“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（軌道交通信號工）考試題及答案

“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（軌道交通信號工）考試題及答案單選題1.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容在1700Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是（）。A、40μF士2.0μFB、46μF±2.3μFC、50μF±2.5μFD、55μF±2.75μF參考答案：D2.在分線盤上，測量X1線（或X2）與X3線端子的電壓來判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測得交流電壓為105V，直流電壓為OV，可判斷為（）。A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路參考答案：B3.在進(jìn)路遇有超限絕緣時應(yīng)把檢查條件加在（）A、QJJ電路,由9線檢查B、XJ電路,由11線檢查C、XJJ電路,由8線檢查D、KJ電路,由7線檢查參考答案：C4.能夠使軌道繼電器釋放的（）值稱為該軌道電路的分路靈敏度。A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最大分路電流參考答案：B5.64D型半自動閉塞辦理好閉塞后,電力停電又來電后（）A、JBD亮紅燈B、FBD亮紅燈C、JBD和FBD亮紅燈D、JBD和FBD都滅燈參考答案：B6.排進(jìn)路過程中，道岔轉(zhuǎn)換時，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路（）的極性接點(diǎn)能保持不動，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。A、1DQJB、1DQJ保持吸起和2DQJC、2DQJD、1DCJ和2DCJ參考答案：B7.相對Y軸應(yīng)答器允許傾斜正負(fù)（）度。A、2B、5C、10D、3參考答案：B8.雙線雙向四顯示移頻自動閉塞區(qū)正向運(yùn)行，三接近區(qū)段無車，進(jìn)站信號機(jī)開放雙黃燈信號時，二接近區(qū)段FS盤向軌道輸出（）調(diào)制的移頻信號。A、18HzB、16.9HzC、14.7HzD、13.6Hz參考答案：C9.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間監(jiān)測量程為0～（）。A、10sB、15sC、20sD、30s參考答案：C10.電纜敷設(shè)中，根據(jù)規(guī)定，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于（）。A、500MΩ.kmB、1000MΩ.kmC、2000MΩ.kmD、3000MΩ.km參考答案：A11.車載信號系統(tǒng)“自動開門自動關(guān)門”英文為（）。A、AB、AMC、RMD、MM參考答案：A12.軌道電路發(fā)送器的冗余方式采用（）冗余。A、1+1B、N+1C、N+2參考答案：B13.除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其余光管.表示燈.按鈕及電鈴等器件都按（）其配線圖需要單獨(dú)繪制。A、零散配線B、定型組合配線C、信號組合配線D、道岔組合配線參考答案：A14.一般把控制臺上全站共用且操作機(jī)會較多或應(yīng)急性的按鈕的單元布置在軌道光帶的（）A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)參考答案：B15.電化區(qū)段高柱進(jìn)站信號機(jī)采用高度為8500mm的機(jī)柱，最下方燈位中心距所屬線路鋼軌頂面不小于（）mm。A、3500B、3000C、4000D、4500參考答案：A16.感應(yīng)調(diào)壓器按冷卻方式可以分為（）A、2種B、3種C、4種D、5種參考答案：A17.密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在（）mm以上。A、10B、5C、0.5D、3參考答案：B18.軌道區(qū)段大于（）m時，應(yīng)配置補(bǔ)償電容。A、300B、400C、450D、500參考答案：A19.引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔（）解鎖。A、能B、不能C、可能D、有1組解鎖。參考答案：B20.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓（）個按鈕。A、1B、2C、2至3D、4參考答案：C21.自動站間閉塞,當(dāng)列車出發(fā)后,閉塞解除前,兩站向該區(qū)間的出站信號機(jī)（）。A、不得再次開放B、可以再次開放C、自動關(guān)閉D、滅燈參考答案：A22.計算機(jī)中信息存儲的最小單位是（）。A、二進(jìn)制單位B、字節(jié)C、字D、字長參考答案：B23.計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備試驗應(yīng)進(jìn)行同步（）試驗。A、故障倒機(jī)及人工切換B、倒機(jī)試驗C、倒板卡試驗D、人工切換參考答案：A24.電源屏、組合柜、系統(tǒng)設(shè)備等與墻之間的距離不應(yīng)少于（）m。A、0.8B、1C、1.2D、1.5參考答案：C25.主磁極上有兩個勵磁線圈，一個與電樞電路并聯(lián)，另一個與電樞電路串聯(lián)的直流電動機(jī)屬于（）A、他勵直流的直流電動機(jī)B、并勵直流電動機(jī)C、串勵直流電動機(jī)D、復(fù)勵直流電動機(jī)參考答案：D26.為了便于維修.控制臺背面距墻凈空不少于（）MA、0.8B、1C、1.2D、1.5參考答案：C27.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機(jī)開放一個綠燈前有先閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是（）。A、LXJ先于ZXJ吸起B(yǎng)、LXJ先于XFJ吸起C、ZXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起參考答案：D28.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)每臺開關(guān)量采集機(jī)可輸入（）路開關(guān)量信息。A、184B、284C、384D、484參考答案：C29.扛抬笨重物品在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時，每人負(fù)重一般不得超過（）kg。A、45B、50C、60D、100參考答案：B30.軌道電路發(fā)送器的冗余方式采用（）冗余。A、1+1B、N+1C、N+2參考答案：B31.設(shè)于信號處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號機(jī)坐標(biāo)相同。當(dāng)不能設(shè)于同一坐標(biāo)時，為避免安裝信號機(jī)時造成串軌、換軌等，在不影響行車的條件下，允許鋼軌絕緣和信號機(jī)有一定距離。出站信號機(jī)鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方（）米的范圍內(nèi)。A、1B、6.5C、2D、1.5參考答案：B32.ZPW-2000A無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容參數(shù)在1700Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是（）。A、40uF±2.0UFB、46uF±2.3UFC、50uF±2.5UFD、55uF±2.75UF參考答案：D33.關(guān)閉UPS不間斷電源進(jìn)行維修時，需要（）。A、轉(zhuǎn)為電子旁路B、人工轉(zhuǎn)為維修旁路C、自動轉(zhuǎn)為維修旁路D、轉(zhuǎn)為電池供電參考答案：B34.區(qū)間信號電源屏，區(qū)間軌道、站內(nèi)電碼化輸出電壓為直流（）。A、22V～25VB、23V～27VC、23.5V～27.5VD、24V～28V參考答案：C35.（）是控制命令的接收.譯碼的設(shè)備A、調(diào)度集中總機(jī)B、調(diào)度集中分機(jī)C、控制臺D、表示盤參考答案：B36.JZXC-480型軌道電路測試盤上的表頭發(fā)生短路故障時,（）發(fā)生燒熔斷器故障A、會B、可能C、不會D、有車占用時會參考答案：C37.在雙線區(qū)段，若在出口最外方道岔處設(shè)調(diào)車信號機(jī)時，信號機(jī)與站界間應(yīng)劃一軌道區(qū)段，其長度不小于（），以便于該調(diào)車信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，不致占用區(qū)間線路。A、50mB、60mC、70mD、100m參考答案：A38.電氣化區(qū)段軌道電路適配器輸入阻抗要與軌道電路的各項（）相匹配。A、容抗B、電抗C、阻抗D、參數(shù)參考答案：D39.道岔安裝裝置各種連接桿螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不應(yīng)小于（）mm。A、5B、10C、15D、20參考答案：A40.挖電纜溝時，電纜溝允許拐彎和起伏，但彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍參考答案：C41.三相交流電的三個線圈的電動勢相比是（）。A、它們的最大值不同B、它們的周期、頻率都相同C、它們同時達(dá)到最大值D、它們的周期不同參考答案：B42.判別室內(nèi)發(fā)送盒正常工作的基本條件為（）。（）A、載頻編碼條件、低頻編碼條件、選型條件B、工作電源、載頻編碼條件、低頻編碼條件、選型條件C、工作電源、載頻編碼條件、低頻編碼條件D、工作電源，且載頻、低頻、選型條件均只有唯一信號源參考答案：D43.ZPW-2000A無絕緣軌道電路的分路靈敏度和分路殘壓分別是。（）A、0.06Ω140mV、B、0.15Ω240mVC、0.05Ω140mVD、0.15Ω140mV參考答案：D44.ZDJ9發(fā)生擠岔，動作桿被推動時，（）與動作桿產(chǎn)生移動，從而使其中一排動接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、擠脫器B、檢查柱C、動接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)參考答案：A45.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機(jī)開放一個綠燈前有先閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是（）。A、LXJ先于ZXJ吸起B(yǎng)、LXJ先于XFJ吸起C、ZXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起參考答案：D46.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)上下兩檢測桿無張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于（）mmA、2B、5C、10D、1參考答案：D47.防止聯(lián)鎖失效的重點(diǎn)不包括（）。A、電源對地電流超標(biāo)B、聯(lián)鎖試驗不徹底C、不填寫聯(lián)鎖試驗表D、電纜絕緣不良造成混線參考答案：C48.進(jìn)路的性質(zhì)和方向，由進(jìn)路的__（_）__按鈕決定。A、始端和終端B、始端C、終端D、道岔按鈕參考答案：B49.LXZ組合中XJZ220電源固定接在其組合側(cè)面06列端子板的（）端子上A、06-15B、06-16C、06-17D、06-18參考答案：C50.三相異步電動機(jī)的“異步”是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（）旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。A、大于B、小于C、異于D、等于參考答案：B51.電纜徑路在樹木附近時，距樹木的距離不小于（）mm。A、1500B、1700C、2000D、2400參考答案：C52.下列設(shè)備中（）不需要UPS供電.A、聯(lián)鎖主機(jī)B、監(jiān)控子系統(tǒng)打印機(jī)C、控制臺分機(jī)D、輸入分機(jī)參考答案：B53.兩個以上的（不包括兩個）同類型網(wǎng)絡(luò)互連時，則選用（）進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、集線器參考答案：C54.UPS的最小容量應(yīng)能滿足計算機(jī)信息記錄、儲存、退出系統(tǒng)等有關(guān)運(yùn)行所需的時間，應(yīng)不少于（）。A、3minB、5minC、8minD、10min參考答案：B55.安全教育培訓(xùn)的目的是提高員工的安全素質(zhì)，防患于未然，使員工努力做到（）。A、事不關(guān)已，高高掛起;B、保證自己安全，不傷害自己;C、保護(hù)自己，不被他人傷害;D、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害;參考答案：D56.警沖標(biāo)中心距兩相鄰直線線路中心垂直距離為（）m。A、3B、2C、2.5D、5參考答案：B57.在SJ電路中,FDGJ接點(diǎn)的作用是（）A、防止閃白光帶B、防止輕型車跳動時錯誤解鎖C、檢查QJJ電路完整D、實現(xiàn)區(qū)段鎖閉參考答案：B58.某客專軌道電路其相鄰兩個區(qū)段的載頻分別是1700－1、1700－2，它的載頻可能是（）。A、2300－2B、2000－1C、2000－2D、2600－2參考答案：A59.站內(nèi)矮型信號機(jī)，在安裝時必須確保最頂端距軌面不能超過（），否則就超過建筑限界,危及行車安全。A、1000mmB、1100mmC、3500mmD、1200mm參考答案：B60.在有兩個發(fā)車口的車站,往主要發(fā)車口發(fā)車時,為防止信號機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個綠燈現(xiàn)象,電路上采用的措施是（）A、ZXJ先于LXJ釋放B、LXJ先于ZXJ釋放C、XFJ先于ZXJ釋放D、XFJ先于LXJ釋放參考答案：B61.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量采集器工作電源為直流（）。A、5VB、12VC、16VD、24V參考答案：A62.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號碼外加（）符號。A、{}B、[]C、（）D、〈〉參考答案：B63.64D型半自動閉塞電路中使用的電解電容的更換周期為（）A、1年B、2年C、3年D、故障修參考答案：D64.電源屏繼電器電源應(yīng)為直流24V，當(dāng)回路負(fù)載在70%-80%范圍內(nèi)變化時，輸出應(yīng)穩(wěn)定在（）范圍。A、24V±0.5VB、24V±0.86VC、24V±0.9VD、24V±1V參考答案：D65.信號設(shè)備房屋的電磁屏蔽接地地網(wǎng)的水平接地體距建筑物外墻間距不小于1m，埋深不小于（）m。A、0.7B、1.0C、0.8參考答案：A66.各班組（車站）要制訂班組安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，每周組織員工開展（）次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。A、1B、2C、3D、4參考答案：A67.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，（）。A、可以出現(xiàn)信號的升級顯示B、均不得出現(xiàn)信號的升級顯示C、信號顯示不變D、信號滅燈參考答案：B68.車輛限界檢查器的設(shè)置位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，宜設(shè)在駝峰調(diào)車場推送線距峰頂_（_）__m的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、50～70B、80～100C、120～140D、160～180參考答案：B69.ZPW-2000A中某一區(qū)間通過信號機(jī)滅燈時，其前一架信號機(jī)應(yīng)點(diǎn)（）燈。A、黃B、紅C、綠黃D、綠參考答案：B70.TDCS系統(tǒng)站機(jī)網(wǎng)卡與交換機(jī)端口以TIA/EIA（）標(biāo)準(zhǔn)相連。A、568BB、568AC、658BD、658A參考答案：A71.25HZ軌道電源屏輸出軌道電源電壓是220V，局部電源電壓是110V，局部電源相位超前軌道電源（）度。A、60B、90C、180參考答案：B72.股道檢查繼電器GJJ1-2線圈由（）并接到9線網(wǎng)絡(luò)上A、KJ接點(diǎn)B、XJJ接點(diǎn)C、ZJ接點(diǎn)D、QJJ接點(diǎn)參考答案：C73.當(dāng)?shù)啦矶O管極性接反時，道岔沒有表示，是因為ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔控制表示電路中采用了（）。A、偏極繼電器B、有極型繼電器C、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器D、無極繼電器參考答案：A74.《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少（）,保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。A、生產(chǎn)安全事故B、火災(zāi)、交通事故C、重大、特大事故D、人員傷亡事故參考答案：A75.凡由于信號設(shè)備作用不良或信號人員違章作業(yè)影響行車時均為（）。A、信號故障B、二類故障C、信號事故D、其他事故參考答案：C76.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、普通HUB參考答案：A77.三相對稱負(fù)載作星形連接時，中線電流為（）。A、380AB、1AC、380VD、零參考答案：D78.ATP列車自動防護(hù)子系統(tǒng)的主要功能的是（）。A、列車進(jìn)路的安全防護(hù)B、對列和廣播系統(tǒng)的控制C、站場時間顯示D、列車運(yùn)行的自動追蹤與自動調(diào)整參考答案：A79.安全生產(chǎn)管理人員在何時應(yīng)參加安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格（）。A、任職6個月內(nèi)B、任職3個月內(nèi)C、任職前D、任職前一年參考答案：C80.微機(jī)控制設(shè)備中，由于程序的原因造成設(shè)備故障，其最有效恢復(fù)設(shè)備正常的辦法是（）。A、換板B、換元件C、復(fù)位D、換機(jī)籠參考答案：C81.熔斷器的容量須符合設(shè)計規(guī)定，在無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍。A、1～2B、1.5～3C、1.5～2D、2～3參考答案：C82.進(jìn)站引導(dǎo)信號顯示為（）。A、一個白色燈光B、一個月白色燈光C、一個紅色燈光和一個黃色燈光D、一個黃色燈光和一個綠色燈光參考答案：C83.PMC板卡6個燈位顯示分別為（）。A、滅、閃、滅、閃、閃、閃B、滅、滅、閃、滅、閃、閃C、滅、閃、滅、閃、滅、閃D、滅、閃、滅、閃、閃、滅參考答案：A84.軌距是一條鐵路線路的兩根鋼軌間的距離，它是在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16毫米處的測量值，西安地鐵采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，在直線段為（）容許誤差為加6減2毫米。A、1200mmB、1300mmC、1400mmD、1435mm參考答案：D85.車載信號正常情況下，試車線雷達(dá)因子參數(shù)校準(zhǔn)是在（）作業(yè)過程中進(jìn)行的。A、一級保養(yǎng)B、二級保養(yǎng)C、小修D(zhuǎn)、中修參考答案：C86.測量CC機(jī)柜ATO1-8輸入電壓需在（）范圍內(nèi)A、79-120VDB、77-132VDC、77-128VDD、79-132DV參考答案：B87.下列列車運(yùn)行閉塞方式中（）方式的列車追蹤間隔時分最短。A、站間區(qū)間閉塞B、階梯式速度的固定閉塞C、速度-距離模式曲線的固定閉塞D、移動閉塞參考答案：D88.信號設(shè)備防雷地線埋設(shè)在電阻率小于300Ω·M的土壤中時，接地電阻不大于（）。A、10ΩB、15ΩC、20ΩD、30Ω參考答案：A89.每個設(shè)備集中站設(shè)置（）套ZC設(shè)備。A、1B、2C、3D、4參考答案：A90.對高于（）電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，使用帶絕緣的工作，穿絕緣膠鞋。A、12VB、24VC、30VD、36v參考答案：D91.左向運(yùn)行的進(jìn)站信號機(jī)列車信號主組合的類型圖應(yīng)選用（）A、-1/LXZB、A-2/LXZC、B-1/LXZD、B-2/LXZ參考答案：A92.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件.部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，（）。A、信號顯示不變B、可以出現(xiàn)信號的升級顯示C、均不得出現(xiàn)信號的升級顯示D、信號滅燈參考答案：C93.在控制臺中股道上最短的光帶不得少于（）個單元。A、2B、4C、６D、10參考答案：C94.目前最常用的五線制道岔，其室內(nèi)外的聯(lián)系線路一共有五條，其中（）三條作為定位表示線路。（）A、X1、X3、X5B、X1、X2、X4C、X1、X3、X4D、X1、X2、X5參考答案：B95.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時吸起（）。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵磁電路參考答案：A96.在有兩個發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時，為防止信號機(jī)關(guān)閉該點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個綠燈現(xiàn)象，電路上采用的措施是（）。A、ZXJ先于LXJ落下B、LXJ先于ZXJ落下C、XFJ先于ZXJ落下D、XFJ先于LXJ落下參考答案：B97.在調(diào)度集中區(qū)段的信號設(shè)備控制方式采?。ǎ┛刂?。A、一級B、二級C、三級D、四級參考答案：B98.運(yùn)營安全風(fēng)險評價的結(jié)果分為（）、黃色、橙色、紅色四種。A、藍(lán)色B、紫色C、綠色D、白色參考答案：A99.6502電氣集中電路是由（）條網(wǎng)絡(luò)線和若干單元電路組成的。A、11B、13C、15參考答案：C100.CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中CSM區(qū)，列車未超速情況下，允許速度以（）顯示。A、灰色B、深灰色C、橙色D、紅色參考答案：A101.交流二元二位繼電器的“二元”是指兩個互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，二元是指有（）兩種狀態(tài)。A、吸起、落下B、定位、反位C、正、反D、上、下參考答案：A102.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用（）。A、改變電樞電流方向B、不同的勵磁線圈C、改變勵磁電流方向D、增加換向器參考答案：B103.建筑施工現(xiàn)場專用臨時用電的三項基本原則，以下說法正確的是（）。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用二級配電系統(tǒng)；兩級漏電保護(hù)和兩道防線B、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用三級配電系統(tǒng)；兩級漏電保護(hù)和兩道防線C、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用二級配電系統(tǒng)；三級漏電保護(hù)和兩道防線D、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；必須采用三級配電系統(tǒng)；三級漏電保護(hù)和兩道防線參考答案：B104.單位工程驗收由（）組織。（）A、設(shè)備管理單位B、建設(shè)單位C、監(jiān)理單位D、設(shè)計單位參考答案：B105.“3伏化”25Hz相敏軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，室外軌面電壓不應(yīng)小于（）V。A、1.5B、2C、2.5D、3參考答案：D106.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過信號機(jī)的顯示距離在最壞條件下不得小于（）m。A、150B、200C、300D、400參考答案：B107.PNP三極管處在放大工作區(qū)時，各PN結(jié)的偏置情況為（）。A、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)反偏B、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏C、發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)正偏D、發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏參考答案：B108.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)（）用于實現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整。A、發(fā)送檢測器B、側(cè)線檢測盤C、衰耗盤D、接收器參考答案：C109.鼎漢信號智能電源屏電壓采樣板、切換邏輯板、切換驅(qū)動板由（）套組成。A、1B、2C、3D、4參考答案：B110.道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因（）。A、X1與X2相混B、XI與X3相混C、X2與X3相混D、Xl與X4相混參考答案：C111.道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動，控制臺上電流表指針來回擺動，一直無位置表示的原因是（）。A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混參考答案：A112.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)技術(shù)要求開關(guān)量采集機(jī)應(yīng)向站機(jī)發(fā)送兩種信息一是傳送全部開關(guān)量的目前狀態(tài)二是傳送開關(guān)量的（）狀態(tài)信息。A、過去B、變化C、定位D、恢復(fù)參考答案：B113.64D型半自動閉塞中區(qū)間開通出站信號機(jī)開放則（）A、發(fā)車站的XZJ失磁落下B、接車站的XZJ失磁落下C、發(fā)車站的ZKJ失磁落下D、發(fā)車站的XZJ不失磁落下參考答案：A114.與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜,與最近鋼軌軌底邊緣的距離在線路間應(yīng)不少于（）MA、1.4B、1.6C、1.8D、2參考答案：B115.ZPW-2000A無絕緣軌道電路，當(dāng)長度超過（）時，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。A、200mB、300mC、400mD、500m參考答案：B116.大站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載對地絕緣電阻用500V兆歐表測量（在20±5℃、相對濕度95～98%的環(huán)境）應(yīng)不小于（）。A、10MB、1MC、2MD、5M參考答案：B117.信號電纜當(dāng)其扭絞型式（星絞組+單芯線）為1434+5時,備用芯數(shù)為（）A、3對B、3對+2芯C、2對+2芯D、5芯參考答案：B118.6502定型組合總共有（）個。A、10B、12C、11D、9參考答案：B119.在分線盤上X1（或X2）與X3線端子測量電壓判斷道岔表示電路故障當(dāng)測得交流為105V.直流為0V可判斷為（）A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路參考答案：B120.IP地址類型有（）個。A、2B、3C、4D、5參考答案：D121.交流電力牽引區(qū)段進(jìn)路四顯示帶引導(dǎo)信號機(jī)最下方燈位中心至軌面距離為（）mm。A、4500B、3500C、3700D、2900參考答案：B122.6502電氣集中，（）是用來區(qū)分黃與雙黃顯示的。A、ZXJB、TXJC、DXJD、LXJ參考答案：A123.CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中CSM區(qū)，列車未超速情況下，允許速度以（）顯示。A、灰色B、深灰色C、橙色D、紅色參考答案：A124.下面關(guān)于ZPW-2000型移頻機(jī)車信號的顯示與低頻信號的對應(yīng)關(guān)系敘述中，不正確的是（）。A、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11.4Hz的地面低頻信號時，機(jī)車信號的顯示為綠燈。B、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為16.9Hz的地面低頻信號時，機(jī)車信號的顯示為黃燈。C、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26.8Hz的地面低頻信號時，機(jī)車信號的顯示為半紅半黃燈。D、當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號轉(zhuǎn)為無碼接收時，機(jī)車信號的顯示為白燈。參考答案：D125.不允許兩端同時向同一無岔區(qū)段調(diào)車，在電路上是通過（）來實現(xiàn)的。A、FKJB、ZJC、KJD、XJJ參考答案：B126.微型計算機(jī)的性能主要由微處理器的（）決定。A、質(zhì)量B、控制器C、PUD、價格性能比參考答案：C127.信號設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于（）mmA、2000B、1000C、700D、3000參考答案：A128.6502電氣集中進(jìn)路選擇繼電器JXJ吸起后，在__（）__時復(fù)原。A、始端按鈕繼電器落下B、終端按鈕繼電器落下C、KF一共用－Q斷電D、道岔操縱繼電器落下參考答案：C129.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用（）信號。A、晝間B、夜間C、晝夜D、夜間或晝夜參考答案：B130.聯(lián)機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣電源是（）。A、JZ、JFB、KZ、KFC、JZ220、JF220D、QF、QZ參考答案：B131.各級人員在接到突發(fā)事件信息后，均有（）無條件全力參與應(yīng)急處置工作。A、責(zé)任B、義務(wù)C、要求D、規(guī)定參考答案：B132.移頻軌道電路采用（）型扼流變壓器。A、BEP和BE1B、E2C、BES參考答案：A133.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是（）A、人-機(jī)對話功能B、系統(tǒng)維護(hù)功能C、與其他系統(tǒng)交換信息的功能D、聯(lián)鎖功能參考答案：D134.圖15中辦理D3往IG的長調(diào)車進(jìn)路時,有關(guān)的FKJ.KJ動作順序應(yīng)是（）A、FKJ自左向右KJ自右向左順序吸起B(yǎng)、FKJ.KJ均為自左向右順序吸起C、FKJ.KJ均為自右向左順序吸起D、FKJ自右向左KJ自左向右順序吸起。參考答案：A135.X往IG接車進(jìn)路開放信號后,如10線在9-15DG處斷線,則（）A、進(jìn)路全部不能解鎖B、進(jìn)路能正常解鎖C、從9-15DG前一個區(qū)段起往后的區(qū)段都不能解鎖D、只有9-15DG不能解鎖參考答案：C136.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[（5/7）]表示（）。A、5/7號道岔帶動到反位B、5/7號道岔防護(hù)在反位C、5/7號道岔帶動到定位D、5/7號道岔防護(hù)在定位參考答案：B137.營業(yè)線施工中光（電）纜安全工作的說法錯誤的是（）A、對可能影響到光電纜線路安全的施工，運(yùn)營單位不在場，施工單位應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全負(fù)責(zé)人，以確保光電纜線路的安全，方可開始施工。B、當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時，運(yùn)營單位應(yīng)先對使用的電路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。C、施工單位在營業(yè)線施工時，必須將施工時間、施工范圍提前通知運(yùn)營單位。運(yùn)營單位有責(zé)任將地下光纜線路的情況及時、準(zhǔn)確地提供給施工單位。D、施工完畢后，建設(shè)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營各單位應(yīng)對施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進(jìn)行確認(rèn)。參考答案：A138.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是（）。A、ZFD-220型B、ZFH-36型C、ZFJ-H18/H62型D、ZFJ-110型參考答案：C139.TDCS光纜傳輸通道的帶寬是（）。A、1MB、512KC、2MD、5M參考答案：C140.高柱進(jìn)站、高柱通過信號機(jī)的顯示距離不得小于（）m。A、800B、1000C、1100D、1200參考答案：B141.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯誤解鎖采用了（）。A、FDGJB、KZ-GDJ條件電源C、向12.13線供電D、三點(diǎn)檢查參考答案：D142.下列操作中（）需要二次確認(rèn)。A、查看鄰站顯示B、確認(rèn)計軸有效C、查看設(shè)備詳細(xì)運(yùn)行狀態(tài)D、道岔解鎖參考答案：D143.ZPW-2000A軌道電路送端或受端距室內(nèi)的電纜的距離均補(bǔ)充至（）Km。A、７.５B、10C、７D、9參考答案：B144.鎖閉繼電器SJ實現(xiàn)（）種鎖閉形式。A、1B、2C、3D、4參考答案：C145.往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時,如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車,但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段,這時要求中間道岔要（）自動解鎖A、立即B、延遲3SC、延遲30SD、延遲3MIN參考答案：D146.6502電氣集中電源組合可供出（）種條件電源。A、4B、5C、6D、7參考答案：C147.16芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為（）。A、1對B、2對C、3對D、4對參考答案：A148.CTCS2級列控系統(tǒng)一般每隔2-3個閉塞分區(qū)在閉塞分區(qū)邊界上設(shè)置（）。A、電氣絕緣B、警示標(biāo)C、無源應(yīng)答器組D、有源應(yīng)答器參考答案：C149.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，第8線檢查的基本聯(lián)鎖條件是（）。A、（道岔位置正確，進(jìn)路空閑。B、道岔位置正確，敵對進(jìn)路未建立。C、進(jìn)路空閑，敵對進(jìn)路未建立，信號正常。D、道岔位置正確，進(jìn)路空閑，敵對進(jìn)路未建立。參考答案：D150.信號電纜當(dāng)其扭絞型式（星絞組+單芯線）為：14×4+5時，備用芯數(shù)為（）。A、3對B、3對+2芯C、2對+2芯D、5芯參考答案：B151.辦理人工解鎖進(jìn)路時QJ與XJJ動作比較（）A、QJ較XJJ先吸起先失磁落下B、QJ較XJJ后吸起后失磁落下C、QJ較XJJ先吸起后失磁落下D、QJ較XJJ后吸起后失磁落下參考答案：C152.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備的（）結(jié)構(gòu)。A、串行B、靜態(tài)冗余C、動態(tài)冗余D、并行參考答案：C153.DS6-60型計算機(jī)聯(lián)鎖冗余方式是（）。A、雙機(jī)熱備B、三取二冗余C、二乘二取二冗余模式D、二取二冗余模式參考答案：C154.每一道岔區(qū)段的軌道電路內(nèi)所包括的道岔數(shù)不得超過（）組。A、1B、2C、3D、4參考答案：C155.股道檢查繼電器GJJ在辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時經(jīng)GJJ3-4線圈重新勵磁是（）A、檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整B、檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線C、檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下D、檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常參考答案：D156.場間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號機(jī)時，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路長度等于或大于（）米，否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號機(jī)。A、800B、400C、1000D、1200參考答案：A157.信號電纜當(dāng)其扭絞型式（星絞組+單芯線）為：14×4+5時，備用芯數(shù)為（）。A、3對B、3對+2芯C、2對+2芯D、5芯參考答案：B158.排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓（）個按鈕A、1B、2C、2至3D、4參考答案：C159.大站（6502電氣集中）上.下行咽喉同時各辦理一條進(jìn)路的人工解鎖,（）A、只有一條進(jìn)路能解鎖B、兩條進(jìn)路均能解鎖C、兩條進(jìn)路均不能解鎖D、兩條進(jìn)路都是列車進(jìn)路時有一條不能解鎖參考答案：B160.在ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于（）保證軌道電路良好傳輸A、感抗B、穩(wěn)定C、阻性D、容性參考答案：C161.信號按顯示的數(shù)目分為（）。A、單顯示、二顯示、三顯示B、單顯示、二顯示、三顯示、五顯示C、單顯示、二顯示、三顯示、四顯示、多顯示D、單顯示、二顯示、三顯示、四顯示。參考答案：C162.計算機(jī)聯(lián)鎖采用（）結(jié)構(gòu)的實質(zhì)在于用增加相同性能的模塊來換取系統(tǒng)的可靠性和安全性的。A、冗余B、網(wǎng)絡(luò)C、并行D、工業(yè)機(jī)參考答案：A163.ZPW-2000A的匹配變壓器變比為（）。A、1:1B、9:1C、3:1D、6:1參考答案：B164.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（）。A、方向欄B、進(jìn)路欄C、進(jìn)路方式欄D、敵對信號欄參考答案：A165.下行正線正方向IG發(fā)車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路，XFMJ落下的時機(jī)是（）。A、列車進(jìn)入出發(fā)信號機(jī)外方B、列車占用X1LQC、列車出清IG參考答案：B166.28芯星絞組電纜的備用芯數(shù)為（）。A、1對B、2對C、3對D、4對參考答案：B167.ZPW-2000軌道電路調(diào)整接收電平時，使接收器“限入1”電壓不小于（）mV。A、240B、280C、300D、330參考答案：A168.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)道岔采集機(jī)是通過采集（）接點(diǎn)狀態(tài)來監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換起止時間的。A、1DQJ的前B、1DQJ的后C、2DQJ定位極性D、2DQJ反位極性參考答案：B169.冷封膠灌注時，灌注膠面應(yīng)高于芯線根部（）mm以上。A、5B、10C、15D、20參考答案：D170.6502電氣集中車站，辦理某條列車進(jìn)路，則下列繼電器動作關(guān)系正確的是：（）。A、FKJ↑→LKJ↑→KJ↑B、LKJ↑→FKJ↑→KJ↑C、FKJ↑→LKJ↑D、LKJ↑→FKJ↑KJ↑KJ↑參考答案：B171.室內(nèi)走線架.組合架.電源屏.控制臺.機(jī)架.機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線.防雷地線.屏幕蔽地線等必須以最短距離分別就近與（）連接。A、控制臺匯流線B、接地匯集線C、濾波器D、電感器參考答案：B172.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于（）狀態(tài)采集。A、DBJB、FBJC、lDQJD、2DQJ參考答案：D173.自方向盒方向引來的電纜，進(jìn)入電纜盒（）。A、防護(hù)管B、主管C、副管D、鋼管參考答案：B174.在新建鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用的信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)暫用作防護(hù)車站時除外），可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)（），并熄滅燈光，作為無效。A、30°B、45°C、90°D、180°參考答案：C175.轉(zhuǎn)轍機(jī)中修折返道岔周期一般為（）。A、3年B、4年C、5年D、2個月參考答案：A176.尖軌第一、第二牽引點(diǎn)（含心軌）的開口量和鎖閉量應(yīng)符合提速道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備鋪設(shè)安裝驗收技術(shù)條件的要求，定、反位應(yīng)均勻，其誤差不大于（）mm。A、5B、4C、3D、2參考答案：D177.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用雙機(jī)熱備的（）結(jié)構(gòu)。A、串行B、靜態(tài)冗余C、動態(tài)冗余D、并行參考答案：C178.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來分，有半波、全波、（）三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制參考答案：C179.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞信號機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心（）的位置。A、大于或等于1000mmB、小于或等于1200mmC、大于或等于1200mmD、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm參考答案：D180.JM-A型密貼檢查器表示桿動程為（）。A、30mm～97mmB、65mm～120mmC、65mm～140mmD、90mm～150mm參考答案：C181.計算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時允許辦理引導(dǎo)總鎖閉此時切斷本咽喉的（）A、道岔啟動電路電源B、道岔表示電路電源C、信號機(jī)點(diǎn)燈電源D、控制臺表示參考答案：A182.當(dāng)TDCS機(jī)柜（）故障時需手動切換采集機(jī)到工作正常的一套，再進(jìn)行更換。A、DUALB、SMPC、PUD、UPS參考答案：B183.某客專軌道電路其相鄰兩個區(qū)段的載頻分別是1700－1、1700－2，它的載頻可能是（）。A、2300－2B、2000－1C、2000－2D、2600－2參考答案：A184.6502電氣集中KJ復(fù)原的時機(jī)是（）A、進(jìn)路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后B、進(jìn)路鎖閉后C、信號開放后D、進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后參考答案：A185.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光——準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過（）速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時停車。A、20km/hB、15km/hC、10km/hD、5km/h參考答案：A186.我國消防工作貫徹（）的方針。A、以防為主，消防結(jié)合B、預(yù)防為主，防消結(jié)合C、專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D、以防為主，以消為輔參考答案：B187.加速度計（多普勒雷達(dá)）的功能有（）。A、測試前方障礙物距離B、測列車是否打滑測及列車是否空轉(zhuǎn)C、測試列車重量D、測試列車車長參考答案：B多選題1.以下接口碼位屬于16號線無人駕駛車載CC與車輛新增接口的有（）。A、列車喚醒B、RM駕駛模式C、自動對位功能JOGD、CC重啟參考答案：ACD2.信號系統(tǒng)的設(shè)計原則是（）。A、安全B、可靠C、低故障率D、高效E、高精度參考答案：ABC3.電源系統(tǒng)具有（）的功能。A、短路保護(hù)B、可靠的人身安全防護(hù)C、電氣火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)D、可靠的防雷E、對地漏泄檢測參考答案：ABCE4.RM模式運(yùn)行時，列車運(yùn)行前方信號顯示為色燈顯示。司機(jī)須（）以低于25km/h速度運(yùn)行。A、根據(jù)行調(diào)指令B、按照地面信號C、TOD顯示參考答案：ABC5.TCP/IP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議E、VLAN協(xié)議參考答案：AB6.ATP室外部分由（）組成。A、應(yīng)答器B、BUC、RRUD、計軸參考答案：AD7.進(jìn)路建立階段，主要包括（）。A、人員操作階段B、選路階段C、道岔位置確認(rèn)階段D、進(jìn)路鎖閉階段E、信號開放及保持階段參考答案：ABCDE8.信號設(shè)備室、電源室、電纜引入間以及設(shè)備應(yīng)具有良好的密封、防火、防塵、防水、（）等措施。A、系統(tǒng)防雷B、防靜電C、防鼠害D、防蟲害參考答案：ABCD9.16號線IOM系統(tǒng)采用（）系統(tǒng)架構(gòu)。A、中心服務(wù)器層B、維護(hù)終端層C、車站服務(wù)器層D、車站維護(hù)監(jiān)測層參考答案：ABD10.司控器有司控器有（）個檔位。A、牽引B、惰行C、常用制動D、快速制動參考答案：ABCD11.車載信號ATO控制列車需考慮線路的（）參數(shù)。A、坡道坡度B、鋼軌黏著度C、土建限速D、曲率半徑參考答案：ACD12.為滿足繼電器機(jī)械特性，必須對（）等項目進(jìn)行測試調(diào)整。A、接點(diǎn)壓力B、接點(diǎn)間隙C、托片間隙D、裝配間隙參考答案：ABC13.電源模塊通訊故障的原因（）。A、模塊關(guān)機(jī)B、模塊故障C、模塊自身通信系統(tǒng)故障D、以上都不正確參考答案：ABC14.在（）時，計軸系統(tǒng)是軌道狀態(tài)檢查的主要和必要工具。A、CBTCB、ITCC、ILD、以上都正確參考答案：BC15.ATS子系統(tǒng)主要包括（）。A、調(diào)度中心子系統(tǒng)B、設(shè)備集中站子系統(tǒng)C、設(shè)備費(fèi)集中站子系統(tǒng)D、車輛段子系統(tǒng)參考答案：ABCD16.ATO功能有（）。A、列車速度的自動控制（啟動、加速、惰行、巡航及制動）B、車站精確停車C、列車區(qū)間運(yùn)行時分控制（與ATS系統(tǒng)共同完成）D、與ATS、ATP子系統(tǒng)交換信息，共同實現(xiàn)列車的無人自動折返及駕駛室自動換向E、與車輛、廣播等系統(tǒng)接口，實現(xiàn)列車自動廣播功能等參考答案：ABCDE17.喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）。A、兩端FAM模式開關(guān)在FAM位B、司機(jī)鑰匙關(guān)閉C、車輛其他設(shè)備上電成功D、兩端車載CC可用E、列車處于休眠喚醒區(qū)域參考答案：ABCDE18.信號系統(tǒng)同時打開站臺門與車門條件為（）。A、列車零速B、列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”，誤差在允許的范圍內(nèi)C、將要開啟的站臺門必須與當(dāng)前站臺同側(cè)（數(shù)據(jù)中描述開門側(cè)信息）D、列車牽引已切斷，保持制動或緊急制動已實施。參考答案：ABCD19.轉(zhuǎn)轍機(jī)無法鎖閉的原因有（）。A、尖軌爬行B、密貼力過大C、尖軌與基本軌間有異物D、機(jī)內(nèi)異物卡組參考答案：ABCD20.ATS對列車早點(diǎn)的調(diào)整策略有（）。A、增加停站時間，控制列車出發(fā)時刻。B、站間減速運(yùn)行C、扣車D、站間加速運(yùn)行E、以上都對參考答案：ABC21.進(jìn)路解鎖的四種情況描述正確的是（）。A、取消進(jìn)路B、正常解鎖C、折返解鎖D、故障解鎖E、以上全不是參考答案：ABCD22.（）屬于車載計算機(jī)傳遞到軌旁ATP設(shè)備（ZC）之間交換的信息。A、移動授權(quán)B、車頭位置C、不確定性位置D、列車運(yùn)行方向E、速度信息參考答案：BCDE23.調(diào)度工作站TCMS視圖可操作的遠(yuǎn)程控制功能有（）。A、設(shè)置空調(diào)B、設(shè)置照明C、設(shè)置電熱玻璃D、設(shè)置受電弓E、切除轉(zhuǎn)向架參考答案：ABCDE24.信號聯(lián)鎖故障有哪些現(xiàn)象（）。A、聯(lián)鎖系統(tǒng)故障B、顯示屏藍(lán)顯C、進(jìn)路無法正常辦理D、以上都不正確參考答案：ABC25.在MMI上進(jìn)行（）操作時，系統(tǒng)會自動彈出二次確認(rèn)窗口。A、道岔解鎖B、區(qū)段解鎖C、信號機(jī)解鎖D、聯(lián)鎖初始化參考答案：ABCD26.ZD6-D型使用的擠切銷型號是（）。A、主銷3TB、副銷3TC、主銷5TD、副銷9TE、副銷8T參考答案：AB27.UPS的開機(jī)步驟（）。A、關(guān)閉用戶端設(shè)備負(fù)載B、同時按住面板關(guān)機(jī)組合鍵約3s后逆變器關(guān)閉，面板逆變器綠色指示燈滅C、斷開旁路輸入開關(guān)和市電輸入開關(guān)，切斷電池開關(guān)柜上的開關(guān)D、斷開輸入開關(guān)E、待面板LCD指示燈全滅，機(jī)器處于徹底關(guān)機(jī)狀態(tài)參考答案：ABCDE28.若正線無法CBTC模式正常開門，司機(jī)可嘗試（）。A、降RM模式開門B、降BM模式開門C、使用門使能旁路開門D、切除信號開門參考答案：ACD29.ATS子系統(tǒng)軟件具有（）。A、高安全性B、高可靠性C、高可用性D、先進(jìn)性E、以上都對參考答案：ABCDE30.ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1和R2的作用（）。A、防止室外負(fù)載短路時保護(hù)表示變壓器不被損壞B、在1DQJ↑→1DQJF↑,而2DQJ尚未轉(zhuǎn)極前，或者當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位時，表示接點(diǎn)已接通，而1DQJ在緩放狀態(tài)下，室內(nèi)送出去的380V電壓直接加在整流堆的兩端，此時R2分壓，保護(hù)二極管不被擊穿C、防止380V高電壓下燒壞線路分壓作用D、增大電阻值參考答案：AB31.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)元件不含有下列（）。A、減速器B、移位接觸器C、滾珠絲杠D、自動開閉器E、齒條塊參考答案：BE32.分別用顏色描述列車早晚點(diǎn)狀態(tài)：晚點(diǎn)（），早點(diǎn)（），準(zhǔn)點(diǎn)（）。A、黃色B、紅色C、綠色D、白色參考答案：BCD33.ZDJ9定位向反位轉(zhuǎn)換時啟動電流經(jīng)過（）線。A、X1B、X2C、X3D、X4E、X5參考答案：ACD34.DS6-60聯(lián)鎖設(shè)備所用的主要板卡有（）。A、電源板B、CPU板C、I/O通信接口板D、I/O部電源板參考答案：ABCD35.電務(wù)維護(hù)子系統(tǒng)硬件設(shè)備包括（）。A、維護(hù)機(jī)B、顯示器C、鼠標(biāo)D、打印機(jī)E、硬盤參考答案：ABCD36.計算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時監(jiān)測設(shè)備的（），信息記錄保存時間不少于48h。A、運(yùn)行狀態(tài)B、記錄操作信息C、設(shè)備狀態(tài)信息D、自診斷信息參考答案：ABCD37.下列有關(guān)繼電器說法正確的有（）。A、繼電器類型JYJXC-160/260，其中Y的含義是允許的意思B、繼電器所有的可動部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有2mm以上的間隙。C、繼電器的同種類接點(diǎn)應(yīng)同時接觸或同時斷開，其齊度誤差：普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm；加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mmD、繼電器接點(diǎn)的接觸電阻應(yīng)采用電流、電壓法測量。參考答案：BCD38.繼電器通入額定值起至全部前接點(diǎn)或后接點(diǎn)閉合所需的時間特性有（）。A、吸合時間B、緩放時間C、時間特性D、緩吸時間參考答案：BD39.區(qū)間施工防護(hù)需要（）必備品。A、黃馬甲B、紅色和黃色閃光燈C、手持臺D、護(hù)趾鞋E、具有夜光效果的防護(hù)服參考答案：BCDE40.聯(lián)鎖子系統(tǒng)可在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時序下對（）實行控制。A、進(jìn)路B、信號C、道岔D、屏蔽門參考答案：ABC41.敵對進(jìn)路同時行車會危及行車安全的任意兩條進(jìn)路，有以下哪種情況（）。A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。參考答案：ABD42.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、計軸區(qū)段狀態(tài)D、列車運(yùn)行狀態(tài)E、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參考答案：ABCE43.列車信號點(diǎn)燈電路中為了防止混電造成錯誤顯示采用了（）等防護(hù)措施。A、電源隔離法B、雙斷法C、極性法D、位置法參考答案：BC44.軌道電路軌測盤交流電壓、相位角的范圍不正確的是（）。A、17-21v、+20-20度B、17-22v、+20-20度C、17-21v、+25-25度D、17-22v、+22-25度參考答案：ACD45.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌與基本軌密貼檢查（）。A、間隙小于1mmB、長度不小于1mC、間隙小于2mmD、長度不小于2m參考答案：AB46.AP天線場強(qiáng)要求通過測試丟包率（）、延時率（）來判斷場強(qiáng)要求。A、丟包率小于1%B、丟包率小于2%C、時延小于0.01msD、時延小于0.05ms參考答案：AD47.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)定位時自動開閉器為第Ⅰ組，Ⅲ組接點(diǎn)的接通的為（）。A、正裝拉入B、正裝伸出C、反裝拉入D、反裝伸出參考答案：AD48.列車運(yùn)行自動調(diào)整手段包括（）。A、改變列車區(qū)間運(yùn)行時間B、改變列車區(qū)間運(yùn)行等級C、改變列車停站時分來控制列車出發(fā)時刻D、改變列車區(qū)間運(yùn)行速度E、以上都對參考答案：AC49.16號線庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括（）。A、車輛制動自檢B、信號、車輛牽引制動指令自檢C、車門測試D、動車參考答案：ABC50.車載信號SERIO5L安全存儲板的安全配置數(shù)據(jù)包括（）。A、OBCUIDB、輪徑C、雷達(dá)因子D、應(yīng)答器報文IDE、、列車型號參考答案：ABCDE51.正線信號道岔的安裝位置有（）。A、左裝B、定裝C、右裝D、反裝E、正裝參考答案：AC52.聯(lián)鎖道岔受（），在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動。A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工鎖閉D、人工加鎖參考答案：ABC53.ATS設(shè)備使用的操作系統(tǒng)有（）。A、UNIX操作系統(tǒng)B、WINDOWS操作系統(tǒng)C、LINIX操作系統(tǒng)D、Android操作系統(tǒng)E、Mac操作系統(tǒng)參考答案：BC54.安全制動模型描述了車載ATP如何計算（）曲線。A、緊急制動曲線B、緊急制動觸發(fā)曲線C、目標(biāo)距離曲線D、牽引切斷曲線參考答案：ABD55.信號機(jī)點(diǎn)亮紅燈時（）。A、LXJ落下B、DXJ落下C、DJ落下D、ZXJ落下參考答案：ABCD56.進(jìn)路建立過程的三個步驟描述正確的是（）。A、進(jìn)路元素的可行性檢查B、進(jìn)路元素的征用C、進(jìn)路監(jiān)督及開放信號D、進(jìn)路取消參考答案：ABC57.16號線在有效列車模式為FAM時，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動緩解緊急制動。A、觸發(fā)EB的條件已清除B、列車靜止C、門選在自動位參考答案：AB58.室外（）主要原因使單動道岔（ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)）扳不動。A、開閉器接點(diǎn)11—12或41—42接觸不良B、安全接點(diǎn)接觸不良C、碳刷接觸不良D、電機(jī)故障（短路或斷線等）E、插接件接觸不良參考答案：ABCDE59.I/O模塊輸出功能有（）。A、牽引B、制動C、ATO模式D、制動保持參考答案：ABCD60.聯(lián)鎖機(jī)人機(jī)與現(xiàn)地工作站通信中斷時，聯(lián)鎖表示燈不正確的是（）。A、亮光穩(wěn)定B、燈光閃爍C、燈光滅燈D、燈光紅燈參考答案：ACD61.進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換時，進(jìn)行（）轉(zhuǎn)換時無需停車。A、TPM轉(zhuǎn)AMB、IATP轉(zhuǎn)ATPC、RM轉(zhuǎn)IATPD、ATP轉(zhuǎn)RM參考答案：ABC62.為提高UPS系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，建議定期（每3個月）進(jìn)行（）預(yù)防維護(hù)操作。A、定期檢查輸入、輸出電纜接線端子一次，仔細(xì)查看接觸是否良好。B、定期檢查排熱風(fēng)扇的工作狀態(tài)，防止被雜物堵住出風(fēng)口。如有損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。C、定期檢查電池組的電壓，確保電池電壓正常。D、定期檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)，確保及時發(fā)現(xiàn)故障參考答案：ABCD63.（）屬于ATS傳遞到車載計算機(jī)之間交換的信息。A、列車位置報告B、列車調(diào)整請求C、不確定性位置D、扣車請求E、列車報警確認(rèn)參考答案：BDE64.處理道岔故障時應(yīng)注意（）。A、判斷是室內(nèi)故障還是室外故障B、先處理機(jī)械故障，后處理電氣故障C、涉及別部門，必須聯(lián)系共同確認(rèn)進(jìn)行調(diào)整D、使用萬用表，處理完畢后認(rèn)真試驗良好參考答案：ABCD65.電源系統(tǒng)由（）設(shè)備組成。A、UPSB、電源屏C、蓄電池D、穩(wěn)壓器E、顯示器參考答案：ABCD66.現(xiàn)地工作站站控模式下具有（）功能。A、臨時限速B、扣車C、車組號添加D、區(qū)段跟蹤切除E、跳停參考答案：BDE67.信號電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法參考答案：ABCD68.網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)包括（）。A、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、傳輸媒體C、通信協(xié)議D、通信軟件E、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)參考答案：CDE69.外鎖閉桿的作用可以歸納為（）。A、傳遞轉(zhuǎn)換力B、實現(xiàn)道岔的解鎖、鎖閉C、實現(xiàn)道岔的表示D、直接帶動尖軌轉(zhuǎn)換參考答案：ABD70.信號機(jī)的檢修周期有（）。A、半月檢B、月檢C、半年檢D、年檢參考答案：CD71.ATP子系統(tǒng)通過（）實現(xiàn)測速測距定位，并用應(yīng)答器對列車的位置信息進(jìn)行校正。A、速度脈沖傳感器B、雷達(dá)C、計軸D、軌道電路E、以上都對參考答案：AB72.以下哪些設(shè)備屬于西安地鐵2號線車載設(shè)備（）。A、CC機(jī)柜B、TODC、EOSSD、LCWE、ZC參考答案：ABC73.常用的防雷元件有（）。A、壓敏電阻B、放電三極管C、放電二極管D、防雷模塊參考答案：ABC74.ACSDV是一塊供電板，用于給單個CCTE板及其他CC板卡供電，輸出（）直流電源。A、36B、5C、12D、24參考答案：BCD75.信號值班人員接到故障報告后，立即通知（）。A、分部主任B、信號技術(shù)人員C、信號工班長D、搶修人員參考答案：ABCD76.“道岔病害”有（）。A、吊板B、拱腰C、肥邊D、尖軌爬行E、基本軌橫移參考答案：ABCDE77.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路中l(wèi)DQJ不勵磁的原因有（）。A、鎖閉繼電器SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器SJ插接不良以及鎖閉繼電器SJ接點(diǎn)7A-8A接觸不良；B、第一啟動繼電器lDQJ插接不良或勵磁線圈斷線故障；C、）第二啟動繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(diǎn)（141-142或141-143）接觸不良；D、定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或DCJ第二組接點(diǎn)、FCJ第二組接點(diǎn)接觸不良；E、缺少第一啟動繼電器lDQJ直流24V電源（KZ或KF）；F、各元件間的連線斷線參考答案：ABCDEF78.道岔失去表示的原因（）。A、道岔卡阻B、電機(jī)故障C、自動開閉器故障D、電纜混線E、二極管故障F、安全接點(diǎn)故障參考答案：ABCDEF79.目標(biāo)控制器支持（）通信接口。A、CANB、485/422C、以太網(wǎng)參考答案：ABC80.下列哪些是移動授權(quán)獲取的途徑（）。A、ZCB、ATSC、VBD、RBE、聯(lián)鎖參考答案：ACE81.UPS的主要作用有（）。A、濾波作用B、整流作用C、提供一定的后備時間D、穩(wěn)壓作用E、放電參考答案：ABCD82.列車運(yùn)行圖顯示（）。A、時刻表B、軌道C、列車運(yùn)行D、區(qū)間E、停站時間參考答案：ACDE83.非擠岔故障可能的原因是（）。A、道岔動作、表示電源故障B、室內(nèi)繼電器、空開、配線發(fā)生不良C、轉(zhuǎn)轍機(jī)、外鎖閉裝置不良；道岔調(diào)整不良，密切或道岔缺口變化D、道岔注油不良，尖軌間夾有異物等E、道岔存在工務(wù)病害：尖軌爬行、軌距不良、道岔飛邊、滑床板吊板參考答案：ABCDE84.道岔工、電結(jié)合部應(yīng)滿足：尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的（），甩開轉(zhuǎn)換道岔桿件，人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼。A、反彈B、翹頭C、側(cè)彎D、肥邊參考答案：ABCD85.電源屏輸出電源中斷的處理方法（）。A、檢查線纜連接情況，空開閉合情況B、檢查相應(yīng)穩(wěn)壓模塊工作狀態(tài)C、模塊保護(hù)及時檢查負(fù)載D、測量輸出電壓參考答案：ABCD86.16號線車輛段計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備包含（）。A、現(xiàn)地工作站B、二乘二執(zhí)行單元C、二乘二運(yùn)算單元D、繼電接口電路參考答案：ABCD87.計算機(jī)聯(lián)鎖故障的原因有（）。A、聯(lián)鎖死機(jī)B、內(nèi)部板卡故障C、接口故障D、配線問題參考答案：ABCD88.繼電器的外罩須（），外罩應(yīng)采用阻燃材料。A、完整B、清潔、明亮C、封閉良好D、封印完整參考答案：ABCD89.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)有（）。A、車組號B、終到站編號C、司機(jī)號D、運(yùn)行方向參考答案：ABD90.車載信號新車調(diào)試的內(nèi)容包含（）A、安裝檢查B、通訊線纜通斷檢查C、測試盒輸入輸出測試D、軟件上傳參考答案：ABCD91.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換過程中自動開閉器接點(diǎn)通斷正確的是（）。A、第1、4排接點(diǎn)閉合B、第1、3排接點(diǎn)閉合C、第2、3排接點(diǎn)閉合D、第2、4排接點(diǎn)閉合參考答案：BD92.車載ATP子系統(tǒng)功能有（）。A、安全的超速保護(hù)B、安全的方向控制C、安全的列車?？緿、安全列車速度和位置的確定參考答案：ABCD93.開放信號的三項基本條件是（）A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對進(jìn)路未建立D、列車接近參考答案：ABC94.以下4架進(jìn)站信號機(jī)的顯示距離，達(dá)標(biāo)的有（）米。A、800B、900C、1000D、1100參考答案：CD95.信號機(jī)械室未設(shè)置地網(wǎng)的，集中監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置設(shè)備（），兩種地線的間隔距離應(yīng)在20m以上。A、保護(hù)接地系統(tǒng)B、防雷接地系統(tǒng)C、安全地線D、屏蔽地線參考答案：AB96.電氣化區(qū)段、（）和埋設(shè)地線困難地區(qū)及微電子設(shè)備集中的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置貫通地線。A、繁忙干線B、鐵路樞紐C、編組場D、強(qiáng)雷區(qū)參考答案：ABCD97.辦理進(jìn)路，ＱＪＪ與GＪＪ吸起后，可以達(dá)到（）目的。A、將本咽喉敵對進(jìn)路鎖閉，防止儲存進(jìn)路B、將進(jìn)路中各組道岔進(jìn)行鎖閉C、鎖閉另一咽喉敵對進(jìn)路D、與ＳＪ配合使ＺCＪ落下，鎖閉另一咽喉敵對進(jìn)路參考答案：BCD98.開放（）信號機(jī)時，應(yīng)不間斷的檢查其主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。A、進(jìn)站信號機(jī)B、預(yù)告信號機(jī)C、接近信號機(jī)D、復(fù)示信號機(jī)參考答案：BCD99.下列關(guān)于軌行區(qū)作業(yè)描述正確的是（）。A、注意了望列車的運(yùn)行B、岔群處作業(yè)須設(shè)專人防護(hù)C、禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息D、橫過車輛段及地面站線路時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度E、在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持3米以上的距離參考答案：ABCD100.繼電器聯(lián)鎖信號設(shè)備應(yīng)裝設(shè)的地線有（）。A、安全地線B、屏蔽地線C、邏輯地線D、防雷地線參考答案：ABD101.開放信號的三項基本條件是（）。A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對進(jìn)路未建立D、列車接近參考答案：ABC102.（）等應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。A、軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志B、四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)C、四顯示機(jī)車信號斷開標(biāo)D、級間轉(zhuǎn)換標(biāo)參考答案：BCD103.CＪ具有“緩動”和“快動”兩個重要特性，在（）的解鎖方式中要利用CＪ“快動特性”來傳遞解鎖電源，使進(jìn)路解鎖。A、調(diào)車中途返回解鎖B、正常解鎖C、引導(dǎo)解鎖D、故障解鎖參考答案：AC104.信號設(shè)備雷電電磁脈沖防護(hù)應(yīng)根據(jù)防護(hù)需要，采?。ǎ?，安裝防雷元器件（浪涌保護(hù)器、防雷變壓器等）等措施進(jìn)行綜合防護(hù)（簡稱綜合防雷）。A、等電位連接B、屏蔽C、接地D、合理布線參考答案：ABCD105.信號點(diǎn)燈電路中為每個燈位設(shè)一個點(diǎn)燈變壓器的作用是（）。A、變壓作用B、減小線路壓降C、隔離作用D、防止斷線參考答案：AB106.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、（）等。A、斷裂B、塌陷C、凹槽D、傾斜參考答案：ABCD107.TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)具有（）等功能。A、自檢B、診斷C、報警D、存儲再現(xiàn)參考答案：ABCD108.在地形、地物影響視線的地方，（）、預(yù)告信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。A、進(jìn)站B、通過C、接近D、遮斷參考答案：ABCD109.繼電器聯(lián)鎖信號設(shè)備應(yīng)裝設(shè)的地線有（）。A、安全地線B、屏蔽地線C、邏輯地線D、防雷地線參考答案：ABD110.ZDJ9道岔中BHJ的作用（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動電路切斷時落下，用以切斷1DQJ自閉電路C、三相電源斷相時，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)D、接通道岔啟動電路參考答案：ABC111.（）必須分開敷設(shè)。A、電源線與信號線B、高頻線與低頻線C、進(jìn)線與出線D、電纜線與軟線參考答案：ABC112.進(jìn)路始端按鈕的作用是（）。A、排列進(jìn)路B、重復(fù)開放信號C、取消進(jìn)路D、人工解鎖進(jìn)路參考答案：ABCD113.信號電纜敷設(shè)應(yīng)符合的要求（）。A、電纜埋設(shè)深度一般不少于700MM，石質(zhì)地帶埋深應(yīng)不小于500MMB、電纜徑路應(yīng)選擇地形平坦和土質(zhì)良好地帶C、電纜徑路應(yīng)避開酸堿鹽聚積和可能發(fā)生大量坍塌危險地帶D、電纜徑路應(yīng)避開道岔尖軌、轍岔芯、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)塔桿基礎(chǔ)等地參考答案：ABCD114.（）應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式接車。A、由區(qū)間反方向接車B、向非接車進(jìn)路的股道接車C、接車進(jìn)路上某道岔區(qū)段故障而道岔位置不符合要求D、接車進(jìn)路上某道岔故障參考答案：ABCD115.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、（）等。A、斷裂B、塌陷C、凹槽D、傾斜參考答案：ABCD116.進(jìn)入雷電綜合防護(hù)的機(jī)房，嚴(yán)禁同時直接接觸（）與信號設(shè)備。需要接觸信號設(shè)備時，必須采取穿絕緣鞋或在地面鋪墊絕緣膠墊等措施。A、墻體B、屏蔽層C、金屬門窗D、水暖管線參考答案：ABCD117.進(jìn)路始端按鈕的作用是（）。A、排列進(jìn)路B、重復(fù)開放信號C、取消進(jìn)路D、人工解鎖進(jìn)路參考答案：ABCD118.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）等方式。A、雙機(jī)熱備B、三取二容錯C、二乘二取二冗余D、雙機(jī)并用參考答案：ABC119.辦理進(jìn)路，ＱＪＪ與GＪＪ吸起后，可以達(dá)到（）目的。A、將本咽喉敵對進(jìn)路鎖閉，防止儲存進(jìn)路B、將進(jìn)路中各組道岔進(jìn)行鎖閉C、鎖閉另一咽喉敵對進(jìn)路D、與ＳＪ配合使ＺCＪ落下，鎖閉另一咽喉敵對進(jìn)路參考答案：BCD120.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證（）。A、進(jìn)路建立后，進(jìn)路上道岔不可能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、能在任何情況下信號自動關(guān)閉時進(jìn)路及時解鎖D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)參考答案：ABD121.（）繼電器屬于ZDJ9道岔定型組合。A、DJB、LXJC、2DQJD、BHJE、1DQJF參考答案：CDE122.滑床板應(yīng)無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、（）等。A、斷裂B、塌陷C、凹槽D、傾斜參考答案：ABCD123.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證（）。A、進(jìn)路建立后，進(jìn)路上道岔不可能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、能在任何情況下信號自動關(guān)閉時進(jìn)路及時解鎖D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)參考答案：ABD124.信號干線電纜，其金屬護(hù)套和鋼帶互相間必須逐一順次焊（擰）接起來，并在（）等電纜始或終端處接向屏蔽地線。A、區(qū)間信號機(jī)B、區(qū)間分割點(diǎn)C、車站兩端D、車站值班員室（或信號樓）參考答案：ABCD125.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)對外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測內(nèi)容：外電網(wǎng)輸入相電壓、線電壓、（）。A、電流B、頻率C、相位角D、功率參考答案：ABCD126.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）等方式。A、雙機(jī)熱備B、三取二容錯C、二乘二取二冗余D、雙機(jī)并用參考答案：ABC127.（）不得直接與設(shè)有軌道電路的鋼軌相連接，也不應(yīng)接至扼流變壓器中心點(diǎn)。A、高柱信號機(jī)的安全地線B、接觸網(wǎng)的塔桿地線C、橋梁等建筑物的地線D、吸上線參考答案：ABC128.（）等應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。A、軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志B、四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)C、四顯示機(jī)車信號斷開標(biāo)D、級間轉(zhuǎn)換標(biāo)參考答案：BCD129.TDCS、CTC系統(tǒng)應(yīng)具有（）等功能。A、自檢B、診斷C、報警D、存儲再現(xiàn)參考答案：ABCD130.各種（）電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用。A、監(jiān)測B、監(jiān)控C、采樣D、報警參考答案：ABCD131.當(dāng)（）時，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)不能開放。A、進(jìn)路上有關(guān)道岔開通位置不正確B、道岔尖軌與基本規(guī)、心軌與翼軌有2mm及其以上間隙C、敵對進(jìn)路未解鎖D、照查條件不符參考答案：ACD132.I/O模塊是一個多從（）模塊。A、輸入B、輸出C、接收D、發(fā)送參考答案：AB133.進(jìn)站信號紅燈主、副燈絲均斷絲，則控制臺上（）。A、進(jìn)站復(fù)示器紅閃B、斷絲表示紅燈亮紅燈C、進(jìn)站復(fù)示器亮紅燈D、斷絲報警電鈴鳴響參考答案：ABD134.電纜徑路應(yīng)避開（）和承受重壓可能發(fā)生大量塌陷危險的地帶，以及道岔的岔尖、轍岔心、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)的桿塔基礎(chǔ)等處所。A、酸、堿、鹽聚集B、石灰質(zhì)C、污水D、土質(zhì)松軟參考答案：ABCD135.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)對交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)（）。A、動作電流B、功率C、動作時間D、轉(zhuǎn)換方向參考答案：ABCD136.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)對交流轉(zhuǎn)轍機(jī)監(jiān)測內(nèi)容：道岔轉(zhuǎn)換過程中轉(zhuǎn)轍機(jī)（）。A、動作電流B、功率C、動作時間D、轉(zhuǎn)換方向參考答案：ABCD137.（）信號機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于800m。A、進(jìn)站B、通過C、高柱出站D、高柱進(jìn)路參考答案：CD138.以下4架區(qū)間信號機(jī)的正線限界數(shù)據(jù)，（）mm是達(dá)標(biāo)的。A、2350B、2400C、2450D、2500參考答案：CD139.信號干線電纜，其金屬護(hù)套和鋼帶互相間必須逐一順次焊（擰）接起來，并在（）等電纜始或終端處接向屏蔽地線。A、區(qū)間信號機(jī)B、區(qū)間分割點(diǎn)C、車站兩端D、車站值班員室（或信號樓）參考答案：ABCD140.ATS機(jī)柜周檢內(nèi)容包括（）。A、機(jī)柜表面清理B、風(fēng)扇運(yùn)作是否正常C、各類線纜接頭連接緊固D、柜內(nèi)是否有明顯電流聲，是否有異響，是否有異味，是否線已破損E、電源插盤狀態(tài)參考答案：AB141.信號機(jī)配線檢查時應(yīng)遵循（）的原則。A、配線整齊B、不磨卡C、不破皮D、不老化參考答案：ABD142.TOD顯示異常，如（）故障時，列車發(fā)生EB，則屬于TOD設(shè)備故障或通信故障，建議直接重啟TOD。A、黑屏B、卡屏C、花屏D、死機(jī)參考答案：ABCD143.道岔控制電路中描述正確的是（）。A、反位向定位啟動，線125B、定位向反位啟動，線134C、反位表示用，線135D、定位表示用，線124參考答案：ABCD144.車載與（）信號子系統(tǒng)有數(shù)據(jù)鏈接。A、ZCB、車輛C、ATSD、CBI參考答案：ACD145.（）原因可能導(dǎo)致ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調(diào)整過松B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過強(qiáng)參考答案：ABCD146.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATSB、區(qū)域控制器C、計軸D、信標(biāo)參考答案：BD147.16號線故障場景下軌旁信號故障中信標(biāo)故障后，屬于信號系統(tǒng)分配的功能是（）。A、應(yīng)能下發(fā)遠(yuǎn)程限制駕駛模式指令B、列車丟失定位后，應(yīng)有相應(yīng)的報警顯示C、不能影響CBTC列車運(yùn)行D、不能影響站臺精準(zhǔn)停車功能參考答案：AB148.有下列情況之一，屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路（）。A、進(jìn)路上停有車輛或危及行車的障礙物；B、進(jìn)路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動、錯誤轉(zhuǎn)動或應(yīng)加鎖未加鎖C、鄰線的列車、電客車、機(jī)車、車輛等越出警沖標(biāo)D、以上都不對參考答案：ABC149.計軸室外設(shè)備檢修使用的主要工器具有（）。A、萬用表B、扭矩扳手C、計軸調(diào)標(biāo)尺D、尺子E、防靜電手環(huán)參考答案：ABCD150.（）屬于軌旁ATP設(shè)備（ZC）傳遞到車載計算機(jī)之間交換的信息。A、移動授權(quán)B、停車保證請求C、道岔狀態(tài)D、土建限速信息參考答案：ABC151.對于ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)中摩擦聯(lián)接器說法正確的是（）。A、道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)B、道岔轉(zhuǎn)換終了時，電動機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)C、道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器不起作用D、道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，磨擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)E、道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，磨擦連接器應(yīng)不空轉(zhuǎn)參考答案：ABD152.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）等方式。A、雙機(jī)熱備B、三取二容錯C、二乘二取二冗余D、雙機(jī)并用參考答案：ABC153.控制中心具備信號設(shè)備控制權(quán)的工作站包括（）。A、行調(diào)工作站B、值班主任工作站C、運(yùn)行圖工作站D、時刻表編輯工作站E、培訓(xùn)工作站參考答案：AB154.站控模式轉(zhuǎn)到遙控模式的條件有（）。A、沒有辦理引導(dǎo)信號B、自動進(jìn)路（連續(xù)通過進(jìn)路）C、自動折返D、引導(dǎo)總鎖E、和中心通信良好參考答案：ABCDE155.ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的外鎖閉安裝裝置的構(gòu)成（）。A、密貼調(diào)整片B、鎖閉桿組件C、鎖鉤組件D、鎖閉框組件E、尖軌連接鐵組件參考答案：BCDE判斷題1.信號工程用的指針式絕緣電阻表一般采用額定電壓為500V，量程為500MΩ的ZC25-3型絕緣電阻表。（）A、正確B、錯誤參考答案：A2.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)擠切銷的作用只是把齒條塊和動作桿連接在一起，將齒條塊的動作經(jīng)過動作桿傳遞到尖軌上。（）A、正確B、錯誤參考答案：B3.JM-A型密貼檢查器用于檢查心軌的密貼狀態(tài)，也可以用于道岔擠岔時切斷表示。（）A、正確B、錯誤參考答案：B4.在單線區(qū)段，區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號機(jī)中心線的區(qū)域范圍。（）A、正確B、錯誤參考答案：B5.負(fù)載獲得最大功率的條件是負(fù)載電阻等于電源內(nèi)阻。（）A、正確B、錯誤參考答案：A6.電子接收器的局部電源電壓為110V、25Hz；軌道信號電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90°。（）A、正確B、錯誤參考答案：A7.在軌縫處安裝的鋼軌絕緣與鋼軌類型無關(guān)。（）A、正確B、錯誤參考答案：B8.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站系統(tǒng)自律機(jī)，不能進(jìn)行列車車次號跟蹤。（）A、正確B、錯誤參考答案：B9.QC小組登記注冊不是永久性的，通常每兩年要經(jīng)過一次重新登記和驗收。（）A、正確B、錯誤參考答案：B10.在一段不包括電源的電路中，電路中的電流I與加在這段電路兩端的電壓U成正比，與這段電路的電阻R成反比。（）A、正確B、錯誤參考答案：A11.正線動態(tài)信標(biāo)或應(yīng)答器可以實現(xiàn)車地雙向通信。（）A、正確B、錯誤參考答案：B12.當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時，兩車場的任何一方都不能向聯(lián)絡(luò)線排列列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。（）A、正確B、錯誤參考答案：A13.電纜接續(xù)盒應(yīng)水平放置，接頭兩端各500mm內(nèi)不得彎曲。（）A、正確B、錯誤參考答案：B14.在道岔表示電路發(fā)生故障時，可采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車。（）A、正確B、錯誤參考答案：B15.通過引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時，引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號信號機(jī)內(nèi)方。（）A、正確B、錯誤參考答案：B16.正反饋和負(fù)反饋都可以提高放大器的增益。（）A、正確B、錯誤參考答案：B17.當(dāng)電氣絕緣節(jié)設(shè)在護(hù)輪軌區(qū)域內(nèi)時，調(diào)諧區(qū)內(nèi)的每根護(hù)輪軌長度不25m，每根護(hù)輪軌兩端加裝一對鋼軌絕緣。（）A、正確B、錯誤參考答案：A18.信號設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定、不能保證行車安全時，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。（）A、正確B、錯誤參考答案：A19.下圖為ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)內(nèi)部配線圖。（）A、正確B、錯誤參考答案：B20.6502的網(wǎng)絡(luò)3、4線用來選雙動撇形道岔的反位。（）A、正確B、錯誤參考答案：B21.辦理往中間出岔股道的接車進(jìn)路的人工解鎖時，中間道岔在咽喉區(qū)道岔解鎖3min后隨著解鎖。（）A、正確B、錯誤參考答案：B22.在CBTC系統(tǒng)中，移動閉塞系統(tǒng)不再依靠地面計軸或軌道電路設(shè)備識別軌道占用，而是通過車地通信系統(tǒng)獲取實時列車位置信息。（）A、正確B、錯誤參考答案：A23.消防設(shè)備和滅火工具要有專人管理，定期檢查，保持完整好用。（）A、正確B、錯誤參考答案：A24.6502電氣集中傳遞繼電器CJ的1-2線圈在辦理正常解鎖時起作用。（）A、正確B、錯誤參考答案：B25.搖動手柄的轉(zhuǎn)速要均勻，一般規(guī)定為150轉(zhuǎn)／分鐘。（）A、正確B、錯誤參考答案：B26.防雷電路的配線應(yīng)與其他配線分開，其他設(shè)備不準(zhǔn)借用防雷設(shè)備的端子。（）A、正確B、錯誤參考答案：A27.進(jìn)站口的軌道區(qū)段，因沒有延續(xù)段，需用進(jìn)站信號機(jī)條件做為小軌道條件。（）A、正確B、錯誤參考答案：B28.ZPW-2000A型無絕緣