2024年外貿(mào)類-物流師(二級(jí))考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年外貿(mào)類-物流師(二級(jí))考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.CreatingtheLogisticsVisionNowadays,mostcompaniesarefamiliarwiththeideaof"missionstatement"asanexpressionofsettingavisionforthebusiness.Themissionstatementseekstodefinethepur-poseofthebusiness,itsboundariesanditsaspirations.Itisnowcommonfororganizationstohavesuchstatementforthebusinessasawholeandforkeyconstituentcomponents.Whatsomecompanieshavefoundisthattherecanbesignificantbenefitstodefiningthelo-gisticsvisionofthefirm.Thepurposeofthelogisticsvisionstatementistogiveaclearindicationwhichbusinessintendstobuildapositionofadvantagethroughclosercustomerrelationship.Suchstate-mentisnevereasytoconstruct.Thereisalwaysthedangerthattheywillpublishtheener-geticandencouragingdeclarationthatgiveeveryoneawarmfeelingbutprovidenoguidelineforaction.Ideallythelogisticsvisionshouldbebuiltaroundthesimpleissueof"Howdoweintendtouselogisticsandsupplychainmanagementtocreatevalueforourcustomers?"Torealizethisideawillnecessitateadetailedunderstandingofhowcustomervalueiscreatedanddeliv-eredinthemarketinwhichthebusinesscompetes.Valuechainanalysiswillbeafundamen-talelementinthisinvestigationaswillthedefinitionofthecorecompetenciesandcapabilitiesoftheorganization.Askingthequestion"Whatactivitiesdoweexcelin?"and"Whatisitthatdifferentiatesusfromourcompetitors?"isthestartingpointforcreatingthelogisticsvisionstatement.Earlier,itwassuggestedthatthethreewords"Better,Faster,Cheaper"summarizesthewaysinwhichlogisticsvisionstatementcanprovidevalueforcustomers.Thecriterionforgoodlogisticsvisionstatementisthatitshouldprovidetheroadmapforhowthesethreegoalsaretobeachieved．Questions:Howshouldalogisticsvisionstatementaddvaluetoitscustomers？（）A、Toprovidecheaperservices.B、Toprovidemorechoicesfortransportations.C、Tocommunicatebetterwithcustomers.D、Toprovidebetter,morecost-effectiveandpunctualservices.2.訂貨策略的相關(guān)決策變量主要有（）。A、經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量EOQB、檢查周期tC、訂貨點(diǎn)RD、訂貨批量QE、最大庫(kù)存S3.發(fā)展電子商務(wù)實(shí)體配送的制約因素是（）。A、物流專業(yè)化B、物流社會(huì)化C、物流時(shí)間D、物流成本4.（）是指企業(yè)在核心層建立專門的采購(gòu)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一組織企業(yè)所需物品的采購(gòu)進(jìn)貨業(yè)務(wù)。A、集中采購(gòu)B、分散采購(gòu)C、直接采購(gòu)D、遠(yuǎn)期合同采購(gòu)5.企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，包括（）。物流系統(tǒng)通過它們的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。A、規(guī)劃層B、作業(yè)層C、信息層D、控制層E、管理層6.關(guān)于庫(kù)存，下列說(shuō)法正確的是（）A、庫(kù)存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品B、庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中為現(xiàn)在和將來(lái)的耗用或者銷售而儲(chǔ)備的資源C、廣義的庫(kù)存包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品D、庫(kù)存具有占用企業(yè)大量資金和掩蓋了企業(yè)眾多管理問題的弊端E、庫(kù)存具有維持生產(chǎn)和銷售商品穩(wěn)定的作用7.試驗(yàn)證明，只有當(dāng)空氣相對(duì)濕度達(dá)到（）以上時(shí)，多數(shù)商品的含水量才可能引起霉腐微生物的生長(zhǎng)繁殖。A、90％B、75％C、85％D、65％8.倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)中除了空間利用率最大化以外還應(yīng)包括目標(biāo)有（）。A、人員及設(shè)備的有效使用B、重要的貨品能隨時(shí)存取C、貨品的有效移動(dòng)D、保證貨品的品質(zhì)E、良好的管理9.（）是高層貨架倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的核心。A、高層貨架B、巷道機(jī)C、周圍出入搬運(yùn)系統(tǒng)D、管理控制系統(tǒng)10.有幾家物流企業(yè)在業(yè)務(wù)方面經(jīng)常合作，有一次這幾家物流企業(yè)的經(jīng)理們聚在一起，談到了物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)問題。其中有一個(gè)經(jīng)理認(rèn)為物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)就是涉及到人、設(shè)備、貨品等產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，只要物流企業(yè)在業(yè)務(wù)操作過程中注意，就可以規(guī)避企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。 你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎?物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理包括哪幾個(gè)方面?11.下列哪項(xiàng)屬于鏈?zhǔn)捷斔鸵讚p的是（）。A、電機(jī)B、線圈C、水平輪D、電源線12.由多種原材料組成的商品如汽車等不宜用原材料作為分類標(biāo)志。13.在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，（）可用丁傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等憑證。A、條碼B、RF技術(shù)C、EDI技術(shù)D、GPS技術(shù)14.快速反應(yīng)(QR)是美國(guó)紡織服裝業(yè)發(fā)展起來(lái)的一種整體業(yè)務(wù)方法，其方法是運(yùn)用（）A、實(shí)時(shí)銷售系統(tǒng)B、JIT生產(chǎn)方式原理C、MPRIII的原理D、DRP的原理15.人力搬運(yùn)設(shè)備包括（）A、籠車B、液壓托盤車C、手推車D、烏龜車16.企業(yè)物流規(guī)劃的（）原則是指分撥過程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng)推遲到收到客戶訂單之后。A、客戶需求驅(qū)動(dòng)B、延遲C、標(biāo)準(zhǔn)化D、大規(guī)模定制17.按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。那些對(duì)于供應(yīng)商和本單位來(lái)說(shuō)均不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù)，供應(yīng)商可以很方便地選擇和更換，這樣的供應(yīng)商屬于四種供應(yīng)商類型中的（）。A、優(yōu)先型供應(yīng)商B、伙伴型供應(yīng)商C、商業(yè)型供應(yīng)商D、重點(diǎn)型供應(yīng)商18.物流系統(tǒng)由基本功能要素所構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，屬于物流系統(tǒng)的基本功能要素有（）A、運(yùn)輸B、保險(xiǎn)C、保管D、信息處理19.以市場(chǎng)營(yíng)銷觀念來(lái)理解產(chǎn)品，核心產(chǎn)品包括哪些要素。（）A、消費(fèi)者的體驗(yàn)B、產(chǎn)品包裝C、產(chǎn)品功能D、產(chǎn)品品質(zhì)E、產(chǎn)品品牌F、產(chǎn)品質(zhì)量保證20.我國(guó)有關(guān)部門對(duì)公路超限運(yùn)輸?shù)南拗瓢ǎǎ〢、公路管理機(jī)構(gòu)將根據(jù)實(shí)際情況委托代理護(hù)送B、承運(yùn)人必須持有有效《通行證》，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間路線和時(shí)速行駛C、超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)及運(yùn)載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致D、超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過5公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速E、四級(jí)公路，等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，不得進(jìn)行超限運(yùn)輸21.退貨原因包括（）A、臨近保質(zhì)期B、貨品滯銷C、季節(jié)性換貨D、客戶間調(diào)撥22.條形碼掃描器被成為條形碼閱讀器。（）23.班輪進(jìn)出口程序的最后三道程序是（）。A、整箱貨交付B、拼箱貨交付C、空箱回運(yùn)D、卸船24.配送定價(jià)方式包括（）。A、單一價(jià)格B、分區(qū)價(jià)格C、最高價(jià)格D、分線價(jià)格E、成本價(jià)格25.關(guān)于物流學(xué)科的性質(zhì)，下列描述正確的有（）。A、物流學(xué)科是一個(gè)獨(dú)立的研究領(lǐng)域B、物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科C、物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征D、物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇26.物料系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是（）A、物料B、存儲(chǔ)C、移動(dòng)D、技術(shù)E、方法27.倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的（）就是正確確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的路線，保證商品的最短運(yùn)動(dòng)路線和倉(cāng)庫(kù)的有效利用。A、時(shí)間組織B、人員組織C、空間組織D、設(shè)備組織28.船舶在航行中遇到惡劣天氣，在船舶抵達(dá)第一到達(dá)港開艙卸貨前，船長(zhǎng)應(yīng)做成書面的（）。A、現(xiàn)場(chǎng)記錄B、普通記錄C、海事聲明D、載貨清單29.在日常銷售工作中，促銷一般分為（）幾種促銷方式。A、降價(jià)促銷B、限量促銷C、限時(shí)促銷D、正常促銷E、節(jié)日促銷30.（）具有一定的商品保值和增值功能，已成為倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的重要發(fā)展方向。A、保管式倉(cāng)儲(chǔ)B、消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)C、加工式倉(cāng)儲(chǔ)D、生產(chǎn)式倉(cāng)儲(chǔ)31.（）的企業(yè)界把二戰(zhàn)期間“軍事后勒”的概念引用到企業(yè)管理中，創(chuàng)造了企業(yè)物流體系和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、日本B、美國(guó)C、英國(guó)D、德國(guó)32.下列（）不是協(xié)同配送的目的。A、提高配送效率B、降低對(duì)交通道路的壓力C、減少空氣污染，保護(hù)環(huán)境D、減少物流環(huán)節(jié)33.經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ中考慮的成本有（）A、庫(kù)存持有成本B、補(bǔ)貨成本C、訂購(gòu)成本D、運(yùn)輸成本E、訂貨成本34.盤點(diǎn)時(shí)如果抽查種類錯(cuò)誤率超過（），初盤人需對(duì)所有貨物進(jìn)行重新盤點(diǎn)。A、5%B、4%C、3%D、2%35.鐵路運(yùn)輸具有間斷運(yùn)送、管理方便、受自然條件影響小等技術(shù)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)36.現(xiàn)有庫(kù)存量是指在企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中實(shí)際存放的物料的可用庫(kù)存量。（）37.合同總結(jié)或"合同收工檢查"是在合同完成之后的正式總結(jié)。應(yīng)該考慮（）等事項(xiàng)。A、時(shí)間、成本和質(zhì)量執(zhí)行情況B、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)C、組織和運(yùn)作效率D、供應(yīng)商的總體表現(xiàn)E、預(yù)算是否超支38.下貨堆疊時(shí)要注意貨品包裝的承載重量，做到（）A、重不壓輕B、輕不壓重C、小不壓大D、大不壓小39.物流系統(tǒng)具有三大效用，或稱三大功能，即創(chuàng)造物品的（）A、空間效用B、價(jià)值效用C、形質(zhì)效用D、時(shí)間效用40.個(gè)案研究法包含兩種證據(jù)來(lái)源，分別是（）A、直接觀察；B、歷史數(shù)據(jù)的搜集；C、有系統(tǒng)的訪談；D、數(shù)據(jù)分析；E、預(yù)測(cè)41.零件在工序間的各種移動(dòng)方式中，加工周期最長(zhǎng)的是（）A、順序移動(dòng)方式B、平行移動(dòng)方式C、平行順序移動(dòng)方式42.在公路運(yùn)輸質(zhì)量事故中，托運(yùn)人向承運(yùn)人提出賠償?shù)臅r(shí)效為：從簽注貨物事故次日起，不超過60天。（）43.從廣義上來(lái)說(shuō)，物流中心信息系統(tǒng)的基本作業(yè)內(nèi)容包括（）。A、客戶服務(wù)B、入出庫(kù)作業(yè)C、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)D、揀選作業(yè)E、配送作業(yè)44.對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在（）。A、樓庫(kù)頂層B、樓庫(kù)底層C、樓庫(kù)中間層D、樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng)45.配送方案一旦確定后，就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行實(shí)施控制，此時(shí)主要做好（）等項(xiàng)工作。A、運(yùn)輸及配送控制B、信息化控制C、庫(kù)存控制D、儲(chǔ)位控制E、配送流程控制46.貨品送錯(cuò)退回的常見可能的原因不包括（）A、訂單接受時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤B、揀貨錯(cuò)誤C、出貨單貼錯(cuò)D、門店點(diǎn)貨錯(cuò)誤47.關(guān)于產(chǎn)品驗(yàn)收，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、抽樣檢驗(yàn)主要是針對(duì)貨品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)B、對(duì)于外包裝良好的貨品，按照一定比例，隨機(jī)抽取貨品進(jìn)行檢驗(yàn)C、對(duì)于外包裝損壞的貨品，必須隨機(jī)抽取貨品進(jìn)行檢驗(yàn)D、質(zhì)量檢驗(yàn)是貨品驗(yàn)收的核心環(huán)節(jié)48.班輪運(yùn)輸有三個(gè)專門要素：固定的港口、固定的航線和預(yù)定的船期表。（）49.倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（）A、高水平服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉(cāng)儲(chǔ)成本B、提高服務(wù)水平，維持成本不變C、用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高水平的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)D、維持服務(wù)水平，大幅降低成本50.緩沖站是臨時(shí)儲(chǔ)存（），以便交接或移載的裝置。A、物料B、工具C、產(chǎn)品D、人員51.貨品簽收時(shí)，客戶收貨人員確認(rèn)貨品無(wú)誤后需要在哪些單證上簽字（）A、出車單B、提貨單C、發(fā)貨單D、裝箱單52.貨架的種類一般可分為（）。A、通道式貨架B、移動(dòng)式貨架C、重力式貨架D、旋轉(zhuǎn)式貨架E、貨格式貨架53.延遲造成的銷售損失、不能及時(shí)和全部交貨造成的商譽(yù)及付款延遲的損失、為了滿足供應(yīng)造成的生產(chǎn)中斷和計(jì)劃混亂、以高于正常水平的價(jià)格進(jìn)行小批量采購(gòu)等產(chǎn)生的成本屬于（）成本。A、在途庫(kù)存持有B、缺貨C、庫(kù)存持有D、訂貨54.在調(diào)查問卷中，用來(lái)說(shuō)明調(diào)查的目的、意義、組織機(jī)構(gòu)以及匿名保證和填答問卷的要求及其示范等的部分是（）。A、封面詞B、指導(dǎo)語(yǔ)C、問卷主題D、結(jié)速語(yǔ)55.（）不是國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化方法。A、確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸B、確定統(tǒng)一的物流流程C、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)D、以分割及組合的方法確定系列尺寸56.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是（）。A、提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率B、能夠提供高容量的儲(chǔ)存功能C、制定經(jīng)濟(jì)可靠地配送計(jì)劃D、將貨物及時(shí)、準(zhǔn)確地送到客戶手中57.下列各項(xiàng)屬于物流增值服務(wù)的有（）。A、拆零B、運(yùn)輸C、裝卸搬運(yùn)D、測(cè)試和修理E、分類編碼58.交貨時(shí)要注意交接的單據(jù)是否完整。59.物流管理信息系統(tǒng)劃分為三個(gè)層次，即①：（），物流體系的設(shè)計(jì)和評(píng)估②預(yù)測(cè)及計(jì)劃：物流體系的控制和調(diào)度；③：物流運(yùn)作：管理具體的物流運(yùn)作過程。A、供應(yīng)鏈模型設(shè)計(jì)規(guī)劃B、供應(yīng)鏈規(guī)劃C、供應(yīng)鏈模型仿真D、供應(yīng)鏈調(diào)度計(jì)劃系統(tǒng)60.JIT管理的核心是：消除一切（）A、無(wú)效的工作B、無(wú)效的勞動(dòng)C、浪費(fèi)D、庫(kù)存61.不屬于物流系統(tǒng)的支撐要素是（）A、體制、制度B、運(yùn)輸C、法律、法規(guī)D、保管62.集裝箱裝箱單上所記載的貨運(yùn)資料必須與（）上所記載的內(nèi)容一致。A、載貨清單B、裝貨清單C、收貨單D、訂艙單E、港站收據(jù)63.多品種大批量型生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)為（）。A、物料被加工成基型產(chǎn)品的重復(fù)度高B、物料流程滿足個(gè)性化定制要求C、庫(kù)存成為供應(yīng)鏈的組成部分D、各品種物料需求與作業(yè)流程決定時(shí)間耗費(fèi)64.下列哪種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的大量發(fā)展是倉(cāng)儲(chǔ)交易功能高度發(fā)展、倉(cāng)儲(chǔ)與商業(yè)密切結(jié)合的結(jié)果（）A、百貨商店B、折扣商店C、倉(cāng)儲(chǔ)式商店D、連鎖商店65.整車配送運(yùn)輸作業(yè)的基本程序是按客戶訂單備貨、驗(yàn)貨、配車、（）、運(yùn)送、卸車、交付、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算、貨運(yùn)事故處理等。A、配裝B、裝車C、發(fā)車D、加工E、信息處理66.廢棄物流技術(shù)中不包括（）A、加工再利用B、垃圾掩埋C、凈化處理加工D、焚燒67.物流服務(wù)是以分布廣泛、大多數(shù)是固定的客戶為對(duì)象的68.能往下則不往上，能直行則不拐彎，能水平則不要上坡，能連續(xù)則不間斷。這是貫徹裝卸搬運(yùn)作業(yè)的（）原則。A、省力化B、消除無(wú)效搬運(yùn)C、提高搬運(yùn)活性D、人性化69.離散生產(chǎn)具有較大的不確定性，它的過程是漸進(jìn)的，潛伏著各種風(fēng)險(xiǎn)。它不像有些事情可以試做，或失敗了可以重來(lái)，它具有不可逆轉(zhuǎn)性70.聯(lián)合庫(kù)存管理的英文縮寫為（）A、JMI；B、MRP；C、JIT；D、VMI71.生產(chǎn)物流存在于（）類型企業(yè)中。A、流通B、加工C、制造D、資源72.鐵路貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起算，按規(guī)定，準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，貨物運(yùn)到期限另加（）日。A、1B、2C、3D、473.一定時(shí)期內(nèi)需求量=采購(gòu)作業(yè)期限*（）.A、預(yù)估日用量B、預(yù)估月用量C、預(yù)估季用量D、預(yù)估年用量74.備貨生產(chǎn)的最終項(xiàng)目是（）A、產(chǎn)品等獨(dú)立需求項(xiàng)目B、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中0層的最終產(chǎn)品C、基本組件和通用組件75.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫(kù)存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。其中生產(chǎn)方式包括（）A、流水生產(chǎn)B、離散制造C、項(xiàng)目生產(chǎn)D、備貨生產(chǎn)E、按訂單設(shè)計(jì)生產(chǎn)76.采購(gòu)供應(yīng)管理對(duì)應(yīng)的就是供應(yīng)商的銷售物流管理，因此，銷售物流管理手段都可以用到采購(gòu)與供應(yīng)管理中。77.貨運(yùn)一般客戶對(duì)運(yùn)價(jià)的反應(yīng)最靈敏，它們決定貨運(yùn)企業(yè)的（）A、運(yùn)營(yíng)狀況B、穩(wěn)定贏利C、短期收支平衡D、長(zhǎng)期財(cái)務(wù)收益78.為了能在動(dòng)態(tài)條件下制定營(yíng)銷戰(zhàn)略，企業(yè)常需要借助（）來(lái)建模，用于考察與制訂客戶服務(wù)需求計(jì)劃有關(guān)的動(dòng)態(tài)狀況。A、經(jīng)濟(jì)管理理論B、物流管理理論C、產(chǎn)品生命周期理論D、流通管理理論79.客戶服務(wù)的重要因素是（）A、時(shí)間B、方便C、溝通D、可靠性80.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指（）。A、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱B、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)的各種機(jī)械設(shè)備的總稱C、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱D、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱81.待提集裝箱（貨物）報(bào)告是集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)人編制并交送承運(yùn)人的，用于表明經(jīng)過一段時(shí)間尚未能疏運(yùn)的，仍滯留在堆場(chǎng)或貨運(yùn)站中的重箱或貨物的書面報(bào)告。82.國(guó)際運(yùn)輸中水運(yùn)占支配地位它占70%貿(mào)易總值和95%貿(mào)易總量。（）83.客戶服務(wù)的重要因素是（）A、時(shí)間B、方便C、溝通D、可靠性84.以下（）不是產(chǎn)生過剩庫(kù)存的原因。A、過多訂貨B、不正確的庫(kù)存核算和盤點(diǎn)C、未記錄庫(kù)存的返回D、季節(jié)性備貨85.產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護(hù)、便于倉(cāng)儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用。86.合同的解除包括（）。A、任意解除，支付一半運(yùn)費(fèi)B、任意解除，支付全部運(yùn)費(fèi)C、因不可抗力等原因而在開航前解除D、因不可抗力等原因而在開航后解除E、因不可抗力等原因解除87.藥品倉(cāng)庫(kù)的驗(yàn)收人員負(fù)責(zé)購(gòu)進(jìn)藥品、銷后退回藥品的（）工作.A、在庫(kù)驗(yàn)收B、入庫(kù)驗(yàn)收C、出庫(kù)驗(yàn)收D、發(fā)出驗(yàn)收88.由于提單具有貨物收據(jù)的法律效力，即使承運(yùn)人能充分舉證確實(shí)沒有收到貨物，或者收到的貨物數(shù)量或外表與提單上記載的情況不一致，也不能否定提單的證據(jù)效力。89.物流系統(tǒng)中管理層的主要工作有（）。A、接收上級(jí)系統(tǒng)的指令B、調(diào)度運(yùn)輸作業(yè)C、管理立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存D、統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)運(yùn)行情況E、物流系統(tǒng)信息處理90.配送中的主要作業(yè)方式包括（）。A、進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)B、在庫(kù)保管作業(yè)C、流通加工作業(yè)D、理貨作業(yè)E、送貨作業(yè)91.DELL采用的是（）。A、長(zhǎng)渠道B、直接渠道C、間接渠道D、代銷渠道92.物流過程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看待，考慮綜合效益。這在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了（）。A、集裝化原則B、系統(tǒng)化原則C、提高搬運(yùn)活性原則D、無(wú)效搬運(yùn)原則93.包裝完成后，出庫(kù)專員應(yīng)于貨物包裝的（）添加標(biāo)示，標(biāo)明貨物的名稱、規(guī)格以及提發(fā)單位等。A、前方處B、兩側(cè)C、上方處D、顯眼處94.物流信息管理包括（）。A、物流信息的收集、處理、傳遞和儲(chǔ)存B、物流信息的識(shí)別、處理、傳遞和儲(chǔ)存C、物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲(chǔ)存D、物流信息的收集、處理、分類和儲(chǔ)存95.從本質(zhì)上講，生產(chǎn)計(jì)劃排程系統(tǒng)是企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的核心。96.第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)重要是指運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。97.下列各項(xiàng)屬于物流系統(tǒng)約束的是（）。A、資源條件B、運(yùn)輸能力C、價(jià)格影響D、倉(cāng)庫(kù)容量E、政策的變化98.儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部布置重點(diǎn)是（）A、盡可能減少物品儲(chǔ)存時(shí)間B、增加物品儲(chǔ)存的流動(dòng)性C、壓縮兩端入出庫(kù)作業(yè)場(chǎng)地D、盡量提高儲(chǔ)存面積占庫(kù)房面積的比例99.集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。A、已裝船提單B、收貨待運(yùn)提單C、清潔提單D、順簽提單100.當(dāng)采用垛堆式的堆垛方法時(shí)，如果商品屬于包裝松軟和體積小，不宜堆疊平整的商品，可采用（）的堆疊方式。A、裁樁式B、階梯式C、牽制式D、重疊式第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：D2.參考答案：B,C,D,E3.參考答案：A,B,C,D4.參考答案：A5.參考答案：B,D,E