2021年貨物運輸合同范本標準版

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J

J編號：MM-202175284

2021年貨物運輸合同范本標準版

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甲方：_______________________

乙方：_______________________

簽約地點：____________________

簽約時間：年月日

貨物運輸合同

說明：本合同內容是指兩個或兩個以上當事人之間表示一致而訂立的一項規(guī)定，用

以在處理某些事情時約束其各自的權利和義務。文件為word版本，可新增或刪除文檔

中的內容，切勿直接套用。

20xx年貨物運輸合同范文

20xx年貨物運輸合同范文1

甲方（托運人）：

乙方（承運人）：

甲、乙雙方經過協(xié)商，根據(jù)合同法有關規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如

下：

一、合同期為一年，從年月日起到年月日為止。

二、上述合同期內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，

具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸

期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合

同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務：

L按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應根

據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲

方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

2。按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。

四、乙方的義務：

1。按照運單的要求，在規(guī)定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給

甲方指定的收貨人。

2。承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，

應承擔賠償義務。

五。運輸費用及結算方式：

1。運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)

行。

2。乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務

的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3。甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物

按期運達無缺失損壞問題后10日內付清當次運費。

六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客戶的重大生產資料，乙方對此應

予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運

達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。因發(fā)生自然災

害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方并

取得相關證明，以便甲方與客戶協(xié)調。

七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方

應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。

1。貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未

記載價格的，按甲方同類產品出廠價格賠償。

2。貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、

人工費及修理人員的往返差旅費等）。

八、出現(xiàn)合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔責

任外，還應當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理,

發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方（公章）：_______乙方（公章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

________年一月—日_______年一月一日

20xx年貨物運輸合同范文2

承運人：（甲方）

托運人：（乙方）

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經協(xié)商，訂立本合同。

第一條運輸方式

甲方調噸位船舶一艘，按照乙方的要求由________港運至

港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條裝船時間

乙方于年一月一日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負責裝船（也

可以由乙方裝船，甲方指導）。自船舶抵港已靠好碼頭時起一日內裝完貨物。

第三條運到期限

船舶自裝船之____日起日運至到達港。逾期運到，甲方須向乙方支付

_____違約金。

第四條卸船時間

船舶到達后，乙方負責卸船。乙方應在____時內卸完貨物。因乙方責任

遲延卸貨的，每遲____支付違約金。

第五條運輸質量

甲方應當保證貨物運輸?shù)陌踩Ｘ浳镌谶\輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲

方按實際損失承擔賠償責任。

第六條運輸費用

雙方約定，乙方按每噸元向甲方支付運輸費用元。港口裝卸費

用按規(guī)定辦理。

第七條費用結算

本合同簽訂后3日內，乙方預付運輸費用元。在卸貨后，雙方據(jù)實

計算，多退少補。

第八條法律適用

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿易仲裁委員會仲裁裁決，適用中

華人民共和國法律處理。

第九條附則

本合同一式兩份，雙方各執(zhí)T分。

承運人：托運人：

法定代表人：法定代表人：

__年一月一日

20xx年貨物運輸合同范文3

甲方：________

法定地址：

工商執(zhí)照號：

乙方：________

法定地址：

工商執(zhí)照號：

《共和國合同法》的規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和合作與支持的

宗旨，就甲方委托乙方為進口貨物運輸代理等事宜，經友好協(xié)商達成如下協(xié)議。

甲方責任和義務

1.甲方最少在貨物抵達前(船到港前三天、航班到港前24小時)通知乙

方貨物到達情況和文件，包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢

報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核文件。

2.甲方委托乙方代理申報的進口貨物，共和國海關、商品檢驗檢驗進口貨

物的規(guī)定，如實申報。

3.甲方或下列原因貨物申報的延遲，而未能清關或貨物疏港等，由甲方承

擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：

(1)因買賣雙方原因提單在船公司換取(如未電放、海運費用未結清等)；

(2)甲方未能進口報關所需的資料；

(3)因甲方所的報關資料失實，而的延遲；

(4)在清關過程中海關等要求，需要補充或修改單證及說明資料，而甲方

未能；

(5)遇到法定節(jié)假日或辦公；

(6)因港口要求和規(guī)定而輸港的貨物;

(7)其它甲方及不可抗拒原因。

4.非乙方原因滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方

盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。

乙方責任和義務

1.乙方應、安排甲方所委托進口貨物的的換單、申報、運輸?shù)仁乱恕?/p>

2.乙方應通知甲方報關進度、預計送貨，以便甲方安排倉庫裝卸。

3.乙方應協(xié)助甲方解決在報關過程中的問題和狀況，包括文件的、解釋、

說明等工作。

4.乙方應以最快的速度清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。

費用結算

1,海關的規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況

可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2.甲方應自行交付到付運費(海運費和the、空運費)，特殊情況可以委

托乙方代付，但乙方不予以墊付。

3.非乙方原因產生的特殊費用和責任，乙方不予以承擔。

4.乙方在貨物清關、運輸后7天內傳單票應收費用明細給甲方，甲方應

確認并回傳。

5.結算：經甲乙雙方協(xié)定，甲方應在送貨后天內將所有費用支付

給乙方，稅單、報關單等文件按辦理：a.先付款,后退單；b.后付

款，先退單。

6.如因原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方

所管理的貨物或屬于甲方的文件，所的風險、責任及費用，乙方不予承擔。

7.附《進口貨物運輸費用報價》

其它

1,本協(xié)議項下所產生的任何組紛或爭議，雙方應本著友好協(xié)商、互惠互利

的原則協(xié)商解決，如協(xié)商不成，雙方同意提交管轄地海事法院審理。

2.甲乙雙方銀行賬戶、所在地址、電話及電子郵箱變更，應以書面通知對

方；否則，由未通知方承擔由此而引起的責任。

3.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)T分，自雙方簽字蓋章之日起生效，為期一

年。期滿前月內雙方不異議，視為合同自動順延。即使本協(xié)議終止后，雙方均

免除在本協(xié)議期內的經營活動中所產生的經濟與法律責任。

甲方（蓋章）：_______乙方（蓋章）：

代表人（簽字）：_______代表人（簽字）：

________年一月—日_______年一月一日

簽訂地點：_______簽訂地點：

20xx年貨物運輸合同范文4

甲方：武漢鐵塔廠（委托方）

乙方：谷城通達物流有限公司（承運方）

甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制

訂本運輸合同。

一、服務方式

1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時間內，提供門到門的運輸服

務;

2、乙方為甲方提供送貨過程的貨物相信服務;

3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務。

二、運輸方式及運輸計劃貨物運輸合同1、乙方根據(jù)甲方的運輸要求，負

責上門提貨并按甲方要求準確無誤無損的把貨物送達甲方所指定的目的地；

2、運輸方式:；

3、運輸貨物的工程名稱：

4、運量：約噸（最終重量按雙方核定的重量為準）；

5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營運車輛規(guī)定的范

圍以內。

三、雙方權利與義務

1、甲方的權利與義務

1）甲方應按照預定的發(fā)貨計劃通知乙方發(fā)運貨物，承運方必須保證委托方

的運輸時間；

2）甲方委托乙方承運時，保證貨物的合法性，并向乙方提供與所送貨物相

符的相應出貨單據(jù)。明確表達乙方托運貨物的價值、件數(shù)、重量、體積、目的

地，以便于乙方安排車輛正常送達；

3）甲方負責安排托運貨物的裝卸，并銜接好客戶的收貨事宜，負責協(xié)助乙

方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件；

4）甲方有權對不符合運輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經濟補償；

5）甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進車內；

2、乙方的權利和義務

1）乙方在接到甲方委托承運通知后，按時將合格車輛派到甲方。逾期未到，

甲方有權終止與乙方的運輸計劃;

2）乙方應按規(guī)定時間將甲方貨物送達目的地，但如遇天災、山洪、塌方、

地震、戰(zhàn)爭或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時通知甲方并將預急處理措

施告訴甲方：

3）貨物在承運期內，丟失、短少、損壞，乙方應負責賠償（按成本價格賠

償）（不可抗力因素及經查證非承運人責任所造成的除外），乙方按甲方指定的地

址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單（含有收貨人、

收貨數(shù)量、收貨日期時間、圖章等信息）反饋給甲方；

4）乙方在接受甲方要求運輸?shù)呢浳飼r，應對貨物的數(shù)量及包裝（以外包裝為

準）進行清點核對。對裝車過程進行監(jiān)裝。對裝車過程的不當操作及外觀或包裝

有疑問的貨物應指出，糾正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負責；

5）乙方對所承運的貨物負安全責任，由于乙方原因造成的貨損、貨差以及

貨物卸錯地點需要轉送所產生的一切費用和責任由乙方全部承擔（貨損、貨差按

成本價格賠償）；

6）乙方應按照甲方的發(fā)貨計劃運輸貨物到達指定地點。如乙方擅自終止運

輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失，甲方有權對乙方扣除10%的合同總

價作為賠償；

7）運輸質量：乙方保證運輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)

規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應承擔

給甲方造成的經濟損失。

四、運費及結算方式

1、運費:/噸;

2、結算方式為單項工程結算，按甲乙雙方核定的重量開票結算;

3、付款：工程鐵塔承運完后，甲方收到乙方的運輸（可抵扣）發(fā)票，在三個

月內以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶；

五、合同的有效期及其它

L本合同僅限—T承運期間國家新頒布相關禁運條例或有特殊安排等，

雙方另行協(xié)商；

2、本合同由甲、乙雙方蓋章簽字后生效，如有未盡事宜需補充或修改，需

經雙方協(xié)商同意后達成補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等法律效力；

3、本合同一式兩份甲乙雙方各執(zhí)T分。

甲方：武漢鐵塔廠乙方：谷城通達物流有限公司

蓋章（簽字）：蓋章（簽字）：

日期：日期：

20xx年貨物運輸合同范文5

托運人（姓名）_與中國民用航空—航空公司（以下簡稱承運人）協(xié)商空

運）_（貨物名稱）到_（到達地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條托運人于_月_日起需用一型飛機一架次運送一（貨物名稱），其航

程如下：

_月_日自_至_，停留一日；—月—日自_至_，停留一日；運輸費用總

計人民幣一元。

第二條根據(jù)飛機航程及經停站，可供托運人使用的載量為一公斤（內含客

座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

第三條飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。

第四條承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

第五條托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費一元。如托

運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調機費用，應由托運人負責交付此項費

用。

第六條托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，

由托運方自行負責。

第七條運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，

由承運方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定收取留機費。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運

輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。

托運人：―承運人：一

開戶銀行：一開戶銀行：_

銀行帳號：—銀行帳號：_

一年—月一日

20xx年貨物運輸合同范文6

甲方：

乙方：

根據(jù)國家法律、法規(guī)和公路運輸有關規(guī)定，就甲方委托乙方運輸貨物事宜，

雙方達成一致意見，簽訂本合同。

一、標的物：啤酒瓶、玻璃瓶系列產品

二、發(fā)運地點：貴州燃二玻璃瓶有限公司倉庫至貨物達到地

三、貨物到達地及運費標準：

1、以上運費標準隨0#柴油的漲跌上下浮動，0#柴油目前價格7.39元/升,

上漲或下跌幅度在5%以內的，運費標準不變；若浮動幅度在?5%-10%,實

際調整價格雙方根據(jù)情況另行協(xié)商確定。

2、其他因素引起的運價變動雙方另行協(xié)商確定，并通過書面的調價協(xié)商函

給以確認。

四、雙方責任：

甲方責任：

1、甲方確認客戶的月供計劃后告知乙方安排所需車輛。

2、安排至少提前一天通知乙方次日的發(fā)運計劃。

3、負責協(xié)調裝卸工安排裝車。

4、負責現(xiàn)場指導裝車和聯(lián)合點數(shù)工作.

5、提供有關發(fā)運單據(jù)。

6、裝車過程中嚴重破損的產品更換包裝、補足數(shù)量后裝車。

乙方責任：

1、及時按甲方計劃派車，若因車輛未及時到位的按200元/車次處罰。

2、確保車輛衛(wèi)生，結構、設施符合裝運啤酒瓶、玻璃瓶的條件。

3、司機在裝車過程中必須做好監(jiān)督裝載工作。

4、確保運輸質量，做好所送貨客戶對送貨單（運費結算聯(lián)）的蓋章簽收工作。

5、嚴格按照送貨單據(jù)上注明的客戶及送貨地址及時送達貨物，若因駕駛員

結伴同行或其他原因引起的經濟損失及其他費用由乙方承擔，甲方有權向乙方

追償由此產生的一切經濟損失。

6、配合客戶做好卸車工作，派人到卸貨方及時協(xié)調卸貨，并對運輸破損進

行現(xiàn)場監(jiān)督確認。

7、乙方如將貨物運錯到貨地點或收貨人，應無償運至甲方指定的到貨地點

或收貨人，如果貨物逾期到達，乙方應賠償因此給甲方帶來的損失。

8、有關本業(yè)務獲知的甲方客戶的信息和業(yè)務的秘密，在事先未得到甲方許

可的情況下，不得向第三者公開或泄密，本條的不公開義務在本合同終止后仍

繼續(xù)有效。

乙方若違反規(guī)定時，應向甲方賠償因其違約行為給甲方造成的經濟上的一

切損失。

9、乙方在運輸過程中要遵守國家有關部門頒布的道路運輸法律、法規(guī)，如

因違反法律、法規(guī)造成的一切后果由乙方承擔。

10、貨物發(fā)運后乙方必須做好卸貨跟蹤工作，若非甲方原因造成的卸貨延

時及臺班費乙方自行承擔。若因甲方原因造成的卸貨延時超過4天以上的部分

臺班費甲方自行承擔。

五、風險責任：

1、乙方自本合同簽定之日起向甲方交納150000.00元保證金，乙方在合

同執(zhí)行期間不出現(xiàn)違反合同約定條款的行為，則本合同到期后將押金余額歸還

乙方。

2、一旦標的物裝車完畢，風險責任就此轉移由乙方獨立承擔；運輸途中發(fā)

生的一切標的物的損毀，概由乙方承擔。

3、乙方如開具虛假的運輸發(fā)票給甲方造成的損失的，乙方需根據(jù)甲方損失

的金額賠償甲方。

4、若末按送貨單據(jù)指定地址送達貨物，由乙方負責賠償一切損失。

六、索賠:

1、運輸途中發(fā)生的一切損毀，由乙方按照甲方銷售價格賠償給客戶，否則,

按照甲方銷售價格從運費中扣除補償給客戶。

2、運輸車輛駕駛員必須嚴格監(jiān)督上卸貨過程，嚴格控制裝卸破損，如裝卸

運輸破損1.8%以下的由甲方承擔，I.8-2.8%以內的部分甲乙雙方各承擔50%,

超過2.8以上的部分全部由乙方承擔。

七、結算方式：

運費采取月結，乙方在結算運費時需提供送貨單的運費結算聯(lián)和運輸發(fā)票，

送貨單必須有客戶方面的簽字及蓋章。同時必須有乙方司機簽字。付款方式為

電泄。

八、其他規(guī)定：

發(fā)生不可抗力因素及其他不應歸責與乙方的事由，致使標的物損失時。乙

方應盡快將甲方的損失減少至最少，如有其他未盡事宜，雙方可協(xié)調解決。當

協(xié)商不能解決時，雙方可通過甲方所在地人民法院訴訟解決。

九、合同的解除：

1、甲方及乙方的任何一方，在對方發(fā)生下列事由之一時，可以書面通知，

請求對方立即履行所付全部債務，并且可以解除本合同。（1）、營業(yè)執(zhí)照被吊銷

時：（2）、受到第三者的強制執(zhí)行或受到與此相當?shù)恼畽C關的行政行為的執(zhí)行

時；（3）、對方的社會信譽受到損害時；（4）、申請破產、申請解散、被批準解散

時。（5）無實際正常履行合同能力時。（6）聯(lián)系三次以上出現(xiàn)違反本合同任意一條

合同條款時。

甲方:

乙方：

年月日

20xx年貨物運輸合同范文7

序言

(年月____日訂于_______________)

鑒于締約國認識到需要制約國際公路貨物運輸合同，特別是有關此種運輸所

使用的單證和承運人責任的統(tǒng)一條件，特協(xié)議如下：

第一章適用范圍

第一條

1.以營運車輛的公路貨物運輸?shù)拿恳缓贤?，不管締約方住地和國籍,凡合同

中規(guī)定的接管和交付貨物的地點位于兩個不同國家，其中至少有一個是締約國者，

本公約均適用之。2.在本公約中，"車輛”是指在1949年9月19日公路交通

公約第四條中所規(guī)定的機動車、拖掛車、拖車和半拖車。

3.本公約也適用于屬本公約范圍內而由國家或政府機構組織所從事的運輸。

4.本公約不適用于：

(a)按照彳土可國際郵運公約條款而履行的運輸；

(b)喪葬運送；

(c)家俱搬遷。

5.除使本公約規(guī)定不適用于締約國的邊境運輸或授權在運輸活動中公約的

使用完全限于代表物權之運單的締約國區(qū)域外，締約國同意不以雙邊或多邊的特

殊協(xié)議來修改本公約的田可規(guī)定。

第二條

1.除適用第十四條規(guī)定外，當載貨車輛上的貨物沒有從車輛上卸下，而其部

分路程由海上、鐵路、內河或航空接運很1］本公約應依然適用于全程。如果經證

明，在其它運輸方式承運期間貨物所發(fā)生的任何滅失、損壞或延遲交付不是由于

公路承運人的行為或不行為所造成，而僅由于在其它運輸方式承運期間和由于其

它運輸方式承運的原因而發(fā)生的某事件所造成，如果貨物運輸合同本身是根據(jù)該

運輸方式貨物運輸法規(guī)定的條件由發(fā)貨人和該其它運輸方式的承運人所簽訂的,

則公路承運人的責任不應由本公約確定，而應按照其它運輸承運人責任的方式來

確定。但如無所述條件，公路承運人的責任應由本公約確定。

2.如果公路承運人同時也是其它運輸方式的承運人很！J他的責任也應按本

條第1款規(guī)定來確定，但就其以公路承運人和其它運輸方式承運人的身份應作為

兩個不同當事人看待。

第二章承運人負責的對象

第三條

在本公約中,當承運人的代理人、受雇人或其它人在其受雇范圍內行事，承運

人應對這些代理人、受雇人和為履行運輸而使用其服務的任何其它人的行為和

不行為一如他本人的行為或不行為一樣負責。

第三章運輸合同的簽訂和履行

第四條

運輸合同應以簽發(fā)運單來確認。無運單、運單不正規(guī)或丟失不影響運輸合

同的成立或有效性，仍受本公約規(guī)定所制約。

1.運單應簽發(fā)有發(fā)貨人和承運人簽字的三份正本，這些簽字可以是印刷的

或如運單簽發(fā)國的法律允許，可由發(fā)貨人和承運人以蓋章代替。第一份應交付發(fā)

貨人，第二份應交付跟隨貨物，第三份應由承運人留存。

2.當待裝貨物在不同車內或裝有不同種類貨物或數(shù)票貨物，發(fā)貨人或承運

人有權要求對使用的每輛車、每種貨或每票貨分別簽發(fā)運單。

1,運單應包括下列事項：

(a)運單簽發(fā)日期和地點；

(b)發(fā)貨人名稱和地址；

(c)承運人名稱和地址；

(d)貨物接管的地點及日期和指定的交付地點；

(e)收貨人名稱和地址；

(f)一般常用的貨物品名和包裝方法，如屬危險貨物,說明通常認可的性能；

(g)件數(shù)和其特殊標志和號碼；

(h)貨物毛重或以其它方式表示的數(shù)量；

(i)與運輸有關的費用(運輸費用、附加費用、關稅和從簽訂合同到交貨

期間發(fā)生的其它費用)；

(j)辦理海關和其它手續(xù)所必須的通知；

(k)不管有任何相反條款，該運輸必須遵照本公約各項規(guī)定的說明。

2.如可適用，運單也應包括下列事項：

(a)不允許轉運的說明；

(b)發(fā)貨人負責支付的費用；

(c)"現(xiàn)款交貨”費用的金額；

(d)貨物價值和交貨優(yōu)惠利息金額的聲明；

(e)發(fā)貨人關于貨物保險所給予承運人的指示;

(f)議定的履行運輸?shù)臅r效期限；

(g)交付承運人的單據(jù)清單。

3.締約國可在運單上列上他們認為有用的其它事項。

第七條

1.發(fā)貨人應對由于下列事項不確切或不當致使承運人所遭受的所有費用、

滅失和損壞負責：(a)在第六條第1款(b)(d)(e)(f)(g)(h)和

(j)項所列事項；

(b)第六條第2款所列事項；

(c)發(fā)貨人為使運單簽發(fā)或目的在于將其列入運單而給予的任何其它事項

或指示。2.如果應發(fā)貨人要求，承運人將本條第1款所述事項列入運單，除非有

相反證明，則承運人應被視為他已代表發(fā)貨人如此辦理。

3.如果運單未包含第六條第1款(k)項所列的說明，承運人應對由于有權

處置貨物者的不行為所遭受的所有費用、滅失和損壞負責。

第八條

1.當接管貨物時，承運人應核對：

(a)在運單中對件數(shù)及其標志和號碼申報的準確性；

(b)貨物的外表狀況及其包裝。

2.當承運人對本條第一款(a)項所述的準確性無合理的核對方法，他應將

他的保留條件連同其理由記入運單。同樣，他應對貨物外表狀況及其包裝所作出

的任何保留說明理由。除非發(fā)貨人在運單上明確同意受此種保留所制約,否則此

種保留對發(fā)貨人不應有約束力。3.發(fā)貨人應有權要求承運人核對貨物的毛重或

以其他方式表示的數(shù)量。他也可要求對貨物的內容進行核對。承運人應有權對

此種核對產生的費用提出索賠。核對結果應記入運單中。第九條

1.運單應是運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據(jù)。

2.如運單中未包含承運人的特殊保留條件，除非有相反證明,則應認為當承

運人接管貨物時，貨物和包裝外表狀況良好，件數(shù)、標志和號碼與在運單中的說明

相符。

第十條

除非承運人接管貨物時其包裝不良是明顯的或承運人知道其缺陷卻未對此

作出保留，否則由于貨物包裝不良對人員、設備或其它因素不予負責，他僅應對本

條中造成滅失、損壞或延遲他應負責范圍內的那些因素負責。

1.為在交付貨物前辦妥海關或其它手續(xù)，發(fā)貨人應在運單后隨附必需單證

或將其交承運人支配和提供承運人所需全部情況。

2.承運人無責任調查這些單證和情況是否準確或適當。除非是由于承運人

的錯誤行為或過失，對由于這些單證和情況的短缺或不正規(guī)所引起的損壞，發(fā)貨人

應向承運人負責。

3.承運人對運單所規(guī)定的和跟隨運單的或交存承運人的這些單證，由于滅

失或不正確的使用所引起的后果承擔一個代理所負的責任,但承運人所支付的賠

償以不超過如貨物滅失所支付的賠償為條件。

第十二條

1.發(fā)貨人有權處置貨物，特別是以要求承運人停止在途貨物運輸?shù)姆绞絹?/p>

改變貨物交付地點或將貨物交付給非運單所指定的收貨人。

2.當?shù)诙葸\單交給收貨人時或當收貨人按第十三條第1款行使其權利

時,則該權利即告終止。此自以后，承運人應聽從收貨人的指令。

3.收貨人有權自運單簽發(fā)之時起處置貨物，如果發(fā)貨人在運單中注明有如

此說明。4.如收貨人在行使其處置貨物的權利時，已指示將貨物交給另一方，那

末其它人無權再指定其它收貨人。

5.行使處置權應遵照下列條件：

(a)發(fā)貨人或如在本條第3款所述情況下擬行使權利的收貨人出示上面

已列明對承運人的新指示的第一份運單和向承運人賠償由于執(zhí)行該指示所涉及

的所有費用、滅失或損壞。(b)當指示到達執(zhí)行人手中時執(zhí)行該指示是可能

的，同時既不干擾承運人的正常工作的進行，也不妨礙其它貨物的發(fā)貨人或收貨人；

(c)該指示并不造成貨物的分票。

6.由于本條第5款(b)項的規(guī)定，當承運人不能執(zhí)行收到的指示時，他應

立即通知給他該指示的人。

7.未執(zhí)行本條規(guī)定的條件中所給予的指示，或已執(zhí)行指示而未要求出示第

一份運單的承運人,應對由此而引起的任何滅失或損壞向有權提賠人負責。

第十三條

1.當貨物到達指定的交貨地點后，收貨人有權憑收據(jù)要求承運人將第二份

運單和貨物交給他。如果貨物滅失已成立或在第十九條規(guī)定的期限屆滿后貨物

并未到達，收貨人對承運人有權以其自己名義享受運輸合同產生的任何權利。

2.援引本條第1款所授權利的收貨人應支付運單中所應支付的費用，但就

此事如有爭執(zhí)，除非收貨人已擔保，否則不應要求承運人交付貨物。

第十四條

1.如果由于某種原因或者根據(jù)運單規(guī)定的條件，在貨物到達指定交貨地點

前執(zhí)行合同已經或成為不可能,承運人應按第十二條規(guī)定從有權處置貨物者處取

得指示。

2.但是，如果情況允許按不同于運單規(guī)定的條件進行運輸和如果承運人不

能根據(jù)第十二條規(guī)定在合理時間內從有權處置貨物者處取得指示,他應采取他認

為對有權處置貨物者最有利的措施。

第十五條

1.如果貨物到達指定交付地點后的情況妨礙貨物交付，承運人應要求發(fā)貨

人給予指示。如果收貨人拒絕接貨，發(fā)貨人應有權處置貨物而無需出示第一份運

單。

2.即使收貨人已拒絕接貨，但只要承運人未從發(fā)貨人處收到相反的指示，收

貨人仍可要求交貨。

3.當收貨人行使第十二條第3款的權利而指示將貨物交付另一人后發(fā)生

交貨受阻的情況,本條第1、2款應適用，一如該收貨人是發(fā)貨人，另一人是收貨人。

第十六條

1?除非要求得到指示和執(zhí)行該項指示而發(fā)生的費用是由于承運人的錯誤行

為或疏忽所引起，否則承運人應有權享受償還該費用的權利。

2.在第十四條第1款和第十五條所述的情況下，承運人可為有權處置貨物

者立即卸貨,自此以后運輸應視作終結。然后,承運人應代表有權處置貨物者掌管

貨物。但承運人也可將貨物委托給第三方掌管,在那種情況下，他除履行合理謹慎

選擇第三方的責任^卜,不負任何其它責任。在運單中應付的費用和所有其它費用

應以貨物擔保。

3.如果貨物易腐或貨物的狀況證明如此、或當棧租費將超過貨物的價值，

承運人可出售貨物而無需等待有權處置貨物者的指示。在其它情況下，如果在合

同期限屆滿后，承運人未從有權處置貨物者處收到要求他合理執(zhí)行的相反的指示,

他也可將貨物進行出售。

4.如貨物已

按照本條被出售，在出售的貨款中扣除由貨方承擔之費用后的余額應歸有權

處置貨物者所支配。如果這些費用超過貨款，承運人應有享受其差額的權利。

5.出售貨物的手續(xù)應由貨物所在地的法律或習慣來確定。

第四章承運人的責任

第十七條

1,承運人應對自貨物接管之時起到交付時止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞

以及貨物交付中的任何延遲負責。

2.但如果貨物滅失、損壞或延遲是由于索賠人的錯誤行為或過失,是由于

索賠人的指示而不是由于承運人的錯誤行為或過失、由于貨物的固有缺陷或承

運人不能避免的情況和承運人不能防止的結果所造成,承運人應免除責任。

3.對由于為履行運輸而使用之車輛的不良狀況或由于承運人已租用其車輛

的人或他的代理人或他的受雇人的錯誤行為或過失，承運人不應免除責任。

4.遵照第十八條第2至第5款,當貨物的滅失或損壞是在下述一種或一種

以上情況中產生的特殊風險所引起的，承運人應予免責：

(a)當已在運單中明確議定和規(guī)定使用無蓋敞車。

(b)如貨物根據(jù)其性質,在無包裝或未予妥善包裝時易于損耗或損壞的情

況下，無包裝或包裝不良；

(c)由發(fā)貨人、收貨人或代表發(fā)貨人或收貨人所從事的貨物搬運、裝載、

積載和卸載；(d)特別是由于斷裂、生銹、腐爛、干燥、滲漏、正常損耗或

蟲蛀特易造成全部滅失或部分滅失或損壞的某些貨物的性質;

（e）包裝上標志或號碼不足或不當；

（f）承運活動物。

5.根據(jù)本條，承運人對造成貨物滅失、損壞或延遲的某些因其它貨物的損

壞以及由此所引的任何費用，發(fā)貨人應對承運人負責。

1,對第十七條第2款所規(guī)定的原因之一所引起的滅失、損壞或延遲，承運

人應負舉證責任。2.當承運人確定案情中的滅失或損壞能歸因于第十七條第4

款所述的一種或一種以上的特殊風險,則應推定就是這樣引起的。但索賠人有權

證明滅失或損壞事實上不是全部或部分歸因于這些風險之一。

3.如有大量短少或整件的滅失，此種推定不應適用于第十七條第4款（a）

項中所述情況。4.如貨物由裝有特殊設備以便保護貨物不受熱、冷、溫度變化

或空氣濕度影響的汽車承運，除非承運人證明他對這種設備的選擇、維修和使用

的情況均已采取了理應采取的所有措施和已按照給予他的特別指示行事,否則承

運人無權享受索賠第十七條第4款（d）項規(guī)定的利益。

5.除非承運人證明，根據(jù)情況他已采取了一般理應采取的所有措施和已按

給予他的特別指示行事，否則承運人無權享受第十七條第4款（f）項的利益。

第十九條

當貨物未能在議定的時效期限內交貨，或雖無此種議定時效期限，在考慮到實

際情況后，運輸?shù)膶嶋H期限，特別是分票運輸,在通常情況下組成整票貨物所需要

的時間超過了允許一個勤勉承運人的合理的時間，則視為延遲交付發(fā)生。

第二十條

1-在議定期限屆滿后三十天內或如無議定期限，從承運人接管貨物時起六

十天之內貨物未交付的事實應視為貨物滅失的最終證明，所以有權提出索賠的人

可視貨物已經滅失。2.有權提賠人在收到對滅失貨物的賠償時,可提出書面要

求--在賠償支付后一年期間如貨物被找到，應立即給他通知。對他的此種要求

應給予書面確認。

3.在接到通知書后三十天之內，在交付運單上應付費用和退還他收到的賠

償金（減運其中包括的費用）后，上述有權提賠人可要求將貨物交付給他，但不損

害第二十三條中交貨延遲賠償?shù)娜魏嗡髻r和如可適用的第二十六條。

4.如無第2款提及的要求或在第3款所述三十天期間無任何指示或在賠

款支付超過一年后貨物仍未找到,承運人有權根據(jù)貨物所在地的法律處理該貨物。

第二十一條

如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應收取的"現(xiàn)款

交貨"費用,承運人應向發(fā)貨人負責賠償不超過該費用的金額，此種賠償不妨礙他

對收貨人的訴訟權利。第二十二條

1.當發(fā)貨人把有危險性質的貨物交付承運人，他應將危險的確切性質通知

承運人和如有必要時指出應采取的預防措施。如此種情況并未列入運單,發(fā)貨人

或收貨人可通過一些其它方式負責舉證證明承運人了解由該貨物運輸所造成危

險的確切性質。

2.在本條第1款所述情況下，承運人不知道貨物的危險性質,則危險貨物可

能隨時隨地由承運人卸載、銷毀或使之無害而無需給予賠償；再者，發(fā)貨人應對

接管或運輸引起的所有費用、滅失或損壞負責。

第二十三條

1.如果根據(jù)本公約規(guī)定，承運人負責賠償貨物的全部和部分滅失時,這種賠

償應參照接運地點和時間貨物的價值進行計算。

2.貨物的價值應根據(jù)商品交易所價格，或無此種價格則根據(jù)現(xiàn)行市價，或如

無商品交易所價格或現(xiàn)行市份,則參照同類、同品質貨物的通常貨價決定。

3.但該短缺的賠償額毛重每公斤不超過25法郎。"法郎”意指重10/31

克,其黃金純度為千分之900的金法郎。

4.此外，如果貨物全部滅失，運輸費用、關稅和有關貨物運輸發(fā)生的

其它費用應全部償還；如貨物部分滅失很U按遭受滅失部分的比例償還，但不

付另外的損壞費用。

5.在延遲情況下，如索賠人證明損壞是由此引起的，承運人應支付該損壞不

超過運輸費用的賠償。

6.只有在貨物的價值或交貨的優(yōu)惠利息已根據(jù)第二十四條和第二十六條作

申報時，才可索賠較高賠償額。

第二十四條

發(fā)貨人憑支付雙方議定的附加費,可在運單上申報超過第二十三條第3款所

規(guī)定的限額的貨物價值。在此情況下,申報的金額應代替該限額。

第二十五條

1.如果貨物損壞，承運人應對貨物降低價值的該部分金額負責，其計算則參

照第二十三條第1、2和4款確定的貨物價值。

2.但賠償不可超過：

(a)如整票貨物損壞,在全部滅失情況下所支付的金額；

(b)如僅部分貨物損壞,在部分滅失情況下所支付的金額。

第二十六條

1.如果貨物滅失或損壞或超過議定時效期限，則發(fā)貨人憑支付議定的附加

費,可以將金額列入運單的方式來確定交貨時的優(yōu)惠利息的金額。

2.不論在第二十三、二十四和二十五條中關于賠償如何規(guī)定，如交貨優(yōu)惠

利息一經申報，已證明的額外滅失或損壞的賠償直至申報利息的全部金額可予索

賠。

第二十七條

1?索賠人應有權索賠應付賠償金的利息。按年利率百分之五計算的利息應

從向承運人書面提出索賠之日起，或未提出索賠則從法律訴訟之日起計算。

2.計算賠償額如不是按提賠國家的貨幣來表示時，則應按照賠償支付地當

天所采用的兌換率來換算。

第二十八條

1.根據(jù)適用的法律，本公約內運輸所引起的滅失、損壞或延遲導致的合同

以外的索賠，承運人可援引免除其責任或確定或限制賠償金的本公約的規(guī)定。

2.按第三條規(guī)定，如承運人對應予負責的某一方的貨物的滅失、損壞或延

遲的合同以外的責任有爭議，該承運人也可援引免除承運人責任或確定或限制賠

償金的本公約的規(guī)定。

第二十九條

1.如損壞不是由承運人的故意不當行為或根據(jù)受理該案的法院或法庭的法

律認為相當于故意不當行為的承運人的過失所引起,則承運人無權援引免除或限

制他的責任或推卸舉證責任的本章的規(guī)定。

2.如果故意不當行為或過失是由承運人的代理人或受雇人或為履行運輸他

所利用其服務的其它人所作，當這些代理人、受雇人或其它人是在其受雇范圍內

行事時，則同樣規(guī)定應予適用。再者,在這種情況下，該代理人、受雇人或其它人

無權就其個人責任援引第1款本章的規(guī)定。

第五章索賠和訴訟

第三十條

1.如果收貨人接管貨物時未與承運人及時檢驗貨物狀況或如有明顯的滅失

或損壞，在不遲于交貨的時候,如滅失或損壞不明顯，在交貨后七日內（星期日和

例假日除外）未向承運人提出保留說明滅失或損壞的一般性質，則接收貨物的事

實應作為他收到運單上所載明的貨物的初步證據(jù)。如貨物滅失或損壞不明顯，則

所述保留應用書面作出。

2.當貨物的狀況已經收貨人和承運人及時檢驗，只有在滅失或損壞不明顯

而且收貨人在檢驗之日起七日內（星期日和例假日除外）已向承運人及時提出

書面保留的情況下，才允許提出與本檢驗結果相反的證據(jù)。

3.除非自貨物置于收貨人處置時起二十一天內已向承運人提出書面保留，

否則交貨延遲不予賠償。

4.在計算本條規(guī)定的時效期限時,根據(jù)實際情況，交貨日或檢驗日或將貨物

置于收貨人處理之日,不應包括在時效期限內。

5.承運人和收貨人應相互為進行必需的調查和檢驗提供各種合理的方便。

第三H條

1.本公約中運輸所引起的訴訟，原告可在雙方協(xié)議約定的締約國的田可法

院和法閣是起，也可以在下列地點所屬的國家的法院或法庭提起：

（a）被告的通常住所或主要營業(yè)所、或者經手訂立合同的分支機構或代理

機構的所在地；或

(b)承運人接管貨物的地點或指定的交貨地點。

而不得在其它法院或法庭起訴。

2.關于本條第1款所述索賠，如已向根據(jù)該款有管轄權的法院或法庭提起

訴訟或此類法院或法庭已就此項索賠作出判決，除非受理第一次訴訟的法院或法

庭的判決在提起新訴訟的國家不能執(zhí)行，否則相同當事人之間不得基于相同理由

提起新的訴訟。

3.如果就本條第1款所述的任何訴訟，由一個締約國的法院或法庭作出的

判決在該國已經生效而可以執(zhí)行，一旦在任何其它締約國辦妥所需手續(xù)，該判決也

可以在該締約國執(zhí)行。所需手續(xù)不應涉及審理案件的實質問題。

4.本條第3款規(guī)定適用于審理后的判決、缺席判決和法院裁定所確認的

和解，但不適用于臨時判決或使全部或部分敗訴的原告賠償訴訟費用以外的損失

的決定。

5.對本公約運輸所引起的訴訟，不應向在締約國之一有住所或營業(yè)所的任

何締約國國民要求費用擔保。

第三十二條

1?按照本公約運輸所引起的訴訟，其時效期限是一年，但如是故意的不當行

為，或根據(jù)受理案件的法院或法庭地的法律認為過失與故意的不當行為相等同時,

時效期限為三年。時效期

限開始起算的時間是：

(a)如貨物系部分滅失、損壞或交貨延遲，自交貨之日起算；

(b)如系全部滅失，以議定的交貨期限屆滿后第三十天，或如無議定的交貨

期限，則從承運人接管貨物之日起第六十天開始起算；

(C)在所有其它情況下，在運輸合同訂立后滿期三個月時起算。

時效期限開始之日不應計算在期限內。

2.時效期限因提出書面索賠而中止，直至承運人以書面通知拒絕索賠并將

所附單據(jù)退回之日為止。如索賠的一部分已承認，則時效期限僅應對有爭議部分

的索賠恢復計算。收到索賠或答復和退回單據(jù)的舉證應由援引這些事實的當事

人負責。時效期限的計算不應被具有同一標的的進一步主張所中止。

3.除上述的第2款的規(guī)定外，時效期限的延長應由受理案件的法院或法庭

地的法律決定。該法律也應制約新的訴訟權利的產生。

4.時效已過的訴訟權利不可以通過反索賠或抵銷的方式行使。

第三十三條

運輸合同可以包含給予仲裁庭管轄權的條款，如果該條款規(guī)定仲裁庭應適用

本公約。

第六章連續(xù)承運人履行運輸合同的規(guī)定

第三十四條

如受單一合同所制約的運輸是由連續(xù)公路承運人履行，則其每一承運人為全

部營運負責。鑒于其接受貨物和運單,第二承運人和每個連續(xù)承運人即成為在運

單條款中運輸合同的當事人一方。

第三十五條

1.從前一承運人處接受貨物的承運人應給前一承運人載有日期和簽字的收

據(jù)，他應在第二份運單上登記他的名字和地址。如適用，他應在第二份運單和收據(jù)

上列入第八條第2款的規(guī)定的那種保留。

2.第九條的規(guī)定應適用于連續(xù)承運人之間的關系。

第三十六條

除基于同一運輸合同索賠的訴訟中提出的反索賠或抵銷以外，有關滅失、損

失或延遲的責任的法律訴訟只可向第一承運人、最后承運人或在發(fā)生滅失、損

壞或延遲的這一段運輸中履行那段運輸?shù)某羞\人提起，一個訴訟可以同時向這些

承運人的幾個提起。

第三十七條

已根據(jù)本公約規(guī)定支付賠償?shù)某羞\人應有權從參加運輸?shù)钠渌羞\人處享

受取得該賠償及其利息和由于索賠發(fā)生的所有費用，并遵守下列規(guī)定：

(a)對滅失或損壞負責的承運人應單獨負責賠償，不管此賠償是否由他或

另一承運人支付；

(b)當滅失或損壞是由二個或二個以上承運人的行為所造成時，每個承運

人應按其所負責部分按比例進行分攤。

(c)如不能確定屬于那個承運人的責任，滅失或損壞則應在上款(b)項規(guī)

定的所有承運人之間按比例分擔賠償。

第三十八條

如某一承運人無力償還，應按支付給其它承運人的運費按比例在其它承運人

中分攤他應支付和支未付的賠償部分。

第三十九條

1.如賠償金是在訴訟通知書已遞交給被告承運人并已給予法庭之后司法當

局所決定的,則根據(jù)第三十七及三十八條，被告承運人無權對提賠的承運人所提出

的支付有效性提出爭議。

2.要提起訴訟而行使其追索權的承運人可向有關承運人之一常駐國家的或

合同是通過有關承運人在該地的主要營業(yè)所或分支機構或代理訂立的國家的有

管轄權的法院或法庭提出索賠。所有有關承運人均可作為一訴訟中的被告。

3.第三十一條第3、4款的規(guī)定應適用于第三十七和三十八條所述的判決。

4.第三十二條規(guī)定應適用于承運人之間的索賠，但時效期限應從按本公約

規(guī)定確定支付賠償金的最終司法判決之日開始計算或如無此種司法判決,則從實

際支付之日開始計算。

第四十條

承運人應有權在他們中間同意第三十七和三十八條以外的其它規(guī)定。

第七章違反公約的規(guī)定無效

第四十一條

1?遵照第四十條規(guī)定,直接或間接違背本公約的任何規(guī)定，概屬無效。該規(guī)

定的無效不涉及合同其它規(guī)定的無效。

2.特別是給予承運人的保險利益或任何其它類似條款或任何轉嫁舉證責任

的條款，均屬無效。

第八章最終條款

第四十二條

1.本公約向歐洲經濟委員會成員國和按委員會職權范圍第8款以咨詢身

份接納入委員會的國家開放，以供簽字或加入。

2.根據(jù)歐洲經濟委員會職權范圍第11款可能參加委員會某些活動的國家，

在本公約生效后通過加入公約可成為本公約的締約國。

3.本公約于__年一月一日以前開放以便簽字。自此以后，則本

公約開放，以便加入。

4.本公約須經批準。

5.批準或加入書應由聯(lián)合國秘書長保管。

第四十三條

1.本公約在第四十二條第1款所述五個國家交存批準或加入書后第九十

日生效。

2.對在五個國家交存其批準和加入書后批準或加入的任何國家，本公約應

在該國交存批準或加入書后第九十日起生效。

第四十四條

1.任何締約國將其退出要求通知聯(lián)合國秘書長即可退出本公約。

2.在秘書長接到退出通知之日起十二個月后，退出應予生效。

第四十五條

如果在本公約生效后，由于退出因而締約國數(shù)目減少到不足五個，本公約應自

最后一個退出生效之日起中止生效。

第四十六條

1.田可國家可在交存其批準或加入書時或在此后任何時間,以向聯(lián)合國秘

書長通知的方式宣布本公約應擴展到所有或任何國際關系由其負責的地區(qū)。本

公約應從秘書長收到通知后第九十日或如當天在本公約還未生效，則自生效之日

起,將其適用范圍擴展到通知書指定的地區(qū)。

2.已按前款作出聲明將本公約適用范圍擴展到國際關系由它負責的田可地

區(qū)的任何國家，可根據(jù)第四十四條規(guī)定聲明該地區(qū)分別退出本公約。

第四十七條

在二個或二上以上締約國有關本公約的解釋或適用的任何爭議，在當事各方

不能通過談判或其它方式解決的情況下，可應有關締約國任何一方的要求，遞交國

際法庭解決。

第四十八條

1.在簽字、批準或加入本公約時，每個締約國可聲明其不受本公約第四十

七條所約束，其它締約國不受有關作出這樣保留的締約國的第四十七條所約束。

2.任何已作出如第1款所規(guī)定之保留的締約國，可在任何時間以通知聯(lián)合

國秘書長的方式撤銷此種保留。

3.對本公約不能允許有其它保留。

第四十九條

1.在本公約生效三年后，任何締約國以通知聯(lián)合國秘書長的方式，要求召集

以重新審議公約為目的的會議。秘書長應將此要求通知所有締約國。如果在秘

書長通知后四個月之內，不少于四分之一的締約國通知秘書長贊同此要求,則應由

秘書長召集重新審議的會議。2.如果根據(jù)上款召開會議,秘書長應通知所有締

約國和要求他們在為期三個月之內提出他們希望會議考慮的這種提案。秘書長

應至少在該會議召開之日前三個月將會議的臨時議程連同這些提案的文本分發(fā)

給所有締約國。

3.秘書長應邀請第四十二條第1款所涉及的所有國家和按第四十二條第2

款已成為締約國的國家參加按照本條召開的任何會議。

第五十條

除第四十九條規(guī)定的通知外，聯(lián)合國秘書長應將下述事項通知第四十二條第

1款所述國家和第四十二條第2款所述已成為締約國的國家：

(a)第四十二條中的批準和加入;

(b)根據(jù)第四十三條本公約的生效日期；

(c)第四十四條中的退出；

(d)根據(jù)第四十五條本公約的中止；

(e)根據(jù)第四十六條收到的通知書；

(f)根據(jù)第四十八條第1、2款收到的聲明和通知書。

第五H—條

年一月一日后,本公約正本將交存聯(lián)合國秘書長。他應將已

被證明的真實文本分發(fā)給第四十二條第1、2款提到的每一國家。

為此,下列經正式授權的各簽署人，在本公約上簽字，以資證明。

年月____日訂于__________<,正本T分,用英文、法文寫成。

所有文本具有同等效力。

簽字議定書在進行國際公路貨物運輸合同公約簽字時,下列經正式授權的各

簽署人同意下述聲明和解釋：

1.本公約不應適用于大不列顛及北受爾蘭聯(lián)合王國和受爾蘭共和國之間的

貨運。

2.關于第一條第4款，下列簽署人負責談判制定家俱搬遷和多式聯(lián)運合同

的公約。

下列經正式授權的各簽署人，在本議定書上簽字，以資證明

20xx年貨物運輸合同范文8

第一章總則

第一條根據(jù)《中華人民共和國經濟合同法》的有關規(guī)定，制定本細則。

第二條本細則適用于航空運輸承運人與企業(yè)、農村經濟組織、國家機關、

事業(yè)單位、社會團體等法人之間簽訂的國內航空貨物運輸合同。個體經營戶、

個人與航空運輸承運人簽訂的國內航空運輸合同，應參照本細則執(zhí)行。軍事運

輸，航空與鐵路、水路、公路之間的貨物聯(lián)運，另行規(guī)定。

第二章貨物運輸合同的簽訂和履行

第三條托運人托運貨物應向承運人填交貨物托運單，并根據(jù)國家主管部門

規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應對托運單填寫內容的真實性和正確性

負責。托運人填交的貨物托運單經承運人接受，并由承運人填發(fā)貨運單后，航

空貨物運輸合同即告成立。

第四條托運人要求包用飛機運輸貨物，應填交包機申請書，經承運人同意

接受并簽訂包機運輸協(xié)議書后，航空包機貨物運輸合同即告成立。簽訂協(xié)議書

的當事人，均應遵守民航主管機關有關包機運輸?shù)囊?guī)定。

第五條托運人對托運的貨物，應當按照國家主管部門規(guī)定的標準包裝；沒

有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應當根據(jù)保證運輸安全的原則，按貨物的性質和承載

飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權拒絕承運。

第六條托運人必須在托運的貨件上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單

位、姓名和地址，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指示標志。

第七條國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險。對

于每千克價值在十元以上的貨物，實行保險與負責運輸相結合的補償制度，托

運人可在托運時投保貨物運輸險，具體辦法另行規(guī)定。

第八條承運人承運貨物時，應對托運人填交的托運單進行杳核，并有權在

必要時會同托運人開箱進行安全檢查。

第九條在運輸過程中必須有專人照料、監(jiān)護的貨物，應由托運人指派押運

員押運。押運員對貨物的安全負責，并遵守民航主管機關的有關規(guī)定，承運人

應協(xié)助押運員完成押運任務。

第十條托運貨物內不得夾帶國家禁止運輸、限制運輸物品和危險物品。如

發(fā)現(xiàn)托運人謊報品名，夾帶上述物品，應按有關規(guī)定處理。

第十一條托運人托運貨物，應按照民航主管機關規(guī)定的費率繳付運費和其

他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外，運費及其他費用一律于承運人開具貨

運單時一次付清。

第十二條承運人應按照貨運單上填明的地點，按約定的期限將貨物運達到

貨地點。貨物錯運到貨地點，應無償運至貨運單上規(guī)定的到貨地點，如逾期運

到，應承擔逾期運到的責任。

第十三條承運人應于貨物運達到貨地點后二十四小時內向收貨人發(fā)出到貨

通知。收貨人應及時憑提貨證明到指定地點提取貨物。貨物從發(fā)出到貨通知的

次日起，免費保管三日。收貨人逾期提取，應按運輸規(guī)則繳付保管費。

第十四條貨物從發(fā)出提貨通知的次日起，經過三十日無人提取時，承運人

應及時與托運人聯(lián)系征求處理意見；再經過三十日，仍無人提取或托運人未提

出處理意見，承運人有權將該貨物作為無法交付貨物，按運輸規(guī)則處理。對易

腐或不易保管的貨物，承運人可視情況及時處理。

第十五條承運人應按貨運單交付貨物。交付時，如發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、

變質、污染、損壞時，應會同收貨人查明情況，并填寫貨運事故記錄。收貨人

在提取貨物時，對貨物狀態(tài)或重量無異議，并在貨運單上簽收，承運人即解除

運輸責任。

第三章貨物運輸合同的變更和解除

第十六條貨物承運后，托運人可以按照有關規(guī)定要求變更到站、變更收貨

人或運回原發(fā)站，承運人應及時處理。但如托運人的變更要求違反國家法律、

法規(guī)和運輸規(guī)定，承運人應予以拒絕。

第十七條由于承運人執(zhí)行國家交給的特殊任務或氣象等原因，航空貨物運

輸受到影響，需要變更運輸時，承運人應及時與托運人或收貨人商定處理辦法。

第十八條貨物發(fā)運前，經合同當事人雙方協(xié)商同意，或任何一方因不可抗

力不能履行合同時，可以解除運輸合同，但應及時通知對方。承運人提出解除

合同的，應退還已收的運輸費用；托運人提出解除合同的，應付給承運人已發(fā)

生的費用。

20xx年貨物運輸合同范文9

甲方：

乙方：

根據(jù)貴州燃二玻璃有限公司（以下簡稱公司）運輸要求，現(xiàn)甲乙雙方由個

體經營進行聯(lián)營，已與公司簽訂了物流運輸合同，雙方必須共同遵守該合同的

的前規(guī)定，并承擔全部責任。

經雙方協(xié)商，特作如下補充規(guī)定：

一、甲方負責對聯(lián)運進行管理，負責與公司接洽協(xié)調，乙方每月每個車交

納管理費200元整（拉不拉都要交，不交的從押金扣）。

二、乙方承擔運輸稅費。

三、乙方每運輸一車貨物返回后次日必須持回單交甲方，統(tǒng)一與公司核對。

四、運費采取月結，由公司統(tǒng)一支付給甲方后，一周內轉給乙方。

五、與公司合同規(guī)定的運距運價，云南方向運費由甲方結算。

六、特殊地方特殊處理。

七、承運方對運輸過程中的貨物毀損及交通事故造成的一切經濟損失由乙

方負責。

八、乙方必須遵守如下規(guī)定：

1、遵守與公司物流全員規(guī)定，承擔合同規(guī)定的責任。

2、服從甲方運輸派遣。

①見車排隊，在公司門衛(wèi)處登記有效，駕駛員協(xié)同門衛(wèi)管理（中途離場視

為未排隊，必須重新登記排隊）。

②憑甲方派車單進場裝車，遵守公司管理規(guī)定。

③乙方如有事，必須提前一天通知甲方，如果已排隊并開出派車單，