歇爾配合比試驗，優(yōu)選一條經(jīng)熱穩(wěn)性、水穩(wěn)性檢驗的級配曲線，作為設計級配線，并確定設計級配線的主要篩孔容許偏差范圍，再進行生產(chǎn)配合比試驗。通過試拌試鋪，并檢驗馬歇爾各項指標及壓實度，經(jīng)業(yè)主、設計、監(jiān)理等各方認可，才能正式攤鋪。①瀝青混合料的級配瀝青混合料的級配范圍如下表所示：粗型密級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關鍵性篩孔（mm）粗型密級配名稱關鍵性篩孔通過率（%）AC-1313.22.36AC-13C<40AC-20194.75AC-20C<45密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍混合料類型AC-13CAC-20C篩孔(mm)通過率%通過率%26.510019.090-10016.010078-9213.290～10062-809.568～8550-724.7538～6826-562.3624～5016-441.1815～3812-330.610～288-240.37～205-170.155～154-130.0754～83-7油石比4.0～6.04.0～6.0②馬歇爾試驗技術標準瀝青混合料的配合比設計宜用馬歇爾試驗進行，并進行車轍試驗和凍融劈裂試驗，以檢驗瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性，其各項技術指標應符合下表要求。馬歇爾試驗技術指標試驗指標AC-13CAC-20C擊實次數(shù)(雙面)75試件尺寸（mm）φ101.6mm×63.5mm穩(wěn)定度MS不小于（kN）8流值（mm）2～4礦料間隙率VMA(％）不小于設計空隙率3％1312設計空隙率4％1413設計空隙率5％1514瀝青飽和度VFA(％)65～753.3水泥穩(wěn)定碎石①水泥采用42.5號普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬早強水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間不小于45min，終凝時間不大于600min，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學成分必須符合現(xiàn)行國家標準的相應規(guī)定。②集料用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤35％，最大粒徑不超過31.5mm（基層）；細集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機質(zhì)含量不超過2%，集料級配應滿足下表要求：基層集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）31.519.09.54.752.360.60.075基層10090～10060～8029～4915～326～200～5③水凡飲用水均可使用。④強度基層混合料的7天無側限抗壓強度不應小于3.5Mpa。3.4水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水，對水質(zhì)有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用：硫酸鹽含量小于等于2700mg/L;含鹽量不得小于等于3500mg/L;pH值不得小于4.5；不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。3.5波形梁護欄1、由于道路位于傍山地區(qū)，路側邊坡填方側高度較高（不小于4m），所以設置C級（立柱間距4m）波形梁護欄。2、根據(jù)周圍水系、溝谷、構筑物等情況，在必要時設置C級加強型（立柱間距2m）波形梁護欄。3、C級波形梁護欄立柱均采用φ114×4.5鋼管立柱；護欄板均采用2.5mm厚波形梁板（鍍鋅前）。（2）材料要求護欄的波形鋼板、托架、端頭、鋼管立柱、柱帽等鋼構件的鍍鋅量均為600g/㎡(相應層厚度>0.084mm)。螺栓、螺母、墊片等堅固件的鍍鋅量為350g/㎡(相應層厚度>0.050mm)。所用鋅應為GB/T470-2008《鋅錠》中規(guī)定的1號鋅。螺栓連接件在鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應符合GB470《鍍鋅》的要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。構件鍍鋅后，外表應整潔光澤，不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺等缺陷。3.6驗收標準路基、路面填筑至設計標高并整修完成后，其頂面交工驗收彎沉值應符合下表的規(guī)定：路基、基層、面層表面竣工彎沉值結構層單位彎沉值瀝青砼面層0.01mm45.7基層0.01mm118.3路基0.01mm3103.7施工技術要求及注意事項⑴施工準備鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。⑵瀝青混凝土的施工①在黏層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑面層瀝青混凝土。②熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使黏層造成損傷。③運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。④瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。⑤瀝青混合料的攤鋪溫度可參照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004執(zhí)行。⑶瀝青路面的壓實①壓實成型的瀝青里面應符合壓實度及平整度的要求。②瀝青混合料的初壓應符合下列要求：初壓應在緊跟灘鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向灘鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。③復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求：復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一輪胎的壓力不小于15Kn。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6Mpa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時宜采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm。振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。對路面邊緣、加寬等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。④終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。⑤碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量的表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。⑥壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑦瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的接縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。⑷瀝青路面施工溫度控制瀝青混凝土路面施工不得在氣溫低于10℃及雨天、路面潮濕的情況下施工，瀝青混合料施工溫度要求滿足下表的要求。⑸開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應待灘鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。⑹乳化瀝青黏層的施工①在乳化瀝青黏層灑布前，應認真檢查乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量達到設計要求的條件下，才能施工。②在灑布過程中，黏層油的灑布量應控制在設計范圍內(nèi)，即灑布量應符合設計要求。③在灑布過程中，應注意環(huán)境保護，不得污染環(huán)境。⑺水泥砼基層修補的施工①水泥混凝土基層的拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生,應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG∕T_F30-2014）相關規(guī)定。②在澆筑混凝土基層前,應將監(jiān)理工程師認可的土基表面上的浮土雜物予以清除,并進行必要的修整。③在施工過程中，嚴格按照設計要求進行施工，確保基層的平整度、厚度和強度符合標準；進行混凝土基層的質(zhì)量檢測，包括壓實度、含水率、坍落度等指標，確保施工質(zhì)量。④搭建必要的施工圍欄和安全警示標識，確保施工安全。⑤雨天大不宜施工，已施工的及時做好覆蓋保護。⑻護欄①路側護欄立柱的安裝應在土路肩加固前進行施工。②安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計及施工準備。③護欄施工時，應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的精確位置，在施工過程中，不允許對地下設施造成任何損壞。④立柱應根據(jù)設計圖進行放樣，并以橋梁、平交口等為控制點，進行測距定位。⑤立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。⑥立柱放樣后，應調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，或采用混凝土基礎固定方式。⑦立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。⑧立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。⑨采用打入法施工時，應精確定位，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。⑩立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。⑼擋墻1、開工前，應進行現(xiàn)場調(diào)查和核對，應編制施工組織計劃并報批；臨時工程，應滿足正常施工需要，應保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結構物及農(nóng)田水利等設施的使用功能。開挖時應注意道路沿線的既有管線，必要時應采取相應的保護措施，確保不對其進行破壞。2、施工應做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。路基施工中不應破壞地表植被或堵塞水路，不得任意堆積棄土或不按指定借土地點隨處就近取土并破壞農(nóng)田排灌系統(tǒng)；路基施工期內(nèi)，各種排水設施應注意及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施相配合，地下排水與地表排水相結合。3、施工前應作好地面排水工作，以保持基坑在開挖及填筑期間保持干燥狀態(tài)，避免基坑長期浸泡在水中。4、本項目臨河路段河道縱坡陡，水流急，浸水地區(qū)擋士墻宜選在枯水季節(jié)施工，施工時可采用圍堰、改河、筑壩等措施排水后再進行基坑開挖。5、在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋士墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖、及時分段澆筑的辦法施工。6、基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)地基條件與設計有出入，在滿足埋置深度及襟邊寬度的前提下，應根據(jù)實際情祝調(diào)整設計。7、擋土墻基礎洳置于基巖時，應清除表層風化部分，如置于土層時，不應放在軟土、松土和未經(jīng)特殊處理的回填土上，應置于密實的土層中。8、若發(fā)現(xiàn)基巖有裂隙，應以水泥砂漿填塞；若基底巖層有外露的軟弱夾層，宜在墻趾前對該層做封面防護，以防風化剝落；如基巖為遇水易風化的軟質(zhì)巖應在基坑驗收合格后及時澆筑擋土墻基礎。9、墻趾處的基坑在基礎完工后應及時回填夯實，并做成外顱斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。10、漿砌擋土墻應錯縫澆筑，不得做成水平通縫；墻址臺階轉折處，不得做成豎直通縫。11、擋墻施工中，砼分層澆筑時，澆筑完前一層時，應在其表面嵌入片石，以保證兩層接觸面的施工銜接，墻背回填需待砂漿或砣強度至7以上方可進行，墻背填料應符合設計要求，回填應逐層填筑、逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。12、當墻后地面橫坡陡于1：5時，應先挖臺階，然后再回填。13、本項目原路改建段施工期間干擾大，局部路段受地形條件影響保證通車較困難，原路下邊坡已有的澆筑結構應視具體情況盡量利用：當路段地形困難時，新增擋墻段可依據(jù)實際情況酌情外移，以誠少對原路下邊坡的開挖和減小侵占河道為宜。14、原路改建段施工期間須保證通車，因此施工時應做好必要安全指示標志和必要的施工支撐等安全指施，以保證行車及施工安全。15、石料、水泥徑或水泥砂漿標號應符合相應規(guī)范和設計要求。16、除滿足上述設計要求外，未盡事項請按照《公路路基施工技術規(guī)范》TG/T3610-201,要求執(zhí)行。4環(huán)境保護在本項目實施作業(yè)過程中，應執(zhí)行以下環(huán)境保護規(guī)定：1.承包單位編制的施工組織方案中應當包括防塵組織計劃內(nèi)容，按規(guī)程提出防治揚塵污染的具體防治目標和防治方法，并將防治塵污染的費用單列入項目報價中。簽訂的施工承包合同中應當明確承包單位防治揚塵污染的責任。未制定防塵組織計劃的，不得批準其施工。2.承包人在工程施工中，應嚴格遵守國家環(huán)境保護部門的有關規(guī)定。承包人有責任采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被應注意保護，并應保證業(yè)主避免由于施工污染而承擔的索賠或罰款。3.承包人生產(chǎn)、生活設施應符合環(huán)保要求，并接受當?shù)卣坝嘘P部門的監(jiān)督。4.承包人應在施工期間加強環(huán)保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料。為此，承包人應使施工場地砂石化或保持經(jīng)常灑水，使得施工場地旁的農(nóng)田作物綠葉無揚塵污染。路面必須保持整潔，在整個路面內(nèi)無積水、雜物、污物和大面積可見浮塵。5.為防止清掃過程中產(chǎn)生揚塵，清掃車集塵槽內(nèi)應當配備噴水裝置。噴淋及噴水裝置應當定期維護保養(yǎng)，噴淋裝置或噴水裝置損壞的清掃車輛，不得進行清掃作業(yè)。6.施工現(xiàn)場堆放易產(chǎn)生揚塵污染物料時，應當分類集中堆放，堆放高度應當在0.7米以下，其周圍應當設置封閉圍檔，并用彩條布或其它遮擋材料進行覆蓋。在公路路面上堆放散體材料時，應當采取鋪設彩條布等隔離措施，禁止將散體材料直接堆放在路面上。9.承包人應通過有效的技術手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150米，承包人不得在夜間安排噪聲很大(55dB以上)的機械施工。10.承包人應及時處理施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物，運至監(jiān)理工程師及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流和污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。11.承包人應將施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標準》(GB820048-1996)規(guī)定，才能排放到河流或溝溪中。承包人不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，排入河流、水域、或灌溉系統(tǒng)中。承包人的排水不得增加河流或水域中的懸浮物，或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。12.承包人在施工過程中，由于揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境造成的損失應承擔全部經(jīng)濟及社會責任。13.承包人應將施工中挖除的舊路面材料及軟土集中堆放到棄土場，并對棄土場進行必要的綠化和防護，做好棄土場的排水設施。5施工組織、施工安全措施及注意事項5.1施工交通組織方案結合項目實際情況，道路現(xiàn)狀為單車道路幅型式，結合當?shù)赜嘘P部門意見及其他項目建設期保通經(jīng)驗，考慮斷道施工，間斷性開放交通以保證沿線生產(chǎn)生活物資運輸需要。5.2施工安全措施本工程處于正在營運的公路上，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，施工單位應認真分析了路線狀況，結本項目的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，有針對性的交通安全組織方案。公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛的安全隱患；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。1、一般要求承包人除應遵守《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076-95)、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的有關規(guī)定外，還應遵守有關指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應提供相應的安全裝置、設備與保護器材及采取其他有效措施，以保護現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2、作業(yè)人員安全要求本工程場鎮(zhèn)路段地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。=1\*GB3①開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。=2\*GB3②施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。=3\*GB3③項目部應配備專職交通協(xié)管人員，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動。=4\*GB3④封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。=5\*GB3⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。=6\*GB3⑥現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。⑦遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。⑧交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。3、安全標志預告標志、旗幟、燈光照明等應按相關要求落實到位。(1)承包人應在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。(2)標志牌應包括：a.警告與危險標志；b.安全與控制標志；c.指路標志與標準的道路標志。(3)所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。4、事故報告(1)無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度和工程質(zhì)量的事故時，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。(2)質(zhì)量事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告：a.質(zhì)量問題：承包人應在2天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。b.一般質(zhì)量事故：承包人應在3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。c.重大質(zhì)量事故：承包人必須在2h內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。5.3棄土棄渣措施本項目廢方清運，現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指定位置堆放，其運距按1.5km考慮。5.4施工工期根據(jù)項目特點，本項目計劃建設工期4個月。6社會效益評價6.1社會影響分析社會評價是把社會分析和公眾參與融入發(fā)展項目的設計和實施的一種方法和手段。公路建設不僅要考慮國民經(jīng)濟的發(fā)展、交通需求、資金來源和工程技術方案等因素，更要考慮項目建設與社會發(fā)展的關系，促進社會與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，對項目進行社會評價是了解項目投資對直接影響區(qū)社會文化直接和潛在的影響，考察項目對主要利益相關者的影響，對項目在建設和運營過程中產(chǎn)生的社會影響做出評估，從而分析項目所在地的社會環(huán)境對項目的適應性和可接受程度。項目社會評價必須全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本的發(fā)展理念，重點關注文化教育、衛(wèi)生健康、宗教信仰、風俗習慣、貧困、弱勢群體、環(huán)境及社會機構的參與性等問題，切實解決人民群眾最關心、最現(xiàn)實的利益問題。通過分析項目所涉及的主要社會因素，認識項目影響區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢和問題，評價項目的社會可行性，消除或減少社會負面影響，規(guī)避項目的社會風險，確保項目可持續(xù)發(fā)展，促進當?shù)亟?jīng)濟社會和諧發(fā)展。社會評價從以人為本的原則出發(fā)，內(nèi)容主要包括項目的社會影響分析、項目于所在地區(qū)的互適性分析和社會風險分析等三個方面。6.1.1正面的社會影響分析1）本項目的建設有利于改善項目區(qū)基礎設施建設，提高項目區(qū)基礎設施水平?，F(xiàn)狀病害致