2024年鐵路線(xiàn)路工（普速）中級(jí)理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)-上（單選題）

2024年鐵路線(xiàn)路工(普速)中級(jí)理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)-上(單選題匯總)2.8.8級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()。B、軌向C、側(cè)溝28.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是()。A、繁忙干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工B、干線(xiàn)封鎖正線(xiàn)4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工C、繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)大型換梁施工29.電氣化改造項(xiàng)目在受電前()天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、范圍通知路A、5mmmm且深度超過(guò)3mm時(shí)為重傷鋼軌。B、有落石A、6A、連續(xù)重傷D、固定區(qū)緣接頭軌縫小于()mm,每處扣8分。A、固定行車(chē)設(shè)備定期全面檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)79.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，首先應(yīng)按選定的(),稱(chēng)好各種材料的一次溶制量。82.夾板折斷處理后，接頭使用8級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、1~3mA、10mm98.某直線(xiàn)地段，調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45℃,最高軌溫為60℃,最低軌溫為-10℃,標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)12.5m,則計(jì)劃軌縫為()。A、6mm102.允許速度200>Vmax>160km/h正線(xiàn)，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理加速度III級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10103.軌道檢查儀在上道操作時(shí)，縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于()。104.在線(xiàn)路允許速度200>Vmax>160km/h正線(xiàn)，線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向(直線(xiàn))的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4105.更換無(wú)縫道岔轍叉后，轍叉處的扣件扭矩應(yīng)保持()。A、40小時(shí)A、供電B、電務(wù)B、供電端A、6C、監(jiān)督B、橫向力工結(jié)束，線(xiàn)路開(kāi)通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復(fù)常速。A、減速信號(hào)B、慢行信號(hào)C、通過(guò)信號(hào)154.道岔改道作業(yè)，護(hù)背距離不得()。N·m時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A、面向B、背向A、患職業(yè)病的B、患癌癥的A、2個(gè)C、4個(gè)A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點(diǎn)B、查制度A、5mm每塊扣2分。193.貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下的，B、重大A、10mmC、一個(gè)車(chē)站(分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車(chē)場(chǎng))的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)和維修作業(yè)。干線(xiàn)和干線(xiàn)原則上單線(xiàn)1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)2處，雙線(xiàn)1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢A、地下限速不超過(guò)45km/h。A、10mD、9號(hào)A、5mm扣41分。A、個(gè)△A、10~20mmD、應(yīng)力D、車(chē)間主任靠A、最高5萬(wàn)罰款293.設(shè)計(jì)速度()以上鐵路正線(xiàn)有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條D、比例A、1mm頭螺栓的扭力矩一般應(yīng)達(dá)到700~()N·m,扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80~150N·m。308.時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛(ài)貨B、遵章守紀(jì)D、勇于奉獻(xiàn)309.夾板折斷處理后，接頭使用10級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。310.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，未構(gòu)成一般B類(lèi)以上事故的，為一般()類(lèi)事故。A、30m328.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。329.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高，應(yīng)設(shè)漿砌片石護(hù)坡的分級(jí)平臺(tái)，其寬度不少于1m,每級(jí)高度不超過(guò)()m。330.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)扣()分。效超過(guò)8%,每超()扣1分。超過(guò)1%扣2分。B、小于2D、小于5D、強(qiáng)制B、振動(dòng)式搗固機(jī)354.GJ-5型軌檢車(chē)的波形圖幅走紙距離360mm,相當(dāng)?shù)孛鎸?shí)際距離1km,圖紙上1B、車(chē)間主任367.影響工務(wù)設(shè)備安全的外單位作業(yè)，設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填發(fā)()?！盃I(yíng)業(yè)線(xiàn)安全檢查通知書(shū)”368.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm,以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速答案：D369.普通單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌，()根尖軌，各種零件及根部結(jié)構(gòu)組成。41分。D、高速快捷A、8.8C、D型D、E型D、4人以上A、20m不小于()m時(shí)，下道完畢。A、800加速度III級(jí)偏差管理值為()g。A、0.10B、道口D、下穿立交A、接地A、線(xiàn)路縱斷面圖D、以上都是A、50mmA、10mmA、橫斷面B、縱斷面449.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。450.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱砦灰瞥^(guò)10mm,每個(gè)扣()分。出0~()mm。B、1A、可以解除勞動(dòng)合同B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任B、6根D、8根當(dāng)，滑行前方()。A、30mmA、1次533.風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí)，調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端自動(dòng)報(bào)瞽，列車(chē)或工務(wù)調(diào)度員應(yīng)立即通知()組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。535.允許速度200>Vmax>160km/h正線(xiàn)，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向(波長(zhǎng)1.5~42m)I1級(jí)偏差管理值為()mm。A、一日一清551.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于()mm,且應(yīng)滿(mǎn)足線(xiàn)路中心與橋梁中心的偏A、行動(dòng)指南D、優(yōu)質(zhì)程度A、重量大小含)~160km/h的線(xiàn)路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。D、協(xié)調(diào)D、安全作業(yè)要求A、機(jī)油A、5mmB、調(diào)度員A、下插--張開(kāi)--夾實(shí)--提升--轉(zhuǎn)移B、下插--夾實(shí)--張開(kāi)--提升--轉(zhuǎn)移C、張開(kāi)--下插--夾實(shí)--提升--轉(zhuǎn)移D、張開(kāi)--夾實(shí)---下插-提升--轉(zhuǎn)移A、120591.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過(guò)()。A、1mmA、20mA、3mmA、100m為宜