九項規(guī)定五項制度及安全生產操作規(guī)程

道路危險貨物運輸安全生產治理制度

（JT/T912-2014）

編號：SCGS002

實施日期：

簽發(fā)人：（簽字）

（公章）

泰安順馳燃氣運輸有限公司

二0一五年七月

目錄

第一篇、企業(yè)主要負責人安全治理部門負責人專職安全治理人員安

全生產責任制度...

第二篇、從業(yè)人員安全生產責任制度............

第三篇、安全生產監(jiān)督檢查制度............

第四篇、安全生產教育培訓制度............

第五篇、從業(yè)人員、專用車輛設備及停車場地安全治理制

度............

第六篇、應急救援預案制度............

第七篇、安全生產作業(yè)規(guī)程............

第八篇、安全生產考核與獎懲制度............

第九篇、安全事故報告統(tǒng)計與處理制度............

第十篇、GPS安裝使用治理制度............

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第一篇安全生產責任制度

（一）、法人代表安全生產崗位職責

（二）、企業(yè)總經理安全生產崗位職責

（三）、分管安全經理崗位職責

（四）、安全科室崗位職責

（五）、車輛調度人員崗位職責

（六）、車輛技術治理人員崗位職責

（七）、專職安全治理人員安全生產責任制度

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(-)法人代表安全生產崗位責任

1、法定代表人是道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產第一責任

人，負責企業(yè)安全生產治理工作。

2、負責國家有關安全生產的法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行，建立

健全企業(yè)安全生產責任制，完善安全生產條件，做到安全生產和

文明生產。

3、確定職工的安全生產教育、培訓、考核計劃。

4、組織制定事故防范措施和應急預案。如發(fā)生事故，必須

立刻組織搶救，防止事故擴大，盡最大限度減少人員傷亡和財產

缺失，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。

5、設立安全技術措施專項費用，并建立健全鼓勵和約束機

制，確保各項安全生產工作開展。

6、制定勞動保證措施，落實保證安全生產所需的勞動防護

用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工制定定期健康檢查計劃。

7、定期向企業(yè)職工、駕駛員、押運員通報安全生產工作情

形、發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。

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（二）企業(yè)總經理安全生產崗位責任

1、總經理是道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產主要責任人，

組織領導負責對本企業(yè)安全生產工作。

2、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健

全安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書。

3、組織制定本企業(yè)安全生產計劃、勞動保護治理制度和安

全技術操作規(guī)程，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。

4、組織制定本企業(yè)職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的

培訓和教育計劃。

5、定期組織召開（每月不少于一次）企業(yè)安全生產例會，

安排部署企業(yè)本月安全生產工作。

6、制定突發(fā)事件應急預案，組織安全檢查、排除事故隱患,

完善防火防爆設施和設備。

7、發(fā)生事故時第一時間趕到事故現場、采取措施，防止事

故擴大，減少缺失，在規(guī)定時間內上報事故情形、對事故進行認

真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進

行查處。

8、加大安全生產資金投入，并建立健全鼓勵和約束機制。

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（三）分管安全經理崗位責任

1、分管安全經理是本單位安全生產的日常領導.對第一責

任人負責，具體組織開展日常安全工作。

2、組織實施國家有關安全生產的法律、法規(guī)，落實安全生

產責任制，負責安全生產目標責任考核。

3、落實本企業(yè)職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓

和教育、建立和完善企業(yè)安全生產檔案、記錄。

4、開展安全檢查，排除事故隱患，完善防火防爆設施和設

5、發(fā)生事故時第一時間趕到事故現場，采取措施，防止事

故擴大，減少缺失，在規(guī)定時間內上報事故情形，對事故進行認

真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進

行查處。

6、負責安全生產鼓勵和約束機制的落實。

6

（四）安全科室崗位責任

1、貫徹執(zhí)行國家和省、市有關安全生產的方針、政策和法

律、法規(guī)、規(guī)章。

2、負責具體實施本企業(yè)的安全生產監(jiān)督、檢查工作，協(xié)助

副經理落實安全生產責任制，認真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有

效防范重、特大安全事故發(fā)生。

3、定期向公司領導匯報安全生產工作情形，及時將安全生

產工作中存在的問題報告分管經理，并提出相應的建議和意見。

4、認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，組織召開（每

月不少于一次）安全生產學習培訓會，總結推廣先進體會，編印

安全生產信息。

5、接到安全事故報告后，立刻向企業(yè)安全領導小組報告，并

派員在第一時間趕赴事故現場，協(xié)助有關部門組織救援，防止

事故擴大。參與事故調查和處理，并及時按規(guī)定上報，并做有關

資料存檔工作。

6、負責企業(yè)年度安全工作計劃和年終安全生產考核，做好

事故的統(tǒng)計分析工作，及時向企業(yè)安全領導小組辦公室報送安全

事故統(tǒng)計報表。對運輸車輛進行全面監(jiān)控。

（五）車輛調度人員崗位責任

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1、負責本企業(yè)運輸任務的組織、車輛的調度，合理安排工

作，保質、保量完成上級下達的任務。

2、嚴格執(zhí)行安全行車制度，把握駕駛員的準駕資質，熟悉

車輛及駕駛員的技術狀況，合理調整作息時間。營運里程超過

400公里的，必須派雙班司機或制定行之有效的休息制度或方案。

3、記錄駕駛員的出車情形，車輛動態(tài)情形，初審貨物運單,

發(fā)覺問題及時上報，做好調度日志。

4、嚴格執(zhí)行車輛及設施、設備保修計劃，確保車輛及設施、

設備的質量，并作好記錄、統(tǒng)計。

5、處理負責反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領導

通報有關部門。對本企業(yè)發(fā)生故障的車輛，及時派車救援、接駁。

6、接到車輛因運行途中遇特別情形需改變預定指令的，應

據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。

（六）車輛技術治理人員崗位責任

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1、組織落實運輸車輛的保護、修理、檢測等工作。

2、組織對運輸車輛的定期安全檢查和檢查工作，發(fā)覺安全

隱患及時處理，確保車輛技術性能良好。

3、參與有關事故的調查處理工作。

4、負責整理收集車輛技術資料信息，建立車輛技術資料并

歸檔。

（七）專職安全治理人員安全生產責任制度

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1、認真貫徹執(zhí)行國家及上級有關安全生產、勞動保護的方

針、政策、法令、指示并督促檢查執(zhí)行情形。

2、負責本企業(yè)的安全生產，經常性的組織安全大檢查和安

全生產競賽活動。

3、負責制定、修改各級安全生產治理制度，監(jiān)督嚴守安全

操作規(guī)程。

4、負責對職工進行安全知識教育，對新進廠職工的“三級”

教育，特別工種的培訓和安全知識考核。

5、進行安全解剖，對隱患要制定防范措施，對緊急發(fā)生安

全的情形，有權停止有關人員工作和生產，并立刻報告公司領導。

6、組織編寫安全計劃措施，不斷改善勞動條件和工作環(huán)境。

7、督促有關部門合理發(fā)放勞動保護用品和合理使用勞動用

品，并及時做好防暑、防寒工作。

8、加強對機動車的安全治理，督促有關部門做到車定人，

人定崗、嚴禁無證駕駛。

9、嚴格執(zhí)行“人盯人、人盯車”的安全治理職責。

10、負責工傷事故及重大未遂事故的調查、分析、處理、統(tǒng)

計和上報工作，認真執(zhí)行“三不放過”的原則，協(xié)同有關部門提

出防范措施，并督促其按期實行。

第二篇從業(yè)人員安全生產責任制度

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（一）、駕駛員安全崗位責任

（二）、押運人員安全生產崗位責任

（三）、裝卸治理人員安全生產崗位責任

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(-)駕駛員安全崗位責任

1、自覺執(zhí)行安全運輸的各項規(guī)章制度和危貨運輸安全操作

規(guī)程，努力學習崗位操作技能和安全技能，提高自身安全行車和

自我保護意識。

2、積極參加各項安全活動，做好每天出車前、行車中和收

車后安全檢查和安全交接班工作。

3、自覺遵守汽車貨物運輸治理的各項規(guī)定，定期保養(yǎng)保護

車輛，按照規(guī)定清理車輛。

4、了解所載運的貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性

和發(fā)生崗位意外時的應急措施。

5、車輛運行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴禁

違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。

6、運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、

車輛不得接近明火、高溫場所。

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（二）押運人員安全生產崗位責任

1、對押運貨物負安全監(jiān)管責任。

2、熟知所押運貨物的物理、化學特性，具備防火、防爆、

防中毒及處理各類突發(fā)事件的應急能力。

3、監(jiān)管駕駛員執(zhí)行《汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程》，

禁止駕駛員違反運輸裝卸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運車輛進入禁止通

行區(qū)域和路線行為。

4、參加安全活動和安全培訓，提高業(yè)務技術水平。

5、發(fā)生車輛事故后正確處理，防止危害和缺失進一步擴大。

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（三）裝卸治理人員安全生產崗位責任

1、裝卸前根據危險貨物的種類、數量、環(huán)境、氣候等情形

制定裝卸作業(yè)計劃并監(jiān)督實施。

2、負責組織和指導裝卸作業(yè)及技術安全教育。

3、帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。

4、加強對作業(yè)現場的監(jiān)督治理和檢查工作，發(fā)覺問題及時

處理。

5、遵守職業(yè)道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學品時，

應采取嚴格的安全防護措施。

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第三篇安全生產監(jiān)督檢查制度

安全生產監(jiān)督檢查制度

（一）每月進行一至二次全面的安全生產大檢查，對檢查的結

果進行匯總分析，制定整改措施，并由主管安全的部門寫出書面檢

查材料。

（二）安全檢查由公司安全領導小組成員負責組織實施。公司

安全員和各相關治理部門人員參加。

（三）按照公司各項規(guī)章制度，認真抓落實，安全治理部門做

到上下加強溝通，相互和諧，形成抓安全生產的合力，保證生產信

息渠道暢通，發(fā)生責任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不漏報，否

則從嚴追究安全直接責任人的責任。

（四）監(jiān)督與檢查的內容為車輛設施的安全性能，駕駛員、押

運員的安全操作執(zhí)行情形及各部門安全治理制度的執(zhí)行情形，危險

貨物運輸車輛的設施是否齊全有效，并監(jiān)督配齊。

（五）監(jiān)督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患

和問題應立刻通知相關責任人采取措施，能現場整改的現場整改，

不能現場整改的限期改正。

（六）利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通

報安全行車事故、從中應吸取的體會教訓。

（七）嚴格安全生產目標治理考核和獎懲，堅決實行安全生產

一票否決制度。公司所屬各部門不按照規(guī)定履行安全職責，要追究

相關責任人的責任，對于發(fā)覺本部門存在有安全隱患不及時排除，

又不及時上報給予相應處罰。

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第四篇安全生產教育培訓制度

安全培訓和教育學習制度

（一）組織人員積極參加上級有關部門的各種安全生產培訓，

制定安全生產培訓教育學習考核計劃。

（二）每月組織兩次以上安全教育培訓、業(yè)務學習，及時傳達

上級有關安全工作精神，落實安全工作任務，增強從業(yè)人員安全意

識。

（三）安全培訓和教育學習由公司安全科負責組織召開，參加

的人員為公司駕駛員，押運員，裝卸治理人員及有關人員。

（四）安全培訓和教育學習的主要內容為：一是國家安全生產

及相關法律，法規(guī)、方針、政策、標準，以及道路危險運輸相關法

律、法規(guī)、標準和相關政策；二是安全操作規(guī)程、安全生產責任制,

應急預案等各種治理制度；三是道路危險貨物分類、特性、危害性、

包裝、標志標識、應急措施等知識；四是本公司危險貨物運輸的特

性及其安全注意事項，典型事故案例分析；五是預防事故的一樣知

識以及發(fā)生事故的應急救援知識；六是運輸、裝卸作業(yè)實踐等知識。

（五）參加人員必須按時到會，特別情形下不能按時參會的向

公司請假，安全教育學習納入考勤治理對無故缺席的按照勞動合同

給予處罰、侍崗和解聘的處理。

（六）缺席人員由公司采取發(fā)放學習資料，單獨召集進行學習

教育培訓等方式進行補課，學習內容不變，由公司安全治理人員負

責落實到位，確保培訓教育面達到100%。

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第五篇從業(yè)人員、專用車輛設備及停車場地安全

治理制度

（一）、從業(yè)人員安全治理制度

（二）、車輛設備安全治理制度

（三）、停車場治理人員崗位責任

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（一）從業(yè)人員安全治理制度

1、遵照勞動合同法對從業(yè)人員進行聘用和治理。

2、嚴格遵守各項安全生產規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并及時禁

止他人的違章作業(yè)行為。

3、精心操作，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，記錄準確可靠。

4、工作中發(fā)覺非常及時處理，崗位不能排除的要及時向領導

反映并采取必要的安全措施，發(fā)生事故如實及時上報。

5、嚴格執(zhí)行駕駛員、押運員、裝卸員的持證上崗操作制度，

遵守崗位操作規(guī)程，有權拒絕違章指揮作業(yè)。險情嚴重時，有權停

止作業(yè)，采取緊急防范措施。

6、愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。

7、參加安全活動，積極提出有關安全生產合理建議，實現安

全生產。

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（二）車輛設備安全治理制度

1、車輛設備安全治理分公司、部門、安全員及駕駛員四級治

理。

2、主要內容是監(jiān)督落實車輛強制保護檢測、視情修理，設施

設備齊全有效，保持車輛技術狀況良好。

3、車輛設備的安全檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、

二級保護和大修竣工出廠檢查、換季保護竣工檢查以及長途車出

車前檢查。

4、駕駛員每天在出車前、行車中、收車后對車輛進行日常

檢查，車管人員每周按照《汽車日常保護作業(yè)項目規(guī)定》的要求,

統(tǒng)一對車輛進行的一次檢查，公司每月按照《汽車一級保護作業(yè)

項目和技術要求》等規(guī)定，統(tǒng)一對車輛設備進行的一次檢查。

5、督促車輛按時到當地經認定的綜合性能檢測站進行綜合性

能檢測，確保車輛技術等級達一級以上。

6、檢查車輛標志牌燈是否有效、及時更換毀損的標志牌燈,

定期檢查隨車消防、安全等防護設施設備。

7、建立車輛安全治理獎罰體系，對車輛設備的保護、檢測、

技術治理取得成效的給予獎勵；對車輛設備治理紛亂、車況降低、

安全性能的治理部門和人員給予處罰。

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（三）停車場治理人員崗位責任

1、負責場內消防消防設施設備、保管、修理、嚴禁挪作它

用。

2、負責車輛進出的檢查登記。

3、負責停車場的監(jiān)控，禁止其它車輛閑雜人員進入。

4、負責場內車輛停放，做到停放有序，專用車輛按指定區(qū)

域停放。

5、發(fā)覺險情應急時報告，并果斷采取措施。

6、負責對場內停放車輛的安全。

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第六篇應急救援預案制度

一、應急救援預案編制目的及范疇

二、應急救援預案體系

三、應急救援預案的編制、審核、審批

四、應急救援預案的教育和演練

五、應急救援預案的評審和修訂

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應急救援預案編制目的及范疇

1.編制目的：是通過預先計劃和應急措施，充分利用一切可能

的力量和資源，在事故發(fā)生后迅速控制其發(fā)展，保護現場和鄰近

群眾的健康與安全，并將事故對環(huán)境和財產造成的缺失降至最小

程度。

2.編制范疇：凡可能影響生產安全的事故、自然災害、突發(fā)事

件都應編制預案。

應急救援預案體系

1.企業(yè)應急預案體系包括綜合應急預案、專項應急預案（包含危

險化學品事故專項應急預案、環(huán)境突發(fā)事件應急處置預案、滅火

救災預案、特種設備事故應急救援預案、防洪預案等）、現場處

置方案（即各二級單位應急預案）。

2.專項應急預案和各二級單位應急預案是企業(yè)綜合應急預案的

子文件或標準操作程序，必須和企業(yè)綜合應急預案接口吻合、銜

接嚴密，和諧一致，不得有任何沖突。

3.企業(yè)綜合應急預案應與山東省政府等上級部門預案保持和諧

一致，做好社會聯動的接口。

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應急救援預案的編制、審核、審批

1.公司主要負責人應組織有關職能部門和人員編制企業(yè)綜合

應急預案一企業(yè)生產安全事故應急救援預案（含危險化學品事故

專項應急預案）。主要內容包括總則、危險性分析、組織機構及

職責、預防與預警、應急響應、信息發(fā)布、后期處置、保證措施、

培訓與演練、獎懲、附則等。

2.企業(yè)生產安全事故應急救援預案編制完成后，報分管經理審

核后，報總經理批準執(zhí)行。

3.其他職能部門根據專業(yè)組織編制相應的專項應急救援預案，

報分管經理審核后，報總經理批準執(zhí)行。

4.運輸車輛被確定為或關鍵裝置重點部位（危險目標），應制定

出本單位救援預案及自救措施。主要內容：編制目的和依據、風

險分析、應急組織與職責、應急處置、注意事項、附件等。由車

隊責任人負責審核后，報分管經理批準執(zhí)行。

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應急救援預案的教育和演練

1.公司應定期組織應急救援預案的相關部門及人員進行培訓，

使其熟悉企業(yè)應急救援預案以及救援程序。

2.車隊應定期組織駕駛員、押運員學習車輛的應急救援預案或

自救措施，使職工熟悉預案和自救措施，把握具體的處置方法和

自救方法。

3.公司定期開展群眾性的有關防化學事故的宣傳教育，使廣大

職工和周邊群眾都能較熟練把握化學事故的防護及自救方法。

4.公司應與周邊地區(qū)村鎮(zhèn)、企業(yè)建立日常的通訊聯絡點，使周

邊地區(qū)的村民或企業(yè)遇有非常情形能及時向公司調度中心報告。

5.內部演練針對單位危險目標，每半年組織一次演練，安全部

對其進行監(jiān)督。

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應急救援預案的評審和修訂

L為確保應急預案的科學性、合理性和可操作性，應定期進行

評審和修訂。單位預案和專項應急預案，由單位負責人組織相關

部門和人員評審修訂，由分管領導批準發(fā)布。企業(yè)綜合應急預案

由公司副總經理組織修訂小組內部評審和修訂后，由總經理批準

發(fā)布。

2.當發(fā)生以下情形時，應立刻組織對應急預案進行評審和修

訂：

(1)法律、法規(guī)、標準及其它要求發(fā)生較大變更時；

(2)企業(yè)治理機構或體制發(fā)生重大調整時；

(3)關鍵設備更換或應急資源發(fā)生重大變化；

(4)應急處理過程中和各類應急演練中發(fā)覺問題和顯現新情形

時；

(5)年度風險評判(審)，發(fā)覺新的潛在緊急情形或重大隱患時。

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第七篇安全生產作業(yè)規(guī)程

（一）、駕駛員安全生產作業(yè)規(guī)程

（二）、押運員安全生產作業(yè)規(guī)程

（三）、裝卸治理人員安全生產作業(yè)規(guī)程

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(-)駕駛員安全生產作業(yè)規(guī)程

1、運輸駕駛員應檢查人員、車輛的相關證件，以及車輛的

設備設施是否齊全有效，同時檢查油、水、電和安全部位，發(fā)覺

車輛故障立刻排除。

2、裝車完畢，駕駛員應對貨物的重量、堆碼、遮蓋、捆扎、

防護等安全措施進行檢查，確認無安全問題后方可起步。

3、運輸途中，應根據道路狀況嚴格控制車速，禁止超速和

強行超車、會車。應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。通

過隧道、山洞、立交橋時，注意標高、限速。長途運輸注意輪胎

降溫。下長坡用低速檔駕駛，避免連續(xù)使用制動。

4、天氣、道路狀況發(fā)生變化時，應根據所載貨物的特性，

采取相應的安全防護措施。

5、途中暫時停車，要挑選視野開闊道路寬闊地帶，并按要

求安放警示標志。

6、駕駛員連續(xù)駕駛時應不得超過4小時，24小時內實際駕駛

車輛時間總計不超過8小時。

7、發(fā)生事故時，應及時報告公安、安監(jiān)、環(huán)保、質檢等部

門，并看護好車輛貨物，積極投入救援。

8、收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放在封

閉、安全停車場內，無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的

停車場。

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（二）押運員安全生產作業(yè)規(guī)程

1、攜帶好押運員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運輸

的各項準備工作。核對駕駛員、車輛證件、設施設備是否完好有

效。

2、了解所運輸貨物的性質和應急處理辦法，并對貨物的裝

載進行檢查，確保符合裝運要求。

3、監(jiān)督駕駛員安全行為，禁止超速、強行超車會車等行為

發(fā)生，督促駕駛員嚴格按照操作規(guī)程駕駛。

4、運輸過程中，應密切注意車輛所裝載的危險貨物，做到

每隔2小時檢查一次，發(fā)覺問題及時采取處理措施。

5、監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運行和停車。

6、發(fā)生事故，應密切配合駕駛員做好事故報告、車貨保管、

生命和財物救援等工作。

（三）裝卸治理人員安全生產作業(yè)規(guī)程

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1、裝卸治理人員應了解所運載的危險貨物性質、危害特性、

包裝容器的使用特性、防護要求和發(fā)生事故時的應急措施。

2、裝卸過程中，駕駛人員和押運人員不得離開車輛，并負

責監(jiān)裝、監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點收、點交。

3、車輛進入危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)，應帶防火罩，按作業(yè)有

關安全規(guī)定駛入裝卸作業(yè)區(qū)，并將車輛擺在容易駛離作業(yè)現場的

方位上。

4、車輛停靠裝卸區(qū)時，應聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車

輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與正在裝卸貨物

的車輛應保持足夠的安全距離，不準堵塞安全通道。

5、作業(yè)前，應核對貨物名稱、規(guī)格、數量是否與托運單相

符，并認真檢查貨物包裝是否破舊及貨物包裝的完整狀況。貨物

與運單不符或包裝不符合有關規(guī)定的應拒絕裝車。

6、裝卸操作時應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數

的情形，并根據《包裝儲運圖示標志》的要求，輕拿輕放，謹慎

操作，嚴防跌落、摔碰、泄漏，禁止撞擊、拖拉翻動、投擲。

7、裝載危險貨物應符合規(guī)定的認定標準，不得超載裝運貨

物。

8、裝卸過程中，車輛發(fā)動機應熄火，并切斷總電源。在有

坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

9、裝卸作業(yè)場所要遠離熱源，嚴禁受熱，通風良好；場所

內電氣設備應符合規(guī)定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應

具有防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。

10、危險貨物裝卸完畢，作業(yè)場所必須徹底清掃干凈，裝過

劇毒品的車輛和受到危險污染的車輛、工具必須洗刷和除污。貨

物的撒漏和受到危險貨物污染的污染物必須送到當地環(huán)保部門

指定地點集中處理。

11、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內修理車輛。

29

第八篇安全生產考核與獎懲制度

安全生產獎懲考核治理制度

1總則

1.1為保護國家勞動保護、安全生產方針政策的貫徹落實，

保證公司員工在生產過程中人身安全，推動公司生產經營發(fā)展，

根據上級有關規(guī)定和公司實際情形，特制訂本辦法。

1.2安全生產獎懲考核，以法制手段與行政手段、思想政治

教育與經濟制裁相結合，實行憑功受獎、論過受罰、賞罰嚴明的

原則。

1.3安全生產獎懲考核由安技部門歸口治理，部門均應把安

全生產獎懲列入員工考核內容。

2獎懲條件

2.1對于有下列表現之一的群體和員工，由安技部門或由

其提請公司主管領導批給子一次性獎勵。

2.1.1在勞動保護方面有創(chuàng)造發(fā)明，積極推廣新技術，對防

止職業(yè)危害及人身傷害事故取得突出成效的；

2.1.2對勞動安全工作提出切合實際、行之有效的重大合理

化建議的

2.1.3發(fā)覺事故預兆及時采取果斷措施排除險情，避免了重

大傷亡事故發(fā)生的；

2.1.4在事故搶救中不畏危險，奮不顧身使國家和人民的財

產生命免受損害或減輕損害的；

2.1.5敢于禁止違章指揮和違章作業(yè)，因而避免發(fā)生事故

的；

2.1.6忠于職守，積極負責，發(fā)覺重大不安全隱患及時報告

有關領導部門的。

2.2對以上群體和員工的獎勵分為：表彰、記功、晉級、授

30

予榮譽稱號和發(fā)給的一次性獎金。

2.3獎勵經費從公司獎勵基金或稅后留利中專項列支。

3處罰條件

3.1對于有下列行為之一的群體和員工，經批評教育不改

的，應予以嚴肅處理：

3.1.1貫徹國家安全生產方針、政策和法規(guī)不力，各部門治

理紛亂，員工無章可循，造成重大傷亡、火災、爆炸事故的；

3.1.2安全教育與檢查督促不力，事故隱患未及時采取預防

措施進行整改而造成各類重大事故的；

3.1.3違章指揮，違章作業(yè)，造成傷亡事故的責任者；

3.1.4由于違反規(guī)章制度，玩忽職守，造成傷亡事故的責任

者；

3.1.5由于擅自動用他人車輛及其設備，損壞或拆除安全設

施等原因而造成各類重大事故者；

3.1.6違反規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程的責任者；

3.1.7不正確使用勞動保護用品者；

3.1.8危險作業(yè)不辦理審批手續(xù)者；

3.1.9無相關從業(yè)資格證而擅自從業(yè)者；

3.1.10帶小孩進入危險作業(yè)場所者；

3.i.n穿拖鞋（有限定的除外）、赤膊、敞衣、穿裙、穿高

跟鞋進入危險生產作業(yè)區(qū)域者；

3.1.12交通運輸車輛人物混裝者或者未戴安全防護設備進

入危險作業(yè)區(qū)的車輛駕駛人員。

3.1.13凡屬觸犯上列各條之一的責任部門和個人應列入經

濟責任制考核，有關責任者應視情節(jié)輕重給予必要的政紀處分或

經濟處罰（可并處），特別嚴重的還要追究法律責任。

3.1.12行政紀律處分分為：警告、記過、記大過、降級、

撤職、留用觀察、開除

31

第九篇安全事故報告統(tǒng)計與處理制度

道路運輸安全事故報告、統(tǒng)計與調查處理制度

為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、他

人的合法權益和生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生

產法》、國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令

第493號），等有關規(guī)定，特制定本制度。

第一條

發(fā)生道路運輸安全后，現場有關人員立刻采取有效的措施組

織搶救，同時應當立刻報告本公司主要負責人。

第二條

事故發(fā)生公司負責人接到事故報告后，應當立刻啟動事故相

應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減

少人員傷亡和財產缺失。

第三條

發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應當在2小時

內向有關職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自

事故發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當

及時統(tǒng)計、及時補報。

第四條安全事故報告的內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、

傷亡情形、財產缺失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事

故發(fā)生的初步原因、報告公司、報告人及其他應當報告的事項。

第五條事故調查和統(tǒng)計

事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調查小組，對事故發(fā)

生的原因、經過、缺失等情形進行調查和統(tǒng)計。調查小組應將調

查情形和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。

第六條事故處理

1、事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有

32

查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受

到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。

2、在進行事故調查分析的基礎上，事故責任部門應根據事

故調查報告中提出的建議，制定整改措施。

3、對事故責任單位和責任人，由公司依據事故責任單位和

責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經濟處罰，觸犯刑律

構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。

4、事故調查處理結果后，公司或安全部門應負責將事故詳

情、原因及責任人處理等編印成事故通報，進行學習，從中吸取

教訓，防止事故的再次發(fā)生。

5、每起事故處理終止后，公司安全部門應負責將事故調查

資料收集整理后實施歸檔治理。

6.每起事故處理結案后，公司安全部門應負責將事故調查

處理資料收集整理后實施歸檔治理。

第七條生產安全事故檔案

1.事故快報表。

2.事故調查和統(tǒng)計報告。

3.事故現場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒

定等資料。

4.事故認定書。

5.對事故責任者的處理決定。

6.整改措施

7、其他有關的資料。

33

第十篇GPS安裝使用治理制度

（一）監(jiān)控平臺建設、保護及治理制度

（二）車載終端安裝，使用保護制度

（三）監(jiān)控人員崗位職責及治理制度

（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

（五）GPS監(jiān)控值班制度

（六）GPS運用治理獎懲規(guī)定

（七）GPS車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

（A）公司危運車輛GPS安全監(jiān)控治理辦法

34

（一）監(jiān)控平臺建設、保護及治理制度

為有效實施對車輛監(jiān)控，排除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，

特制定本制度。

一、為了加強安全生產監(jiān)督，防止和減少交通事故，保證他

人和自己的生命、財產安全，強化保證措施，公司配備了GPS監(jiān)

控平臺。

二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求：

（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（JT/T

796）；

（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數據格

式》（JT/T808）；

（三）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數據交換》（JT/T

809）o

三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分

析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及

處理情形要留存在案，違法駕駛信息及處理情形至少儲存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車

輛行駛道路的實際情形，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速

標準。對非常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定

線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細

記錄報公司。依據違規(guī)實情按公司相關規(guī)定，給予處罰。

五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必

須保持在線。公司對有意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載

衛(wèi)星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守

35

人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學

習，加深對平臺的了解；如發(fā)覺平臺顯現非常，應及時向領導和

服務商溝通。

七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調度，并及

時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。

36

（二）車載終端安裝、使用及保護制度

為確保GPS車載終端的信息傳輸暢通，實現GPS車輛監(jiān)控平

臺對車輛的實時監(jiān)管，根據國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本

制度：

一、公司職責

1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路

運輸GPS監(jiān)控治理對于運輸安全生產的重要性，自覺接受企業(yè)的

管控。

2、認真執(zhí)行GPS安全監(jiān)控各項規(guī)章制度、監(jiān)管職責，建立

健全GPS道路運輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、使用道路運輸車輛上安裝的衛(wèi)星定位裝置符合以下標準

要求：

（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T

794）；

（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數據格式》

（JT/T808）；

（三）《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）o

4、定期對本企業(yè)的道路運輸GPS監(jiān)控情形組織檢查，召開

安全生產工作會，總結體會，尋找差距，對違反GPS治理的，要

按相關規(guī)定進行處理。

5、車載GPS終端顯現故障時及時匯總登記，聯系GPS運營

商進行更換或修理，確保車輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責

1、確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終

端，嚴禁私自拆除、改變或改裝車載終端結構。車載終端不能正

常工作時應及時向公司反映，進行更換或保護。

2、嚴禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢

通。

3、嚴禁惡意屏蔽或干擾車載GPS終端信號，致使車輛無法監(jiān)

37

控。

4、嚴禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常

后方可復原營運。

5、遵守各項行車安全制度和運營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違

章行為應及時予以糾正。

三、保護人員職責

1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的GPS車載終端設備和回收報

廢車輛的GPS車載終端設備

2、定期對車載GPS終端設備進行巡回檢查，發(fā)覺問題及時處

理。

3、嚴格按照有關規(guī)程的要求進行計劃檢修和處理日常故障，

力求使所修設備盡快復原原有功能，并確保檢修工作的質量和安

全。

4、認真詳細地做好修理記錄。

5、愛惜檢修工具、設備、儀器外表，不浪費檢修消耗性物料。

6、嚴格遵守勞動紀律，堅守崗位，上班時間不做與工作無關

的事情。

7、努力學習理論知識，刻苦鉆研修理技能，熟悉設備結構、

性能及系統(tǒng)情形，注意總結實際體會，不斷提高修理水平。

8、尊重領導，服從調度和工作安排，完成上級領導交代的其

他暫時性工作。

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（三）監(jiān)控人員崗位職責及治理制度

一、監(jiān)控人員崗位職責：

1、按時上下班、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、嚴守

崗位職責和職業(yè)道德，不得徇私舞弊、隱瞞不報和弄虛作假。

2、熟練把握GPS設備的性能、規(guī)范操作、使用監(jiān)控系統(tǒng)。

3、對營運車輛運行情形進行監(jiān)控，對駕駛員有違法、違規(guī)行

為應及時提醒、警告以及禁止，做好記錄并確保原始記錄完好，

對不聽警告的應及時向上級部門報告。

4、每日根據當天季節(jié)氣候情形，及時向所有車輛發(fā)送兩次警

示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全小心性。

5、監(jiān)控人員應時刻把握車載GPS設備和車輛運行狀況，遇到

突發(fā)事件及時向上級匯報，每天須填寫值班日志，并做好交接班

記錄。

6、堅守工作崗位，保持充沛精力。對有違法、違規(guī)行駛車輛

及時提示，并做好記錄和軌跡回放的信息儲存，同時記錄地圖范

疇的信息盲區(qū)。

7、監(jiān)控人員應將車輛運行監(jiān)控情形每天列表統(tǒng)計存檔，并把

當天發(fā)覺的問題告知所屬車輛的責任單位并督促整改落實。

8、對長途運輸車輛連續(xù)駕車達4小時的，自動拍照駕駛員進

行比對，用短信或電話的方式督促駕駛員換班，防止疲勞駕駛并

做好提醒記錄。

9、對在夜間22時至凌晨6時在三級及以下路面行駛的運輸車

輛實施監(jiān)控，如發(fā)覺有車輛行駛的，及時對駕駛員進行拍照，用

短信或電話的方式督促其立刻停止行駛，對不聽從勸阻的駕駛員

及時上報，并做好記錄。

10、嚴禁無關人員進入平臺監(jiān)控室，更不能讓物管人員操作、

查詢。未經處室領導同意，平臺數據不得向外提供，做好保密工

作。

11、執(zhí)行上級暫時下達的工作指令。

39

二、GPS監(jiān)控中心24小時工作制度

1、公司實行全體治理人員輪番值班進行監(jiān)控，堅持誰值班,

誰監(jiān)控，誰記錄，誰負責原則。

2、嚴禁將監(jiān)控設備讓無關人員操作，禁止上網談天、游戲

及瀏覽與工作無關的網頁。

3、根據工作需要通過監(jiān)控平臺發(fā)送提示信息，嚴禁發(fā)送與

監(jiān)控治理無關的信息。發(fā)送信息時應用語規(guī)范、簡單、明確并做

好相關記錄。

4、掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽信號、干擾

信號、損壞設備等違規(guī)車輛。

5、對特別天氣（氣候）、特控路段、特控駕駛員、特控車輛

有特別要求時要進行警告。情節(jié)嚴重者，報送公司安全辦處理。

6、對暫時替班駕駛員或新聘用駕駛員的車輛要進行特別監(jiān)

控，并作特別警告；嚴禁車輛在晚間22:00以后行車，如有違反,

立刻通知糾正違章行為且嚴肅處理。

7、發(fā)覺監(jiān)控車輛超速，超員，串線（駛出經營范疇）等違

章行為時，應立刻發(fā)送短信警示和糾正，要求立刻糾正違章行為。

有其他報警或不正常情形時，立刻攝像抓拍照片及用電話向駕駛

員詢問情形，若發(fā)生交通事故或其他緊急報警時，立刻向主管領

導匯報，包括車號、時間、路段等信息。

8、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故或

搶劫等緊急情形時，駕駛員應立刻向監(jiān)控平臺報告，公司監(jiān)控平

臺應根據情形及時提供相應的幫助。

9、監(jiān)控值班人員必須認真負責，建立好值班臺賬，將值班

人員名單、值班時間、值班日志詳細記錄，做好安全服務投訴電

話記錄及處理工作；做好違規(guī)違章車輛記錄、處理工作；重要事

項要及時告知相關部門和領導。

40

（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

一、交通違法動態(tài)信息處理制度

1、監(jiān)控平臺顯現報警信息時，第一確定車輛位置，根據相應情

形進行處理，并做好記錄。

2、監(jiān)控平臺顯示車輛不按規(guī)定路線行駛的，每次處以1000元的

經濟懲罰。

3、監(jiān)控平臺監(jiān)控車輛顯現超速行駛的，初犯者監(jiān)控人員及時進

行電話警告處分并令其減速行駛，再犯者進行經濟懲罰50-100

元，情節(jié)惡劣者處罰金額加倍。

4、監(jiān)控平臺監(jiān)控車輛顯現疲勞駕駛現象，初犯者監(jiān)控人員及時

進行電話警告處分并令其停車休息，再犯者進行經濟處罰100

元，情節(jié)惡劣者，處罰金額加倍。

5、惡意或濫用GPS報警功能，每次處以200元的經濟處罰，如

造成不良后果除承擔所有經濟缺失外并視情節(jié)另予以處罰。

6、上訴情形顯現屢教不改者，對其停運進行專項安全教育，嚴

重者進行辭退處理。

二、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析制度

1、監(jiān)控人員對每天顯現的違法信息進行及時記錄，記錄內容包

括違規(guī)車輛、違規(guī)人員、違規(guī)原因、違規(guī)時間、記錄時間、處理

情形。

2、每月底根據記錄數據進行統(tǒng)計，分析顯現違規(guī)、違法行為的

原因，并制定出相應的處理措施。

3、所有記錄數據必須完整、真實、有效，禁止偽造，弄虛作假。

4、車輛發(fā)生事故，安全治理人員應及時調集相關數據進行分析,

重大以上（含）事故應向公司領導提供詳實數據記錄的分析資料。

5、所有記錄的數據資料，未經領導批準不得擅自外傳。

（五）GPS監(jiān)控值班制度

1、GPS監(jiān)控平臺堅持24小時值班制度。不能堅持24值班

制的，一是要確保沒有車輛運行的情形下，二是與運行商有協(xié)議

約議，托付運行商總平臺進行監(jiān)控。

2、GPS監(jiān)控值班人員要針對天氣情形、公路情形等把握的重

要信息向所有車輛發(fā)送警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安

全小心性，提醒駕駛員安全行車。

3、GPS監(jiān)控值班人員發(fā)覺有車輛超速及其他違法行車行為

時，必須立刻向其發(fā)送警示短信，對連續(xù)超速等較嚴重的情形，

經電話聯系駕駛員，作好臺帳記錄，并及時向公司安全負責人匯

報。

4、GPS監(jiān)控值班人員不能向駕駛員發(fā)送與安全行駛無關的信

息，若收到特別、緊急救援等報警信息，及時向公司領導匯報。

5、值班期間要認真作好值班記錄，每天要對企業(yè)所屬全部

危險品運輸車輛在線情形進行普查登記，對不在線的車輛要查明

原因。

42

（六）GPS使用治理獎懲規(guī)定

1、值班人員認真履行職責，未按時上下班，發(fā)生一次處50

元罰款；擅離職守、脫崗，將平臺使用權交無關人員操作、查閱

和修改，沒做好保密工作的，予以辭退并承擔法律責任。

2、不按規(guī)定程序做好記錄，登記臺帳，及時錄入相關數據

和建立檔案的處罰款50元，并限期整改。

3、弄虛作假，隱瞞不報，有意包庇，或不按規(guī)定進行處理

的，每次處200元罰款，情節(jié)嚴重的予以辭退。

4、超速不足50%的，發(fā)生一次罰款100元，超速達50%（含）

以上的，除接受執(zhí)法部門的處罰外，處以500元罰款并解聘。

5、不按規(guī)定的線路運行，一次處罰200元，連續(xù)發(fā)生三次

以上的予以解聘。

6、擅自斷線、拆線或改變GPS車載終端設備的SIM卡號，

視其情節(jié)處100到500元罰款，并限期改正。

43

（七）GPS車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

為有效實施對車輛動態(tài)監(jiān)控，排除安全隱患，特制定本制度。

一、系統(tǒng)登錄：

1、雙擊桌面上的圖標或者打開“開始”一“程序”，進入監(jiān)控

系

統(tǒng)雙擊即可啟動。

2、在服務器名上輸入本地服務器的地址，輸入完后，請檢查

您的服務器名、數據庫名、用戶名稱和連接密碼是否正確，單擊

“確定”系統(tǒng)連接數據庫成功。

二、開啟前檢查準備：

1、班前準備

上班前值機員應對各類報表及當班情形進行檢查詢問，對當班

重點問題及當前處理非常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運行正常。

2、交接班

監(jiān)控人員應提前半小時到崗交接班，在交接班時，當班人員應

將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認真交代清楚，并對遺留問題處

理情形進行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常

運行。

三、班中要求：

1、文明作業(yè)

衣冠整潔，文明用語，接聽外來電話用普通話，態(tài)度和善，待

人友好。

2、檢查線路運行情形

接班后認真檢查各種線路連接情形，要保持線路連接堅固，發(fā)

覺線路連接問題立刻通知有關人員進行處理。

四、認真履行崗位職責

1、認真學習安全生產法律法規(guī)、文件規(guī)定，會處理日常故障,

并負責打印規(guī)定的報表。

2、必須嚴格執(zhí)行交接班制度和填報簽名制度。

44

3、上班時間嚴禁干與工作無關的事，嚴禁脫崗、假報、瞞報、

不報、漏報。

4、發(fā)覺問題及時報告主管領導處理。

五、做好匯報

1、處理故障情形及時向相關部門領導進行匯報、登記。

2、當天工作任務完成情形向經理匯報。

六、GPS監(jiān)控由專人操作，無關人員不得隨意操作。

45

(A)公司危運車輛GPS安全監(jiān)控治理辦法

各位監(jiān)控人員、駕駛員、押運員：

我公司危運車輛安裝使用GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)，并實行安全監(jiān)

控治理。為保證GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)正常使用和安全監(jiān)控治理工作

順利進行，實現對營運車輛動態(tài)監(jiān)管，危運從業(yè)人員認真遵守有

關規(guī)定。從2014年7月1日開始，按此《辦法》進行嚴格考核,

按時糾正超速和疲勞駕駛，保證安全運輸。

第一章總則

第一條為加強危運車輛的安全治理，強化運輸過程安全控

制，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《道路

運輸車輛動態(tài)監(jiān)督治理辦法》的要求，公司對所屬營運車輛安裝

使用GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)，并實行安全監(jiān)控治理。為保證GPS安全

監(jiān)控系統(tǒng)正常使用和安全監(jiān)控治理工作順利進行，實現對營運車

輛動態(tài)監(jiān)管，確保行車安全，保證公司安全、連續(xù)、科學地發(fā)展,

特制定本治理辦法。

第二條安全監(jiān)控治理堅持“安全第一，預防為主，綜合治

理”的方針和“全面監(jiān)控，突出重點，提前防控”的原則，進行

24小時全時監(jiān)控治理和營運調度指揮。

第三條安裝GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)和實行監(jiān)控治理的有關治

理工作崗位、駕駛員和相關人員均應遵守本治理辦法。

第二章治理機構與職責

第四條為加強營運車輛安全監(jiān)控治理工作的領導，公司成

立營運車輛安全監(jiān)控治理領導小組，由經理秦耀光任組長，分管

安全的經理程光田任副組長，蔣士學、曹志娟、崔秀珍為成員。

主要職責是：

一、組織制定營運車輛安全監(jiān)控治理的辦法和治理標準。

二、組織檢查安全監(jiān)控治理工作情形。

三、對建立和完善GPS監(jiān)控治理系統(tǒng)所需人力、設備、資金

投入進行決策，研究、處理安全監(jiān)控治理工作中顯現的重大問題。

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四、和諧處理與上級主管部門有關的重大事項。

第五條公司成立危運車輛安全監(jiān)控治理中心（以下簡稱監(jiān)

管中心），設在安全部，是公司危運車輛安全監(jiān)控治理的職能部

門。主要職責是：

一、負責擬定營運車輛GPS安全監(jiān)控治理制度和標準，并對

各車輛應用、落實情形進行督查，及時向公司安全監(jiān)控治理領導

小組提供監(jiān)控治理信息。

二、負責車輛安全監(jiān)控治理工作的監(jiān)督、指導、檢查、處理、

和諧。

三、負責對安全監(jiān)控系統(tǒng)和車載終端的應用進行監(jiān)管。

四、負責組織對駕駛員如何應用終端設備的教育與培訓工

作。

五、和諧有關部門和設備、網絡供應商處理GPS監(jiān)控系統(tǒng)應

用過程中存在的問題。

六、對營運車輛進行適時抽查監(jiān)控，對不按制度落實、處理

違章違紀行為的責任人員進行責任追蹤。

七、通過GPS信息平臺向營運車輛駕駛員發(fā)布相關安全行車

和調度信息。

第六條對安裝使用GPS車載終端設備的車輛進行全程全

時監(jiān)控治理。認真落實好GPS監(jiān)控治理職責，明確責任，明確人

員分工，落實好監(jiān)控治理責任人員、設備治理責任人員，日常監(jiān)

控檢查人員，進行備案存查。

一、GPS監(jiān)控領導小組的主要職責：

（一）組織落實上級和公司有關營運車輛GPS安全監(jiān)控治理

的規(guī)定和要求。

（二）結合本企業(yè)情形，組織制訂本企業(yè)營運車輛安全監(jiān)控

治理制度和工作計劃。

（三）負責本公司監(jiān)控工作所需設備、網絡、人員、值班電

話的配備，對本公司營運車輛安全監(jiān)控治理工作進行落實、檢查。

（四）研究、處理本企業(yè)安全監(jiān)控工作中的有關問題，落實、

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解決GPS治理過程中顯現的各類矛盾和差錯，不得推卸責任或誤

導駕駛員。

二、公司GPS監(jiān)控中心的主要職責：

（-）負責本公司營運車輛安全監(jiān)控治理制度和工作計劃的

擬定。

（二）負責本企業(yè)營運車輛的全程全時安全監(jiān)控治理工作。

（三）及時糾正和處理車輛超速行駛、疲勞駕駛、等違章行

為，落實、處置各類報警信息。

（四）根據天氣、道路情形，及時制發(fā)氣象、道路、安全提

示等信息，提醒駕駛員注意行車安全。

（五）組織人員每天發(fā)車前對車載終端設備進行檢查和保

護，確保GPS信號的正常傳送，負責對有問題的設備聯系專業(yè)部

門進行修理。

（六）負責對車載終端設備使用人員的教育與培訓，熟練把

握使用、操作技術及簡單技術故障排除。

（七）根據運輸生產需要和安全監(jiān)控情形，下達調度指令。

（A）負責車輛、駕駛員相關信息的錄入、變更、收集、分

析和上報。

（九）對車輛的運行情形進行適時監(jiān)控，負責對違章、事故

車輛進行數據采集和分析，落實責任，對違章違紀人員提出處理

意見。

三、GPS監(jiān)控中心人員條件

（一）監(jiān)控中心監(jiān)控值班人員應具有高中以上文化程度，工

作責任心強，具備運算機操作技能。

（二）須經有關部門培訓合格后、熟知安全生產相關知識，

能夠正確糾正駕駛員違章行為，指揮駕駛員按規(guī)定行車，指導駕

駛員正確使用GPS車載終端設備。

（三）熟悉GPS車載終端設備功能及使用要求，經培訓具有

熟練的GPS監(jiān)控平臺操作技術。

（四）熟知本企業(yè)車輛號碼、駕駛員配備情形、行駛線路、

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道路等級、車輛發(fā)車及到站時間等具體情形，熟知公司治理制度

和處罰標準。

四、公司GPS監(jiān)控中心人員職責

（一）對公司所有營運車輛的運行狀態(tài)進行全程全時監(jiān)控，

認真做好安全監(jiān)控記錄。

（二）值班期間確保實時監(jiān)控所有營運車輛的位置、速度，

對顯現的車輛超速行駛、疲勞駕車等違章行為及時進行信息提

示、電話警告，對發(fā)覺的問題及時予以落實。

（三）每日統(tǒng)計超速、疲勞駕駛、違規(guī)情形，填制專項表格

報安全監(jiān)控治理部門匯總上報。

（四）核查在線車輛，對上傳信息不正常的車輛及時進行電

話聯系，落實具體情形并作好記錄，存在設備問題的，及時通知

上級主管部門、進行聯系處理。

（五）加強夜間運行車輛監(jiān)控，適時向夜間運行車輛發(fā)送安

全提示信息。

（六）收到特別天氣、封路、擁堵、限行、斷路等特別氣象、

道路消息，及時制發(fā)信息向營運駕駛員進行安全提示。

（七）對車輛的求助信息及時答復或處理。及時落實劫警信

息，屬實的聯系報警處理。

五、相關治理制度

為加強安全監(jiān)控治理，應結合實際建立健全相應的安全監(jiān)控

治理制度，包括值班制度、交接班制度、監(jiān)控檢查、監(jiān)控工作程

序、監(jiān)控崗位職責等。

六、原始記錄

企業(yè)監(jiān)控中心應建立健全各項原始記錄，主要包括：值班記

錄、監(jiān)控交接班記錄、安全監(jiān)控記錄、夜間運行車輛重點監(jiān)控記

錄、發(fā)送信息記錄、車載終端設備故障記錄等。

第三章設備的安裝使用與治理

第七條營運車輛GPS車載終端設備安裝范疇：公司所屬全

部營運車輛均須安裝GPS終端設備，全部納入安全監(jiān)控治理。

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第八條監(jiān)控中心應配置符合監(jiān)控需要的微機、打印機等設

備和供上網監(jiān)控的網絡，有效的值班電話，確保隨時有人接通。

為確保安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，設備應專人負責，嚴格治理。

設備治理人員負責系統(tǒng)的日常保護和治理，確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運

行。

第九條為加強GPS車載終端的治理和保護，監(jiān)控中心要安

排專人負責設備的檢修和保護工作。

一、根據安裝需要，協(xié)助有關部門做好車載終端的安裝和調

試工作

二、根據企業(yè)監(jiān)控中心的安排，對存在故障的車載終端設備

聯系修理或調換。

三、GPS車載終端的安裝必須由經過培訓的專業(yè)技術人員

實施，其他人員不得進行設備的拆卸和安裝。運行中如發(fā)生設備

故障，應及時通知設備治理人員。在GPS設備治理員的安排下對

有故障的車載終端進行檢查，排除故障。

第十條企業(yè)監(jiān)控中心要及時將車輛車號、車型、線路、駕

駛員、聯系方式等信息由治理員輸入監(jiān)控平臺，并將變化的信息

及時更新，保證平臺顯示的信息有效。企業(yè)監(jiān)控中心需增加監(jiān)控

值班人員帳號的，需向公司申請用戶名和密碼。個人用戶信息不

得泄露。

第十一條為保證GPS信號的正常傳送，駕駛員應加強對

GPS車載終端設備的保護和治理，不得有意破壞正常監(jiān)控工作，

不得私自移動、拆除設備。運行中發(fā)覺問題及時向企業(yè)監(jiān)控中心

報告。

第四章安全監(jiān)控治理

第十二條安全監(jiān)控治理人員要堅固樹立“安全責任重于泰

山”的思想，認真做好安全監(jiān)控治理工作，嚴格遵守安全監(jiān)控治

理制度和操作規(guī)程，加強車輛的全面監(jiān)控治理，督導車輛正常運

行。

第十三條安全監(jiān)控治理要在全面監(jiān)控的基礎上，重點加強

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車輛超速行駛、疲勞駕駛行為的監(jiān)控，對夜間運行車輛進行特別

監(jiān)控。

一、車輛行駛速度的規(guī)定。車輛在高速公路上或其他級別道

路上行駛的最高時速，按照《道路交通安全法實施條例》的有關

規(guī)定和本路段最高限速標識執(zhí)行。行駛路段有路面限速規(guī)定的或

因有其他特別情形規(guī)定速度的，按交警部門限速規(guī)定執(zhí)行。超過

設定時速10%以內，連續(xù)3分鐘以上的，或者在冰雪、雨水、大

霧天氣條件或集市、村鎮(zhèn)路口、人口密集場所等需低速運行道路

條件下明顯超過正常安全行駛速度的為超速行駛；超過設定時速

20%,連續(xù)1分鐘以上，或一個班次三次以上超速即為嚴重超速

行駛。

二、疲勞駕駛的界定。根據省交通廳規(guī)定連續(xù)駕車超過4個

小時沒有停車休息20分鐘以上或沒有停車更換接力駕駛員開車

的，視為疲勞駕駛；同一駕駛員24小時內累計駕駛時間超過8

小時，視為疲勞駕駛。經落實確定屬于不按規(guī)定使用IC卡導致

的疲勞駕駛報警超過二次的，視為疲勞駕駛。

三、對夜間運行的車輛，特別是夜間零點以后運行的車輛要

重點加強安全監(jiān)控，防止超速行駛和疲勞駕駛。對夜間10時以

后運行的車輛每2小時進行一次歷史行駛軌跡的查詢，發(fā)覺連續(xù)

4小時未停車休息20分鐘以上或調換接力駕駛員的，應提醒駕

駛員停車休息或調換接力駕駛員，對夜間10時至次日凌晨5時

運行的車輛，每小時進行一次安全提示。對途中非常停車40分

鐘以上的車輛應查明停車原因。

四、報假警：如客運車輛未遇到任何緊急情形，駕駛員誤報

警月累計3次，或年累計5次，視為一次報假警；當月超過三次

以后，每增加一次，視為一次報假警。值班人要及時匯報領導，

適時排除故障。

第十四條監(jiān)控值班人員接到車輛報警信息時，要及時、果

斷進行處理，發(fā)覺有運行軌跡非常的車輛要及時落實原因，問題

不明確或問題嚴重的要及時向監(jiān)控中心負責人報告。公司監(jiān)控中

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心要認真、如實地作好各項日常記錄，每月匯總歸檔，以完善

GPS監(jiān)控治理基礎工作。

第十五條車輛運行中如遇有搶劫等警情時，駕駛員應通過

報警裝置立刻向公司監(jiān)控中心報警并設法報警。監(jiān)控值班人員接

到報警后應迅速落實清楚，采取措施，及時報警，駕駛員因誤操

作按動報警按鈕時，應及時向企業(yè)監(jiān)控中心說明。

第十六條監(jiān)控值班人員發(fā)覺車輛有違章行為時，要及時下

達安全指令，禁止違章行為。對違章車輛、發(fā)生事故車輛應及時

進行數據采集和分析，留有記錄和報告供查詢。

第十七條遇有下雨、冰雪、濃霧、大風等惡劣天氣或路阻

情形，監(jiān)控值班人員要根據把握信息，及時制發(fā)天氣預報信息和

安全行車指令，對運行在惡劣天氣或山區(qū)、事故多發(fā)等危險區(qū)域、

特別路段的車輛進行嚴密監(jiān)控，進行減速安全行駛提示。

第十八條車輛在行駛途中遇有惡劣天氣或路阻等情形時，

駕駛員或乘務員應及時將情形向企業(yè)監(jiān)控中心報告，企業(yè)監(jiān)控中

心應及時落實信息情形，屬實的應及時制發(fā)信息對相關駕駛員進

行通知。

第十九條車輛運行途中駕乘人員要及時查看顯示屏上的

信息，按照下達的安全調度指令進行作業(yè)，對信息不明確、存在

問題的及時聯系監(jiān)控中心。任何人不得通過GPS信息平臺發(fā)送與

工作無關的信息。

第二十條在加油站等有爆炸危險的地區(qū)，不得使用車載設

備發(fā)送信息，不得進行設備調試或插、拔IC卡，以免發(fā)生危險。

運行在雷暴區(qū)域要向企業(yè)監(jiān)控中心說明后，關閉GPS設備，避免

雷擊事故，出危險區(qū)域后及時接通并進行說明。

第二十一條監(jiān)控中心應經常向領導小組匯報安全監(jiān)控情

形，加強相互間的聯系和溝通，發(fā)覺問題要及時進行處置，對監(jiān)

控過程中發(fā)覺需要完善或改進的功能及時反饋公司領導。

第二十二條運行治理部門根據生產需要或緊急任務要求，

可以通過GPS對車輛進行實時調度和指揮。

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第二十三條駕駛員必須無條件地確保已安裝使用的GPS

終端完好無損，信號接收暢通（設備本身質量引起的要及時報

修），駕駛員負有監(jiān)管責任，對在GPS安全監(jiān)控治理過程中顯現

的問題承擔責任。

第二十四條要根據安全監(jiān)控情形，有針對性地進行安全教

育，不斷提高駕駛員的安全意識，杜絕違章作業(yè)，確保車輛運行

安全。

第五章值班制度

第二十五條監(jiān)管中心實行適時監(jiān)控、抽查監(jiān)控相結合；根

據車輛運行情形合理安排值班人員。

第二十六條監(jiān)控值班人員應按規(guī)定時間提前到崗做好交

接班的準備工作，接班人員未到崗時，監(jiān)控值班人員不得離崗。

確保GPS安全監(jiān)控工作的連續(xù)性。

第二十七條值班時要認真負責，集中精力做好車輛的適時

監(jiān)控工作，隨時把握車輛運行情形，并做好值班記錄。

第二十八條值班時發(fā)覺報警信息時應及時進行處理，重大

情形及時報告監(jiān)控中心負責人。

第二十九條監(jiān)控值班人員接聽電話時要做到認真、及時，

問清所接聽事項，要對來電詢問的駕駛員進行及時地指導。

第三十條對GPS安全監(jiān)控治理過程中存在治理不到位、失

職、違章違紀現象或使GPS安全監(jiān)控工作無法正常進行的行為，

追究相關責任人的責任，并進行嚴肅處理。

第六章責任追究

一、本規(guī)定所稱“相關責任人員”包括主要負責人、分管安

全副經理、監(jiān)控值班人員、駕駛員與業(yè)