現(xiàn)代物流基礎(chǔ)與實務(wù) 課件 第9-11章 物流作業(yè)工具-物流裝備與技術(shù)、物流的保障-物流法律法規(guī)、物流的發(fā)展方向

物流作業(yè)工具——物流裝備與技術(shù)第九章目錄CONTENTS第一節(jié)物流裝備與技術(shù)概述第二節(jié)物流裝備與技術(shù)的應(yīng)用第三節(jié)物流裝備與技術(shù)合理化第九章物流作業(yè)工具——物流裝備與技術(shù)【學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求】（一）知識目標(biāo)1.了解物流機械設(shè)備的發(fā)展情況與發(fā)展趨勢以及現(xiàn)代物流裝備的特點。2.理解物流裝備在現(xiàn)代物流中的地位與作用。3.熟悉物流裝備的構(gòu)成、現(xiàn)代物流裝備的含義。4.學(xué)習(xí)物流機械設(shè)備保養(yǎng)的基本內(nèi)容。5.了解儲存設(shè)施、集裝單元化器具的類型和用途。6.領(lǐng)悟物流裝備合理配置的原則。（二）技能要求掌握物流裝備選擇與配置的步驟，同時具備設(shè)備點檢、設(shè)備優(yōu)化配置使其合理化的能力。第九章物流作業(yè)工具——物流裝備與技術(shù)【物流術(shù)語】1.托盤、集裝箱（pallet，container）。2.導(dǎo)航系統(tǒng)（navigationsystem）。3.技術(shù)革新（technologicalinnovation）。4.智能物流裝備（intelligentlogisticsequipment）。5.集裝單元化（containerization）?！緦?dǎo)讀案例】我國物流裝備業(yè)發(fā)展分析報告思考：1.近年來，我國快遞物流行業(yè)迅猛發(fā)展，物流技術(shù)裝備業(yè)態(tài)勢如何？2.簡述本案例中涉及的主要物流裝備與技術(shù)有哪些？第一節(jié)物流裝備與技術(shù)概述一、物流裝備與技術(shù)的構(gòu)成(多由政府投資建設(shè))樞紐：交通樞紐和國家物質(zhì)儲備基地；線路：公路、鐵路、水上航道、航空線路和管道等；物流基礎(chǔ)信息平臺等物流基礎(chǔ)性設(shè)施（多為第三方企業(yè)所有）：倉儲節(jié)點：各類倉庫；輸送節(jié)點：貨運中心、配送中心、流通加工中心等；物流載體：各類貨運工具物流功能性設(shè)施二、物流裝備與技術(shù)在物流系統(tǒng)中的地位和作用第一節(jié)物流裝備與技術(shù)概述物流裝備與技術(shù)是提高物流生產(chǎn)力的決定性因素物流裝備與技術(shù)是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志物流裝備與技術(shù)是物流系統(tǒng)的重要資源三、現(xiàn)代化的物流裝備與技術(shù)第一節(jié)物流裝備與技術(shù)概述自動化立體庫無人配送機AGV機器人第二節(jié)物流裝備與技術(shù)應(yīng)用一、裝卸搬運技術(shù)裝備（一）裝卸搬運技術(shù)裝備概述

物流過程在某種意義上，也可以視為不斷地裝卸搬運過程，因為物流的每一環(huán)節(jié)都是以裝卸搬運為起點和終點的。物流的現(xiàn)代化，很大程度上是取決于裝卸搬運的機械化和自動化。物料搬運技術(shù)裝備的主要作用有：1）提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人的勞動強度。2）減少作業(yè)時間，縮短車船周轉(zhuǎn)速度，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出。3）提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運輸安全，減少貨損、貨差、工傷及各類事故的發(fā)生。4）降低物料搬運作業(yè)成本。5）提高貨位利用率，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積。一、裝卸搬運技術(shù)裝備2.裝卸搬運技術(shù)裝備類型圖9-3常見的裝卸搬運技術(shù)裝備類型（二）起重技術(shù)裝備單動作起重機（千斤頂）復(fù)雜動作起重機（吊鉤橋式起重機）圖9-4常見的起重技術(shù)裝備一、裝卸搬運技術(shù)裝備（三）輸送技術(shù)裝備滾筒輸送機膠帶輸送機煤炭螺旋輸送機糧食垂直上料機一、裝卸搬運技術(shù)裝備二、倉儲技術(shù)裝備（一）倉庫單層倉庫多層倉庫立體倉庫簡倉露天堆場露天堆場二、倉儲技術(shù)裝備（二）貨架托盤式貨架懸臂式貨架閣樓式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架重力式貨架二、倉儲技術(shù)裝備（三）托盤托盤材質(zhì)特點使用情況木制托盤（價格便宜）出口須經(jīng)熏蒸處理，并出具符合進(jìn)口國要求的檢驗檢疫證書（熏蒸/消毒證書，植物檢疫證書）使用廣泛鋼制托盤（價格昂貴）強度高，不易損壞和變形，維修工作量小通用性較強塑料托盤（舊塑料材質(zhì)較便宜，新塑料材質(zhì)較貴）強度高受力大，使用壽命長（是木托盤的5~7倍）；質(zhì)輕、平整美觀、整體性好、無釘無刺、耐酸堿、不腐爛、不助燃、易沖洗消毒和回收適用于食品、水產(chǎn)品、制藥、化學(xué)品、制衣鞋、電子電器、橡膠、化肥、飼料等多層復(fù)合板托盤（價格較便宜）用各類廢棄物經(jīng)高溫高壓，壓制而成，再生環(huán)保材料。具有高抗壓承重性能。避免傳統(tǒng)木托盤的木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點適合各類貨物運輸，尤其是重貨（化工，金屬類等產(chǎn)品）成批運輸層壓板托盤（價格較便宜）廢紙、草漿等雜物水解后壓制而成，再生環(huán)保材料；抗壓性，承重性接近木質(zhì)，外觀精美，防水，防酸，防堿，無毒（無刺激氣味），綠色環(huán)保材料適合食品行業(yè)使用紙制平托盤（價格較便宜）全紙結(jié)構(gòu)，適合整箱（集裝箱）運輸，質(zhì)輕，綠色產(chǎn)品，符合環(huán)保要求適用于空運貨物二、倉儲技術(shù)裝備（三）托盤--常用的堆碼方式

（1）重疊式堆碼

即各層碼放方式相同，上下對應(yīng)，層與層之間之間不交錯堆碼，如圖9-14所示。

優(yōu)點：操作簡單，工人操作速度快，包裝物四個角和邊重疊垂直，承壓能力大。

缺點：層與層之間缺少咬合，穩(wěn)定性差，易發(fā)生塌垛的情況。

適用范圍：底面積較大的貨品，適合自動裝盤操作。圖9-14重疊式堆碼二、倉儲技術(shù)裝備（三）托盤--常用的堆碼方式

（2）縱橫交錯式堆碼即相鄰兩層貨品的擺放旋轉(zhuǎn)90°，一層為橫向放置，另一層為縱向放置，層次之間交錯堆碼。

優(yōu)點：操作相對簡單，層次之間有一定的咬合效果，穩(wěn)定性比重疊式好。

缺點：咬合強度不夠，穩(wěn)定性不夠好。

適用范圍：比較適合自動裝盤堆碼操作。

圖9-15縱橫交錯式堆碼二、倉儲技術(shù)裝備（三）托盤--常用的堆碼方式

（3）旋轉(zhuǎn)交錯式堆碼即第一層相鄰的兩個包裝體都互為90°，兩層之間的堆碼相差180°，如圖9-16所示。

優(yōu)點：相鄰兩層之間咬合交叉，托盤貨品穩(wěn)定性較高，不容易塌垛。

缺點：堆碼難度大，中間形成空穴，降低托盤承載力。

圖9-16旋轉(zhuǎn)交錯式堆碼二、倉儲技術(shù)裝備（三）托盤--常用的堆碼方式

（4）正反交錯式堆碼即同一層中，不同列貨品以90°垂直碼放，相鄰兩層貨物碼放形式旋轉(zhuǎn)180°，如圖9-17所示。

優(yōu)點：不同層間咬合強度高，相鄰層次之間不重疊，穩(wěn)定性較高。

缺點：操作較麻煩，人工操作速度慢。

圖9-17正反交錯式堆碼二、倉儲技術(shù)裝備（四）自動分揀技術(shù)裝備

圖9-19自動分揀設(shè)備三、運輸技術(shù)裝備（一）公路貨物運輸技術(shù)裝備

圖9-20載貨汽車三、運輸技術(shù)裝備（二）鐵路貨物運輸技術(shù)裝備

鐵路貨運棚車

鐵路貨運棚車

鐵路貨運漏斗車

鐵路貨運敞車

鐵路貨運平板車

鐵路貨運罐車三、運輸技術(shù)裝備（三）水路貨物運輸技術(shù)裝備

液貨船

干貨船

冷藏船

滾裝船集裝箱船

載駁船三、運輸技術(shù)裝備（三）水路貨物運輸技術(shù)裝備

圖9-35現(xiàn)代化集裝箱港口三、運輸技術(shù)裝備（四）航空貨物運輸技術(shù)裝備

圖9-36航空貨物運輸技術(shù)裝備航空運輸貨機航空專用AKE集裝箱三、運輸技術(shù)裝備（四）包裝技術(shù)裝備防震包裝全自動真空包裝機全自動充填機纏繞膜包裝機全自動熱收縮機第三節(jié)物流裝備與技術(shù)合理化選擇物流設(shè)備，原則上要技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)作業(yè)上安全適用、無污染或污染小。系統(tǒng)化原則適用性原則標(biāo)準(zhǔn)化原則先進(jìn)性原則可靠性和安全性原則經(jīng)濟性原則二、物流裝備與技術(shù)合理化措施（1）降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)（2）使距離（或時間）最小化（3）提高裝卸搬運的靈活性（4）充分利用機械，實現(xiàn)規(guī)模裝卸（5）利用貨物本身重力（6）滿足貨物單元化要求（7）保持裝卸搬運系統(tǒng)化裝卸搬運技術(shù)裝備合理化二、物流裝備與技術(shù)合理化措施倉儲技術(shù)裝備合理化措施：（1）實行ABC分類控制法（2）適當(dāng)集中庫存（3）加速總周轉(zhuǎn)（4）采用有效的“先進(jìn)先出”方式（5）提高倉容利用率二、物流裝備與技術(shù)合理化措施運輸技術(shù)合理化措施：（1）提高運輸工具實載率（2）減少動力投入，增加運輸能力（3）在鐵路機車能力允許的情況下，多加掛車皮（4）水運拖排和拖帶法（5）頂推法（6）汽車掛車技能訓(xùn)練一、單項選擇題1.以下運輸方式中既是運輸工具又是運輸線路的是()。A．公路運輸B.鐵路運輸C.管道運輸D.航空運輸2.以下哪一項不屬于裝卸搬運技術(shù)裝備（）。A.輸送技術(shù)裝備B.起重技術(shù)裝備C.管道運輸D.裝卸搬運車輛3.用于專門裝運以載貨車輛為貨物單元的船舶是（）。A.滾裝船B.載駁船C.子母船D.油輪4.需裝運防雨、潮，防止丟失、散失等較貴重的物品時選用的鐵路機車應(yīng)為（）。敞車B.棚車C.漏斗車D.特種車5.使用量最大的托盤是（）。A.輪式托盤B.柱式托盤C.箱式托盤D.平托盤技能訓(xùn)練二、多選題1．托盤常用的堆碼方式有（）。A.重疊式堆碼B.正反交錯式C.縱橫交錯式D.旋轉(zhuǎn)交錯式2．螺旋輸送機不適于輸送以下（）貨物。A.溫度高于200℃B.易結(jié)塊C.粘性強D.易變質(zhì)3．從物流裝備與技術(shù)的角度考慮，運輸合理化措施有（）。A.提高運輸工具實載率B.提高裝卸搬運的靈活性C.適當(dāng)集中庫存D.減少動力投入，增加運輸能力三、判斷題1.裝卸搬運技術(shù)正朝著系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、舒適化、精細(xì)化方向發(fā)展()。2.自動化立體倉庫也是一種單層倉庫。()技能訓(xùn)練綜合分析題【案例1】零售配送革命的領(lǐng)袖——沃爾瑪沃爾瑪被稱為零售配送革命的領(lǐng)袖。其獨特的配送體系，大大降低了成本，加速了存貨周轉(zhuǎn)，成為“天天低價"的最有力的支持。思考：1.沃爾瑪?shù)摹安煌Ａ羲拓?供貨系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？2.為什么沃爾瑪?shù)摹安煌Ａ羲拓洝軠p少庫存，成為“天天低價”的最有力支持？技能訓(xùn)練【案例2】智慧物流背景下的物流技術(shù)我國的物流技術(shù)在過去十多年中處于快速發(fā)展時期。一方面得益于市場的需求，如食品、煙草、醫(yī)藥、冷鏈以及電子商務(wù)等；另一方面，也得益于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是自動化技術(shù)、計算機信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)然，一個充分競爭的市場也是使得我國物流技術(shù)領(lǐng)先于其他領(lǐng)域的重要原因。思考：1.案例中所分享的物流技術(shù)有哪些，分別是用什么物流裝備？2.你認(rèn)為未來的物流倉儲技術(shù)其發(fā)展方向如何？感謝觀看！物流的保障——物流法律法規(guī)第十章目錄CONTENTS第一節(jié)物流法律法規(guī)概述第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用第三節(jié)貨物保險法規(guī)第十章物流的保障——物流法律法規(guī)【學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求】（一）知識目標(biāo)1.掌握物流法律法規(guī)的概念及特征，了解我國物流法律法規(guī)的現(xiàn)狀與發(fā)展。2.使學(xué)生熟悉物流領(lǐng)域中所涉及到的法律法規(guī)，達(dá)到職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。3.能看懂各個物流環(huán)節(jié)中涉及的合同，并根據(jù)合同處理相應(yīng)業(yè)務(wù)。4.會查閱同物流相關(guān)的法律法規(guī)，對物流信息進(jìn)行簡單的分析處理。（二）技能要求能夠運用物流法律法規(guī)分析相關(guān)的案例，培養(yǎng)學(xué)生處理企業(yè)日常物流法律事務(wù)的能力。【物流術(shù)語】1.法律法規(guī)（Laws&Regulations）。2.合同管理（ContractManagement）。第十章物流的保障——物流法律法規(guī)3.法律責(zé)任（LegalResponsibility）。4.貨物保險（CargoInsurance）?！局R梳理】【導(dǎo)讀案例】誰來承擔(dān)責(zé)任？某貨代公司受貨主委托，安排一批茶葉海運出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明，該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。思考：1.茶葉受污染事故是誰的責(zé)任？為什么?2.最終應(yīng)有誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？3.茶葉托運時應(yīng)注意什么？物流，作為蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，正面臨著很多機遇和挑戰(zhàn)。物流法律法規(guī)的建立和完善正為物流的進(jìn)步與發(fā)展保駕護航。國家對物流做了怎樣的法規(guī)建設(shè)呢？物流活動不同，是否也會有不同的規(guī)范呢？保險在物流活動中又扮演著怎樣的角色呢？第一節(jié)物流法律法規(guī)概述物流相關(guān)法律框架1）法律2）法規(guī)3）規(guī)章4）國際公約5）國際慣例6）國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)了解什么是物流法律法規(guī)？一、物流法律法規(guī)的含義物流法律法規(guī)的地位和作用1.保護物流活動當(dāng)事人的合法權(quán)利2.促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展3.增強我國市場經(jīng)濟活力二、物流法律法規(guī)的現(xiàn)狀（一）物流法律法規(guī)滯后，存有空白（二）物流法律體系中，法律效力較低（三）法律法規(guī)之間的協(xié)調(diào)性差物流法律法規(guī)存在的問題分析第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用

合同即契約，是人們相互之間就一定事物的權(quán)利義務(wù)以各種不同方式所達(dá)成的協(xié)議。根據(jù)《中華人民共和國合同法》（以下簡稱《合同法》）規(guī)定，運輸合同是指承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。當(dāng)事人即承運人和托運人或旅客訂立合同，有書面、口頭和其他幾種形式。在實際工作中，合同是證明當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的直接證據(jù)，也是解決當(dāng)事人糾紛的確定性證據(jù)，很多時候承運人和托運人為了交易便捷不簽訂合同，而由承運人直接向托運人出具貨物運單，這種做法很容易造成承運人的風(fēng)險隱患，其效力也弱于運輸合同。常見的一些貨物運輸風(fēng)險可以分為以下幾類：1．承運人可能會面臨的法律風(fēng)險：（1）承運人承運危險品時的法律風(fēng)險。（2）承運人未盡管貨義務(wù)的法律風(fēng)險。（3）承運人延遲交付貨物的法律風(fēng)險。（4）承運人未向收貨人履行到貨通知義務(wù)的法律風(fēng)險。（5）承運人對送貨單及回單管理不善導(dǎo)致的法律風(fēng)險。（6）承運人結(jié)算費用的法律風(fēng)險。運輸相關(guān)

法律第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用

2．托運人可能會面臨的法律風(fēng)險：（1）托運人托運不明或者托運違法貨物導(dǎo)致承運人的法律風(fēng)險。（2）托運人未申報貨物價值或申報過低，貨物損毀時導(dǎo)致承運人的法律風(fēng)險。（3）托運人未按照約定條件交付貨物的法律風(fēng)險。（4）托運人申報不實導(dǎo)致承運人的法律風(fēng)險。（5）托運人解除運輸合同致承運人損失的法律風(fēng)險。物流企業(yè)可分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)及綜合類物流企業(yè)。倉儲型企業(yè)為客戶提供倉儲類服務(wù)，需要簽訂倉儲合同，倉儲合同是指當(dāng)事人雙方約定由保管人（又稱倉管人或倉庫營業(yè)人）為存貨人保管儲存的貨物，存貨人支付倉儲費的合同。在訂立合同時要注意保管人必須是具備倉儲營業(yè)資質(zhì)的人，即具有倉儲設(shè)施、設(shè)備以及專事從事倉儲保管業(yè)務(wù)資質(zhì)的人。倉儲合同可以是口頭形式，也可以是書面形式，倉儲合同的訂立可以有效區(qū)分保管人的責(zé)任和存貨人的權(quán)力及義務(wù)。運輸相關(guān)

法律倉儲相關(guān)

法律第二節(jié)物流法律法規(guī)應(yīng)用

配送是物流的一個縮影，是現(xiàn)代物流的重要組成部分，物流企業(yè)參與配送的形式不同，其法律要求和法律地位也不盡相同。配送活動集揀選、加工、包裝、裝卸、配貨、運輸?shù)纫幌盗袕?fù)雜活動為一體，涉及的法律法規(guī)問題也錯綜復(fù)雜，因此更適合于《合同法》的相關(guān)規(guī)定，也可參照其他法律法規(guī)中的相似的規(guī)定。配送合同是配送人根據(jù)用戶需要為用戶配送商品、用戶支付配送費的合同。用戶是配送的需求者，配送人是配送活動的提供者。

包裝是生產(chǎn)的終點也是物流的起點。商品包裝是為了實現(xiàn)保護產(chǎn)品、便于儲運、方便銷售、提高商品價值的作用。配送相關(guān)

法律其他物流活動相關(guān)

法律第三節(jié)貨物保險法規(guī)貨物保險法規(guī)是指與貨物保險相關(guān)的法律規(guī)范，主要包括《中華人民共和國民法典》的“保險合同”部分、《中華人民共和國海商法》等。保險合同包括以下內(nèi)容：保險人被保險人保險標(biāo)的保險利益保險事故保險價值……保險人被保險人保險標(biāo)的保險利益保險事故保險價值損失通知01向承運人等有關(guān)方面提出索賠02備妥索賠單證04采取合理的施救、整理措施0301020403貨物保險索賠第三節(jié)貨物保險法規(guī)第三節(jié)貨物保險法規(guī)貨物保險領(lǐng)域的法律障礙承保范圍過窄保險費計算模式不合理技能訓(xùn)練一、單項選擇題1.貨運代理人代表的是（）。A.承運人 B.貨主 C.收貨人 D.承保人2.多式聯(lián)運經(jīng)營人為()。A.合同承運人B.委托人C.貨主D.收貨人3.把整架飛機或飛機的部分艙位承租給一方經(jīng)營人，稱作（）。A.承運人B.托運人C.包機人D.貨運代理人4.鐵路承運人接受貨物時，通常向托運人簽發(fā)的是（）。A.運輸計劃B.貨物運單C.運輸合同D.保險合同5.物流企業(yè)使用自己的鐵路自備車輛進(jìn)行運輸，此時扮演的角色是（）。A.承運人B.貨運代理人C.收貨人D.托運人技能訓(xùn)練綜合分析題【案例1】汽車零件倉儲某汽車裝配廠從國外進(jìn)口一批汽車零件，準(zhǔn)備在國內(nèi)組裝、銷售。2015年3月5日，與某倉儲公司簽訂了一份倉儲合同。合同中約定，倉儲公司提供倉庫保管汽車配件，期限為10個月，從2015年4月15日起到2016年2月15日止，保管倉儲費為10萬元；還約定任何一方有違約行為，要承擔(dān)違約責(zé)任，違約金為總金額的20%；另外，汽車裝配廠預(yù)交給倉儲公司定金2000元。合同簽訂后，倉儲公司開始為履行合同做準(zhǔn)備，清理了合同中約訂的倉庫，并且從此拒絕其他人的倉儲要求。2015年3月27日，倉儲公司通知裝配廠已經(jīng)清理好倉庫，可以開始送貨入庫，但裝配廠表示已找到價格更加優(yōu)惠的倉庫，如果倉儲公司能降低倉儲費，就送貨倉儲。倉儲公司不同意，裝配廠明確表示不需要對方的倉庫。4月2日倉儲公司再次要求裝配廠履行合同，裝配廠再次拒絕。技能訓(xùn)練4月5日，倉儲公司向法院起訴，要求汽車裝配廠承擔(dān)違約責(zé)任，支付違約金。汽車裝配廠答辯稱合同未履行，因而不存在違約問題。思考：1.倉儲合同是否生效？2.倉儲公司的要求是否合理？應(yīng)如何判決？【案例2】香煙運輸甲將走私的10件香煙重新打包并遮蓋后，前往物流公司辦理發(fā)貨手續(xù)，填寫托運單時，他在貨物品名欄中填作食品干貨。煙草執(zhí)法部門接到舉報，截住承運車輛，經(jīng)過檢查，扣留了該公司運輸?shù)淖咚较銦煛Ｋ伎迹?.本案中提到的走私的煙草是否屬于可承運的范圍？2.此案中的損失應(yīng)由誰承擔(dān)？感謝觀看！第十一章物流的發(fā)展方向第十一章物流的發(fā)展方向【學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求】（一）知識目標(biāo)1.掌握綠色物流、第三方物流、現(xiàn)代智慧物流的概念。2.了解綠色物流生產(chǎn)、運輸、儲存、流通加工、裝卸的管理。3.掌握逆向物流的概念、特點、發(fā)展趨勢。4.認(rèn)知第三方物流的基本概念、特點、價值創(chuàng)造及利益來源。（二）技能要求1.能搜集和管理綠色信息，制作簡單的綠色包裝方案。2.會簡單運作、管理第三方物流業(yè)務(wù)流程。3.能夠搜集整理智慧物流發(fā)展?fàn)顩r。第十一章物流的發(fā)展方向【物流術(shù)語】1.綠色物流（greenlogistics）。2.逆向物流（reverselogistics）。3.第三方物流（third-partylogistics）。4.智慧物流（smartlogistics）?！緦?dǎo)讀案例】物流公司綠色物流應(yīng)用案例現(xiàn)在國家物流業(yè)對于整個國民經(jīng)濟發(fā)展支撐作用越來越明顯。2020年中國社會物流總額超過300萬億元人民幣，近五年來我們的物流總額、物流總值、物流總費用都已經(jīng)邁入到了世界第一的物流市場行列，正在邁向物流強國。首先從全國快遞量上看，2009年全19億件，但是2020年這個數(shù)字已經(jīng)攀升到800億件。

從2000年到2020年，快遞包裝從2.26萬t增長到1576.8萬t，這就產(chǎn)生大量垃圾，僅2019年，全國快遞業(yè)共消耗快遞運單逾500億個、包裝箱約143億個、編織袋約53億條、塑料袋約245億個、膠帶約430億m、封套57億個。但是快遞業(yè)務(wù)在整個物流行業(yè)來看這只是冰山一角，或者只是一個縮影。物流包含了很多的部分環(huán)節(jié)，包裝、倉儲、裝卸、搬運等等都由運輸串起來，在這個過程當(dāng)中有多少是不環(huán)保、不綠色的呢？如何解決存在的問題，綠色物流的發(fā)展迫在眉睫。為物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，順豐在2021年6月發(fā)布《順豐控股碳目標(biāo)白皮書2021》，基于過去的減碳成果制定了更具雄心的碳減排目標(biāo)與戰(zhàn)略規(guī)劃。對于碳排放目標(biāo)，順豐提出，擬在2021年基礎(chǔ)上，在2025年實現(xiàn)自身碳效率提升27%，每個快件包裹的碳足跡降低36%，而至2030年，上述兩個數(shù)字將分別提升至55%和70%，以打造氣候友好型快遞。2021—2030年期間，順豐擬通過調(diào)整用能結(jié)構(gòu)、升級運輸及業(yè)務(wù)模式、深入應(yīng)用科技手段以及林業(yè)碳匯和碳交易等其他途徑來實現(xiàn)減碳目標(biāo)。具體來說順豐擬通過用能結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)68%的減碳目標(biāo)，未來順豐將采取可再生能源解決方案，在合適的產(chǎn)業(yè)園投建光伏，并逐步加大新能源物流車應(yīng)用，轉(zhuǎn)變能源使用類型，降低業(yè)務(wù)運營碳排放。同時，順豐將構(gòu)建碳排放管理平臺，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先科技實現(xiàn)低碳智慧化運營，通過減碳科技的應(yīng)用降低12%的碳排放。而在實踐過程中，順豐在物流環(huán)節(jié)，在包裝、運輸、轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)已經(jīng)取得一定的減排成績。順豐方面表示，以包裝環(huán)節(jié)為例，截至2021年上半年，順豐電子運單基本實現(xiàn)全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達(dá)到99.88%，電商快件不再二次包裝率達(dá)到99.37%。此外，順豐打造出全新的循環(huán)包裝及載具運營管理平臺，為行業(yè)內(nèi)外客戶提供整體循環(huán)包裝解決方案，升級包裝碳排放評價算法與系統(tǒng)，循環(huán)箱累計循環(huán)2180萬次。依托綠色包裝技術(shù)實驗室，研發(fā)膠袋，膠帶，緩沖材等減量、降解技術(shù)產(chǎn)品方案，2021年上半年累計節(jié)省原材料約1.8萬t，減少碳排放約3.5萬t。而在運輸、轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)，順豐采用線路優(yōu)化、投放新能源車輛、光伏設(shè)備、節(jié)能設(shè)施等舉措致力于減少碳排。同時，公司通過推進(jìn)多式聯(lián)運、利用貨運航空樞紐改善航線、綠色低碳包裝、智慧化企業(yè)管理、AllGreen綠色供應(yīng)鏈解決方案等提升運營效率和減少碳排，通過運輸及業(yè)務(wù)模式升級實現(xiàn)降低11%的碳排放目標(biāo)。思考：1.討論綠色物流具體內(nèi)容包括哪幾個方面？2.簡述本案例中，順豐在綠色物流實踐中采取哪些方式？一、綠色物流概述

（一）綠色物流的定義隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，物流量也快速增加，粗放的物流模式對環(huán)境的影響也更為突出，帶來的生態(tài)環(huán)境問題也日趨嚴(yán)重，進(jìn)而影響人們的身體健康，影響經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。綠色環(huán)保因素已成為影響企業(yè)競爭力的重要因素之一，物流業(yè)作為新時代經(jīng)濟發(fā)展的樞紐，在發(fā)展的同時要做好環(huán)境保護，綠色物流因此應(yīng)運而生。在科技輔助下，現(xiàn)代物流能依托技術(shù)和成果將物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分工，之后再進(jìn)行綠色運輸、綠色包裝、資源節(jié)約等，就可以實現(xiàn)綠色物流的發(fā)展。GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對綠色物流（greenLogistics）定義如下：“通過充分利用物流資源、采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實施運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流活動對環(huán)境影響的過程”。綠色物流的定義（二）綠色物流的起因01.人類環(huán)境保護意識的覺醒02.各國政府和國際組織的倡導(dǎo)03.現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要消費者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費方式，進(jìn)而促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。與此同時，綠色和平運動在世界范圍內(nèi)展開，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，對于激勵人們的環(huán)保熱情、推動綠色物流的發(fā)展，也起到了極其重要的作用。綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導(dǎo)。各國政府在推動綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現(xiàn)在：一是追加投入以促進(jìn)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；二是組織力量監(jiān)督環(huán)保工作的開展；三是制定專門政策和法令來引導(dǎo)企業(yè)的環(huán)保行為。綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費等綠色經(jīng)濟活動緊密銜接。人類的經(jīng)濟活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復(fù)污染。（三）綠色物流的內(nèi)涵通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費。首先需要優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)；其次合理布局與規(guī)劃運輸線路；再者提升綠色出行裝備水平。最后是加快創(chuàng)新貨運組織模式。首先要求倉庫選址要合理。其次倉儲布局要科學(xué)。最后是倉儲科學(xué)化管理，要求有效保護商品，節(jié)約資源。是指在經(jīng)濟活動中失去原有價值的物品，根據(jù)實際需要對其進(jìn)行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動活動。包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。綠色物流內(nèi)涵1.集約資源2.綠色運輸3.綠色倉儲4.綠色包裝5.廢棄物物流與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系。進(jìn)入WTO后，我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染。積極解決經(jīng)濟活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系（四）發(fā)展綠色物流的意義適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢二、綠色物流的管理與實現(xiàn)路徑1.創(chuàng)新貨運模式，實施聯(lián)合一貫制運輸。2.合理配置配送中心，優(yōu)化配送方式。開展共同配送方式，使多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)。實施綠色物流需從供應(yīng)鏈的源頭進(jìn)行控制，即對產(chǎn)品的原材料抓起，原材料和零部件的采購是企業(yè)實施綠色物流的基礎(chǔ)，原材料和零部件的綠色化，直接決定了最終產(chǎn)品的環(huán)境特性。因此綠色供應(yīng)商的選擇對生產(chǎn)企業(yè)實施綠色物流非常重要并且有必要增加供應(yīng)商選擇和評價的環(huán)境指標(biāo)，即要對供應(yīng)商的環(huán)境績效進(jìn)行考察。（二）綠色運輸（一）綠色供應(yīng)商管理二、綠色物流的管理與實現(xiàn)路徑（三）綠色倉儲1.倉庫。倉儲的主要設(shè)施是倉庫。現(xiàn)代化的綠色倉庫的設(shè)置一定是選址準(zhǔn)確、布局合理。倉庫的選址和布局直接決定了運輸成本的高低，布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。此外倉庫建設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。2.倉儲作業(yè)管理。在倉儲作業(yè)管理上，嚴(yán)格按照商品本身的特征和要求進(jìn)行存放、裝卸和搬運，以此來減少商品在儲存和搬運的過程中造成商品的破壞，節(jié)約資源。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)追蹤倉儲物，提高保管效率，也可以利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建倉儲信息管理系統(tǒng)，通過貨品需求分析來減少堆積和降低成本，還可以運用人工智能技術(shù)進(jìn)行高作業(yè)量下的智能分揀和搬運，從而提高倉儲運作效率。3.倉儲設(shè)備。使用綠色環(huán)保物流裝備，實現(xiàn)綠色環(huán)保倉儲作業(yè)，也是綠色物流作業(yè)的重要突破口。在綠色物流中心內(nèi)，一些對人體無害、對環(huán)境影響小、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單而又不降低功能、可循環(huán)使用回收的物流裝備得到越來越廣泛的應(yīng)用。

（四）倉儲模式創(chuàng)新隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建設(shè)智慧物流體系，可以實現(xiàn)倉儲資源的共享。利用互聯(lián)網(wǎng)思維整合倉儲資源，實現(xiàn)倉儲互聯(lián)網(wǎng)的“云倉儲”管理和連鎖化經(jīng)營，實現(xiàn)倉儲配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，在資源節(jié)約和成本降低方面表現(xiàn)出了巨大潛力。（五）綠色裝卸搬運和加工管理二、綠色物流的管理與實現(xiàn)路徑1.綠色裝卸搬運。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。實施綠色裝卸搬運在企業(yè)物流活動中有著非常重要的作用，可有效避免物品損壞，從而避免資源浪費以及廢棄物造成的環(huán)境污染。因此企業(yè)在實際操作中，要消除無效搬運，利用現(xiàn)代化、智能化裝卸搬運機械，提高裝載效率；要提高搬運活性；注意貨物集散場地的污染防護工作，保持物流活動的均衡流暢。2.綠色流通加工管理。流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動，即在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護商品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行一定程度的加工。因此對于綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染：另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。二、綠色物流的管理與實現(xiàn)路徑一是推進(jìn)減量包裝。二是推廣循環(huán)使用包裝。三是包裝物的循環(huán)利用。四是包裝材料對人體和生物應(yīng)無毒無害，可環(huán)保降解。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對物資的消費要求越來越高，消費數(shù)量越來越大，必然導(dǎo)致大量的廢棄物的產(chǎn)生。而廢棄物物流是將失去使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所所形成的物流活動。是當(dāng)對象物失去原有價值或再利用價值時，為保護環(huán)境而將其妥善處理的活動。01綠色包裝02廢棄物管理三、逆向物流概述

（一）逆向物流的概念GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對逆向物流（reverseLogistics）的定義為“又稱為反向物流，為恢復(fù)物品價值、循環(huán)利用或合理處置，對原材料、零部件、在制品及產(chǎn)成品從供應(yīng)鏈下游節(jié)點向上游節(jié)點反向流動，或按特定的渠道或方式歸集到指定地點所進(jìn)行的物流活動”。逆向物流最早被提出是在1992年，Stock經(jīng)過鉆研，提出了逆向物流領(lǐng)域與商業(yè)和社會的相關(guān)性，在給美國物流管理協(xié)會的一份報告中提出逆向物流的定義，從這個時候起逆向物流這個詞進(jìn)入了人們的視野。簡單地說，逆向物流就是為了回收價值或適當(dāng)處置的目的而從他們典型的最后目的地移動貨物的過程。產(chǎn)品、組件、原料、設(shè)備甚至完整技術(shù)上的系統(tǒng)都有可能在供應(yīng)鏈中向相反的方向流動。隨著市場競爭的加劇和政府加強環(huán)保立法，逆向物流已不再是供應(yīng)鏈中令人忽視的角落。越來越多的企業(yè)意識到逆向物流已日漸成為企業(yè)之間競爭的一個有力武器，逆向物流已經(jīng)被提到了一個戰(zhàn)略高度。（二）逆向物流的主要內(nèi)容逆向物流的主要內(nèi)容1.逆向物流的對象。逆向物流的對象不是正常產(chǎn)品，而是有缺陷的產(chǎn)品或者報廢產(chǎn)品，這類產(chǎn)品雖然喪失了使用價值，但本身仍具有剩余價值。5.逆向物流的活動。逆向物流活動包含了回收、檢測、分類、再加工、再銷售和報廢處理等環(huán)節(jié)。4.逆向物流的構(gòu)成。逆向物流包括兩大類：回收逆向物流和廢棄逆向物流。2.逆向物流的目的。逆向物流的最終目的是通過正確的處理方式重新獲取廢舊產(chǎn)品的使用價值，為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟效益，但這個過程中要盡量避免對環(huán)境的損害。3.逆向物流的流動。逆向物流包括物流、資金流、信息流和商流的流動。（三）逆向物流的特征逆向物流產(chǎn)生的這一切是難以預(yù)見的，是很難估量的，其可以產(chǎn)生在生產(chǎn)、流通和消費領(lǐng)域，涉及到任何企業(yè)、個人，發(fā)生在任何時間。這種多元性使逆向物流具有分散性，這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。1.分散性由于廢舊物資的產(chǎn)生往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點。3.緩慢性與正向物流中根據(jù)物品數(shù)量、作業(yè)時間、質(zhì)量、形狀、作業(yè)地點等因素來制定物流作業(yè)方案不同，逆向物流產(chǎn)生的時間、地點和數(shù)量很難事先預(yù)測確定，并且因為其發(fā)生的地點分散、無序、混亂，因此沒辦法集中一次性地向上游轉(zhuǎn)移，不確定性很大。2.不確定性回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時往往難以劃分為產(chǎn)品，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。處理逆向物流的系統(tǒng)和方式復(fù)雜且多樣化，而且處理逆向物流的相應(yīng)技術(shù)具有一定的特殊專業(yè)性。4.復(fù)雜性由于逆向物流的分散性及消費者對退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與空間，這就導(dǎo)致了多變性5.多變性3.降低物料成本對于可重覆使用的產(chǎn)品和可再加工的零件進(jìn)行再加工、拆卸、翻新等逆向物流活動后可重新獲得使用價值，可以作為生產(chǎn)原材料或直接進(jìn)入銷售渠道，由于廢舊產(chǎn)品的回購價格低、來源充足，對這些產(chǎn)品回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象由于不可再生資源的稀缺以及對環(huán)境污染日益加重，一些法律法規(guī)約束了企業(yè)的環(huán)境行為。環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運營績效的重要指標(biāo)。而實施逆向物流戰(zhàn)略有助于保護環(huán)境，為社會可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，提升企業(yè)在公眾中的形象。（四）逆向物流的作用1.提高潛在事故的透明度企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故的透明度，管理者可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品的不良隱患。2.提高顧客價值，增加競爭優(yōu)勢對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對企業(yè)的信任感及回頭率，擴大企業(yè)的市場份額。逆向物流的作用加強企業(yè)對逆向物流的重視的目的主要有兩點：一是將回收物品進(jìn)行再次利用，降低企業(yè)成本，增加企業(yè)效益。二是對廣大消費者負(fù)責(zé)，把不合格的產(chǎn)品號回，減輕消費者的負(fù)擔(dān)，減少社會問題，提高企業(yè)的信用度，同時減少環(huán)境污染。逆向物流是一項比較復(fù)雜的物流活動，它不僅需要專人員運作，還需要相關(guān)部門支持。企業(yè)構(gòu)建逆向物流通道，制定有利于實施逆向物流的方案，給逆向物流部門足夠的權(quán)力，培養(yǎng)物流人才，為實施逆向物流提供后勁。由于目前信息化技術(shù)相對落后，逆向物流的成本高，再生資源的利用率低，許多廢棄物因技術(shù)因素?zé)o法回收和處理而直接流入生態(tài)和社會系統(tǒng)中，加劇環(huán)境的污染。因此應(yīng)加大逆向物流領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度和技術(shù)創(chuàng)新：一是減少逆向流通的商品及包裝物。二是建立一些集中式回流物品中心。要做好逆向物流，必須加強逆向信息系統(tǒng)管理。通過物流管理管理系統(tǒng)，對進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行及時有效的跟蹤，實現(xiàn)從回流入口到最后處理的全過程的信息跟蹤處理，縮短逆向物流處理周期，并且可以迅速地傳遞退貨及回收產(chǎn)品信息，實現(xiàn)制造業(yè)與銷售業(yè)之間的信息共享。（五）逆向物流的管理樹立逆向物流先進(jìn)理念重視逆向物流通道建設(shè)推進(jìn)逆向物流技術(shù)創(chuàng)新加強逆向物流信息系統(tǒng)管理第二節(jié)第三方物流

一、第三方物流概述GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對對第三方物流（thirdpartylogistics的）定義為“由獨立于物流服務(wù)供需雙方之外且以物流服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的組織提供物流服務(wù)的模式”。第三方物流，簡稱3PL或TPL，也稱作委托物流或合約物流，指的是一個具實質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)對其他企業(yè)提供物流相關(guān)之服務(wù)，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)，是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流概念是20世紀(jì)80年代中期由美國率先提出的。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到“第三方服務(wù)提供者”一詞。目前，對于第三方物流概念存在著多種理解和解釋，這與觀察問題的角度以及對物流概念本身的理解程度有關(guān)。但不管怎樣理解和解釋，第三方物流一定是有別于傳統(tǒng)的物流管理和服務(wù)模式的。（一）第三方物流的定義（二）第三方物流的特征第三方物流根據(jù)契約規(guī)定的要求，來為物流消費者提供全方位一體化的服務(wù)，并對整個物流活動進(jìn)行管理。第三方物流個體之間及物流聯(lián)盟之間的關(guān)系都呈現(xiàn)出契約化的特征。契約關(guān)系明顯化專業(yè)化是物流提供方發(fā)展的基本要求，同時也是物流經(jīng)營者的需要。第三方物流必須要提供專業(yè)化的物流服務(wù)，體現(xiàn)在物流方案的設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流活動的管理等方面。服務(wù)功能專業(yè)化物流消費者在對物流服務(wù)項目上有各自的特殊性，第三方物流應(yīng)該根據(jù)物流消費者在顧客需求特性、產(chǎn)品特征、企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程等方面的要求，提供精細(xì)化、個性化的物流服務(wù)和增值服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容精細(xì)化第三方物流所追求的不是短期利益，從戰(zhàn)略意義上看，第三方物流企業(yè)是一個投資者，它以這種身份為客戶服務(wù)，同時第三方物流企業(yè)為客戶提供的服務(wù)本身就是一種長期投資。合作關(guān)系伙伴化第三方物流應(yīng)該具有全方位的物流服務(wù)功能，這是第三方物流存在和發(fā)展的基本要求，只有這樣第三方物流才能滿足市場多樣化的需求。管理系統(tǒng)科學(xué)化信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。信息系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展實現(xiàn)了信息資源的共享，促進(jìn)物流管理的科學(xué)性，提高了物流的效率和效益，為物流企業(yè)以及與物流需求企業(yè)的順利合作提供了條件，使企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成。信息資源共享化（三）第三方物流的種類1）從傳統(tǒng)倉儲、運輸、貨代等企業(yè)基礎(chǔ)上改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。目前這類物流企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額2）從工商企業(yè)原有物流服務(wù)職能剝離出來的第三方物流企業(yè)。傳統(tǒng)工商企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的控制方式是企業(yè)自建的物流系統(tǒng)，所有的物流資源屬于企業(yè)擁有。3）不同企業(yè)、部門之間物流資源互補式聯(lián)營而來的第三方物流企業(yè)。4）新創(chuàng)辦的第三方物流企業(yè)。近年來，隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，我國出現(xiàn)了大量新創(chuàng)立的現(xiàn)代物流企業(yè)。這些公司多為民營企業(yè)或中外合資公司。1.按照企業(yè)來源構(gòu)成分類（三）第三方物流的種類1）外資和中外合資第三方物流企業(yè)。隨著中國的經(jīng)濟開放，國外物流公司開始進(jìn)入中國。它們以獨資和合資方式進(jìn)入中國物流領(lǐng)域，逐漸向中國物流市場滲透。2.按照資本歸屬分類2）民營第三方物流企業(yè)。我國物流企業(yè)多生產(chǎn)與20世紀(jì)90年代以后，是物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。它們業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對集中，效率相對較高，機制靈活，發(fā)展迅速。3）國有第三方物流企業(yè)。我國多數(shù)物流企業(yè)是借助于原有物流資源發(fā)展而來的。近年來，也產(chǎn)生一些新的國有第三方物流公司。（三）第三方物流的種類1）運輸型物流企業(yè)。是指從事貨物運輸服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。2）倉儲型物流企業(yè)。是指從事區(qū)域性倉儲型服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。3）綜合服務(wù)型物流企業(yè)。是指從事多種物流服務(wù)活動，并可以根據(jù)客戶的需求，提供物流一體化服務(wù)，具備一定規(guī)模的實體企業(yè)。3.按照服務(wù)功能分類二、第三方物流的作用把非主業(yè)的物流外包給第三方物流公司，有利于企業(yè)將有限的資金、資產(chǎn)合理配置，進(jìn)而提升研發(fā)水平，開發(fā)新產(chǎn)品，擴大市場占有率，提高企業(yè)核心競爭力。（一）有助于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。（二）運用新技術(shù)，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，解放了倉庫和運輸工具方面的資金占用，無需在物流信息化方面投入大量資金，從而加速了企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)。（三）減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)引入第三方物流的倉儲服務(wù)，就可以滿足客戶需求，而不必因為建造新設(shè)施或長期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營靈活性上受到限制。為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。（四）提供靈活多樣的服務(wù)，創(chuàng)造更多的價值通過遍布各地的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者大大縮短了交貨期，幫助顧客提升服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者可制訂出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。（五）提升企業(yè)形象首先，可以使企業(yè)專心致志地從事所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心業(yè)務(wù)上。其次，第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的行家，有利于提高物流消費企業(yè)的物流水平。最后，第三方物流企業(yè)是面向社會眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，（六）提高企業(yè)經(jīng)營效率三、第三方物流的發(fā)展趨勢（一）行業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，現(xiàn)代第三方物流空間巨大物流行業(yè)規(guī)?；谴髣菟?。物流行業(yè)是一種規(guī)模經(jīng)濟非常顯著的行業(yè)。物流行業(yè)作為服務(wù)于商貿(mào)活動的中間產(chǎn)業(yè)，對商品流動的效率具有很高的要求，而當(dāng)下物流企業(yè)的小規(guī)模、碎片化、粗放式發(fā)展，極大的限制了物流行業(yè)效率的提升?？臻g上，傳統(tǒng)物流各個交通運輸方式由于受分段、分頭管理模式的影響各運輸方式長期處于相互分割、獨立發(fā)展?fàn)顟B(tài)，大多數(shù)物流企業(yè)只能分段的物流服務(wù)，全社會的物流過程被分割開來，分段運行，利益鏈加長，效率降低，物流成本大大增加。物流網(wǎng)絡(luò)缺乏規(guī)劃，不利于形成社會化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)業(yè)鏈上，傳統(tǒng)物流模式從事簡單的專項服務(wù)，運輸、倉儲等功能是分割的，單一的。當(dāng)物流活動分散在不同企業(yè)和不同部門時，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉儲設(shè)施的閑置等。（三）逆向物流的特征一些靈活的物流服務(wù)商首先提供了超越傳統(tǒng)運輸和物流管理范疇的服務(wù)，這些服務(wù)既滿足了企業(yè)開拓與發(fā)展的需要，也是第三方物流一體化運作的有益補充。2.多元化第三方物流的一體化趨勢是以物流為紐帶，將企業(yè)內(nèi)部不同職能或不同企業(yè)連成一個整體，從而提高企業(yè)及供應(yīng)鏈的效率和效益。1.一體化企業(yè)戰(zhàn)略管理的一個重要目標(biāo)是通過精心地組建相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)的企業(yè)群來創(chuàng)造創(chuàng)造可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3.協(xié)同化全球化是第三方物流自身發(fā)展和完善的必然要求。物流企業(yè)的現(xiàn)實發(fā)展目標(biāo)在于不斷擴大市場，鞏固企業(yè)的競爭地位。在發(fā)展國內(nèi)市場的同時，物流企業(yè)也在不遺余力地開發(fā)國際市場。4.全球化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，以及在此基礎(chǔ)上達(dá)到的物流網(wǎng)絡(luò)化。5.信息化（二）一體化、多元化、協(xié)同化、全球化和信息化發(fā)展第三節(jié)現(xiàn)代智慧物流

一、智慧物流概述GB/T18354—2021《物流術(shù)語》對智慧物流（smartlogistics）定義如下：“以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合運用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈及相關(guān)信息技術(shù)，通過全面感知、識別、跟蹤物流作業(yè)狀態(tài)，實現(xiàn)實時應(yīng)對、智能優(yōu)化決策的物流服務(wù)系統(tǒng)?！保ㄒ唬┲腔畚锪鞯亩x（二）智慧物流的起源是利用集成智能化技術(shù)模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。智慧物流05指利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。其發(fā)展其最顯著的特點是各種軟件與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流03對物流的理解從簡單分散的運輸、保管、庫存管理等具體功能，上升到原料采購到產(chǎn)品銷售整個過程的統(tǒng)一管理，并將物流作為一門綜合性的科學(xué)來看待，企業(yè)開始在物流成本和效益方面做文章。系統(tǒng)化物流02其特點就是大部分物流企業(yè)自成體系、各自為戰(zhàn)，缺乏行業(yè)協(xié)作和大物流的意識，這樣盲目的擴張生產(chǎn)很快不能維持下去，迫使企業(yè)尋找更適合的物流經(jīng)營模式粗放型物流01是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。體現(xiàn)出四個特點：智能化、一體化、柔性化與社會化。智能物流04（三）智慧物流的特征物流發(fā)展的必然趨勢，是智慧物流的典型特征，它貫穿于物流活動的全過程，隨著大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)的發(fā)展，物流的各個環(huán)節(jié)逐漸變得智能化。01智能化依托數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智慧物流實現(xiàn)了物流的自動化、可視化、可控性、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，大大提高了資源利用率和生產(chǎn)率。04數(shù)字化智慧物流的協(xié)同一體化是指智慧物流活動的整體化和系統(tǒng)化，是以智慧物流管理為核心，加強各物流企業(yè)的數(shù)據(jù)共享及協(xié)同制度，不斷提高快遞物流與電子商務(wù)的一體化發(fā)展。02協(xié)同一體化隨著物流設(shè)施的國際化、物流技術(shù)的全球化和物流服務(wù)的全面化，物流活動并不僅僅局限于一個企業(yè)、一個地區(qū)或一個國家。03社會化

二、智慧物流的功能與作用

（一）智慧物流的基本功能1.感知功能運用各種先進(jìn)技術(shù)和依托各種類型的高科技設(shè)備能夠在第一時間獲取運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的大量信息，完成數(shù)據(jù)的手機和傳遞，使各參與主體能夠精準(zhǔn)掌握貨物、車輛和倉儲等信息，及時體現(xiàn)感知功能。基本功能2.規(guī)整功能待系統(tǒng)完成感知功能之后，首先按照既定要求數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，然后經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)將收集到的信息經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔，以此構(gòu)建強大的數(shù)據(jù)信息庫。最后對數(shù)據(jù)進(jìn)行信息分類并通過數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)間系統(tǒng)的整合，加速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)融合，使數(shù)據(jù)之間具有關(guān)聯(lián)性、動態(tài)性和開放性，實現(xiàn)智慧整合，3.智能分析功能運用智慧物流系統(tǒng)中的智能模擬器進(jìn)行模型運算。對物流過程中存在的問題進(jìn)行原因分析，提出解決方案。理論聯(lián)系實際。針對問題的解決情況進(jìn)行持續(xù)驗證，借此發(fā)現(xiàn)新問題，隨時發(fā)現(xiàn)物流活動的不足和弱點。（一）智慧物流的基本功能4.優(yōu)化決策功能依據(jù)特定需求及現(xiàn)實情況，對不同情況評價成本、時間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放等標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行以概率為基礎(chǔ)的風(fēng)險性預(yù)估分析，提出最合理有效的解決方案，保證決策的科學(xué)性，實現(xiàn)優(yōu)化決策的功能。智慧物流不是一個個毫無關(guān)聯(lián)、互不相關(guān)的物流系統(tǒng)，而是各個環(huán)節(jié)可以相互連接，數(shù)據(jù)共享的統(tǒng)一體。這樣才能使資源配置達(dá)到最優(yōu)化，才能為物流各個環(huán)節(jié)提供優(yōu)秀的系統(tǒng)支持，各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了合作、協(xié)調(diào)、配合。物流系統(tǒng)是一個實時更新的系統(tǒng)。反饋滲透在智慧物流的每個環(huán)節(jié)之中，數(shù)據(jù)的及時更新是完成系統(tǒng)修正與完善的基礎(chǔ)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運行情況，及時解決系統(tǒng)問題提供強大的保障。5.系統(tǒng)支持功能6.實時反饋功能（二）智慧物流的主要作用智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，顯著提高企業(yè)的利潤。降低物流綜合成本，提高企業(yè)利潤智慧物流的建設(shè)，可構(gòu)建集倉儲、運輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，實現(xiàn)集約化高效經(jīng)營，優(yōu)化社會物流資源配置。為物流業(yè)的信息技術(shù)奠定基礎(chǔ)隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合。助力生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的智能融合智慧物流可以通過降低物流成本開幫助消費者降低采購成本，同時可以為消費者提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務(wù)。節(jié)約采購成本、提升購買信心智慧物流可全方位、全程監(jiān)管食品的生產(chǎn)、運輸、銷售，大大節(jié)省了相關(guān)政府部門的工作壓力的同時，使監(jiān)管更徹底更透明。提高工作效率，提升政府部門公信力提升當(dāng)?shù)爻鞘械恼w服務(wù)功能和服務(wù)水平，增強了市場競爭力，城市整體服務(wù)功能，提升城市服務(wù)水平，增強競爭力。促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提升綜合競爭力三、智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

（一）智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀1.智慧物流系統(tǒng)的核心技術(shù)目前，隨著各類技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新興技術(shù)及裝備開始廣泛的融入物流行業(yè)及其應(yīng)用中，保證智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展。（1）云計算技術(shù)云計算是一種計算方式，該技術(shù)具有非常強的計算能力和處理能力。云計算技術(shù)在智慧信息系統(tǒng)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在：利用分布式儲存和計算的技術(shù)，將物流系統(tǒng)中各個流程包含的數(shù)據(jù)、機械、人力等進(jìn)行連接整合，使其進(jìn)行高效的協(xié)同合作，完成某一個