國際貿(mào)易實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年信用證受益人審證后，如果發(fā)現(xiàn)有無法接受的條款，應(yīng)該直接要求開證行修改。(

)答案:

答案:錯(cuò)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度、品質(zhì)工差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。(

)

答案:對(duì)包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收(

)

答案:對(duì)在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的職責(zé)、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)(

)

答案:錯(cuò)采用fob貿(mào)易術(shù)語的各種變形，是為了解決買賣雙方在裝卸費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。(

)

答案:錯(cuò)進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志都要在運(yùn)輸單據(jù)上證明。(

)

答案:對(duì)當(dāng)事人可以約定采用某種國際貿(mào)易慣例，也可以約定排除某些國際貿(mào)易管理。(

)

答案:對(duì)合同當(dāng)事人是否采用國際貿(mào)易慣例，取決于當(dāng)事人的意愿。(

)

答案:對(duì)國際貿(mào)易慣例本身不是法律，它不具有強(qiáng)制性。(

)

答案:對(duì)國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范圍，其性質(zhì)為商業(yè)保險(xiǎn)。(

)

答案:對(duì)如計(jì)價(jià)貨幣是軟幣，支付貨幣是硬幣，其收入的硬幣就會(huì)減少，這對(duì)買方不利而對(duì)。(

)

答案:對(duì)擁金最常見的計(jì)算基礎(chǔ)是以買賣雙方的成交額或發(fā)票金額(

)

答案:對(duì)在國際貿(mào)易中常見的計(jì)重方法有(

)。

答案:毛重;凈重;公量;理論重量和法定重量國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有(

)。

答案:規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn);明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限平生商品或牌號(hào)買賣一般只適用于(

)

答案:一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品。;經(jīng)過科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品。包裝標(biāo)志按用途可分為(

)

答案:運(yùn)輸標(biāo)志;指示性標(biāo)志;警告性標(biāo)志表示品質(zhì)方法有(

)

答案:憑實(shí)物表示商品的品質(zhì);憑說明表示商品的品質(zhì)在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有(

)

答案:公制;國際單位制;英制;美制國際貿(mào)易術(shù)語具有雙重性，分別是(

)

答案:表示交貨條件。;表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素。不屬于象征性交貨的有(

)

答案:FOB;CFR;DAP國際貿(mào)易遵循的準(zhǔn)則(

)

答案:當(dāng)事人法律地位平等;締約自由;公平交易;誠實(shí)信用下列屬于有關(guān)國際貨物貿(mào)易的主要國際慣例有(

)

答案:關(guān)于解釋國際貿(mào)易術(shù)語的慣例;關(guān)于托收的慣例;關(guān)于跟單行政的慣例;關(guān)于國際備用信用證的管理影響價(jià)格的具體因素(

)

答案:要考慮商品的質(zhì)量和檔次;要考慮運(yùn)輸距離;要考慮交貨地點(diǎn)和交貨條件;要考慮季節(jié)性需求的變化在國際貨物貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中，計(jì)價(jià)貨幣確定的方法有(

)

答案:出口國家的貨幣;進(jìn)口國家的貨幣;交易雙方同意的第三國家的貨幣;某一種記賬單位，由雙方當(dāng)事人協(xié)商確定進(jìn)出口商品的單價(jià)通常包括(

)部分

答案:計(jì)量單位;單位價(jià)格金額;計(jì)價(jià)貨幣名稱;貿(mào)易術(shù)語約定價(jià)格條款時(shí)的注意事項(xiàng)包括(

)

答案:根據(jù)國際市場供求狀況和價(jià)格走勢(shì)，合理約定適當(dāng)?shù)某山粌r(jià)格。;選擇有利的貿(mào)易術(shù)語;選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣;注意傭金與折扣的合理運(yùn)用因交易一方未能全部或部分履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而引起的紛爭是(

)。

答案:爭議區(qū)分銀行匯票和商業(yè)匯票的主要依據(jù)是(

)。

答案:出票人不同國際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，(

)

答案:當(dāng)事人有權(quán)在合同中作出與慣例相反的規(guī)定出口報(bào)關(guān)的時(shí)間應(yīng)該是(

)。

答案:裝船前凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不是用憑(

)買賣。

答案:樣品在進(jìn)出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做(

)。

答案:傭金務(wù)必經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是(

)。

答案:指示提單在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中共同海損(

)

答案:是部分損失的一種。在國際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示(

)

答案:貨物已經(jīng)裝船完畢的日期在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例應(yīng)按(

)。

答案:凈重按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方務(wù)必在運(yùn)輸單據(jù)上證明(

)

答案:運(yùn)輸標(biāo)志屬于象征性交貨的有(

)

答案:CIF貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為避免發(fā)生實(shí)際全損，所支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值的損失成為(

)。

答案:推定全損在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中進(jìn)出口商品的定價(jià)方法一般多采用(

)定價(jià)方法。

答案:固定價(jià)格在承兌交單條件下,進(jìn)口商承兌匯票后,既可以從銀行取得貨運(yùn)單據(jù),而出口商也可以從銀行取得貨款。()

答案:錯(cuò)在銷售庫存商品時(shí),應(yīng)主要以采購成本加上適當(dāng)利潤來計(jì)算出口報(bào)價(jià)。()

答案:錯(cuò)匯票、支票和本票都可以分為即期和遠(yuǎn)期兩種。()

答案:錯(cuò)求助報(bào)酬多實(shí)行“無效果、無報(bào)酬”的原則。()

答案:對(duì)對(duì)于委托人直接與代理區(qū)域內(nèi)的買主達(dá)成的交易,獨(dú)家代理人無權(quán)要求傭金。()

答案:錯(cuò)全部海損包括共同海損和單獨(dú)海損。()

答案:錯(cuò)如果從裝運(yùn)港到目的港沒有直達(dá)船,或者目的港不是班輪的基本港,則可以轉(zhuǎn)船。()

答案:對(duì)共同海損是指在同一航程中。船舶與貨物共同受到意外事故所造成的損失。()

答案:錯(cuò)出口換匯成本是指某商品出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本。如換匯成本高于銀行牌價(jià),說明出口人民幣虧損。()

答案:對(duì)在國際貨物買賣中,以實(shí)物表示品質(zhì),包括看貨買賣、憑樣品買賣和憑規(guī)格買賣。()答案:

答案:錯(cuò)國際貿(mào)易慣例的適用是以慣例規(guī)定為基礎(chǔ)的。()

答案:錯(cuò)租船合同提單的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過班輪提單的作用。()

答案:錯(cuò)對(duì)工業(yè)制品有品質(zhì)工差規(guī)定的,可按工差執(zhí)行,對(duì)蜈蚣差的,可以在合同中約定上下幅度。()

答案:對(duì)規(guī)定國外裝運(yùn)港或目的港時(shí),應(yīng)該考慮港口的安全狀況和裝卸條件。()

答案:對(duì)一般來說,達(dá)成交易不可缺少的基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟是()

答案:發(fā)盤;接受根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋,以下()是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

答案:CFR;CIF;CPT下列關(guān)于可撤銷信用證的說明中正確的是()。

答案:凡屬可撤銷信用證,必須注明可撤銷字樣;開證行不需要經(jīng)過受益人同意即可撤銷該證;只要該信用證沒有被使用,開證行可單方面撤銷在國際貨物買賣中,非固定價(jià)格的定價(jià)方法有()。

答案:后定價(jià)格;暫定價(jià)格;部分固定價(jià)格以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有()。

答案:看貨買賣;憑樣品買賣;平規(guī)格買賣;憑等級(jí)買賣匯票的抬頭的寫法有三種,具體包括()。

答案:限制性抬頭;提示性抬頭出口商必須在付清貨款后才能取得貨運(yùn)單據(jù),這種結(jié)算方式是()。

答案:即期付款交單;遠(yuǎn)期付款交單遠(yuǎn)期匯票的付款期限的規(guī)定方法有()。

答案:見票后若干天付;出票后若干天付一般由中間商為中介達(dá)成的交易,在結(jié)算時(shí)一般使用()。

答案:可轉(zhuǎn)讓信用證;對(duì)背信用證擁金的表示方法有()。

答案:在價(jià)格中表明所含擁金的百分比;用字母C來表示根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為()。

答案:平安險(xiǎn);水漬險(xiǎn);一切險(xiǎn)共同海損的構(gòu)成條件有()。

答案:必須具有共同危險(xiǎn);采取的措施是有益的、合理的;犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的;構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的在發(fā)生以下的情況下,可斷定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。()

答案:貨物發(fā)生了全部損失;貨物完全變質(zhì);貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人出口商對(duì)信用證的審核內(nèi)容不包括()。

答案:運(yùn)輸路線導(dǎo)致爭議發(fā)生的合理原因?yàn)?)。

答案:貨物短缺如無特別約定CIF條件下出口的發(fā)票金額為100萬元人民幣,則投保金額應(yīng)為()。

答案:110萬元人民幣共同海損應(yīng)()負(fù)擔(dān)。

答案:貨方和船方信用證付款情況下,付款人為()。

答案:開證行在托收方式下,賣方委托銀行收取貨款使用的匯票是()。

答案:商業(yè)匯票屬于商業(yè)信用下列風(fēng)險(xiǎn)中,屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有()。

答案:串味兒、短量標(biāo)的物條款就是()。

答案:品名條款出口國內(nèi)成本包括()。

答案:進(jìn)貨成本和國內(nèi)運(yùn)費(fèi)確定有多個(gè)不同名稱商品的品名時(shí)應(yīng)主要考慮()。

答案:海關(guān)規(guī)定國際貿(mào)易中的標(biāo)的物應(yīng)是()。

答案:雙方當(dāng)事人一致同意的商品下列()為出口外匯凈收入?

答案:FOB成交價(jià)下列選項(xiàng)中,正確的描述是()。

答案:海上班輪運(yùn)輸合同是以訂倉單、提單、船氣表、運(yùn)價(jià)表等相關(guān)文件體現(xiàn)的下列()標(biāo)準(zhǔn)為目前我國長采用的商品標(biāo)準(zhǔn)?

答案:企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。()

答案:錯(cuò)海運(yùn)提單的簽發(fā)日是指貨物開始裝船日。()

答案:錯(cuò)尋盤又稱詢價(jià)及相交易,另一方詢問價(jià)格。()

答案:錯(cuò)在一般情況下,匯票已經(jīng)付款,出票人對(duì)匯票的責(zé)任即告解除。()

答案:對(duì)一項(xiàng)有效的發(fā)盤,一旦被受盤人無條件的全部接受,合同即告成立。()

答案:對(duì)在交易磋商過程中,發(fā)盤是由賣方作出的行為,接受是由買方作出的行為。()

答案:錯(cuò)拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣,一旦拍賣成交,無論在何種情況下,拍賣人和貨主都對(duì)商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。()。

答案:錯(cuò)在承兌交單情況下,是由代收行對(duì)匯票進(jìn)行承兌后,向進(jìn)口商交單。()答案:

答案:錯(cuò)雙方簽訂的貿(mào)易合同中,規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨,而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝,但凈重與合同規(guī)定完全相符,且不要求另外加收,麻袋包裝費(fèi)。貨到后,買方索賠,該索賠不合理。()

答案:錯(cuò)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異,除非另有規(guī)定,一般不另行增減價(jià)格。()

答案:對(duì)信用證一經(jīng)開出,在有效期內(nèi)未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人同意,開證行則不能單方面修改或撤銷。()

答案:對(duì)國際貿(mào)易慣例對(duì)于貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用,如果交易雙方在合同中規(guī)定采取某種慣例時(shí),則此慣例就對(duì)交易雙方具有約束力。()

答案:對(duì)擁金的支付方式有兩種,一種是明傭,一種是暗傭,兩種方式使用都比較頻繁。()答案:

答案:錯(cuò)本票是無條件支付承諾,匯票是有條件的支付命令。()

答案:對(duì)不可抗力的事件范圍較廣,引起的情況一般為()。

答案:自然力量;社會(huì)力量國際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過期提單是指()。

答案:提單晚于貨物到達(dá)目的港;賣方向銀行交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期21天仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù),按照有關(guān)規(guī)定,仲裁協(xié)議()。

答案:可以在爭議發(fā)生之前達(dá)成;可以在爭議發(fā)生之后達(dá)成為防止運(yùn)輸途中貨物被竊,應(yīng)該()。

答案:投保一切險(xiǎn);投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)種的一種,加保偷竊險(xiǎn)商業(yè)發(fā)票上完整的貨物單價(jià)包括()

答案:計(jì)價(jià)貨幣;單位價(jià)格金額;計(jì)量單位;貿(mào)易術(shù)語在信用證的支付方式下,銀行審核單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是()

答案:單據(jù)與信用證相符;單據(jù)與單據(jù)相符FOB、CFR、CIF這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)是()

答案:買賣雙方的報(bào)關(guān)責(zé)任相同;買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相同國外開來的不可撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物轉(zhuǎn)船完畢后,聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉,則不正確的是()

答案:由于付款人破產(chǎn),貨款將落空;可立即通知承運(yùn)人行駛停運(yùn)船;待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款按照付款時(shí)間的長短,匯票分為()。

答案:遠(yuǎn)期匯票;即期匯票海洋運(yùn)輸貨運(yùn)險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有()

答案:平安險(xiǎn);水漬險(xiǎn);一切險(xiǎn)合同的商品檢驗(yàn)一般規(guī)定買方在接受貨物之前享有對(duì)所購買的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)的權(quán)利。但在一定條件下,買方對(duì)貨物的檢驗(yàn)權(quán)喪失。這些條件是:()

答案:買賣雙方另有約定;買方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物;合同規(guī)定以賣方的檢驗(yàn)為準(zhǔn)以下關(guān)于進(jìn)料加工的說法中正確的是()。

答案:在我國被稱為“以進(jìn)養(yǎng)出”;包括進(jìn)口原材料和出口成品兩筆業(yè)務(wù);目的是為了賺取以外匯表示的附加值;原材料的供應(yīng)者和成品的購買者沒有必要聯(lián)系在進(jìn)出口貿(mào)易中,代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬叫做()。

答案:傭金在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,商業(yè)匯票的出票人通常是()

答案:賣方在出口合同中,如果采用FOB貿(mào)易術(shù)語,在提單上應(yīng)注明()

答案:運(yùn)費(fèi)到付在信用證支付方式下的第一付款人是()

答案:開證行下列我國CIF出口合同的保險(xiǎn)條款中,寫法正確的是()

答案:賣方投保一切險(xiǎn)對(duì)于大批量交易的散裝貨,因較難掌握商品的數(shù)量,通常在合同中規(guī)定()

答案:溢短裝條款我某進(jìn)出口公司于2020年4月15日用特快專遞向美國ABC公司發(fā)盤,限2020年4月29日復(fù)到有效。4月25日下午3時(shí),我公司同時(shí)受到ABC公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國國際銷售貨物銷售合同公約》,對(duì)此項(xiàng)接受()

答案:可以撤回提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字,稱為()

答案:不清潔提單我國對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸最常采用的運(yùn)輸方式是()

答案:江海運(yùn)輸“XX公司:你方10日傳真收悉。你方條件我方接受,但請(qǐng)降價(jià)10%,可否即復(fù)”。這份傳真是一個(gè)()

答案:還盤在寄售協(xié)議下,貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于()。

答案:寄售人某公司向歐洲某客戶于3月16日發(fā)盤,限3月20日復(fù)到有效,3月18日對(duì)方來電稱,“你方16日電接受,希望在5月裝船”。我方未提出異議,于是()

答案:這筆交易達(dá)成托收和信用證相結(jié)合的支付方式,其全套貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)()

答案:隨托收項(xiàng)下的匯票一張有效的信用證,必須規(guī)定一個(gè)()。

答案:有效期在對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)中,選擇貨幣種類時(shí),應(yīng)遵循()的原則。

答案:出口采用硬幣收付,進(jìn)口采用軟幣收付以下關(guān)于支票的說法正確的是()。

答案:支票是以銀行或金融機(jī)構(gòu)為付款人根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。

答案:錯(cuò)按照中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。

答案:對(duì)在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。

答案:錯(cuò)按CFR術(shù)語進(jìn)口時(shí)，我方在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉至倉”。

答案:錯(cuò)海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期

答案:錯(cuò)按國際保險(xiǎn)市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。

答案:對(duì)在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可恨據(jù)投保人的請(qǐng)求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。

答案:對(duì)在我國海運(yùn)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（

）險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款。

答案:ALLRISKS;WAorWPA;FPA我方按CIF條件成交出口一批罐頭，賣方投保時(shí)，按下列（

）投保時(shí)正確的。

答案:水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn)某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（

）。

答案:不給于賠償CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，（

）。

答案:不能單獨(dú)投?！皞}至倉"條款是(

)。

答案:保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款按國際保險(xiǎn)市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上(

)。

答案:加一成根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定“一切險(xiǎn)”包括(

)。

答案:水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（

）。

答案:是部分損失的一種根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為(

)

答案:平安險(xiǎn);水漬險(xiǎn);一切險(xiǎn)

運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故,不論意外發(fā)生之后貨物在海上惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（

）的承保范圍。

答案:平安險(xiǎn)

;水漬險(xiǎn)根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是（）。

答案:平安險(xiǎn)下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別是（）

答案:交貨不到險(xiǎn)根據(jù)我國“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定“一切險(xiǎn)”包括(

)。

答案:水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

共同海損的構(gòu)成條件有(

)。

答案:必須確有共同危險(xiǎn);采取的措施是有意的.合理的;犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的;構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品，乙貨主的50公噸小麥,丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貸輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5公噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行，貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕。此時(shí).以下答案中()是正確的。

答案:因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損;為使船船浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損;因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損;本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A、B、C的損失給予補(bǔ)償在發(fā)生如下(

)的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。

答案:貨物發(fā)生了全部損失;貨物完全變質(zhì);貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于(

)。

答案:推定全損

在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（

）。

答案:是部分損失的一種在運(yùn)用近因原則時(shí)，保險(xiǎn)人認(rèn)定近因的關(guān)鍵因素是

答案:風(fēng)險(xiǎn)因素與損失之間關(guān)系某日天降大雨并伴有炸雷，炸雷擊斷某住戶房屋后面的一棵大樹，大樹壓到房屋，房屋倒塌，導(dǎo)致該住戶的電視機(jī)損壞，如果推理判斷與實(shí)際發(fā)生的事實(shí)相符，則近因是（

）

答案:電視機(jī)質(zhì)量問題近因原則是判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，確定保險(xiǎn)賠償責(zé)任的一項(xiàng)基本原則。這里近因是（

）

答案:系列事件中最初的事件保險(xiǎn)近因原則是確定保險(xiǎn)責(zé)任的一項(xiàng)基本原則，近因原則所判斷的關(guān)系是（）

答案:風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系保險(xiǎn)損失的近因，是指保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)（

）

答案:最直接、最有效、起支配作用的原因保險(xiǎn)人履行損失賠償責(zé)任的限度（

）

答案:實(shí)際損失;保險(xiǎn)金額

;可保利益某企業(yè)資產(chǎn)總值1000萬元，其向甲保險(xiǎn)公司投保500萬元，同時(shí)向動(dòng)保險(xiǎn)公司投保1000萬元。發(fā)生保險(xiǎn)事故，損失800萬元，該企業(yè)應(yīng)得保險(xiǎn)金（）萬元

答案:800王某購買了保險(xiǎn)額為30萬的房屋火災(zāi)保險(xiǎn)、一場大火將房屋燒毀了，而發(fā)生火災(zāi)時(shí)該房屋的價(jià)值已經(jīng)漲到35萬，那么，王某可得到的保險(xiǎn)賠款為（）

答案:30萬某人向甲、乙兩家保險(xiǎn)公司就同一標(biāo)的分別投保4、6萬元，該保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值8萬元，損失5萬元，以保險(xiǎn)比例責(zé)任制，甲乙保險(xiǎn)公司分別賠付（）

答案:2萬、3萬分?jǐn)傇瓌t適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的（）

答案:重復(fù)保險(xiǎn)

按照《保險(xiǎn)法》規(guī)定，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)在重復(fù)保險(xiǎn)時(shí)，其損失賠償按（）原則處理。

答案:比例分?jǐn)傌?zé)任制代位原則是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中一項(xiàng)重要原則，它是由（）衍生出來的原則

答案:補(bǔ)償原則告知必須是書面的，口頭陳述無效。

答案:錯(cuò)在適用最大誠信原則時(shí)，保險(xiǎn)人要求投保人或被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)擔(dān)保對(duì)某種特定事項(xiàng)的作為或不作為或擔(dān)保其真實(shí)性。該行為稱為（）

答案:保證最大誠信原則的內(nèi)容包括如實(shí)告知、棄權(quán)、禁止反言和（

）

答案:保證關(guān)于保險(xiǎn)利益原則的含義，正確的說法是(

)。

答案:保險(xiǎn)利益原則是指在簽訂和履行保險(xiǎn)合同的過程中，投保人和被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益

同一票貨物如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

答案:對(duì)在規(guī)定裝運(yùn)期條文時(shí)，如使用了“迅速”，“立即”、“盡速”或類似詞句者,按《UCP600》規(guī)定,銀行將不予置理。

答案:對(duì)重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)貨噸。

答案:對(duì)國際郵包運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。

答案:對(duì)班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該(

)。

答案:包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)我國對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（

）

答案:海運(yùn)提單信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于(

)向銀行交單議付。

答案:12月25日簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是(

)。

答案:必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)下列單據(jù)中，只有(

)才可用來結(jié)匯。

答案:鐵路運(yùn)單副本從大連運(yùn)輸20個(gè)TEU的貨物至俄羅斯的圣彼得堡，國際海運(yùn)是最佳選擇。

答案:錯(cuò)貨物價(jià)值高、運(yùn)量較小的貿(mào)易物質(zhì)，一般采用航空運(yùn)輸方式

答案:對(duì)海洋運(yùn)輸中，轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)大于直航風(fēng)險(xiǎn)。

答案:對(duì)USD2000.00/KG,FOBTOKYOAIRPORT是正確的貿(mào)易價(jià)格表達(dá)方式。

答案:錯(cuò)貿(mào)易合同的裝運(yùn)條款主要包括裝運(yùn)時(shí)間、地點(diǎn)、目的港、是否允許分批與裝船等內(nèi)容。

答案:對(duì)大陸橋運(yùn)輸是指通過大陸河道上的橋梁完成的運(yùn)輸。

答案:錯(cuò)國際多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)制定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。

答案:對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)是基于集裝箱的使用發(fā)展起來的一種運(yùn)輸方式。

答案:對(duì)鐵路運(yùn)輸具有與公路運(yùn)輸同樣的適應(yīng)性。

答案:錯(cuò)公路貨物運(yùn)輸具有靈活方便性、廣泛適用性和快速及時(shí)性等特點(diǎn)，可承擔(dān)其它運(yùn)輸方式的集疏運(yùn)服務(wù)任務(wù)。

答案:對(duì)航空主運(yùn)單是一種隨貨同行的運(yùn)輸單據(jù)。

答案:對(duì)航空公司簽發(fā)給托運(yùn)人或其代理人的運(yùn)單，稱為主運(yùn)單，簡稱MAWB。

答案:對(duì)海運(yùn)提單正面條款和背面條款是承托雙方處理運(yùn)輸糾紛的唯一依據(jù)。

答案:錯(cuò)海運(yùn)提單的收據(jù)作用，對(duì)于托運(yùn)人和收貨人具有同樣的意義。

答案:錯(cuò)所有運(yùn)輸單據(jù)當(dāng)中，只有海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。

答案:對(duì)航空貨物運(yùn)輸中既有普通貨物運(yùn)價(jià)，也有適用于特種貨物的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。

答案:對(duì)M級(jí)運(yùn)價(jià)是指在機(jī)場與機(jī)場之間，每一航空運(yùn)單項(xiàng)下貨物的最低收費(fèi)。

答案:對(duì)航空費(fèi)收當(dāng)中的附加費(fèi)由航空公司適時(shí)公布。

答案:對(duì)航空運(yùn)輸價(jià)格是決定貨物計(jì)費(fèi)重量的因素之一。

答案:對(duì)航空貨物運(yùn)輸中的計(jì)費(fèi)重量，指貨物毛重與體積重量中的高者。

答案:錯(cuò)租船合同中的裝卸時(shí)間長短，由出租船舶一方通過計(jì)算后單方?jīng)Q定。

答案:錯(cuò)“連續(xù)24小時(shí)晴天工作日”指除去星期日、節(jié)假日和天氣不良影響作業(yè)的工作日和工作時(shí)間后，其余所有時(shí)間從午夜至午夜連續(xù)計(jì)算，以24小時(shí)為一日的表示裝卸時(shí)間的方法。

答案:對(duì)出租人或其代理人向承租人或其代理人遞交《裝卸準(zhǔn)備就緒通知書》后，出租人就被認(rèn)為完成了裝卸準(zhǔn)備就緒工作。

答案:錯(cuò)滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算，又稱為“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”，是指發(fā)生滯期后連續(xù)計(jì)算的滯期時(shí)間，包括星期日、節(jié)假日和壞天氣，有一日算一日，不到一日按比例。

答案:對(duì)班輪運(yùn)輸合同中同樣有速遣費(fèi)和滯期費(fèi)的規(guī)定條款。

答案:錯(cuò)艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款，表示船舶所有人也不負(fù)擔(dān)避難港所發(fā)生的貨物裝卸費(fèi)用

答案:錯(cuò)租船合同中的班輪條款（LinerTerms），指的是租船人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)擔(dān)貨物的裝卸費(fèi)用的條款。

答案:錯(cuò)“Ad.Val.”（AdValorem）又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)。

答案:對(duì)艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款,表示船舶所有人不負(fù)擔(dān)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和堆艙費(fèi)全部由承租人負(fù)擔(dān)。

答案:對(duì)在海運(yùn)貨物重量單位中，目前我國采用國際單位制。

答案:對(duì)集裝箱的使用超出了免費(fèi)使用期時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱使用者收?。?/p>

）。

答案:超期使用費(fèi)集裝箱班輪運(yùn)輸中，班輪公司基本上是以（

）作為整箱貨物的交接方式。

答案:CYtoCY集裝箱貨物交接方式中，承運(yùn)人責(zé)任明顯減輕的是（

）

答案:CFS-CY

集拼經(jīng)營人通常采用的集裝箱貨物交接方式為（

）。

答案:CFStoCFS

貨幣貶值附加費(fèi)以百分比的形式公布，同時(shí)未添加任何說明，則該項(xiàng)附加費(fèi)（

）。

答案:既對(duì)基本運(yùn)費(fèi)收取該百分比，也要對(duì)其他所有附加費(fèi)收取該百分比件雜貨班輪運(yùn)輸中，一般情況下由托運(yùn)人向裝船代理人支付碼頭作業(yè)費(fèi)。

答案:對(duì)海運(yùn)附加費(fèi)的運(yùn)價(jià)可以單位運(yùn)費(fèi)噸的方式公布，也可以百分比的方式公布。

答案:對(duì)雖然班輪運(yùn)輸市場主要被集裝箱班輪占領(lǐng)，但是，市場上的件雜貨班輪依然不可取締。

答案:對(duì)運(yùn)價(jià)USD75.00/M，代表的意義是：船公司將按照貨物的毛重噸收取運(yùn)費(fèi)。

答案:錯(cuò)海洋運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)構(gòu)包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分。

答案:對(duì)我國《中華人民共和國海商法》中的“海上貨物運(yùn)輸”等同于（

），實(shí)質(zhì)包括（

）和（

）。

答案:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸;國際海上運(yùn)輸;近洋運(yùn)輸狹義的水路運(yùn)輸則包括（

）和（

）

答案:江河運(yùn)輸

;沿海運(yùn)輸廣義的水路運(yùn)輸分為（

）和（

）。

答案:國內(nèi)水路運(yùn)輸;國際海上運(yùn)輸采用散貨輪自大連運(yùn)輸玉米至廣州黃埔港，以下表述中最準(zhǔn)確的是（

）

答案:沿海運(yùn)輸香港至漢堡的件雜貨班輪運(yùn)輸，準(zhǔn)確表述應(yīng)該屬于國際海上運(yùn)輸中的（

）。

答案:近洋運(yùn)輸不同的運(yùn)輸方式對(duì)貨物有不同的適運(yùn)能力，也即適運(yùn)貨物的范圍有大有小，正確的次序是（

）。

答案:空運(yùn)＜汽車或鐵路＜水運(yùn)運(yùn)輸以下（）屬于國際海運(yùn)與國內(nèi)水運(yùn)的區(qū)別

答案:海上貨物運(yùn)輸具有國際性以下（

）是國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

答案:適運(yùn)貨物的范圍廣含傭價(jià)=凈價(jià)/(l-傭金率),其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。

答案:錯(cuò)在規(guī)定單價(jià)時(shí)，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時(shí)也應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定。

答案:對(duì)傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。

答案:對(duì)買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價(jià)格計(jì)算”。這是固定作價(jià)的一種規(guī)定方法。

答案:錯(cuò)FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。

答案:對(duì)買賣雙方以CIF條件成交,若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別,則賣方投保時(shí)，只有投保最低限度險(xiǎn)別義務(wù)。

答案:對(duì)我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交,需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物;而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口,可見,我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。

答案:錯(cuò)按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。

答案:對(duì)按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。

答案:對(duì)在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。

答案:錯(cuò)在進(jìn)出口合同中，單價(jià)條款包括的內(nèi)容是(

)。

答案:計(jì)量單位

;單位價(jià)格金額

;計(jì)價(jià)貨幣;貿(mào)易術(shù)語若買賣雙方以CFR卸至岸上成交，以下答案正確的是（

）

答案:裝運(yùn)港的船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限;賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，選擇應(yīng)計(jì)價(jià)貨幣().

答案:進(jìn)口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，出口采用硬幣計(jì)價(jià)收款凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為(

)。

答案:凈價(jià)在國際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是（

）。

答案:凈價(jià)/（1-傭金率）在貨物買賣中，收取傭金的通常是（

）。

答案:中間商支付給中間商的酬金叫()。

答案:傭金出口總成本是指(

)。

答案:進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸,如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（

）。

答案:CIFExShip’sSingapore象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是(

)。

答案:憑單交貨下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是(

)。

答案:

EXW單價(jià)通常由四個(gè)部分組成,即（）﹑（）﹑（）﹑和（）.

答案:計(jì)量單位；單位價(jià)格金額；計(jì)價(jià)貨幣；貿(mào)易術(shù)語;計(jì)量單位；單位價(jià)格金額；計(jì)價(jià)貨幣；貿(mào)易術(shù)語;計(jì)量單位；單位價(jià)格金額；計(jì)價(jià)貨幣；貿(mào)易術(shù)語;計(jì)量單位；單位價(jià)格金額；計(jì)價(jià)貨幣；貿(mào)易術(shù)語出口在出口是不愿意辦理進(jìn)口國的清關(guān)手續(xù)，用哪個(gè)貿(mào)易術(shù)語較好（

）

答案:FOB;CFR;EXW有一批貨物從中國上海出口到美國紐約，請(qǐng)問哪些貿(mào)易術(shù)語使用正確（

）

答案:FOBSHANAGHAI;CIFNEWYORK《聯(lián)合國國際貨物銷售合同》規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）。

答案:提交合格的貨物和單據(jù)下列哪個(gè)貨幣的是人名幣的國際標(biāo)準(zhǔn)代碼（

）

答案:CNY我方擬出口某商品200公噸，原對(duì)外報(bào)價(jià)FOB黃浦每公噸1500元。客戶要求改報(bào)CFR倫敦、CIF倫敦價(jià)格，問：我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少元？（該商品按重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，共計(jì)6000元，保險(xiǎn)按CIF110%加成，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%）CIF倫敦？

答案:1544

元/公噸;308717元我方擬出口某商品200公噸，原對(duì)外報(bào)價(jià)FOB黃浦每公噸1500元?？蛻粢蟾膱?bào)CFR倫敦、CIF倫敦價(jià)格，問：我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少元？（該商品按重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，共計(jì)6000元，保險(xiǎn)按CIF110%加成，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%）（1）CFR倫敦？

答案:1530元每公噸

;306000元

某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)100美元,外商要求改報(bào)FOBC5%,我方應(yīng)報(bào)價(jià)為().保險(xiǎn)費(fèi)為10美元,運(yùn)費(fèi)為30美元

答案:63.2美元某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)100美元,外商要求改報(bào)CFRC5%,我方應(yīng)報(bào)價(jià)為().保險(xiǎn)費(fèi)為10美元,運(yùn)費(fèi)為30美元。

答案:94.7美元某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)100美元,外商要求改報(bào)CIF5%,我方應(yīng)報(bào)價(jià)為().

答案:105.3美元某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF5%,價(jià)100美元,傭金為().

答案:5美元某合同價(jià)格條款規(guī)定為”每公噸CIF新加坡100美元”,這種價(jià)格是().

答案:凈價(jià)在所有的貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（）；賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是（）。

答案:EXW;DDP據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)？（）

答案:DDPDDPVATUnpaid,意指().

答案:完稅后交貨,增值稅未付根據(jù)《2010年通則》的解釋，采用DAP成交時(shí),交貨地點(diǎn)在().

答案:目的地貨交買方處置根據(jù)《2010年通則》的解釋，采用DAT成交時(shí),交貨地點(diǎn)在().

答案:終點(diǎn)站用CFRLanded成交,（）方要承擔(dān)卸貨費(fèi).

答案:賣方我某進(jìn)出口公司同德國某進(jìn)口公司預(yù)達(dá)成一筆核桃仁交易，經(jīng)過磋商，各項(xiàng)交易條件基本確定，其中使用的價(jià)格條件為CIFHAMBURG，由于該貨季節(jié)性強(qiáng)，主要在12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，對(duì)方要求在合同中明確：賣方須于10月份在中國上海裝運(yùn)，并保證貨物于11月底之前到達(dá)漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同，并要求損害賠償。試問我方能否滿足對(duì)方的要求?

(

)

答案:不能，賣方不用保證貨物到達(dá)漢堡港;不能，賣方只要保證貨物在上海按時(shí)裝上船即可CIP與CFR的異同點(diǎn)比較（）

答案:兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣方負(fù)擔(dān);

CFR

水上運(yùn)輸，CIP各種運(yùn)輸方式CFR中賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用（）

答案:CFRextackle

;CFRexship‘hold《INCOTERMS2010》CFR術(shù)語與CIF貿(mào)易術(shù)語的中要區(qū)別是（）

答案:保險(xiǎn)承擔(dān)方不同CIF和CFR兩種術(shù)語而言，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）

答案:兩者相同

根據(jù)《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，哪些國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港船上時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移給買方？（）

答案:FOB（紐約）;FOBVessel（天津）我國某出口公司與外商按FOB成交一批出口貨物，貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船。受載船只在航運(yùn)途中觸礁沉沒。當(dāng)該公司憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)要求國外進(jìn)口商支付貨款時(shí)，進(jìn)口方以貨物已全部損失，不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請(qǐng)分析出口方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進(jìn)口方付款。

(

)

答案:有權(quán)FOB與FAS相比較，其主要區(qū)別有()。

答案:風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同按照《2010年通則》的解釋，采用FAS術(shù)語時(shí)由船方提出停止裝貨引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失由（）。

答案:買方負(fù)擔(dān)按照《2010年通則》的解釋，才采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。

答案:裝運(yùn)港船上

根據(jù)《2010年通則》的解釋,采用FCA條件成交時(shí),賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是().

答案:按時(shí)交貨;辦理出口手續(xù);提交交貨憑證

根據(jù)《2010年通則》的解釋,采用CIP條件成交時(shí),賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是().

答案:訂立運(yùn)輸契約

;

按時(shí)交貨;辦理出口手續(xù);辦理保險(xiǎn)

1、《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？（）

答案:當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨；;當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨；CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（）。

答案:賣方/賣方根據(jù)《2010年通則》的解釋，采用CPT術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（）。

答案:貨交承運(yùn)人使用EXW在賣方工廠成交時(shí)，賣方需要把貨物從運(yùn)輸工具上卸下（

）

答案:錯(cuò)根據(jù)《2010年通則》的解釋,采用EXW條件成交時(shí),賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是().

答案:按時(shí)交貨;提交交貨憑證

我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬國博覽會(huì)上簽定一份由日方向中方提供BX2-Q船用設(shè)備的買賣合同。其中價(jià)格條款USD832000/EXW青島。從青島運(yùn)完日本的運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭議并申請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為應(yīng)由誰來承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失？（）

答案:東洋株式會(huì)社據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易須由買方辦理出口手續(xù)？（）

答案:EXW根據(jù)《2010年通則》的解釋，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。

答案:出口國工廠C組包括（）﹑（）﹑（）﹑（）四種術(shù)語.

答案:CFR；CIF；CPT；CIP;CFR；CIF；CPT；CIP;CFR；CIF；CPT；CIP;CFR；CIF；CPT；CIP在《華沙—牛津規(guī)則》中介紹了（）貿(mào)易術(shù)語

答案:FOB目前常用的貿(mào)易術(shù)語有()、（）、（）。

答案:FOB；CFR；CIF;FOB；CFR；CIF;FOB；CFR；CIF貿(mào)易術(shù)語的含義表現(xiàn)為（）。

答案:說明商品的價(jià)格構(gòu)成;說明商品的成交條件;說明商品的交貨條件

貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（）。

答案:簡化交易手續(xù);明確交易雙方責(zé)任;

縮短磋商時(shí)間《2010年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）。

答案:11種國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為（）。

答案:貿(mào)易術(shù)語若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。

答案:對(duì)包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。

答案:對(duì)交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運(yùn)人宣布的船舶裝載量。

答案:對(duì)對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采取(

)計(jì)算其重量

答案:以毛作凈憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存(

)以備交貨時(shí)核查之用。

答案:復(fù)樣在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(

)。

答案:品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣按《UCP600》的規(guī)定,這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(

)的增減幅度。

答案:10%某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同間中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%,但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸.根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應(yīng)按（

）作價(jià)

答案:合同價(jià)對(duì)于警告性標(biāo)志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。

答案:對(duì)運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志都是刷在商品的外包裝上的。

答案:對(duì)雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)，貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合理。

答案:錯(cuò)嘜頭的主要內(nèi)容包括().)

答案:目的港(地)名稱;收貨人及(或)發(fā)貨人名稱的代用簡字或代號(hào)

;件號(hào)，批號(hào)以下(

)屬于運(yùn)輸包裝的標(biāo)志。

答案:運(yùn)輸標(biāo)志;指示性標(biāo)志;警告性標(biāo)志提示人們?cè)谶\(yùn)輸和保管貨物過程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)的標(biāo)志是（）。

答案:指示性標(biāo)志嘜頭即是指(

)。

答案:運(yùn)輸標(biāo)志中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到買方拒收。按公約的規(guī)定。買方有權(quán)這樣做。（

）

答案:錯(cuò)一賣方同意以每公噸300美元的價(jià)格向買方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬美元。賣方實(shí)際交付貨物吋,大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)一級(jí)大米的價(jià)格調(diào)整為350美元/公噸.而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/公噸，則（

）

答案:賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨;無論進(jìn)貨價(jià)多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款在國際貿(mào)易中，溢短裝條款的內(nèi)容包括有（

）

答案:溢短裝的百分比;溢短裝的選擇權(quán);溢短裝部分的作價(jià)

對(duì)于大批量交易散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（

）

答案:溢短裝條款

以毛作凈就是以凈重代替毛重。

答案:錯(cuò)根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。

答案:錯(cuò)在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（

）

答案:公制

;英制

;美制

;國際單位制對(duì)于羊毛、棉花在計(jì)量其重量時(shí)通常采用(

)。

答案:公量國際貿(mào)易中最常見的計(jì)重辦法是(

)。

答案:毛重

我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是(

)。

答案:國際單位制合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上成按(

)計(jì)算.

答案:凈重

某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質(zhì)l%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此.在一般情況下，我方可以接受。

答案:錯(cuò)若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，賣方（

）。

答案:不得拒收貨物品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款一般適用于某些（

）。

答案:初級(jí)產(chǎn)品交易對(duì)工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標(biāo)，通常使用（

）。

答案:品質(zhì)公差在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用即憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（

）

答案:錯(cuò)表示品質(zhì)的方法分類可歸納為（

）

答案:憑實(shí)物表示商品的品質(zhì);憑說明表示商品的品質(zhì)

賣方按照買方提供的樣品，復(fù)制一個(gè)類似的產(chǎn)品交買方確認(rèn)，確認(rèn)后的樣品被稱為(

)

答案:對(duì)等樣品凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（

）

答案:憑樣品買賣

我某進(jìn)出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買方提供(

)

答案:樣品

依法成立的國際貨物買賣合同對(duì)雙方當(dāng)事人都具有法律約束力

答案:對(duì)根據(jù)《公約》的解釋，一項(xiàng)發(fā)盤，即使是不可撤銷的，于拒絕通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)終止。

答案:對(duì)根據(jù)《公約》的解釋，一項(xiàng)發(fā)盤，在受盤人發(fā)出接受通知前可以撤銷，但有兩種例外情況。

答案:對(duì)一項(xiàng)發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送達(dá)受盤人之前或同時(shí)送達(dá)受盤人。

答案:對(duì)邀請(qǐng)發(fā)盤對(duì)雙方具有約束力。

答案:錯(cuò)交易磋商的內(nèi)容必須包括11種交易條件，在此基礎(chǔ)上合同才能成立。

答案:錯(cuò)根據(jù)《公約》的規(guī)定，如果撒回通知于接受原應(yīng)生效之前或同時(shí)送達(dá)發(fā)盤人，接受得予撤回。

答案:對(duì)根據(jù)《公約》的解釋，接受必須用聲明或行動(dòng)表示出來，沉默或不行動(dòng)本身不等于接受。

答案:對(duì)如發(fā)盤無規(guī)定有效期,則受盤人可在任何時(shí)間內(nèi)表示接受。

答案:錯(cuò)還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效。

答案:對(duì)根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)1996年通過的《電子商務(wù)示范法》的解釋，通過以數(shù)據(jù)電文交換而訂立的合同，符合法律上所要求的書面合同的性質(zhì)。

答案:對(duì)我某公司15日向日商發(fā)盤,限20日復(fù)到有效,日商于19日用電報(bào)表示接受我方15日電，我方于21日中午才收到對(duì)方的接受通知，此時(shí)(

)。

答案:若我方毫不遲延表示接受，合問成立;若我方于21日才收到接受通知是由于電訊部門的延誤，則我方緘默，合同成立在實(shí)際的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，接受的形式有（

）

答案:用口頭或書面的形式表示

;用行動(dòng)表示構(gòu)成一項(xiàng)接受應(yīng)具備的條件是(

)。

答案:接受由特定的受盤人作出

;接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符;必須在有效期內(nèi)表示接受;接受方式必須符合發(fā)盤的要求構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤應(yīng)具備的條件是(

)。

答案:向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出

;發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定;表明發(fā)盤人承受約束的意旨

交易磋商程序中必不可少的兩個(gè)法律環(huán)節(jié)是(

)。

答案:發(fā)盤;接受在國際貿(mào)易中，合同成立的有效條件是(

)。

答案:當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力;合同必須有對(duì)價(jià)或約因;合同的形式和內(nèi)容必須符合法律的要求;合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)在國際貿(mào)易中，合同生效的時(shí)間主要有（

）。

答案:接受送達(dá)發(fā)盤人時(shí);依約定簽訂正式書面合同時(shí);依國家法律或行政法規(guī)的規(guī)定，合同獲得批準(zhǔn)時(shí);口頭合同被當(dāng)即接受在國際貿(mào)易中使用EDI的現(xiàn)實(shí)意義是(

)。

答案:降低經(jīng)營成本及費(fèi)用;速度快,時(shí)效性強(qiáng);準(zhǔn)確率高，差錯(cuò)率少;節(jié)省時(shí)間，提高企業(yè)管理水平我國電子商務(wù)發(fā)展中的“金關(guān)工程”包括（

）。

答案:金橋

;金關(guān);金卡;金稅促使發(fā)盤終止的原因主要有(

)。

答案:發(fā)盤的有效期;發(fā)盤被發(fā)盤人依法撤間或撤銷;受盤人對(duì)發(fā)盤的拒絕或還盤;發(fā)盤人發(fā)盤后發(fā)生了不可抗力事故或當(dāng)事人喪失行為能力以下（

）不是EDI必須包括的內(nèi)容。

答案:紙單據(jù)和電子單據(jù)同時(shí)傳遞我公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限該周星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國際市場價(jià)格上漲,故我未予答復(fù)。客戶又于星期三來電表示接受我星期一的發(fā)盤，在上述情況下（

）。

答案:接受無效按《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤在尚未送達(dá)受盤人之前，是可以阻止其生效的.這叫發(fā)盤的（

）。

答案:撤回我方6月10日向國外某客商發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效，6月13日接到對(duì)方復(fù)電稱：“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)。”該接受（

）。

答案:相當(dāng)于還盤下列條件中，(

)不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。

答案:主要交易條件必須十分完整齊全A公司5月18日向B公司發(fā)盤，限5月25日復(fù)到有效。A公司向B公司發(fā)盤的第二天，A公司收到B公司5月17日發(fā)出的、內(nèi)容與A公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤，此時(shí)（

）。

答案:A公司向B公司或B公司向A公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)對(duì)方時(shí),合同成立英國某商人3月15日向國外某客商用口頭發(fā)盤，若英商與國外客商無特別約定，國外客商(

)。

答案:應(yīng)立即接受方可使合同成立根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取(

)

答案:到達(dá)生效原則某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于3月16日發(fā)盤，限3月20日復(fù)到有效，3月18日接對(duì)方來電稱：“你方16日電接受,希望在5月裝船。”我方未提出異議。于是(

)。

答案:這筆交易達(dá)成我某出口公司于5月5日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤，限8日復(fù)到有效。對(duì)方于7日以電報(bào)發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于11日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時(shí)，（

）。

答案:除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，否則，該逾期接受仍具有接受效力，合同成立對(duì)客戶的資信調(diào)查。除通過國內(nèi)往來的銀行，也可通過對(duì)方往來的銀行進(jìn)行調(diào)查。

答案:對(duì)在對(duì)客戶資信調(diào)查的時(shí)候，公司的經(jīng)營范圍越廣，說明該公司越強(qiáng)大。

答案:錯(cuò)積極參加各種交易會(huì)展覽會(huì)，有利于更好的尋找國外顧客。

答案:對(duì)資信情況包括企業(yè)的資金與信用兩個(gè)情況。

答案:對(duì)在國際影響力的報(bào)紙雜志上刊登廣告，是尋求客戶的一種好的方法。

答案:對(duì)在尋找國外客戶的時(shí)候，我們要充分利用工商名錄，尤其是國內(nèi)工商名錄。

答案:錯(cuò)我國第一大貿(mào)易伙伴是（

）

答案:歐盟國際貿(mào)易買賣中要調(diào)查對(duì)方那些要素？

答案:地址;聯(lián)系方式;資信情況;經(jīng)營范圍某進(jìn)出口公司為調(diào)查買方的資信，對(duì)外發(fā)出一封業(yè)務(wù)信函。開頭文句為:weshouldbeobligedifyoucouldinformus,inconfidence,oftheirfinancialstandingandmodesofbusiness.根據(jù)該文的含義，你認(rèn)為收信人最有可能的是。

答案:相關(guān)銀行以下哪個(gè)不是國外有名的咨詢機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)。

答案:收費(fèi)低。在對(duì)新貿(mào)易伙伴的資訊調(diào)查時(shí)，如需取得詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告，可采用的調(diào)查方式是。

答案:通過國外咨詢機(jī)構(gòu)。下列不屬于客戶咨詢調(diào)查方式的一項(xiàng)是。

答案:通過往來對(duì)象的誠信度調(diào)查。下列屬于客戶資信調(diào)查內(nèi)容的一項(xiàng)是。

答案:廠商企業(yè)的組織情況。以下（

）是交易成功的基礎(chǔ)。

答案:貿(mào)易往來對(duì)象，誠實(shí)可靠。參加展會(huì)是尋找國外顧客的重要方法之一，廣交會(huì)又稱為（

），分為（

）兩季。

答案:中國進(jìn)出口商品交易會(huì)/春秋。下列不屬于尋找國外顧客的方法的是

答案:充分利用小廣告。寫外貿(mào)開發(fā)信要注意（

）

答案:簡潔;簡單;準(zhǔn)確以下哪些是外貿(mào)開發(fā)信問候語（

）

答案:Nicedaytoday!;Haveagoodtime;Haveagoodday;Haveanicedream入境流向報(bào)檢，需開具入境貨物調(diào)離通知單，將貨物從口岸調(diào)離至目的地。（

）

答案:對(duì)通常情況下，我們先報(bào)關(guān)再報(bào)檢。（

）

答案:錯(cuò)高端選品可全憑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不需要其他選品知識(shí)的支撐。（

）

答案:錯(cuò)跟隨選品策略過于普遍、大眾化，在選品時(shí)可以不予考慮這種方法。（

）

答案:錯(cuò)爭議(Disputes),是指買賣方認(rèn)為對(duì)方未能（

）履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)所引起的糾紛。

答案:全部或部分出境貨物的報(bào)檢報(bào)關(guān)順序是（

）

答案:先報(bào)檢后檢驗(yàn)檢疫再報(bào)關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)為在航行中謹(jǐn)慎管貨。

答案:錯(cuò)使用班輪運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)方需要另行支付裝卸費(fèi)，船方計(jì)滯期費(fèi)。

答案:錯(cuò)從主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，由于水路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕降朗翘烊凰?，除了建設(shè)港口和購置船舶外，水域航道幾乎不需要投資。

答案:對(duì)海運(yùn)集裝箱交接貨物的最常用方式是CYTOCY。

答案:對(duì)班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W／MPlusAd．Val．”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。

（

）

答案:錯(cuò)國際海上運(yùn)輸中，海上貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)的特點(diǎn)主要有（

）。

答案:遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)的可能性大;海上危險(xiǎn)造成的損失巨大;為適應(yīng)海上危險(xiǎn)建立了特殊制度通常，對(duì)集裝箱的檢查包括（

）等方面。

答案:外部檢查;內(nèi)部檢查;箱門檢查;清潔檢查集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有（

）。

答案:提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院唾|(zhì)量;縮短貨物在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)海洋貨物運(yùn)輸中，最常用的集裝箱有哪些？

答案:20英尺箱;40英尺箱;40英尺高箱班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()。

答案:定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率;由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款;承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活;雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)在班輪運(yùn)輸中，班輪公司一般要預(yù)制班輪船期表，下列哪項(xiàng)內(nèi)容不包含在船期表內(nèi)：

答案:航線費(fèi)率關(guān)于班輪運(yùn)輸?shù)拿枋?，錯(cuò)誤的是（

）。

答案:承運(yùn)人只接受集裝箱整箱貨物上海某公司托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)到新西蘭的奧克蘭，應(yīng)該走（

）航。

答案:澳新航線集裝箱運(yùn)輸中，TEU表示（

）標(biāo)準(zhǔn)換算集裝箱。

答案:20英尺集裝箱中的箱主代號(hào)由（

）拉丁字母構(gòu)成。

答案:三個(gè)大寫在交易磋商過程中，發(fā)盤是由賣方做出的行為，接受是由買方做出的行為。（

）

答案:錯(cuò)根據(jù)《公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤，必須明確規(guī)定買賣貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交付和貨款的支付等六項(xiàng)主要交易條件缺一不可。（）

答案:對(duì)交易磋商時(shí)，對(duì)于發(fā)盤人的發(fā)盤，受盤人在接受時(shí)不能有任何變更，否則就構(gòu)成了還盤。（

）

答案:錯(cuò)詢盤具有法律約束力。（

）

答案:錯(cuò)根據(jù)《公約》規(guī)定，接受生效的時(shí)間為()。

答案:接受送達(dá)發(fā)盤人時(shí);受盤人采取某種行為時(shí)在實(shí)際的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，接受的形式是（）。

答案:用口頭或書面的形式表示;用行動(dòng)表示我國合同法規(guī)定，合同的形式是指（）。

答案:合同書;信件;數(shù)據(jù)電文發(fā)盤終止的原因主要有（）。

答案:發(fā)盤的有效期滿;發(fā)盤被依法撤回或撤消;受盤人對(duì)發(fā)盤拒絕或還盤;發(fā)盤人發(fā)盤后喪失行為能力發(fā)盤中注明（

），該發(fā)盤屬于詢盤性質(zhì)。

答案:經(jīng)我方最后確認(rèn)為準(zhǔn);內(nèi)容可隨時(shí)調(diào)整，恕不另行通知;以商品未被售罄為準(zhǔn)根據(jù)《公約》的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是（

）。

答案:接受生效的時(shí)間我方6月10日向國外某客商發(fā)盤，限6月15日復(fù)到有效，6月13日接到對(duì)方復(fù)電“你10日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”。該接受（）。

答案:相當(dāng)于還盤某項(xiàng)發(fā)盤于某月12日以電報(bào)形式送達(dá)受盤人，但在此前的11日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人，發(fā)盤無效，此行為屬于（

）。

答案:發(fā)盤的撤回新加坡一公司于8月10日向我發(fā)盤欲購某貨物一批，要求8月16日復(fù)到有效，我方8月11日收到發(fā)盤后，未向?qū)Ψ桨l(fā)出接受通知，而是積極備貨，于8月13日將貨物運(yùn)往新加坡。不巧，遇到市場行情變化較大，該貨滯銷，此時(shí)，（）。

答案:因合同已成立，新加坡客商應(yīng)付款磋商交易一般有詢盤、發(fā)盤、還盤和接受等環(huán)節(jié)，其中法律上規(guī)定的必經(jīng)環(huán)節(jié)是（

）。

答案:發(fā)盤與接受（Bonus）2017年南京某出口公司向新加坡某公司出口10000件兒童服裝，合同規(guī)定價(jià)格為每件4.8美元CIF新加坡，裝運(yùn)期不得晚于9月30日，不得分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于10月31日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。外方于8月25日開來信用證。我方于9月5日裝船完畢，但中途香港有批貨物需要裝船運(yùn)往印度尼西亞，考慮到該批貨物到達(dá)目的港的時(shí)間要求，承運(yùn)人根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部重新配載裝上一艘香港直達(dá)新加坡的船舶。待這批貨物運(yùn)到新加坡時(shí)已是11月1日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失，否則拒絕提貨。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案。假設(shè)你作為賣方，你應(yīng)從本例中吸取什么教訓(xùn)？

答案:CIF貿(mào)易術(shù)語是象征性交貨，合同中不應(yīng)規(guī)定保證到貨及到貨時(shí)間。某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批。由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？

答案:案例中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋海?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際交給買方，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)；（2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇到星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨的在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？

答案:貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)椋贑FR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。簡述貿(mào)易術(shù)語的含義和作用

答案:國際貿(mào)易術(shù)語(InternationalTradeTerms)也稱價(jià)格術(shù)語(PriceTerms)，它是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和長期的實(shí)踐所形成的，用簡短的概念或字母表示商品價(jià)格構(gòu)成，旨在說明交貨地點(diǎn)并確定風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專用術(shù)語。從性質(zhì)上來說，貿(mào)易術(shù)語具有雙重性，即一方面表示交貨條件，另一方面表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素。國際貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，有以下作用：（1）明確了買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)（2）簡化了交易程序（3）確定了合同的性質(zhì)（4）是商品價(jià)格的一個(gè)重要組成部分按FOB條件從日本進(jìn)口貨物，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口。因此，我方按FOB進(jìn)口所承擔(dān)的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大

答案:錯(cuò)按CIFExShip'sHoldNewYork條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

答案:錯(cuò)在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)

答案:錯(cuò)FOBUnderTackle指賣方承擔(dān)將貨物裝入船艙脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

答案:錯(cuò)FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題

答案:錯(cuò)按慣例，凡FOB后加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)或平艙費(fèi)

答案:錯(cuò)FOB、CFR和CIF術(shù)語的交貨和裝運(yùn)是屬于同一概念

答案:對(duì)在出口業(yè)務(wù)中，采用CIF紐約成交與采用FOB上海成交的主要區(qū)別在于：前者賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并將貨物交至紐約港船上；而后者只需將貨物交至上海港買方指定的船上

答案:對(duì)按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨

答案:錯(cuò)從某種程度上說，CIF價(jià)格條件不是貨物買賣，而是與貨物有關(guān)的單據(jù)買賣

答案:對(duì)FCA、CPT和CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語在風(fēng)險(xiǎn)劃分上是一樣的。

答案:錯(cuò)按《2010年通則》慣例規(guī)定，C組術(shù)語的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離。

答案:對(duì)按CIF(CIP)術(shù)語成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港(目的地)的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港(目的地)的責(zé)任

答案:對(duì)DDP由買方辦理投保手續(xù)

答案:錯(cuò)采用FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和/或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方概不負(fù)責(zé)

答案:錯(cuò)象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是

答案:憑單交貨我方出口大宗商品，按CIF倫敦術(shù)語成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，如我方不愿意負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是

答案:CIFExship'sHoldLondon在國際貿(mào)易中，作為賣方，最基本的義務(wù)是。

答案:提交貨物和單據(jù)國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)是其。

答案:不同于法律，但它對(duì)指導(dǎo)外貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)踐，規(guī)范貿(mào)易行為都具有重要作用。在CFR條件下，賣方安排裝運(yùn)，在吊鉤吊起貨物剛剛越過船舷，發(fā)生意外，貨物落海，則風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承擔(dān)。

答案:賣方在下列情況下，船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用

答案:CFRExship'sHold下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是

答案:EXW在術(shù)語中，賣方?jīng)]有訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。

答案:FOB天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨，應(yīng)采用

答案:FOBVesselSanFrancisco在FOB術(shù)語之后要注明的名稱，CFR術(shù)語后面需要加注的是的名稱。

答案:裝運(yùn)港，目的港在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定

答案:FOBStowed（Bonus）某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％，港口擁擠費(fèi)20％。）

答案:解：1）45cm×35cm×25cm=0.0394立方米，0.0394>0.03因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，所以應(yīng)選擇0.0394來計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394×100×（1+20%+10%+20%）=5.91美元2）應(yīng)該報(bào)FOB價(jià)是：FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=438-5.91=432.09美元答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是23.29美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是432.09美元。福建某公司出口一批茶葉到菲律賓，共計(jì)200箱，每箱毛重30千克，每箱體積45CM×35CM×25CM，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為USD100，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%和港口擁擠費(fèi)20%。試計(jì)算該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。

答案:1）0.45×0.35×0.25﹦0.039

m3＞0.030

M/

T,按體積計(jì)算。0.039×200×100×（1+20%+20%）=1192(美元)2）0.45×0.35×0.25﹦0.0394m3＞0.030

M/

T,按體積計(jì)算。0.0394×200×100×（1+20%+20%）=1103.2(美元)我方按CFR價(jià)格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，紙箱尺寸為：40cm×30cm×20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸US$367，另加收燃油附加費(fèi)33％，港口附加費(fèi)5％，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)5％，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M。試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？01

答案:解：計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M該批運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)運(yùn)費(fèi)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量×(1+各種附加費(fèi)率)=(40×30×20)/1000000×367×100×(1+33%+5%+5%)=0.024×367×100×1.43=1259.54美元答：該批商品的運(yùn)費(fèi)為1259.54美元。品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款一般用于某些()

答案:初級(jí)產(chǎn)品交易大多數(shù)工業(yè)制成品的計(jì)量習(xí)慣于()

答案:按數(shù)量計(jì)算國際貨物買賣中交易的標(biāo)的物都是具體的()

答案:商品在國際貿(mào)易中，適用于低值商品的計(jì)重辦法是()

答案:毛重美國用來計(jì)量谷物的單位是()

答案:蒲式耳根據(jù)國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號(hào)出版物之規(guī)定，在以信用證支付方式進(jìn)行散裝貨物的買賣，若合同中未明確規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度，其交貨數(shù)量可有的增減幅度為()

答案:5%對(duì)一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級(jí)產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時(shí)，其靈活制定品質(zhì)指標(biāo)常用()

答案:品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度目前國際貿(mào)易中使用的最多一種計(jì)量方法是()

答案:按重量計(jì)算在國際貿(mào)易中最常見的計(jì)量辦法()

答案:凈重按照國際貿(mào)易慣例，在合同中不作規(guī)定時(shí)運(yùn)輸標(biāo)志的提供方一般是()

答案:賣方運(yùn)輸包裝又稱為()

答案:大包裝直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者見面的包裝叫()

答案:銷售包裝賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品提供買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)的樣品叫()

答案:回樣國際標(biāo)準(zhǔn)化組織為適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)是()

答案:ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)有商品的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行買賣叫做()

答案:看貨買賣易拉罐包裝屬于()

答案:易開式包裝適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品質(zhì)的方式是()

答案:憑樣品買賣包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或牌名，但無生產(chǎn)國別的包裝方式是()

答案:定牌中性包裝在國際貿(mào)易中，對(duì)技術(shù)型產(chǎn)品表示品質(zhì)的方法有()

答案:憑說明書買賣品質(zhì)公差條款一般用于()

答案:制成品交易合同數(shù)量條款中，必須首先約定()

答案:商品數(shù)量為擴(kuò)大出口，增加我國產(chǎn)品在國際市場上的適銷程度，應(yīng)根據(jù)需要和可能，采用()

答案:國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)在國際上，對(duì)冷凍魚或凍蝦等沒有公認(rèn)規(guī)格和等級(jí)的商品，其交貨時(shí)規(guī)定品質(zhì)的方法常用()

答案:上好可銷品質(zhì)軟性包裝、硬性包裝和半硬性包裝分類根據(jù)是()

答案:包裝質(zhì)地目前國際貿(mào)易中MetricTon表示()

答案:按公噸計(jì)算大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品習(xí)慣于()

答案:按重量計(jì)算羅、令、打等計(jì)量單位一般用于()

答案:按數(shù)量計(jì)算“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是()

答案:憑產(chǎn)地名稱大包裝又可稱為()

答案:運(yùn)輸包裝國際貿(mào)易中以重量計(jì)量的商品大部分()

答案:按凈重計(jì)價(jià)根據(jù)INCOTERMS?2020的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于()

答案:海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸CIP和CIF區(qū)別產(chǎn)生的主要原因是()

答案:運(yùn)輸方式不同C組中的貿(mào)易術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式的是()

答案:CPT和CIP按INCOTERMS?2020解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有()

答案:保險(xiǎn)單據(jù)采用FCA術(shù)語時(shí)，賣方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是()

答案:辦理進(jìn)口手續(xù)FCA條件下，當(dāng)買方要求賣方代為訂立運(yùn)輸合同時(shí)，賣方()

答案:可以拒絕，但須通知買方下列各項(xiàng)中有關(guān)CFR敘述錯(cuò)誤的是()

答案:水上運(yùn)輸保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)投保采用何種貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔(dān)的合同義務(wù)最低()

答案:E組“成本加運(yùn)費(fèi)”是()

答案:CFR采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由()

答案:賣方負(fù)責(zé)在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在()

答案:買方采用FCA術(shù)語，貨物運(yùn)輸契約由()

答案:買方訂立按INCOTERMS?2020解釋，采用FCA條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移標(biāo)志為()

答案:貨交承運(yùn)人FOB和FCA的主要區(qū)別是()

答案:前者適用于水上運(yùn)輸，后者適用于一切運(yùn)輸制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是()

答案:國際商會(huì)國際貨物買賣合同規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是()

答案:向買方提交合格的貨物和單據(jù)按照C組術(shù)語成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由()

答案:買方負(fù)擔(dān)《華沙-牛津規(guī)則》是由()

答案:國際法協(xié)會(huì)制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的最早版本年限是()

答案:1936年《華沙-牛津規(guī)則》最終修訂時(shí)間是()

答案:1932年國際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的專門用語稱()

答案:貿(mào)易術(shù)語下列對(duì)海洋運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的有()

答案:其基本工具是商船;易受自然條件和氣候的影響;航行速度較慢;沿海國家的進(jìn)出口貨物，大部分都采用海洋運(yùn)輸方式在國際貿(mào)易中很少使用的提單是()

答案:記名提單;不記名提單按提單有無不良批注，可分為()

答案:清潔提單;不清潔提單按照提單收貨人抬頭分類，提單有()

答案:記名提單;不記名提單;指示提單買方一般不愿接受的提單有()

答案:備貨提單;不清潔提單海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()

答案:通過能力大;載運(yùn)量大;運(yùn)輸成本低按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有()

答案:指示提單在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為()

答案:按貨物體積計(jì)收在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)收取較為普遍采用的辦法是()

答案:船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)下列裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中，敘述不正確的是()

答案:無需列明港口名稱承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單是()

答案:備運(yùn)提單我國出口到朝鮮的石油，一般采用的運(yùn)輸方式是()

答案:管道運(yùn)輸在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是()

答案:明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間僅次于海洋運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸方式是()

答案:鐵路運(yùn)輸小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是()

答案:航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖范圍和三個(gè)基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖范圍相同，都采用倉至倉條款。

()

答案:錯(cuò)一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)可以單獨(dú)投保。

()

答案:錯(cuò)一切險(xiǎn)并不承保一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的被保險(xiǎn)貨物的一切損失。

()

答案:對(duì)被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險(xiǎn)都不保。

()

答案:錯(cuò)在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而花費(fèi)的費(fèi)用叫施救費(fèi)用。()

答案:錯(cuò)共同海損由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分?jǐn)偂?/p>

()

答案:對(duì)平安險(xiǎn)指保險(xiǎn)人員為使貨物安全到達(dá)，對(duì)所有運(yùn)輸途中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)造成的損失均給予負(fù)責(zé)。

()

答案:錯(cuò)單獨(dú)海損的損失僅由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。

()

答案:對(duì)托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被保險(xiǎn)人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。()

答案:錯(cuò)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。()

答案:錯(cuò)在投保一切險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)所承保的貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害意外事故和一切外來風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失均負(fù)賠償責(zé)任。

()

答案:錯(cuò)貨運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際上是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇。()

答案:對(duì)下列()的做法合理。

答案:平安險(xiǎn)加保串味險(xiǎn);水漬險(xiǎn)加保淡水雨淋險(xiǎn)根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有()。

答案:平安險(xiǎn);水漬險(xiǎn);一切險(xiǎn)在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成共同海損的條件是()。

答案:共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的;消除船貨共同危險(xiǎn)而采取的措施是有意合理的;必須屬于非常性質(zhì)的損失;費(fèi)用支出是額外的在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有()。

答案:保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失