城市軌道交通乘客服務(wù)工作頁課件：火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理

火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理軌道交通車站是人流密集場(chǎng)所，空間狹窄且疏散不便，發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等緊急事件時(shí)對(duì)乘客人身安全危害很大，發(fā)生這類情況時(shí)所有乘客服務(wù)人員要全力以付做好安全疏散組織工作，確保乘客人身財(cái)產(chǎn)安全。火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理站務(wù)員崗位要“三會(huì)”，即會(huì)初期處理(撲救火災(zāi)、救助傷者)，會(huì)組織疏散，會(huì)逃生。發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等直接傷害人身安全的事件時(shí)，站務(wù)員要在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的崗位，及時(shí)報(bào)告信息并做好自身防護(hù)后，在火災(zāi)發(fā)生前5min關(guān)鍵期應(yīng)盡量撲救，若有傷者立即救助其離開危險(xiǎn)區(qū)域并簡(jiǎn)單施救；車站控制室發(fā)布命令實(shí)行緊急疏散后，站務(wù)員應(yīng)立即疏散周邊乘客，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備已經(jīng)啟動(dòng)了相應(yīng)火災(zāi)、抽煙模式，確認(rèn)閘機(jī)打開，電動(dòng)扶梯、液壓電梯或升降機(jī)關(guān)閉等；當(dāng)災(zāi)害已不可控時(shí)，按車站控制室值班員的安排逃生?；馂?zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理值班員接收到車站發(fā)生火災(zāi)的信息后，需立即將情況報(bào)告當(dāng)班的值班站長(zhǎng)，由值班站長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火災(zāi)情況。經(jīng)值班站長(zhǎng)確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)且無法立即撲滅后，車站值班員立即報(bào)行車調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度、I19和120等相關(guān)部門，由行車調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員組織應(yīng)急支援與搶險(xiǎn)。對(duì)外報(bào)告的同時(shí)，車站值班員須按照值班站長(zhǎng)的指令，通過車站廣播向全站宣布執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散預(yù)案，各崗位按照應(yīng)急預(yù)案疏散乘客，值班員須持續(xù)播放緊急疏散廣播，以引導(dǎo)車站內(nèi)乘客疏散。若相關(guān)設(shè)備不能聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)火災(zāi)疏散模式，車站值班員需在綜合應(yīng)急后備盤上手動(dòng)進(jìn)行操作，如將AFC系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)置為緊急模式(停止售票、閘機(jī)打?yàn)槌ｉ_狀態(tài))，將車站環(huán)控設(shè)備設(shè)置為火災(zāi)模式(開啟排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙)?；馂?zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理車站值班員在處理火災(zāi)時(shí)，要與行車調(diào)度員和值班站長(zhǎng)保持聯(lián)系，及時(shí)將乘客疏散和滅火情況報(bào)告行車調(diào)度員。火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理值班站長(zhǎng)接報(bào)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣泄漏等險(xiǎn)情后應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況，并現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行處理，做好人身防護(hù)后，對(duì)初起火災(zāi)須立即撲救，對(duì)不可控災(zāi)害立即組織疏散。組織疏散乘客時(shí)，在扶梯口、閘機(jī)等通道窄小位置應(yīng)安排人員引導(dǎo)，避免乘客混亂及造成群死群傷事故。消防人員、公安人員到場(chǎng)后積極配合