現(xiàn)代物流基礎(chǔ)與實(shí)務(wù) 課件 第十章 物流的保障-物流法律法規(guī)

物流的保障——物流法律法規(guī)第十章目錄CONTENTS第一節(jié)物流法律法規(guī)概述第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用第三節(jié)貨物保險(xiǎn)法規(guī)第十章物流的保障——物流法律法規(guī)【學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求】（一）知識目標(biāo)1.掌握物流法律法規(guī)的概念及特征，了解我國物流法律法規(guī)的現(xiàn)狀與發(fā)展。2.使學(xué)生熟悉物流領(lǐng)域中所涉及到的法律法規(guī)，達(dá)到職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。3.能看懂各個(gè)物流環(huán)節(jié)中涉及的合同，并根據(jù)合同處理相應(yīng)業(yè)務(wù)。4.會查閱同物流相關(guān)的法律法規(guī)，對物流信息進(jìn)行簡單的分析處理。（二）技能要求能夠運(yùn)用物流法律法規(guī)分析相關(guān)的案例，培養(yǎng)學(xué)生處理企業(yè)日常物流法律事務(wù)的能力?！疚锪餍g(shù)語】1.法律法規(guī)（Laws&Regulations）。2.合同管理（ContractManagement）。第十章物流的保障——物流法律法規(guī)3.法律責(zé)任（LegalResponsibility）。4.貨物保險(xiǎn)（CargoInsurance）?！局R梳理】【導(dǎo)讀案例】誰來承擔(dān)責(zé)任？某貨代公司受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。思考：1.茶葉受污染事故是誰的責(zé)任？為什么?2.最終應(yīng)有誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？3.茶葉托運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么？物流，作為蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，正面臨著很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流法律法規(guī)的建立和完善正為物流的進(jìn)步與發(fā)展保駕護(hù)航。國家對物流做了怎樣的法規(guī)建設(shè)呢？物流活動(dòng)不同，是否也會有不同的規(guī)范呢？保險(xiǎn)在物流活動(dòng)中又扮演著怎樣的角色呢？第一節(jié)物流法律法規(guī)概述物流相關(guān)法律框架1）法律2）法規(guī)3）規(guī)章4）國際公約5）國際慣例6）國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)了解什么是物流法律法規(guī)？一、物流法律法規(guī)的含義物流法律法規(guī)的地位和作用1.保護(hù)物流活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)利2.促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展3.增強(qiáng)我國市場經(jīng)濟(jì)活力二、物流法律法規(guī)的現(xiàn)狀（一）物流法律法規(guī)滯后，存有空白（二）物流法律體系中，法律效力較低（三）法律法規(guī)之間的協(xié)調(diào)性差物流法律法規(guī)存在的問題分析第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用

合同即契約，是人們相互之間就一定事物的權(quán)利義務(wù)以各種不同方式所達(dá)成的協(xié)議。根據(jù)《中華人民共和國合同法》（以下簡稱《合同法》）規(guī)定，運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。當(dāng)事人即承運(yùn)人和托運(yùn)人或旅客訂立合同，有書面、口頭和其他幾種形式。在實(shí)際工作中，合同是證明當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的直接證據(jù)，也是解決當(dāng)事人糾紛的確定性證據(jù)，很多時(shí)候承運(yùn)人和托運(yùn)人為了交易便捷不簽訂合同，而由承運(yùn)人直接向托運(yùn)人出具貨物運(yùn)單，這種做法很容易造成承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)隱患，其效力也弱于運(yùn)輸合同。常見的一些貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可以分為以下幾類：1．承運(yùn)人可能會面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)：（1）承運(yùn)人承運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)的法律風(fēng)險(xiǎn)。（2）承運(yùn)人未盡管貨義務(wù)的法律風(fēng)險(xiǎn)。（3）承運(yùn)人延遲交付貨物的法律風(fēng)險(xiǎn)。（4）承運(yùn)人未向收貨人履行到貨通知義務(wù)的法律風(fēng)險(xiǎn)。（5）承運(yùn)人對送貨單及回單管理不善導(dǎo)致的法律風(fēng)險(xiǎn)。（6）承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用的法律風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸相關(guān)

法律第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用

2．托運(yùn)人可能會面臨的法律風(fēng)險(xiǎn)：（1）托運(yùn)人托運(yùn)不明或者托運(yùn)違法貨物導(dǎo)致承運(yùn)人的法律風(fēng)險(xiǎn)。（2）托運(yùn)人未申報(bào)貨物價(jià)值或申報(bào)過低，貨物損毀時(shí)導(dǎo)致承運(yùn)人的法律風(fēng)險(xiǎn)。（3）托運(yùn)人未按照約定條件交付貨物的法律風(fēng)險(xiǎn)。（4）托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)導(dǎo)致承運(yùn)人的法律風(fēng)險(xiǎn)。（5）托運(yùn)人解除運(yùn)輸合同致承運(yùn)人損失的法律風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)可分為運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)及綜合類物流企業(yè)。倉儲型企業(yè)為客戶提供倉儲類服務(wù)，需要簽訂倉儲合同，倉儲合同是指當(dāng)事人雙方約定由保管人（又稱倉管人或倉庫營業(yè)人）為存貨人保管儲存的貨物，存貨人支付倉儲費(fèi)的合同。在訂立合同時(shí)要注意保管人必須是具備倉儲營業(yè)資質(zhì)的人，即具有倉儲設(shè)施、設(shè)備以及專事從事倉儲保管業(yè)務(wù)資質(zhì)的人。倉儲合同可以是口頭形式，也可以是書面形式，倉儲合同的訂立可以有效區(qū)分保管人的責(zé)任和存貨人的權(quán)力及義務(wù)。運(yùn)輸相關(guān)

法律倉儲相關(guān)

法律第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用

配送是物流的一個(gè)縮影，是現(xiàn)代物流的重要組成部分，物流企業(yè)參與配送的形式不同，其法律要求和法律地位也不盡相同。配送活動(dòng)集揀選、加工、包裝、裝卸、配貨、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袕?fù)雜活動(dòng)為一體，涉及的法律法規(guī)問題也錯(cuò)綜復(fù)雜，因此更適合于《合同法》的相關(guān)規(guī)定，也可參照其他法律法規(guī)中的相似的規(guī)定。配送合同是配送人根據(jù)用戶需要為用戶配送商品、用戶支付配送費(fèi)的合同。用戶是配送的需求者，配送人是配送活動(dòng)的提供者。

包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)也是物流的起點(diǎn)。商品包裝是為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)產(chǎn)品、便于儲運(yùn)、方便銷售、提高商品價(jià)值的作用。配送相關(guān)

法律其他物流活動(dòng)相關(guān)

法律第三節(jié)貨物保險(xiǎn)法規(guī)貨物保險(xiǎn)法規(guī)是指與貨物保險(xiǎn)相關(guān)的法律規(guī)范，主要包括《中華人民共和國民法典》的“保險(xiǎn)合同”部分、《中華人民共和國海商法》等。保險(xiǎn)合同包括以下內(nèi)容：保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)價(jià)值……保險(xiǎn)人被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)價(jià)值損失通知01向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠02備妥索賠單證04采取合理的施救、整理措施0301020403貨物保險(xiǎn)索賠第三節(jié)貨物保險(xiǎn)法規(guī)第三節(jié)貨物保險(xiǎn)法規(guī)貨物保險(xiǎn)領(lǐng)域的法律障礙承保范圍過窄保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算模式不合理技能訓(xùn)練一、單項(xiàng)選擇題1.貨運(yùn)代理人代表的是（）。A.承運(yùn)人 B.貨主 C.收貨人 D.承保人2.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為()。A.合同承運(yùn)人B.委托人C.貨主D.收貨人3.把整架飛機(jī)或飛機(jī)的部分艙位承租給一方經(jīng)營人，稱作（）。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.包機(jī)人D.貨運(yùn)代理人4.鐵路承運(yùn)人接受貨物時(shí)，通常向托運(yùn)人簽發(fā)的是（）。A.運(yùn)輸計(jì)劃B.貨物運(yùn)單C.運(yùn)輸合同D.保險(xiǎn)合同5.物流企業(yè)使用自己的鐵路自備車輛進(jìn)行運(yùn)輸，此時(shí)扮演的角色是（）。A.承運(yùn)人B.貨運(yùn)代理人C.收貨人D.托運(yùn)人技能訓(xùn)練綜合分析題【案例1】汽車零件倉儲某汽車裝配廠從國外進(jìn)口一批汽車零件，準(zhǔn)備在國內(nèi)組裝、銷售。2015年3月5日，與某倉儲公司簽訂了一份倉儲合同。合同中約定，倉儲公司提供倉庫保管汽車配件，期限為10個(gè)月，從2015年4月15日起到2016年2月15日止，保管倉儲費(fèi)為10萬元；還約定任何一方有違約行為，要承擔(dān)違約責(zé)任，違約金為總金額的20%；另外，汽車裝配廠預(yù)交給倉儲公司定金2000元。合同簽訂后，倉儲公司開始為履行合同做準(zhǔn)備，清理了合同中約訂的倉庫，并且從此拒絕其他人的倉儲要求。2015年3月27日，倉儲公司通知裝配廠已經(jīng)清理好倉庫，可以開始送貨入庫，但裝配廠表示已找到價(jià)格更加優(yōu)惠的倉庫，如果倉儲公司能降低倉儲費(fèi)，就送貨倉儲。倉儲公司不同意，裝配廠明確表示不需要對方的倉庫。4月2日倉儲公司再次要求裝配廠履行合同，裝配廠再次拒絕。技能訓(xùn)練4月5日，倉儲公司向法院起訴，要求汽車裝配廠承擔(dān)違約責(zé)任，支付違約金。汽車裝配廠答辯稱合同未履行，因而不存在違約問題。思考：1.倉儲合同是否生效？2