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PAGEPAGE6地方時eq\a\vs4\al([基礎練])北京時間2024年2月12日零點鐘聲敲響時,某工程師在南極長城站參加了中心電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會的搶紅包活動。下圖為長城站位置示意圖。據(jù)此完成1~2題。1.該工程師搶紅包時,當?shù)貢r間是()A.2月11日12時 B.2月11日20時C.2月12日4時 D.2月12日12時2.春晚的零點鐘聲敲響時,屬于2月12日的地區(qū)范圍約占全球的()A.1/12 B.1/6C.1/3 D.2/3解析:1.A2.B第1題,長城站位于西四區(qū),北京時間是東八區(qū)的區(qū)時,北京時間比西四區(qū)早12個小時,所以該工程師微信搶紅包時的當?shù)貢r間是2024年2月11日12時。第2題,春晚的零點鐘聲敲響時,120°E往東到180°屬于2月12日,故屬于2月12日的地區(qū)范圍約占全球的60/360=1/6。讀圖(陰影部分表示夜半球),完成3~4題。3.此時北京時間為()A.15時20分 B.8時20分C.3時20分 D.7時30分4.此時全球與北京處于同一日期的范圍(箭頭表示向東)是()A.20°W→160°E B.0°→180°C.70°E→180° D.110°W→180°解析:3.C4.C第3題,東半球經(jīng)度范圍為20°W~0°~160°E,故圖中靠近180°經(jīng)線一側的晨昏線為160°E;順地球自轉方向,東經(jīng)度數(shù)是增大的,故圖示自轉方向為順時針,圖中晨昏線左為晨線,右為昏線。故160°E為6時,可推知北京時間(120°E地方時)為3時20分。第4題,0時經(jīng)線位于夜半球的中心,與160°E相差90°,0時經(jīng)線對應的經(jīng)度為70°E,由此可以推斷,此時全球與北京處于同一日期的范圍是70°E→180°。一個旅游團的幾名旅客乘飛機從廣州動身飛越浩瀚的太平洋到美國觀光,在行程中發(fā)生了一些地理事務。結合所學學問,完成5~6題。5.飛機在飛越太平洋中部時,由于時差的原因,空中小姐在廣播中要求旅客把自己的手表上的時間()A.調快1小時 B.調慢1小時C.調快24小時 D.調慢24小時6.到達美國后,旅客發(fā)覺酒店大堂懸掛著三個大鐘(如下圖所示),這時廣州時間可能為()A.5時 B.8時C.16時 D.21時解析:5.D6.B第5題,飛機在飛越太平洋中部時,空中小姐要求旅客調整自己的手表上的時間,說明此時飛機跨越了日界線。旅客乘飛機從廣州動身到美國觀光需自西向東跨越日界線,手表上的時間需調慢24小時。第6題,此時格林尼治時間(0時區(qū)區(qū)時)是0時,故此時北京時間是8時,廣州時間也為8時。如圖中D地此時地方時是2024年12月21日的正午時刻,此時一艘輪船從A地動身,航行6天后到達B地,然后又接著航行10天,到達目的地C地(32°N)。據(jù)此回答7~8題。7.輪船動身時,與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例是()A.等于eq\f(1,2) B.大于eq\f(1,2)C.小于eq\f(1,2) D.全球同在一天8.輪船到達C地時,該地的時間為()A.2024年1月6日16時B.2024年1月5日8時C.2024年1月5日16時D.2024年1月6日8時解析:7.A8.C第7題,由題意可知,D位于180°經(jīng)線上,地方時為12時,那么此時0°經(jīng)線為0時,與A地處于同一天的范圍是從0°向東至日期變更線,約占全球的1/2。第8題,A、B、D在同一經(jīng)線,由題意可知,輪船從A地動身時當?shù)貢r間為2024年12月21日12時,航行6天后到達B地,并且由A到B自西向東越過日界線減一天,那么到達B地時當?shù)貢r間為2024年12月26日12時,再航行10天到達C地,則此時C地時間為2024年1月5日12時,C地為120°W,此時為2024年1月5日16時。9.比較下面四幅圖(陰影區(qū)為黑夜),完成下列要求。(1)圖1、圖2和圖3的晨線分別是________、________、________,赤道上晨線與昏線經(jīng)度差是________。(2)假設圖1中A、C處各有一河流發(fā)育,在其水文和水系特征相同的狀況下,受侵蝕更嚴峻的是________處。(3)結合圖2信息,計算北京的地方時是______________,新一天的范圍是____________________。解析:第(1)題,結合晨昏線的概念進行推斷。第(2)題,結合地球自轉方向可知,圖1位于南半球,河流在流淌過程中,左岸受侵蝕嚴峻;緯度越高,受到的地轉偏向力影響越大,在河流特征相同的狀況下,C處發(fā)育的河流受侵蝕更嚴峻。第(3)題,由圖2可知,75°E為12時,北京的地方時為116°E的地方時;新的一天范圍為0時所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線之間的范圍。答案:(1)eq\o(AC,\s\up7())eq\o(AO,\s\up7())eq\o(AB,\s\up7())180°(2)C(3)14時44分從105°W向東到180°eq\a\vs4\al([提升練])中國國航直飛德國的國際航班于北京時間6月26日11:00從浦東國際機場起飛,航班到達德國法蘭克福(50°02′N,8°34′E)機場時,當?shù)貐^(qū)時為6月26日17:00。讀圖,完成1~2題。1.若不考慮當?shù)氐奶鞖鉅顩r,航班起飛時,法蘭克福可能()A.旭日東升 B.艷陽高照C.夕陽西下 D.正值深夜2.該航班全程飛行時間為()A.9小時 B.10小時C.13小時 D.14小時解析:1.A2.C第1題,航班起飛時間為北京時間(東八區(qū))6月26日11:00,法蘭克福位于東一區(qū),與北京時間相差7小時,故航班起飛時,法蘭克福為6月26日4:00,此日接近夏至,法蘭克福晝長夜短,4:00時即將日出。第2題,結合上題可知,航班起飛時間為北京時間(東八區(qū))6月26日11:00,對應法蘭克福(東一區(qū))時間6月26日4:00,著陸時為法蘭克福時間6月26日17:00,該航班全程飛行時間為17:00-4:00=13小時。下圖中虛線eq\o(ACB,\s\up8(︵))表示晨昏線,∠EOF=150°,陰影部分表示11月6日。讀圖,回答3~4題。3.下列敘述正確的是()①該圖表示北半球②該圖表示南半球③eq\o(AC,\s\up8(︵))為晨線④eq\o(BC,\s\up8(︵))為晨線A.①③ B.②③C.①④ D.②④4.此時北京時間為()A.11月6日6時 B.11月7日18時C.11月5日6時 D.11月5日4時解析:3.C4.A第3題,晨昏線與緯線圈切點所在經(jīng)線應當為0時或12時,日期的分界線有兩條,分別是0時所在經(jīng)線和180°經(jīng)線。圖中虛線eq\o(ACB,\s\up8(︵))為晨昏線,結合eq\o(OF,\s\up8(︵))的位置可知,eq\o(OF,\s\up8(︵))所在經(jīng)線的地方時為0時,所以eq\o(OF,\s\up8(︵))所在半球為夜半球,即極點旁邊出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。由陰影部分為11月6日可推斷出,該圖為北極俯視圖,依據(jù)地球自轉方向(逆時針)可知,eq\o(BC,\s\up8(︵))為晨線,eq\o(AC,\s\up8(︵))為昏線。第4題,由∠EOF=150°,eq\o(OE,\s\up8(︵))為180°經(jīng)線可知,eq\o(OF,\s\up8(︵))所在經(jīng)線為30°E,地方時為0時,陰影部分表示11月6日,則北京時間(120°E地方時)為11月6日6時。下圖中大圓為晨昏線,M點在東、西半球分界線上,P點線速度為0,圖中陰影與非陰影部分日期不同。讀圖,完成5~6題。5.M點緯度可能為()A.77° B.66°C.55° D.44°6.若圖中日期為3日和4日,則北京時間是()A.3日2時40分 B.3日21時20分C.4日2時40分 D.4日21時20分解析:5.A6.B第5題,由題干信息P點線速度為0可知,P點為極點;M點在東、西半球的分界線上可知,PN也為東、西半球的分界線,且PN是一條日期界線,可推斷其只能為0時經(jīng)線,則PQ為180°經(jīng)線。M點又在晨昏線上,且靠近極點,則M點的緯度應為66°34′~90°,故選A。第6題,圖中日期為3日和4日,PN地方時為4日0時,經(jīng)度為160°E,依據(jù)時差計算可知北京時間。7.下圖中斜線部分表示黑夜。讀圖,完成下列要求。(1)此時,晨昏圈與________重合,圖中弧NMS是________,經(jīng)度是________。(2)此時,地方時為12時的經(jīng)線位于P、Q兩點中的________,其經(jīng)度是________,北京時間是________。(3)地方時為0時的經(jīng)線所屬的時區(qū)為________。(4)假如此時全球分別處于9月22日和9月23日兩天,地方時進入9月23日的經(jīng)度范圍是________________。解析:第(1)題,從圖中可見,晨昏圈與經(jīng)線圈重合,隨地球自轉,過弧NMS進入夜半球,故此弧為昏線;晨昏線與經(jīng)線圈重合時,昏線所在的經(jīng)線地方時為18時,即M點所在經(jīng)線為18時,結合圖中0°經(jīng)線的位置可知,弧NMS所在經(jīng)線為60°E。第(2)題,從圖中經(jīng)線數(shù)可知,相鄰兩條經(jīng)線間相隔30°,推算可知,P
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