高一物理作業(yè)11 綜合測評(píng)卷A（解析版）

限時(shí)練習(xí)：90min完成時(shí)間：月日天氣：暑假作業(yè)11高一物理綜合測評(píng)卷A注意事項(xiàng)：1．本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)填寫在試卷上。2．回答第I卷時(shí)，選出每小題答案后，將答案填在選擇題上方的答題表中。3．回答第II卷時(shí)，將答案直接寫在試卷上。第Ⅰ卷（選擇題共48分）一、選擇題（共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1-8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9-12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）1．關(guān)于功、功率，下列說法正確的是（

）A．只要力作用在物體上，該力一定對(duì)物體做功B．根據(jù)可知，汽車的牽引力一定與其速度成反比C．根據(jù)可知，機(jī)械做功越多，其功率就越大D．摩擦力可能對(duì)物體做正功或做負(fù)功，也可能不做功【答案】D【詳解】A．做功的條件是力作用在物體上，并在力的方向發(fā)生位移，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)公式可得故當(dāng)汽車的功率一定時(shí)，牽引力才與速度成反比，B錯(cuò)誤；C．公式是功率的比值定義式，功率與做的功和時(shí)間無直接關(guān)系，C錯(cuò)誤；D．摩擦力可能對(duì)物體做正功或做負(fù)功，也可能不做功，D正確。故選D。2．一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，速度v的方向如圖所示，從A點(diǎn)開始，它受到向前偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看）的合力F作用。一段時(shí)間后，物體可能經(jīng)過（

）A．Q點(diǎn) B．B點(diǎn) C．P點(diǎn) D．D點(diǎn)【答案】D【詳解】物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌跡夾在速度方向和合力方向之間，合力大致指向軌跡凹的一向，軌跡不可能與力的方向相交，或與合外力的方向平行，則一段時(shí)間后，物體可能經(jīng)過D點(diǎn)。故選D。3．關(guān)于下列對(duì)配圖的說法中正確的是（）A．圖1中“蛟龍?zhí)枴北坏踯噭蛩俚跸滤倪^程中它的機(jī)械能守恒B．圖2中物塊在恒力F作用下沿固定光滑斜面勻加速上滑過程中，物塊機(jī)械能守恒C．圖3中物塊沿固定斜面勻速下滑過程中，物塊機(jī)械能不守恒D．圖4中撐桿跳高運(yùn)動(dòng)員在上升過程中機(jī)械能守恒【答案】C【詳解】A．圖1中“蛟龍?zhí)枴北坏踯噭蛩俚跸滤倪^程中，重力勢能不斷減小，動(dòng)能不變。所以機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B．圖2中物塊在恒力F作用下沿固定光滑斜面勻加速上滑過程中，重力勢能和動(dòng)能均增大，則其機(jī)械能增大，故B錯(cuò)誤；C．圖4中物塊沿固定斜面勻速下滑過程中，重力勢能減小，動(dòng)能不變，故機(jī)械能不守恒。故C正確；D．圖4中撐桿跳高運(yùn)動(dòng)員在上升過程中，撐桿的彈性勢能轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能，所以運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤。故選C。4．如圖，一質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B兩點(diǎn)。A、B兩點(diǎn)間的豎直高度為h，質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角分別為、，重力加速度大小為g，則物體的初速度大小為（

）A． B． C． D．【答案】D【詳解】設(shè)水平速度為v0，則在A點(diǎn)的豎直速度在B點(diǎn)的豎直速度而解得故選D。5．跑馬射箭是民族馬術(shù)中的一個(gè)比賽項(xiàng)目，如圖甲所示，運(yùn)動(dòng)員需騎馬在直線跑道上奔跑，彎弓射箭，射擊側(cè)方的固定靶標(biāo)，該過程可簡化為如圖乙（俯視圖）所示的物理模型。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員騎馬以大小為的速度沿直線跑道勻速奔馳，其軌跡所在直線與靶心的水平距離為d，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)在合適的位置將箭水平射出，若運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的弓箭速度大小為（大于），不計(jì)空氣阻力。下列說法正確的是（

）A．若箭能命中靶心且在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)瞄準(zhǔn)靶心放箭B．若箭能命中靶心，則在空中運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間為C．若箭能命中靶心且在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)距離最短，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)瞄準(zhǔn)靶心放箭D．若箭能命中靶心且在空中運(yùn)動(dòng)的距離最短，則箭從射出到命中靶心歷時(shí)【答案】D【詳解】A．箭在射出的同時(shí)，箭也有沿跑道方向的速度，若運(yùn)動(dòng)員應(yīng)瞄準(zhǔn)靶心放箭，則箭的合速度方向一定不會(huì)指向靶心，即箭一定不會(huì)命中靶心，故A錯(cuò)誤；B．為保證箭能命中靶心且運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，則射箭方向應(yīng)與跑到垂直，此時(shí)最短時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．若箭能命中靶心且在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)距離最短，則合速度方向應(yīng)垂直跑道，而要合速度方向垂直跑道，根據(jù)平行四邊形定則可知，射箭的方向一定要偏向跑道左側(cè)（俯視圖），與跑道左側(cè)成一定的角度（銳角），如圖所示故C錯(cuò)誤；D．若箭能命中靶心且在空中運(yùn)動(dòng)的距離最短，則箭從射出到命中靶心歷時(shí)故D正確。故選D。6．如圖1所示為農(nóng)用揚(yáng)場機(jī)分離谷物示意圖。某次被拋出的谷粒其中兩顆的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖2所示，其軌跡在同一豎直平面內(nèi)，拋出點(diǎn)均為O，且軌跡交于P點(diǎn)，拋出時(shí)谷粒1和谷粒2的初速度分別為和，其中方向水平，方向斜向上。忽略空氣阻力，關(guān)于兩谷粒在空中從O到P的運(yùn)動(dòng)過程，下列說法正確的是（

）A．谷粒1和谷粒2在豎直方向上都在做自由落體運(yùn)動(dòng)B．谷粒1的速度變化量等于谷粒2的速度變化量C．谷粒1的平均速度小于谷粒2的平均速度D．谷粒1的最小速度大于谷粒2的最小速度【答案】D【詳解】A．谷粒1做平拋運(yùn)動(dòng)，谷粒2做斜拋運(yùn)動(dòng)，故谷粒1和谷粒2在水平方向都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，谷粒1在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，谷粒2在豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．谷粒1在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，有設(shè)谷粒2的初速度與水平方向的夾角為，有可得又谷粒速度變化量所以谷粒1的速度變化量小于谷粒2的速度變化量，B錯(cuò)誤；C．在該過程中兩谷粒都是從O到P，谷粒1、2的位移相同，，所以該過程中谷粒1的平均速度大于谷粒2的平均速度，C錯(cuò)誤；D．由于谷粒1、2的水平位移相同，，所以從O到P中谷粒1的水平速度大于谷粒2的水平速度，谷粒1、2的最小速度都指的是兩者的水平速度，D正確。故選D。7．如圖所示，無人機(jī)拍攝靜止的汽車時(shí)，在水平面內(nèi)繞汽車正上方某點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若無人機(jī)的質(zhì)量為m，軌道平面距汽車的豎直高度為h，無人機(jī)與汽車間的距離為r，無人機(jī)飛行時(shí)的線速度大小為v。無人機(jī)和汽車均視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度大小為g，下列說法正確的是（）A．無人機(jī)的向心加速度大小為B．無人機(jī)受到的合力大小為mgC．無人機(jī)做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由空氣作用力和重力的合力提供D．無人機(jī)受到空氣的作用力小于mg【答案】C【詳解】A．無人機(jī)做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為故向心加速度大小為故A錯(cuò)誤；BCD．無人機(jī)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，重力方向豎直向下，所需向心力水平方向，則空氣對(duì)無人機(jī)的作用力斜向上方，大于重力；空氣作用力和重力的合力提供向心力，無人機(jī)受到的合力大小等于向心力的大小為故BD錯(cuò)誤，C正確。故選C。8．我國首顆超百容量的高通量地球靜止軌道通信衛(wèi)星—中星26號(hào)于北京時(shí)間2023年2月23日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，該衛(wèi)星將與中星16號(hào)、中星19號(hào)共同為用戶提供高速的專網(wǎng)通信和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)接入等服務(wù)。中星26與某一橢圓軌道偵察衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌跡以及某時(shí)刻所處位置、運(yùn)行方向如圖所示，兩衛(wèi)星的運(yùn)行周期相同，兩個(gè)軌道相交于兩點(diǎn)，連線過地心，分別為偵察衛(wèi)星的近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)。下列說法正確的是（）A．兩點(diǎn)間距離等于中星26號(hào)衛(wèi)星軌道半徑B．偵察衛(wèi)星從D點(diǎn)到E點(diǎn)的過程中速度先減小后增大C．中星26在C點(diǎn)線速度小于偵察衛(wèi)星在E點(diǎn)線速度D．偵察衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行時(shí)，在E點(diǎn)的線速度小于在D點(diǎn)的線速度【答案】C【詳解】A．由題知，兩衛(wèi)星的運(yùn)行周期相同，則根據(jù)開普勒第三定律可知?jiǎng)tDE=2r故A錯(cuò)誤；B．由開普勒第二定律可知，偵察衛(wèi)星與地球的連線，在相同時(shí)間內(nèi)掃過相同的面積。D點(diǎn)到E點(diǎn)的過程中速度增大。故B錯(cuò)誤；C．以地球中心為圓心，過E點(diǎn)建一個(gè)輔助圓軌道，設(shè)該軌道的衛(wèi)星的線速度為v3，偵查衛(wèi)星E點(diǎn)的速度為v2。則從偵察衛(wèi)星軌道到輔助圓軌道要點(diǎn)火加速，有v2＞v3再根據(jù)，可知v1＜v3＜v2故C正確；D．由開普勒第二定律可知，偵察衛(wèi)星與地球的連線，在相同時(shí)間內(nèi)掃過相同的面積。故偵查衛(wèi)星D點(diǎn)速度小于E點(diǎn)速度。故D錯(cuò)誤。故選C。9．如圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在可繞豎直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓臺(tái)上，已知A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m，m，A、B離轉(zhuǎn)軸的距離均為R，C離轉(zhuǎn)軸的距離為2R，A、C與圓臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，B與圓臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，各接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為g。當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)的角速度由0開始緩慢增大時(shí)，不考慮物體相對(duì)于圓臺(tái)滑動(dòng)后可能出現(xiàn)的碰撞，下列說法正確的是（

）A．物體均未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前，C的向心加速度最大B．物體均未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前，C的向心力最大C．當(dāng)圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)的角速度為時(shí)，只有A仍相對(duì)于圓臺(tái)靜止D．隨著圓臺(tái)角速度的增大，C比B先開始相對(duì)于圓臺(tái)滑動(dòng)【答案】AC【詳解】A．物體均未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前，根據(jù)由于角速度相等，C的半徑最大，則C的向心加速度最大，故A正確；B．物體均未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前，A、B、C三個(gè)物體的向心力大小分別為，，可知A的向心力最大，故B錯(cuò)誤；CD．設(shè)A、B、C三個(gè)物體相對(duì)于圓臺(tái)滑動(dòng)的臨界角速度分別為、、，則有，，解得，，可知圓臺(tái)旋轉(zhuǎn)的角速度為時(shí)，只有A仍相對(duì)于圓臺(tái)靜止；隨著圓臺(tái)角速度的增大，B比C先開始相對(duì)于圓臺(tái)滑動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。10．電影《流浪地球2》中，人類建造了太空電梯直通空間站。若在將來，成功設(shè)計(jì)出太空電梯如圖所示，在地球赤道上建造基座，作為太空電梯的出發(fā)地和電梯纜索在地面的固定點(diǎn)，連接地面基座與空間站的是一條或一組超高強(qiáng)度的纜索，這條纜索一邊要連接36000km高空地球同步靜止軌道的空間站，另一邊連接近10萬公里高的配重。太空電梯運(yùn)行時(shí)，纜索始終保持如圖平直狀態(tài)。則（）A．地球同步軌道空間站兩端連接的纜索上無作用力B．配重繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度大于同步軌道空間站的線速度C．若連接配重的纜索斷裂，則配重開始做離心運(yùn)動(dòng)D．若配重物內(nèi)部有一太空艙，則太空艙內(nèi)物體處于完全失重狀態(tài)【答案】BC【詳解】A．因?yàn)橥杰壍揽臻g站自身的萬有引力即可完全充當(dāng)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，所以與配重連接的纜索的拉力和與基座連接的纜索的拉力等大、反向，故A錯(cuò)誤；C．同步軌道空間站和配重同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，線速度與半徑成正比，所以配重繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度大于同步軌道空間站的線速度，故B正確；C．連接配重的纜索斷裂，此時(shí)地球引力不足以滿足沿著原來圓周軌道做圓周運(yùn)動(dòng)的配重所需的向心力，所以配重開始做離心運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．由于配重物受到的引力不足以提供向心力，則其內(nèi)部太空艙除引力外還受到配重對(duì)它的作用力以提供向心力，不處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選BC。11．從地面豎直向上拋出一物體，其機(jī)械能等于動(dòng)能與重力勢能之和。取地面為重力勢能的零勢能面，該物體的和隨它離開地面的高度h的變化如圖所示，重力加速度取。由圖中數(shù)據(jù)可知，下列說法中下正確的有（

）A．該物體的質(zhì)量為1kgB．物體所受空氣阻力大小為5NC．當(dāng)時(shí)，物體的速率為10m/sD．物體上升至最高點(diǎn)過程中，合力所做的功為【答案】BC【詳解】由圖可知所以A錯(cuò)誤；B．由圖可知：物體上升到最高點(diǎn)時(shí)，損失的機(jī)械能空氣阻力所做得功為即有解得B正確；C．由圖可知所以此時(shí)物體的速度C正確；D．物體上升至最高點(diǎn)過程中，根據(jù)動(dòng)能定理D錯(cuò)誤。故選BC。12．電動(dòng)方程式（FormulaE）是目前世界上新能源汽車運(yùn)動(dòng)中級(jí)別最高的賽事，賽車在專業(yè)賽道水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示．已知汽車的質(zhì)量為，汽車受到地面的阻力為車重的，取，下列說法正確的是（

）A．賽車在時(shí)的瞬時(shí)功率B．賽車在加速過程中牽引力保持不變C．該賽車的最大速度是D．當(dāng)速度時(shí)，其加速度為【答案】AC【詳解】A．賽車在前2s內(nèi)的加速度牽引力時(shí)的瞬時(shí)功率選項(xiàng)A正確；B．賽車達(dá)到最大功率時(shí)，隨速度的增加，牽引力逐漸減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．該賽車的最大速度是選項(xiàng)C正確；D．當(dāng)速度時(shí)，其加速度為選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。第II卷（非選擇題共52分）實(shí)驗(yàn)題（滿分14分）13．小明同學(xué)想“探究向心力大小與角速度的關(guān)系”，并設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)。裝置如圖中甲所示?；瑝K套在水平桿上，可隨水平桿一起繞豎直桿做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，力傳感器通過細(xì)繩連接滑塊，可測繩上拉力大小?；瑝K上固定一遮光片，它們的總質(zhì)量為m，遮光片寬度為d，光電門可以記錄遮光片通過的時(shí)間，測出滑塊中心到豎直桿的距離為l。實(shí)驗(yàn)過程中細(xì)繩始終被拉直。（滑塊與桿之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）(1)滑塊隨桿轉(zhuǎn)動(dòng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，每經(jīng)過光電門一次。力傳感器和光電門就同時(shí)獲得一組拉力F和遮光時(shí)間t，則滑塊的角速度（用t、l、d表示）。(2)為探究向心力大小與角速度的關(guān)系，得到多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后，應(yīng)作出F與（填“t”、“”“”或“”）的關(guān)系圖像。若作出圖像是一條過原點(diǎn)的傾斜直線（如圖中乙），表明此實(shí)驗(yàn)過程中向心力與成正比（選填“角速度”、“角速度平方”或“角速度二次方根”）。(3)若該物體與水平桿的最大靜摩擦力為，則圖乙中圖像與橫軸的交點(diǎn)的表達(dá)式為。(4)在此實(shí)驗(yàn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，小明想要繼續(xù)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，欲探究“向心力大小與質(zhì)量的關(guān)系”。他設(shè)計(jì)如下方案，控制轉(zhuǎn)動(dòng)角速度不變，改變滑塊質(zhì)量多次進(jìn)行試驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)后繪出的圖像，下列四幅圖像中，你認(rèn)為最符合實(shí)際的是（

）A．B．C． D．【答案】(1)(2)角速度平方(3)(4)A【詳解】（1）通過光電門的滑塊線速度大小為由得（2）[1]由向心力表達(dá)式，得故作出F與的關(guān)系圖像。[2]向心力F與成正比，表明此實(shí)驗(yàn)過程中向心力與角速度平方成正比。（3）向心力由拉力與摩擦力的合力提供，則則當(dāng)時(shí)，有（4）向心力表達(dá)式為有所以圖像是過原點(diǎn)的傾斜直線。故選A。14．實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)。量角器中心點(diǎn)和細(xì)線的一個(gè)端點(diǎn)重合，并且固定好；細(xì)線另一端系一個(gè)小球，當(dāng)小球靜止不動(dòng)時(shí)，量角器的零刻度線與細(xì)線重合，在小球所在位置安裝一個(gè)光電門，小球的直徑可視為擋光寬度，光電門的中心恰好與小球靜止時(shí)球心的位置重合。實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖所示。（1）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，小球應(yīng)選（填字母序號(hào)）；A．直徑約的均勻鋼球

B．直徑約的均勻木球（2）正確選擇小球后，測出小球的直徑為，若小球通過光電門的時(shí)間為，則小球通過光電門的速度大小為；（3）若測得點(diǎn)與小球之間細(xì)線的長為，初始位置細(xì)線與豎直方向的夾角為，小球的質(zhì)量為，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹椋瑒t小球從釋放點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)重力勢能的減少量為；（用、、、、表示）（4）通過改變小球由靜止釋放時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角，測出對(duì)應(yīng)情況下小球通過光電門的時(shí)間，為了直觀地判斷機(jī)械能是否守恒，應(yīng)作圖像。（填字母序號(hào)）A．

B．

C．

D．【答案】AC【詳解】（1）[1]為減小空氣阻力的影響，應(yīng)選質(zhì)量大、體積較小的鋼球。故選A。（2）[2]小球的直徑為，通過光電門的時(shí)間為，則小球通過光電門的速度（3）[3]小球從釋放點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，小球的球心下降了所以其重力勢能的減小量（4）[4]若小球的機(jī)械能守恒，則有可得為了直觀地判斷機(jī)械能是否守恒，應(yīng)作圖像。故選C。三、計(jì)算題（滿分38分）15．如圖，無人機(jī)在與平直斜坡坡頂?shù)雀咛幩较蛴覄蛩亠w行。某時(shí)刻釋放小球，球剛好垂直坡面落入斜坡上正中央小孔。已知球質(zhì)量為m=0.2kg，斜坡高為H=40cm，g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，求：（1）小球從釋放到進(jìn)入小孔的時(shí)間t；（2）小球進(jìn)入小孔時(shí)重力的功率P；（3）無人機(jī)勻速飛行的速度v0。【答案】（1）0.2s；（2）4W；（3）1.5m/s【詳解】（1）由平拋規(guī)律得=gt2解得t=0.2s（2）設(shè)進(jìn)入小孔時(shí)豎直速度為v1，則有v1=gt故剛進(jìn)入時(shí)重力的功率為P=mgv1解得P=4W（3）設(shè)初速度為v0，垂直進(jìn)入小孔，則有tan37°=聯(lián)立解得v0=1.5m/s16．藏族文化是中華文化的重要組成部分，如圖甲所示為藏族文化中的轉(zhuǎn)經(jīng)輪，轉(zhuǎn)經(jīng)輪套在轉(zhuǎn)軸上，輪上懸掛一吊墜，簡化模型如圖乙。可視為質(zhì)點(diǎn)的吊墜質(zhì)量，繩長，懸掛點(diǎn)到轉(zhuǎn)經(jīng)輪轉(zhuǎn)軸的距離為，吊墜的運(yùn)動(dòng)可視為水平面內(nèi)的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩子與豎直方向夾角為取。求（1）吊墜受到的拉力大?。唬?）吊墜的角速度?！敬鸢浮浚?）1.25N；（2）【詳解】（1）吊墜勻速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，在豎直方向，根據(jù)受力平衡可得解得=1.25N（2）設(shè)吊墜做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為R，以吊墜為對(duì)象根據(jù)牛頓第二定律有：，解得17．火星探測器“天問一號(hào)”是由環(huán)繞器、著陸器和巡視器三部分組成，總重量達(dá)到5噸左右，其中環(huán)繞器的作用之一是為“祝融號(hào)”提供中繼通信，是火星車與地球之間的“通信員”。目前，環(huán)繞器已在航天員的精確操控下，進(jìn)入遙感使命軌道，已知遙感使命軌道離火星表面的距離為h，環(huán)繞器在遙感使命軌道的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繞行周期為T，火星的半徑為R，火星的自轉(zhuǎn)周期為，引力常量為G，球體體積（為球體半徑），求：（1）火星的密度；（2）火星赤道處的重力加速度大小；（3）火星的第一宇宙速度v?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【詳解】（1）根據(jù)可得火星質(zhì)量又火星的密度（2）在赤道處解得（3）衛(wèi)星在火星表面運(yùn)行時(shí)解得18．如圖所示，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傾角為的傳送帶以的速度逆時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶下端點(diǎn)C