道路施工工藝

道路施工工藝主要施工方法

（一）、人行道塊料鋪設

1、放樣

人行道鋪砌前,根據(jù)設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線,每5m～10m安測一塊磚作為控制點,并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向.

2、墊層

根據(jù)測量測設的位置及高程,進行墊層施工。人行道墊層采用15cm厚C15非泵送HYPERLINK”https：///s？wd=%E5%95％86％E5％93％81%E6%B7％B7％E5％87%9D%E5%9C%9F＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"https：///question/_blank”商品混凝土墊層。

3、鋪砌

（1）一般采用“放線定位法”順序鋪砌，彩磚應緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。

（2)經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度,發(fā)現(xiàn)不符要求，及時整修。

（3)鋪砌必須平整穩(wěn)定,縱橫縫順直，排列整齊,縫隙均勻。

4、灌縫及養(yǎng)生

鋪筑完成后,經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫.用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉,表面用符合設計要求的HYPERLINK”https：///s?wd=％E6％B0％B4％E6％B3％A5％E7％A0％82%E6％B5％86＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"/question/_blank”水泥砂漿勾縫,勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行.

（二）水泥混凝土路面施工

1、施工放樣

施工前根據(jù)設計要求利用水穩(wěn)層施工時設置的臨時樁點進行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進行定位控制,在車行道各轉(zhuǎn)角點位置設控制樁，以便隨時檢查復測。

2、支模

根據(jù)砼板縱橫高程進行支模，模板采用相對應的高鋼模板,由于是在水泥穩(wěn)定碎石層上支模，為便于操作,先用電錘在/question/_blank"水泥穩(wěn)定碎石層上鉆孔，孔眼直徑與深度略小于支撐鋼筋及支撐深度,支模前根據(jù)設計縱橫縫傳力桿拉力桿設置要求對鋼模進行鉆孔、編號，并嚴格按編號順序支模,孔眼位置略大于設計傳力桿，拉力桿直徑，安裝時將鋼模墊至設計標高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細石砼填灌。以免漏漿,模板支好后進行標高復測，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。

3、砼攪拌、運輸

砼采用現(xiàn)場集中攪拌砼，由我司提前按照設計要求進行試驗配合比設計,要求攪拌時嚴格按試驗室提供的配合比準確下料。砼采用砼運輸車運送。

4、鋼筋制作安放

鋼筋統(tǒng)一在場外按設計要求加工制作后運至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。

5.1自由板邊緣鋼筋安放

自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm,用預制砼墊塊墊托，墊塊厚度為4cm,墊塊間距不大于80cm,兩根鋼筋安放間距不少于HYPERLINK”https：///s？wd=10cm＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"https：///question/_blank”10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直,不變形撓曲,并防止移位。

5.2角隅鋼筋安放

在砼澆筑振實至與設計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為HYPERLINK”/s？wd=10cm＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"https：///question/_blank"10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼.

5。3檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。

6、砼攤鋪、振搗

鋼筋安放就位后即進行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時保護鋼筋不產(chǎn)生移動或錯位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用平板式振動器振搗一遍，等初步整平后再用平板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右(約為1/3平板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s—25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡,表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為HYPERLINK”/s?wd=10cm＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"https：///question/_blank"10cm左右.插入式振動器不在傳力桿上振搗,以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)HYPERLINK”/s?wd=%E5％B9%B3％E6％9D%BF%E6%8C％AF％E5%8A%A8%E5％99%A8&tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz＆rsv_dl=gh_pc_zhidao”\t”https：///question/_blank”平板振動器整平后的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側(cè)縱向模板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動兩遍。

7、抹面與壓紋

砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致,消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛,以掃平痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時間，壓紋時根據(jù)壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺,規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時及時更換。

8、拆模

拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后36～48小時以內(nèi)，以避免過早拆模、損壞砼邊角。

9、脹縫

脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各1—2mm，埋入路面,板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前,將其上部刻除4—5cm后再灌https：///s？wd=%E6%B2%A5％E9%9D%92％E6％B7％B7％E5％87%9D%E5％9C％9F＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz＆rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"/question/_blank”瀝青混凝土路面施工

1、施工前期準備工作

（1）材料

本工程采用商品\t”/question/_blank"瀝青混凝土。

（2)瀝青透層

本工程路面施工中，各HYPERLINK”/s?wd=％E6％B2％A5%E9％9D%92％E6％B7%B7％E5％87%9D％E5％9C%9F&tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t”/question/_blank"瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青.施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質(zhì)量隱患。采用HYPERLINK”/s？wd=%E6％B2％A5％E9%9D%92%E6％B4%92％E5％B8％83％E8%BD%A6&tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz＆rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"https：///question/_blank"瀝青灑布車自動灑布，灑布瀝青用量0。8—1KG/M2，灑布后立即撒布3—8MM集料，其用量為1M3/1000M2,并用6—8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路,待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)\t"https：///question/_blank”監(jiān)理工程師同意后正式施工。

灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報https：///s?wd=％E6％B2%A5％E9%9D％92%E8％B7%AF%E9%9D%A2＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"瀝青路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面：

a。根據(jù)HYPERLINK”https：///s？wd=%E6％B2％A5％E9％9D％92%E8％B7%AF%E9％9D%A2＆tn=SE_PcZhidaonwhc_ngpagmjz&rsv_dl=gh_pc_zhidao"\t"/question/_blank”瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式.

b。通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

c.驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量.

d.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系.確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度。

e.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計劃。

f.全面檢查材料及施工質(zhì)量。

g。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式.

在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。

2、運輸與攤鋪

a。運輸

運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。

運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3）混合液。

為了保持瀝青混合料的溫度,以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄.

B。攤鋪

在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。

攤鋪前,工程技術人員首先進行施工放樣,設置找平基準線，直線段每10m設一樁,平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0。3~0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度)，通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。

為了提高路面平整度，攤鋪速度與材料進場速度要相匹配,保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排瀝青砼進場計劃,以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。

攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預熱到120℃后,再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現(xiàn)下列情況時除外：

△橫斷面不符合要求△構(gòu)造物接頭部分缺料

△攤鋪帶邊緣局部缺料△表面明顯不平整

△局部混合料明顯離析△攤鋪機后有明顯的拖痕

攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作.下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到污染時，攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃，并視情況適量灑布透層瀝青。

c。碾壓

碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低于120℃,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。

碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此，我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用振動壓路機振碾l遍,靜碾1—2遍，并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0。5MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1。5—2km/h，復壓速度振動壓路機為4—5km/h，輪胎壓路機為3.5-4。5km/h,終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。

在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方，采用小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4—15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓,并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。

d.接縫

橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應用三米直尺仔細檢查端部平整度,當不符合要求時應予清除.符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預留高度,攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度,當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度.另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上.

e.質(zhì)量控制

在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗,發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。

（四）、磚砌排水溝

1、施工準備：

普通磚在砌筑前一天應澆濕潤,不宜即時澆水淋磚，即時使用。在基礎墊層上彈出水溝的墻邊線，并根據(jù)設計要求的水溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標明皮數(shù)。

根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。

2、拌制砂漿

砂漿由設置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制。根據(jù)試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料精確度控制在±2％以內(nèi)；砂、石配料精確度在±5%以內(nèi).

砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完畢算起，不得少于1.5min.砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內(nèi)使用完畢。

3、操作工藝

砌筑之前，應根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設于水溝的兩側(cè)。紅磚在砌筑前應澆水濕潤。水平灰縫應平直,水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm。紅磚的轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎的長度應等于或大于斜槎高度.

（五)、排砌側(cè)平石

側(cè)平石實際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設施，同時又起著保護道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的作用。

側(cè)石：對人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口,高