2024年商業(yè)經(jīng)濟(jì)行業(yè)技能考試-物流相關(guān)知識(shí)考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年商業(yè)經(jīng)濟(jì)行業(yè)技能考試-物流相關(guān)知識(shí)考試近5年真題集錦（頻考類(lèi)試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.自從物流概念誕生以來(lái)，對(duì)人們的生產(chǎn)及生活就產(chǎn)生了重大影響：社會(huì)因?yàn)橹匾暳宋锪鞫档土顺杀?，提高了?jìng)爭(zhēng)力；社會(huì)因引入了物流管理而節(jié)約了大量資源，促進(jìn)了宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（）2.管道運(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體、粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。（）3.按照運(yùn)輸設(shè)施的不同，運(yùn)輸分為（）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸E、管道運(yùn)輸4.有些貨物從性質(zhì)、重量、體積形狀等方面考慮時(shí)，不需要以一整輛車(chē)為單位運(yùn)輸，可以和其它貨物同用一輛車(chē)運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式稱(chēng)為（）。A、公路整車(chē)運(yùn)輸B、公路快速運(yùn)輸C、公路特殊運(yùn)輸D、公路零擔(dān)運(yùn)輸5.根據(jù)條形碼的排列方式不同，可分為（）。A、定長(zhǎng)條碼和非定長(zhǎng)條碼B、連續(xù)型條碼和非連續(xù)型條碼C、自校驗(yàn)型條碼和非自校驗(yàn)型條碼D、一維條碼和二位條碼6.在物流發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，物流綜合保險(xiǎn)已被廣泛接受。（）7.防破損包裝技術(shù)的保護(hù)對(duì)象主要是金屬制品、機(jī)電設(shè)備等容易生銹的物品。（）8.逆向物流”這一專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)最早提出的人是（）。A、StockB、KopickyC、RevlogD、Andel9.不進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝稱(chēng)為（）。A、通用包裝B、專(zhuān)用包裝C、大包裝D、小包裝10.物流作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活活動(dòng)的效用主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時(shí)間效用和創(chuàng)造空間效用兩個(gè)方面。（）11.目前我國(guó)開(kāi)展物流金融的主要業(yè)務(wù)是（）。A、融資業(yè)務(wù)B、結(jié)算業(yè)務(wù)C、評(píng)估業(yè)務(wù)D、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)12.物流管理的主要目標(biāo)包括（）。A、快速響應(yīng)B、最小變異C、最低庫(kù)存D、整合資源E、質(zhì)量保證13.同一種物品或彼此間可以互相代用的物品，在同一線路上或平行線路上，朝著相反方向運(yùn)行，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的現(xiàn)象是指（）。A、返程或啟程空駛B、對(duì)流運(yùn)輸C、迂回運(yùn)輸D、重復(fù)運(yùn)輸14.在零售環(huán)節(jié)適合包裝食品的包裝材料是（）。A、塑料袋B、木箱C、集裝箱D、塑料箱15.物流企業(yè)為金融機(jī)構(gòu)提供服務(wù)主要是在融資業(yè)務(wù)中對(duì)什么的監(jiān)管？（）A、包裝物品B、運(yùn)輸過(guò)程C、配送活動(dòng)D、質(zhì)押物16.依靠生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通領(lǐng)域，或者流通企業(yè)涉足生產(chǎn)領(lǐng)域，形成合理分工、合理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進(jìn)行的生產(chǎn)與流通加工安排是（）。A、提高加工效率的流通加工B、銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工C、生產(chǎn)－流通一體化的流通加工D、促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工17.物流金融服務(wù)是以下業(yè)務(wù)的綜合（）。A、市場(chǎng)服務(wù)B、信息服務(wù)C、技術(shù)服務(wù)D、物流服務(wù)E、金融服務(wù)18.內(nèi)地的一些制成品，如時(shí)裝、洋娃娃玩具、輕工紡織產(chǎn)品、工藝美術(shù)品等，在深圳地區(qū)進(jìn)行簡(jiǎn)單裝潢加工，改變產(chǎn)品的外觀，使產(chǎn)品售價(jià)提高?20%以上。這體現(xiàn)了流通加工的作用主要是（）。A、增加收益B、方便用戶C、降低成本D、提高物資利用率19.原始的物流信息，即通過(guò)物流活動(dòng)直接反映出來(lái)的信息，包括（）。A、時(shí)間信息B、位置信息C、質(zhì)量信息D、數(shù)量信息E、商品信息20.不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)是（）。A、廢棄物物流B、綠色物流C、回收物流D、應(yīng)急物流21.物流概念起源于（）。A、美國(guó)B、日本C、英國(guó)D、法國(guó)22.搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)。（）23.物流外包的風(fēng)險(xiǎn)包括（）。A、價(jià)值風(fēng)險(xiǎn)B、合同風(fēng)險(xiǎn)C、管理風(fēng)險(xiǎn)D、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)E、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)24.滾上滾下方式是利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱(chēng)“滾上滾下”方式。這是一種主要運(yùn)用于港口裝卸的垂直裝卸方式。（）25.可能成為逆向物流的原因是（）。A、流通加工B、維修退回C、生產(chǎn)加工D、應(yīng)急物流26.綠色物流也可以稱(chēng)之為（）。A、第一方物流B、第二方物流C、可持續(xù)發(fā)展物流D、第三方物流27.利用鐵路、公路的干線，大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸方式，進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要形式是（）。A、支線運(yùn)輸B、干線運(yùn)輸C、城市運(yùn)輸D、廠內(nèi)運(yùn)輸28.第三方物流企業(yè)接受其他企業(yè)委托，為委托企業(yè)提供一部分物流服務(wù)，如運(yùn)輸、儲(chǔ)存等。（）29.綠色物流的多層次性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面？（）A、社會(huì)決策型B、企業(yè)管理層C、作業(yè)管理層D、運(yùn)輸層E、倉(cāng)儲(chǔ)層30.易腐食品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)、零售，直到轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)是（）。A、食品冷鏈B、綠色物流C、回收物流D、應(yīng)急物流31.下列屬于物流金融服務(wù)的內(nèi)容是（）。A、采購(gòu)配送B、信息服務(wù)C、監(jiān)管D、結(jié)算服務(wù)32.物流學(xué)科的研究對(duì)象是（）。A、運(yùn)輸B、物流C、物流系統(tǒng)D、配送33.電子物流是網(wǎng)絡(luò)和電子信息技術(shù)的基礎(chǔ)。（）34.承擔(dān)配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，將分散的或小批量的物品集中起來(lái)的工作是（）。A、集貨B、分貨C、配貨D、配裝35.由貨物保管方存貨人開(kāi)具的代表?yè)碛胸浳镂餀?quán)的憑證是（）。A、海運(yùn)單B、航空運(yùn)單C、運(yùn)單D、倉(cāng)單36.第三方物流是指以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，通過(guò)先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施的過(guò)程。（）37.精益物流系統(tǒng)特點(diǎn)包括（）。A、由企業(yè)需求拉動(dòng)B、高質(zhì)量C、低成本D、不斷完善E、由顧客需求拉動(dòng)38.合同外包是物流外包的首要風(fēng)險(xiǎn)。（）39.倉(cāng)儲(chǔ)提升物質(zhì)產(chǎn)品的價(jià)值的原因是（）。A、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)消耗了物化勞動(dòng)B、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)使倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)價(jià)值轉(zhuǎn)移到倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品中去C、倉(cāng)儲(chǔ)的揀選活動(dòng)完善了產(chǎn)品品質(zhì)D、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)改變了空間距離E、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)使物品發(fā)生了位移40.可以解決物資生產(chǎn)與消費(fèi)在地域上的差異性的矛盾，創(chuàng)造了商品的空間效用的物流（）。A、倉(cāng)儲(chǔ)B、包裝C、運(yùn)輸D、配送41.實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的，兩者常伴隨在一起發(fā)生，且作業(yè)設(shè)備也難以區(qū)分。（）42.現(xiàn)代物流學(xué)的重點(diǎn)在于研究分銷(xiāo)物流。（）43.企業(yè)自有物流可能出現(xiàn)的方式包括（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流E、供應(yīng)鏈物流44.配載運(yùn)輸是指各種商品的混合配載。（）45.溝通生產(chǎn)與消費(fèi)之間社會(huì)間隔的商業(yè)或貿(mào)易的流通稱(chēng)為物流。（）46.我國(guó)理論界和實(shí)踐工作者們開(kāi)始對(duì)物流外包業(yè)務(wù)進(jìn)行了較為廣泛的探索的時(shí)間是（）。A、20世紀(jì)70年代中后期B、20世紀(jì)80年代中后期C、20世紀(jì)90年代中后期D、21世紀(jì)初47.運(yùn)輸是物流中最重要、最基本的活動(dòng)之一。運(yùn)輸可以解決物資生產(chǎn)與消費(fèi)在地域上的差異性的矛盾，創(chuàng)造了商品的空間效用。（）48.按單分揀是指將數(shù)量較多的同種貨物集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所，根據(jù)客戶訂單要求，將所需數(shù)量的貨物放入各自貨箱或貨位。（）49.物流概念的產(chǎn)生階段是（）。A、20世紀(jì)初~20世紀(jì)30年代B、20世紀(jì)初~20世紀(jì)50年代C、20世紀(jì)60年代~70年代D、20世紀(jì)80年代50.具有耐風(fēng)化、不變形、耐熱、耐酸、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，適合于各種液體物品的包裝，如盛裝強(qiáng)酸類(lèi)液體的包裝材料是（）。A、紙B、木材C、陶瓷D、金屬51.可以作為物流金融抵押品的物資是（）。A、廠房B、機(jī)器設(shè)備C、運(yùn)輸工具D、原材料52.物流信息是伴隨著物流活動(dòng)的發(fā)生而產(chǎn)生的，它貫穿于物流活動(dòng)的始終，在物流活動(dòng)中起著中樞神經(jīng)的作用。（）53.從20世紀(jì)90年代末期開(kāi)始的家電行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，一方面把家電這一原來(lái)百姓眼中的“幾大件”變成了普及的物品，另一方面此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)也把整個(gè)行業(yè)拖進(jìn)了深淵。成本的過(guò)快增長(zhǎng)在相當(dāng)程度上抵消了銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)，直接成為利潤(rùn)下降的罪魁禍?zhǔn)?。?000年為例，空調(diào)大戰(zhàn)導(dǎo)致美的公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)從上一年同期的22.19%降至17.89%。彩電大戰(zhàn)使行業(yè)老大、老二績(jī)優(yōu)不保，四川長(zhǎng)虹、深圳康佳凈利潤(rùn)分別下降40.69%及40.53%，毛利率分別降至17.34%及17.28%。深圳康佳甚至出現(xiàn)了大額的虧損。在這種情況下，各家電企業(yè)紛紛采取措施進(jìn)行自救。由于物流能夠大幅降低成本，物流成了很多家電企業(yè)的"救命稻草"。其中比較典型的有兩種類(lèi)型：一種是以海爾公司為代表的通過(guò)成立物流本部，進(jìn)行事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合，來(lái)提高物流效率；而另一種就是以美的為代表的通過(guò)第三方物流的專(zhuān)業(yè)化管理來(lái)降低物流成本。 1、五年三大步 （1）供應(yīng)鏈上物流的速度以及成本一直是令中國(guó)企業(yè)苦惱的老大難問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)制造企業(yè)有90%的時(shí)間花費(fèi)在物流上，只有10%用于制造；中國(guó)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)成本占據(jù)了總銷(xiāo)售成本的30%-40%。中國(guó)企業(yè)本來(lái)在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)就不占優(yōu)勢(shì)，而供應(yīng)鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤(rùn)變得更加微薄。?? （2）中國(guó)有其特定的歷史國(guó)情，落后的基礎(chǔ)設(shè)施、破碎且混亂的分銷(xiāo)體系、不成熟的3PL能力、地方保護(hù)主義、不穩(wěn)定且不嚴(yán)格執(zhí)行的法律都給中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈體系的成熟與完善設(shè)臵了障礙。 （3）在上市以后，美的公司（000527）為了既可滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品越來(lái)越苛刻的差異化需求和愿意支付的價(jià)格，又可確立在接近飽和的中國(guó)家電業(yè)生存空間中的獨(dú)特地位，在管理層融資收購(gòu)改革（MBO）的同時(shí)，用5年的時(shí)間進(jìn)行了一場(chǎng)“低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過(guò)不斷完善的物流設(shè)計(jì)保證公司總成本領(lǐng)先，又能實(shí)行適度差異化。首先，美的集團(tuán)進(jìn)行改組，使用“事業(yè)部制”和分級(jí)法人提高反應(yīng)速度。各“事業(yè)部”均通過(guò)相對(duì)獨(dú)立的后勤體系來(lái)覆蓋市場(chǎng)。?? 2、1998-1999年虛擬物流中心? 空調(diào)、風(fēng)扇這樣季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品，斷貨或者壓貨是常有的事。各事業(yè)部的上千個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，分散在全國(guó)各地的100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，有時(shí)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)甚至就是只存兩三種商品的“窗口”，光是調(diào)來(lái)調(diào)去就是一筆巨大的開(kāi)支。而且因?yàn)樾畔鲗?dǎo)渠道不暢，傳導(dǎo)鏈條過(guò)長(zhǎng)，市場(chǎng)信息又常常誤導(dǎo)工廠的生產(chǎn)，造成生產(chǎn)過(guò)量或緊缺。為減少無(wú)效物流，在保證事業(yè)部銷(xiāo)售的前提下，美的在1998-1999年走出了物流完善的第一步。開(kāi)始建立“內(nèi)部虛擬物流中心”，通過(guò)物流中心內(nèi)部整合資源。初步改善整合物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為長(zhǎng)期物流發(fā)展作準(zhǔn)備。內(nèi)部虛擬物流中心以滿足事業(yè)部?所有日常銷(xiāo)售的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸要求為最高目標(biāo)。內(nèi)部虛擬物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運(yùn)作以保證與現(xiàn)在工作的連續(xù)性。物流中心的組織定位是行政上隸屬集團(tuán)，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部。?? 虛擬物流中心的主要工作包括： （1）開(kāi)始進(jìn)行本部和外部倉(cāng)庫(kù)的全面整合，并合理設(shè)計(jì)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。 （2）與第二方物流公司的集中的業(yè)務(wù)聯(lián)系；在不改變剛簽訂的物流合同的情況下，統(tǒng)一開(kāi)展與第二方物流公司的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理。 （3）物流業(yè)務(wù)流程及規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化：制定流程、規(guī)章、職責(zé)等。?? 值得注意的是，在這一階段，內(nèi)部虛擬物流中心對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行全面的整合包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。并且在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下（此時(shí)ORAGLE系統(tǒng)正在上馬），各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運(yùn)輸。發(fā)貨計(jì)劃也暫時(shí)沒(méi)有整合。?? 3、2000一2001年神來(lái)之筆般的安得物流?? 在美的重整供應(yīng)鏈的一系列“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的動(dòng)作中，安得物流公司的成立，是尤其令人側(cè)目的一個(gè)亮點(diǎn)。2000年美的通過(guò)建立自己的第三方物流公司一一安得物流，不僅解決了別的企業(yè)為之頭痛的物流成本居高不下的問(wèn)題，而且還造就了一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。安得物流公司的主要業(yè)務(wù)是建立自己的平臺(tái)，包括倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。美的把各個(gè)事業(yè)部原先分散的倉(cāng)儲(chǔ)資源整合起來(lái)交給安得，使安得在全國(guó)建立了比較健全的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。安得還掌管家庭事業(yè)部的全部運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空調(diào)事業(yè)部1/3的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。安得的出現(xiàn)使得美的公司總部的物流工作量大量減少，工作趨向監(jiān)督、管理。美的公司總部的工作就變?yōu)榱苏稀⒄袠?biāo)： （1）物流的全面整合集成化，包括發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃整合和倉(cāng)儲(chǔ)整合； （2）集中招標(biāo)管理第二方物流公司，對(duì)物流公司進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評(píng)估及合同簽訂； （3）集成的IT系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用。IT系統(tǒng)支持事業(yè)部各自的庫(kù)存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，并根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃指定運(yùn)輸計(jì)劃。安得的出現(xiàn)還使美的公司根據(jù)安得的價(jià)格，可以去壓外面運(yùn)輸公司的價(jià)，使得運(yùn)輸費(fèi)削減了10%以上，一年下來(lái)就可以節(jié)省幾百萬(wàn)元。同時(shí)，服務(wù)水平也提高了。家庭電器事業(yè)部的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)以前也是外包，現(xiàn)在2000多萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)全部交給安得，安得24小時(shí)發(fā)貨，做到貨物先進(jìn)先出，減少積壓折價(jià)的壓力，還實(shí)現(xiàn)電腦管理、信息反饋，這些是以前沒(méi)法做到的。美的以前的裝車(chē)時(shí)間需要60分鐘，現(xiàn)在加快到每20分鐘裝一車(chē)，以前上午10點(diǎn)前能發(fā)車(chē)的很少，現(xiàn)在早上8點(diǎn)半就可以大批發(fā)車(chē)了。由于儲(chǔ)運(yùn)資源的整合，在物流公司投入運(yùn)作的半年內(nèi)，關(guān)的各事業(yè)部運(yùn)輸成本平均下降了10%，全集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)成本也下降10%。但是由于歷史原因，有些運(yùn)輸公司與銷(xiāo)售客戶有著捆綁的關(guān)系，安得還不能把整個(gè)美的集團(tuán)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)全部整合，因此對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾磉€不到位。在這個(gè)階段，美的一般采取招標(biāo)的形式來(lái)選擇物流服務(wù)商，安得也是競(jìng)標(biāo)方之一。第三方物流公司的招標(biāo)由總部和事業(yè)部共同完成，并按照公開(kāi)、公平、高效的原則執(zhí)行物流公司招標(biāo)，每年定期舉行一次。招標(biāo)小組包括三個(gè)事業(yè)部的代表共同起草競(jìng)標(biāo)要求，同時(shí)接受應(yīng)標(biāo)書(shū)，并按另行制定的嚴(yán)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審坪。?? 4、2002年以來(lái)開(kāi)創(chuàng)時(shí)代的第四方物流?? 2002年11月1日，美的企業(yè)集團(tuán)旗下的成尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子，該集團(tuán)旗下的安得物流公司在廣州正式成立安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司。這家注冊(cè)資金僅為160萬(wàn)人民幣的新公司一亮相，就在華南物流界引起強(qiáng)烈反響。其業(yè)務(wù)定位在“為客戶提供高端服務(wù)”的“第四方物流”一一這在國(guó)內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。國(guó)內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應(yīng)鏈和物流大家都在談，但核心的一點(diǎn)就是技術(shù)。病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開(kāi)了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥—第三方物流是藥店，而供應(yīng)鏈公司就是開(kāi)處方的醫(yī)生。第四方物流公司本身可能，或者說(shuō)現(xiàn)在只是個(gè)概念。但這是一個(gè)信號(hào)，標(biāo)志著美的公司將以高效高質(zhì)、低成本和先進(jìn)的信息技術(shù)支持提供全方位最佳的客戶物流服務(wù)（當(dāng)然相關(guān)的公司自己可以先享用信息+物流的好處）。2002年中期，安得物流公司開(kāi)始利用自主開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)，使美的集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)信息的共享。有了信息作保障，美的原有的100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)精簡(jiǎn)為8個(gè)區(qū)域倉(cāng)，在8小時(shí)可以運(yùn)到的地方。這樣一來(lái)美的集團(tuán)流通環(huán)節(jié)的成本降低了15%-20%。同時(shí)從市場(chǎng)第一線到工廠生產(chǎn)的信息傳遞鏈條大大縮短，各事業(yè)部更有效地實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)不必要的浪費(fèi)一一靠制造環(huán)節(jié)降低成本，以物流增加收入，分享第三利潤(rùn)源的共贏過(guò)程。圍繞效益這個(gè)考核的第一標(biāo)準(zhǔn)，美的展開(kāi)了名為"供應(yīng)鏈整合"的管理創(chuàng)新活動(dòng)。采用“成本倒逼法”，從產(chǎn)品最后的售價(jià)，推導(dǎo)出各環(huán)節(jié)的造價(jià)。在原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，通過(guò)網(wǎng)上公開(kāi)招標(biāo)投標(biāo)，杜絕了暗箱操作帶來(lái)的成本黑洞；在制造環(huán)節(jié)，進(jìn)行技術(shù)改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中就開(kāi)始了。在這個(gè)階段，美的公司總部的主要工作主要集中在規(guī)劃和整合方面。將倉(cāng)庫(kù)管理、?運(yùn)輸管理及具體運(yùn)作全權(quán)下放到少數(shù)幾個(gè)優(yōu)秀的第三方物流公司管理，公司總部只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督和以下幾方面的工作。先進(jìn)的物流規(guī)劃--針對(duì)物流和零售發(fā)展趨勢(shì)，如電子商務(wù)、現(xiàn)代零售業(yè)態(tài)的飛速?發(fā)展等，探討實(shí)踐應(yīng)對(duì)策略和方案，包括物流規(guī)范及流程改進(jìn)，物流趨勢(shì)分析，物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化，電子商務(wù)等的策劃與實(shí)施。集團(tuán)IT系統(tǒng)發(fā)展--在物流完善的情況下，依重要次序，開(kāi)始相關(guān)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合，如計(jì)劃預(yù)測(cè)銜接、客戶服務(wù)銜接等。借助于物流外包，美的集團(tuán)成本控制達(dá)到了新境界。結(jié)合案例分析物流對(duì)美的集團(tuán)具有什么作用？54.一般情況下，沒(méi)有金融機(jī)構(gòu)參與的物流金融模式主要存在于哪種模式中？（）A、質(zhì)押模式B、權(quán)利質(zhì)押C、墊付貨款模式D、流動(dòng)貨物質(zhì)押55.至今仍是機(jī)電設(shè)備與工業(yè)產(chǎn)品的主要運(yùn)輸包裝容器，尤其適用于笨重、易碎及需要特殊保護(hù)的物品的包裝材料是（）。A、紙B、木材C、玻璃和陶瓷D、金屬56.倉(cāng)儲(chǔ)主要是對(duì)流通中的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散和轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式，并為解決供需之間和不同運(yùn)輸方式之間的矛盾，提供場(chǎng)所價(jià)值和時(shí)間效益，使商品的所有權(quán)和使用價(jià)值得到保護(hù)，加速商品流轉(zhuǎn)，提高物流效率和質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)效益的提高。（）57.包裝的保護(hù)功能具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面（）。A、防止物品破損變形B、防止物品發(fā)生化學(xué)變化C、方便攜帶、再使用D、防止有害生物對(duì)物品的影響E、防止異物混入、污物污染、丟失、散失58.為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程中加工不足的問(wèn)題，更有效地滿足用戶的需要，使產(chǎn)需雙方更好地銜接，使這些加工活動(dòng)成為物流過(guò)程的一部分的物流環(huán)節(jié)是（）。A、運(yùn)輸B、流通加工C、配送D、包裝59.適合在冷藏冷庫(kù)儲(chǔ)存的商品是（）。A、電視機(jī)B、電冰箱C、香水D、蔬菜60.下列屬于包裝的最基本功能情況是（）。A、買(mǎi)一送一B、內(nèi)外包裝之間放臵襯墊物C、上門(mén)安裝D、有獎(jiǎng)銷(xiāo)售61.條形碼技術(shù)的特點(diǎn)包括（）。A、簡(jiǎn)單B、信息采集速度快C、信息采集量大D、可靠性高E、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低62.1.一年內(nèi)，中國(guó)可以創(chuàng)建一個(gè)不輸于雅虎的網(wǎng)站。十年內(nèi)，中國(guó)可以建起世界家電、手機(jī)的制造基地。幾十年內(nèi)，中國(guó)打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的汽車(chē)工業(yè)步履維艱。這最后一句論斷，卻因上海通用的出現(xiàn)而有所改變，這家未滿7歲的年輕企業(yè)后來(lái)居上的驅(qū)馳之道，不僅可與有20年歷史的上海大眾汽車(chē)平起平坐，還讓世界汽車(chē)業(yè)同行感到后生可畏。在2008年6月份全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售排名榜上，上海大眾20年來(lái)首度跌落銷(xiāo)售冠軍寶座，被上海通用和廣州本田擠至第三名，剛出籠的7月銷(xiāo)售排名上海大眾重歸第一，但來(lái)自上海通用的壓力不容小覷。 2.上海通用汽車(chē)有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車(chē)公司各出資50%組建而成，是迄今為止最大的中美合資企業(yè)。7年前，作為上海市政府的1號(hào)工程，也是美國(guó)通用的全球1號(hào)戰(zhàn)略項(xiàng)目，上海通用在浦東金橋的一塊空地上開(kāi)始筑巢。在全球化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，上海通用汽車(chē)越戰(zhàn)越強(qiáng)，不僅成為勇奪國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)的最年輕企業(yè)，還多次蟬聯(lián)中國(guó)最受尊敬企業(yè)稱(chēng)號(hào)。上海通用的“規(guī)矩”很?chē)?yán)，如此“門(mén)規(guī)”反而激發(fā)了員工的創(chuàng)造力。將浪費(fèi)減少到零，不制造、不接受、不傳遞任何有缺陷的產(chǎn)品，如此“苛求”鑄就了品牌基座。在上海通用，生產(chǎn)線上每位工人旁邊都有一根黃線。一旦發(fā)現(xiàn)有元法解決的問(wèn)題，工人必須馬上拉動(dòng)黃線“閃”出燈光和音樂(lè)，由現(xiàn)場(chǎng)工程師前來(lái)“救火”，規(guī)定時(shí)間內(nèi)內(nèi)仍無(wú)法解決，整個(gè)生產(chǎn)線就得全部停歇，生產(chǎn)效率堅(jiān)決服從于質(zhì)量。這種精益生產(chǎn)，來(lái)自于規(guī)劃、硬件、管理軟件的高起點(diǎn)，也來(lái)自于對(duì)員工的高投入培訓(xùn)。上海通用員工每年提出合理化建議八千多條，用來(lái)提高生產(chǎn)線的效益。精益生產(chǎn)把最大的權(quán)利下放到生產(chǎn)線，這成了產(chǎn)品增值的保證。 3.質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的，而是制造出來(lái)的。前年5月，通用泰國(guó)工廠建立時(shí)，當(dāng)?shù)貑T工已無(wú)需遠(yuǎn)涉重洋到美國(guó)進(jìn)修。因?yàn)橥懂a(chǎn)才一年多的上海通用，已成為世界汽車(chē)業(yè)的“樣板”，上海通用員工可以去泰國(guó)指導(dǎo)生產(chǎn)。難怪外國(guó)專(zhuān)家做出如此評(píng)價(jià)：從第一輛中國(guó)制造的別克轎車(chē)駛下生產(chǎn)線的那一刻起，上海通用就為汽車(chē)生產(chǎn)商樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。上海通用所擁有的不僅是頂尖的廠房和生產(chǎn)技術(shù)，還承載著中國(guó)對(duì)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的期望。原本15.2億美元用于大別克的投資，現(xiàn)在把小別克和賽歐都一舉拿下。這就是柔性生產(chǎn)的“魔力”，讓別克、賽歐等三大系列十多個(gè)車(chē)型五顏六色的產(chǎn)品，不斷在同一條生產(chǎn)線上翻新花樣。尚處于草創(chuàng)期的上海通用，就投入3000萬(wàn)美元，打造了最“值錢(qián)”的IT技術(shù)平臺(tái)，覆蓋整個(gè)業(yè)務(wù)流程ERP系統(tǒng)。從用戶的訂單開(kāi)始，到最終把車(chē)交給客戶，所有業(yè)務(wù)流程都可追溯，確保柔性化生產(chǎn)的可能。?? 4.龐大的信息系統(tǒng)，構(gòu)建了上海通用敏感的神經(jīng)中樞，對(duì)任何情況都可做出及時(shí)、精準(zhǔn)的反應(yīng)。原本追求工作效率的制造業(yè)機(jī)械，往往只認(rèn)一個(gè)理埋頭苦干，產(chǎn)品一旦有較大改變就得重新建立生產(chǎn)線。上海通用的柔性化制造，偏偏要讓冷冰冰的機(jī)械也能“動(dòng)腦”，通過(guò)學(xué)習(xí)不斷有“轉(zhuǎn)崗”適應(yīng)能力。本來(lái)按照油漆顏色排序的產(chǎn)品，進(jìn)總裝車(chē)間前完全可按訂單先后順序排隊(duì)，這種改變對(duì)信息管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)只是“舉手之勞”。難怪作為國(guó)內(nèi)第一家采用柔性生產(chǎn)的企業(yè)，上海通用打開(kāi)了生產(chǎn)“魔方”。結(jié)合案例分析物流信息有什么特點(diǎn)？63.“物流”一詞正式為理論界和實(shí)業(yè)界全面接受的時(shí)間是（）。A、1956年B、1961年C、1963年D、1965年64.流通加工的目的在于創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值及使用價(jià)值。（）65.適合海上運(yùn)輸?shù)陌b工具是（）。A、物流單元B、儲(chǔ)運(yùn)單元C、托盤(pán)D、集裝箱66.用來(lái)銜接鐵路、公路、水路等不同運(yùn)輸方式，并一般設(shè)置在不同運(yùn)輸方式的相接處，如港口、車(chē)站庫(kù)場(chǎng)所進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)屬于（）。A、配送倉(cāng)儲(chǔ)B、物流中心倉(cāng)儲(chǔ)C、保稅倉(cāng)儲(chǔ)D、運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉(cāng)儲(chǔ)67.按從事物流作業(yè)的主體分買(mǎi)方物流是指（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流68.流通加工的加工對(duì)象是進(jìn)入加工領(lǐng)域的產(chǎn)品。（）69.倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化體系的靈魂是（）。A、倉(cāng)儲(chǔ)管理組織現(xiàn)代化B、倉(cāng)儲(chǔ)管理思想的現(xiàn)代化C、倉(cāng)儲(chǔ)管理手段現(xiàn)代化D、倉(cāng)儲(chǔ)管理方法現(xiàn)代化70.建立現(xiàn)代化、高效率的配送系統(tǒng)，要以運(yùn)輸技術(shù)為手段，要以良好的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，從而不斷優(yōu)化配送方式，實(shí)現(xiàn)配送合理化。（）71.現(xiàn)代物流管理的基本管理活動(dòng)包括（）。A、物流戰(zhàn)略管理B、運(yùn)輸管理C、儲(chǔ)存管理D、物流設(shè)施管理E、物流成本管理72.從靜態(tài)的角度，包裝是指包扎商品的過(guò)程，例如打包、裝箱等。（）73.選擇一家或幾家第三方物流服務(wù)商，對(duì)此進(jìn)行決策帶來(lái)的決策結(jié)果可能發(fā)生問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為（）。A、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)B、管理風(fēng)險(xiǎn)C、信息風(fēng)險(xiǎn)D、儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)74.處理后的物流信息，即通過(guò)物流活動(dòng)直接反映出來(lái)的信息。其是可以直接使用的信息，如時(shí)間信息、位置信息、數(shù)量和質(zhì)量信息等。（）75.秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)物流的儲(chǔ)存、儲(chǔ)備活動(dòng)，有意識(shí)地延長(zhǎng)物流的時(shí)間，以均衡人們的需求，這就是物流的延長(zhǎng)時(shí)間差的作用。（）76.運(yùn)輸是指通過(guò)合理的方法，利用運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人和物的載運(yùn)及輸送。（）77.由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，可以以相對(duì)較低的庫(kù)存保證較高的供應(yīng)能力，從而實(shí)現(xiàn)庫(kù)存周轉(zhuǎn)快于原來(lái)各企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)。（）78.商品生產(chǎn)和消費(fèi)在空間、時(shí)間、品種、數(shù)量等方面存在矛盾，可以解決的環(huán)節(jié)是（）。A、生產(chǎn)領(lǐng)域B、消費(fèi)領(lǐng)域C、運(yùn)輸環(huán)節(jié)D、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)79.包裝的基本功能包括（）。A、保護(hù)物品B、便利流通C、促進(jìn)銷(xiāo)售D、降低成本E、提高收益80.根據(jù)校驗(yàn)方式不同，條碼可分為（）。A、定長(zhǎng)條碼和非定長(zhǎng)條碼B、連續(xù)型條碼和非連續(xù)型條碼C、自校驗(yàn)型條碼和非自校驗(yàn)型條碼D、一維條碼和二位條碼81.根據(jù)被包裝物品特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)、專(zhuān)門(mén)制造，只適合于某種專(zhuān)門(mén)物品的包裝是（）。A、通用包裝B、專(zhuān)用包裝C、工業(yè)包裝D、商業(yè)包裝82.物流金融產(chǎn)生的背景是（）。A、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展B、運(yùn)輸管理的發(fā)展C、配送管理的發(fā)展D、綠色物流的發(fā)展83.流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別有（）。A、加工對(duì)象不一樣B、加工程度不一樣C、附加價(jià)值不一樣D、加工責(zé)任人不一樣E、加工目的不一樣84.綠色物流管理活動(dòng)貫穿于產(chǎn)品的全生命周期，體現(xiàn)了綠色物流的什么特性？（）A、學(xué)科交叉性B、多目標(biāo)性C、多層次性D、時(shí)域性85.由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、買(mǎi)方物流86.物流外包成為商業(yè)領(lǐng)域的一大趨勢(shì)發(fā)生在（）。A、20世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)60年代C、20世紀(jì)70年代D、20世紀(jì)80年代87.大量貨物整體購(gòu)進(jìn)，按一定批量送出，貨物在配送中心制作少許停留，是區(qū)域型配送。（）88.我國(guó)存在銀行和物流企業(yè)開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)不足，風(fēng)險(xiǎn)管理手段相對(duì)落后的情況。（）89.逆向物流中的投訴退貨，這主要是經(jīng)完全使用后需處理的產(chǎn)品，通常發(fā)生在產(chǎn)品出售之后較長(zhǎng)時(shí)間。（）90.綠色物流的概念提出的時(shí)間是（）。A、20世紀(jì)20年代B、20世紀(jì)50年代C、20世紀(jì)60年代D、20世紀(jì)90年代91.流通加工責(zé)任人一般是（）。A、生產(chǎn)企業(yè)B、制造企業(yè)C、流通企業(yè)D、消費(fèi)企業(yè)92.從歷史發(fā)展來(lái)看，人類(lèi)歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。第三個(gè)是運(yùn)輸領(lǐng)域。（）93.食品冷鏈適用的物品是（）。A、保溫杯B、電熱毯C、蔬菜D、地板塊94.發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已形成了適合本國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代化流通體系，其中以美國(guó)和日本尤為突出。（）95.置于地面的零散物品的活性指數(shù)為0。（）96.我國(guó)物流概念引入是在（）。A、20世紀(jì)70年代B、20世紀(jì)80年代C、20世紀(jì)90年代D、21世紀(jì)97.物流信息的特征包括（）。A、信息量大B、適時(shí)性強(qiáng)C、種類(lèi)多D、信息標(biāo)準(zhǔn)化E、數(shù)量少98.從20世紀(jì)90年代末期開(kāi)始的家電行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，一方面把家電這一原來(lái)百姓眼中的“幾大件”變成了普及的物品，另一方面此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)也把整個(gè)行業(yè)拖進(jìn)了深淵。成本的過(guò)快增長(zhǎng)在相當(dāng)程度上抵消了銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)，直接成為利潤(rùn)下降的罪魁禍?zhǔn)?。?000年為例，空調(diào)大戰(zhàn)導(dǎo)致美的公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)從上一年同期的22.19%降至17.89%。彩電大戰(zhàn)使行業(yè)老大、老二績(jī)優(yōu)不保，四川長(zhǎng)虹、深圳康佳凈利潤(rùn)分別下降40.69%及40.53%，毛利率分別降至17.34%及17.28%。深圳康佳甚至出現(xiàn)了大額的虧損。在這種情況下，各家電企業(yè)紛紛采取措施進(jìn)行自救。由于物流能夠大幅降低成本，物流成了很多家電企業(yè)的"救命稻草"。其中比較典型的有兩種類(lèi)型：一種是以海爾公司為代表的通過(guò)成立物流本部，進(jìn)行事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合，來(lái)提高物流效率；而另一種就是以美的為代表的通過(guò)第三方物流的專(zhuān)業(yè)化管理來(lái)降低物流成本。 1、五年三大步 （1）供應(yīng)鏈上物流的速度以及成本一直是令中國(guó)企業(yè)苦惱的老大難問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)制造企業(yè)有90%的時(shí)間花費(fèi)在物流上，只有10%用于制造；中國(guó)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)成本占據(jù)了總銷(xiāo)售成本的30%-40%。中國(guó)企業(yè)本來(lái)在基于產(chǎn)品創(chuàng)新的超額贏利方面較之發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)就不占優(yōu)勢(shì)，而供應(yīng)鏈上的支出又使得原本不豐厚的利潤(rùn)變得更加微薄。?? （2）中國(guó)有其特定的歷史國(guó)情，落后的基礎(chǔ)設(shè)施、破碎且混亂的分銷(xiāo)體系、不成熟的3PL能力、地方保護(hù)主義、不穩(wěn)定且不嚴(yán)格執(zhí)行的法律都給中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈體系的成熟與完善設(shè)臵了障礙。 （3）在上市以后，美的公司（000527）為了既可滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品越來(lái)越苛刻的差異化需求和愿意支付的價(jià)格，又可確立在接近飽和的中國(guó)家電業(yè)生存空間中的獨(dú)特地位，在管理層融資收購(gòu)改革（MBO）的同時(shí)，用5年的時(shí)間進(jìn)行了一場(chǎng)“低成本差異一體化”的物流完善之路，就是通過(guò)不斷完善的物流設(shè)計(jì)保證公司總成本領(lǐng)先，又能實(shí)行適度差異化。首先，美的集團(tuán)進(jìn)行改組，使用“事業(yè)部制”和分級(jí)法人提高反應(yīng)速度。各“事業(yè)部”均通過(guò)相對(duì)獨(dú)立的后勤體系來(lái)覆蓋市場(chǎng)。?? 2、1998-1999年虛擬物流中心? 空調(diào)、風(fēng)扇這樣季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品，斷貨或者壓貨是常有的事。各事業(yè)部的上千個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，分散在全國(guó)各地的100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，有時(shí)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)甚至就是只存兩三種商品的“窗口”，光是調(diào)來(lái)調(diào)去就是一筆巨大的開(kāi)支。而且因?yàn)樾畔鲗?dǎo)渠道不暢，傳導(dǎo)鏈條過(guò)長(zhǎng)，市場(chǎng)信息又常常誤導(dǎo)工廠的生產(chǎn)，造成生產(chǎn)過(guò)量或緊缺。為減少無(wú)效物流，在保證事業(yè)部銷(xiāo)售的前提下，美的在1998-1999年走出了物流完善的第一步。開(kāi)始建立“內(nèi)部虛擬物流中心”，通過(guò)物流中心內(nèi)部整合資源。初步改善整合物流環(huán)節(jié)中不合理方面，并為長(zhǎng)期物流發(fā)展作準(zhǔn)備。內(nèi)部虛擬物流中心以滿足事業(yè)部?所有日常銷(xiāo)售的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸要求為最高目標(biāo)。內(nèi)部虛擬物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運(yùn)作以保證與現(xiàn)在工作的連續(xù)性。物流中心的組織定位是行政上隸屬集團(tuán)，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部。?? 虛擬物流中心的主要工作包括： （1）開(kāi)始進(jìn)行本部和外部倉(cāng)庫(kù)的全面整合，并合理設(shè)計(jì)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。 （2）與第二方物流公司的集中的業(yè)務(wù)聯(lián)系；在不改變剛簽訂的物流合同的情況下，統(tǒng)一開(kāi)展與第二方物流公司的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理。 （3）物流業(yè)務(wù)流程及規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化：制定流程、規(guī)章、職責(zé)等。?? 值得注意的是，在這一階段，內(nèi)部虛擬物流中心對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行全面的整合包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。并且在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下（此時(shí)ORAGLE系統(tǒng)正在上馬），各事業(yè)部物流人員仍按照原有流程執(zhí)行發(fā)貨運(yùn)輸。發(fā)貨計(jì)劃也暫時(shí)沒(méi)有整合。?? 3、2000一2001年神來(lái)之筆般的安得物流?? 在美的重整供應(yīng)鏈的一系列“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的動(dòng)作中，安得物流公司的成立，是尤其令人側(cè)目的一個(gè)亮點(diǎn)。2000年美的通過(guò)建立自己的第三方物流公司一一安得物流，不僅解決了別的企業(yè)為之頭痛的物流成本居高不下的問(wèn)題，而且還造就了一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。安得物流公司的主要業(yè)務(wù)是建立自己的平臺(tái)，包括倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。美的把各個(gè)事業(yè)部原先分散的倉(cāng)儲(chǔ)資源整合起來(lái)交給安得，使安得在全國(guó)建立了比較健全的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。安得還掌管家庭事業(yè)部的全部運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空調(diào)事業(yè)部1/3的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。安得的出現(xiàn)使得美的公司總部的物流工作量大量減少，工作趨向監(jiān)督、管理。美的公司總部的工作就變?yōu)榱苏稀⒄袠?biāo)： （1）物流的全面整合集成化，包括發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃整合和倉(cāng)儲(chǔ)整合； （2）集中招標(biāo)管理第二方物流公司，對(duì)物流公司進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評(píng)估及合同簽訂； （3）集成的IT系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用。IT系統(tǒng)支持事業(yè)部各自的庫(kù)存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，并根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃指定運(yùn)輸計(jì)劃。安得的出現(xiàn)還使美的公司根據(jù)安得的價(jià)格，可以去壓外面運(yùn)輸公司的價(jià)，使得運(yùn)輸費(fèi)削減了10%以上，一年下來(lái)就可以節(jié)省幾百萬(wàn)元。同時(shí)，服務(wù)水平也提高了。家庭電器事業(yè)部的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)以前也是外包，現(xiàn)在2000多萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)全部交給安得，安得24小時(shí)發(fā)貨，做到貨物先進(jìn)先出，減少積壓折價(jià)的壓力，還實(shí)現(xiàn)電腦管理、信息反饋，這些是以前沒(méi)法做到的。美的以前的裝車(chē)時(shí)間需要60分鐘，現(xiàn)在加快到每20分鐘裝一車(chē)，以前上午10點(diǎn)前能發(fā)車(chē)的很少，現(xiàn)在早上8點(diǎn)半就可以大批發(fā)車(chē)了。由于儲(chǔ)運(yùn)資源的整合，在物流公司投入運(yùn)作的半年內(nèi)，關(guān)的各事業(yè)部運(yùn)輸成本平均下降了10%，全集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)成本也下降10%。但是由于歷史原因，有些運(yùn)輸公司與銷(xiāo)售客戶有著捆綁的關(guān)系，安得還不能把整個(gè)美的集團(tuán)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)全部整合，因此對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾磉€不到位。在這個(gè)階段，美的一般采取招標(biāo)的形式來(lái)選擇物流服務(wù)商，安得也是競(jìng)標(biāo)方之一。第三方物流公司的招標(biāo)由總部和事業(yè)部共同完成，并按照公開(kāi)、公平、高效的原則執(zhí)行物流公司招標(biāo)，每年定期舉行一次。招標(biāo)小組包括三個(gè)事業(yè)部的代表共同起草競(jìng)標(biāo)要求，同時(shí)接受應(yīng)標(biāo)書(shū)，并按另行制定的嚴(yán)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審坪。?? 4、2002年以來(lái)開(kāi)創(chuàng)時(shí)代的第四方物流?? 2002年11月1日，美的企業(yè)集團(tuán)旗下的成尚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)布下了其物流戰(zhàn)略至關(guān)重要的一子，該集團(tuán)旗下的安得物流公司在廣州正式成立安得供應(yīng)鏈技術(shù)有限公司。這家注冊(cè)資金僅為160萬(wàn)人民幣的新公司一亮相，就在華南物流界引起強(qiáng)烈反響。其業(yè)務(wù)定位在“為客戶提供高端服務(wù)”的“第四方物流”一一這在國(guó)內(nèi)物流業(yè)尚屬首次。國(guó)內(nèi)第四方物流還處在摸索階段，供應(yīng)鏈和物流大家都在談，但核心的一點(diǎn)就是技術(shù)。病人找醫(yī)生看病，醫(yī)生開(kāi)了處方，然后病人拿著處方去藥店抓藥—第三方物流是藥店，而供應(yīng)鏈公司就是開(kāi)處方的醫(yī)生。第四方物流公司本身可能，或者說(shuō)現(xiàn)在只是個(gè)概念。但這是一個(gè)信號(hào)，標(biāo)志著美的公司將以高效高質(zhì)、低成本和先進(jìn)的信息技術(shù)支持提供全方位最佳的客戶物流服務(wù)（當(dāng)然相關(guān)的公司自己可以先享用信息+物流的好處）。2002年中期，安得物流公司開(kāi)始利用自主開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)，使美的集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)信息的共享。有了信息作保障，美的原有的100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)精簡(jiǎn)為8個(gè)區(qū)域倉(cāng)，在8小時(shí)可以運(yùn)到的地方。這樣一來(lái)美的集團(tuán)流通環(huán)節(jié)的成本降低了15%-20%。同時(shí)從市場(chǎng)第一線到工廠生產(chǎn)的信息傳遞鏈條大大縮短，各事業(yè)部更有效地實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)，減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)不必要的浪費(fèi)一一靠制造環(huán)節(jié)降低成本，以物流增加收入，分享第三利潤(rùn)源的共贏過(guò)程。圍繞效益這個(gè)考核的第一標(biāo)準(zhǔn)，美的展開(kāi)了名為"供應(yīng)鏈整合"的管理創(chuàng)新活動(dòng)。采用“成本倒逼法”，從產(chǎn)品最后的售價(jià)，推導(dǎo)出各環(huán)節(jié)的造價(jià)。在原材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，通過(guò)網(wǎng)上公開(kāi)招標(biāo)投標(biāo)，杜絕了暗箱操作帶來(lái)的成本黑洞；在制造環(huán)節(jié)，進(jìn)行技術(shù)改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中就開(kāi)始了。在這個(gè)階段，美的公司總部的