2024年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫檢測試卷A卷（附答案）

2024年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫檢測試卷A

卷附答案

單選題（共45題）

1、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。

A.自由振動衰減法

B.強(qiáng)迫振動法

C.環(huán)境隨機(jī)振動法

D.靜載荷試驗

【答案】C

2、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗

試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于

測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試

驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)

度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN,對應(yīng)的受壓面

積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2,則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)

度測定值為（）。

A.試驗結(jié)果無效

B.27.OMPa

C.26.5MPa

D.23.4MPa

【答案】C

3、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾器的靜載錨固性能試驗，加載分成4級，到鋼較線抗強(qiáng)

度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷（）

A.h

B.2h

C.3h

D.4h

【答案】A

4、混凝土靜壓彈性模量試驗最大加載值為軸心抗壓強(qiáng)度的（）倍。

A.1

B.2/3

C.1/3

D.1/4

【答案】C

5、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

A.4.0mm

B.5.0mm

C.6.0mm

D.8.0mm

【答案】A

能與測的試驗機(jī)應(yīng)選擇合適的量程，試件破壞荷載必須在試

效機(jī)全里程的（）N間。

A.10%"90%

B.20%"80%

C.10%~80%

D.20婷90%

【答案】B

7、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度，孔深允許偏差為（）。

A.±50mm

B.±70mm

C.+90mm

D.±100mm

【答案】A

8、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請回答以下相關(guān)問題。5）根據(jù)

測試和計算結(jié)果，可計算測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值，依

據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。

A.測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測強(qiáng)曲線或地區(qū)測強(qiáng)曲線換算

B.測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度

查表得到

C.若使用公式計算混凝土強(qiáng)度換算值，則細(xì)集料品種對結(jié)果影響很大

D.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個時，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測區(qū)強(qiáng)度換算值的

平均值

【答案】A

9、防水卷材在洞壁上的固定方法有（）兩種。（2013真題）

A.熱合法和冷粘法

B.有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)

C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè)

D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)

【答案】B

10、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制，其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）

A.25%、15%

B.20%、15%

C.20%、10%

D.10%,5%

【答案】A

11、采用超前錨桿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應(yīng)不小于

（）O

A.1m

B.2m

C.2.5m

D.3m

【答案】A

12、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強(qiáng)度（）時對應(yīng)的彈性模量。

A.1/2

B.1/3

C.2/3

D.1/4

【答案】B

13、瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。

A.10m

B.15m

C.20m

D.30m

【答案】D

14、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。

A.9.50

B.8.25

C.7.50

D.6.25

【答案】D

15、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測。

A.3.OkPa

B.2.5kPa

C.2.OkPa

D.1.5kPa

【答案】C

16、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時，分項工程方可評定為合格。

A.關(guān)鍵項目合格率不低于90%,一般項目合格率不低于80虬外觀質(zhì)量未突破限

制缺陷

B.關(guān)鍵項目合格率不低于90%,一般項目合格率不低于75%,外觀質(zhì)量未突破限

制缺陷

C.關(guān)鍵項目合格率不低于95%,一般項目合格率不低于80%,外觀質(zhì)量未突破限

制缺陷

D.關(guān)鍵項目合格率不低于95%,一般項目合格率不低于80%,外觀質(zhì)量有2%超

過限制缺陷

【答案】C

17、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm

【答案】D

18、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mmX700mmX130mm,對其進(jìn)行各項

性能試驗，請回答以下問題。81）對其進(jìn)行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求

的是（）。

A.1mm

B.6.5mm

C.7mm

D.10mm

【答案】A

19、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》

（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（4）若該橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)

構(gòu)的技術(shù)狀況評分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術(shù)狀況評分為（）。

A.58.1

B.58.3

C.58.2

D.58

【答案】C

20、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。

A.1-2°

B.5-20°

C.10-15°

D.15-20°

【答案】B

21、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗中，試驗標(biāo)距長度不小于公稱直徑的（）倍。

A.10

B.20

C.30

D.60

【答案】D

22、振動法索力測試中，索力計算無須考慮的參數(shù)是（）。

A.索橫向自振頻率

B.索的長度

C.索單位長度的質(zhì)量

D.索的強(qiáng)度指標(biāo)

【答案】D

23、以下關(guān)于支座性能試驗說法錯誤的是（）。

A.板式支座性能試驗時，抽取3塊，若2塊不合格，則該批次不合格。

B.盆式支座性能試驗，卸載后殘余變形小于5%為合格。

C.試驗合格的盆式支座，試驗后可以繼續(xù)使用。

D.球型支座試驗過程中，1個支座有3項不合格，則應(yīng)取雙倍試件重做試驗。

【答案】D

24、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m,埋深90m,在隧道進(jìn)洞300m后，遇

有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m,并

與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下

水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題：（3）修補(bǔ)防水層破損處時，所

用的補(bǔ)釘一般剪成（）

A.圓形

B.正方形

C.長方形

D.三角形

【答案】A

25、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固，要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）以上方可

開挖隧道。

A.30%

B.50%

C.70%

D.100%

【答案】C

26、某隧道在施工過程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固，確

保隧道安全掘進(jìn)。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,

為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。

A.1倍

B.2倍

C.2.5倍

D.3倍

【答案】D

27、橋梁伸縮裝置豎向錯位試驗是使伸縮裝置（）。

A.橫梁傾斜角度22.5

B.順橋向產(chǎn)生5%坡度

C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值

D.以上都不對

【答案】B

28、橋梁靜載試驗中，某撓度測點的初始值為0.02mm,試驗控制荷載作用下的加

載測值為4.22mm,卸載后測值為0.22mm,計算撓度為5.00mm,則撓度校驗系數(shù)為

（）O

A.0.800

B.0.840

C.0.844

D.1.250

【答案】A

29、鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組

（）個試樣進(jìn)行基本力學(xué)性能檢驗，合格后方可正式施焊。

A.1

B.2

C.3

D.5

【答案】C

30、簡支梁橋靜載試驗的加載工部包括支點附近截面最大剪力和（）工況。

A.跨中最大剪力

B.跨中最大軸力

C.跨中最大負(fù)彎矩

D.跨中最大正彎矩

【答案】D

31、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝

土宜振動振實；大于該坍落度的宜用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。

（2014真題）

A.30mm

B.50mm

C.70mm

D.90mm

【答案】C

32、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作

業(yè)長度。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】C

33、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形

時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2）,致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過

（4）,測量出這種變化，并換算成（5）值。

A.電阻值

B.頻率值

C.感應(yīng)值

D.應(yīng)變值

【答案】A

34、噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射,并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混

凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于（）。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

【答案】B

35、隧道復(fù)合式襯砌中，第一層襯砌采用噴錨襯砌，通常稱為（）

A.初期支護(hù)

B.臨時支護(hù)

C.二次支護(hù)

D.二次襯砌

【答案】A

36、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長

度5cm、已知襯砌厚度35cm,則該處空洞厚度應(yīng)為（）。

A.10cm

B.15cm

C.90cm

D.80cm

【答案】A

37、巖體的初始應(yīng)力指兩方面，一個是自重應(yīng)力，另一個是（）。（2013真

題）

A.構(gòu)造應(yīng)力

B.地下水壓力

C.膨脹圍巖應(yīng)力

D.松動應(yīng)力

【答案】A

38、某梁式車行橋，無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》

（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（1）經(jīng)檢查橋面系，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)

護(hù)欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長度＜3%（撞壞、缺失評定標(biāo)度為

2,最高標(biāo)度4）,并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開裂等現(xiàn)象，累

計病害面積〉10炮＜20%（破損評定標(biāo)度為3,最高標(biāo)度4）。則欄桿最低構(gòu)件

得分值為（）。護(hù)欄可看作2個構(gòu)件（t=10）。

A.53.79

B.49.39

C.45.28

D.41.39

【答案】B

39、某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計安裝間距均為

1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計主筋間距均為200mln）設(shè)計鋼筋

保護(hù)層厚度均為80mm，部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測該隧道襯砌質(zhì)

量。30.測得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定

標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）

A.72mm

B.76mm

C.91mm

D.96mm

【答案】B

40、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗，下列描述正確的是（）。

A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉，不可在混凝土梁上張拉

B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺座上張拉

C.鋼絞線的受力長度為4m

D.試驗用試樣為3個，試驗結(jié)果取平均值

【答案】D

41、隧道施工控制測量，長度三6000m時高稱控制測量等級應(yīng)滿足()。

A.二等

B.三等

C.四等

D.五級

【答案】A

42、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗試件長度取

(),且不小于300mm。

A.3d

B.4d

C.5d

D.lOd

【答案】C

43、地震反射波法、超聲波反射法，需連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊長度應(yīng)大于

()O

A.1m

B.2m

C.10m

D.5m

【答案】C

44、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在

用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。1）該橋技術(shù)狀況等級

（）O（2017真題）（2017檢師真題）

A.低于三類

B.低于四類

C.為四類

D.為四、五類

【答案】D

45、采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，時域信號特征為：“2L/C時刻前

無缺陷反射波，有樁底反射波?！贝祟悩稇?yīng)判別為（）類樁最為準(zhǔn)確。題中

“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時間。

A.I

B.II

C.III

D.IV

【答案】A

多選題（共20題）

1、運(yùn)營隧道環(huán)境檢測中通風(fēng)檢測相對比較復(fù)雜檢測內(nèi)容較多，主要有（）。

A.C0濃度檢測

B.瓦斯檢測

C.風(fēng)速檢測

D.煙塵濃度檢測

E.粉塵濃度檢測

【答案】ACD

2、影響噴射混凝土厚度的因素包括（）。

A.爆破效果

B.回彈率

C.施工管理

D.噴射參數(shù)

E.氣候

【答案】ABCD

3、巖體按節(jié)理發(fā)育程度可分為（）。

A.節(jié)理不發(fā)育

B.節(jié)理發(fā)育

C.節(jié)理較發(fā)育

D.節(jié)理很發(fā)育

【答案】ABD

4、下列防水卷材性能，若有一項不合格即可判斷該批次不合格的是（）

A.低溫彎折性能

B.抗穿孔

C.不透水性

D.熱處理尺寸變化率

【答案】ABC

5、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答

下列問題。（2）若混凝土強(qiáng)度等級為C60,則下列加荷速度正確的有（）。

A.0.3MPa/s

B.0.5MPa/s

C.0.8MPa/s

D.1.OMPa/s

【答案】C

6、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)

變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm

【答案】CD

7、地基承載力通?？桑ǎ﹣泶_定。

A.由現(xiàn)場載荷試驗或原位測試確定

B.由專家討論確定

C.按地基承載力理論公式計算

D.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗公式計算

E.在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力

【答案】ACD

8、扭轉(zhuǎn)試驗中，鋼材的最大扭轉(zhuǎn)速度和最小標(biāo)距長度分別為（）

A.30r/min

B.40r/min

C.120mm

D.210mm

【答案】AD

9、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋

涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及

基底以上土層的加權(quán)平均重度均為18kN/m3,請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問

題。（4）針對題設(shè)條件所選擇圓錐動力觸探試驗的類型，在現(xiàn)場試驗時應(yīng)注意

的事項為（）。

A.地面上觸探桿的高度不宜超過1.5m,以免傾斜和擺動過大

B.地面上觸探桿的高度不宜超過2.0m,以免傾斜和擺動過大

C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊

D.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘30-50擊

【答案】AC

10、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼

尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視

1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視nOOmm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問

題。（4）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測，以下說法正確的是（）。

A.測點的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個帶鉤的測樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)

儀量測隧道拱頂絕對下沉量

B.可用8mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層

C.測點的大小要適中

D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋掉，要盡快重新設(shè)置，

以保證數(shù)據(jù)不中斷

【答案】ABCD

n、在公路隧道技術(shù)狀況評定中，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)評為5類的情況有

()O

A.隧道洞口邊坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動、落石等現(xiàn)象

B.隧道洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重，可能危及行車道內(nèi)的

通行安全

C.隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫深度貫穿襯砌混凝土

D.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯臺、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

E.隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋梁和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變

形或脫落

【答案】ABCD

12、以下關(guān)于工程質(zhì)量檢驗評定的說法中正確的是()。

A.分項工程的實測項目合格，外觀質(zhì)量滿足要求，則可評定為合格。

B.實測項目所規(guī)定的極值不能突破，否則直接評定為不合格。

C.質(zhì)量保證資料出現(xiàn)明顯不全時，也可進(jìn)行檢驗評定，并對資料不全情況進(jìn)行

扣分。

D.評定為不合格的分項工程，返工后可以重新評定。

【答案】BD

13、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗過程觀察項目包括

()O

A.力筋變形與受力關(guān)系

B.夾片回縮與受力關(guān)系

C.力筋錨網(wǎng)狀態(tài)

D.錨環(huán)塑性變形狀態(tài)

E.夾片破損狀態(tài)

【答案】AB