滬科版物理八年級全一冊 第二單元 運(yùn)動(dòng)的世界界 速記清單（解析版）

第二單元運(yùn)動(dòng)的世界

01單元時(shí)空

機(jī)械運(yùn)動(dòng)：把個(gè)物體相對于勇一個(gè)物體位%的市變成為機(jī)械運(yùn)動(dòng)

動(dòng)與靜參照物：被選作參照標(biāo)準(zhǔn)的物體，叫做參照物

運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性

在國標(biāo)單位制中，氏度的基本單位為米（m）〕

「（長度的單位及其換算）1km=10,mi

、1m=10dm=IP1加=10111)01=10^”m=10'nm./

T刻度尺：刻度尺是學(xué)習(xí)和生活中常用的測量長度的工具?！?/p>

1h=60minj

1min=60T)

長度與時(shí)間的測量~111Y時(shí)間的單位及其換算：時(shí)間的星木單位為米（工

ls=10!ms

—lms=101MS,J

H茁準(zhǔn)測量工具）

一設(shè)羌及其戒小方法+呼進(jìn)測位:方法）

運(yùn)動(dòng)的世界J多次測量取平均值）

速度定義：將物體在段時(shí)間內(nèi)通過的路程程通過這這路程所用時(shí)間的比稱為速度。

91速度

3：路程

速度公式-，：時(shí)間

快與慢*=W*

速度單位

"km/h"或"kmhH

一勻速“線運(yùn)動(dòng)：把物體運(yùn)動(dòng)速度保持不變的“線運(yùn)動(dòng)稱為勻速直線運(yùn)動(dòng)I

變速直線運(yùn)動(dòng)：把速度變化的“線運(yùn)動(dòng)稱為變速直線運(yùn)動(dòng)

測量［具）

測”;物體運(yùn)動(dòng)的平均速實(shí)驗(yàn)步驟）

科學(xué)探究：速度的變化

記錄我格）

運(yùn)動(dòng)圖像）

02考點(diǎn)速記

考點(diǎn)1機(jī)械運(yùn)動(dòng)及參照物

一、機(jī)械運(yùn)動(dòng)的概念

1.物理學(xué)中，把一個(gè)物體相對于另一個(gè)物體位置的改變叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡稱運(yùn)動(dòng)；如圖

a所示，幾個(gè)孩子在草地上做游戲，當(dāng)站在大樹旁的小女孩轉(zhuǎn)過身來時(shí)，每個(gè)人的位置如圖

b所示，請你判斷，運(yùn)動(dòng)了的小孩有1、2（選填序號1、2、3、4）。

二、參照物

2.參照物可以根據(jù)需要來選擇，如果選擇的參照物不同，描述同一物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，結(jié)論一

般也不同，可見運(yùn)動(dòng)和靜止是相對的.

3.在描述一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選定一個(gè)物體作標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作為標(biāo)準(zhǔn)的物體叫_參

照物.

三.機(jī)械運(yùn)動(dòng)的相對性

4.在物理學(xué)中,我們把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng).在我們認(rèn)識(shí)的宇宙中，運(yùn)動(dòng)是—

幽_的，每時(shí)每刻，任何物體，任何事物都處于不停的運(yùn)動(dòng)變化中.生活中我們所說的靜止是

相對的.

5.運(yùn)動(dòng)和靜止是相對的.如運(yùn)動(dòng)的火車上坐著一個(gè)人，以路軌為參照物，人是運(yùn)動(dòng)的,

火車是運(yùn)動(dòng)的；以火車為參照物，人是靜止的.

考點(diǎn)2長度與時(shí)間的單位及單位換算

6.在國際單位制中，長度的基本單位是米（m）,時(shí)間的基本單位是秒（s）,

1km=m=mm=儼um=nm,1h=60

min=3600s.

7.國際單位制中，時(shí)間的基本單位是秒，符號_s_,常用單位：小時(shí)（h）、

分鐘（min）換算關(guān)系：1小時(shí)=60分=3600秒

8.請完成下列單位換算：7.2mm=7.2X1C>Tm；0.25m3=2.5xlQ5cm3；240s=4

min

考點(diǎn)3刻度尺的分度值及使用方法

9.使用刻度尺測量長度時(shí)，首先應(yīng)仔細(xì)觀察刻度尺，找出它的"0"線，最小分度值（即刻度

尺的每一小格，也就是刻度尺的準(zhǔn)確程度）和量程.并注意：

（1）使刻度尺有刻度線的一邊緊靠—被測量的物體，并且尺的位置要放正

（2）使刻度尺的零刻度線對準(zhǔn)被測物體的一端;觀測、讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與尺面垂直.

（3）記錄測量結(jié)果時(shí)，既要記錄數(shù)字，又要注明單位.測量時(shí)，應(yīng)估讀到分度值的下

一位，而且測量值應(yīng)包括準(zhǔn)確值和估讀值,前者對應(yīng)于刻度尺的最小刻度，后者對應(yīng)

于刻度尺的最小刻度后一位數(shù)值.

（4）測量工具的選擇與測量物體有關(guān),測量要求越是精確，測量工具越要精確.

考點(diǎn)4誤差及其減小方法

10.真實(shí)值和測量值_之間的差異叫誤差，測量時(shí)，測量工具越精密，誤差就越__

小，但誤差是不可_（填"可以"或"不可"）避免的，為了減小誤差，可以取多次測

量的平均值。

考點(diǎn)5速度單位及換算

11.物理學(xué)中，把物體通過的路程與通過這段路程所用時(shí)間的比,叫做速度。

速度的公式是。在國際單位制中，速度的單位是_m/s,讀作_兆型

秒___,符號是v,lm/s=3.6km/ho

12.速度是反映物體—運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，速度等于運(yùn)動(dòng)物體一單

位時(shí)間通過的路程，公式為V=-,國際單位制中，速度的單位是m/s,交通運(yùn)輸

T~

中常用km/h作單位。

13.單位換算：3.6m/s=12.96km/h0.8cm/s=2.88xlQ-2km/h

考點(diǎn)6平均速度的概念

14.平均速度是反映做運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它只能對運(yùn)動(dòng)做省略_描述，

從變速運(yùn)動(dòng)的平均速度的觀點(diǎn)出發(fā),看龜兔賽跑的典故，其結(jié)果表示龜?shù)钠骄?/p>

速度大于兔的平均速度。

03/素養(yǎng)提升,

易錯(cuò)分析運(yùn)動(dòng)的世界常考易錯(cuò)分析

易錯(cuò)一：參照物很難確定，相對運(yùn)動(dòng)很難理解？

容易忽視參照物而直接判斷物體是否運(yùn)動(dòng)

在研究物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，要看物體的位置相對于參照物是否發(fā)生改變，若改

變，則是運(yùn)動(dòng)的，若不改變，則是靜止的。判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，主要

取決于所選的參照物，參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同，這就是運(yùn)動(dòng)和靜

止的相對性。

易錯(cuò)二：速度的理解不透徹易錯(cuò)？

誤認(rèn)為平均速度是速度的平均值

平均速度是物體通過某段路程的平均快慢程度，數(shù)值上等于物體運(yùn)動(dòng)的總路程與

物體在這段路程上所用總時(shí)間的比值。例如，某物體在前一半路程的速度是V1,

在后一半路程的速度為v2,則物體在這一段路程的平均速度

t￡|+C2-$-+--5--%-+--。-2

2%2也，而不是速度平均值2

易錯(cuò)三：對s-t和v-t圖象的物理意義理解。

解答圖象題的方法步驟：（1）識(shí)圖:弄清圖象的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)所表示的物理量,

并根據(jù)圖象的形狀確定這兩個(gè)物理量之間的關(guān)系。（2）析圖:分析圖象的起點(diǎn)、

交點(diǎn)、拐點(diǎn)和終點(diǎn)的含義，收集和概括相關(guān)信息。（3）用圖:由問題入手，從圖象

中尋找相關(guān)信息解題。

易錯(cuò)四：誤差與錯(cuò)誤易混淆。

在測量各類物理量時(shí)，測量值與真實(shí)值之間總會(huì)有差別，這就是誤差。誤差是不

能消除的，但可以盡量減小，減小誤差的方法有：多次測量求平均值、選用更精

密的測量工具、改進(jìn)測量方法等，測量錯(cuò)誤是由于不遵守儀器的使用規(guī)則、讀數(shù)

時(shí)粗心等造成的，是不該發(fā)生且能夠避免的。誤差不是錯(cuò)誤。

錯(cuò)題糾正

【例題1】

列車車廂里固定桌上有小球b,平直軌道旁有路燈a,情景先后如圖，則（）

先西一東后

A.b相對桌向東運(yùn)動(dòng)

B.a相對車向東運(yùn)動(dòng)

C.b相對a向西運(yùn)動(dòng)

D.車處于靜止?fàn)顟B(tài)

【答案】A

【解析】AC、由圖可知，小球b相對于桌和路燈a向東發(fā)生了位置的改變，因

此，小球b相對于桌是向東運(yùn)動(dòng)的，小球b相對于路燈a也是向東運(yùn)動(dòng)的，故A

正確、C錯(cuò)誤；

BD、由圖可知，列車相對于路燈a向東發(fā)生了位置的改變，因此，車相對于路

燈a是向東運(yùn)動(dòng)的，路燈a相對于車是向西運(yùn)動(dòng)的，故BD錯(cuò)誤。

【例題2】一個(gè)物體從甲地運(yùn)動(dòng)到乙地，如果前一半路程運(yùn)動(dòng)的平均速度為20m/s,

后一半路程運(yùn)動(dòng)的平均速度為30m/s,則該物體全程運(yùn)動(dòng)的平均速度為（）

A.10m/sB.12m/sC.24m/sD.25m/s

【答案】C

【解析】設(shè)總路程為s,則前、后一半路程均為反，

2

s

前一半路程用的時(shí)間：ti=2=1

vi2vi

s

后一半路程所用的時(shí)間：t2=Z-=-

丫22V2

物體全程時(shí)間t=tl+t2,

全程平均速度丫=旦=s=_________=2、“22X20m/sX30m/s—

t11+125—vi+v220m/s+30m/s

2Vl2V2

24m/So

【例題3］用圖像表示物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，圖中表示同一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是（）

A.甲和丙B.乙和丁C.甲和乙D.乙和丙

【答案】D

【解析】對于v-t圖象，要讀出隨時(shí)間的變化速度如何變化；對于s-t圖象，

要讀出隨著時(shí)間的變化路程如何變化，從而找到表示同一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的圖象。

甲是s-t圖，圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線，路程不隨時(shí)間變化，物體靜止；

乙是s-t圖，圖像是一條傾斜的直線，路程與時(shí)間成正比，物體做勻速直線運(yùn)

動(dòng)；丙是v-t圖，圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線，物體的速度不隨時(shí)間變化，

物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；丁是v-t圖，圖像是一條傾斜的直線，速度隨時(shí)間均勻

增加，物體做加速運(yùn)動(dòng)。綜上所述，表示同一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是乙和丙，物體做

勻速直線運(yùn)動(dòng)。

【例題4】關(guān)于實(shí)驗(yàn)過程中的誤差，下列說法正確的是（）

A.誤差是由于測量方法不正確造成的

B.多次測量取平均值，就可以消滅誤差

C.無論測量儀如何精密，誤差只能減小，但不能消滅

D.誤差和錯(cuò)誤一樣是可以避免的

【答案】C

【解析】（1）測量時(shí)，受所用儀器和測量方法的限制，測量值和真實(shí)值之間

總會(huì)有差別，這就是誤差。

（2）誤差不同于錯(cuò)誤，作為誤差來說不可避免，只能盡量減小，在實(shí)際中經(jīng)

常用多次測量求平均值的辦法來減小誤差。

AD、誤差就是在正確測量的情況下，測量值與真實(shí)值之間存在的差異，因此

誤差不是由于測量方法錯(cuò)誤造成的，是不可避免的；而不遵守儀器使用規(guī)則

會(huì)產(chǎn)生測量錯(cuò)誤，是可以避免的，故AD錯(cuò)誤；

BC、選用更精密的測量儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，多次測量取平均值，熟練實(shí)驗(yàn)

技能等都可以減小誤差，但不能消除誤差，故B錯(cuò)誤，C正確；

故選：Co

舉一反三〉

【強(qiáng)化1】如圖所示，站臺(tái)上，小紅坐在列車甲中，正觀察著對面的另一輛列

車乙，請根據(jù)圖中所示的情景判斷，下列情況可能發(fā)生的是（）

①甲和乙均相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)，且方向相反

②甲和乙均相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)，且方向相同

③甲相對于站臺(tái)靜止，乙相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)

④甲相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)，乙相對于站臺(tái)靜止

力甲

A.只有①③B.只有③④

C.只有②③④D.①②③④都有可能

【答案】D

【解析】由圖可知，小紅先看到乙車的車頭，后看到乙車的車身，說明甲、乙兩車的相對位

置發(fā)生了變化。

①如果相對于車站，甲車向圖中左方運(yùn)動(dòng)，乙車向右方運(yùn)動(dòng)，是可以出現(xiàn)圖中的情景的，故

“甲和乙均相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)，且方向相反”是能出現(xiàn)的；

②如果相對于車站，甲、乙兩車都向右運(yùn)動(dòng)，且乙車較快；或者相對于車站，甲、乙兩車都

向左運(yùn)動(dòng)，且乙車較慢，都可以出現(xiàn)圖中的情景，故“甲和乙均相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)，且方向相

同”是能出現(xiàn)的；

③如果相對于車站，甲車靜止，乙車向右運(yùn)動(dòng)，也可以出現(xiàn)圖中的情景，故”甲相對于站臺(tái)

靜止，乙相對于站臺(tái)運(yùn)動(dòng)”是能出現(xiàn)的；

④如果相對于車站，甲車向左運(yùn)動(dòng)，乙車靜止，也可以出現(xiàn)圖中的情景，故”甲相對于站臺(tái)

運(yùn)動(dòng)，乙相對于站臺(tái)靜止”是能出現(xiàn)的。

由此可知，①②③④都有可能。

【強(qiáng)化2】如圖，記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上同起點(diǎn)向北行駛時(shí)，在某

段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）

甲0IOs205如40s乙010t20s30sMs

0MOm600m900tn1200m0200m4$0m7$0m1200m

A.根據(jù)公式丫=旦，甲車的速度與路程成正比，與時(shí)間成反比

t

B.在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以乙車為參照物，甲車始終向北運(yùn)動(dòng)

C.乙車到達(dá)600m處所用時(shí)間一定為25s

D.甲車在0?20s內(nèi)的平均速度等于乙車0?40s內(nèi)的平均速度

【答案】D

【解析】A、由圖可知，甲車在相等時(shí)間內(nèi)通過路程相等，因此甲車做勻速直

線運(yùn)動(dòng)，其速度與路程、時(shí)間無關(guān)，故A錯(cuò)誤；

B、據(jù)圖可知，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做加速運(yùn)動(dòng)，甲車的速度一開始大

于乙車的速度，后來乙車速度大于甲車，所以以乙車為參照物，甲車不可能

做始終向北運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C、與圖乙可知，乙車在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程并不相等，所以乙車是做變

速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)600m處的時(shí)間在20?30s之間，無法確定具體的時(shí)間，故

C錯(cuò)誤;

D、根據(jù)圖中信息可知，甲車20s內(nèi)通過的路程為600m,0?20s內(nèi)甲車的平

均速度V=30m/s,

t甲20s

乙車在40s內(nèi)通過的路程是1200m,則乙車0?40s內(nèi)的平均速度v乙'=吃，

t乙

=12u0m=30m/s,v甲'=v乙'，故D正確。

40s

【強(qiáng)化3】甲、乙兩輛小車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們

的s-t圖像如圖所示。當(dāng)甲、乙間的距離在2?4m之間時(shí)，甲、乙從出發(fā)開始運(yùn)

動(dòng)了（）

A.。?2sB.1?3sC.2?4sD.3?5s

【答案】C

【解析】分別求出甲乙的速度，根據(jù)路程差為2?4m,求出時(shí)間即可。

根據(jù)速度公式可知，甲的速度v*s甲/t甲=12m/4s=3m/s,

乙的速度Vz^s/t乙=12m/6s=2m/s,

當(dāng)甲、乙之間的距離為2m時(shí)，設(shè)時(shí)間為5則s甲-s乙=2m,

即vEpti-v乙ti=2m,3m/sXti=2m/sXt：i=2m,得ti=2s,

當(dāng)甲、乙之間的距離為4m時(shí)，設(shè)時(shí)間為t2,則s甲,-s乙’=4m,

即v甲t2-v乙t2=4m,3m/sXt2=2m/sXt2=4m,得t2=4s,

因此，當(dāng)甲、乙間的距離在2?4m之間時(shí)，甲、乙從出發(fā)開始運(yùn)動(dòng)了2?4s。

故選：Co

【強(qiáng)化4】小桂使用同一把刻度尺三次測得某物體的長度分別為15.8cm、15.6cm、

15.7cm,關(guān)于這些測量結(jié)果，下列說法正確的是（）

A.這三次測量結(jié)果都沒有誤差

B.15.8cm中“0.8cm”是估讀值，不可以舍棄

C.所用刻度尺的分度值為0.1cm

D.這三次測量結(jié)果中，15.6cm最接近真實(shí)值

【答案】B

【解析】誤差是客觀存在的，只能減小，不能消除；長度的測量要估讀到分度值

的下一位，對于一個(gè)完整的測量結(jié)果而言，我們也可以從數(shù)據(jù)上判斷其所使用的

刻度尺的分度值；為了減小誤差，我們還常取多次測量的平均值作為最終結(jié)果，

并且保留到與原測量值相同的位數(shù)。

A、誤差是不能避免的，所以這三次測量結(jié)果都存在誤差，故A錯(cuò)誤；

B、長度的測量要估讀到分度值的下一位，15.8cm中“0.8cm”是估讀值，不可

以舍棄，故B正確；

C、根據(jù)測量結(jié)果，最后只能有一位是估計(jì)值，所以倒數(shù)第2位便是刻度尺的分

度值，即分度值為1cm,故C錯(cuò)誤；

D、取三次測量的平均值為

15.8cm+15.6cm+15.7cm.)

iLT=---------------------------------------=lb.r/cm

3

/

故15.7cm最接近真實(shí)值，故D錯(cuò)誤。

故選：Bo

一、動(dòng)與靜......................................................................11

機(jī)械運(yùn)動(dòng)的概念..............................................................11

參照物及其選擇..............................................................11

運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性.........................................................12

二、長度與時(shí)間的測量...........................................................12

長度的單位及其換算.........................................................13

長度的估測..................................................................13

刻度尺的使用................................................................13

用刻度尺測量長度...........................................................14

時(shí)間的單位及其換算.........................................................14

誤差及其減小方法...........................................................15

三、速度及速度的變化...........................................................15

速度與物體運(yùn)動(dòng)..............................................................15

比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢.........................................................16

速度的計(jì)算和公式的應(yīng)用.....................................................17

勻速直線運(yùn)動(dòng)................................................................17

變速運(yùn)動(dòng)與平均速度.........................................................18

實(shí)驗(yàn)：測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度..............................................18

運(yùn)動(dòng)圖像19

一、動(dòng)與靜

機(jī)械運(yùn)動(dòng)的概念

1.物理學(xué)是研究自然界物質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的一門學(xué)科，機(jī)械運(yùn)動(dòng)是自然界最普遍的一種運(yùn)動(dòng)

如圖所示的各種現(xiàn)象中，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（）

【答案】C

運(yùn)動(dòng)是大家所熟悉的現(xiàn)象之一，我們在生活中已積累了大量與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的感性認(rèn)識(shí)。但

物體的運(yùn)動(dòng)有多種形式，而機(jī)械運(yùn)動(dòng)就是宇宙間最普遍的運(yùn)動(dòng)形式之一，在物理學(xué)中，

把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

【解析】ABD、行星轉(zhuǎn)動(dòng)、駿馬奔騰、枯葉飄落都存在物體位置之間的變化，所以都屬

于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；

C、鮮花怒放是一個(gè)生長過程，不存在物體位置之間的變化，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；

故選：Co

此題重點(diǎn)對機(jī)械運(yùn)動(dòng)的概念進(jìn)行考查，判斷一個(gè)物體是否在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是要看它

的位置是否在發(fā)生變化。

參照物及其選擇

2.如圖所示，小岳坐公交車去上學(xué)，車在行駛的過程中，他認(rèn)為自己是靜止的，此時(shí)小岳

選取的參照物是（）

A.公交車駕駛員B.沿途的路燈

C.路旁的樹木D.窗外的樓房

【答案】A

物理學(xué)中，如果兩個(gè)物體的位置發(fā)生了相對變化，我們就說發(fā)生了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

【解析】解：小岳坐校車時(shí)，小岳的位置與沿途的路燈、路旁的樹木、窗外的樓房都有

了相對變化，與公交車駕駛員的位置沒有發(fā)生相對變化，故BCD錯(cuò)誤，A正確。

故選：Ao

此題考查了參照物的選擇這一知識(shí)點(diǎn)，屬基礎(chǔ)題型。

運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性

3.如圖所示，沿直線行駛的兩輛車，小明所乘甲車桌面上的水杯和小紅所乘乙車經(jīng)歷了圖

1到圖2的情景，貝|()

A.乙車一定靜止B.甲車一直靜止

C.甲車向西減速D.甲車相對乙車向東運(yùn)動(dòng)

【答案】D

在研究物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí),要看物體的位置相對于參照物是否發(fā)生改變，若改變，則

是運(yùn)動(dòng)的，若不改變，則是靜止的。

【解析】解：由圖可知，小明所乘甲車上的水杯中的水向東灑出，由慣性的知識(shí)分析可

知，甲車可能向東減速或向西加速；

從圖1到圖2,小明與小紅的相對距離變小，說明甲車相對乙車向東運(yùn)動(dòng)，而乙車可能向

西運(yùn)動(dòng)，可能靜止，也可能向東運(yùn)動(dòng)，但車速比甲車慢。

故選：D。

判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，主要取決于所選的參照物，參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情

況可能不同，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對性。

二、長度與時(shí)間的測量

長度的單位及其換算

4.有害物質(zhì)中PM2.5是天氣陰霾的主要原因，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5pm的

顆粒物，下列關(guān)于PM2.5顆粒物直徑的單位換算正確的是（）

A.2.5|im=2.5|imX106mB.2.5nm=2.5X106m

C.2.5|im=2.5X10-6cmD.2.5nm=2.5X10-9m

【答案】B

物理量不同單位的換算正確與否包括兩方面：進(jìn)率和過程。據(jù)此作出判斷。

【解析】解：A.2.5rimXl（T6m得到的單位不存在。此選項(xiàng)錯(cuò)誤；

BCD.,.,lnm=10-6m=10-5dm-10_4cm,.,.2.5|im=2.5X10-6m=2.5X10-5dm=2.5X

4

10cmo

故選：Bo

解析此類問題應(yīng)明確單位換算的方法及換算過程，應(yīng)注意只對單位進(jìn)行換算，倍數(shù)不能

參與到計(jì)算中。

長度的估測

5.我們使用的八年級物理教材長度最接近（）

A.26cmB.26dmC.26mmD.26m

【答案】A

根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)和對長度的理解進(jìn)行分析。

【解析】解：我們使用的八年級物理教材長度約為26cm,故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選：Ao

刻度尺的使用

6.如圖所示，下列幾個(gè)刻度尺的使用方式中正確的是（）

|IIII|IIII|IIII|IIII|IIII|I

012345

B.

I

■11111111111111111Pfi11111

012345

D.________________________________

【答案】D

在使用刻度尺測量物體的長度時(shí)，要正確放置：刻度尺邊緣對齊被測對象，必須放正重

合，不能歪斜；尺的刻面必須緊貼被測對象，不能“懸空”；讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直，

估讀到分度值的下一位。

【解析】解：在使用刻度尺測量物體的長度時(shí)，要正確放置：刻度尺邊緣對齊被測對象，

必須放正重合，不能歪斜；尺的刻面必須緊貼被測對象，不能“懸空”；讀數(shù)時(shí)視線要

與尺面垂直，故ABC錯(cuò)誤，D正確。

故選：D。

用刻度尺測量長度

7.小剛四次測量課本的寬度，記錄結(jié)果：17.29cm、17.32cm、17.30cm,17.31cm,則課本

寬度為（）

A.17.31cmB.17.30cmC.17.305cmD.17.33cm

【答案】A

為了減小誤差，可采取多次測量求平均值的方法，將平均值作為最終測量結(jié)果。

【解析】解：（1）用此刻度尺測量的數(shù)據(jù)的倒數(shù)第二位對應(yīng)的長度單位是mm,所以這

把刻度尺的最小刻度即分度值是1mm；

為了減小誤差，用平均值表示測量結(jié)果，課本的寬度為：L=

17.29cm+17.32cm+17.30cm+17.31cn=i7.305cmF7.31cm,因此A正確，BCD錯(cuò)

4

誤。

故選：Ao

注意用平均值表示測量結(jié)果時(shí)，要先錯(cuò)誤的去掉，將正確的取平均值，若除不盡，保留

小數(shù)與測量結(jié)果相同。

時(shí)間的單位及其換算

8.在國際單位制中，時(shí)間的基本單位是（）

A.秒B.分C.小時(shí)D.千米

【答案】A

在國際單位制中，時(shí)間的基本單位是秒。

【解析】解：在國際單位制中，時(shí)間的基本單位是秒，用符號s表示。

故選：Ao

誤差及其減小方法

9.關(guān)于誤差的概念，下列說法正確的是（）

A.誤差是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤

B.采用精密儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，可以消除誤差

C.認(rèn)真測量可以避免誤差

D.實(shí)驗(yàn)中誤差不能絕對避免，但可以想法盡量使它減小

【答案】D

誤差是在測量過程中產(chǎn)生的測量值與真實(shí)值之間的差異，這種差異不同于錯(cuò)誤，它是在

測量方法正確的情況下產(chǎn)生的，只可以減小，卻不能避免。

【解析】解：

A、誤差是在遵守操作規(guī)則下測量過程中產(chǎn)生的測量值與真實(shí)值之間的差異，錯(cuò)誤是未遵

守操作規(guī)則產(chǎn)生的，誤差不是錯(cuò)誤，故A錯(cuò)誤；

B、采用精密儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，可以減小誤差，但不能消滅誤差，故B錯(cuò)誤；

CD、認(rèn)真測量可以減小誤差，但不能避免誤差，故C錯(cuò)誤、D正確。

故選：D。

此題主要考查學(xué)生對誤差定義、誤差產(chǎn)生的原因及減小誤差的方法的理解和掌握。

三、速度及速度的變化

速度與物體運(yùn)動(dòng)

10.關(guān)于速度，下列說法不正確的是（）

A.速度的物理意義是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量

B.速度的定義是物體通過的路程與所用時(shí)間的比

C.由速度的公式V=W_可知：運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，速度越快

t

D.速度的單位有km/h和m/s,且lm/s=3.6km/h

【答案】C

(1)速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量；

(2)(3)物體通過的路程與所用時(shí)間之比叫做物體的速度，與物體運(yùn)動(dòng)的路程和所用

的時(shí)間都沒有關(guān)系，只與它們的比值有關(guān)；

(4)速度的基本單位是m/s,常用單位有km/h。

【解析】解：A、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，故A正確；

BC、物體通過的路程與所用時(shí)間之比叫做物體的速度，與物體運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間

都沒有關(guān)系，只與它們的比值有關(guān)，故B正確、C錯(cuò)誤；

—~—km

D、速度的基本單位是m/s,常用單位有km/h,1向5=」四=里=---=obUOkm/h=

Is1],1000

3600

3.6km/h,故D正確。

故選：Co

本題考查對速度概念、速度的物理量意義以及速度單位的認(rèn)識(shí)與理解，是一道基礎(chǔ)題。

比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢

11.為響應(yīng)“綠色出行”的號召，三個(gè)好朋友決定選擇不同的低碳環(huán)保方式出行。小劉以

18km/h的速度前進(jìn)；小韓以4m/s的速度前進(jìn)；小王出行時(shí)每分鐘通過的路程為270m。

三人中速度最大的是()

A.小劉B.小韓C.小王D.一樣大

【答案】A

利用速度公式計(jì)算出小王的速度后，全部統(tǒng)一單位，再進(jìn)行比較即可。

【解析】解：小劉的速度：18km/h=18X——m/s=5m/s；

3.6

小韓的速度為：4m/s；

小王的時(shí)間t=lmin=60s,通過的路程s=270m,

小王的速度：丫=且='1n.=4.5m/s,

t60s

比較可知，小劉的速度最大，小韓的速度最小。

故選：Ao

本題考查速度的計(jì)算，運(yùn)動(dòng)快慢的比較，單位的換算等，細(xì)心運(yùn)算即可，難度不大。

速度的計(jì)算和公式的應(yīng)用

12.我們的生活已經(jīng)步入高鐵時(shí)代，長約200m的復(fù)興號列車，若以288km/h的速度勻速通

過長約6.0km的隧道，對此分析符合實(shí)際的有（）

①以列車為參照物，隧道是運(yùn)動(dòng)的

②以隧道為參照物，列車是靜止的

③列車完全通過隧道的時(shí)間約為75s

④列車全部在隧道內(nèi)行駛的時(shí)間約為72.5s

A.①④B.②④C.①③④D.②③④

【答案】A

①②運(yùn)動(dòng)和靜止是相對的，根據(jù)選擇的參照物去判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，若物體相當(dāng)

于參照物的位置變化了，則物體是運(yùn)動(dòng)的；

③列車完全通過隧道經(jīng)過的路程為車長加隧道長，根據(jù)公式丫=且便可計(jì)算出列車通過

t

隧道用的時(shí)間；

④列車全部在隧道內(nèi)行駛的路程為隧道長減車長，根據(jù)公式丫=且便可計(jì)算出列車在隧

t

道內(nèi)行駛用的時(shí)間。

【解析】解：①以列車為參照物，隧道與列車之間發(fā)生了位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，故①

正確；

②以隧道為參照物，列車與隧道之間發(fā)生了位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的，故②錯(cuò)誤；

③列車完全通過隧道通過路程：s=6000m+200m=6200m,v=288km/h=80m/s；列車完

全通過隧道時(shí)間：t=W_=空駟l=77.5s；故③錯(cuò)誤；

v80m/s

④列車完全在隧道通過的路程：s'=6000m-200m=5800m,v=288km/h=80m/s；列車

800m

完全通過隧道時(shí)間：t'=^-=^=72.5s;故④正確。

v80m/s

故選：Ao

勻速直線運(yùn)動(dòng)

13.關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)速度公式v=反，下列說法正確的是（）

t

A.物體運(yùn)動(dòng)的速度v與通過的路程s成正比

B.物體運(yùn)動(dòng)的速度v與通過的時(shí)間t成反比

C.物體運(yùn)動(dòng)的速度v和路程s成正比，與時(shí)間t成反比

D.物體運(yùn)動(dòng)的速度一定時(shí)，通過的路程和時(shí)間成正比

【答案】D

物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度大小保持不變，與路程和時(shí)間的大小無關(guān)，據(jù)此分析判斷、

【解析】解：ABC、物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度大小保持不變，與s、t的大小無關(guān)，

故ABC錯(cuò)誤；

D、物體運(yùn)動(dòng)的速度一定時(shí)，通過的路程和時(shí)間成正比，故D正確。

故選：D。

變速運(yùn)動(dòng)與平均速度

14.甲、乙兩地間距120m,某小車從甲地運(yùn)動(dòng)到乙地，前■半路程的速度為10m/s,后一

半路程的速度為15m/s。那么該小車從甲地運(yùn)動(dòng)到乙地過程中的平均速度是（）

A.10.9m/sB.llm/sC.12m/sD.13m/s

【答案】C

設(shè)總路程為S,算出前一半路程用的時(shí)間tl,后一半路程用的時(shí)間t2,則總時(shí)間為t=tl+t2,

用公式V=且計(jì)算出平均速度。

t

【解析】解：設(shè)總路程為S,則前、后一半路程均為巨，

2

S

前一半路程用的時(shí)間：tl=