中橋施工方案及施工方法

西江里中橋施工方案

第一章概述3

一、編制依據(jù)..............................................3

二、編制原則..............................................3

三、工程概況..............................................3

四、工程難點(diǎn)及保障措施....................................4

第二章施工總體安排和人員設(shè)備配置4

一、施工總體目標(biāo)..........................................4

二、施工組織機(jī)構(gòu)與施工隊(duì)人員配置..........................6

三、機(jī)械設(shè)備..............................................7

四、臨時(shí)設(shè)施..............................................8

第三章施工方案、方法及工藝9

一、總體施工方案.......................................9

二、樁基施工..............................................9

三、系梁施工方法.........................................17

四、承臺(tái)施工方法.........................................18

五、墩臺(tái)身施工方法.......................................19

六、蓋梁、臺(tái)帽施工方法...................................24

七、橋臺(tái)背回填工.........................................36

八、上部構(gòu)造施工.........................................37

九、橋梁附屬工程施工....................................54

第四章雨季施工措施56

第五章保證措施57

一、工程質(zhì)量管理體系及保證措施...........................57

二、安全管理體系及保證措施..............................69

三、文明施工及文物保護(hù)保證體系及措施....................74

四、環(huán)境保護(hù)及水土保持保證體系及保障措施.................83

五、工期保證措施.........................................91

第六章附圖93

西江里中橋施工方案

第一章概述

一、編制依據(jù)

1、大廣高速公路（粵境段）S31合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；

2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TF50—2001》;

3、大廣高速公路（粵境段）連平至從化段S31合同段，兩階段施工圖紙?jiān)O(shè)

計(jì)文件；

4、施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)及水文情況；

5、本施工單位擁有的科技成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備、綜合施工

力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。

二、編制原則

1、遵循招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定條款

組織施工，確保工程在質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面達(dá)到業(yè)

主要求。

2、強(qiáng)化內(nèi)部管理，依靠科技手段、精心施工、合理安排，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目

標(biāo)。

3、以保質(zhì)量、保安全為指導(dǎo)思想，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制相應(yīng)管理措

施。

三、工程概況

西江里中橋位于從化市太平鎮(zhèn)井崗村附近，橋位處跨越村道與橋軸線成40

度斜交，橋下為公路與稻田，全長(zhǎng)為66米

本區(qū)因差異風(fēng)化作用，基巖頂板埋深變化較大，中風(fēng)化巖層頂板埋深

6.0^28.0m,強(qiáng)風(fēng)化帶內(nèi)常夾中風(fēng)化巖體，厚度為5m左右。地表水不發(fā)育，地

下水中等發(fā)育，地下水類型為HC03-—Ca2-型水，不良地質(zhì)為巖溶，工程地質(zhì)條

件較差。

西江里中橋孔跨布置為3x20m,按斜交布置，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混

凝土簡(jiǎn)支小箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，柱樁尺寸為61.2m-61.3m,0#橋臺(tái)

采用肋板式橋臺(tái)，半幅采用8根61.2m群樁基礎(chǔ)，3#橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，半

幅采用8根61.2m樁基，全部采用沖擊鉆沖擊成孔。

四、工程難點(diǎn)及保障措施

1、工程重難點(diǎn)

(1)溶洞處治

西江里中橋工程地質(zhì)條件較差，經(jīng)地勘得知地會(huì)存在巖溶發(fā)育，樁基成孔

過程中遭遇溶洞時(shí)處治不當(dāng)極易發(fā)生卡鉆、塌孔等事故。

2、保障措施

(1)采用鋼護(hù)筒對(duì)孔壁進(jìn)行防護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需要可增設(shè)雙護(hù)筒加強(qiáng)防

護(hù)，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)施工需要，分節(jié)段制作拼裝，逐段拼接，施放護(hù)筒直至不能

自行下落，然后采用振動(dòng)錘施打至預(yù)定深度，護(hù)筒就位后，在基巖面附近反復(fù)

回填粘土、石渣并摻加水泥，沖擊造壁。

(2)沖孔過程中應(yīng)保持較大比重的泥漿，控制漿液流失速度，并對(duì)裂隙進(jìn)

行一定程度的封堵。嚴(yán)格控制沖程，不允許使用2m以上大沖程進(jìn)行沖擊，在沖

孔過程中注意成孔深度，接近溶洞頂板時(shí)必須使用小沖程進(jìn)尺，防止突然沖破

頂板，造成卡錘或偏孔等事故。

(3)穿過溶洞時(shí)選擇比內(nèi)層護(hù)筒直徑稍大的沖錘，沖孔完成后下放內(nèi)層護(hù)

筒穿過溶洞至基巖面，用混凝土進(jìn)行封底，防止灌注時(shí)樁基混凝土流失和混凝

土離析后斷樁。

第二章施工總體安排

一、施工總體目標(biāo)

1、質(zhì)量目標(biāo)

標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：不低于90

分。

2、安全目標(biāo)

控制一般安全生產(chǎn)責(zé)任事故，確保無較大及以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。

3、工期目標(biāo)

工期目標(biāo)：總工期10個(gè)月，計(jì)劃2013年9月20日開工，2014年7月20

日完工。（開工日期以開工令批復(fù)日期為準(zhǔn)。）

4、環(huán)保目標(biāo)

依照國(guó)家、交通部及廣東省有關(guān)環(huán)境和治理的相關(guān)法規(guī)，有效保護(hù)沿線生

態(tài)、聲、水、大氣環(huán)境、社會(huì)及人文環(huán)境，使工程施工符合環(huán)保要求，噪聲、

廢氣、污水等排放達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展、公路與自然景觀

的相互融合。

5、標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)

確保達(dá)到《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》，《廣東省高速

公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）（粵交基（2010〕1375號(hào)附件）》的標(biāo)準(zhǔn)化管

理要求，同時(shí)根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，采用提高駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、采用先進(jìn)施

工工藝水平、增強(qiáng)主要施工設(shè)備配置等措施以確保按期優(yōu)質(zhì)完工；施工管理達(dá)

到并且高于廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，創(chuàng)形象樣

板工程。以及結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，積極響應(yīng)貫徹廣東省“建設(shè)管理提升

年行動(dòng)”相關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)“雙標(biāo)管理”、精細(xì)化管理。

6、文明施工目標(biāo)

嚴(yán)格按照廣東省建筑工程文明施工的相關(guān)管理辦法執(zhí)行，做到現(xiàn)場(chǎng)布局合

理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔

干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。

7、文物保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》有關(guān)精神，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，

制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和

保護(hù)，確保文物不遭損壞、流失。

二、施工人員及勞務(wù)配置

中鐵二十三局集團(tuán)有限公司大廣高速公路（粵境段）S31項(xiàng)目經(jīng)理部將對(duì)西

江里中橋項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全面管理、組織

指揮，同時(shí)組織第四工區(qū)橋梁施工隊(duì)完成西江里中橋的施工生產(chǎn)任務(wù)。

項(xiàng)目主要管理人員：

項(xiàng)目經(jīng)理：總工：生產(chǎn)副經(jīng)理：安全負(fù)責(zé)人：技術(shù)主管：測(cè)量班長(zhǎng)：試驗(yàn)

員：

勞務(wù)隊(duì)班組：

鉆孔班組4個(gè)，鋼筋班組1個(gè)，模板班組1個(gè)，碎班組1個(gè)。投入勞力詳

見下表：

勞動(dòng)人員配置表

數(shù)量（名）小計(jì)

序號(hào)工種名稱備注

西江里中橋勞務(wù)隊(duì)

1施工管理人員11

2安全員11

3硅工88

4鋼筋工55

5電工11

6電焊工22

7各種司機(jī)44

8普工55

9模板工66

10架子工44

11架橋工77

合計(jì)4444

3、勞動(dòng)力變化曲線圖

見附件勞動(dòng)力變化曲線圖。

三、機(jī)械設(shè)備

西江里中橋主要施工機(jī)械設(shè)備配置表

額定功率

規(guī)格(KW)或容量

機(jī)械名稱廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量(臺(tái))

型號(hào)(m3)或噸位

(t)

砂拌和站HZS6060m3/h鄭州神鋼機(jī)械制造有限公司1

碎攪拌運(yùn)輸車JC69.Om3四川建筑機(jī)械、20125

碎輸送泵HBT60B60m3/h長(zhǎng)沙中聯(lián)重工、20101

風(fēng)鉆YT-28W55L/S沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)、201110

水泵50W2015m3/h長(zhǎng)安水利、201110

龍門吊SMJA80t80t/5t秦皇島橋梁機(jī)械廠、20122

汽車吊QY5050t長(zhǎng)江起重機(jī)、20111

液壓張拉設(shè)備YC1801800KN新津建筑機(jī)械、20124

注漿泵UBJ33m3/h溫州工程機(jī)械、20122

插入式振動(dòng)器ZN501.IKw安陽(yáng)振動(dòng)器、201215

平板式振搗器ZB220-502.2Kw安陽(yáng)電機(jī)廠、20122

附著式振搗器ZF150-501.5Kw安陽(yáng)振動(dòng)器、201215

鋼筋彎曲機(jī)GW40A66-40mm合肥工大機(jī)電廠、20121

鋼筋切斷機(jī)GQ50<l>6-50mm合肥工大機(jī)電廠、20121

鋼筋調(diào)直機(jī)GT4066-40mm合肥工大機(jī)電廠、20132

對(duì)焊機(jī)UN100合肥工大機(jī)電廠、20122

交流點(diǎn)焊機(jī)BX-500500A合肥工大機(jī)電廠、20135

發(fā)電機(jī)250Kw1

沖擊鉆機(jī)CJZ-1090Kw2

圓柱墩模板定制2套

四、臨時(shí)設(shè)施

1、施工用電

本工程施工用電，我項(xiàng)目部直接聯(lián)系從化供電有限公司就近引入中和里中

橋位置，再引入西江里中橋，擬定配置1臺(tái)500KW變壓器，同時(shí)自備1臺(tái)250KW

柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源.

2、施工用水

生活用水與地方水廠聯(lián)系直接獲得；經(jīng)地方許可，施工用水直接從村道旁

邊水渠抽取。采用三級(jí)污水處理池對(duì)生產(chǎn)生活用污水進(jìn)行處理，處理達(dá)標(biāo)后方

可排放。

3、便道、便橋

施工用材料、機(jī)械設(shè)備等物資，利用橋下村道處直接引入大廣高速公路

紅線.

4、施工隊(duì)駐地

就近在井崗村租用民房作為臨時(shí)駐地，以雙標(biāo)要求作為選用房屋的標(biāo)

準(zhǔn)。

第三章施工方案、方法及工藝

一、總體施工方案

西江里中橋?yàn)榭缭酱宓溃瑸楸M量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，確保大廣高速公

路的工期，我部決定先施工西江里中橋（包括樁基、承臺(tái)、系梁、蓋梁、墊

石）。

樁基采用沖擊鉆成孔，防止擾動(dòng)孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故，同排樁采取

錯(cuò)開施工，樁基碎采用水下混凝土施工工藝，罐車直接入模。

系梁、承臺(tái)采用直接開挖，模筑施工；墩柱采用支架和定型鋼模組合施

工；蓋梁采用預(yù)埋PVC管橫穿鋼棒搭設(shè)底模支架系統(tǒng)進(jìn)行施工；系梁、承臺(tái)碎

利用罐車直接入模，墩柱、蓋梁混凝土采用吊車吊裝入模，上部箱梁在梁場(chǎng)集

中預(yù)制，采用架橋機(jī)吊裝就位，后續(xù)橋面附屬工程施工。

二、樁基施工方法

1、鉆孔樁基礎(chǔ)

根據(jù)地質(zhì)鉆探資料選用高效沖擊鉆鉆孔。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一分節(jié)

制作，吊車吊裝入孔。水下碎由運(yùn)輸車直接卸入漏斗中經(jīng)導(dǎo)管灌注水下破。

沖擊鉆機(jī)鉆孔施工工藝見下圖。

(1)、施工準(zhǔn)備

平整夯實(shí)鉆孔場(chǎng)地，用全站儀測(cè)設(shè)樁位并放出十字護(hù)樁，以方便隨時(shí)檢查

樁位，制作鋼護(hù)筒、加工鉆孔樁鋼筋籠，儲(chǔ)備粘土，檢查用于灌注水下混凝土

的導(dǎo)管密封性，準(zhǔn)備泥漿池、沉淀池并做好泥漿排放措施，防止污染環(huán)境。

(2)、鋼護(hù)筒

①護(hù)筒制作:鋼護(hù)筒用10mm厚鋼板卷制而成,鋼護(hù)筒直徑比樁徑大20~40cm。

②護(hù)筒埋置：經(jīng)精確測(cè)量定位后，護(hù)筒采用震動(dòng)錘震壓定位，護(hù)筒頂端高

出施工水位1.5m?2.0m。同時(shí)護(hù)筒中心的偏差在5cm以內(nèi)，傾斜度偏差小于1%。

③護(hù)筒埋深：為保證鉆孔的順利進(jìn)行，鋼護(hù)筒埋置深度應(yīng)在天然地層之下

并不小于2m。

(3)、泥漿制備

泥漿池：分為制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池三部分。泥漿池采用人工挖填而成,

規(guī)格尺寸為10X15X2米，可儲(chǔ)存300立方米鉆渣、泥漿；沉淀池用來儲(chǔ)備泥

漿和沉淀鉆渣，泥漿泵通過泥漿循環(huán)管路供應(yīng)鉆孔泥漿，并將鉆孔鉆渣帶到泥

漿池沉淀、過濾，通過儲(chǔ)漿池及制漿池再由泥漿泵將泥漿輸入鉆機(jī)鉆頭進(jìn)行循

環(huán)。

(4)、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位后，調(diào)平機(jī)座，認(rèn)真量測(cè)檢查鉆頭中心與護(hù)筒中心是否在一條鉛

垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。檢查鉆桿的垂直度是否

滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好。

沖擊鉆機(jī)鉆孔施工工藝框圖

(5)、鉆孔作業(yè)

鉆孔采用優(yōu)質(zhì)泥漿，開孔前在護(hù)筒內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于

15cm的片石，用小沖程沖砸。鉆進(jìn)0.5?1m時(shí)一，再回填粘土或注泥漿，繼續(xù)以

低沖程鉆孔，如此反復(fù)二、三次，必要時(shí)，多重復(fù)幾次。待鉆至護(hù)筒下3?4m

后，方可進(jìn)行正常沖擊。根據(jù)殖樣判別土層地質(zhì)，砂卵石土采用中等沖程，漂

石和堅(jiān)硬密實(shí)的卵石層，采用高沖程。

沖擊成孔采用粘土泥漿護(hù)壁，根據(jù)地層地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重，保證鉆進(jìn)

過程中孔壁的穩(wěn)定。整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水頭高度。不同的地質(zhì)采

取不同

(6)、清孔及成孔檢查

①在鉆至設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢孔器，對(duì)孔深、孔徑、

孔位、孔形和垂直度進(jìn)行檢查。在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔。

②清孔采取換漿清孔。清孔后孔底沉淀物厚度嵌巖樁符合設(shè)計(jì)要求。

③清孔時(shí)孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位至少1.5-2.0mo

④若清孔后4小時(shí)以內(nèi)仍不能開始灌注碎，或灌注碎前測(cè)得的沉渣厚度已

超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。

(7)、吊裝鋼筋籠

①清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對(duì)鋼筋籠的分節(jié)

長(zhǎng)度、直徑、主筋和箍筋型號(hào)、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。

②鋼筋籠采用胎具成型法加工，022以上主鋼筋采用機(jī)械連接接頭，采用徽

粗直螺紋接頭工藝，為保證鋼筋籠保護(hù)層的厚度，制作圓形、直徑為10cm厚5cm,

中心有孔的碎餅，在加工鋼筋籠時(shí)，每隔2米左右在主筋上穿一圈(4-5個(gè))，

以使鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。

③如由于鉆孔較深，鋼筋籠需分多節(jié)吊裝。節(jié)間采用雙面搭接焊連接。為

保證焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時(shí)，對(duì)鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長(zhǎng)

度作調(diào)整，確保搭接長(zhǎng)度，相鄰焊接接頭錯(cuò)開至少50cm。

④鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下

位置。將吊筋固定在特設(shè)固定架上，防止破灌注時(shí)、鋼筋籠下沉或移動(dòng)。

(8)、澆注水下破

①在碎澆注前探測(cè)孔底沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)厚度，須再次清孔，直到滿

足要求為止。

②碎由有自動(dòng)計(jì)量的拌和機(jī)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，碎拌和物應(yīng)檢查和易性，坍落度等

情況，不合要求再次拌和，如二次拌和后仍達(dá)不到要求，廢棄不用。

③澆注首批碎時(shí)注意事項(xiàng)：導(dǎo)管下口至孔底的距離一般宜為20?40cm；碎

澆入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)碎面的高度，計(jì)算出導(dǎo)管在碎內(nèi)埋置深度，符合要

求再進(jìn)行正常澆注。導(dǎo)管埋入碎至少2m,但不得大于6m。

④澆注連續(xù)均勻有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間，當(dāng)出現(xiàn)導(dǎo)管

內(nèi)破不滿時(shí)，徐徐澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管。經(jīng)常保持

井孔水頭，防止塌孔。

⑤當(dāng)井孔碎面接近鋼筋骨架時(shí)，使導(dǎo)管保持稍大的埋深并放慢澆注速度，

當(dāng)井孔碎面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在碎中有一

定的埋深以穩(wěn)定鋼筋籠。

⑥在澆注將近結(jié)時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砂柱高度相對(duì)減少，導(dǎo)管內(nèi)破壓力降低，而導(dǎo)

管外井孔的泥漿及含渣土稠度增加，比重增大，在碎頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加

水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。

⑦確保樁的整體質(zhì)量，碎澆注至超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1m處，施工承臺(tái)或立柱

時(shí)破除。

⑧護(hù)筒的拔出和提升，處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護(hù)筒，在澆

注性后立即拔出。在澆注硅時(shí)，每根樁應(yīng)制作不少于3組試件。

(9)、鑿除樁頭

樁碎灌完24小時(shí)后在不影響其他樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。此時(shí)

鑿除樁頭應(yīng)保留10-20cm,在樁頭碎達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再次截除，以保證樁頭段碎

質(zhì)量符合規(guī)范。

(10)、鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)

成樁碎達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用進(jìn)行完整性檢測(cè)，對(duì)鉆孔樁要求每根樁須檢

驗(yàn)，并對(duì)樁的均質(zhì)性進(jìn)行超聲波檢測(cè)檢測(cè)。為加強(qiáng)檢測(cè)力度，對(duì)部分樁基采用

低應(yīng)變反射波法和鉆孔抽芯法進(jìn)行檢測(cè)。

鉆孔灌注樁的質(zhì)量應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)

中表8.5.2的要求。

(11)、做好施工記錄

鉆孔灌注樁在施工的全過程，嚴(yán)格按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及監(jiān)理工程師的要求，

認(rèn)真做好鉆孔記錄、水下碎灌注記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格。

2、溶洞樁基礎(chǔ)施工處治

I、單個(gè)溶洞高度小于或等于4.0m:

①、溶洞為空洞、半充填、流塑狀全充填一粘土+片石全填塞。

②、溶洞為軟塑、可塑狀全充填一粘土+片石半填塞。

③、溶洞為硬塑狀全充填一不處理。

④、對(duì)于串珠狀全充填溶洞，各溶洞高度均小于4.0m,采用粘土+片石全填

塞或半填塞。

⑤、對(duì)于串珠狀空洞、半充填，總高度大于4.0m,各溶洞間巖層小于或等

于3.0m時(shí)-，當(dāng)判定無聯(lián)通通道時(shí)采用鋼護(hù)筒一次性穿過；有聯(lián)通通道時(shí)或溶洞

頂板厚度小于等于1米時(shí)采用水玻璃+水泥漿進(jìn)行預(yù)處理。

II、單個(gè)溶洞高度大于4.0m,且溶洞內(nèi)全充填：

①、溶洞為流塑狀全充填一粘土+片石全填塞。

②、溶洞為軟塑、可塑狀全充填一粘土+片石半填塞。

③、溶洞為硬塑狀全充填一不處理

IIL單個(gè)溶洞高度大于4.0m,且溶洞內(nèi)為空洞。半充填：

①、判定無聯(lián)通通道時(shí)、采用鋼護(hù)筒一次穿過頂板、洞間巖層，直至護(hù)筒

嵌入溶洞下巖層0.5m。當(dāng)判定溶洞有聯(lián)通通道時(shí)須采用水玻璃+水泥漿進(jìn)行預(yù)處

理。

IV、施工工藝：

采用12mm、10mm和8mm三種鋼板加工成鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑及壁厚按以下原

則選取:

①、護(hù)筒壁厚

護(hù)筒長(zhǎng)度小于10m,護(hù)筒壁厚采用8mm；

護(hù)筒長(zhǎng)度大于等于10m,小于20m時(shí)，護(hù)筒壁厚采用10mm；

護(hù)筒長(zhǎng)度大于等于20m,護(hù)筒壁厚采用12mm。

②、護(hù)筒內(nèi)徑

設(shè)置單層護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒內(nèi)徑采用比樁徑大20cm；設(shè)置雙層護(hù)筒時(shí)，外層護(hù)

筒內(nèi)徑采用比樁徑大40cm,內(nèi)層護(hù)筒內(nèi)徑采用比樁徑大20cm。

③、護(hù)筒長(zhǎng)度

護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)施工需要，分節(jié)段制作拼裝，當(dāng)?shù)乇砀采w層為粉砂、卵石等

不穩(wěn)定土層時(shí)，設(shè)置外層護(hù)筒，穿過軟弱覆蓋層一下2?3m或至基巖頂面；內(nèi)層

護(hù)筒埋置深度需穿過溶洞至基巖面。

V、穿過覆蓋層鋼護(hù)筒的埋設(shè)

①、采用比護(hù)筒直徑稍大的沖錘，保證成孔直徑比護(hù)筒外徑大0.r0.15m。

沖至距基巖面1.5m左右停止進(jìn)尺，檢孔并檢查成孔直徑及其傾斜度，以防止漏

漿。

②、逐段拼接，施放護(hù)筒，直至其不能自行下落，采用振動(dòng)錘施打至預(yù)定

深度。護(hù)筒底部刃腳處進(jìn)行加強(qiáng)，以防止施打過程中發(fā)生卷刃。在護(hù)筒埋設(shè)過

程中，應(yīng)控制好拼接時(shí)的順直度，防止折曲，孔口定位時(shí)護(hù)筒口中心要保證與

樁基中心基本重合，再將其與地面開孔護(hù)筒用鋼板連結(jié)固定。

③、護(hù)筒振打下落時(shí)應(yīng)參照地質(zhì)資料控制好護(hù)筒的入土總深度，加強(qiáng)護(hù)筒

刃腳，護(hù)筒就位后，在基巖面附近反復(fù)回填粘土、石渣并摻加水泥，沖擊造壁,

防止護(hù)筒滑偏，底部變形、漏漿和坍塌。

VI、沖孔

①、泥漿比重的控制

在沖孔進(jìn)尺過程中應(yīng)保持較大比重的泥漿，出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象時(shí)可控制漿液的

流失速度，并對(duì)溶洞裂隙的封堵具有較好的效果。

②、沖程控制

沖孔過程中應(yīng)采用不大于2m的中、小沖程進(jìn)行巖層內(nèi)的進(jìn)尺，在接近溶洞

頂板時(shí)，應(yīng)采用小沖程進(jìn)尺，防止沖程過大沖破溶洞頂板，造成卡錘和偏孔事

故。

③、溶洞內(nèi)造壁

進(jìn)入溶洞后要反復(fù)回填片石、粘土等、盡量將溶洞內(nèi)的孔壁沖擊堅(jiān)實(shí)，減

少因溶洞頂、底板的不平整造成沖錘滑偏的可能性。

vn、穿過溶洞的鋼護(hù)筒

采用比內(nèi)層護(hù)筒直徑稍大的沖錘，保證成孔直徑比護(hù)筒外徑大0.TO.15m,

沖孔完成后下放內(nèi)層護(hù)筒穿過溶洞至基巖面，做混凝土封底，防止樁基混凝土

流失和水流沖刷致使混凝土離析造成的斷樁等事故，封底完成后進(jìn)行清孔和下

放鋼筋籠。

VD1、壓力灌注水泥漿

①、樁基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%,同時(shí)碎齡期不小于

7天，方可進(jìn)行注漿。

②、采用一樁一層三孔、二層六孔進(jìn)行注漿，嚴(yán)格遵循先內(nèi)層后外層、同

排隔孔、鄰排錯(cuò)開、跳孔分序分次的灌注順序，單孔遵循注漿自下而上分段進(jìn)

行，注漿壓力序次增加，壓力自小至大提高的原則，單孔首注注漿管伸至樁底

或鋼護(hù)筒底，每個(gè)基礎(chǔ)同時(shí)施工的注漿孔不宜超過1孔，注漿過程中應(yīng)加強(qiáng)位

移監(jiān)測(cè)，防止因施工導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉或傾斜，注漿完成后，對(duì)樁基礎(chǔ)變位進(jìn)行持

續(xù)監(jiān)測(cè)。

③、使用C3。水泥漿進(jìn)行注漿，速度不超過75L/min,注漿孔口穩(wěn)定壓力在

1.0~2.OMPa,注漿之前應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

④、在注漿壓力下吸漿量小于1?2L/min,穩(wěn)壓15min時(shí)注漿完成，當(dāng)?shù)孛?/p>

開始竄漿或樁基變位時(shí)應(yīng)立即停止注漿，待漿液凝固后（25?40min）再對(duì)該孔

進(jìn)行補(bǔ)漿。

三、系梁施工方法

西江里中橋墩柱與樁基連接采用樁接柱形式，采用人工配合挖掘機(jī)放坡開

挖，開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁基經(jīng)無破損檢測(cè)合格后，人工

綁扎鋼筋、立模、灌注碎。

1、基槽開挖

基槽用小型挖掘機(jī)開挖，除留夠基槽回填用的土方以外，多余土方用自卸

車運(yùn)走，堆土離開基槽頂邊線至少1米以外，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm左右,

人工配合清底以避免擾動(dòng)基底土壤，四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵排出基坑

滲水?；弁谥帘仍O(shè)計(jì)標(biāo)高略深15cm,澆筑C15素碎墊層。

2、鋼筋綁扎

在碎墊層上測(cè)設(shè)系梁中心線，彈出邊線和鋼筋位置，在墊層上綁扎系梁鋼

筋，上層鋼筋綁扎時(shí)，用鋼管搭設(shè)臨時(shí)支架支撐。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，

與樁基鋼筋要連接到位。

3、模板安裝

系梁模板采用組合鋼模板，柱圓模與系梁模板采用螺栓連接，下部用612

圓鋼拉筋控制模板間距，上口用型鋼卡具控制模板間距。用可調(diào)鋼斜撐保證模

板垂直度。鋼筋保護(hù)層厚度控制用與世同標(biāo)號(hào)的細(xì)石破墊塊來保證。

4、破澆筑

碎利用拌合站集中拌制，碎輸送泵泵送入模，水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚

度不大于30cm,插入式振搗棒進(jìn)行振搗，表面用木抹子抹平壓實(shí)，尤其注意墩

柱安裝模板位置的平整度控制。

四、承臺(tái)施工方法

1、各橋墩的承臺(tái)在樁基施工結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用挖掘機(jī)開挖基坑，邊

坡按1：0.5考慮，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡(jiǎn)易模板或鋼板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，機(jī)械

開挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，改用人工開挖，鑿除多余的樁頭并整平基

底，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆墊層碎，進(jìn)行承臺(tái)施工。

2、承臺(tái)模板采用整體大塊鋼模，支撐采用外側(cè)周邊支撐方式。鋼筋的下料

和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，綁扎過程中注意墩身鋼筋的

預(yù)留。碎澆筑采用輸送泵（吊車）將碎直接送入模板內(nèi)，分層澆筑，層厚控制

在30cm以內(nèi)。澆筑過程設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處

理。碎澆筑到頂，初凝后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)

方可拆除模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后按規(guī)定回填基坑并夯實(shí)。

3、承臺(tái)碎體積較大，按大體積碎施工工藝控制，施工中采取如下措施，以

防止承臺(tái)碎產(chǎn)生溫度裂縫。

①優(yōu)化碎配合比設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)合理選用低水化熱水泥及其用量，摻用適

量的粉煤灰，降低水泥水化熱；摻適量的緩凝劑，控制碎澆筑速度，以推遲水

泥水化熱釋放，從而降低碎的升溫；嚴(yán)格選擇并控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量;

采用分層澆筑法，每層厚度不大于30cm,降低硅的水化熱熱量。

②埋設(shè)循環(huán)冷卻水管

在混凝土中預(yù)埋水管，利用管中的循環(huán)冷水的流動(dòng)來帶走混凝土內(nèi)部產(chǎn)生

的水化熱。決定冷卻效率的主要因素是管距間距、進(jìn)水溫度、水流速度和通水

持續(xù)時(shí)間。在水管覆蓋一層混凝土后即開始通水，在混凝土溫度達(dá)到峰值并開

始下降后停止通水。水管擬采用①48mmX3.5mm的薄壁鐵管，水管接頭采用絲扣

套筒連接。在混凝土施工前，水管系統(tǒng)要經(jīng)過通水試壓，仔細(xì)檢查每一個(gè)接頭,

確保管路不漏水。在混凝土澆筑和鋼筋綁扎過程中，不得損壞管路，確保供水

的連續(xù)性。

冷卻水管路采用回形布置，水平管間距為120cm,距離四周邊緣為50cm；

根據(jù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)，相應(yīng)調(diào)整各層水循環(huán)速度和進(jìn)水溫度。

循環(huán)水管采用架立筋進(jìn)行固定，以防止在混凝土澆筑的過程中移位而造成

通水后混凝土降溫達(dá)不到預(yù)期目的。鋼管架的搭設(shè)原則為：在保證整體穩(wěn)定性

的基礎(chǔ)上，盡量留有足夠的空間，以確保混凝土澆筑時(shí)施工人員操作的方便。

通水散熱結(jié)束后,水管內(nèi)用微膨脹水泥漿注漿填塞。

③承臺(tái)施工工藝流程見下圖。

承臺(tái)（樁系梁）施工工藝框圖

五、墩臺(tái)身施工方法

橋梁的墩身設(shè)計(jì)為圓形柱式墩,直徑為6120cm,合計(jì)12個(gè)，直徑為6100cm,

合計(jì)16個(gè)。臺(tái)身設(shè)計(jì)為肋板式。

墩柱采用定型圓鋼模，每墩所有墩柱同步澆筑，四周搭設(shè)碗扣式雙排鋼管

腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設(shè)的人行扶梯上下。

墩柱施工工藝框圖見下圖。

墩柱施工工藝框圖

1、測(cè)量控制

墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。墩柱中心用

全站儀坐標(biāo)法放樣，測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn)位置，同時(shí)在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每

側(cè)設(shè)三個(gè)護(hù)樁，用5*5*35cm的木樁埋設(shè)，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用

碎進(jìn)行包樁。

墩柱中心位置及垂直度控制：鉆孔樁破除樁頭后，用全站儀坐標(biāo)法測(cè)設(shè)墩柱

中心點(diǎn)，并用經(jīng)校驗(yàn)過的鋼尺復(fù)核墩間跨徑是否準(zhǔn)確無誤，然后支立模板，底節(jié)

模板垂直度用吊線控制；每澆注一節(jié)混凝土，用全站儀在墩頂測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn)，

檢查柱頂中心位置偏差，支立上節(jié)模板時(shí)，相應(yīng)進(jìn)行糾偏，用吊線檢查垂直度，并

利用墩柱縱橫軸線護(hù)樁用經(jīng)緯儀豎絲進(jìn)行檢查，控制柱頂中心位置偏差在1cm

之內(nèi)。

在墩柱施工期間，定期對(duì)平面及高程控制樁進(jìn)行復(fù)核,在樁接柱位置、蓋梁、

支座放樣關(guān)鍵工序施工時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)核，保證準(zhǔn)確無誤后，方能進(jìn)行放樣施

工。

2、墩柱模板

為保證墩柱性外觀，墩柱模板統(tǒng)一采用工廠定制的定型鋼大模板，圓形模

板采用兩半圓塊進(jìn)行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長(zhǎng)度4?5米，面板鋼板厚度

不小于6nim,根據(jù)設(shè)計(jì)柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定

單元以便于模板定型安裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。每節(jié)墩柱模板底部,對(duì)稱設(shè)

兩個(gè)20*30cm鋼制活動(dòng)牛腿，用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時(shí)預(yù)埋的鐵件連接,

做為模板底支撐.加工好的模板在運(yùn)輸過程中，上下端用角鋼撐條固定，避免在

運(yùn)輸過程中變形，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)后，檢查長(zhǎng)度、直徑、順直度、端口法蘭與模

板的垂直度等，并在地面進(jìn)行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴(yán)密，合格后用于

墩柱施工。

模板拼縫夾3mm厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。鋼模板

內(nèi)表面安裝前用手持磨光機(jī)進(jìn)行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做

隔離劑，以潤(rùn)濕模板表面沒有明顯油珠為準(zhǔn)。

3、施工用腳手架的搭設(shè)

為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架。腳手

架由具有上崗證的架子工進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)作業(yè)時(shí)帶好安全帽并掛好安全帶，嚴(yán)

禁不帶安全防護(hù)用具作業(yè)。搭設(shè)時(shí)，先將地面平整并夯實(shí)，根據(jù)情況用10?15cm

的素性硬化處理，腳手架搭設(shè)的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設(shè)高度及施工荷載,

按碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范經(jīng)驗(yàn)算后確定，按要求做好剪刀撐和斜撐，四周

用綠色安全密目網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，作業(yè)面上滿鋪腳手板，不得有探頭板，用鉛絲將

腳手板與腳手架鋼管捆扎固定，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網(wǎng)。為保證搭設(shè)

高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并

對(duì)卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護(hù)措施，避免損壞已完成墩柱碎表面。

施工用人行扶梯的搭設(shè)其坡度不大于1:1.5,不超過6米高度設(shè)一處休息平臺(tái)，

兩側(cè)設(shè)扶手，扶手高度1.2米，并用綠色安全網(wǎng)圍護(hù)，上滿鋪木板并加訂防滑

條，下方掛白色防落網(wǎng)。

搭設(shè)好的腳手架經(jīng)專職安全員驗(yàn)收合格后，掛牌投入使用。為確保施工安

全，未經(jīng)驗(yàn)收合格的腳手架，其它施工人員不得上去進(jìn)行墩柱鋼筋、模板及碎

施工。

4、墩柱鋼筋安裝

墩臺(tái)鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋往

墩上運(yùn)輸用墩頂?shù)鯔C(jī)或塔吊起吊至墩頂安裝，材料吊運(yùn)時(shí)，由專職起重指揮人

員進(jìn)行指揮，并由專職安全員負(fù)責(zé)警戒安全，起重回轉(zhuǎn)半徑下方不得有人員停

留。主鋼筋優(yōu)先采用雙面焊接頭，022以上的主筋接頭采用徽粗直螺紋機(jī)械連

接接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯(cuò)開50倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能

超過鋼筋根數(shù)的50虬鋼筋綁扎安裝在搭設(shè)的腳手架上進(jìn)行，每澆筑墩柱碎時(shí)，

正確預(yù)埋上節(jié)墩柱鋼筋位置。

5、模板安裝

在已完工的承臺(tái)或樁頂上用全站儀測(cè)設(shè)墩柱中心點(diǎn)及縱橫十字中心線，將

安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用吊車起吊安裝，

利用承臺(tái)或樁頂上預(yù)埋鋼筋頭固定下部位置準(zhǔn)確，上部用纜風(fēng)索拉緊固定并調(diào)

整垂直度，然后安裝上節(jié)模板。沒有柱間系梁的普通高度的墩柱模板一次支到

頂，碎一次澆筑完成，高墩施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下

30cm位置，以確保碎墩柱的外觀質(zhì)量。系梁上下30cm范圍墩柱與系梁模板加工

成固定單元，一次支立澆筑，支立模板時(shí)，保持上節(jié)柱身模板不拆除，用吊車

或塔吊吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動(dòng)牛腿間連接螺栓，使下

節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，

起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時(shí)固定安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊

在下節(jié)模板伸出的鋼牛腿上調(diào)整垂直度準(zhǔn)確。安裝上節(jié)模板時(shí)一，注意安裝固定模

板鋼牛腿的預(yù)埋件。

6、碎澆筑

破采用集中拌合，汽車吊或輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，分層厚度不

大于30cmo高度大于2米時(shí)設(shè)鐵皮卷制的串筒以防止破離析。破振搗用插入式

振搗棒振搗。施工時(shí)一，在上部預(yù)留蓋梁扁擔(dān)法施工型鋼插入需要的預(yù)留孔。系

梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設(shè)在上節(jié)模板下30cm左右。澆筑上節(jié)碎時(shí)，

先將接縫處碎鑿平,再支立模板。

7、碎養(yǎng)護(hù)

柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在進(jìn)行

墩柱蓋梁施工時(shí)，要注意成品保護(hù)，防止搭拆腳手架或拆模時(shí)，碰撞混凝土表

面影響美觀。

墩臺(tái)帽采用整體鋼模板，較低墩的墩帽施工時(shí)采用滿堂式碗扣支架；較高

墩的墩帽采用無支架施工，即在墩頂部設(shè)置抱箍式牛腿，拼裝平臺(tái)，在平臺(tái)上

立模綁扎鋼筋，灌注破。鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

碎采用清水碎工藝，碎集中拌和站拌和，碎輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入

式振動(dòng)棒搗固。

六、蓋梁、臺(tái)帽施工方法

西江里中橋蓋梁底模支撐系統(tǒng)采用墩柱預(yù)留孔，穿680mm圓鋼，搭設(shè)牛腿

支架法施工。模板采用大型定制鋼模，保證碎表面光潔度。模板用①28拉桿固

定，底模安裝按要求設(shè)置預(yù)拱度。碎的澆注采用吊裝入模。插入式振動(dòng)棒振搗

密實(shí)。

1、施工順序

預(yù)埋6100PVC管安裝680mm圓鋼安裝橋型墊片吊裝150a工字鋼

焊接連接桿搭設(shè)蓋梁施工操作平臺(tái)安裝蓋梁底模蓋梁鋼筋綁扎安

裝蓋梁側(cè)模蓋梁碎澆注拆模墩柱預(yù)埋孔注漿

2、施工工藝

預(yù)埋6lOOmmPVC管時(shí)應(yīng)讓PVC管中心線與墩柱中心線重合，以保證圓鋼中

心線與墩柱中心線重合，避免施加上部荷載時(shí)出現(xiàn)偏心受壓。在墩柱碎澆注7

天后進(jìn)行，680mm實(shí)心圓鋼穿進(jìn)墩柱預(yù)留孔洞中，圓鋼在柱兩側(cè)各伸長(zhǎng)35cm作

為工字鋼支承牛腿，在伸出的圓鋼安放橋型墊片，以增加工字鋼的支承面，然

后用吊車將150a工字鋼吊放在橋型墊片上，柱兩側(cè)各安放一根。兩根工字鋼之

間采用628鋼筋進(jìn)行焊接以加強(qiáng)整體穩(wěn)定性。然后在150a工字鋼上縱向設(shè)置

116a工字鋼，橫鋪10*10方木及模板。

3、鋼筋加工與綁扎

①、鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：

a鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無油漬、漆皮、銹等；

b鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。

c主筋全長(zhǎng)允許偏差±10mm,箍筋各部分尺寸允許偏差±5mm。

②、在鋼筋加工棚，根據(jù)蓋梁設(shè)計(jì)圖，并符合設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格和規(guī)范要求進(jìn)

行配料下料，由彎曲機(jī)加工成型。蓋梁施工位置周圍搭設(shè)2m寬鋼管操作腳手

架，采用吊車運(yùn)輸，操作腳手架搭設(shè)以后，把已配料加工好的半成品鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)

至所要綁扎的部位，主筋采用機(jī)械連接，并按規(guī)范規(guī)定頻率取樣送試驗(yàn)室做拉

伸試驗(yàn)。蓋梁箍筋先按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，并按照設(shè)計(jì)要求的間距均勻地綁扎于主

筋外側(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在雙面焊困難的情況下，箍筋可以單面焊接，應(yīng)

保證搭接長(zhǎng)度10d。注意箍筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開1/4周長(zhǎng)，配置在同一截面內(nèi)的

（指35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不小于50cm）接頭數(shù)量不超過50%。蓋梁鋼筋應(yīng)待底模

支鋪好以后，應(yīng)對(duì)底模高程、軸線、平整度進(jìn)行檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后

進(jìn)行鋼筋綁扎。待墩身混凝土達(dá)到80%的強(qiáng)度后，在蓋梁底模支鋪好后，測(cè)放

出縱橫軸線和邊框線，并做好安全防護(hù)措施，把己制好的半成品鋼筋按設(shè)計(jì)要

求予以綁扎，綁扎時(shí)鋼筋的位置應(yīng)正確，同時(shí)支座墊石、擋塊、耳墻和背墻鋼

筋應(yīng)按設(shè)計(jì)位置和高度予以正確預(yù)埋或點(diǎn)焊于主鋼筋上。在蓋梁鋼筋底部及側(cè)

面綁扎一定數(shù)量的塑料墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼管腳手架

要按規(guī)范搭設(shè)，保證其整體穩(wěn)定性。受力鋼筋間距允許偏差±10mm,箍筋、橫

向水平筋間距允許偏差±10mm,保護(hù)層厚度允許偏差±5mm。

4、模板安裝

蓋梁一次支模達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。模板縫之間應(yīng)用雙面膠條嵌補(bǔ)，防止漏

漿。橫鋪10*10方木及底模板，側(cè)模全采用定型剛模，模板厚度不小于6mm,對(duì)

拉筋采用①28mm的圓鋼。

5、蓋梁模板計(jì)算

(1)＞蓋梁外模的主要材料設(shè)計(jì)為：

連接孔均為622*30條孔，采用M20螺栓連接；對(duì)拉孔為632PVC管圓孔，采

用。28對(duì)拉桿，對(duì)拉桿的間距均不超過75cm。面板為56mm鋼板；橫邊肋和縱邊

肋為角鋼L6.3X5,豎肋為槽鋼［6.3；背楞為［10+連接板68,墊片、三角板5

10mm鋼板；墩柱模板絲桿背杠L1為［10+連接板38；以上材料均為Q235；墩柱

絲杠K1為45#M30+較接板816o

(2)、蓋梁模板側(cè)壓力計(jì)算

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》普通模板荷載計(jì)算，采用內(nèi)部振搗器碎的

澆筑速度在6m/h以下時(shí)，則新澆混凝土作用在模板上的最大側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值。

pi=0.22x/①

=0.22X24X4X1.2X1.15X

2

=51KN/mo

式中混凝土重力密度：Y=24KN/m3

初凝時(shí)間：t0=4h

外加劑影響系數(shù)：k）=1.2

坍落度：k2=l.15；

澆筑速度：V=3.Om/h

Ps2=f②

=24X1.6=38.4KN/m2o

式中：丫一鋼筋碎的容量24KN/m3；

h一有效壓頭高度m（本項(xiàng)目以一次澆筑混凝土最大高度為1.6m計(jì)）；

按規(guī)范要求取上①、②式計(jì)算結(jié)果的取較大值，所以模板的側(cè)壓力設(shè)計(jì)值

取51KN/m2。

附加荷載：

振搗碎時(shí)產(chǎn)生的荷載作用在有效壓頭高度內(nèi)時(shí)，對(duì)垂直面板取4.OKN/m2；

2

傾倒碎時(shí)沖擊產(chǎn)生的水平荷載取6.OKN/m0

承載力計(jì)算時(shí)，荷載分項(xiàng)系數(shù)取kl=1.2,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)k2=0.85,則碎

的側(cè)壓力為

2

P=Pmax?kl-k2=51Xl.2X0.85=52.02KN/mo

有效壓頭高度h=PO/y=52.02+24=2.17m。

則在有效壓頭高度范圍以下，碎對(duì)模板的側(cè)壓力已包括振動(dòng)力、沖擊力等

因素，故不再疊加。在有效壓頭高度范圍內(nèi)要考慮振動(dòng)和沖擊影響進(jìn)行疊加，

但疊加值小于其最大側(cè)壓力P,所以取P=52.02KN/以來計(jì)算模板的受力情況。

（3）、面板驗(yàn)算

根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的墩高尺寸，單塊模板的高度取1.6m,模板連接用螺栓連

結(jié)。豎肋采用8#槽鋼，間距最大34cm（凈寬為340-40=300mm）,間焊于面板上。

橫向大肋采用［10#槽鋼，每道橫肋用2根［10#槽鋼滿焊于豎肋上，橫向大肋最

大間距為88cm；面板用6mm鋼板，

設(shè)計(jì)面板的跨徑Lx=300Ly=880可知

Ly/Lx=880/300=2.93>2面板為單向板，按三等跨連

續(xù)梁計(jì)。

①、強(qiáng)度驗(yàn)算:取10mm寬的板條作為計(jì)算單元，荷載為：

q=0.0685X10=0.685N/mm

查表可知三等跨連續(xù)梁支座處負(fù)彎矩最大,其彎矩系數(shù)為k=0.1

M=kqL2

=0.1X0.685X3002=6165N?mm

其截面抵抗矩：

W=bh2/6=10X476=41.6mm3

支座彎矩最大處截面應(yīng)力：

。=M/W=4680/41.6=148.2N/W<［。］=215N/mm2

②、撓度驗(yàn)算：查表可知三等跨連續(xù)梁邊跨中撓度最大，其撓度系數(shù)

Kf=0.677,

10mm寬板的截面慣性矩：

I=bh3/12=10X2,8712=18.3mm1

則面板撓度：

446

f=Kf.qL/100EI=0.677X0.685X300/(100X2.1X1OX18.3)

=0.97mm<l.5mm

本工程橋規(guī)要求面板變形不大于1.5mm,故其剛度可滿足要求。

(4)、豎肋受力分析

側(cè)模在1.6m高度內(nèi)設(shè)有4道橫向大肋，橫肋用4根［10#槽鋼焊接成一道橫

肋則，橫向大肋最大間距為88cm。每道豎向大肋6.3#槽鋼承受均布線荷載為

q=68.5X0.34=23.3KN/m=23.3N/mm。

強(qiáng)度驗(yàn)算：

6.3#槽鋼的截面模量：Wx=16.1cm3

慣性矩：Ix=50.8cm4

豎肋兩支點(diǎn)的彎矩為：

a按最大彎矩公式計(jì)算有:

M=Q(1—4m2、17.7x88tfZ1

max&v2—)=----------(1—蜉…7fN?m

8

其中：m為懸臂部分長(zhǎng)度(310mm),L為跨中長(zhǎng)度(880)。

Mmax_862875

°max-353.6N/mnf<215N/mnf

強(qiáng)度驗(yàn)算:W5O.8xlO

b、撓度驗(yàn)算

懸臂部分撓度

qm417.7X31O1

=-0.2mm

國(guó)8x2.O6xlO5x50.8x101

_w__0_._2___1___1_

/-250-1250500,滿足要求。

跨中部分撓度：

17.7x88(/31()

卬=—^—(5-24/12)x[5-24x(---)2]=0.26m/n

384E/X384x2.06xl05x50.8xl04880

—w—-0.-2-6<--1-

/900500,滿足要求。

則豎肋的剛度可滿足要求。

(5)、橫向大肋(抱箍)計(jì)算

選用［10#，由橫向大肋上的對(duì)拉螺栓為支撐點(diǎn)。

荷載：q=pxh=0.0685<750=51N/mm

橫向大肋采用兩根［10首相并所組成結(jié)構(gòu)承受力量，它的截面系數(shù)

截面模量：Wx=39.7X2X1()3111m3=79.4XIO?1nm3

慣性矩：Ix=198X2X104mm"=396X104mm4

a強(qiáng)度驗(yàn)算:

橫向大肋支點(diǎn)最大間距為1000mm,則其最大彎矩為,

al239X100C?M

Mmdaxx=匚8=----8----=487500(N?mm

5?max4875()0()A\T/2ciCAT/2

5m“二----=-------r=6\AN/mm<215A^/mnf

強(qiáng)度驗(yàn)算:W79.4xlO3

b、撓度驗(yàn)算

5/45x39x100(/

w=x=0.6mm

384￡7384x2.1x10sx396xl04

—w=0-.-6=---1-<-1--

l7501228500,滿足要求。

結(jié)論：滿足要求。

6、蓋梁牛腿式支架計(jì)算：

西江里中橋圓柱墩最高達(dá)到5.5m,蓋梁高為1.5m,寬度最大為L(zhǎng)75m,長(zhǎng)

度為16.8m,墩柱間距7.1m。

⑴、荷載計(jì)算

①、蓋梁高H=L5m,寬Bi=1.75m,柱間距的跨度L=7.1m。

②、蓋梁鋼筋混凝土荷載：

qi=pBi=43.75(kN/m2)

鋼筋混凝土密度P取2500kg/m3

③、7.1m跨上蓋梁鋼筋混凝土單位長(zhǎng)度荷載：

q2=PBiH=66(kN/m)

④、活荷載

人機(jī)荷載q。取5kN/m2

(2)、牛腿預(yù)埋圓鋼的計(jì)算

①、單條150a工字鋼上單位長(zhǎng)度荷載：

q3=(q2+qo)/2=35(kN/m)

150a工字鋼上單位長(zhǎng)度質(zhì)量：

q4=0.936(kN/m)

②、兩圓鋼承擔(dān)全部單位長(zhǎng)度荷載：

q5=q4+q3=35.9kN/m)

③、蓋梁最大跨度：L,?ax=5.9m

④、單根圓鋼承但荷載力：

RA=q5*Lmax/2=105.9KN

⑤、圓鋼中80mm截面積：

S=nr2=50.24(cm2)

⑥、①80mm圓鋼抗剪力P

P=ST=S［。］*0.5=402KN

式中T一危險(xiǎn)截面處最大應(yīng)力，kN/cm2

［。］一許用應(yīng)力。取16kN/cm2

由計(jì)算結(jié)果可知：P>RA能達(dá)到抗剪要求。

(3)、主梁150a工字鋼的計(jì)算

①、工字鋼跨度L=8.7m

②、150a工字鋼抗彎模量：

3

Wsl=1860cm

彎曲許用應(yīng)力：［?！癑=160Mpa

③、單條工字鋼上蓋梁?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度荷載：

q6=q3=38.4(kN/m)

④、跨中彎矩：

2

Mi=q6L/8=90.8(KN.m)

⑤、150a工字鋼抗彎矩心

MX1=Wxlowl=297(KN.m)

由計(jì)算結(jié)果可知：能達(dá)到抗彎要求。

⑥、擾度驗(yàn)算

f產(chǎn)5q6L7384EJ1=6.1mm

式中：￡一擾度,mm

Ei—抗彎彈性模量。取2.l*10"kN/m2

L一截面慣性矩取4.68*10V

fi/L=6.1/5150=1/844

計(jì)算結(jié)果可知:fi/LV[1/700]符合要求。

(4)、H6a工字鋼橫梁的計(jì)算

①、工字鋼跨度L=l.75m,間距D為0.4m

②、H6a工字鋼抗彎模量:WHMOcm、彎曲許用應(yīng)力:

[。?2]=160Mpao

③、H6a工字鋼上蓋梁?jiǎn)伍L(zhǎng)荷載：

q7=(qi+q0)D=30(kN/m)

④、跨中彎矩：

M2=q7l//8=n.48(KN.m)

⑤、H6a工字鋼抗彎矩：

MX2=WX20W2=22.4(KN.m)

由此計(jì)算結(jié)果可知也2>M2,能達(dá)到抗彎要求。

⑥、擾度驗(yàn)算

4

f2=5q7Li/384E2l2=4mm

式中：f2一擾度，mm

E2—抗彎彈性模量。取2.l*10"kN/m2

I2一截面慣性矩取1.13*10%4

f2/LI=4/2200=l/550

計(jì)算結(jié)果可知:fz/LV[1/400]符合要求。

通過

(5)、梁底橫木計(jì)算

①、116a工字鋼上面橫向選用10cm*10cm方木間距：0.4m*0.4m,。

L2=0.4m:hi=10cni,bi=10cm

②、橫木單位長(zhǎng)度荷載：金=q.*U=28(kN/m)

7

③、木材彈性模量。3=1.0*10kN/m-

④、跨中彎矩：

2

M3=q8L2/8=0.56(KN.m)

⑤、梁底橫木需要的截面抵抗矩為：

：!

W3=M3/。3=56(cm)

23

Wx3=h1*bi/6=166(cm)

由此計(jì)算結(jié)果可知Wx2>W2,能達(dá)到要求。

⑥、擾度驗(yàn)算

363

I2=h1*b1/12=8.33*10-(m)

4

f3=5q7L2/384E2l2=1.1mm

式中：f3一擾度，mm

E?一抗彎彈性模量。取1.0*10,°kN/m2

f3/Lt=l.1/2200=1/2000

計(jì)算結(jié)果可知fs/L<[1/400]符合要求。

通過150a工字鋼和U6a工字鋼與圓鋼之間的組合，組織緊湊、高效、

節(jié)約了用料，施工中方便拆卸、安全可靠，在以往的經(jīng)驗(yàn)中混凝土澆支架

變形與設(shè)計(jì)值相符，說明改方法計(jì)算精確度較高。

7、混凝土澆注

模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗(yàn)收合格后，清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模

內(nèi)雜物及積水，即可在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備，開始蓋梁佐的

澆筑。

（1）、混凝土的振搗：

澆筑蓋梁混凝土?xí)r，應(yīng)采用先澆筑跨中后懸臂，逐漸向支點(diǎn)靠攏的施工程

序。蓋梁混凝土一次澆注完成。由于蓋梁截面較大，混凝土分3層施工，并在

混凝土中摻用緩凝型減水劑?；炷恋钠溆嗍┕し椒ㄍ罩槭┕し椒?。

支座墊石和蓋梁分次澆筑，支座墊石施工時(shí)，必須注意預(yù)埋鋼筋下混凝土

的密實(shí)，嚴(yán)禁鋼板下混凝土不飽滿，同時(shí)應(yīng)特別注意預(yù)埋鋼筋埋置的深度達(dá)到

要求。

（2）、拆模、養(yǎng)生

拆模及混凝土的養(yǎng)護(hù)：待蓋梁破終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以砂面層濕

潤(rùn)即可，水質(zhì)同攪拌用水）。待性抗壓強(qiáng)度達(dá)到3Mpa后，即可利用吊車配合人

工拆除蓋梁側(cè)模，拆模時(shí)不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁破面層。待碎抗壓強(qiáng)

度達(dá)到設(shè)計(jì)要求拆模強(qiáng)度后，即可拆除底模板及支頂架系統(tǒng)，用作下一蓋梁的

施工。

（3）、墩柱預(yù)留孔注漿

待碎達(dá)到強(qiáng)度，底模拆除后立即進(jìn)行預(yù)留孔注漿處理。預(yù)留孔一頭采用吊

模封堵，另一頭采用自拌C30破人工送入孔內(nèi)并用鋼筋來回抽插密實(shí)。

8、臺(tái)帽施工

柱式臺(tái)臺(tái)帽施工同橋墩蓋梁施工。

臺(tái)帽施工時(shí)臺(tái)身頂面用水泥砂漿找平，綁扎臺(tái)帽、耳背墻鋼筋，支立模板

澆筑碎。耳背墻澆筑時(shí)，要正確預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋,

側(cè)墻澆筑時(shí)，要注意防撞護(hù)欄基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)埋。側(cè)墻和背墻澆筑時(shí)其頂面與路

線縱坡一致。

橋臺(tái)模板拆除并混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以上后，對(duì)臺(tái)后進(jìn)行原地面平整及壓

實(shí)，嚴(yán)格按臺(tái)背回填要求和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填壓實(shí)。然后施工水泥穩(wěn)定碎石墊

層并壓實(shí)，壓實(shí)度要求從填方基底至路床頂面均為96%,填筑碾壓順序?yàn)樽耘_(tái)前

至臺(tái)后，填料的最大粒徑不大于5cm。在壓實(shí)的墊層上放線，綁扎搭板鋼筋，支

立模板，澆筑搭板混凝土。搭板鋼筋為兩層，中間設(shè)架立鋼筋保證網(wǎng)片層距，

綁扎前，對(duì)橋臺(tái)牛腿上的栓釘套上①35的塑料套管，高度與鋼筋平，縫間用瀝

青填縫料填塞。搭板間縱縫按要求設(shè)拉桿，安裝固定方法同道路混凝土面層。

搭板下與橋臺(tái)牛腿間設(shè)四層油毛氈墊層，上部5cm用瀝青填縫料塞緊填平。

為防止工后沉降導(dǎo)致搭板底面脫空而斷裂或沉陷，可根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，

在每幅搭板兩側(cè)預(yù)留一定數(shù)量的壓漿孔，以便于日后壓漿填實(shí)搭板基底。在道

路基層施工時(shí)，靠近搭板附近時(shí)用手扶式振動(dòng)夯夯實(shí)。

蓋梁施工工藝流程圖

七、橋臺(tái)背回填施工

橋梁臺(tái)背回填施工采用大型機(jī)械與小型機(jī)械施工相結(jié)合的方式，分層填

筑壓實(shí)。臺(tái)背回填施工方法與路堤填筑方法相同，距橋臺(tái)2nl范圍以外采用大型

振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

1、大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械距結(jié)構(gòu)物不小于2.0m。結(jié)構(gòu)物背后2.0m范圍及大型

機(jī)械無法施工部位，采用HW-40/60蛙式打夯機(jī)壓實(shí)施工。為防止破壞已建成構(gòu)

造物，采用特殊處理方式，用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)。

2、橋臺(tái)背處的填土應(yīng)分層填筑，每層壓實(shí)后厚度不宜超過150mm,結(jié)構(gòu)

物處的壓實(shí)度要求從填方基底均為96%o填土路段結(jié)構(gòu)物上填筑不少于60cm厚

的砂礫或其它合格材料，并在填土之前壓實(shí)。

3、橋臺(tái)臺(tái)背回填后及時(shí)施作橋頭范圍填方錐坡，錐坡采用六棱骨架內(nèi)種

植草。六棱骨架采用C20碎預(yù)制，施工前先將坡面夯實(shí)、整平，六棱預(yù)制塊自

下而上采用M12.5水泥砂漿砌筑。錐坡護(hù)腳采用漿砌片石加固，砌筑厚度

30cm,頂部不夠半個(gè)預(yù)制塊鋪筑時(shí)采用C20混凝土現(xiàn)澆，厚度8cm.

八、上部構(gòu)造施工

西江里中橋上部構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁，孔跨布置

為3義20；橋面鋪裝設(shè)計(jì)為10cm厚現(xiàn)澆C40鋼筋碎+llcm厚瀝青混凝土結(jié)構(gòu)；

橋梁伸縮縫根據(jù)設(shè)計(jì)要求分別采用D-80型伸縮縫；防撞護(hù)欄為C30鋼筋混凝土

防撞護(hù)欄，雨水由兩側(cè)泄水管排入橋下。

（一）、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工

1、臺(tái)座制作

制梁臺(tái)座地基采用推土機(jī)整平，打夯機(jī)夯實(shí)，為保證底座的強(qiáng)度和表面的

光滑性，底座采用混凝土結(jié)構(gòu)，表面抹平壓光，兩端采用鋼筋混凝土并增加厚

度、寬度，以便能承受梁體的重量和施工預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生的附加力。臺(tái)座按設(shè)計(jì)

要求設(shè)置反拱，計(jì)算式如下

(1)拋物線和圓曲線。

拋物線和圓曲線均為二次曲線，可直接應(yīng)用解析幾何中的標(biāo)準(zhǔn)方程計(jì)算。

根據(jù)二次函數(shù)性質(zhì)及曲率和曲率半徑關(guān)系可知，在曲線頂點(diǎn)及曲線兩端點(diǎn)坐標(biāo)

值相同的情況