航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)考核試卷

航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)考核試卷考生姓名：________________答題日期：________________得分：_________________判卷人：_________________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪種方法通常用于減少航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物？（）

A.提高燃燒溫度

B.降低燃燒溫度

C.增加燃油-空氣比

D.減少燃油-空氣比

2.航空器排放控制系統(tǒng)中的SCR技術(shù)是指什么？（）

A.選擇性催化還原

B.選擇性催化氧化

C.稀釋催化氧化

D.非選擇性催化還原

3.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的DPF指的是什么？（）

A.顆粒物捕捉器

B.氮氧化物捕捉器

C.二氧化硫捕捉器

D.碳?xì)浠衔锊蹲狡?/p>

4.以下哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中應(yīng)遵循的原則？（）

A.僅在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行維護(hù)

B.按照制造商的建議周期進(jìn)行定期維護(hù)

C.僅在排放超標(biāo)時(shí)進(jìn)行維護(hù)

D.僅在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)進(jìn)行維護(hù)

5.對(duì)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是正確的？（）

A.使用非標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)工具

B.忽略維護(hù)手冊(cè)中的步驟

C.確保所有維護(hù)工作符合制造商的標(biāo)準(zhǔn)

D.任意更換未經(jīng)驗(yàn)證的零件

6.以下哪種情況下，應(yīng)立即對(duì)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定

B.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低

C.發(fā)動(dòng)機(jī)排放異常增加

D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減小

7.航空器排放控制系統(tǒng)中的氧化催化器主要作用是什么？（）

A.降低氮氧化物排放

B.降低顆粒物排放

C.降低碳?xì)浠衔锱欧?/p>

D.降低二氧化硫排放

8.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件主要用于降低二氧化碳排放？（)

A.催化還原器

B.顆粒物捕捉器

C.燃油-空氣比控制器

D.選擇性催化氧化器

9.在進(jìn)行排放控制系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是錯(cuò)誤的？（）

A.使用原廠配件

B.按照維護(hù)手冊(cè)操作

C.確保設(shè)備在清潔的環(huán)境中工作

D.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行維護(hù)

10.以下哪種排放物是航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中最難控制的？（）

A.顆粒物

B.氮氧化物

C.碳?xì)浠衔?/p>

D.二氧化硫

11.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪個(gè)步驟是錯(cuò)誤的？（）

A.斷開(kāi)電源和燃料供應(yīng)

B.進(jìn)行高壓清洗

C.檢查所有連接管道和密封件

D.按照維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行功能測(cè)試

12.以下哪種情況下，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)可能需要更換催化轉(zhuǎn)化器？（）

A.催化轉(zhuǎn)化器顏色變深

B.催化轉(zhuǎn)化器外觀無(wú)變化

C.催化轉(zhuǎn)化器破損

D.催化轉(zhuǎn)化器尺寸減小

13.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的EGR技術(shù)是指什么？（）

A.排氣再循環(huán)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸再循環(huán)

C.燃油再循環(huán)

D.空氣再循環(huán)

14.在排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪項(xiàng)是正確的做法？（)

A.忽略溫度變化對(duì)系統(tǒng)性能的影響

B.不對(duì)排放控制系統(tǒng)進(jìn)行任何形式的檢查

C.定期檢查排放控制系統(tǒng)性能

D.僅在出現(xiàn)排放問(wèn)題時(shí)進(jìn)行維護(hù)

15.以下哪種方法可以用來(lái)診斷航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的問(wèn)題？（）

A.僅通過(guò)視覺(jué)檢查

B.僅通過(guò)聲音判斷

C.使用專業(yè)的排放測(cè)試設(shè)備

D.僅通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)性能判斷

16.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件的主要作用是降低一氧化碳排放？（）

A.顆粒物捕捉器

B.氧化催化器

C.選擇性催化還原器

D.排氣再循環(huán)系統(tǒng)

17.以下哪種情況可能表明航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)存在問(wèn)題？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定

B.排氣顏色正常

C.排放超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗正常

18.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，正確的清潔方法是什么？（）

A.使用高壓水槍進(jìn)行沖洗

B.使用蒸汽清潔

C.使用非金屬刷子和清潔劑

D.使用強(qiáng)酸進(jìn)行清洗

19.以下哪項(xiàng)措施可以減少航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的顆粒物排放？（）

A.提高燃燒溫度

B.增加燃油-空氣比

C.使用顆粒物捕捉器

D.降低燃燒室壓力

20.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪個(gè)步驟是必要的？（）

A.僅更換損壞的部件

B.忽略所有維護(hù)周期

C.定期更換所有部件

D.按照制造商的維護(hù)建議進(jìn)行定期檢查和更換

（以下為試卷其他部分的內(nèi)容，因題目要求，不再繼續(xù)輸出）

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪些因素可能影響航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的工作效率？（）

A.燃油品質(zhì)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度

C.大氣壓力

D.飛行高度

2.航空器排放控制系統(tǒng)中的催化轉(zhuǎn)化器主要作用包括哪些？（）

A.降低氮氧化物排放

B.降低顆粒物排放

C.降低碳?xì)浠衔锱欧?/p>

D.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

3.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪些做法是正確的？（）

A.定期檢查排放控制系統(tǒng)組件

B.更換損壞的排放控制系統(tǒng)組件

C.忽略維護(hù)手冊(cè)中的建議

D.使用原廠配件

4.以下哪些方法可以減少航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒物？（）

A.使用低硫燃油

B.提高燃油-空氣比

C.安裝顆粒物捕捉器

D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出

5.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的排放測(cè)試包括哪些內(nèi)容？（）

A.氮氧化物測(cè)試

B.碳?xì)浠衔餃y(cè)試

C.顆粒物測(cè)試

D.噪音測(cè)試

6.以下哪些情況下，應(yīng)當(dāng)考慮對(duì)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)或改造？（）

A.排放標(biāo)準(zhǔn)更新

B.發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降

C.燃油成本上升

D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大

7.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中，以下哪些部件可能會(huì)受到硫磺影響？（）

A.催化轉(zhuǎn)化器

B.顆粒物捕捉器

C.氧傳感器

D.燃油噴射器

8.以下哪些措施有助于延長(zhǎng)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的使用壽命？（）

A.定期清潔和維護(hù)

B.使用高品質(zhì)燃油

C.避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

D.忽略維護(hù)周期

9.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的排放測(cè)試設(shè)備主要包括哪些？（）

A.氮氧化物分析儀

B.碳?xì)浠衔锓治鰞x

C.顆粒物計(jì)數(shù)器

D.聲級(jí)計(jì)

10.以下哪些因素會(huì)影響航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的氮氧化物排放？（）

A.燃燒溫度

B.燃油-空氣比

C.排氣再循環(huán)率

D.大氣濕度

11.在進(jìn)行航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪些步驟是必要的？（）

A.檢查所有連接管道和密封件

B.測(cè)試排放控制系統(tǒng)性能

C.更換所有老化部件

D.記錄維護(hù)數(shù)據(jù)和日期

12.以下哪些方法可以用來(lái)減少航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物？（）

A.使用低氮燃油

B.安裝氮氧化物捕捉器

C.調(diào)整燃燒室設(shè)計(jì)

D.增加排氣再循環(huán)率

13.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中，以下哪些部件可能會(huì)受到燃油品質(zhì)的影響？（）

A.催化轉(zhuǎn)化器

B.氧傳感器

C.顆粒物捕捉器

D.燃油壓力調(diào)節(jié)器

14.以下哪些因素可能導(dǎo)致航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)效率下降？（）

A.長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行

B.燃油中的雜質(zhì)

C.排放控制系統(tǒng)部件老化

D.環(huán)境溫度變化

15.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪些做法是錯(cuò)誤的？（）

A.按照維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行操作

B.使用非原廠配件

C.忽略任何異常噪音或震動(dòng)

D.定期檢查排放控制系統(tǒng)狀態(tài)

16.以下哪些情況可能表明航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的催化轉(zhuǎn)化器存在問(wèn)題？（）

A.排氣顏色異常

B.排放測(cè)試結(jié)果超出標(biāo)準(zhǔn)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降

D.催化轉(zhuǎn)化器溫度過(guò)高

17.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中，以下哪些部件有助于減少一氧化碳排放？（）

A.氧化催化器

B.選擇性催化還原器

C.排氣再循環(huán)系統(tǒng)

D.燃油噴射器

18.以下哪些措施有助于航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)適應(yīng)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)？（）

A.更新排放控制系統(tǒng)技術(shù)

B.使用低排放燃油

C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率

D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率

19.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪些工具是常用的？（）

A.氧化鋯氧氣傳感器測(cè)試儀

B.顆粒物計(jì)數(shù)器

C.聲級(jí)計(jì)

D.高壓水槍

20.以下哪些條件可能會(huì)影響航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的維護(hù)工作？（）

A.環(huán)境溫度

B.濕度

C.維護(hù)人員的技術(shù)水平

D.維護(hù)設(shè)備的準(zhǔn)確性

（以下為試卷其他部分的內(nèi)容，因題目要求，不再繼續(xù)輸出）

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的主要目的是減少______、______、______等有害物質(zhì)的排放。

（）、（）、（）

2.催化轉(zhuǎn)化器是排放控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其主要作用是轉(zhuǎn)化______、______和______為無(wú)害物質(zhì)。

（）、（）、（）

3.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的______技術(shù)可以有效降低氮氧化物的排放。

（）

4.在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中，______是一種常用的降低顆粒物排放的裝置。

（）

5.為了保證航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的有效性，應(yīng)按照制造商的建議進(jìn)行______和______。

（）、（）

6.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)中，______是檢查排放是否達(dá)標(biāo)的重要工具。

（）

7.在進(jìn)行排放控制系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)確保所有維護(hù)工作在______和______的環(huán)境下進(jìn)行。

（）、（）

8.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)中的______測(cè)試是評(píng)估系統(tǒng)性能的重要環(huán)節(jié)。

（）

9.排放控制系統(tǒng)的______和______是保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。

（）、（）

10.隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)需要不斷進(jìn)行技術(shù)______和______。

（）、（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)只需要在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行維護(hù)。（）

2.降低燃燒溫度可以減少氮氧化物的排放。（）

3.顆粒物捕捉器可以永久性地捕捉顆粒物，無(wú)需更換。（）

4.所有航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的維護(hù)工作都應(yīng)遵循制造商的標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)。（√）

5.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行排放控制系統(tǒng)的維護(hù)是安全的。（×）

6.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)對(duì)二氧化碳的排放沒(méi)有影響。（×）

7.使用非原廠配件進(jìn)行排放控制系統(tǒng)的維護(hù)可能導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降。（√）

8.催化轉(zhuǎn)化器的顏色變深意味著其工作效率提高。（×）

9.定期檢查和更換排放控制系統(tǒng)的部件可以延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命。（√）

10.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的維護(hù)可以完全由非專業(yè)人員完成。（×）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請(qǐng)描述航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的主要組成部分及其工作原理。

2.詳細(xì)說(shuō)明在進(jìn)行航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)遵循哪些安全操作規(guī)程。

3.針對(duì)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)，闡述如何通過(guò)技術(shù)改進(jìn)來(lái)滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

4.請(qǐng)分析在不同飛行階段，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)可能面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)及其應(yīng)對(duì)策略。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.A

4.B

5.C

6.C

7.B

8.C

9.D

10.B

11.B

12.C

13.A

14.C

15.C

16.B

17.C

18.C

19.C

20.D

二、多選題

1.ABD

2.ABC

3.AB

4.AC

5.ABC

6.ABC

7.ABC

8.ABC

9.ABC

10.ABC

11.AD

12.ABC

13.ABC

14.ABC

15.BD

16.ABC

17.ABC

18.ABC

19.ABC

20.ABCD

三、填空題

1.氮氧化物、顆粒物、碳?xì)浠衔?/p>

2.氮氧化物、顆粒物、碳?xì)浠衔?/p>

3.SCR

4.顆粒物捕捉器

5.維護(hù)、更換

6.排放測(cè)試設(shè)備

7.干凈、無(wú)塵

8.排放測(cè)試

9.維護(hù)、更換

10.更新、升級(jí)

四、判斷題

1.×

2.√

3.×

4.√

5.×

6.×

7.√

8.×

9.√

10.×

五、主觀題（參考）

1.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)主要包括催化轉(zhuǎn)化器、