山西省陽(yáng)泉市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題（含答案）

山西省陽(yáng)泉市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題姓名：__________班級(jí)：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四總分評(píng)分一、單選題1．建立物理模型時(shí)，需要突出問(wèn)題的主要因素，忽略次要因素，以下說(shuō)法正確的是（）A．研究跳水運(yùn)動(dòng)員全紅嬋的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，可將其看做質(zhì)點(diǎn)B．“香蕉球”是足球在空中旋轉(zhuǎn)、整體運(yùn)動(dòng)徑跡為類似香蕉型弧線的一種運(yùn)動(dòng)，在研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)C．用GPS定位系統(tǒng)確定正在南極冰蓋考察的某科考隊(duì)員的位置時(shí)，該隊(duì)員可看成質(zhì)點(diǎn)D．列車在平直軌道上行駛時(shí)，研究它的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輪的運(yùn)動(dòng)，可以將列車整體視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)2．如圖所示，底端置于粗糙水平地面上的桿，其頂端被一根細(xì)線用手拉住，桿處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線水平。下列說(shuō)法正確的是（）A．桿對(duì)細(xì)線的彈力方向?yàn)樗较蛴褺．細(xì)線對(duì)桿的彈力方向垂直桿向左C．桿受到地面的彈力是由桿的形變產(chǎn)生的D．地面受到桿的彈力沿桿向左下方3．如圖所示，物體的運(yùn)動(dòng)分三段，第0～2s為第Ⅰ段，第2～4s為第Ⅱ段，第4～5s為第Ⅲ段，則下述說(shuō)法中正確的是（）A．第Ⅰ段與第Ⅲ段的平均速度相等B．第Ⅰ段與第Ⅲ段的加速度與速度的方向都相同C．第1s與第5s的速度方向相反D．第1s的加速度大于第5s的加速度4．如圖所示，小明騎自行車由靜止開始沿直線向前運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過(guò)的位移分別為1m、2m、3m、4m。下列關(guān)于小明在此4秒內(nèi)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的描述正確的是（）A．可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．一定做加速度變化的變速直線運(yùn)動(dòng)5．甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖像分別為如圖所示的甲、乙兩條圖線。下列對(duì)甲、乙運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（）A．0~t0B．0~t0C．0~t0D．t06．如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以72km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來(lái)，下列說(shuō)法中正確的是（）A．10s內(nèi)，火箭的速度改變量為10m/sB．2.5s內(nèi)，汽車的速度改變量為20m/sC．火箭的速度變化比汽車的速度變化快D．火箭的加速度比汽車的加速度小7．圖中各物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，圖中畫出了小球A所受彈力的情況，其中正確的是（）A． B．C． D．8．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=6t+3tA．初速度為6m/s B．3s末的速度為24m/sC．前2s內(nèi)的平均速度是12m/s D．任意1s內(nèi)的速度增量都是3m/s二、多選題9．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是假設(shè)法C．根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt，當(dāng)Δt→0時(shí)，D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法10．如圖所示為在研究汽車速度變化時(shí)所畫出的示意圖，若汽車原來(lái)的速度是v1，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間Δt之后速度變?yōu)関2，在圖中以原來(lái)的速度v1的箭頭端為起點(diǎn)，以后來(lái)的速度v2的箭頭端為終點(diǎn)，作出一個(gè)新的箭頭，用它表示速度的變化量Δv，則以下說(shuō)法中正確的是（）A．圖甲中的汽車正在做加速運(yùn)動(dòng)，圖乙中的汽車正在做減速運(yùn)動(dòng)B．用速度的變化量Δv和發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt的比值可以表示速度的變化快慢，即加速度C．速度較小的汽車其加速度也較小，速度較大的汽車，其加速度也較大D．汽車加速時(shí)，其加速度方向與速度方向相同，汽車減速時(shí)，其加速度方向與速度方向相反11．做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，所受重力之比為2：1，下落高度之比為1：2，則（）A．下落過(guò)程中的加速度之比是2：1B．落地速度之比是1：1C．落地速度之比是1：D．下落時(shí)間之比是1：12．利用圖像法研究物理量之間的關(guān)系是常用的一種數(shù)學(xué)物理方法，如圖所示為四個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)各物理量之間的關(guān)系圖像（x、v、a、t分別表示物體的位移、速度、加速度和時(shí)間），則下列說(shuō)法中正確的是（）A．由甲圖可求出甲物體的加速度大小為1m/sB．由乙圖可求出乙物體的加速度大小為5m/s2C．由丙圖可求出丙物體的加速度大小為2m/s2D．由丁圖可求出丁物體在前2s內(nèi)的速度變化量大小為3m/s13．根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，司機(jī)闖紅燈要扣6分，并處罰金200元。某小轎車駕駛員看到綠燈開始閃時(shí)，經(jīng)短暫時(shí)間思考后開始剎車，小轎車在紅燈剛亮?xí)r恰停在停車線上，v--t圖像如圖所示。若綠燈開始閃爍時(shí)小轎車距停車線距離L＝10.5m，則（）A．小轎車剎車的加速度大小為2m/s2B．小轎車的剎車距離為7.5mC．綠燈開始閃爍到紅燈剛亮的時(shí)間t0為3sD．綠燈開始閃爍到紅燈剛亮的時(shí)間t0為2.5s三、實(shí)驗(yàn)題14．某同學(xué)在“利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s．(本題計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)（1）在實(shí)驗(yàn)中，使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)先再(填“釋放紙帶”或“接通電源”)．（2）試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每隔0.1s測(cè)一次速度，計(jì)算出打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將這個(gè)速度值填入下表．vBvCvDvEvF數(shù)值(m/s)0.4000.4790.6400.721（3）將B、C、D、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在如圖直角坐標(biāo)系中，并畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線．（4）根據(jù)圖象求出小車的加速度大小是m/s2四、解答題15．如圖所示，彈丸和足球的初速度均為12m/s，方向水平向右。設(shè)它們與木板作用的時(shí)間都是0.1s，求：（1）子彈擊穿木板后速度大小變?yōu)?m/s，方向不變，求彈丸擊穿木板時(shí)的加速度；（2）足球與木板作用后反向彈回的速度大小為6m/s，求足球與木板碰撞反彈時(shí)的加速度。16．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10m/s，加速度為4m/s2。試求該質(zhì)點(diǎn)：（1）第5s末的速度大?。唬?）前5s內(nèi)的平均速度大?。唬?）第5s內(nèi)的位移大小。17．某同學(xué)觀看跳水比賽時(shí)，聯(lián)想到一個(gè)問(wèn)題：水池的水至少要多深，才能保證運(yùn)動(dòng)員的安全？他做了一個(gè)假設(shè)：比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員在距水面10m的跳臺(tái)向上跳起，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)重心離起跳處約1.25m，然后自由下落，忽略空氣阻力，運(yùn)動(dòng)員在水中近似做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為22.5m/s2，g取10m/s2．試計(jì)算：（1）該運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)的速度大?。唬?）該運(yùn)動(dòng)員從起跳到入水所用時(shí)間；（3）為了避免運(yùn)動(dòng)員與池底碰撞，水池的最小深度。18．據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)2s，相當(dāng)于盲開50m，該車遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下來(lái)汽車所行駛的距離）至少是25m，根據(jù)以上提供的信息：（1）汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大?。唬?）若該車以108km/h的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方100m處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包2s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，剎車的加速度與（1）問(wèn)中大小相等。試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車是否會(huì)發(fā)生交通事故。

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】A．研究跳水運(yùn)動(dòng)員全紅嬋的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，其體積大小不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，A不符合題意；B．“香蕉球”是足球在空中旋轉(zhuǎn)、整體運(yùn)動(dòng)徑跡為類似香蕉型弧線的一種運(yùn)動(dòng)，在研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，足球的大小不可忽略，故不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，B不符合題意；C．用GPS定位系統(tǒng)確定正在南極冰蓋考查的某科考隊(duì)員的位置時(shí)，科考隊(duì)員的大小可以忽略不計(jì)，該隊(duì)員可看做質(zhì)點(diǎn)，C符合題意；D．列車在平直軌道上行駛時(shí)，研究它的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輪的運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輪的大小和形狀不可忽略，故不可以將列車整體視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，D不符合題意。故答案為：C。

【分析】當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)問(wèn)題的研究沒(méi)有影響時(shí)該物體可看做質(zhì)點(diǎn)，結(jié)合題意進(jìn)行分析判斷。2．【答案】A【解析】【解答】AB．繩的彈力方向沿繩指向繩收縮的方向。細(xì)線水平，可知細(xì)線對(duì)桿的作用力方向水平向左，桿對(duì)細(xì)線的彈力方向?yàn)樗较蛴?，A符合題意，B不符合題意；C．桿受到地面的彈力，施力物體是地面，是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的，C不符合題意；D．桿受到地面的彈力方向垂直于地面向上，所以地面受到桿的彈力垂直于地面向下，D不符合題意。故答案為：A。

【分析】對(duì)桿進(jìn)行受力分析，利用共點(diǎn)力力平衡得出桿對(duì)細(xì)線的彈力方向以及地面對(duì)桿的作用力的施力物體。3．【答案】A【解析】【解答】A．設(shè)第Ⅱ段速度為v，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，第Ⅰ段的平均速度為v=0+v2B．由圖可知第Ⅰ段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度與速度的方向相同，而第Ⅲ段物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度與速度的方向都相反，B不符合題意；C．第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的速度圖像都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，C不符合題意；D．由圖像的斜率表示加速度，加速度為矢量，正負(fù)表示反向，則第1s內(nèi)的加速度小于第5s內(nèi)的加速度，D不符合題意。故答案為：A。

【分析】利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度的表達(dá)式得出第Ⅰ段與第Ⅲ段平均速度大小關(guān)系，v-t圖像的斜率表示物體的加速度，斜率的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向。4．【答案】D【解析】【解答】因在相等時(shí)間內(nèi)的位移逐漸增加，可知不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)；若做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由于從靜止開始運(yùn)動(dòng)，則相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5….，則不可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；則一定做加速度變化的變速直線運(yùn)動(dòng)。故答案為：D。

【分析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系得出相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移比，從而判斷小明騎自行車的運(yùn)動(dòng)情況。5．【答案】B【解析】【解答】AB．由速度?時(shí)間圖像中圖線切線的斜率表示加速度，則知在0~t0時(shí)間內(nèi)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，乙的加速度逐漸減小，A不符合題意，B符合題意；C．在v-t圖像中，圖線的斜率表示加速度，在0~t0時(shí)間內(nèi)，甲的加速度先小于乙再大于乙，C不符合題意；D．在t0時(shí)刻兩者的速度相等，由圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移大小可知，在0~t0時(shí)間內(nèi)，乙的位移比甲的大，不知兩車開始運(yùn)動(dòng)的位置關(guān)系，所以t0時(shí)刻兩者不一定相遇，D不符合題意。故答案為：B。

【分析】速度?時(shí)間圖像中圖線切線的斜率表示加速度，與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，利用相遇追及問(wèn)題進(jìn)行分析判斷。6．【答案】C【解析】【解答】A.10s內(nèi)，火箭的速度改變量為100m/s，A不符合題意；B.2.5s內(nèi)，汽車的速度改變量為-72km/h=-20m/s，B不符合題意；C．火箭的加速度大小a1=Δv故答案為：C。

【分析】結(jié)合加速度的定義式得出火箭和汽車的加速度以及火箭速度的改變量。7．【答案】C【解析】【解答】A．球受重力和彈力，根據(jù)平衡條件，桿對(duì)小球的力應(yīng)豎直向上，A不符合題意；B．F2C．球受重力、下面球的彈力和墻壁的支持力，兩個(gè)支持力均垂直于接觸面，C符合題意；D．A還受大半圓對(duì)它的支持力FN，方向沿過(guò)小球A故答案為：C。

【分析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡以及彈力的產(chǎn)生進(jìn)行分析判斷。8．【答案】D【解析】【解答】A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+12atB．根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+atC．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x=v0t+12D．任意1s內(nèi)的速度增量為Δv=aΔt=6×1m/s=6m/s，D錯(cuò)誤，符合題意。故答案為：D。

【分析】結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系得出質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度，通過(guò)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系得出3s末的速度，利用平均速度的表達(dá)式得出前2s內(nèi)的平均速度。9．【答案】B,D【解析】【解答】A.伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)斜面來(lái)“沖淡重力”并加以驗(yàn)證，采用了抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，A說(shuō)法正確，不符合題意；B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，B說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意；C.根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt，當(dāng)Δt→0時(shí)，D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，D說(shuō)法錯(cuò)誤，符合題意。故答案為：BD。

【分析】伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)斜面來(lái)“沖淡重力”，質(zhì)點(diǎn)的定義中采用了理想模型法，速度的定義式中采用了極限思想法，推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)運(yùn)用了微元法。10．【答案】A,B,D【解析】【解答】A．由題意可知Δv=甲圖中v2>vB．由加速度的定義可知，用速度的變化量Δv和發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt的比值可以表示速度的變化快慢，即加速度，B符合題意；C．加速度與速度的變化量及所用時(shí)間均有關(guān)，與速度的大小無(wú)必然關(guān)系，故速度較小的汽車其加速度不一定小，速度較大的汽車其加速度不一定大，C不符合題意；D．由加速度定義可得a=以初速度方向?yàn)檎较?，汽車加速時(shí)，v2>v1，可知a>0，即加速度方向與速度方向相同，汽車減速時(shí)，故答案為：ABD

【分析】當(dāng)初速度大于末速度，物體做勻減速，當(dāng)初速度小于初速度，物體做勻加速；根據(jù)加速度的定義式進(jìn)行分析判斷。11．【答案】C,D【解析】【解答】A．自由下落的物體，加速度相等，與質(zhì)量無(wú)關(guān)，均為g，A不符合題意；BC．根據(jù)v=2gh得，下落的高度之比為1：2，則落地的速度之比為1：D．根據(jù)h=12gt2故答案為：CD。

【分析】自由落體運(yùn)動(dòng)物體只受重力，加速度為重力加速度，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的的關(guān)系得出落地速度之比，通過(guò)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系得出下落時(shí)間之比。12．【答案】B,D【解析】【解答】A．由位移時(shí)間公式可得x=12at2B．由位移速度公式可得v2=2ax，對(duì)比圖像可得2a=10m/sC．由位移時(shí)間公式可得xt=v0+D．圖線與時(shí)間軸間的面積表示速度變化量，可得Δv=1故答案為：BD。

【分析】利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系得出甲和丙物體的加速度，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系得出物體乙的加速度，a-t圖像與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示速度的變化量13．【答案】B,C【解析】【解答】AB．由題意可知小轎車在整個(gè)過(guò)程的位移L＝10.5m，轎車勻速運(yùn)動(dòng)的位移x=v0t=3m，所以轎車剎車過(guò)程的位移x1=L?x=7.5mCD．剎車過(guò)程根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系有v0=at1，解得剎車時(shí)間為故答案為：BC。

【分析】結(jié)合勻速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律以及幾何關(guān)系得出剎車過(guò)程的位移，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系得出剎車的加速度，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系得出剎車的時(shí)間，從而得出綠燈開始閃爍到紅燈剛亮的時(shí)間。14．【答案】（1）接通電源；釋放紙帶（2）0.560（3）（4）0.80m/s2【解析】【解答】（1）在實(shí)驗(yàn)中，使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放紙帶．（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打D點(diǎn)時(shí)的速度為：vD（3）根據(jù)表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系內(nèi)描出對(duì)應(yīng)點(diǎn)，根據(jù)描出的點(diǎn)作出圖象如圖所示：（4）由圖示v-t圖象可知，加速度為：a=Δv【分析】（1）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)先接通電源，在釋放紙帶；

（2）通過(guò)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度得出打下D點(diǎn)的速度；

（3）根據(jù)描點(diǎn)法畫出v-t圖像；

（4）v-t圖像的斜率表示加速度。15．【答案】（1）解：令彈丸初速度方向?yàn)檎较?，則知子彈的初速度v1=12m/s，末速度v2=6m/s，根據(jù)加速度的定義知，此過(guò)程中彈丸的加速度a負(fù)號(hào)表示加速度的方向與初速度的方向相反（2）解：令足球初速度方向?yàn)檎较?，則知足球的初速度v1=12m/s，末速度v3=-6m/s，根據(jù)加速度的定義知，此過(guò)程中足球的加速度a負(fù)號(hào)表示加速度的方向與初速度的方向相反【解析】【分析】（1）令彈丸初速度方向?yàn)檎较颍ㄟ^(guò)加速度的定義式得出彈丸的加速度；

（2）令足球初速度方向?yàn)檎较?，結(jié)合加速度的定義式得出足球與木板碰撞反彈時(shí)的加速度。16．【答案】（1）