地鐵運營線施工管理辦法

第第頁地鐵運營線施工管理方法運營線行車管理方法一、前言1.本方法起草依據(jù)：地下鐵道總公司運營事業(yè)總部地下鐵道總公司運營事業(yè)總部相關行車管理方法。2.本方法緊要起草人：3.起草目的：為更好的規(guī)范廣深地區(qū)在運營線路施工的行車管理，保障運營線路（既有線）施工的順利進行，特起草本方法。4.緊要內(nèi)容：本方法規(guī)定了在廣州地鐵及深圳地鐵運營線施工的現(xiàn)場管理、司機工作的實在操作要求和工作程序及現(xiàn)場應急處理，并簡單介紹了運營公司相關的管理方法。二、總則1.為了落實《城鐵公司機械設備管理方法》貫徹“安全第一、防備為主”的方針，落實生產(chǎn)安全事故責任追究制度，及時正確處理運營事故（事件），維護運營秩序，樹立中鐵電氣化局集團城鐵公司“城鐵專賣店的”的品牌，全面提高對運營線路行車的管理水平。2.分公司行車安全管理執(zhí)行黨、政、工、團齊抓共管的原則。分公司各級領導要把行車安全工作認作首要任務來抓，加強對軌行機械使用的管理工作和安全思想教育，強化各項目部領導對行車安全的意識。3、良好的業(yè)務技能和嚴格執(zhí)行規(guī)章制度是運營線施工安全的緊要保證，各項目部要嚴格勞動紀律、作業(yè)紀律和標準化作業(yè)，教育相關員工自發(fā)執(zhí)行公司各項關于軌行車輛的規(guī)章制度，開展好業(yè)務技能培訓和安全教育，深入開展安全行車和“紅旗設備”的競賽活動，提高員工的業(yè)務水平和安全意識。三、運營線路行車的管理搭配作業(yè)流程：請點登記驗電接地設防護通知進場作業(yè)到點清場離場消點搭配要點：（1）施工前必需訂立施工方案和安全措施,施工時嚴格執(zhí)行。（2）進場施工時，必需按《行車設備維護和修理施工管理規(guī)定》《施工進場管理規(guī)定》等相關規(guī)定辦理作業(yè)手續(xù)，持《施工進場作業(yè)令》或《外單位施工作業(yè)許可單》到車站或車廠調(diào)度辦理請點手續(xù)，辦理請點手續(xù)時，必需有指定的施工主辦部門或主搭配部門人員幫忙辦理。未經(jīng)批準，嚴禁擅自進入軌行區(qū)。（3）施工前必需對駕駛員進行安全技術交底，加強施工安全的監(jiān)管，確保作業(yè)過程不出任何人身或設備安全事故。（4）施工前，運營總部搭配人員與外單位進行安全交底，搭配人員要加強施工監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況應及時提啟程現(xiàn)危及安全的情況及時制止。施工人員要聽從運營現(xiàn)場搭配人員和車站值班人員的監(jiān)督指揮，車站有權停止違章作業(yè)。（5）嚴格按《施工進場作業(yè)令》或《外單位施工作業(yè)許可單》的作業(yè)地方、作業(yè)時間和作業(yè)內(nèi)容進行施工，軌行車輛及作業(yè)人員不得超出作業(yè)區(qū)域作業(yè)嚴禁超出作業(yè)令規(guī)定區(qū)域，無故延長作業(yè)時間，對運營造成影響的按有關規(guī)定處理。（6）施工前,所以施工人員,在運營總部保衛(wèi)部登記、備案，辦理臨時出入證，憑臨時出入證出入，并自發(fā)接受運營總部車站工作人員的檢查、驗證、登記和管理。（7）文明施工，嚴禁在非吸煙區(qū)吸煙。（10）進入運營線的軌行車輛應符合國家標準，應具有車輛年檢報告、三閥效驗證明、尾氣排放應符合地方環(huán)保要求，使用前需經(jīng)運營總部確認。（11）遵守國家法律、法規(guī)，潔身自好，不得擅自動用地鐵各種設施、設備，不得偷竊地鐵財物，不得損壞、破壞地鐵設備、設施。（12）特種作業(yè)人員應依照規(guī)定持相關操作證，嚴禁無證違章作業(yè)；按規(guī)定佩戴勞動防護用品，進入軌行區(qū)域必需穿絕緣鞋。（14）車輛裝載的料子、工機具，不得侵入運營線路和設備限界及道路，要保證在線路出清后，才略拆除施工防護。（15）施工結(jié)束后，要及時恢復現(xiàn)場設備設施，做到“工清場合清”，駕駛員應自動搭配施工負責人進行線路出清，以防遺留物品，主辦部門搭配人員負責監(jiān)督檢查出清情況。1.定義：1.1調(diào)車作業(yè)：指車廠內(nèi)除列車進出車廠外的一切機車車輛、車列有目的的移動作業(yè)。1.2調(diào)試作業(yè)：指正線、車廠內(nèi)任何信號、車輛的調(diào)試、試驗、測試工作（包含故障處理完畢后進行的試驗工作），以及投入施工前所做的準備工作，調(diào)試工作與正常施工一樣，必需先取得施工作業(yè)令并有相關負責部門派出的技術人員跟車后方可進行。1.3調(diào)車：系指除列車在正線運行、車站或車廠到發(fā)以外，一切機車、車輛或列車有目的的移動。1.4接觸網(wǎng)斷線或斷桿：接觸線或承力索斷線，或者接觸網(wǎng)支柱斷。1.5擠岔：系指車輪擠上道岔、擠過道岔或擠壞道岔。1.6接觸網(wǎng)（軌）錯送電、漏停電：系指因工作失誤造成應當送電的沒送電、不應當送電的送電，或者應當停電的沒停電，危及作業(yè)和人身安全的行為。1.7設備、設施超限：設備、設施越過設備限界。1.8車輛超限，裝載貨物超限：客車、機車、車輛等任何一部分超出車輛限界，或裝載的貨物任何一部分超出車輛限界。1.9侵限：限界是為保證地鐵車輛安全行車規(guī)定的技術尺寸，任何設備、設施不得超出車輛限界，否則，侵入行車限界。簡稱：侵限。2.司機崗位職責2.1司機負責按《施工作業(yè)許可證》的要求駕駛軌行車輛，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保行車安全、準點，搭配工班保證不影響運營期行車；2.2司機在正線除應按《施工作業(yè)許可證》的要求行車外，還應聽從運營行調(diào)統(tǒng)一指揮，在車廠聽從運營車廠調(diào)度統(tǒng)一指揮；負責確認行車憑證，有權拒絕工班長的違章指揮，了望前方線路，發(fā)現(xiàn)危及行車及人身安全時，立刻采取緊急措施；2.3加強自身業(yè)務學習，提高應急處理本領，發(fā)生突發(fā)事件時，趕忙按規(guī)定逐級上報（因各地規(guī)定不同，所以明確按何種規(guī)定），冷靜、決斷及時地處理，盡快恢復線路，確保不影響正常運營；2.4嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，監(jiān)督學員或其它人員按章作業(yè)，確保行車安全。2.5在進行工作聯(lián)系，應采用行車標準用語，統(tǒng)一采用普通話進行聯(lián)系，涉及到阿拉伯數(shù)字聯(lián)系時應規(guī)范如下：洞（0）、腰（1）、倆（2）、叁（3）、肆（4）、伍（5）、陸（6）、拐（7）、捌（8）、玖（9）。（數(shù)字規(guī)范為廣州地鐵通用）3、司機作業(yè)安全準則3.1調(diào)車作業(yè)安全準則3.1.1設置鐵鞋防溜時，不拿出鐵鞋不動車；3.1.2動車前檢查車輛制動情況，制動不靈或沒有制動不動車；3.1.3機車、車輛制動沒有緩解不動車；3.1.4調(diào)車作業(yè)目的不清不動車；3.1.5調(diào)車作業(yè)沒有作業(yè)許可證不動車；3.1.6沒有信號或信號不清不動車；3.1.7道岔開通不正確不動車；3.1.8侵限侵物不動車。3.2整備作業(yè)安全準則3.2.1整備作業(yè)前必需了解列車停放位置及車輛狀態(tài)；3.2.2檢查列車走行部時，必需確認列車上方是否有異物與接觸網(wǎng)連掛；3.2.3嚴禁跨越地溝，進行車底檢查時，戴好安全帽，應注意空間位置，躲避碰傷；3.3司機施工準則3.3.1司機在取得《鐵路機車司機駕駛證》并經(jīng)鑒定合格后，方準獨立駕駛。學習司機必需在司機的監(jiān)督下才略操作列車；3.3.2嚴格遵守各種規(guī)章制度，依照要求操作使用設備和正確執(zhí)行各項作業(yè)程序，確保車輛施工與運行安全；3.33嚴格按《施工許可證》時刻動車，動車前必需確認行車憑證和動車“五要素”（進路、信號、道岔、車門、制動）。列車退行或推動運行時，運行前端必需有人引導；3.3.4司機在班前注意休息，班中精力集中，保持不間斷了望。嚴禁在列車運行中打瞌睡、閱讀或干與工作無關的事；3.3.5發(fā)布調(diào)度命令或行車指示時，司機必需認真逐句復誦并領悟命令內(nèi)容，同時簡單記在司機手帳上，作好交接班；3.3.6當班時嚴禁帶便攜式音響、游戲機等娛樂工具上車；3.3.7列車在區(qū)間使用疏散平臺疏散前，司機必需確認該側(cè)車門對應有疏散平臺處，方可打開車門。3.4出勤與退勤3.4.1出工前提前到派班室謄錄當日行車注意事項，帶齊備品（駕駛證、規(guī)章文本、熒光衣、電筒），按規(guī)定時間到派班員處出勤，領取《司機報單》、時刻表、秒表、對講機、行調(diào)電臺，等行車備品，向派班員作當日運作的行車預想，并聽取派班員轉(zhuǎn)達有關行車指示及注意事項。3.4.2司機在交接班完畢后，到派班室處填寫《司機報單》，發(fā)生事件時填寫《好人好事、事故事件登記表》，向運營公司派班員匯報當班的運營情況，并歸還行車備品；運營公司派班員了解清楚《好人好事、事故事件登記表》《司機日記》內(nèi)容，蓋章并確認后，允許司機退勤。3.4.3交、接班作業(yè)交接的內(nèi)容有：列車狀態(tài)；列車車次；線路狀態(tài)；行調(diào)的命令；其它行車安全注意事項。四、運營線路施工行車應急措施1.目的在運營線路工程施工過程中，可能發(fā)生影響運營的安全事故，一旦發(fā)生這種情況，項目部應快速派出應急搶險小組到現(xiàn)場進行應急搶險工作，確保運營線能夠正常運營。2.應急搶險組織機構及聯(lián)絡方式由項目經(jīng)理擔負應急搶險組組長；項目副經(jīng)理擔負應急搶險組副組長；機械主管擔負應急搶險隊隊長；機械主管負責現(xiàn)場搶險的技術引導工作；安全環(huán)境部部長擔負事故調(diào)查組組長，安全環(huán)境負責事故調(diào)查；綜合部部長擔負善后工作小組組長，綜合部負責善后工作。3.應急領導小組組長：**電話：***移動電話：****副組長：***電話：****移動電話：*****常設機構：應急組電話：****負責人：***電話：****移動電話：*****應急隊長：****電話：****移動電話：****4.事故調(diào)查組組長：***電話：****移動電話：****副組長：***電話：****移動電話：****善后工作組組長：**電話：****移動電話：****1）應急領導小組全體成員的聯(lián)系電話要保持暢通；2）應急領導小組常設機構電話；5.應急搶險組職責應急搶險組長：負責主持全面工作，主管領導負責組織應急搶險協(xié)調(diào)指揮工作。應急搶險副組長：負責應急施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作。應急搶險小隊：負責應急小組現(xiàn)場操作及應急的技術引導。事故調(diào)查小組：負責對造成事故的原因進行調(diào)查及報告。善后工作小組：負責應急的保衛(wèi)警戒及善后工作。事故報告程序填寫事故報告表現(xiàn)場設計監(jiān)理集團公司設計院總公司業(yè)主事故事故電話事故分析處理工程項目事故評定應急指揮流程圖1）發(fā)生事故應及時向應急領導小組報告，然后由單位領導向上級主管部門匯報；2）應急領導小組在接到事故的報告后，即按事故應急方案組織應急搶險工作。3）事故發(fā)生時，應快速將信息傳遞給項目經(jīng)理部領導，并向上級及有關部門報告。4）應急分隊負責現(xiàn)場搶修，同時采取措施防止事故擴大。5）應急領導小組負責組織現(xiàn)場指揮及調(diào)度等工作。6）事故發(fā)生后，單位領導應組織進行事故原因分析，填寫事故調(diào)查報告。6.應急措施6.1進入運營線路的全部機車均應配備復軌器等常用備品備件，本著“先通后復”的原則，以最快的速度設法先行供電，疏通線路，盡量縮短停電、停止行車時間，隨后盡快布置時間處理遺留工作，使線路及早恢復正常狀態(tài)。6.2在雙線區(qū)段，除了按上述“先通后復”的原則訂立搶修方案外，還要集中氣力以最快的速度設法“先通一線”盡快疏通機車。6.3搶修組到達事故現(xiàn)場后，組長（即搶修工作領導人）組織人員全面了解故障范圍和設備損壞情況后，訂立搶修方案，并盡快地報告運營調(diào)度，征得運營調(diào)度同意后，立刻組織實施。6.4為躲避擴大事故范圍，在未確認符合供電和行車條件，作業(yè)人員已撤至安全地帶時，不要盲目通知運營送電和行車。6.5保管事故及搶修工作的原始資料，我方機械主管（調(diào)度）對事故處理過程中的通話進行錄音，待事故分析后再保管一個月方可除掉。應急搶險組長指定專人寫實事故及其修復的情況包含必需的拍照，有條件時可進行錄相，收集并妥當保管故障損壞的零部件等，以利事故分析。7.事故處理原則1.發(fā)生安全事故，應自動向上級報告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的基礎上，寫失事故的調(diào)查報告，找出原因，總結(jié)教育，訂立切實的防范措施。1）項目經(jīng)理部、安全部門定時填報工程安全事故統(tǒng)計表，上報監(jiān)理單位和業(yè)主。2）安全事故發(fā)生后，事故部位或工點應立刻采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護好事故現(xiàn)場。3）安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必需立刻用電話或電傳、電報，報告上級部門。4）安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必需在三天之內(nèi)向業(yè)主提交書面報告，并逐級上報。報告內(nèi)容如下：（1）發(fā)生的時間、地方、工程項目；（2）發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況；（3）發(fā)生原因的初步分析；（4）采取的應急措施及事故掌控情況；（5）處理方案和矯正措施；（6）防備措施。5）安全事故依照事故申報程序逐級上報。附件：調(diào)車作業(yè)程序（運營）項目調(diào)車作業(yè)程序說明車廠調(diào)度員乘務值班員司機/調(diào)車員作業(yè)負責人接收及編制計劃1.確認機車車輛狀態(tài)滿足動車條件后，按規(guī)定填寫、提交《機車車輛動車需求計劃單》，確認無誤后簽名交車廠調(diào)度員審核。作業(yè)計劃提報時間、內(nèi)容要求依照《行車設備維護和修理施工管理規(guī)定》及本標準相關條款執(zhí)行。1.確認《機車車輛動車需求計劃單》內(nèi)容，與作業(yè)負責人落實安全措施，允許作業(yè)后在計劃單上簽認。2.依據(jù)現(xiàn)場作業(yè)、存車及司機運用情況、設備狀態(tài)，編制《調(diào)車作業(yè)單》。2.確認允許作業(yè)后，依照批定時間布置人員現(xiàn)場搭配，做好現(xiàn)場監(jiān)控工作。布置轉(zhuǎn)達計劃1.確認、核對《調(diào)車作業(yè)單》無誤后，親自向客車司機或調(diào)車員布置計劃，并落實操作要求及安全注意事項。1.乘務值班員接收調(diào)度員布置的調(diào)車計劃及安全注意事項，計劃寫完后再向調(diào)度員復誦一次（包含安全注意事項）。1.接車廠調(diào)度員需要作業(yè)的通知，到車廠調(diào)度室確認、落實《調(diào)車作業(yè)單》內(nèi)容及操作要求，了解、明確安全注意事項（如速度要求、客車的駕駛模式、防溜措施等）。清楚后，在《調(diào)車作業(yè)單》上簽認。布置轉(zhuǎn)達計劃2.確認客車司機或調(diào)車員清楚、理解作業(yè)計劃、操作要求及安全注意事項后，親自向乘務值班員布置計劃，并落實安全注意事項、聽取其復誦是否正確、齊全。2.乘務值班員確認計劃正確可行，并確認機車車輛停留位置計劃與實際相符，然后把調(diào)車計劃單交給乘務值班員，并布置重點注意事項。值班員與前臺值班員的作業(yè)流程見附錄E2.2.調(diào)車員向參加調(diào)車作業(yè)人員（包含客車司機）轉(zhuǎn)達計劃內(nèi)容及安全注意事項，并落實全部人員清楚、理解。3.前臺值班員復誦、核對《調(diào)車作業(yè)單》內(nèi)容、存車情況和設備情形，明確安全注意事項。清楚后，在《調(diào)車作業(yè)單》上簽名。3.前往現(xiàn)場按規(guī)定程序檢查機車車輛、線路，向作業(yè)負責人了解相關要求。調(diào)車作業(yè)1.監(jiān)督作業(yè)人員按計劃時間動車。1.乘務值班員接到司機整備作業(yè)完畢（通過無線電臺），核對調(diào)車計劃無誤后，指示前臺值班員開放調(diào)車信號。1.列車、機車整備好后向信號樓匯報，申請開放調(diào)車信號。2.跟蹤調(diào)車作業(yè)進度，在調(diào)車過程顯現(xiàn)問題及時處理，及時調(diào)整和更改計劃。2.調(diào)車信號開放后，乘務值班員用列車無線調(diào)度電臺/調(diào)車電臺通知司機/調(diào)車員允許動車，并記錄調(diào)車作業(yè)開始時間。2.確認信號開放后，按本標準、調(diào)車作業(yè)單和有關規(guī)定，調(diào)車員正確及時的顯示信號，司機正確地掌控機車（客車）。3.在線路模擬屏及時調(diào)整機車車輛停放位置。3.作業(yè)中，乘務值班員、前臺值班員緊密注視顯示屏，監(jiān)督列車運行動態(tài)。作業(yè)中嚴格執(zhí)行“干一勾、劃一勾”的制度。3、如調(diào)車作業(yè)過程需停車時，必需向乘務值班員匯報。再動車時，必需得到乘務值班員的同意。調(diào)車作業(yè)4、作業(yè)時，司機、調(diào)車員嚴格執(zhí)行“干一勾、劃一勾”制度。調(diào)車計劃更改時，停車轉(zhuǎn)達。推動運行時，調(diào)車電臺有異樣（響）時，司機必需先停車確認無干擾后再行動車。列車或機車車輛不是在股道防護信號機內(nèi)方，而是在道岔區(qū)某架防護信號機前面時，當進路開通、信號開放后，值班員呼叫司機的用語為“**信號機至**道（或**信號機）的調(diào)車信號白燈好，**車可以動車”。司機確認地面信號顯示正確后原話復誦。4.調(diào)車作業(yè)完成后，車廠調(diào)度員聽取作業(yè)人員匯報調(diào)車情況，做好總結(jié)和記錄。4.乘務值班員、前臺值班員完成計劃最終一勾，得到司機匯報已停穩(wěn)，并做好防溜措施后，記錄好調(diào)車完成時間。5、作業(yè)完成后，必需對機車車輛做好防溜，匯報信號樓。同時到調(diào)度室向調(diào)度匯報行車及機車車輛防溜情況，并在《調(diào)車作業(yè)單》簽認。5.通知作業(yè)負責人允許開始檢修/施工作業(yè)。6.返回待乘室待令。1.接到車廠調(diào)度員通知機車車輛調(diào)送到位后，布置作業(yè)人員設置防護，開始檢修/施工作業(yè)。2.現(xiàn)場監(jiān)控作業(yè)人員的作業(yè)情況，督促作業(yè)人員不得越過作業(yè)區(qū)域。篇2:南昌地鐵施工交底管理制度南昌市軌道交通1號線一期工程土建施工（四標段）施工技術交底管理制度編制：審核：審批：中鐵隧道集團二處有限公司南昌市軌道交通1號線一期工程土建4標段項目經(jīng)理部二〇一〇年十二月六日目的1.1技術交底一般是指施工工程概況、工程特點及設計意圖的交底；或是施工方案、工作程序、工藝流程、施工準備要求、施工注意事項（安全、質(zhì)量、環(huán)保）、文明施工等和其它一般性技術交底。1.2技術交底的目的是使管理人員了解項目工程的概況、技術方針、質(zhì)量目標、計劃布置和采取的各種重點措施；使施工人員了解其施工項目的工程概況、內(nèi)容和特點、重點、難點、施工目的，明確施工工序、施工過程、施工方法、質(zhì)量標準、安全措施、環(huán)保措施、本錢掌控措施和工期要求等，做到心中有數(shù)。技術交底的分類設計技術交底：由設計單位組織，項目經(jīng)理和總工程師參加。重點對設計意圖和設計特點以及應注意的問題進行交底。管理層技術交底：由項目經(jīng)理部總工程師或上級主管單位組織，項目緊要管理人員、相關部門主管以及相應工程技術人員參加。目的是學習本項目工程的總體設想和要求、項目管理的總體規(guī)劃和特殊要求，明確本項目工程的安全、質(zhì)量、工期、本錢目標，環(huán)境目標，了解本項目的商務風險、潛在的優(yōu)勢和劣勢、價格構成中的隱含條件、規(guī)避投標中潛在風險的策劃建議等。實施層技術交底：由項目經(jīng)理部總工程師或工程部長主持，主管生產(chǎn)副經(jīng)理、有關技術人員、工區(qū)主任、領工員、工班長以及全部參加該項工作內(nèi)容的操作人員參加。針對于特定的分部、分項工程以及緊要工序，將施工圖紙、施工方法、工序間的關系以及開展次序、質(zhì)量要求、技術規(guī)定、安全注意事項和操作規(guī)程等，向施工工區(qū)和班組的每一個施工人員認真交底。本管理方法緊要針對實施層技術交底所涉及的內(nèi)容。3職責3.1工程部（1）參加設計技術交底，審查設計文件。（2）負責實施層技術交底，即對工區(qū)、班組及項目內(nèi)各業(yè)務部。門進行技術交底。3.2安質(zhì)部負責監(jiān)督安全技術交底的實施。3.3設物部負責機械設備操作規(guī)程的監(jiān)督實施。4技術交底的程序4.1技術交底的內(nèi)容和一般要求技術交底是實現(xiàn)技術工作對工程施工有效管理的緊要措施，通過技術交底，明確要求，劃清責任，有預見性地引導施工。技術交底的內(nèi)容有：施工圖紙、質(zhì)量要求、施工方案、施工程序和施工方法、操作規(guī)程等。安全技術交底緊要內(nèi)容有：實施過程中的安全風險以及隱患、針對安全風險所采取的組織及技術措施、強制性安全操作規(guī)定以及安全注意事項等。技術交底的關鍵是交方法、交條件、交重點。4.2技術交底的程序（1）技術交底的編制在單位、分項、分部工程開工之前由項目工程部部長或?qū)I(yè)工程師負責完成技術交底的編制工作，經(jīng)項目總工程師或工程部部長復核，編制人、復核人簽字并注明日期后準備交底。（2）交底由項目總工程師或工程部長主持，生產(chǎn)副經(jīng)理、工區(qū)主任、工程部安質(zhì)部相關技術人員、全部參加該項工作內(nèi)容的施工人員參加，對交底內(nèi)容進行認真的說明與解疑，實現(xiàn)每一個參加技術交底的人員充分解讀技術交底的內(nèi)容，并要求每一個人員簽字確認。（3）改進交底技術人員深入現(xiàn)場，對于不利于現(xiàn)場操作的內(nèi)容或顯現(xiàn)重點的施工條件更改時及時進行修正與改進，作為技術交底的增補文件。5技術交底內(nèi)容及要求4.3技術交底緊要涵蓋內(nèi)容⑴施工項目的內(nèi)容、范圍和工程數(shù)量；⑵施工圖紙解釋（包含設計更改和設備料子代用情況及要求）；⑶施工步驟、操作方法和采用新技術的操作要領,工藝流程，施工圖及施工大樣圖，施工手段，進入結(jié)構的原材料子規(guī)格、型號、數(shù)量；⑷質(zhì)量標準和特殊要求，保證質(zhì)量的措施，檢驗、試驗和質(zhì)量檢查驗收評級依據(jù)和方法；施工質(zhì)量驗收標準（需要進行質(zhì)量評定的包含評定標準和方法）、施工規(guī)范、企業(yè)標準、施工依據(jù)，安全技術標準、環(huán)境保護標準，涉及的與本工程相關法律法規(guī)等；⑸安全技術交底與技術交底同時進行，分別簽字歸檔，緊要包含安全風險、保證安全的措施，應急預案的啟動和救援方法，作業(yè)人員職業(yè)健康和安全防護事項等；⑹環(huán)境管理技術標準和相關要求，環(huán)境和水土保持的實在措施；⑺文明施工的標準、實在要求及相關措施；⑻其他，如責任本錢的量化標準，工序作業(yè)時間，進入工程實體料子定額消耗指標、輔佑襄助料子定額消耗指標，人工消耗指標，單機、單車設備消耗指標，定額核算方法，定額節(jié)超措施及獎罰方法。4.4技術交底注意事項⑴技術交底要具有科學性是指依據(jù)正確、理解正確、交底正確。施工規(guī)范、規(guī)定、圖紙、圖冊及標準是編制技術交底的依據(jù)，關鍵是如何正確理解，結(jié)合本工程的實際，快捷運用，必需使班組依據(jù)交底文件就能正確地施工。⑵技術交底要具有針對性技術交底不具有針對性是編制中常見的問題，它常常是規(guī)范、規(guī)定的翻版，加上設計施工說明的擴充，其結(jié)果是無法引導生產(chǎn)，僅僅成為技術管理資料中的一種。為躲避這些問題，必需依據(jù)實際情況進行交底，使之真正成為施工的作業(yè)引導書。⑶技術交底要具備操作性對施工結(jié)構的實在尺寸進行交底，建立施工圖翻樣制度，保證無論施工到何位置，現(xiàn)場施工班組手里都有標注清楚、通俗易懂的施工大樣圖；技術交底要以“現(xiàn)場干的，就是交底中寫的、畫的“為引導思想，不能發(fā)生班組施工自由發(fā)揮的情況顯現(xiàn)，一旦發(fā)生漏項情況