客艙乘務(wù)員手冊A1、B1學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

客艙乘務(wù)員手冊A1、B1學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年飛行時間指飛機(jī)為準(zhǔn)備起飛而借自身動力開始移動時起,直到飛行結(jié)束停止移動為止的時間。

答案:對機(jī)長的簡稱為SIC。

答案:錯根據(jù)CCAR-121-R4規(guī)章,公司在對客艙乘務(wù)員排班時,任一日歷月內(nèi)飛行時間不超過120小時。

答案:錯不安全事件:按照《民用航空安全信息管理規(guī)定》(CCAR-396部)所指民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他與民用航空器運行有關(guān)的不安全事件。

答案:對航班護(hù)照領(lǐng)取后,即由領(lǐng)取人承擔(dān)航班護(hù)照的保管責(zé)任,如發(fā)生航班護(hù)照遺失、損壞等異常情況,該保管人應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

答案:對對于規(guī)章中明確允許偏離的條款,合格證持有人在提出恰當(dāng)理由和證明能夠達(dá)到同等安全水平的情況下,私自決定后,可以不遵守相應(yīng)條款的規(guī)定或者遵守替代的規(guī)定、條件或者限制。

答案:錯播放預(yù)錄廣播時,音量控制應(yīng)保持在中位,播放音樂時,音量控制應(yīng)保持在低位(以不影響旅客間的交談為宜)。

答案:對客艙乘務(wù)員的合格要求中,客艙乘務(wù)員應(yīng)于前10個日歷月之內(nèi),在所批準(zhǔn)的可服務(wù)的一種機(jī)型上,至少已飛行2個航段,方可在此機(jī)型上擔(dān)任客艙乘務(wù)員。

答案:錯發(fā)生應(yīng)急情況時,飛機(jī)安全控制的指揮順序為:機(jī)長巡航機(jī)長副駕駛駕駛艙其他成員(該機(jī)型合格飛行員)乘務(wù)長乘務(wù)員

答案:對旅客的簡稱為PBE。

答案:錯飛行經(jīng)歷時間指機(jī)組必需成員在其值勤崗位上執(zhí)行任務(wù)的飛行時間,即在座飛行時間。

答案:對乘務(wù)長負(fù)責(zé)按照《客艙乘務(wù)員訓(xùn)練大綱》對客艙乘務(wù)員進(jìn)行地面課程的教學(xué)

答案:錯在依據(jù)CCAR-121-R4規(guī)定的最低數(shù)量配備的基礎(chǔ)上額外增加3名或者3名以上客艙乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)時,值勤期不得超過20小時。

答案:對B737-800/B737-8機(jī)型的機(jī)組最低配備數(shù)量為:駕駛員2名,乘務(wù)員5名。

答案:錯《客艙乘務(wù)員手冊》是客艙乘務(wù)員實施客艙安全管理和規(guī)范服務(wù)的依據(jù)。

答案:對延伸跨水運行指飛機(jī)距最近海岸線的水平距離超過公里(海里)的跨水運行。

答案:93、50以下簡稱對應(yīng)正確的選項分別為嬰兒餐

、兒童餐

、印度餐

、猶太餐

答案:BBML、CHML、MTML、KSML乘務(wù)檢查員的職責(zé)負(fù)責(zé)按照《客艙乘務(wù)員訓(xùn)練大綱》對客艙乘務(wù)員的訓(xùn)練進(jìn)行評估和檢查。這些評估和檢查應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容:()

答案:評估和記錄客艙機(jī)組表現(xiàn)?！犊团摮藙?wù)員手冊》的依據(jù)。

答案:以上全對。乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)服從機(jī)長的統(tǒng)一指揮,履行航空安保職責(zé),下列選項不屬于乘務(wù)人員安保職責(zé)是()

答案:任何情況下具有絕對指揮權(quán)。下列選項中,乘務(wù)員機(jī)型數(shù)量限制錯誤的是()

答案:客艙乘務(wù)員所服務(wù)的機(jī)型數(shù)量一般超過三種。執(zhí)行國際航班(含境外調(diào)機(jī),下同)飛行任務(wù)的飛行機(jī)組人員在簽派辦理放行手續(xù)時簽收領(lǐng)取護(hù)照。航班完成后,歸還護(hù)照的日期不得晚于()。

答案:次日B737-700機(jī)型的機(jī)組最低配備數(shù)量為:駕駛員()名,乘務(wù)員()名。

答案:2,4下列選項中乘務(wù)教員職責(zé)錯誤的是()

答案:評估和記錄客艙機(jī)組表現(xiàn)。以下簡稱對應(yīng)正確的選項分別為輔助動力裝置、空中交通管制、中國民用航空局、中國民用航空規(guī)章。下列選項中排序正確是

答案:APU、ATC、CAAC、CCAR下面機(jī)長的職責(zé)正確的是()

答案:在飛行期間,機(jī)長對飛機(jī)的運行擁有控制權(quán)和管理權(quán),并有最后決定權(quán)在制定客艙乘務(wù)員配備數(shù)時,除了滿足旅客座位數(shù)要求和應(yīng)急撤離演示所用客艙乘務(wù)員人數(shù)外,還需考慮一些因素,以下哪個因素不考慮在內(nèi)。()

答案:票價。乘務(wù)員復(fù)訓(xùn)時間不能少于()

答案:16小時(12個日歷月)機(jī)組成員休息時間的附加要求中:在任何連續(xù)的7個日歷日內(nèi),對被安排了一次或者一次以上值勤期的機(jī)組成員,合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個至少連續(xù)()小時的休息期。

答案:36如果飛行的終止地點所在時區(qū)與機(jī)組成員的基地所在時區(qū)之間有6個或者6個小時以上的時差,則當(dāng)機(jī)組成員回到基地以后,合格證持有人應(yīng)當(dāng)為其安排一個至少()個連續(xù)小時的休息期。這一休息期應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員進(jìn)入下一值勤期之前安排。本款所述基地是指合格證持有人確定的機(jī)組成員駐地并接受排班的地方。

答案:48小時以下簡稱對應(yīng)正確的選項分別為全球定位系統(tǒng)、地面電源裝置、危險品手冊、國際航空運輸協(xié)會

答案:GPS、GPU、HMM、IATA在依據(jù)CCAR-121-R4規(guī)定的最低數(shù)量配備的基礎(chǔ)上額外增加1名客艙乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)時,值勤期不得超過()小時;額外增加2名客艙乘務(wù)員執(zhí)行航班任務(wù)時,值勤期不得超過()小時。

答案:16,18飛行機(jī)組成員指飛行期間在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員和()

答案:飛行機(jī)械員飛機(jī)上的音頻是由()的操作和管理的。

答案:乘務(wù)長下面選項乘務(wù)長職責(zé)錯誤的是()

答案:在飛行期間,乘務(wù)長對飛機(jī)的運行擁有控制權(quán)和管理權(quán)。運行控制指合格證持有人使用用于飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序,對某次飛行的起始、()和終止行使控制權(quán)的過程。

答案:持續(xù)機(jī)組成員指飛行期間在飛機(jī)上執(zhí)行任務(wù)的航空人員,包括飛行機(jī)組成員和()

答案:客艙乘務(wù)員起飛前,乘務(wù)長應(yīng)將經(jīng)機(jī)長簽字后的有效艙單存放于業(yè)務(wù)袋內(nèi),在到達(dá)中途站或目的地機(jī)場后交()。

答案:地面工作人員乘務(wù)長的文化程度不低于()

答案:?？茍?zhí)勤機(jī)組人員的護(hù)照,由()保管。

答案:飛行部機(jī)組資源調(diào)度中心新雇員訓(xùn)練包括和針對特定機(jī)型和崗位的訓(xùn)練。

答案:基礎(chǔ)理論教育根據(jù)CCAR-121-R4規(guī)章,以下不屬于公司在對客艙乘務(wù)員排班的規(guī)定是()

答案:任一日歷年內(nèi)飛行時間不超過1000小時。B737-800型飛機(jī)內(nèi)應(yīng)急醫(yī)療箱位于27排DEF行李架,共1個。

答案:對B737-8型飛機(jī)海倫滅火器位于駕駛艙1個,L1門左壁柜1個,30排DEF行李架1個。

答案:對B737-700/8型飛機(jī)內(nèi)應(yīng)急手電筒共8個,駕駛艙4個,乘務(wù)員前客艙座椅下方2個,后客艙座椅下方2個。

答案:錯B737-700/800型飛機(jī)的機(jī)組救生衣共10件,駕駛艙4件,每位乘務(wù)員座椅下方各1件。

答案:對B737型飛機(jī)氧氣系統(tǒng)的供氧方式包括人工方式、自動方式、電動方式。

答案:對山航737機(jī)型飛機(jī)配備的防護(hù)式呼吸裝置分為美式與歐式兩種。

答案:對737-800翼上出口逃離繩位于后翼上出口靠近機(jī)頭一側(cè)的窗框內(nèi),主要用于水上撤離時使用。

答案:對737-800飛機(jī)上配備3個擴(kuò)音器

答案:錯B737型飛機(jī)氧氣面罩分布數(shù)量為左4右4,各乘務(wù)員座椅上方1個,各洗手間馬桶上方1個。

答案:錯每個盥洗室洗漱池下方的柜子內(nèi)均安裝有一個水關(guān)斷閥門,通常應(yīng)將該閥門保持在“接通(ON)”位。

答案:對起飛、下降時廚房電源必須全部關(guān)閉,但是烤箱電源可以不關(guān)閉。

答案:錯緊急出口前一排的座椅無法向后調(diào)節(jié)和靠近應(yīng)急出口的座位靠背不能向前調(diào)節(jié)。

答案:對中間的座椅扶手不可以在椅背之間折起。

答案:錯飛機(jī)上部分靠過道座位的外側(cè)扶手可向上翻起,以便輪椅旅客就座。

答案:對當(dāng)駕駛艙內(nèi)應(yīng)急燈開關(guān)放“Armed”位置時,所有的應(yīng)急燈在飛機(jī)電源失效后自動接通,可以使用15-30分鐘。

答案:錯海水著色劑的作用是用于使筏體周圍的海水變色,向外發(fā)出求救信號。

答案:對防煙鏡的作用是用于防煙霧和毒氣,配合口鼻式面罩使用。

答案:對嬰兒安全帶僅限于2歲以下兒童使用。

答案:對救生筏在使用時需要解開包裝袋上的繩扣,且進(jìn)入救生筏后,所有人員應(yīng)伸直雙腿就坐,且均勻分布。

答案:錯如果外話系統(tǒng)出現(xiàn)故障,乘務(wù)長必須通知機(jī)長制定與乘客聯(lián)絡(luò)的方案,并考慮旅客的座位安排和操作上的需要。

答案:對水滅火器適用于一般性火災(zāi)的處理(A類),也可用于油類火災(zāi)的處置。

答案:錯使用呼吸保護(hù)裝置時,應(yīng)打開包裝盒,取出面罩并展開,撐開密封膠圈(大小與頭同大),戴上面罩,整理面罩位置,系好固定搭扣,拉動觸發(fā)繩,吸氧。上述描述指的是美式PBE。

答案:錯救生斧位于駕駛艙,用于應(yīng)急情況下清理障礙物及滅火時使用。

答案:對救生衣上的定位燈用于在夜間確定落水旅客的方位并可持續(xù)使用8~10小時。

答案:對衛(wèi)生防疫包不得少于每100個旅客座位配1個。

答案:對燒傷藥膏用于燒傷、曬傷、灼傷,成人每日最多使用3-4次,嬰兒每日最多使用1-2次,勿入眼部。

答案:錯件號為1151324-1M412的三頻應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)在海水中5秒鐘后即可發(fā)報,在淡水中要5分鐘后才發(fā)報。

答案:對氧氣面罩是旅客用于吸氧的工具,當(dāng)座艙高度達(dá)到14000英尺(4200米)時,氧氣面罩會自動脫落。

答案:對信號反光鏡(Signalmirror)可用于反射日光和月光,在晴朗的天氣下反射距離可達(dá)50公里以上。

答案:錯“應(yīng)急醫(yī)療藥箱”主要提供給救治急重傷病旅客的醫(yī)務(wù)人員使用,其他需要的場合,乘務(wù)長有權(quán)決定打開并取用其中的相關(guān)用品。

答案:錯清醒劑可用于救治昏迷旅客,使用時將其從中間折斷放在患者鼻下10公分的位置。

答案:對信號筒是向外界發(fā)出求救信號的的設(shè)備,具備兩種功能一種是白天發(fā)出桔黃色煙霧,另一種是夜間發(fā)出紅色火光。

答案:對手電筒通?？墒褂?.2小時,飛行前檢查應(yīng)確認(rèn)在指定位置并固定好,電量指示燈3-5秒閃一次,若時間間隔太長,表明電量不足,需通知地面機(jī)務(wù)人員更換。

答案:對手提式海倫滅火瓶的使用時間大約為10秒鐘,水滅火瓶的使用時間大約為49秒。

答案:錯使用手提式氧氣瓶時應(yīng)避免氧氣與油或脂肪接觸,擦掉濃重的口紅或潤膚油。

答案:對使用手電筒發(fā)出SOS求救信號的操作應(yīng)為:三長閃,三短閃,三長閃。

答案:錯旅客用氧是由氧氣面罩儲藏室內(nèi)的化學(xué)氧氣發(fā)生器提供的。

答案:對以下屬于B737機(jī)型駕駛艙出口應(yīng)急操作的是

答案:按壓并保持開鎖手柄;向內(nèi)旋轉(zhuǎn)手柄;向后拉動風(fēng)擋至全開位;開啟蓋板并取出撤離繩;拽拉逃離繩確認(rèn)其連接牢固;向窗外拋出逃離繩。B737-8型飛機(jī)上共有10個應(yīng)急出口,那么分別位于飛機(jī)的什么位置及對應(yīng)數(shù)量是多少,以下敘述正確的是

答案:駕駛艙左右2號風(fēng)擋各1個;L1、L2、R1、R2門各1個;左、右翼上各2個B737-700/800型飛機(jī)內(nèi)部裝有ELT(應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)),具有固定式和便攜式兩種形式,其分別位于飛機(jī)的什么位置?(

答案:固定式ELT位于客艙天花板上方;便攜式ELT位于L2門乘務(wù)員座椅上方B737-800機(jī)型且適用于B-5111/B-5118飛機(jī)的救生筏(延伸跨水運行),放置于飛機(jī)的位置及對應(yīng)數(shù)量?

答案:2排中央頂棚救生筏儲藏間1個;3、4排DEF行李架1個;16、17排中央頂棚救生筏儲藏間1個;18、19排中央頂棚救生筏儲藏間1個B737-700機(jī)型的便攜式氧氣瓶(帶氧氣面罩),存放于飛機(jī)的什么位置及對應(yīng)數(shù)量?

答案:L1門左壁柜2個;23排ABC行李架2個;23排ABC座椅背后1個以下屬于B737機(jī)型釋放滑梯操作的是

答案:掀開滑梯桿上的蓋布,露出白色快速釋放手柄;拉動手柄,使滑梯與滑梯桿上分離;割斷繩索,使滑梯脫離飛機(jī);用力拉斷連接繩上的橘黃色的“PULL”手柄;使充氣滑梯與連接繩分開以下屬于B737機(jī)型艙門解除預(yù)位的操作的是

答案:從地板支架內(nèi)取出滑梯桿(GIRTBAR);將滑梯桿固定在滑梯桿掛鉤上;復(fù)位觀察窗處的紅色警示帶B737機(jī)型手提式海倫滅火器飛行前檢查

答案:是否在指定位置并固定好,鉛封是否完好;安全銷是否在穿過手柄和觸發(fā)器的適當(dāng)位置。;檢驗日期是否在有效期內(nèi)。以下針對駕駛艙氧氣系統(tǒng)敘述正確的是

答案:駕駛艙氧氣系統(tǒng)獨立于其他氧氣系統(tǒng),由儲存在電子設(shè)備艙內(nèi)的氧氣瓶提供;駕駛艙供氧方式中按到N:提供空氣和氧氣的混合氣體;順時針調(diào)節(jié)應(yīng)急供氧至emergency:強(qiáng)制提供純氧;當(dāng)客艙釋壓時,可提供給機(jī)上所有乘員足夠的氧氣民航客機(jī)上對救生筏的使用注意事項敘述正確的是

答案:救生筏在使用時無需解開包裝袋上的繩扣;救生筏無論哪一面在上,救生筏都可以使用;救生筏充氣時間為30秒鐘;救生筏需要移動時,應(yīng)事先提示周圍的人,并采取爬行姿勢,不得站立行走飛機(jī)上旅客座椅相關(guān)敘述正確的是

答案:機(jī)上每一個2周歲以上人員應(yīng)有獨立的座椅;按下扶手上的調(diào)節(jié)按鈕可將座椅靠背向后放倒至少15度;靠近應(yīng)急出口的旅客座椅靠背無法向后放倒;旅客座椅間的扶手通?？上蛏戏?或被拆卸以下針對手提式海倫1211滅火器的注意事項正確的是

答案:海倫滅火劑噴出的是霧,但很快被氣化了,而這種氣化物是一種惰性氣體。;不能用于人身上的火災(zāi),以免造成窒息;距火源不宜過近,以免滅火劑吹散火源,蔓延火勢;飛機(jī)上手提式滅火器的最小數(shù)量配備對應(yīng)正確的是

答案:座位數(shù):6-30,滅火器數(shù):1;座位數(shù):61-200,滅火器數(shù):3;座位數(shù):601以上,滅火器數(shù):8客艙乘務(wù)員安全演示用品主要包括

答案:氧氣面罩;安全帶;旅客安全須知卡;救生衣客機(jī)的內(nèi)話系統(tǒng)可用于提供下述哪種呼叫()

答案:駕駛艙呼叫客艙;客艙呼叫駕駛艙;客艙呼叫客艙對客艙記錄本(CabinLogBook簡稱CLB)的操作下面敘述正確的是

答案:故障記錄應(yīng)用藍(lán)或黑色圓珠筆書寫,且由乘務(wù)長填寫(書寫要求見《客艙記錄本》);;對于影響運行安全的問題,將這些記錄交給機(jī)務(wù)維修部門之前應(yīng)通知機(jī)長;;機(jī)務(wù)維修人員填寫對缺陷或故障的處理情況;;乘務(wù)長在起飛前對CLB中所記錄情況進(jìn)行檢查。以下屬于飛機(jī)客艙設(shè)備的是

答案:內(nèi)話系統(tǒng);廣播系統(tǒng);音像設(shè)備;應(yīng)急設(shè)備B737-700/800/8型飛機(jī)的防煙鏡放置于飛機(jī)的何處,共()個?

答案:駕駛艙,4B737-700型飛機(jī)的海輪式滅火器位置分布敘述正確的是()。

答案:駕駛艙(1)/L1門右壁柜(1)/23排DEF行李架(1)B737-8飛機(jī)的最大巡航速度

答案:842公里B737/800飛機(jī)翼上逃離繩位于()。

答案:后翼上出口靠近機(jī)頭一側(cè)B737—700/800飛機(jī)煙霧探測器安裝于飛機(jī)(),當(dāng)煙霧達(dá)到一定濃度時,通過它的感應(yīng)傳給信號顯示系統(tǒng)。

答案:盥洗室內(nèi)頂部B737-700/800客艙通訊系統(tǒng)—乘務(wù)員控制面板,乘務(wù)員在呼叫駕駛艙如何操作?

答案:直接按“2”B737/700飛機(jī)共有緊急出口()個。

答案:8B737-800飛機(jī)共有(B)條逃離繩,用于應(yīng)急撤離。

答案:4B737-800機(jī)型客艙記錄本位于

答案:前艙左側(cè)壁柜上部14.B737-700/800客艙內(nèi)話機(jī)有()個。

答案:3B737-700飛機(jī)應(yīng)急出口座位分布在:

答案:12排ABCDEFB737-700/800飛機(jī)前艙共有幾個乘務(wù)員座椅。

答案:2B737-800飛機(jī)的最大巡航速度是

答案:800公里山東航空公司配備的B737-700機(jī)型的客艙實際布局的座位數(shù)_

答案:135座B737-700/800飛機(jī)的最大飛行高度是:

答案:12500米B737-700飛機(jī)的長度是

答案:33.6米B737-800共有幾個廣播器。

答案:3B737-700應(yīng)急燈光系統(tǒng)位于后艙乘務(wù)員控制面板上

答案:對B737-800機(jī)型前艙乘務(wù)員控制面板位于:

答案:前艙乘務(wù)員座椅上方737-300、737-700、737-800、飛機(jī)乘務(wù)組最低人數(shù)配置分別為

答案:444旅客使用的救生衣是()顏色,機(jī)組使用的救生衣是()顏色。

答案:黃色、紅色防煙鏡是配合口鼻式面罩,用于防煙霧和毒氣時使用的,儲存在駕駛艙的每個機(jī)組座位處。

答案:正確PBE(防護(hù)式呼吸裝置)用于乘務(wù)員和機(jī)組人員在客艙封閉區(qū)域失火和有濃煙時使用的,它可以保護(hù)滅火者的眼睛和呼吸道不受火和煙的侵害。

答案:正確37.飛機(jī)上帶有效期限的救生器材——信號彈,其正確的操作順序是()①按壓頂部,使信號彈滑下;②下拉至固定位;③旋開底蓋;④舉過頭頂,拉環(huán)發(fā)射。

答案:①②③④當(dāng)煙霧達(dá)到77-78度,信號系統(tǒng)報警指示燈閃亮。并發(fā)出刺耳叫聲,無法關(guān)閉。

答案:錯誤衛(wèi)生防疫包使用后要填寫《機(jī)上應(yīng)急醫(yī)療事件報告單》

答案:正確應(yīng)急醫(yī)療藥箱”主要提供給救治急重傷病旅客的醫(yī)務(wù)員使用,其他需要的場合,乘務(wù)長有權(quán)決定打開并取用其中的相關(guān)用品。

答案:錯誤手提式水滅火器的使用方法錯誤的是

答案:向左轉(zhuǎn)動手柄飛機(jī)廚房內(nèi)的水龍頭在地面期間不可以使用。

答案:對廚房電源由駕駛艙提供,起飛/下降時,如需要烤制餐食可以打開烤箱電源外,其它電器電源都處于關(guān)閉狀態(tài)。

答案:錯客艙記錄本是機(jī)組成員在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)或由旅客反映中得知飛機(jī)客艙設(shè)備故障時,用來填寫這些故障,以便維修部門及時維修,位于駕駛艙內(nèi)。

答案:錯溢流是由于沖水后閥門滯留在開位引起,應(yīng)進(jìn)行再沖水循環(huán),排放馬桶內(nèi)的存水。

答案:對洗手間水加熱系統(tǒng)的加熱燈是

答案:琥珀色部分靠近機(jī)門、應(yīng)急窗的旅客座位的椅背無法向后或向前放倒。

答案:對三頻應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)注意事項錯誤的是

答案:海水中5分鐘,淡水中5秒鐘手提式海倫滅火器的使用時間正確的是

答案:8-10秒()有權(quán)利在機(jī)上無醫(yī)務(wù)人員的情況打開應(yīng)急醫(yī)療箱.

答案:機(jī)長急救藥箱配備數(shù)量是,當(dāng)載客人數(shù)()配1個。

答案:≤100客艙氧氣系統(tǒng)有()供氧方式。

答案:以上都是客艙記錄本是機(jī)組成員在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)或由旅客反映中得知飛機(jī)客艙設(shè)備故障時,用來填寫這些故障,以便維修部門及時維修,由乘務(wù)長填寫。

答案:對落地后可以將水倒入下水槽內(nèi)。

答案:錯烤箱航前檢查的重點包括

答案:以上都是飛機(jī)上廣播系統(tǒng)優(yōu)先權(quán)

答案:駕駛艙--乘務(wù)組--音樂16.機(jī)組呼叫乘務(wù)員時,在客艙可以聽到__鈴聲同時可以看到出口顯示板上_顏色的燈亮。

答案:高低諧音粉紅色燈15.乘務(wù)員呼叫機(jī)組時,在駕駛艙可以聽到單音鈴聲同時可以看到顯示板上顏色的燈亮。

答案:藍(lán)色燈旅客使用的救生衣是顏色,機(jī)組使用的救生衣是顏色。

答案:黃色、紅色如果洗手間廢物箱發(fā)生火災(zāi),廢物箱上的溫度指示器圓點會變?yōu)?/p>

答案:黑色煙霧探測器安裝于飛機(jī)(),當(dāng)盥洗室內(nèi)的煙霧達(dá)到一定濃度時,通過它的感應(yīng)傳給信號顯示系統(tǒng)。

答案:盥洗室內(nèi)頂部客艙溫度由駕駛員選擇而由系統(tǒng)自動控制在攝氏____度。

答案:18-29乘務(wù)員控制面板上的開關(guān)超控于駕駛艙。

答案:應(yīng)急燈光在夜間巡航飛行時,播放錄像客艙燈光應(yīng)為___檔。

答案:夜航檔應(yīng)急醫(yī)療藥箱使用后,乘務(wù)長須填寫機(jī)上事件報告單,并在相應(yīng)位置簽字?

答案:機(jī)長、使用醫(yī)生、乘務(wù)長4.以下是針對飛機(jī)上急救設(shè)備——手提式氧氣瓶(型號為311升3553AAAYAACXBD)的使用方法排序正確的是(

)①取出氧氣瓶;②打開防塵帽;③插上氧氣面罩;④逆時針打開開關(guān),直至最大(擰不動為止),流量窗口顯示數(shù)字4,此時流量為4升/分鐘;如需減小流量,順時針旋轉(zhuǎn)開關(guān)直至窗口正中顯示數(shù)字2,此時流量為2升/分鐘;⑤)戴上氧氣面罩并開始用氧;⑥使用完畢后將氧氣面罩從氧氣出口斷開,取下氧氣面罩,⑦順時針轉(zhuǎn)動氧氣釋放旋鈕關(guān)閉氧氣瓶。

答案:①②③④⑤⑥⑦3.以下是針對飛機(jī)上急救設(shè)備——手提式氧氣瓶(型號為120升5500-A1A-BF23A/311升5500-C1A-BF23A)的使用方法排序正確的是(C)①逆時針打開開關(guān);②戴上氧氣面罩,罩在口鼻處;③打開防塵帽(根據(jù)需要);④取出氧氣瓶;⑤插上氧氣面罩;⑥使用完畢后將氧氣面罩從氧氣出口斷開,取下氧氣面罩,順時針轉(zhuǎn)動氧氣釋放旋鈕關(guān)閉氧氣瓶。

答案:④③⑤①②⑥飛機(jī)上的急救設(shè)備——手提式氧氣瓶((PortableOxygenBottle),其對應(yīng)容量311升,使用流量為2升/分鐘(低流量),那么他所持續(xù)的使用時間是多少?

答案:120分鐘飛機(jī)上的急救設(shè)備——手提式氧氣瓶(PortableOxygenBottle),其對應(yīng)容量120升,使用流量為4升/分鐘(高流量),那么他所持續(xù)的使用時間是多少?

答案:30分鐘飛機(jī)緊急迫降,在500英尺高度時,乘務(wù)員向客艙發(fā)布“彎腰低頭緊迫用力,BenddownBrace”的中英文口令。

答案:錯飛機(jī)緊急迫降前,乘務(wù)員應(yīng)將需要幫助的旅客安排在緊急出口第二排的中間座位上就坐。

答案:對飛機(jī)緊急迫降前為防沖撞,可用衣服或毛毯包好嬰兒并斜抱在懷中,嬰兒的頭應(yīng)朝著通道方向。

答案:錯飛機(jī)水上迫降后,乘務(wù)員應(yīng)組織旅客撤離到風(fēng)上側(cè),離開燃油區(qū)和燃燒區(qū)。

答案:錯傷殘旅客和需要幫助的特殊旅客撤離飛機(jī)時在滑梯上的姿勢應(yīng)該是:在援助者的協(xié)助下跳、坐,滑下滑梯。

答案:錯機(jī)上失火時,乘務(wù)員應(yīng)在失火區(qū)域戴好防護(hù)式呼吸保護(hù)裝置以便迅速滅火。

答案:錯無準(zhǔn)備水上迫降飛機(jī)停穩(wěn)后,乘務(wù)員立即穿上救生衣;同時發(fā)布口令指揮旅客穿上救生衣,提醒其在客艙內(nèi)不要充氣。

答案:錯在確認(rèn)滑梯狀況時,如果滑梯未能自動充氣,那么拉動人工充氣手柄(InflateHandle),待滑梯充氣后,引導(dǎo)旅客撤離

答案:對水上迫降是指飛機(jī)在有控制的狀況下,在水中進(jìn)行著陸。由于迫降不是在陸地上進(jìn)行的,因此使用漂浮設(shè)施對水上迫降而言是至關(guān)重要的。

答案:對乘務(wù)長與乘務(wù)員之間的協(xié)調(diào)時,乘務(wù)長必須立即廣播通知乘務(wù)員,或以內(nèi)話方式呼叫全體乘務(wù)員。協(xié)調(diào)內(nèi)容包括:傳遞來自機(jī)長的信息;對表。

答案:對在應(yīng)急撤離時,乘務(wù)組根據(jù)機(jī)長應(yīng)急撤離口令,組織旅客實施撤離

答案:對陸地迫降時,飛機(jī)下降至高度500英尺(150米)時,飛行機(jī)組使用旅客廣播系統(tǒng)向客艙發(fā)布“500英尺”高度警告;水上迫降時,飛機(jī)下降至高度500英尺(150米)時,飛行機(jī)組使用旅客廣播系統(tǒng)向客艙發(fā)布“500英尺”高度警告,飛機(jī)下降至50英尺(15米)時,發(fā)布“50英尺”高度警告

答案:對在應(yīng)急撤離時,其他機(jī)組人員在執(zhí)行應(yīng)急撤離程序時,飛行組其他成員應(yīng)在機(jī)長的統(tǒng)一指揮下分工負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)配合,并按照乘務(wù)長的決斷和指令,負(fù)責(zé)與空中交通管制及乘務(wù)組的聯(lián)系

答案:錯下面那些情景適用于緩慢釋壓?

答案:發(fā)困和感到疲勞。;氧氣面罩可能脫落。;緊急用氧廣播開始。釋壓類型類型有:

答案:緩慢釋壓;快速釋壓在求生技中,飲水時要注意一些問題,以下選項中正確的有

答案:河流湖泊池塘山泉等水源,需消毒后飲用。;不要直接食用冰和雪解渴,因為雪和冰降低體溫會造成更嚴(yán)重的脫水。;飛機(jī)上帶下的水和SK包內(nèi)飲用水應(yīng)放在最后使用。地對空求援符號:利用樹叢、樹葉、石頭、雪等天然材料堆成各種求援符號,以吸引來自空中的救援人員的注意。下列屬于國際公認(rèn)的求援符號有

答案:“V”表示求援者需要幫助。;“箭頭”表示求援者行進(jìn)的方向。;“X”表示幸存者需要醫(yī)療救護(hù)。;“SOS”表示請求援助我們。處理客艙釋壓時的原則正確的是:

答案:在釋壓狀態(tài)未被解除之前,任何人都應(yīng)停止活動。乘務(wù)員接到不需要撤離的指令是:

答案:留在原位!保持鎮(zhèn)靜!Remainseated!Don’tpanic!前輪和主輪全部折斷,不能使用的出口是___

答案:機(jī)翼出口肥胖、孕婦、高血壓及身材高大乘客的防沖擊姿勢是__

答案:雙手緊抓座椅扶手,或雙手抱頭,同時收緊下頜,兩腿用力蹬地。國際上通用的用火作為遇難信號。

答案:用三堆火組成一個三角形水上迫降時,兒童的救生衣應(yīng)()

答案:離開座位時充一半的氣陸地撤離的時間是,水上撤離的時間是。

答案:90秒;13分鐘如需進(jìn)行有限時間緊急迫降,機(jī)長與乘務(wù)長之間的協(xié)調(diào)不包括以下哪些內(nèi)容?

答案:特殊指示駕駛艙連續(xù)按壓“客艙乘務(wù)員”呼叫電門幾次以上,乘務(wù)長應(yīng)迅速進(jìn)入駕駛艙。

答案:6應(yīng)急撤離中,輪椅旅客()撤離飛機(jī)。

答案:不能先于其他旅客機(jī)上滅火要點正確的是:

答案:始終保持與駕駛艙的聯(lián)系。D類火災(zāi)是

答案:易燃的固體等引起的火災(zāi)在人工鋪設(shè)求