陜西省咸陽(yáng)市乾縣一中2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期第二階段性考試試題含解析

PAGEPAGE16陜西省咸陽(yáng)市乾縣一中2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期其次階段性考試試題（含解析）一、選擇題1.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下說(shuō)法中正確的是()A.曲線運(yùn)動(dòng)的速度大小肯定發(fā)生變更B.曲線運(yùn)動(dòng)的加速度不行能為零C.在恒力作用下，物體不行以做曲線運(yùn)動(dòng)D.做圓周運(yùn)動(dòng)的物體其向心力即為其所受的合外力【答案】B【解析】【詳解】AB．曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合力與速度不共線，肯定存在加速度，因此速度的方向運(yùn)動(dòng)變更，而速度大小可以變更，也可以不變，如圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B正確；C．曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合力與速度不共線，合力可以是恒力也可以是變力，故C錯(cuò)誤；D．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體向心力是其所受的合外力，而非勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體向心力不是其所受的合外力，故D錯(cuò)誤。故選B。2.關(guān)于萬(wàn)有引力定律發(fā)覺過程中的物理學(xué)史，下列表述中正確的是（）A.日心說(shuō)的代表人物是開普勒B.開普勒提出了行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并發(fā)覺了萬(wàn)有引力定律C.牛頓進(jìn)行了“月??地檢驗(yàn)”得出天上和地下的物體間的引力作用都遵從萬(wàn)有引力定律D.牛頓發(fā)覺了萬(wàn)有引力定律并通過精確的計(jì)算得出了引力常量【答案】C【解析】【詳解】A．哥白尼是日心說(shuō)的代表人物，A錯(cuò)誤；B．開普勒提出行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律，牛頓發(fā)覺了萬(wàn)有引力定律，B錯(cuò)誤；C．牛頓發(fā)覺了萬(wàn)有引力定律，并且進(jìn)行了“月??地檢驗(yàn)”，得出天上和地下的物體間的引力作用都遵從萬(wàn)有引力定律，故C正確；D．牛頓發(fā)覺了萬(wàn)有引力定律，卡文迪許并通過試驗(yàn)算得出萬(wàn)有引力常量，故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示，小物體A與圓盤保持相對(duì)靜止，跟著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則小物體A的受力狀況是（）A.受重力、支持力B.受重力、支持力和指向圓心的摩擦力C.受重力、支持力、向心力、摩擦力D.受重力、支持力、向心力和背離圓心的摩擦力【答案】B【解析】【詳解】物體在水平面上，肯定受到重力和支持力作用，物體在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，有背離圓心的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，因此受到指向圓心的靜摩擦力，且靜摩擦力供應(yīng)向心力，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。4.一物體在以xOy為直角坐標(biāo)系的平面上運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律為x=－2t2－4t，y=3t2＋6t（式中的物理量單位均為國(guó)際單位），關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體在x軸方向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條直線C.物體在y軸方向上做變加速直線運(yùn)動(dòng)D.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條曲線【答案】B【解析】【詳解】A．依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知方向初速度和加速度分別為速度與加速度同向，物體在x軸方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．方向初速度和加速度分別為則初始時(shí)刻可知初速度與加速度共線，物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條直線，B正確，D錯(cuò)誤；C．物體在y軸方向上加速度恒定且與速度同向，所以物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤。故選B。5.質(zhì)量為1kg的物體以某一初速度在水平面上滑行，由于摩擦阻力的作用，其動(dòng)能隨位移變更的圖線如圖所示，g取10m/s2，則以下說(shuō)法中正確的是（）A.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.物體滑行的總時(shí)間為4sD.物體滑行的總時(shí)間為2.5s【答案】C【解析】【詳解】AB．依據(jù)動(dòng)能定理Ek2-Ek1=-Ffl可得所以μ=故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．依據(jù)牛頓其次定律可得a=m/s2由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得物體滑行的總時(shí)間故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6.一起重機(jī)吊著物體以加速度a(a<g)豎直下落。在下落一段距離的過程中，下列說(shuō)法中正確的是A.重力對(duì)物體做的功大于物體重力勢(shì)能的削減量B.重力做功大于物體克服纜繩的拉力所做的功C.物體重力勢(shì)能的削減量等于物體動(dòng)能的增加量D.物體所受合外力做的功為零【答案】B【解析】【詳解】A．重力做的功等于物體重力勢(shì)能的減小量，故A錯(cuò)誤；B．重物被起重機(jī)吊起，豎直加速下落的過程中，加速度方向向下，重力大于纜繩拉力，依據(jù)W=FL可知，重力做的功大于重物克服纜繩拉力做的功，故B正確；C．重力勢(shì)能的減小量為mgh，動(dòng)能的增加量為：△Ek=WG-WF=mgh-WF所以重物重力勢(shì)能的削減量大于重物動(dòng)能的增加量，故C錯(cuò)誤；D．加速下落，動(dòng)能增大，依據(jù)動(dòng)能定理可知，合外力做功不為零，故D錯(cuò)誤。故選B。7.一輛汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其v—t圖象如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為m=3×103kg，汽車受到的阻力為車重的0.2倍，g取10m/sA.汽車的最大速度為20m/sB.汽車的額定功率為180kWC.汽車在前4s內(nèi)牽引力為1.5×104ND.汽車在前4s內(nèi)牽引力做的功為3.6×105J【答案】A【解析】【詳解】ABC．汽車勻加速啟動(dòng)，則在勻加速階段，牽引力恒定，由圖可知，在勻加速運(yùn)動(dòng)階段加速度依據(jù)牛頓其次定律代數(shù)解得在4s末，汽車達(dá)到額定功率，依據(jù)代數(shù)可得，汽車的額定功率為當(dāng)達(dá)到額定功率后，功率不再變更，速度接著增加，故牽引力減小，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，汽車達(dá)到最大速度。有解得所以A選項(xiàng)符合題意，BC選項(xiàng)不合題意，故A正確，BC錯(cuò)誤；D．汽車在前4s內(nèi)牽引力做的功為聯(lián)立解得所以D選項(xiàng)不合題意，故D錯(cuò)誤。故選A。8.如圖，滑塊a、b的質(zhì)量均為m，a套在固定豎直桿上，與光滑水平地面相距h，b放在地面上．a(chǎn)、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接，由靜止起先運(yùn)動(dòng)．不計(jì)摩擦，a、b可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度大小為g.則()A.a落地前，輕桿對(duì)b始終做正功B.a落地時(shí)速度大小為C.a下落過程中，其加速度大小始終不大于gD.a落地前，當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b對(duì)地面的壓力大小為mg【答案】DB【解析】【詳解】當(dāng)a到達(dá)底端時(shí)，b的速度為零，b的速度在整個(gè)過程中，先增大后減小，動(dòng)能先增大后減小，所以輕桿對(duì)b先做正功，后做負(fù)功．故A錯(cuò)誤．a(chǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，b的速度為零，依據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律得：mAgh=mAvA2，解得：．故B正確．b的速度在整個(gè)過程中，先增大后減小，所以a對(duì)b的作用力先是動(dòng)力后是阻力，所以b對(duì)a的作用力就先是阻力后是動(dòng)力，所以在b減速的過程中，b對(duì)a是向下的拉力，此時(shí)a的加速度大于重力加速度，故C錯(cuò)誤；a、b整體的機(jī)械能守恒，當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b的速度最大，此時(shí)b受到a的推力為零，b只受到重力的作用，所以b對(duì)地面的壓力大小為mg，故D正確；故選BD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道a、b組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，以及知道當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b的動(dòng)能最大．【考點(diǎn)】機(jī)械能守恒定律；牛頓定律的應(yīng)用9.質(zhì)量為m的汽車在平直的馬路上行駛，某時(shí)刻速度為v0，從該時(shí)刻起汽車起先加速，經(jīng)過時(shí)間t前進(jìn)的距離為s，此時(shí)速度達(dá)到最大值vm，設(shè)在加速度過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，汽車所受阻力恒為，則這段時(shí)間內(nèi)牽引力所做的功為（）A.PtB.C.D.【答案】ABD【解析】【詳解】A、由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒定，則經(jīng)過時(shí)間t，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為：，故A正確；B、當(dāng)速度達(dá)到最大值時(shí)，由，所以汽車的牽引力在這段時(shí)間內(nèi)做功也等于，故B正確；C、在加速度行駛過程牽引力不是總等于阻力，故只表示阻力做功，不能表示牽引力的功，故C錯(cuò)誤；

D、汽車從速度到最大速度過程中，由動(dòng)能定理可知,

解得，故D正確．10.物體受到水平推力F的作用在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)。通過力和速度傳感器監(jiān)測(cè)到推力F、物體速度v隨時(shí)間t變更的規(guī)律分別如圖甲、乙所示。取g＝10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的質(zhì)量m＝0.5kgB.前2s內(nèi)推力F做功的平均功率＝3WC.第2s內(nèi)物體克服摩擦力做的功W＝2JD.物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.40【答案】ACD【解析】【詳解】A．由速度時(shí)間圖線知，在2-3s內(nèi)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知推力等于摩擦力，可知f=2N，在1-2s內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由速度時(shí)間圖線知依據(jù)牛頓其次定律得F2-f=ma代入數(shù)據(jù)解得m=0.5kg故A正確；B．前2s內(nèi)位移則推力F做功的大小WF=F2x2=3×1J=3J則平均功率故B錯(cuò)誤；C．物體克服摩擦力做功W=fx2=2×1J=2J故C正確；D．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)故D正確。故選ACD。11.如圖，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小木塊a和b（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平圓盤上，a與轉(zhuǎn)軸OO′的距離為l，b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l．木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍，重力加速度大小為g．若圓盤從靜止起先繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動(dòng)，用ω表示圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，下列說(shuō)法正確的是（）A.b肯定比a先起先滑動(dòng) B.a、b所受摩擦力始終相等C.ω＝是b起先滑動(dòng)的臨界角速度 D.當(dāng)ω＝時(shí)，a所受摩擦力的大小為kmg【答案】AC【解析】試題分析：小木塊都隨水平轉(zhuǎn)盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，在發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)之前，角速度相等，靜摩擦力供應(yīng)向心力即，由于木塊b的半徑大，所以發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)前木塊b的靜摩擦力大，選項(xiàng)B錯(cuò)．隨著角速度的增大，當(dāng)靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力時(shí)木塊起先滑動(dòng)，則有，代入兩個(gè)木塊的半徑，小木塊a起先滑動(dòng)時(shí)的角速度，木塊b起先滑動(dòng)時(shí)的角速度，選項(xiàng)C對(duì)．依據(jù)，所以木塊b先起先滑動(dòng)，選項(xiàng)A對(duì)．當(dāng)角速度，木塊b已經(jīng)滑動(dòng)，但是，所以木塊a達(dá)到臨界狀態(tài)，摩擦力還沒有達(dá)到最大靜摩擦力，所以選項(xiàng)D錯(cuò)．考點(diǎn)：圓周運(yùn)動(dòng)摩擦力12.如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止起先自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒有壓力。已知，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過程中（）A.重力做功2mgRB.克服摩擦力做功C.合外力做功mgRD.機(jī)械能削減【答案】BD【解析】【詳解】A．重力做功為A錯(cuò)誤；BD．小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒有壓力，則有解得依據(jù)動(dòng)能定理得解得摩擦力做多少功，就須要克服摩擦力做多少功，即機(jī)械能就削減多少，故機(jī)械能削減，故BD正確；C．依據(jù)動(dòng)能定理得故C錯(cuò)誤故選BD。二:試驗(yàn)題13.某同學(xué)用圖示裝置探討平拋運(yùn)動(dòng)及其特點(diǎn)，他的試驗(yàn)操作是：在小球A、B處于同一高度時(shí)，用小錘輕擊彈性金屬片，使A球水平飛出，同時(shí)B球被松開：(1)他視察到的現(xiàn)象是：小球A、B____________（填“同時(shí)”或“不同時(shí)”）落地；(2)讓A、B球復(fù)原初始狀態(tài)，用較大的力敲擊彈性金屬片，A球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間將_______（填“變長(zhǎng)”、“不變”或“變短”）；(3)上述現(xiàn)象說(shuō)明：平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)是________運(yùn)動(dòng)?！敬鸢浮?1).同時(shí)(2).不變(3).自由落體【解析】【分析】【詳解】(1)[1]小錘輕擊彈性金屬片時(shí)，A球做平拋運(yùn)動(dòng)，同時(shí)B球做自由落體運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樨Q直方向運(yùn)動(dòng)一樣，通過試驗(yàn)可以視察到它們同時(shí)落地；(2)[2]用較大的力敲擊彈性金屬片，則被拋出初速度變大，但豎直方向運(yùn)動(dòng)不受影響，，因此運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍不變；(3)[3]上述現(xiàn)象說(shuō)明：平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)。14.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的試驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz，當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80m/s2，測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg。按試驗(yàn)要求正確地選出紙帶進(jìn)行測(cè)量，量得連續(xù)三點(diǎn)A、B、C到第一個(gè)點(diǎn)O的距離如圖所示（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s），那么（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，重物的速度vB=____________；(2)在從起點(diǎn)O到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B的過程中重物重力勢(shì)能的削減量是△Ep=___________，此過程中重物動(dòng)能的增加量是△Ek=____________；(3)試驗(yàn)的結(jié)論是________________?！敬鸢浮?1).0.98m/s(2).0.49J(3).0.48J(4).在試驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，重物的機(jī)械能守恒【解析】【詳解】(1)[1]利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論(2)[2][3]重物由B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，重物的重力勢(shì)能的削減量△Ep=mgh=1.00×9.8×0.0501J≈0.49J動(dòng)能的增加量是(3)[4]由上數(shù)據(jù)可知，在試驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，△EP=△Ek，機(jī)械能守恒。三.計(jì)算題15.如圖所示，質(zhì)量為m小物塊在粗糙水平桌面上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)距離l后以速度v飛離桌面，最終落在水平地面上。已知l=1.4m，v=3.0m/s，m=0.10kg，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，桌面高h(yuǎn)=0.45m。不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2，求（1）小物塊落地點(diǎn)距飛出點(diǎn)的水平距離s；（2）小物塊落地時(shí)的動(dòng)能Ek；（3）小物塊的初速度大小v0?！敬鸢浮浚?）0.90m；（2）0.90J；（3）4.0m/s【解析】【詳解】（1）物塊飛出桌面后做平拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上有代入數(shù)據(jù)解得t=0.3s在水平方向上有代入數(shù)據(jù)解得s=0.90m（2）對(duì)物塊從飛出桌面到落地，由動(dòng)能定理得代入數(shù)據(jù)解得（3）對(duì)滑塊從起先運(yùn)動(dòng)到飛出桌面，依據(jù)動(dòng)能定理有代入數(shù)據(jù)解得16.山地滑雪是人們寵愛的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)．一滑雪坡由AB和BC組成，AB是傾角為37°的斜坡，BC是半徑為R=5m的圓弧面，圓弧面和斜面相切于B，與水平面相切于C，如圖所示，AB豎直高度差hl=8.8m，豎直臺(tái)階CD高度差為h2=5m，臺(tái)階底端與傾角為37°斜坡DE相連．運(yùn)動(dòng)員連同滑雪裝備總質(zhì)量為80kg，從A點(diǎn)由靜止滑下通過C點(diǎn)后飛落到DE上，不計(jì)空氣阻力和軌道的摩擦阻力（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8)．求：（1）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)C點(diǎn)的速度大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)軌道受到的壓力大??；（3）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間．