鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格題庫+答案

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格題庫+答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1、司機(jī)顯示屏故障欄顯示充電機(jī)故障信息,充電機(jī)不能正常工作,檢查充電機(jī)狀態(tài),若僅1組及以下充電模塊正常(綠燈亮),則同時(shí)按壓充電裝置監(jiān)視儀“+”“-”鍵,并保持完()成復(fù)位,若故障消除,即可維持運(yùn)行。A、3秒B、5秒C、2秒正確答案：C2、容許信號(hào)顯示一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車,以不超過20km/h的速度通過,運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī),并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。A、藍(lán)色B、綠色C、黃色正確答案：A3、鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的,由地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責(zé)令改正,可以處()元以下的罰款。A、1000B、500C、2000正確答案：A4、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車空氣壓縮機(jī)則根據(jù)()壓力情況,通過控制接觸器的分合來實(shí)現(xiàn)控制。A、均衡風(fēng)缸B、列車管C、總風(fēng)缸正確答案：C5、申請(qǐng)人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經(jīng)通過的考試科目成績(jī)無效,且()不得再次申請(qǐng)。A、年度內(nèi)B、2年內(nèi)C、1年內(nèi)正確答案：C6、自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車,列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為()。A、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證正確答案：C7、半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。A、4~5tB、7~8tC、6~7t正確答案：A8、升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、上下?lián)u動(dòng)C、左右重復(fù)搖動(dòng)正確答案：A9、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車風(fēng)源系統(tǒng)設(shè)有1個(gè)()L總風(fēng)缸。A、500B、1000C、250正確答案：A10、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間白色燈光左右搖動(dòng)后,從左下方向右上方高舉,表示股道開通()道。A、二B、三C、一正確答案：A11、單線區(qū)間的車站,經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚()min無人應(yīng)答時(shí),由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,封鎖相鄰區(qū)間,按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。A、5分鐘B、8分鐘C、每3分鐘正確答案：A12、加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為()。A、1:3.25B、1:1C、1:2.5正確答案：B13、跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并發(fā)給司機(jī)()。A、跟蹤調(diào)車通知書B、路票C、出站調(diào)車通知書正確答案：A14、列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)時(shí),自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄置全制位,ER壓力在()A、2秒B、6~8C、3秒正確答案：B15、動(dòng)力車控制系統(tǒng)通過設(shè)置的溫度傳感器、油流繼電器、壓力釋放閥、布赫繼電器對(duì)()實(shí)施溫度保護(hù)和過壓力保護(hù)。A、輔助變流器B、主變壓器C、主變流器正確答案：C16、以下不是懲罰制動(dòng)復(fù)位條件:()A、懲罰源消失B、速度降為0C、自動(dòng)制動(dòng)手柄須置于抑制位超過1秒鐘正確答案：B17、()控制系統(tǒng)分為兩級(jí)網(wǎng)絡(luò),即列車級(jí)與車輛級(jí)。列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用絞線式列車總線WTB。車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)采用多功能車輛總線MVB+以太網(wǎng)。A、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)B、中央控制C、輔助正確答案：A18、有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。A、空走距離B、列車制動(dòng)距離C、有效制動(dòng)距離正確答案：C19、編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到()的同意,并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、司機(jī)正確答案：C20、列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí),自進(jìn)入該線起速度不得超過()km/h。A、15B、20C、30正確答案：C21、自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí),行車憑證為()。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證正確答案：C22、列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn),小閘置全制動(dòng)位,BC壓力(2~4)s內(nèi)升至()kPa。A、170B、285C、315正確答案：B23、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中,起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為()。A、一長二短聲B、二長聲C、一長聲正確答案：C24、一切電話中斷時(shí),在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間,如閉塞設(shè)備作用良好時(shí),列車運(yùn)行()行車。A、按紅色許可證B、按路票C、仍按自動(dòng)閉塞法正確答案：C25、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上牽引運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過()km/h。A、30B、15C、40正確答案：C26、雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引,需改為單管供風(fēng)時(shí),雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。A、站內(nèi)B、區(qū)間停車C、運(yùn)行途中正確答案：A27、LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號(hào)機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為()。A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差正確答案：B28、以壓縮空氣為動(dòng)力,通過控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力稱為()。A、動(dòng)力制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、閘瓦制動(dòng)正確答案：C29、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,再高舉頭上左右小動(dòng),表示股道開通()道。A、八B、九C、十正確答案：B30、補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的(),在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可掛于列車后部。A、前位B、前位或次位C、次位正確答案：B31、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí),司機(jī)應(yīng)()報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)。A、使用GSM-R手持終端B、在前方停車站C、在前方站停車正確答案：A32、車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過()mm。A、0.7B、1C、0.5正確答案：B33、列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、()以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)正確答案：C34、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),制動(dòng)主管壓力采用()kPa。A、600B、800C、500正確答案：A35、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)()。A、進(jìn)路表示器B、道岔表示器C、脫軌表示器正確答案：C36、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示()——指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。A、一個(gè)綠色閃光燈光B、一個(gè)綠色C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光正確答案：A37、空電聯(lián)合投入,動(dòng)力車自動(dòng)制動(dòng)手柄實(shí)施常用制動(dòng)時(shí),動(dòng)力車實(shí)施動(dòng)力制動(dòng),拖車實(shí)施空氣制動(dòng)。當(dāng)速度≤()km/h,動(dòng)力車實(shí)施空氣制動(dòng)。A、5B、3C、2正確答案：C38、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車及控制車可通過()上的3根硬線對(duì)動(dòng)力車的停放制動(dòng)進(jìn)行施加或緩解,以及停放制動(dòng)施加指示燈。A、雙脈沖電磁閥B、停放制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)C、停放制動(dòng)按鈕正確答案：C39、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站,應(yīng)向()報(bào)告有關(guān)行車工作。A、值守人員B、車站值班員C、列車調(diào)度員正確答案：B40、列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過(),確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、100kPaB、10kPaC、20kPa正確答案：C41、溫度傳感器檢測(cè)油路的油溫,當(dāng)主變壓器的油溫超過時(shí)(),動(dòng)力車功率開始線性下降;當(dāng)主變壓器的油溫超過105℃時(shí),斷開主斷路器。A、90℃B、95C、88正確答案：A42、運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。A、本務(wù)機(jī)車B、附掛機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車正確答案：C43、司機(jī)室顯示屏“故障信息”按照故障的等級(jí)劃分,一級(jí)故障信息的背景色為()色,字符為黑色。A、藍(lán)B、黃C、紅正確答案：C44、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號(hào),在其他車站不得小于9號(hào)。A、8B、12C、9正確答案：B45、半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí),行車憑證為(),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、路票B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書正確答案：B46、運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為()m。A、800B、1100C、1000正確答案：B47、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理,違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,構(gòu)成犯罪的,依照()有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、鐵路法B、刑法C、鐵路安全管理?xiàng)l例正確答案：B48、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過色燈信號(hào)機(jī)比三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過色燈信號(hào)機(jī)多了()燈光的顯示方式。A、兩個(gè)綠色B、兩個(gè)黃色C、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色正確答案：C49、在()時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、單位B、標(biāo)稱C、規(guī)定正確答案：A50、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)以顯示()信號(hào)為定位。A、注意B、停車C、進(jìn)行正確答案：A二、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)后備制動(dòng)閥均具有運(yùn)轉(zhuǎn)、中立、制動(dòng)、緊急四個(gè)位置。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3、機(jī)車交路按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長交路。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5、回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況,機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組長編組/短編組重聯(lián)模式下,如果在牽引能力范圍內(nèi),出現(xiàn)故障使單臺(tái)動(dòng)力車牽引力不可用,短時(shí)處理無效的情況下,建議封鎖故障車,維持運(yùn)行至前方站。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7、為防止列車斷鉤，運(yùn)行途中貨物列車惰力運(yùn)行后,再加速不得過快,避免車鉤拉伸過猛。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí),列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:調(diào)度命令9、機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組微機(jī)系統(tǒng)配置兩個(gè)中央控制單元CCU,運(yùn)行中熱備冗余,一個(gè)CCU激活,另一個(gè)備用,激活的CCU發(fā)生故障時(shí),備用的自動(dòng)激活繼續(xù)執(zhí)行CCU的工作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11、在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12、列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13、牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線15、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組CAB型制動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊故障,故障代碼“5321”,如制動(dòng)系統(tǒng)仍能夠正常響應(yīng)自動(dòng)制動(dòng)手柄指令,維持運(yùn)行。該故障將造成制動(dòng)機(jī)無法進(jìn)行本、補(bǔ)切換,司機(jī)如需換端繼續(xù)運(yùn)行時(shí),需將該故障車設(shè)置為無動(dòng)力回送模式。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16、使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17、LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，參數(shù)設(shè)定操作，在機(jī)車運(yùn)行或停車時(shí)均可操作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,左右搖動(dòng),然后再從左下方向右上方高舉,表示開通七道。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19、改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:應(yīng)立即采取減速或停車措施,按導(dǎo)向安全行車20、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車動(dòng)力車粘著控制:包括防空轉(zhuǎn)、防滑行控制、軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21、聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間兩臂左右平伸,表示開通一道。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23、單機(jī)附掛車輛時(shí),列車調(diào)度員無須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:須24、轉(zhuǎn)矩模式下,微機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)司控器級(jí)位對(duì)應(yīng)的設(shè)定速度和動(dòng)力車當(dāng)前運(yùn)行的實(shí)際速度進(jìn)行PID控制,維持動(dòng)力車按照設(shè)定速度進(jìn)行定速巡航;()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25、四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:信號(hào)標(biāo)志26、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,要求列車注意運(yùn)行,表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27、列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28、司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29、對(duì)行車有關(guān)人員,應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A30、遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板,并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線,以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31、牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32、調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長共同指揮。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:由調(diào)車長單一指揮33、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),允許動(dòng)車組升弓供電。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34、單機(jī)掛車時(shí),可不掛列尾裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35、將司機(jī)鑰匙插入操縱臺(tái)上的司機(jī)鑰匙開關(guān)處,轉(zhuǎn)至“合”位,動(dòng)車操縱端即被設(shè)定。動(dòng)車操縱端一旦設(shè)定,當(dāng)有另外操縱端電鑰匙也打到“合”位時(shí),將會(huì)引起操縱端沖突故障。將其中一端電鑰匙都打到“0”位時(shí),故障排除。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B36、雙線雙向區(qū)間反方向行車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：正確:無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車37、NJ2型機(jī)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)是加壓系統(tǒng),它利用處理過的水作為冷卻介質(zhì)。一臺(tái)單級(jí)、離心式水泵由柴油機(jī)曲軸通過齒輪間接驅(qū)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)主要特點(diǎn):葉輪形式為斜流螺旋槳式,葉輪修正為兩面修正,以提高風(fēng)機(jī)性能和效率。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39、機(jī)車技術(shù)速度是指機(jī)車牽引列車在區(qū)段內(nèi)（不計(jì)入中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40、半自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤正確