2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-外輪理貨知識(shí)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-外輪理貨知識(shí)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.列舉非一般貨艙的6個(gè)位置。2.在集裝箱船圖上，港口代碼一般由（）個(gè)字母組成。A、2B、4C、53.現(xiàn)場(chǎng)理貨工作中理殘的任務(wù)是什么？4.TALLYPOSITION是指（）。A、理貨崗位B、安全點(diǎn)C、理貨任務(wù)5.貨主提貨時(shí)，理貨人員檢查提貨單上是否有（），否則不能發(fā)貨。A、公司業(yè)務(wù)章B、費(fèi)用收訖章C、海關(guān)放行章6.理數(shù)是指在船舶裝卸貨物過(guò)程中，（），稱為理數(shù)。A、記錄起吊貨物的勾數(shù)B、點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù)C、分清原殘工殘D、計(jì)算裝卸貨物的數(shù)字7.何為理貨依據(jù)？它包含哪些要求和內(nèi)容？8.什么是公量及相關(guān)的計(jì)算公式？9.不屬于理數(shù)的基本方法的有（）。A、稱重理數(shù)B、小票理數(shù)C、抄號(hào)理數(shù)10.集裝箱理貨，包括（）和（）兩個(gè)工作過(guò)程。A、理貨；驗(yàn)箱B、理貨；理箱C、理貨；驗(yàn)殘11.集裝箱船上用于連接加固相鄰兩列集裝箱的加固件是（）。A、扭鎖B、橋鎖C、加固桿12.對(duì)CFS的正確描述是（）。A、CONTAINERFREIGHTSTATIONB、辦理整箱貨的交接C、不可以簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)13.對(duì)拆箱理貨過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際貨物比進(jìn)口集裝箱艙單貨物數(shù)字溢出或短少，或出現(xiàn)原殘貨物時(shí)，箱站理貨人員應(yīng)制做（），加蓋站部業(yè)務(wù)章，提供貨主等單位。A、集裝箱溢短、殘損單B、集裝箱貨物溢短、殘損單C、現(xiàn)場(chǎng)記錄14.同一個(gè)貨物有兩個(gè)突出部位，裝艙時(shí)所占艙容可以相互交叉，丈量尺碼時(shí)可以采?。ǎ┓椒ㄟM(jìn)行丈量。A、全量B、免量C、減量15.下列屬于正確的積載圖繪制方法的是（）。A、船首為左，船尾為右B、船首為右，船尾為左C、同一卸貨港的貨物之間用虛線表示D、不同卸貨港的貨物之間用虛線表示16.集裝箱裝、拆箱理貨中有哪些理貨依據(jù)，作用是什么？17.以下對(duì)箱裝貨殘損狀態(tài)描述翻譯正確的是（）。A、釘子脫落NAILSOFFB、內(nèi)容漏出CONTENSLEAKINGC、箱子倒置CASEUPSIDEDOWND、箱板破SECONDHANDCASE18.集裝箱支線運(yùn)輸，就是將海運(yùn)和陸運(yùn)（鐵路運(yùn)輸）合為一個(gè)整體，以陸運(yùn)來(lái)連接兩個(gè)不同海域的運(yùn)輸。19.下列（）不屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方。A、無(wú)船承運(yùn)人B、集裝箱租賃公司C、理貨公司20.盛有流質(zhì)貨物的桶裝貨，應(yīng)（），以防止流質(zhì)外溢污染其他貨物。A、直立堆放，桶口向上B、一般應(yīng)裝在底艙的后部C、一般堆放在二層艙的艙口位處D、為減少虧艙，可以平躺裝21.什么是船邊交接原則？22.轉(zhuǎn)船貨在裝貨單上標(biāo)明“LeHavreW/TRotterdam”即表示（）轉(zhuǎn)運(yùn)。A、目的港為勒哈弗爾，在鹿特丹港轉(zhuǎn)口B、在勒哈弗爾或鹿特丹港轉(zhuǎn)口C、目的港為鹿特丹港，在勒哈弗爾轉(zhuǎn)口23.同一票中有幾種貨物，每種貨物的包裝、規(guī)格相同，可對(duì)每種貨物采用（）方法丈量，計(jì)算出體積，然后計(jì)算出整票貨的體積。A、全量B、抽量C、免量24.什么是根本氏校正公式？25.貨物原殘按致殘?jiān)蚩煞譃椋ǎ?。A、漬損B、化學(xué)品漬C、原殘D、氣味感染26.編制貨物殘損單的依據(jù)是什么？經(jīng)船方簽認(rèn)后應(yīng)向誰(shuí)提供？27.青島港集裝箱碼頭操作管理系統(tǒng)已經(jīng)在（）等方面實(shí)現(xiàn)了電子化或智能化管理功能。A、泊位計(jì)劃B、作業(yè)控制C、提單編制D、報(bào)關(guān)28.集裝箱運(yùn)輸提高了裝卸效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。29.在積載圖中使用俯視圖反映船舶底艙積載狀況。30.海上運(yùn)輸過(guò)程中涉及哪些單證，分別具有什么特點(diǎn)？31.目前，箱站開(kāi)發(fā)部的進(jìn)口拆箱理貨工作主要在海關(guān)新、老（）箱站進(jìn)行，主要對(duì)進(jìn)口拼箱貨物和海關(guān)分撥貨物進(jìn)行進(jìn)口拆箱理貨。A、大亞B、中海C、潤(rùn)海32.什么是靜水力曲線圖？包含哪些參數(shù)？33.我國(guó)港口的理貨交接是根據(jù)國(guó)家規(guī)定，船方委托理貨機(jī)構(gòu)與船方辦理的貨物交接手續(xù)。34.SOLIDIFIED是指（）。A、粘連B、凍結(jié)C、凝固35.（）不屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。A、能夠提高裝卸效率，加速船舶和泊位的周轉(zhuǎn)B、能夠減少貨損貨差，提高運(yùn)輸和裝卸質(zhì)量C、能夠加大吞吐量36.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上已列入的貨物，但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國(guó)內(nèi)其他港口，可視同本港口貨物理數(shù)卸船。37.凡要調(diào)整或變更配載圖，可以由理貨組長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整或變更配載圖。38.（）是理貨機(jī)構(gòu)向船公司或其代理人結(jié)算各種費(fèi)用的依據(jù)。A、理貨賬單B、理貨證明書C、待時(shí)記錄39.在港口檢疫錨地、防波堤外或港池外各水域進(jìn)行理貨時(shí)，理貨員應(yīng)在計(jì)數(shù)單備注欄（）后面，寫明所理貨物的單號(hào)、件數(shù)。A、非一般貨艙B、海事貨物C、錨地40.若港方或收、發(fā)貨方不派員參加理貨交接，即視同放棄責(zé)任，理貨交接結(jié)果以（）為準(zhǔn)。A、艙單數(shù)字B、外理數(shù)字C、船方數(shù)字41.理貨單證上的“提單/裝貨單號(hào)”欄，按進(jìn)口艙單或出口裝貨單上的實(shí)際編號(hào)填寫。當(dāng)實(shí)際貨物上的標(biāo)志丟失或與進(jìn)口艙單上的標(biāo)志不一致時(shí)，在提單號(hào)欄內(nèi)填寫（）。A、N/MB、N/RC、N/N42.裝、拆箱理貨中委托對(duì)象分別是誰(shuí)？43.下列對(duì)地腳貨的描述不正確的是（）。A、地腳貨是從原包裝貨物散漏出來(lái)而形成的B、地腳貨是散裝貨物，無(wú)法記數(shù)字C、地腳貨重新灌包后，不能作為完好貨物數(shù)字記數(shù)，不需要辦理交接手續(xù)44.在平面圖上，用（）表示貨物的前、后艙位。A、橫線B、斜線C、豎線45.FORKLIFTPOCKET是指（）。A、叉刀槽B、底梁C、門把手46.海上運(yùn)輸中，關(guān)于保險(xiǎn)、賠償做了哪些規(guī)定？47.（）不屬于造成待時(shí)原因。A、交接班B、鋪墊C、起落吊桿48.下列單證不能作為理貨依據(jù)的是（）。A、出口裝貨單B、卸貨清單C、集裝箱進(jìn)口艙單49.在海運(yùn)過(guò)程中，承、托運(yùn)人通過(guò)（）辦理貨物交接手續(xù)，稱為理貨交接。A、代理B、內(nèi)理C、理貨機(jī)構(gòu)50.理貨依據(jù)必須符合的三個(gè)條件是（）。A、判斷實(shí)際貨物是否符合要求的根據(jù)B、能夠反映實(shí)際貨物上面的主標(biāo)志C、能夠被承、托運(yùn)雙方所接受D、符合常規(guī)51.集裝箱理貨與件雜貨理貨相比，理貨崗位和理貨內(nèi)容有什么變化？52.理貨單證具有（）的性質(zhì)，如果理貨機(jī)構(gòu)是公證性或證明性機(jī)構(gòu)，其理貨單證更具有法律效力。A、公平B、憑證C、證據(jù)D、誠(chéng)信53.件雜貨船舶卸理或完畢后，理貨人員需采取（）等措施確保理貨數(shù)字準(zhǔn)確。A、下艙檢查B、檢查作業(yè)線沿途、道口、庫(kù)場(chǎng)C、與庫(kù)方、收貨人逐票核對(duì)全船卸貨總帳D、理貨單證復(fù)核54.一般來(lái)說(shuō)，什么樣的船方批注可以接受？55.TURNBUCKLE俗稱是（）。A、步步緊B、羊角C、老婆腳56.EDGEFOLDED是指（）。A、卷邊B、生銹C、彎曲57.在船舶裝卸件雜貨過(guò)程中，理貨員的工作崗位是四點(diǎn)一線，但交接界限是（），以此作為劃分承托雙方責(zé)任的界限。A、甲板B、船邊C、船舷58.反映理貨質(zhì)量高低的指標(biāo)有哪些？各自代表的含義是什么？59.內(nèi)支線船舶理貨交接的界限是什么？60.船舶承運(yùn)貨物產(chǎn)生溢短的原因有哪些？61.簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸、無(wú)船經(jīng)營(yíng)人和提單的定義。62.理貨依據(jù)的內(nèi)容主要有什么？63.集裝箱鉛封對(duì)拼箱貨起著劃分承運(yùn)人責(zé)任的作用。鉛封斷失，由（）承擔(dān)箱內(nèi)貨物的風(fēng)險(xiǎn)。A、承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、斷失責(zé)任人64.大船及駁船平均水尺計(jì)算公式分別是什么？65.陸橋運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)有（）。A、縮短了運(yùn)輸距離B、節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間C、航線船舶大型化D、是一種短途運(yùn)輸方式66.計(jì)數(shù)單備注欄的內(nèi)容有（）。A、節(jié)假日、夜班B、非一般貨艙C、分標(biāo)志D、待時(shí)、其他67.面對(duì)地腳貨的處理方法正確的有（）。A、不能將地腳貨重新裝入原貨物包裝內(nèi)，應(yīng)單獨(dú)灌入備用袋內(nèi)B、破包漏空的袋子不需要計(jì)數(shù)，地腳包作為貨物數(shù)字處理C、不同貨類的地腳貨，不能混裝入同一備用袋內(nèi)D、卸船結(jié)束前，必須將艙內(nèi)的地腳貨清掃干凈，灌入包內(nèi)，卸入指定的地點(diǎn)68.CANYOUGIVEMEADEFINITETIMEOFCARGOFINISHED？這句話的意思是（）。A、請(qǐng)給我一個(gè)完貨的確切時(shí)間B、請(qǐng)告訴我完船時(shí)間C、告訴我裝多少箱69.理貨員應(yīng)積極配合海關(guān)做好集裝箱及所載貨物的監(jiān)管和查驗(yàn)工作。如發(fā)現(xiàn)走私違法行為，理貨員應(yīng)通知場(chǎng)站保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)告公司通知海關(guān)。70.殘損有哪幾種？它們是如何來(lái)劃分責(zé)任方的？71.集裝箱的尺寸、箱型有哪些？最大總重量分別是多少？72.我國(guó)外輪理貨主要具有四種性質(zhì)，分別是（）。A、公證性、涉外性、強(qiáng)制性、國(guó)際性B、公證性、涉外性、服務(wù)性、國(guó)際性C、公證性、涉外性、委托性、國(guó)際性73.“三式一星”中“一星”是指（）。A、星級(jí)候工室B、星級(jí)理貨房C、星級(jí)創(chuàng)爭(zhēng)室74.某標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船25BAY共11列箱位，請(qǐng)問(wèn)理貨員所標(biāo)注箱位83-5的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱位應(yīng)為（）。A、258305B、250586C、25028675.最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的交接方式是（）。A、站到站B、站到門C、門到門76.在卸貨過(guò)程中，理貨長(zhǎng)和理貨員各自的業(yè)務(wù)活動(dòng)是什么？77.貨物的積載因數(shù)小于船舶的容積系數(shù)的貨物，稱為（）。A、輕泡貨B、重貨C、容積貨物78.如果船員問(wèn)你：HOWLONGWILLITTAKETOFINISHTHISHATCH？你應(yīng)該回答（）。A、IT’SELEVENO’CLOCK.B、ABOUTHALFANHOUR.C、TWENTYCONTAINERS.79.待時(shí)時(shí)間累計(jì)不足（）不計(jì)。A、30分鐘B、15分鐘C、45分鐘80.何謂分票，分票的作用是什么？裝船和卸船分票有哪些基本要求？81.對(duì)船方批注按批注的內(nèi)容不同，可分為（）。A、船方批注B、理貨批注C、可加批注D、不可加批注82.裝貨結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要做些什么工作？83.理貨長(zhǎng)在進(jìn)口卸船理箱時(shí)，如何處理數(shù)據(jù)、編制報(bào)表？發(fā)現(xiàn)工殘時(shí)，應(yīng)如何處理？84.什么是理貨交接？理貨交接的責(zé)任如何劃分？85.貨物殘損程度如何表示？分別適用于什么貨物？86.積載圖反映的貨位大小是按貨物的（）比例繪制而成。A、容積大小B、體積大小C、重量大小87.以下不屬于美國(guó)港口的是（）。A、BOSTONB、CHARLESTONC、KINGSTON88.破包漏空的袋子不能作為貨物數(shù)字處理，但地腳包可作為貨物數(shù)字處理。89.目前對(duì)場(chǎng)站內(nèi)裝箱的貨物，外理按（）進(jìn)行裝箱理貨。A、場(chǎng)站提供信息B、放行信息C、貨主提供信息90.以下屬于東南亞港口的有（）。A、DUBAIB、JAKARTAC、MANILAD、PORTKELANG91.作業(yè)結(jié)束后，理貨組長(zhǎng)應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)理貨員或收貨人核對(duì)卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時(shí)查清，如查不清，（），必要時(shí)可翻樁倒垛復(fù)核。A、不得隨意更改理貨數(shù)字B、以收貨人數(shù)字為準(zhǔn)C、以船方數(shù)字為準(zhǔn)92.理數(shù)的崗位在哪里？為什么？93.集裝箱入橋、裝箱信息形成運(yùn)抵報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)從物流信息平臺(tái)下載（），導(dǎo)入裝箱信息進(jìn)行比對(duì)。A、艙單信息B、裝貨單信息C、海關(guān)放行信息94.檢查貨物的主標(biāo)志與裝貨單或進(jìn)口艙單的主標(biāo)志是否相符，稱為（）。A、核對(duì)標(biāo)志B、挑嘜C、分票95.裝、卸船過(guò)程中，理貨長(zhǎng)和理貨員各自交接班的內(nèi)容是什么？96.理貨單證上的“國(guó)籍”欄，按照（）國(guó)籍填寫。A、代理人B、船公司C、注冊(cè)97.公正性理貨體現(xiàn)在哪些方面？98.外貿(mào)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致出現(xiàn)溢短的原因有很多，其中由于發(fā)貨人（）的原因，在裝船時(shí)，如未發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成船舶承運(yùn)的貨物產(chǎn)生溢短。A、發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確B、貨物堆碼混亂C、漏裝或錯(cuò)裝船D、發(fā)貨標(biāo)志不符99.在件雜貨船舶裝卸過(guò)程中出現(xiàn)溢短貨物時(shí)，我們應(yīng)如何處理？100.將原來(lái)分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。A、陸橋運(yùn)輸B、干線運(yùn)輸C、支線運(yùn)輸?shù)贗卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：噸井艙、油柜、水柜、行李艙、甲板房、郵件間、保險(xiǎn)房、冷藏艙、首樓、尾樓、走廊等。2.參考答案：C3.參考答案： （1）查明殘損貨物的受損情況。發(fā)現(xiàn)殘損貨物，首先查明其歸屬于哪一票。其次，檢查殘損貨物包裝外表受損情況。最后，確定殘損貨物的受損范圍和程度。 （2）理清殘損貨物的數(shù)量。 （3）明確殘損貨物的責(zé)任方。分清原殘、工殘、意外事故殘損、自然災(zāi)害事故殘損。4.參考答案：A5.參考答案：C6.參考答案：A,B,D7.參考答案： 用來(lái)檢查、核對(duì)實(shí)際貨物的數(shù)字和標(biāo)志是否符合要求的單證資源； 要求： 一是能夠反映實(shí)際貨物上面的主標(biāo)志； 二是能夠被承托運(yùn)雙方所接受； 三是符合常規(guī)。 內(nèi)容： 一、理貨依據(jù)上面必須記載有貨物的主標(biāo)志、件數(shù)、包裝、貨名、重量、收（發(fā)）貨人等內(nèi)容； 二、理貨依據(jù)上面必須蓋有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)口或出口的放行印章； 三、理貨依據(jù)上面一般有承運(yùn)人或其代理人的簽章。8.參考答案： 即商品在衡重和化驗(yàn)水分含量后，折算到規(guī)定回潮率（標(biāo)準(zhǔn)回潮率）或規(guī)定含水率時(shí)的凈重成為公量。 公量=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量 公量=實(shí)際凈重×（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/1+實(shí)際回潮率 凈重=濕凈重/1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率9.參考答案：A10.參考答案：B11.參考答案：B12.參考答案：A13.參考答案：B14.參考答案：C15.參考答案：B,C16.參考答案： 理貨依據(jù)是指能夠用來(lái)檢查、核對(duì)貨物數(shù)字、包裝和運(yùn)輸標(biāo)志是否符合要求的單證資料。 一般有“進(jìn)口艙單、集裝箱裝箱單、海運(yùn)提單、交接記錄、貨物清單、場(chǎng)站收據(jù)、貨物裝載預(yù)配清單”。集裝箱進(jìn)口拆箱的理貨依據(jù)為進(jìn)口艙單或交貨記錄；出口裝箱的理貨依據(jù)是集裝箱貨物裝載預(yù)配清單。17.參考答案：A,B,C18.參考答案：錯(cuò)誤19.參考答案：C20.參考答案：A,B21.參考答案：理貨工作必須以船舷為界限進(jìn)行貨物交接，交接前由交方負(fù)責(zé)，接貨后由接方負(fù)責(zé)，以此來(lái)劃分承托運(yùn)雙方的責(zé)任，此謂船邊交接原則。22.參考答案：A23.參考答案：B24.參考答案： δΔ1=100*Tc*Xf*TPC/LBP（公制）+δΔ2=50*TC2*MTC/LBP（公制） δΔ1=12*Tc*Xf*TPI/LBP（英制）+δΔ2=50*TC2*MTI/LBP（英制）25.參考答案：A,B,D26.參考答案： 貨物殘損單是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄匯總編制的。 貨物殘損單經(jīng)船方簽認(rèn)后，提供船方、海關(guān)、港口、船代、貨方、船公司、人保等單位。27.參考答案：A,B28.參考答案：正確29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案： 托運(yùn)單 是指托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。 裝貨單 亦稱下貨紙，是托運(yùn)人填制交承運(yùn)人審核并簽章后，據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。 收貨單 是指一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明已收到該票貨物并已裝上船的憑證。 載貨清單 亦稱“艙單”，它是在貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。 提貨單 亦稱小提單，是收貨人憑以向現(xiàn)場(chǎng)（碼頭倉(cāng)庫(kù)或船邊）提取貨物的憑證。提貨單需要經(jīng)海關(guān)放行后，才可以提貨。31.參考答案：C32.參考答案： 提供了船舶在靜水正浮狀態(tài)下任何吃水時(shí)有關(guān)船舶特性的一組曲線。 如排水體積、排水量、漂心位置、浮心位置、穩(wěn)心位置、單位吃水噸數(shù)（厘米噸或英寸噸）、單位縱傾力矩，以及船舶其他的一些參數(shù)。33.參考答案：錯(cuò)誤34.參考答案：C35.參考答案：C36.參考答案：正確37.參考答案：錯(cuò)誤38.參考答案：B39.參考答案：C40.參考答案：B41.參考答案：C42.參考答案： 裝箱委托對(duì)象——貨主或其代理人 拆箱委托對(duì)象——船公司或其代理人43.參考答案：C44.參考答案：C45.參考答案：A46.參考答案： 海上貨物保險(xiǎn)的責(zé)任期間一般采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。根據(jù)倉(cāng)至倉(cāng)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單中載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)開(kāi)始生效，直到該貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地的收貨人倉(cāng)庫(kù)為止。 海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)挠行陂g為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算，一般情況為理貨結(jié)束之日起。47.參考答案：A48.參考答案：B49.參考答案：C50.參考答案：B,C,D51.參考答案：理貨崗位由船邊擴(kuò)大為貨運(yùn)站或貨方倉(cāng)庫(kù)、工廠，理貨內(nèi)容由件雜貨擴(kuò)大到集裝箱。52.參考答案：B,C53.參考答案：A,B,C,D54.參考答案：凡船方批注內(nèi)容符合貨物的實(shí)際情況，提出正當(dāng)理由和合理要求，不影響理貨公司為船方辦理貨物交接手續(xù)，都可以接受。55.參考答案：A56.參考答案：A57.參考答案：C58.參考答案： 有四個(gè)指標(biāo)，即理貨數(shù)字準(zhǔn)確率、船舶到數(shù)率、貨物短卸率和貨差率。 理貨數(shù)字準(zhǔn)確率：是理貨數(shù)字準(zhǔn)確船舶艘次占理貨船舶總艘次的百分比。 船舶到數(shù)率：進(jìn)口貨物的理貨數(shù)字和進(jìn)口艙單數(shù)字相符和溢出的船舶艘次占進(jìn)口理貨船舶總艘次的百分比。 貨物短卸率：進(jìn)口貨物的短卸數(shù)字與進(jìn)口艙單數(shù)字的萬(wàn)分比。 貨差率：進(jìn)口貨物的理貨差錯(cuò)數(shù)字與進(jìn)口艙單數(shù)字的萬(wàn)分比。59.參考答案：內(nèi)支線船舶理貨交接以船舷為界。60.參考答案： （1）發(fā)貨人發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確或發(fā)貨標(biāo)志不符。 （2）裝貨港錯(cuò)、漏裝船。 （3）工人裝艙混亂或隔票不清。 （4）船舶運(yùn)輸途中錯(cuò)卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事。 （5）收貨人收貨數(shù)字不準(zhǔn)確。 （6）理貨數(shù)字不準(zhǔn)確。61.參考答案： 海上運(yùn)輸是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸； 無(wú)船經(jīng)營(yíng)人指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。 提單指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。62.參考答案： （1）必須記載有貨物的主標(biāo)志、件數(shù)、包裝、貨名、重量、收（發(fā)）貨人以及船名、航次等內(nèi)容； （2）必須蓋有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)口或出口的放行印章； （3）一般有承運(yùn)人或其代理人的簽章。63.參考答案：C64.參考答案： 大船：D/M=（FM+AM+6MM）/8 駁船：D/M=（FM+AM+2MM）/465.參考答案：A,B66.參考答案：A,B,C,D67.參考答案：A,C,D68.參考答案：A69.參考答案：正確70.參考答案： 原殘：卸船貨物起卸前，在船上發(fā)現(xiàn)的殘損——由船方對(duì)殘損貨物負(fù)責(zé)。 裝船貨物裝船前，在船邊發(fā)現(xiàn)的殘損——由港方或貨方負(fù)責(zé)。 工殘：指在裝卸船過(guò)程中造成的貨物殘損——由港方負(fù)責(zé)。 意外事故殘損：指在裝卸船過(guò)程中，因各種潛在因素造成意外事故導(dǎo)致貨物殘損（此類殘損，理貨人員不要輕易判斷責(zé)任方） 自然災(zāi)害事故殘損：指在裝卸船過(guò)程中，因人力不可抗拒因素造成自然災(zāi)害給貨物帶來(lái)的殘損——（慎重判斷責(zé)任方）71.參考答案：四種尺寸：40ft—30480kg、30ft—25400kg、20ft—24000kg、10ft—10160kg。72.參考答案：B73.參考答案：B74.參考答案：C75.參考答案：C76.參考答案： 理貨長(zhǎng) 一、布置任務(wù) 向理貨員（1）介紹艙內(nèi)所裝貨物的種類、性質(zhì)、積載和隔票情況； （2）介紹船方對(duì)原殘貨物的驗(yàn)殘要求； （3）要求一旦發(fā)現(xiàn)混票和隔票不清現(xiàn)象，應(yīng)通知船方驗(yàn)看，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，取得船方簽認(rèn)后，再卸貨； （4）要求對(duì)托盤成組貨物，應(yīng)在計(jì)數(shù)單上注明每成組內(nèi)的貨物件數(shù)等。 向裝卸指導(dǎo)員（1）介紹艙內(nèi)貨物的種類、性質(zhì)、票數(shù)和積載隔票情況； （2）介紹殘損貨物的驗(yàn)殘要求，要求工人發(fā)現(xiàn)原殘貨物應(yīng)立即通知理貨員，未經(jīng)理貨員處理，不得隨意搬動(dòng)；要求對(duì)工殘貨物，能實(shí)事求是地簽認(rèn)理貨員編制的工殘記錄； （3）要求裝卸工組必須按票起卸，配合理貨員做好分票工作； （4）要求裝卸工組在卸精密儀器、使領(lǐng)館物資、展覽品等貴重貨物時(shí)，要輕拿輕放，注意貨物倒置標(biāo)志；卸大宗貨物，要做好定量鉤； （5）要求發(fā)現(xiàn)混票或隔票不清現(xiàn)象，要及時(shí)通知理貨員，經(jīng)理貨員處理后，再起卸。 二、檢查工作 主要檢查和指導(dǎo)卸船作業(yè)，檢查理貨員的工作。在卸船過(guò)程中，理貨長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常巡視各艙，了解卸船進(jìn)度，監(jiān)督和檢查卸貨質(zhì)量，制止違章作業(yè)。檢查理貨員的工作崗位和理貨交接情況，及時(shí)處理工作中發(fā)生的各種問(wèn)題。 三、業(yè)務(wù)處理 每工班結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要將各艙理貨員交來(lái)的計(jì)數(shù)單進(jìn)行復(fù)核，且根據(jù)計(jì)數(shù)單在銷賬進(jìn)度表上進(jìn)行銷賬。在工班結(jié)束時(shí)，理貨長(zhǎng)要辦理交接班手續(xù)，做好交接工作： （1）交資料； （2）交情況； （3）交問(wèn)題。 四、編制單證 編制日?qǐng)?bào)單、現(xiàn)場(chǎng)記錄等。 理貨員 憑分標(biāo)志單進(jìn)行分票、理數(shù)；處理原殘和工殘貨物；處理混票貨物和附加理貨貨物；處理理貨與港口庫(kù)場(chǎng)或收貨人及其代理人辦理貨物交接手續(xù)等。在工作中要編制計(jì)數(shù)單、現(xiàn)場(chǎng)記錄和待時(shí)記錄等單證。作業(yè)開(kāi)始理貨員應(yīng)在艙內(nèi)、甲板、船邊進(jìn)行計(jì)數(shù)、分票、驗(yàn)殘和交接（交資料、交情況、交要求）。77.參考答案：B78.參考答案：B79.參考答案：A80.參考答案： 分票就是依據(jù)出口裝貨單或進(jìn)口艙單分清貨物的主標(biāo)志和歸屬，分清混票和隔票不清貨物的運(yùn)輸標(biāo)志和歸屬。 作用： （1）分票是理清貨物數(shù)字的前提條件 （2）分票是分清殘損貨物的前提條件 （3）分票是提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量的重要保障 裝船分票： A.按票核對(duì)貨物上的主標(biāo)志，保證與裝貨單上標(biāo)志相一致。 B.按票核對(duì)貨物上的副標(biāo)志，如卸貨港（目的港）名稱，批、件號(hào)和重量等。 C.對(duì)標(biāo)志模糊不清、脫落，或無(wú)標(biāo)志的貨物，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系發(fā)貨人處理，否則不予裝船。 D.必須按票裝艙積載，做到一票一清，票票分隔，防止混裝和隔票不清現(xiàn)象發(fā)生。 卸船分票： A.對(duì)同包裝、同票的貨物，可采取抽查的方法，核對(duì)主標(biāo)志。 B.對(duì)同包裝，不同票的貨物，要著重檢查其主標(biāo)志的差異部分。 C.對(duì)不同包裝，不同票的貨物，要逐件檢查它們的主標(biāo)志。 D.對(duì)標(biāo)志不符、不清或無(wú)標(biāo)志的貨物，要聯(lián)系收貨人確認(rèn)可否歸入同票貨物中，以減少溢短簽證。 E.對(duì)散件或抽件的貨物，要盡量歸入原票貨物中，以減少短件溢支簽證。81.參考答案：C,D82.參考答案：在2小時(shí)內(nèi)要完成一般事務(wù)、編制單證和船方簽證三項(xiàng)任務(wù)。83.參考答案： 數(shù)據(jù)處理 （1）理貨長(zhǎng)根據(jù)進(jìn)口艙單和進(jìn)口積載圖，核準(zhǔn)進(jìn)口總箱數(shù)與總噸位，分港箱數(shù)與分港噸位，中轉(zhuǎn)集裝箱箱數(shù)與箱外貨件數(shù)等； （2）根據(jù)理貨員提供理箱單，核對(duì)圈銷進(jìn)口積載圖和船圖與艙單校核清單，特別注意在船圖與艙單校核清單上已列明的溢短出錯(cuò)的集裝箱，理清進(jìn)口集裝箱箱號(hào)和箱數(shù)。 （3）理貨長(zhǎng)檢驗(yàn)理貨員制作的理貨單證，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，對(duì)不合格理貨單證負(fù)責(zé)更正。 （4）根據(jù)集裝箱理箱單，圈銷集裝箱進(jìn)口船圖，編制集裝箱理貨日?qǐng)?bào)表。 （5）根據(jù)理貨員記錄的集裝箱翻艙移動(dòng)前、后的位置，在“積載圖”上標(biāo)記翻艙箱的實(shí)際積載位置。 （6）溢卸與短卸，依據(jù)集裝箱進(jìn)口艙單，當(dāng)發(fā)生艙單上未列明的實(shí)卸集裝箱，該集裝箱箱號(hào)即為溢卸；當(dāng)發(fā)生艙單上列明的箱號(hào)并未實(shí)際卸到時(shí)，該集裝箱箱號(hào)即為短卸。集裝箱溢卸或短卸應(yīng)以實(shí)際卸船理箱數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，“CHECK