2024-2025學(xué)年高一物理必修第一冊(cè)（配人教版）第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 分層作業(yè)1 質(zhì)點(diǎn) 參考系

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分層作業(yè)1質(zhì)點(diǎn)參考系A(chǔ)組必備知識(shí)基礎(chǔ)練題組一對(duì)質(zhì)點(diǎn)模型的理解1.下圖描繪了一名運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)中助跑、起跳、飛行、落坑幾個(gè)瞬間的動(dòng)作。下列情況中可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)的是()A.研究運(yùn)動(dòng)員的跳遠(yuǎn)成績(jī)時(shí)B.研究運(yùn)動(dòng)員的助跑動(dòng)作時(shí)C.研究運(yùn)動(dòng)員的起跳動(dòng)作時(shí)D.研究運(yùn)動(dòng)員的飛行動(dòng)作時(shí)2.如圖所示的體育比賽中,在評(píng)判運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)時(shí),可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是()3.在某校運(yùn)動(dòng)會(huì)開(kāi)幕式上,無(wú)人機(jī)拍攝記錄了許多精彩畫(huà)面,則下列情況能將無(wú)人機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)的是()A.調(diào)整無(wú)人機(jī)上攝像頭的方向B.調(diào)整無(wú)人機(jī)旋翼上各點(diǎn)的轉(zhuǎn)速C.調(diào)整無(wú)人機(jī)在空中飛行的姿態(tài)D.移動(dòng)無(wú)人機(jī)在空中的位置4.神舟十七號(hào)成功發(fā)射后,與中國(guó)空間站天和核心艙自主對(duì)接,神舟十七號(hào)乘組順利進(jìn)駐中國(guó)空間站,與神舟十六號(hào)乘組實(shí)現(xiàn)“太空會(huì)師”,如圖所示。下列說(shuō)法正確的是()A.神舟十七號(hào)與天和核心艙對(duì)接的過(guò)程,可將它們視為質(zhì)點(diǎn)B.研究神舟十七號(hào)姿態(tài)控制問(wèn)題時(shí),能將其視為質(zhì)點(diǎn)C.航天員在核心艙外執(zhí)行任務(wù)時(shí),可以將核心艙視為質(zhì)點(diǎn)D.研究神舟十七號(hào)對(duì)接后的運(yùn)動(dòng)時(shí),可選地球?yàn)閰⒖枷殿}組二對(duì)參考系的理解5.小明站上70m高的塔臺(tái)體驗(yàn)蹦極運(yùn)動(dòng)。他用彈簧繩扣住雙腳,向外一躍,大地?fù)涿娑鴣?lái)。小明感到“大地?fù)涿娑鴣?lái)”,他所選擇的參考系是()A.自己 B.塔臺(tái)C.地面 D.天空6.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的描述中,參考系的選取符合描述的是()A.詩(shī)句“飛流直下三千尺”是以“飛流”作為參考系的B.錢(qián)塘觀潮時(shí),觀眾覺(jué)得潮水撲面而來(lái)是以“潮水”為參考系的C.“橋流水不流”中的“橋流”是以水為參考系的D.升國(guó)旗時(shí),觀察到國(guó)旗冉冉升起,觀察者是以“國(guó)旗”為參考系的7.大雁在遷徙時(shí),整個(gè)隊(duì)伍大部分時(shí)間實(shí)際上都是勻速飛行,這是為了進(jìn)行長(zhǎng)途遷徙而采取的有效措施。下列說(shuō)法正確的是()A.以地面為參考系,頭雁是靜止的B.若研究“雁陣”從一處飛往相距較遠(yuǎn)的另一處的時(shí)間,則可以將“雁陣”看作質(zhì)點(diǎn)C.以遠(yuǎn)處的云朵為參考系,遷徙的“雁陣”是靜止的D.研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí),可以將頭雁看作質(zhì)點(diǎn)8.云臺(tái)山氣候獨(dú)特,植被原始完整,是旅游的好去處,乘坐索道纜車(chē)除了可以觀賞怡人的風(fēng)景,還能感受懸掛在高空的刺激感。如圖所示,對(duì)于正在乘坐索道纜車(chē)觀光的某游客來(lái)說(shuō),以下說(shuō)法正確的是()A.以自己為參考系,看到同一纜車(chē)?yán)锏娜讼蚯斑\(yùn)動(dòng)B.以對(duì)面的山為參考系,自己靜止不動(dòng)C.以所乘坐的纜車(chē)為參考系,看到兩邊的綠樹(shù)在向前運(yùn)動(dòng)D.以自己為參考系,看到對(duì)面的山迎面而來(lái)B組關(guān)鍵能力提升練9.(2024山東棗莊高一期中)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型,關(guān)于質(zhì)點(diǎn)下列說(shuō)法正確的是()A.計(jì)算火車(chē)從車(chē)站開(kāi)出通過(guò)車(chē)站某標(biāo)志牌的時(shí)間時(shí),應(yīng)把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)B.研究玉兔號(hào)月球車(chē)巡視月球時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,可把玉兔號(hào)視為質(zhì)點(diǎn)C.觀察航空母艦上艦載機(jī)起飛時(shí),可以把航空母艦視為質(zhì)點(diǎn)D.研究戰(zhàn)斗機(jī)在飛行過(guò)程中進(jìn)行姿勢(shì)調(diào)整時(shí),可將其視為質(zhì)點(diǎn)10.(多選)甲、乙、丙三輛車(chē)同時(shí)在一條南北方向的大街上行駛,甲車(chē)上的人看到丙車(chē)向北運(yùn)動(dòng),乙車(chē)上的人看到甲、丙兩輛車(chē)都向南運(yùn)動(dòng),丙車(chē)上的人看到路邊的樹(shù)木向北運(yùn)動(dòng)。關(guān)于這三輛車(chē)行駛的方向,正確的說(shuō)法是()A.甲車(chē)必定向南行駛B.乙車(chē)必定向北行駛C.丙車(chē)可能向北行駛D.三輛車(chē)行駛方向可能相同11.(多選)有甲、乙、丙三架觀光電梯正在運(yùn)行中,甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng);乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng);丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)。則這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是()A.甲向下、乙向下、丙向下B.甲向下、乙向下、丙向上C.甲向上、乙向上、丙向上D.甲向上、乙向上、丙向下12.(多選)如圖所示,某運(yùn)動(dòng)員在北京冬奧會(huì)自由式滑雪女子大跳臺(tái)的比賽中,下列說(shuō)法正確的是()A.裁判打分時(shí),可將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)B.研究運(yùn)動(dòng)員起跳和落地的動(dòng)作時(shí),不可將其看作質(zhì)點(diǎn)C.在騰空過(guò)程中,以運(yùn)動(dòng)員為參考系,雪地是靜止的D.若運(yùn)動(dòng)員以自己為參考系,落地前瞬間運(yùn)動(dòng)員感覺(jué)雪地迎面而來(lái)13.如圖所示為A、B、C三列火車(chē)在一個(gè)車(chē)站的情景,A車(chē)上的乘客看到B車(chē)向東運(yùn)動(dòng),B車(chē)上的乘客看到C車(chē)和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng),C車(chē)上的乘客看到A車(chē)向西運(yùn)動(dòng)。則站臺(tái)上的人看A、B、C三列火車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況正確的是()A.A車(chē)向西運(yùn)動(dòng) B.B車(chē)向東運(yùn)動(dòng)C.C車(chē)一定是靜止的 D.C車(chē)一定向西運(yùn)動(dòng)C組核心素養(yǎng)拔高練14.甲、乙、丙三人到某商場(chǎng)去購(gòu)物,他們分別站在三個(gè)運(yùn)行速率相等的電梯上向上一層樓或下一層樓運(yùn)動(dòng),如圖所示。關(guān)于他們運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是()A.乙相對(duì)丙靜止,相對(duì)甲運(yùn)動(dòng)B.乙相對(duì)甲靜止,相對(duì)丙運(yùn)動(dòng)C.乙相對(duì)甲、丙都靜止D.乙相對(duì)甲、丙都運(yùn)動(dòng)

參考答案第一章運(yùn)動(dòng)的描述分層作業(yè)1質(zhì)點(diǎn)參考系1.A研究運(yùn)動(dòng)員的跳遠(yuǎn)成績(jī)時(shí),運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀可以忽略,所以可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn),A正確;研究運(yùn)動(dòng)員的助跑、起跳、飛行動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員的形狀、姿態(tài)不能忽略,所以不能看成質(zhì)點(diǎn),B、C、D錯(cuò)誤。2.B平衡木、跳水和雙杠比賽時(shí),評(píng)判員要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和姿勢(shì),不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),A、C、D錯(cuò)誤;馬拉松比賽是對(duì)比運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)短,可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),B正確。3.D調(diào)整無(wú)人機(jī)上攝像頭的方向時(shí),要考慮無(wú)人機(jī)的形狀與大小,不能將其看成質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;調(diào)整無(wú)人機(jī)旋翼上各點(diǎn)的轉(zhuǎn)速時(shí),要考慮無(wú)人機(jī)的形狀與大小,不能將其看成質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò)誤;調(diào)整無(wú)人機(jī)在空中飛行的姿態(tài)時(shí),要考慮無(wú)人機(jī)的形狀與大小,不能將其看成質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò)誤;移動(dòng)無(wú)人機(jī)在空中的位置時(shí),相比操場(chǎng)的大小而言,可以忽略無(wú)人機(jī)的形狀與大小,可以將其看成質(zhì)點(diǎn),D正確。4.D研究對(duì)接過(guò)程時(shí),需要考慮神舟十七號(hào)和核心艙的大小和形狀,不能將它們視為質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤;研究神舟十七號(hào)姿態(tài)控制問(wèn)題時(shí),飛船的大小和形狀不能忽略,不能將其視為質(zhì)點(diǎn),故B錯(cuò)誤;航天員在核心艙外執(zhí)行任務(wù)時(shí),需要考慮核心艙的大小和形狀,不能將其視為質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤;研究神舟十七號(hào)對(duì)接后的運(yùn)動(dòng)時(shí),可選地球?yàn)閰⒖枷?故D正確。5.A小明向地面俯沖,看到大地?fù)涿娑鴣?lái),是以小明自己為參考系的。6.CA中是以地面作為參考系的,B中是以人本身為參考系的,C中是以水為參考系的,D中是以旗桿或地面為參考系的,只有選項(xiàng)C正確。7.B以地面為參考系,頭雁相對(duì)于地面的位置發(fā)生改變,頭雁是運(yùn)動(dòng)的,A錯(cuò)誤;若研究“雁陣”從一處飛往相距較遠(yuǎn)的另一處的時(shí)間,“雁陣”的形狀和大小可以忽略,則可以將“雁陣”看作質(zhì)點(diǎn),B正確;以云朵為參考系,“雁陣”是運(yùn)動(dòng)的,C錯(cuò)誤;研究頭雁扇動(dòng)翅膀產(chǎn)生的上升氣流時(shí),不能忽略大雁的形狀與體積,頭雁不能看作質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。8.D以自己為參考系,看到同一纜車(chē)?yán)锏娜遂o止不動(dòng),故A錯(cuò)誤;以對(duì)面的山為參考系,看到自己向山運(yùn)動(dòng),故B錯(cuò)誤;以所乘坐的纜車(chē)為參考系,看到兩邊的綠樹(shù)向身后運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;以自己為參考系,看到對(duì)面的山迎面而來(lái),故D正確。9.B計(jì)算火車(chē)通過(guò)車(chē)站某標(biāo)志牌的時(shí)間時(shí),火車(chē)的長(zhǎng)度不能忽略,不能把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;研究玉兔號(hào)的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),可以忽略其大小與形狀,將其視為質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)B正確;觀察航空母艦上的艦載機(jī)起飛時(shí),需要明確其在艦上的位置,不能把航空母艦視為質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)C錯(cuò)誤;研究戰(zhàn)斗機(jī)在飛行過(guò)程中進(jìn)行姿勢(shì)調(diào)整時(shí),需要考慮其形狀和大小,不能將其視為質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)D錯(cuò)誤。10.AD丙車(chē)上的人看到路邊的樹(shù)木向北運(yùn)動(dòng),說(shuō)明丙車(chē)向南行駛;甲車(chē)上的人看到丙車(chē)向北運(yùn)動(dòng),說(shuō)明甲車(chē)也向南行駛,并且甲車(chē)的速度比丙車(chē)大;乙車(chē)上的人看到甲、丙兩輛車(chē)都向南運(yùn)動(dòng),則此時(shí)有兩種可能,一是乙車(chē)向南行駛,但比甲車(chē)和丙車(chē)的速度都小,二是乙車(chē)向北行駛。綜上,甲車(chē)、丙車(chē)必定向南行駛,乙車(chē)可能向南行駛,也可能向北行駛。11.CD甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng),說(shuō)明甲一定是向上運(yùn)動(dòng);乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng),說(shuō)明乙也是向上運(yùn)動(dòng),且比甲向上運(yùn)動(dòng)得快;丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng),則丙可能向下運(yùn)動(dòng),也可能向上運(yùn)動(dòng),且比甲、乙向上運(yùn)動(dòng)得慢。選項(xiàng)C、D正確。12.BD在裁判打分時(shí),運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略,不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò)誤;在研究運(yùn)動(dòng)員起跳和落地的動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略,不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),B正確;在騰空過(guò)程中,以運(yùn)動(dòng)員為參考系,運(yùn)動(dòng)員與雪地的相對(duì)位置在變化,雪地是運(yùn)動(dòng)的,C錯(cuò)誤;以自己為參考系,落地前瞬間運(yùn)動(dòng)員感覺(jué)雪地迎面而來(lái),D正確。13.A由B車(chē)上的乘客看到站臺(tái)向東運(yùn)動(dòng),可判斷B車(chē)向西運(yùn)動(dòng);