2023人教版帶答案高中物理必修三第九章靜電場(chǎng)及其應(yīng)用微公式版考點(diǎn)總結(jié)

單選題1、用100N的力在水平地面上拉車(chē)行走200m，拉力與水平方向成60°角斜向上。在這一過(guò)程中拉力對(duì)車(chē)做的功約是（

）A．3.0×104JB．4.0×104JC．1.0×104JD．2.0×104J答案：C根據(jù)功的定義式故選C。2、如圖中a、b所示，是一輛質(zhì)量m=6×103kg的公共汽車(chē)在t=0和t=4s末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片。當(dāng)t=0時(shí)，汽車(chē)剛啟動(dòng)（汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)）。圖c是車(chē)內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，測(cè)得，根據(jù)題中提供的信息，不可以估算出的物理量有（

）A．汽車(chē)的長(zhǎng)度B．4s末汽車(chē)的速度C．4s末汽車(chē)合外力的功率D．4s內(nèi)汽車(chē)牽引力所做的功答案：DA．由圖知，4s內(nèi)汽車(chē)的位移剛好等于汽車(chē)的長(zhǎng)度，由對(duì)拉手環(huán)進(jìn)行受力分析如上圖所示，得到聯(lián)立得到故A錯(cuò)誤；B．由故B錯(cuò)誤；C．由所以4s末汽車(chē)的功率為故C錯(cuò)誤；D．因不知汽車(chē)的摩擦力，所以無(wú)法求汽車(chē)的牽引力，即不能估算4s內(nèi)汽車(chē)牽引力所做的功，故D正確。故選D。3、全運(yùn)會(huì)小輪車(chē)泥地競(jìng)速賽賽道由半徑為R的圓弧組成，如圖所示，選手從賽道頂端A由靜止無(wú)動(dòng)力出發(fā)沖到坡底B，設(shè)阻力大小不變恒為f，始終與速度方向相反，且滿(mǎn)足，選手和車(chē)總質(zhì)量為m，重力加速度為g，路程。則選手通過(guò)C點(diǎn)的速度為（

）A．B．C．D．答案：D根據(jù)圓的弧長(zhǎng)計(jì)算公式可知，從A到C，選手和車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程為根據(jù)力的做功公式可知，克服阻力做功為選手從A到C受到重力與阻力做功，所以由動(dòng)能定理可得解得故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P拴接，另一端與物體A相連，物體A置于光滑水平桌面上（桌面足夠大），A右端連接一細(xì)線(xiàn)，細(xì)線(xiàn)繞過(guò)光滑的定滑輪與物體B相連。開(kāi)始時(shí)托住B，讓A處于靜止且細(xì)線(xiàn)恰好伸直，然后由靜止釋放B，直至B獲得最大速度。下列有關(guān)該過(guò)程的分析中正確的是（

）A．B物體受到細(xì)線(xiàn)的拉力保持不變B．B物體機(jī)械能的減少量大于彈簧彈性勢(shì)能的增加量C．A物體動(dòng)能的增量等于B物體重力對(duì)B做的功與彈簧彈力對(duì)A做的功之和D．A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量等于B物體重力對(duì)B做的功答案：BA．以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得mBg﹣kx＝(mA+mB)a從開(kāi)始到B速度達(dá)到最大的過(guò)程中，彈簧的伸長(zhǎng)量x逐漸增加，則B加速度逐漸減小；對(duì)B根據(jù)牛頓第二定律可得mBg﹣T＝mBa可知在此過(guò)程繩子上拉力逐漸增大，是變力。故A錯(cuò)誤；B．整個(gè)系統(tǒng)中，根據(jù)功能關(guān)系可知，B減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為A的機(jī)械能以及彈簧的彈性勢(shì)能，故B物體機(jī)械能的減少量大于彈簧彈性勢(shì)能的增加量。故B正確；C．根據(jù)動(dòng)能定理可知，A物體動(dòng)能的增量等于彈簧彈力和繩子上拉力對(duì)A所做功的代數(shù)和。故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)機(jī)械能守恒定律可知，A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量等于B物體機(jī)械能的減少量，也就是等于B物體克服細(xì)繩拉力做的功。故D錯(cuò)誤。故選B。5、跳高是體育課常進(jìn)行的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，小明同學(xué)身高1.70m，質(zhì)量為60kg，在一次跳高測(cè)試中，他先彎曲兩腿向下蹲，再用力蹬地起跳，從蹬地開(kāi)始經(jīng)0.4s豎直跳離地面，假設(shè)他蹬地的力恒為1050N，其重心上升可視為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則小明從蹬地開(kāi)始到最大高度過(guò)程中機(jī)械能的增加量為（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2）（

）A．1830JB．1470JC．630JD．270J答案：C根據(jù)牛頓第二定律得解得

重心上升的高度為

離開(kāi)地面時(shí)的速度為

增加的機(jī)械能為

故選C。6、如圖，質(zhì)量不同的A、B兩小球分別用細(xì)線(xiàn)懸掛在等高的懸點(diǎn)O1、O2處。將兩球拉至與懸點(diǎn)同一高度，使細(xì)線(xiàn)水平伸直，由靜止釋放。已知LA＞LB，設(shè)懸點(diǎn)所在水平面為零勢(shì)能面，不計(jì)空氣阻力，則兩球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)（

）A．A球動(dòng)能大于B球動(dòng)能B．A球機(jī)械能與B球機(jī)械能不相等C．A球加速度等于B球加速度D．A球向心力等于B球向心力答案：CA．根據(jù)機(jī)械能守恒有mgL＝mv2但由于不能明確質(zhì)量關(guān)系，故無(wú)法確定兩球的動(dòng)能大小關(guān)系。故A錯(cuò)誤；B．A、B兩球在初始位置的動(dòng)能重力與勢(shì)能均為零，機(jī)械能相等都等于零，運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，只有重力做功，機(jī)械能守恒，故兩球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)機(jī)械能相等都等于零。故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)機(jī)械能守恒解得而向心加速度故向心加速度與繩長(zhǎng)無(wú)關(guān)，故兩球的向心加速度相等。故C正確；D．根據(jù)向心力公式可得，向心力F＝2mg因兩球的質(zhì)量不相等，故向心力不相等。故D錯(cuò)誤。故選C。7、關(guān)于機(jī)械能和機(jī)械能守恒，下列說(shuō)法正確的是（

）A．物體質(zhì)量越大，其機(jī)械能越大B．機(jī)械能是標(biāo)量，但可能取負(fù)值C．機(jī)械能守恒時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)D．重力對(duì)物體做正功時(shí)，物體機(jī)械能增加答案：BA．物體質(zhì)量越大，物體的動(dòng)能和重力勢(shì)能不一定越大，則機(jī)械能不一定越大，A錯(cuò)誤；B．機(jī)械能是標(biāo)量，但可能取負(fù)值，B正確；C．機(jī)械能守恒時(shí)，物體不一定處于平衡狀態(tài)，比如自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，機(jī)械能守恒，C錯(cuò)誤；D．重力對(duì)物體做正功時(shí)，物體機(jī)械能不一定增加，比如自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，機(jī)械能守恒，D錯(cuò)誤。故選B。8、如圖所示，斜面傾角為θ＝37°，物體1放在斜面緊靠擋板處，物體1和斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，一根很長(zhǎng)的不可伸長(zhǎng)的柔軟輕繩跨過(guò)光滑輕質(zhì)的小定滑輪，繩一端固定在物體1上，另一端固定在物體2上，斜面上方的輕繩與斜面平行。物體2下端固定一長(zhǎng)度為h的輕繩，輕繩下端拴在小物體3上，物體1、2、3的質(zhì)量之比為4：1：5，開(kāi)始時(shí)用手托住小物體3，小物體3到地面的高度也為h，此時(shí)各段輕繩剛好拉緊。已知物體觸地后立即停止運(yùn)動(dòng)、不再反彈，重力加速度為g＝10m/s2，小物體3從靜止突然放手后物體1沿面上滑的最大距離為（

）A．3hB．hC．2hD．h答案：D設(shè)2的質(zhì)量為m，從開(kāi)始放手到3觸地過(guò)程中，設(shè)觸地時(shí)3的速度為v1；則對(duì)整體根據(jù)功能關(guān)系可知6mgh﹣（4mgsinθ+4μmgcosθ）h（10m）v12此后3停止，設(shè)物體2繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)距離s后速度減小為零，對(duì)1、2應(yīng)用功能關(guān)系可知mgs﹣（4mgsinθ+4μmgcosθ）s＝0（5m）v12解得則1沿斜面上滑的最大距離為L(zhǎng)＝h+sh故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。9、質(zhì)量為m的小球從光滑曲面上滑下，在到達(dá)高度為的位置A時(shí)，速度大小為，滑到高度為的位置B時(shí)，速度大小為，則（

）A．以A處為重力勢(shì)能參考面，則小球在B處的重力勢(shì)能為B．由于不清楚支持力做功，所以無(wú)法斷定機(jī)械能是否守恒C．無(wú)論以什么位置作為參考面，小球在下滑中，重力做功D．以曲面頂部為參考面，則小球在B處重力勢(shì)能比在A處的重力勢(shì)能大答案：CA．以A處為重力勢(shì)能參考面，則小球在B處的重力勢(shì)能為A錯(cuò)誤；B．物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，支持力的方向總是與速度方向垂直，因此支持力不做功，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只有重力做功，小球機(jī)械能守恒，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)功的定義式，小球在下滑中，重力做功為C正確；D．令曲面底部到A的距離為，以曲面頂部為參考面，則小球在B處重力勢(shì)能與在A處的重力勢(shì)能分別為，由于重力勢(shì)能的正負(fù)表示大小，因此小球在B處重力勢(shì)能比在A處的重力勢(shì)能小，D錯(cuò)誤。故選C。10、如圖所示，彈簧下面掛一質(zhì)量為m的物體，物體在豎直方向上做振幅為A的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體振動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，彈簧正好為原長(zhǎng)，彈簧在彈性限度內(nèi)，則物體在振動(dòng)過(guò)程中（

）A．彈簧的最大彈性勢(shì)能等于2mgAB．彈簧的彈性勢(shì)能和物體動(dòng)能總和不變C．物體在最低點(diǎn)時(shí)的加速度大小應(yīng)為2gD．物體在最低點(diǎn)時(shí)的彈力大小應(yīng)為mg答案：AA．因物體振動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，彈簧正好為原長(zhǎng)，此時(shí)彈簧彈力等于零，物體的重力mg=F回=kA當(dāng)物體在最低點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能最大等于2mgA，故A正確；B．由能量守恒知，彈簧的彈性勢(shì)能和物體的動(dòng)能、重力勢(shì)能三者的總和不變，故B錯(cuò)誤；C．在最低點(diǎn)，由F回=mg=ma故C錯(cuò)誤；D．在最低點(diǎn)，由F彈－mg=F回得F彈=2mg故D錯(cuò)誤。故選A。11、已知高鐵在運(yùn)行時(shí)所受的阻力與速度成正比，則以速度v勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P；若以2v的速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（

）A．PB．2PC．4PD．8P答案：C當(dāng)列車(chē)以速度v勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有若列車(chē)以速度2v勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有由此可知，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為故選C。12、短道速滑接力賽是冰上運(yùn)動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的項(xiàng)目之一。比賽規(guī)定，前（甲）、后（乙）隊(duì)員必須通過(guò)身體接觸完成交接，交接時(shí)兩隊(duì)員間距離先縮短到很近，如圖（a），然后乙隊(duì)員用手大力推送甲隊(duì)員到手臂盡量伸直狀態(tài)，兩人分離，如圖（b）。相互作用前后的系統(tǒng)（由兩隊(duì)員組成）的總動(dòng)能分別為Ek1、Ek2，總動(dòng)能變化量ΔEk＝|Ek1－Ek2|，乙隊(duì)員對(duì)甲隊(duì)員的平均作用力為F1，甲隊(duì)員對(duì)乙隊(duì)員的平均作用力為F2，乙隊(duì)員的手臂長(zhǎng)為l，冰道摩擦力不計(jì)，那么（

）A．Ek1<Ek2，ΔEk＝F2lB．Ek1>Ek2，ΔEk＝F1lC．Ek1<Ek2，ΔEk＝F2lD．Ek1>Ek2，ΔEk＝F1l答案：A設(shè)甲、乙的初始動(dòng)能分別為E、E1，末動(dòng)能分別為、，甲乙兩運(yùn)動(dòng)員從接觸到分開(kāi)，乙的位移大小為x，根據(jù)動(dòng)能定理，對(duì)甲、乙分別列方程有根據(jù)牛頓第三定律，F(xiàn)1與F2的大小相等，則有

可知有故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。13、關(guān)于機(jī)械能，以下說(shuō)法正確的是（

）A．質(zhì)量大的物體，重力勢(shì)能一定大B．速度大的物體，動(dòng)能一定大C．做平拋運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能時(shí)刻在變化D．質(zhì)量和速率都相同的物體，動(dòng)能一定相同答案：DA．重力勢(shì)能的大小與零勢(shì)能面的選取有關(guān)，質(zhì)量大但重力勢(shì)能不一定大，A錯(cuò)誤；B．動(dòng)能的大小與質(zhì)量以及速度有關(guān)，所以速度大小，動(dòng)能不一定大，B錯(cuò)誤；C．平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受重力作用，機(jī)械能守恒，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知質(zhì)量和速率都相同的物體，動(dòng)能一定相同，D正確。故選D。14、細(xì)繩懸掛一個(gè)小球在豎直平面內(nèi)來(lái)回?cái)[動(dòng)，因受空氣阻力最后停止在最低點(diǎn)，則此過(guò)程中（）A．空氣阻力對(duì)小球不做功B．小球的動(dòng)能一直減小C．小球的重力勢(shì)能一直減小D．小球的機(jī)械能不守恒答案：DA．空氣阻力對(duì)小球做負(fù)功，A錯(cuò)誤；B．合外力做正功時(shí)小球動(dòng)能增大，合外力做負(fù)功時(shí)動(dòng)能減小，故小球的動(dòng)能不是一直減小，B錯(cuò)誤；C．小球上升過(guò)程中重力勢(shì)能變大，小球下落過(guò)程中重力勢(shì)能減小，故小球的重力勢(shì)能不是一直減小，C錯(cuò)誤；D．小球的機(jī)械能不守恒，不斷減小，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，D正確。故選D。15、如圖所示。固定在豎直平面內(nèi)的光滑的圓周軌道MN，圓心O與M點(diǎn)等高。并處在最低點(diǎn)N的正上方。在O，M兩點(diǎn)各有一質(zhì)量為m的小物塊a和b（均可視為質(zhì)點(diǎn)）。a，b同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，a自由下落，小沿圓弧下滑?？諝庾枇Σ挥?jì)，下列說(shuō)法正確的是（

）A．a(chǎn)比b先到達(dá)N點(diǎn)，它們到達(dá)N點(diǎn)的動(dòng)能相同B．a(chǎn)比b先到達(dá)N點(diǎn)，它們到達(dá)N點(diǎn)的動(dòng)能不同C．a(chǎn)與b同時(shí)到達(dá)N點(diǎn)，它們到達(dá)N點(diǎn)的動(dòng)能相同D．a(chǎn)與b同時(shí)到達(dá)N點(diǎn)，它們到達(dá)N點(diǎn)的動(dòng)能不同答案：A在物塊下降的過(guò)程，根據(jù)機(jī)械能守恒有所以a、b兩物塊到達(dá)同一高度時(shí)的速度大小都相同，由于a和b

質(zhì)量相同，所以到N點(diǎn)的動(dòng)能相同；下降同一很小高度的過(guò)程中，a的豎直方向的位移小于b沿圓弧切線(xiàn)方向的位移，a、b的初速度大小相同，

a的加速度為g，b沿圓弧運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重力沿圓弧切線(xiàn)和垂直切線(xiàn)方向分解，除M點(diǎn)外，b所受得切線(xiàn)方向的外力小于重力，則b沿切線(xiàn)方向的加速度小于g

，由可得，a的運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，所以a比b先到達(dá)N點(diǎn)，故A項(xiàng)正確。故選A。多選題16、如圖所示，將質(zhì)量為2m的重物懸掛在輕繩的一端，輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的環(huán)，環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上，光滑的輕質(zhì)小定滑輪與直桿的距離為d，桿上的A點(diǎn)與定滑輪等高，桿上的B點(diǎn)在A點(diǎn)下方距離為d處。現(xiàn)將環(huán)從A處由靜止釋放，不計(jì)一切摩擦阻力，下列說(shuō)法正確的是（

）A．環(huán)到達(dá)B處時(shí)，重物上升的高度h＝B．環(huán)到達(dá)B處時(shí)，環(huán)的速度為

C．環(huán)從A到B，環(huán)減少的重力勢(shì)能等于環(huán)增加的動(dòng)能和重物增加的重力勢(shì)能之和D．環(huán)能下降的最大高度為d答案：BDA．根據(jù)幾何關(guān)系可看出，環(huán)從A下滑至B點(diǎn)時(shí)，重物上升的高度h＝d－d故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．環(huán)到達(dá)B處時(shí)，將環(huán)的速度沿繩方向和垂直于繩子方向分解，在沿繩方向上的分速度等于重物的速度，即v環(huán)cos

45°＝v物根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律，從A到B對(duì)環(huán)和重物有解得環(huán)的速度v環(huán)＝故B項(xiàng)正確；C．環(huán)下滑過(guò)程中系統(tǒng)無(wú)摩擦力做功，故環(huán)與重物組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，即環(huán)減少的重力勢(shì)能等于環(huán)和重物增加的動(dòng)能以及重物增加的重力勢(shì)能之和，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．環(huán)下滑到最大高度H時(shí)環(huán)和重物的速度均為0，根據(jù)機(jī)械能守恒有mgH－2mg（－d）＝0可解得H＝d故D項(xiàng)正確。故選BD。17、某次火箭發(fā)射過(guò)程中，火箭的質(zhì)量為m，發(fā)射塔的高度為h，火箭自塔底以恒定的加速度a豎直向上起飛，火箭可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度大小為g。下列說(shuō)法正確的是（

）A．火箭從點(diǎn)火至離開(kāi)發(fā)射塔的過(guò)程中，處于失重狀態(tài)B．火箭自開(kāi)始發(fā)射至離開(kāi)發(fā)射塔共用時(shí)為C．火箭離開(kāi)發(fā)射塔時(shí)的速度大小為D．火箭離開(kāi)發(fā)射塔時(shí)克服重力做功的瞬時(shí)功率為答案：BDA．火箭從點(diǎn)火至離開(kāi)發(fā)射塔的過(guò)程中，火箭的加速度的方向向上，所以處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．由可得，火箭開(kāi)始發(fā)射至離開(kāi)發(fā)射塔共用時(shí)為故B正確；C．火箭離開(kāi)發(fā)射塔時(shí)的速度大小為故C錯(cuò)誤；D．火箭離開(kāi)發(fā)射塔時(shí)的克服重力做功的瞬時(shí)功率為故D正確。故選BD。18、如圖所示，AB為圓弧軌道，BC為水平直軌道，圓弧的半徑為R，BC的長(zhǎng)度也是R。一質(zhì)量為m的物體，與兩個(gè)軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，當(dāng)它由軌道頂端A從靜止開(kāi)始下落，恰好運(yùn)動(dòng)到C處停止，那么（

）A．物體在BC段克服摩擦力所做的功μmgRB．物體在BC段克服摩擦力所做的功mgRC．物體在AB段克服摩擦力所做的功mgRD．物體在AB段克服摩擦力所做的功答案：ADAB．BC段物體受摩擦力大小為BC段摩擦力對(duì)物體做功為所以物體在BC段克服摩擦力所做的功，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)全程由動(dòng)能定理可知解得所以AB段克服摩擦力做功為，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。19、如圖所示，人通過(guò)滑輪將質(zhì)量為m的物體，沿粗糙的斜面由靜止開(kāi)始勻加速地由底端拉上斜面，物體上升的高度為h時(shí)，速度為v。則在此過(guò)程中（

）A．物體所受的合力做功等于B．物體所受的合力做功等于C．人的拉力做功等于D．人的拉力做功大于答案：BDAB．根據(jù)動(dòng)能定理，物體所受的合力做功等于物體的動(dòng)能變化量，即為，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)動(dòng)能定理則人的拉力做功等于故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。20、將一質(zhì)量為2kg的物塊從距地面某高處由靜止釋放，物塊下落過(guò)程中的機(jī)械能、動(dòng)能和重力勢(shì)能隨下落高度h變化的圖線(xiàn)如圖所示，取地面為零勢(shì)能面。重力加速度g取，下列說(shuō)法正確的是（

）A．物塊的釋放點(diǎn)距地面的高度為10mB．直線(xiàn)①③分別表示物塊機(jī)械能與重力勢(shì)能的變化C．物塊下落的時(shí)間為D．物塊下落過(guò)程中重力做功的平均功率為130W答案：ADAB．物塊下落過(guò)程中，動(dòng)能增加，重力勢(shì)能減小，機(jī)械能，所以圖線(xiàn)①表示機(jī)械能的變化，②表示重力勢(shì)能的變化，③表示動(dòng)能的變化，由題圖可知物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受阻力作用，物塊釋放位置處物塊質(zhì)量m＝2kg，物塊下落的高度h＝10mA正確，B錯(cuò)誤；CD．物塊落地時(shí)所以根據(jù)動(dòng)能定理可得所以對(duì)物塊受力分析可得解得由得物塊重力做功的平均功率為C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。小提示：求阻力時(shí)也可以由得，f＝3.1N。21、如圖所示，一光滑寬闊的斜面，傾角為θ，高為h?，F(xiàn)有一小球在A處以水平速度v0射出，最后從B處離開(kāi)斜面，下面說(shuō)法中正確的是（

）A．小球的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線(xiàn)B．小球的加速度為gsinθC．小球到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)的速度為D．小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)小球的水平位移為答案：ABDA．小球受重力和支持力兩個(gè)力作用，合力沿斜面向下，與初速度垂直，做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，軌跡為拋物線(xiàn)。故A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律知，小球的加速度故B正確；C．根據(jù)機(jī)械能守恒定律，則有解得故C錯(cuò)誤；D．小球在沿斜面方向上的位移為，根據(jù)解得在水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)故D正確。故選ABD。22、一輛摩托車(chē)在時(shí)刻由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的圖像如圖所示，根據(jù)已知信息，可知（

）A．摩托車(chē)的最大速度B．摩托車(chē)在30s末的速度大小C．在的時(shí)間內(nèi)牽引力對(duì)摩托車(chē)做的功D．10s末摩托車(chē)開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)答案：ABA．由圖像可知，摩托車(chē)在內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，故10s末速度最大，最大速度為故A正確；B．圖像與橫軸圍成的面積表示速度的變化量大小，橫軸上方的面積表示速度變化量為正，橫軸下方的面積表示速度變化量為負(fù)，從內(nèi)的速度變化為由于時(shí)，摩托車(chē)的速度為零，可知摩托車(chē)在30s末的速度為零，故B正確；C．摩托車(chē)的質(zhì)量未知，不知道阻力信息，不能求出牽引力，故不能求出牽引力對(duì)摩托車(chē)做的功，故C錯(cuò)誤；D．由圖像可知摩托車(chē)在內(nèi)一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，10s末加速度方向變?yōu)樨?fù)方向，摩托車(chē)開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，但運(yùn)動(dòng)方向保持不變，故D錯(cuò)誤。故選AB。23、下列各圖是反映汽車(chē)（額定功率為）從靜止開(kāi)始勻加速啟動(dòng)，最后做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，其速度隨時(shí)間以及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖像，其中正確的是（

）A．B．C．D．答案：ACD汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速啟動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得可知牽引力在勻加速階段保持不變，由公式可知在勻加速階段，功率與速度成正比，隨著速度的增大而增大，當(dāng)時(shí)，功率保持不變，設(shè)此時(shí)的速度為，則有之后牽引力減小，加速度減小，速度繼續(xù)增加，汽車(chē)做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力時(shí)，加速度為零，汽車(chē)速度達(dá)到最大，汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則有由以上分析可知，ACD正確，B錯(cuò)誤；故選ACD。24、如圖所示，乒乓球以較大速度從地面豎直向上拋出，若球所受空氣阻力與速率成正比，且乒乓球在落回地面前已趨于勻速。取地面為重力勢(shì)能零勢(shì)能面，則乒乓球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，其動(dòng)能及重力勢(shì)能隨時(shí)間變化的圖象可能正確的是（）A．B．C．D．答案：BCAB．乒乓球上升階段，設(shè)某一很短時(shí)間內(nèi)速度大小為v，則阻力發(fā)生的位移為由動(dòng)能定理有可得上升過(guò)程，速度逐漸減小，的絕對(duì)值逐漸減小，即圖線(xiàn)切線(xiàn)的斜率的絕對(duì)值減小，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度減為0，斜率也為0，同理，下降階段有下降過(guò)程乒乓球速度大小逐漸增加，所受合力逐漸減小，最后乒乓球趨于勻速，所受合力趨于0，的絕對(duì)值從0先增加然后減小最終趨于0，A錯(cuò)誤，B正確；CD．上升階段結(jié)合上述分析，有有上升階段速度逐漸減小，的絕對(duì)值逐漸減小，即圖線(xiàn)斜率逐漸減小，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度減為0，圖線(xiàn)斜率也為0，同理，下降階段有速度大小逐漸增加，圖線(xiàn)斜率絕對(duì)值逐漸增大，C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。25、我國(guó)未來(lái)的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統(tǒng)由電源、強(qiáng)迫儲(chǔ)能裝置、導(dǎo)軌和脈沖發(fā)生器等組成。其工作原理如圖所示，利用與飛機(jī)連接的通電導(dǎo)體在兩平行金屬導(dǎo)軌的強(qiáng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)中受到安培力的作用加速獲得動(dòng)能。設(shè)飛機(jī)質(zhì)量為1.8×104

kg，起飛速度為v=70

m/s，起飛過(guò)程中所受平均阻力恒為機(jī)重的，在沒(méi)有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)從靜止開(kāi)始在恒定的牽引力作用下運(yùn)動(dòng)，起飛距離為l＝210

m；在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（牽引力不變）同時(shí)工作的情況下，起飛距離減為，則（g取10

m/s2）（

）A．在沒(méi)有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)所受牽引力2.46×105

NB．在沒(méi)有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)所受牽引力2.1×105

NC．在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，若只增大電流，則起飛的距離將更小D．在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，電磁彈射器對(duì)飛機(jī)所做的功2.94×108

J答案：ACAB．沒(méi)有電磁彈射器時(shí)，由動(dòng)能定理可得所以飛機(jī)所受的牽引力F＝2.46×105

N選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，若只增大電流，由于飛機(jī)所受的安培力增大，故起飛的距離將更小，選項(xiàng)C正確；D．電磁彈射器和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，由動(dòng)能定理得所以W＝2.94×107

J選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。填空題26、如圖所示，原長(zhǎng)為l的輕質(zhì)彈簧一端固定在豎直墻面上，另一端與水平面上的木塊相連。推動(dòng)木塊壓縮彈簧，當(dāng)其左端至A點(diǎn)時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能為25J；松手后，木塊在彈簧的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)若干次后靜止，此時(shí)彈簧具有的彈性勢(shì)能為1J。則木塊最終靜止的位置一定不可能位于______（B/C/D）點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程中木塊克服阻力做的功是______J，整個(gè)過(guò)程中木塊速度最大時(shí)其左端可能位于______（B/C/D）點(diǎn)。答案：