現(xiàn)代氣動與液壓技術(shù) 課件 3-09 水管閥門單作用氣的進(jìn)氣節(jié)流速度控制回路_第1頁
現(xiàn)代氣動與液壓技術(shù) 課件 3-09 水管閥門單作用氣的進(jìn)氣節(jié)流速度控制回路_第2頁
現(xiàn)代氣動與液壓技術(shù) 課件 3-09 水管閥門單作用氣的進(jìn)氣節(jié)流速度控制回路_第3頁
現(xiàn)代氣動與液壓技術(shù) 課件 3-09 水管閥門單作用氣的進(jìn)氣節(jié)流速度控制回路_第4頁
現(xiàn)代氣動與液壓技術(shù) 課件 3-09 水管閥門單作用氣的進(jìn)氣節(jié)流速度控制回路_第5頁
已閱讀5頁,還剩13頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

水管閥門控制回路的搭建和運(yùn)行排氣節(jié)流閥和快速排氣閥目錄0102項(xiàng)目分析雙作用氣缸的速度控制回路03單作用氣缸的速度控制回路01項(xiàng)目分析工作要求水管閥門控制氣動回路示意圖本任務(wù)以壓縮空氣為介質(zhì),通過一個帶卡鎖的兩位五通手動換向閥引入氣控信號,通過單向閥控制氣流的方向和調(diào)節(jié)節(jié)流閥控制開口等級來調(diào)節(jié)氣缸的運(yùn)動速度,從而控制管道中的水流的流量大小。控制氣缸速度氣缸調(diào)速制則氣缸穩(wěn)速制則改變氣缸進(jìn)、排氣管路的阻力通常采用氣液轉(zhuǎn)換的方法,克服氣體可壓縮的缺點(diǎn),利用液體的特性來穩(wěn)定速度。利用調(diào)速閥等流量控制閥來改變進(jìn)、排氣管路的有效截面積。02單作用氣缸的速度控制回路進(jìn)氣節(jié)流在氣缸的進(jìn)氣側(cè)進(jìn)行流量控制氣缸的速度受負(fù)載影響較大當(dāng)負(fù)載變大若進(jìn)氣節(jié)流孔過小氣缸腔內(nèi)空壓增高單位時間內(nèi)進(jìn)入氣缸氣體體積變少更多氣體產(chǎn)生更高壓力花費(fèi)更長時間氣缸緩緩動作/突然沖出排氣節(jié)流在氣缸的排氣側(cè)進(jìn)行流量控制單作用氣缸的排氣節(jié)流速度控制回路中,在氣缸縮回排氣時,由于節(jié)流閥的阻礙,會在排氣腔內(nèi)形成背壓,從而減緩了氣缸的縮回速度,因此這種節(jié)流方法比進(jìn)氣節(jié)流具有更好的穩(wěn)定性,更平緩、沖擊也更小。進(jìn)氣節(jié)流一般用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸等速度控制。03雙作用氣缸的速度控制回路在雙作用氣缸的進(jìn)口或出口處安裝單向節(jié)流閥在氣動系統(tǒng)中,對水平安裝的氣缸,較少使用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速,原因是氣缸在運(yùn)動中易產(chǎn)生“爬行”或“跑空”現(xiàn)象。單向調(diào)速控制回路供(進(jìn))氣節(jié)流調(diào)速進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速單向調(diào)速控制回路氣缸排氣腔快速排氣若進(jìn)氣節(jié)流孔過小排氣腔氣體壓力快速降低至大氣壓氣缸進(jìn)氣腔壓力升高緩慢活塞開始運(yùn)動進(jìn)氣腔壓力pA大于活塞靜摩擦力F進(jìn)氣腔體積增大進(jìn)氣速度(量)不足氣缸進(jìn)氣腔壓力降低氣缸“爬行進(jìn)氣節(jié)流孔過小

供(進(jìn))氣節(jié)流調(diào)速單向調(diào)速控制回路排氣節(jié)流調(diào)速在排氣節(jié)流時,排氣腔內(nèi)可以建立與負(fù)載相適應(yīng)的背壓,在負(fù)載保持不變或微小變動的條件下,運(yùn)動比較平穩(wěn),調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)氣缸往復(fù)運(yùn)動速度。單向調(diào)速控制回路主要適用于外負(fù)載變化不大且氣壓缸動作的準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性要求不高的場合。要求氣壓缸具有準(zhǔn)確而平穩(wěn)的運(yùn)動速度采用比例流量閥加負(fù)反饋來提高控制性能消除氣體可壓縮性所帶來的不良影響采用氣-液相結(jié)合的調(diào)速方式氣液轉(zhuǎn)換器氣一液轉(zhuǎn)換器的速度控制回路

氣一液阻尼缸的速度控制回路雙向調(diào)速控制回路采用兩個單向節(jié)流閥進(jìn)行雙向調(diào)速在換向閥的兩個排氣口上安裝兩個排氣節(jié)流閥,進(jìn)行雙向調(diào)速。這兩種雙向調(diào)速回路都是排氣節(jié)流調(diào)速回路,其調(diào)速性能基本相同,成本比較低。雙作用氣缸的雙向調(diào)速控制回路——單向節(jié)流閥調(diào)速雙向調(diào)速控制回路雙向調(diào)速控制回路該控制回路在氣缸伸出或縮回都經(jīng)過一個排氣節(jié)流閥來控制氣缸的速度??焖偻颠\(yùn)動控制回路圖用兩個快速排氣閥可實(shí)現(xiàn)雙作用氣缸的快速往返,達(dá)到節(jié)省時間的要求。雙向調(diào)速控制回路速度換接回路

該回路是采用二位二通閥與節(jié)流閥并聯(lián),由行程開關(guān)發(fā)出電信號,控制二位二通閥換向,改變排氣通路,從而控制氣缸速度改變,完成速度換接。行程開關(guān)的位置,可根據(jù)需要選定。雙向調(diào)速控制回路緩沖回路

該回路中活塞快速向右運(yùn)動接近末端時,壓下機(jī)動換向閥,氣體經(jīng)單向節(jié)流閥排氣,通過調(diào)節(jié)單

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論