運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年14.以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容()。

答案:航線和船名;始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港;預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為

答案:一級(jí)公路;二級(jí)公路;三級(jí)公路13、集裝箱運(yùn)輸一口價(jià)包括（）

答案:門(mén)到門(mén)運(yùn)輸取空箱;專用線取送車(chē)作業(yè);港站作業(yè)的費(fèi)用;還空箱的站內(nèi)裝箱作業(yè)6.航空運(yùn)輸?shù)膮⑴c者有哪些

答案:航空運(yùn)輸組織;發(fā)貨人;承運(yùn)人;代理公司;地面運(yùn)輸公司;收貨人8、貨物一般是由（）組成

答案:貨物運(yùn)輸組織形式;貨物的計(jì)費(fèi)重量;貨物的運(yùn)輸距離;貨物的種類15、承運(yùn)人對(duì)一般貨物的保管期限限為（）

答案:三個(gè)月10、鐵路貨物運(yùn)輸一般程序的第一項(xiàng)是（）

答案:貨運(yùn)合同的簽字17.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是

答案:船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)4、下列哪個(gè)不是鐵路運(yùn)輸合同中的主體（）

答案:當(dāng)?shù)罔F路局我國(guó)將運(yùn)輸業(yè)列入為（

）。

答案:第三產(chǎn)業(yè)6.“程租船”是指

答案:航次租船27、貨票一式四聯(lián)中的甲聯(lián)為（）

答案:發(fā)站存查聯(lián)對(duì)于發(fā)送量小的貨主來(lái)說(shuō)，不適宜采用

答案:預(yù)先審批制下列那一項(xiàng)不屬于運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

答案:運(yùn)輸改變服務(wù)對(duì)象的本質(zhì)屬性公路運(yùn)輸中，能適應(yīng)平均晝夜交通量為10000——25000輛的公路等級(jí)是

答案:一級(jí)公路14、一批整車(chē)貨物運(yùn)送720公里，另在路上需加冰2次，按普運(yùn)與快運(yùn)計(jì)算，分別需要幾天才能到達(dá)（）

答案:5天;4天合裝整車(chē)運(yùn)輸具體有哪幾種方法？

答案:零擔(dān)貨物拼裝整車(chē)直達(dá)運(yùn)輸;零擔(dān)貨物拼裝整車(chē)接力直運(yùn)或中轉(zhuǎn)分運(yùn);整車(chē)分卸;整裝零擔(dān)1.水路運(yùn)輸系統(tǒng)中，船貨結(jié)合的集散點(diǎn)和銜接點(diǎn)是

答案:港口19.班輪運(yùn)費(fèi)包括（）

答案:基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)在公路運(yùn)輸中，單次運(yùn)輸重量達(dá)到（），均可以進(jìn)行整車(chē)運(yùn)輸。

答案:3噸9.班輪運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序

答案:攬貨，訂艙，裝船，運(yùn)送，卸貨，交付11.某集裝箱代號(hào)AKGl234MU，該集裝箱屬于()。

答案:東方航空公司8、鐵路接受托運(yùn)人托運(yùn)要求后，接收其提出的貨物運(yùn)單，并在貨運(yùn)單上填寫(xiě)貨物搬入或裝車(chē)日期后，即為（）

答案:受理14.航空公司運(yùn)價(jià)以“S”表示()。

答案:附加運(yùn)價(jià)2、我國(guó)鐵路貨車(chē)以（）噸車(chē)最為常見(jiàn)

答案:6012.根據(jù)《2000年通則》，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于（）

答案:買(mǎi)賣(mài)合同從狹義來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸就是指（）運(yùn)輸。

答案:汽車(chē)每種運(yùn)輸方式都存在著一些與其特性相適應(yīng)的不同的運(yùn)輸對(duì)象。

答案:對(duì)公路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒幵谟冢ǎ?/p>

答案:運(yùn)量較小、長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸成本較高，能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重;載重量較小，不適宜裝載大件、重件的物品，也不適宜進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)中;運(yùn)輸成本費(fèi)用上比水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸要高，超過(guò)一定的運(yùn)輸運(yùn)距，運(yùn)費(fèi)會(huì)明顯增加。;運(yùn)輸過(guò)程式中貨物震動(dòng)較大，容易造成貨損貨差事故。航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（）。

答案:受氣候條件限制;可達(dá)性差;運(yùn)輸能力小，成本高水路運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是(

)

答案:受自然條件的限制，速度慢，連續(xù)性差以下車(chē)輛中，不屬于貨車(chē)的是(

)。

答案:機(jī)車(chē)(

)是運(yùn)輸最重要的功能。

答案:產(chǎn)品轉(zhuǎn)移(

)是指一艘大型機(jī)動(dòng)船運(yùn)載一批駁船(自船)。

答案:載駁船(

)運(yùn)輸特別適合運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品？

答案:航空(

)是將運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具合二為一的一種專門(mén)運(yùn)輸方式。

答案:管道運(yùn)輸使用中小型船舶通過(guò)大陸附近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的運(yùn)輸形式是（

）。

答案:近海運(yùn)輸運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng)，單位重量貨物的（

）。

答案:運(yùn)輸成本下降下列適用于公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)是(

)。

答案:近距離、小批量的貨運(yùn)航空運(yùn)輸不適合運(yùn)輸?shù)奈锲酚?

)

答案:大宗貨物(

)是使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式。

答案:沿海運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨?

)

答案:運(yùn)輸物品受限制將載貨的車(chē)輛連貨帶車(chē)一起裝載運(yùn)輸?shù)拇牵?/p>

）。

答案:滾裝船(

)運(yùn)輸可以及時(shí)地提供“門(mén)到門(mén)”的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)。

答案:公路運(yùn)輸專門(mén)運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶是（

）。

答案:散貨船簽訂運(yùn)輸合同協(xié)商一致的原則要求在合同內(nèi)容上，雙方的權(quán)利義務(wù)必須對(duì)等。

答案:錯(cuò)運(yùn)輸合同中的年度合同屬于長(zhǎng)期合同。

答案:錯(cuò)協(xié)商一致的原則要求任何其他單位和個(gè)人不得非法干預(yù)合同雙方簽訂合同。

答案:對(duì)下列選項(xiàng)中允許運(yùn)輸合同變更和解除的有（）。

答案:由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行;由于當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)未完成運(yùn)輸合同;合同當(dāng)事人違約，使合同的執(zhí)行成為不可能或沒(méi)必要;經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意承諾的法律特征有（）。

答案:必須同意要約的內(nèi)容;必須在要約的有效期內(nèi)作出下列選項(xiàng)中()可以成為運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人。

答案:運(yùn)輸企業(yè);從事運(yùn)輸服務(wù)的個(gè)人道路貨物運(yùn)輸合同包括(

)。

答案:定期運(yùn)輸合同;一次性運(yùn)輸合同;運(yùn)單下列選項(xiàng)中，（）的種類劃分標(biāo)準(zhǔn)一致。

答案:普通貨物運(yùn)輸合同;危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同;鮮活貨物運(yùn)輸合同（

）是與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。

答案:承運(yùn)人（

）是確定多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)及其區(qū)別于一般傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn)的依據(jù)。

答案:多式聯(lián)運(yùn)合同已簽訂運(yùn)輸合同的，運(yùn)單由（）填寫(xiě)，并在運(yùn)單托運(yùn)人簽字蓋章處填寫(xiě)合同序號(hào)。

答案:承運(yùn)人要約的概念，要約是(

)。

答案:希望和他人訂立合同的意思表示下列選項(xiàng)中（

）不屬于承諾的法律特征

答案:必須由要約人向受要約人提出（

）是一個(gè)托運(yùn)人與一個(gè)承運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸服務(wù)合同，雙方權(quán)利義務(wù)劃分清晰明確。

答案:單一運(yùn)輸合同《合同法》對(duì)托運(yùn)人的資格沒(méi)有限制，可以是公民、也可以是經(jīng)濟(jì)組織，可以是物品所有人，也可以是非物品所有人，托運(yùn)人有時(shí)也可以是()

答案:收貨人（）是指承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)點(diǎn)送至約定地點(diǎn)，向托運(yùn)人或者收貨人收取票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

答案:貨物運(yùn)輸合同在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)囊环綖椋?/p>

）。

答案:承運(yùn)人標(biāo)號(hào)法一般用數(shù)值和字母組合來(lái)表示車(chē)輛經(jīng)過(guò)的每個(gè)路口。

答案:對(duì)重慶運(yùn)送200噸土產(chǎn)雜品到上海，可以采用鐵路運(yùn)輸方式。

答案:錯(cuò)運(yùn)輸調(diào)度工作中，對(duì)于運(yùn)輸線路安排時(shí)，如果出現(xiàn)某個(gè)卸貨點(diǎn)卸貨時(shí)間比較多，要盡量安排在前面到達(dá)。

答案:錯(cuò)一般來(lái)說(shuō)，復(fù)雜道路，任務(wù)難度比較大的運(yùn)輸項(xiàng)目應(yīng)安排駕駛技術(shù)好、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。

答案:對(duì)運(yùn)輸調(diào)度工作中，運(yùn)輸車(chē)輛貨廂一般根據(jù)貨物特性、貨物包裝等因素來(lái)選擇

答案:對(duì)選擇運(yùn)輸車(chē)輛是運(yùn)輸調(diào)度工作之一，對(duì)于輕拋貨，一般選擇核定噸位與運(yùn)送貨運(yùn)量相匹配的車(chē)輛

答案:錯(cuò)運(yùn)輸調(diào)度的工作流程包括（

）？

答案:分析運(yùn)輸任務(wù)信息;安排車(chē)輛、駕駛員和線路;下達(dá)運(yùn)輸調(diào)度指令;填制并打印運(yùn)單評(píng)價(jià)運(yùn)輸合理化的要素主要有（

）。

答案:運(yùn)輸距離;運(yùn)輸工具;運(yùn)輸時(shí)間;運(yùn)輸環(huán)節(jié)調(diào)度的工作主要包括哪些（）。

答案:車(chē)輛調(diào)度;駕駛員的安排;線路的安排物流運(yùn)輸不合理主要表現(xiàn)有（）。

答案:對(duì)流運(yùn)輸;重復(fù)運(yùn)輸;倒流運(yùn)輸下列哪項(xiàng)運(yùn)輸調(diào)度的工作流程比較合理（

）？1、分析運(yùn)輸任務(wù)信息；2、填制并打印運(yùn)單；3、下達(dá)運(yùn)輸調(diào)度指令；4、安排車(chē)輛、駕駛員和線路；5、填制并打印派車(chē)單

答案:14253（

）是指商品運(yùn)輸本來(lái)可以走直線或經(jīng)最短的運(yùn)輸路線，但卻采取繞道而行的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。

答案:迂回運(yùn)輸相同質(zhì)量、價(jià)格的貨物舍近求遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸方式是（）。

答案:過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的主要影響因素一般不包括（）。

答案:運(yùn)輸貨物（

）是指同一種貨物或彼此間可以相互代用的貨物而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一條運(yùn)輸路線或平行運(yùn)輸路線上做相對(duì)方向的不合理運(yùn)輸方式。

答案:對(duì)流運(yùn)輸一趟前往重慶的10噸貨物，考慮到山路多、上坡多、可能安排（）比較適宜。

答案:解放安排駕駛員不應(yīng)該考慮哪個(gè)因素？（

）。

答案:性別車(chē)輛調(diào)度不應(yīng)考慮哪個(gè)因素（

）。

答案:車(chē)輛顏色的選擇長(zhǎng)期的整車(chē)貨物運(yùn)輸通過(guò)簽訂運(yùn)輸合同協(xié)議，辦理貨物運(yùn)輸。

答案:對(duì)整車(chē)貨物運(yùn)輸通常一車(chē)一張貨票，一個(gè)發(fā)貨人。

答案:對(duì)整車(chē)貨物運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人自行裝車(chē)的，未裝足車(chē)時(shí)按照車(chē)輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。

答案:對(duì)長(zhǎng)期的整車(chē)貨物任務(wù)，在每次提貨時(shí)需要辦理提貨手續(xù)，但不需要填制任何單據(jù)。

答案:錯(cuò)客戶可以通過(guò)（）等形式下達(dá)貨運(yùn)任務(wù)，如果是臨時(shí)電話通知，要求過(guò)后補(bǔ)上書(shū)面材料。

答案:電話;傳真;E-mail;網(wǎng)上托運(yùn)哪些屬于站外托運(yùn)受理方式？（

）

答案:登門(mén)受理;產(chǎn)地受理;現(xiàn)場(chǎng)受理;駐點(diǎn)受理運(yùn)輸部門(mén)不能承運(yùn)的貨物有（）。

答案:法律禁止流通的物品;未取得衛(wèi)生檢疫合格證明的動(dòng)、植物;不符合《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的危險(xiǎn)貨物整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)受理一般包括哪些內(nèi)容？（

）

答案:貨物受理內(nèi)容確認(rèn);托運(yùn)單填制;運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算整車(chē)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算包括哪些內(nèi)容？（

）

答案:確定計(jì)費(fèi)重量;確定貨物等級(jí)和計(jì)費(fèi)里程;計(jì)算運(yùn)費(fèi);計(jì)算雜費(fèi)在許多情況下，尤其是一些臨時(shí)性、短期的客戶，是沒(méi)有運(yùn)輸合同的，（

）往往就是合同。

答案:運(yùn)單下列必須按整車(chē)運(yùn)輸處理的貨物是（

）。

答案:焦炭對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，每一次提貨（）辦理提貨手續(xù)。

答案:需要整批運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)單位為（

）。

答案:元／噸千米整車(chē)貨物交接完畢后，應(yīng)由收貨人在貨票收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，并將簽收回單交由司機(jī)帶回公司。

答案:對(duì)貨物交接時(shí)，如果是包裝貨物，一般件收件交，需點(diǎn)件清楚。

答案:對(duì)整車(chē)貨物運(yùn)輸途中，如果發(fā)生拼裝或者分卸作業(yè)，只需駕駛員與站務(wù)人員之間辦理好交接手續(xù)即可，駕駛員與駕駛員之間打聲招呼。

答案:錯(cuò)交運(yùn)貨物清單作為貨運(yùn)單的補(bǔ)充，不需要承托雙方簽字確認(rèn)。

答案:錯(cuò)整車(chē)貨物運(yùn)輸中的貨票是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，一般一式四聯(lián)，顏色相同。

答案:錯(cuò)公路貨物運(yùn)單一般有四聯(lián)，其中第四聯(lián)是隨貨同行聯(lián)。

答案:對(duì)整車(chē)貨物裝車(chē)時(shí)，要注意堆碼整齊、標(biāo)志在外、箭頭向上等問(wèn)題，遵循大不壓小、重不壓輕、固不壓液等原則。

答案:對(duì)貨物到站交接一般有（

）。

答案:件收件交;磅收磅交;憑鉛封點(diǎn)交到站交付作業(yè)主要包括（

）。

答案:車(chē)輛卸貨作業(yè);貨物的交接到站交接的主要工作流程包括（

）。

答案:車(chē)輛進(jìn)站;單據(jù)核對(duì);到站卸貨;驗(yàn)收貨物整車(chē)貨物運(yùn)輸中，隨貨同行的單據(jù)一般有（

）。

答案:貨運(yùn)單;貨票;貨物交接清單GPS在運(yùn)輸中運(yùn)用的好處是（）。

答案:提升車(chē)輛監(jiān)控能力;為產(chǎn)品的運(yùn)送提供保障下列關(guān)于貨物運(yùn)單的說(shuō)法正確的是(

)。

答案:若自行裝卸貨物，需在運(yùn)單中注明;性質(zhì)相抵觸的貨物不能用一張運(yùn)單運(yùn)輸貨票在起票站點(diǎn)是向托運(yùn)人（

）的依據(jù)。

答案:核收運(yùn)費(fèi);繳納運(yùn)輸費(fèi)用;統(tǒng)計(jì)有關(guān)運(yùn)輸指標(biāo)在車(chē)輛到達(dá)客戶裝貨地點(diǎn)后，（）一起根據(jù)出貨清單嶧貨物包裝、數(shù)量和質(zhì)量等進(jìn)行清點(diǎn)和核實(shí)，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行裝車(chē)環(huán)節(jié)服務(wù)。

答案:運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員收貨人;貨車(chē)司機(jī);客戶出貨負(fù)責(zé)人（

）是指現(xiàn)場(chǎng)貨運(yùn)員按照調(diào)度指令，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定裝貨地點(diǎn)，檢查車(chē)輛情況，核驗(yàn)裝車(chē)貨物的數(shù)量、包裝等，辦理貨物的交接簽收等手續(xù)。

答案:發(fā)運(yùn)交接貨物裝車(chē)時(shí)，監(jiān)裝人員如果發(fā)現(xiàn)不適合裝車(chē)的情況，應(yīng)及時(shí)和（

）商議解決辦法。

答案:發(fā)貨人貨物到達(dá)作業(yè)中，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)（

）。

答案:作出卸車(chē)記錄后再開(kāi)始卸車(chē)提高技術(shù)裝載量，是在保證商品運(yùn)輸安全的前提下，盡量做到（

）。

答案:容滿噸足貨物運(yùn)到交貨地點(diǎn)后，承運(yùn)人（）。

答案:應(yīng)立即請(qǐng)收貨人查驗(yàn)簽收車(chē)輛到達(dá)廠家出貨地點(diǎn)后，（）一起根據(jù)出貨清單，對(duì)貨物核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行裝車(chē)環(huán)節(jié)服務(wù)。

答案:司乘人員、現(xiàn)場(chǎng)接貨人員、廠家出貨負(fù)責(zé)人道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）。

答案:貨運(yùn)組織工作比較復(fù)雜;貨源來(lái)源的廣泛性道路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)辦條件（）。

答案:建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù);開(kāi)辦零擔(dān)貨運(yùn)站;開(kāi)辟班車(chē)和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。

答案:安全;方便;迅速及時(shí);經(jīng)濟(jì)下列物品不能作為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

）。

答案:活魚(yú)零擔(dān)貨物運(yùn)輸一般都使用（）貨車(chē)。

答案:廂式零擔(dān)運(yùn)輸是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足(）（不足一整車(chē)）的運(yùn)輸。

答案:3噸坐車(chē)法裝卸作業(yè)量大,倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積大,中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。()

答案:錯(cuò)非固定式零擔(dān)車(chē)通常在新辟零擔(dān)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。()

答案:對(duì)過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí),只可往空車(chē)上過(guò),不能往重車(chē)上過(guò)。()

答案:錯(cuò)零擔(dān)班車(chē)按照發(fā)車(chē)站的不同,可分為固定式零擔(dān)班車(chē)和非固定式零擔(dān)班車(chē)。()

答案:錯(cuò)笨重的、長(zhǎng)大的或包裝結(jié)實(shí),不易受損的貨物,宜堆放于車(chē)廂的上層。()

答案:錯(cuò)裝載易滾動(dòng)的卷裝、桶裝零擔(dān)貨物,應(yīng)平行擺放。()

答案:錯(cuò)拼裝在同一車(chē)廂內(nèi)的貨物必須是同一目的地的貨物。()

答案:錯(cuò)零擔(dān)貨物受理時(shí)的包裝檢查,主要檢查貨物外包裝有無(wú)破損。()

答案:錯(cuò)對(duì)包裝不良或無(wú)包裝但不影響行車(chē)安全的貨物,可以直接受理。()

答案:錯(cuò)托運(yùn)人手工填單,要求書(shū)寫(xiě)工整,不得隨意涂改。()

答案:對(duì)零擔(dān)貨物托運(yùn)單一般可以作為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。()

答案:對(duì)托運(yùn)人填寫(xiě)的托運(yùn)單,一旦提交就具有一定法律效力。()

答案:錯(cuò)固定式零擔(dān)班車(chē)的運(yùn)行方式主要包括()。

答案:直達(dá)零擔(dān)班車(chē);沿途零擔(dān)班車(chē);中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車(chē)調(diào)度員填制零擔(dān)貨物裝車(chē)配載單和運(yùn)輸交接單,應(yīng)按貨物()的順序進(jìn)行合理配載。

答案:先遠(yuǎn)后近;先方后圓;先大后小;先重后輕零擔(dān)貨物車(chē)輛配載的依據(jù)是()。

答案:車(chē)輛核定噸位;貨物運(yùn)送方向;貨物性質(zhì);車(chē)廂容積零擔(dān)貨物運(yùn)單是()。

答案:劃清承、托、收三方責(zé)任的依據(jù);記錄車(chē)輛運(yùn)行和作業(yè)統(tǒng)計(jì)的原始憑證;承運(yùn)人接受、保管、交付貨物的憑證;一種運(yùn)輸合同憑證貨物包裝檢查的方法有()。

答案:看;聽(tīng);聞上門(mén)提貨受理作業(yè)中,屬于受理作業(yè)內(nèi)容的是()。

答案:填現(xiàn)收明細(xì)表;檢查貨物;調(diào)度派車(chē);填制托運(yùn)申請(qǐng)登記表零擔(dān)貨物碼放時(shí),應(yīng)按()分類碼放。

答案:運(yùn)輸方向;貨物種類;到達(dá)站點(diǎn);急緩程度承運(yùn)人應(yīng)該對(duì)托運(yùn)單的()進(jìn)行審核。

答案:清潔性;準(zhǔn)確性;匹配性;完整性托運(yùn)單應(yīng)由()簽字確認(rèn)。

答案:承運(yùn)人;托運(yùn)人普通零擔(dān)貨物受理時(shí)必須滿足()限制條件。

答案:體積;性質(zhì);重量;數(shù)量()能作為零擔(dān)貨物進(jìn)行受理。

答案:紙箱裝的飲料;普通日用品零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有（）。

答案:坐車(chē)法;過(guò)車(chē)法;落地法實(shí)踐中零擔(dān)貨物驗(yàn)收入庫(kù)注意事項(xiàng)包括（）。

答案:貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上。;凡未辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物，一律不準(zhǔn)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。;一批貨物不要堆放兩處，庫(kù)內(nèi)要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標(biāo)簽向外，箭頭向上。日歷承運(yùn)制的優(yōu)點(diǎn)是（）。

答案:便于將分散的零擔(dān)貨物合理集中，盡量組織直達(dá)零擔(dān)車(chē);有利于車(chē)站作業(yè)的均衡性和合理使用各種貨運(yùn)設(shè)備，為日常零擔(dān)承運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)管理、計(jì)劃配裝、組織裝車(chē)、勞力安排等創(chuàng)造有利的條件零擔(dān)貨物運(yùn)輸在受理托運(yùn)時(shí)，可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車(chē)站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法（）。

答案:隨時(shí)受理制;預(yù)先審批制;日歷承運(yùn)制()是指直接送達(dá)目的地的零擔(dān)班車(chē)。

答案:直達(dá)零擔(dān)班車(chē)貨物從一輛車(chē)直接換裝到另一輛車(chē)上的作業(yè)稱為()。

答案:過(guò)車(chē)法中轉(zhuǎn)作業(yè)中,只卸下部分貨物,其余貨物由原車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)送到目的地的方法稱為()。

答案:坐車(chē)法()裝卸作業(yè)量大,倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積大,中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。

答案:落地法拼裝配載貨物正確的是()。

答案:牙刷和桶裝方便面車(chē)輛配裝時(shí),應(yīng)遵循以下原則:()。

答案:重不壓輕,后送先裝()明確規(guī)定了承托雙方在貨物承運(yùn)期間的權(quán)利和義務(wù)。

答案:貨物托運(yùn)單零擔(dān)貨物是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量在()的貨物。

答案:3噸以下()不能作為普通零擔(dān)貨物來(lái)受理。

答案:50箱雞蛋零擔(dān)貨物托運(yùn)單由（

）填寫(xiě)，承運(yùn)方不予代填，對(duì)托運(yùn)人填寫(xiě)的托運(yùn)單還必須認(rèn)真審核。

答案:發(fā)貨人零擔(dān)貨物托運(yùn)，隨交隨收，手續(xù)簡(jiǎn)便。對(duì)需要經(jīng)由幾個(gè)運(yùn)輸單位中轉(zhuǎn)的貨物，需要（

）托運(yùn)、交費(fèi)。

答案:一次（）是職對(duì)貴重物品實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸，制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按貨物價(jià)值的百分比核收。

答案:保價(jià)(保險(xiǎn))費(fèi)零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程除了（）。

答案:驗(yàn)道（）零擔(dān)貨運(yùn)受理方法具有便于將分散的零擔(dān)貨物合理集中，盡量組織直達(dá)零擔(dān)車(chē)；有利于車(chē)站作業(yè)的均衡性和合理使用各種貨運(yùn)設(shè)備，為日常零擔(dān)承運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)管理、計(jì)劃配裝、組織裝車(chē)、勞力安排等創(chuàng)造有利的條件；便于貨主安排產(chǎn)品生產(chǎn)和物資調(diào)運(yùn)計(jì)劃，提前做好貨物托運(yùn)的準(zhǔn)備工作的優(yōu)點(diǎn)。

答案:日歷承運(yùn)制（）中轉(zhuǎn)作業(yè)法，是當(dāng)幾輛零擔(dān)車(chē)同時(shí)到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，將車(chē)內(nèi)部分中轉(zhuǎn)貨物由一輛車(chē)直接換裝到另一輛車(chē)上。

答案:過(guò)車(chē)法（）是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站，且性質(zhì)適宜配載的零擔(dān)貨物，同車(chē)裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車(chē)。

答案:直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)實(shí)踐中零擔(dān)貨物驗(yàn)收入庫(kù)應(yīng)注意（

）。

答案:認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、貨物，堅(jiān)持照單驗(yàn)收入庫(kù)。冷藏車(chē)包括（

）。

答案:貨車(chē);制冷機(jī)組;保溫箱毒害品的運(yùn)輸安全要求（）。

答案:嚴(yán)防貨物丟失;行車(chē)要避開(kāi)高溫、明火場(chǎng)所;防止袋裝、箱裝毒害品淋雨受潮;用過(guò)的苫布，或被毒害品污染的工具及運(yùn)輸車(chē)輛，未清洗消毒前不能繼續(xù)使用道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)憑證有（）。

答案:《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》;《危險(xiǎn)貨物作業(yè)證》;《道路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》;《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》專門(mén)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，要加?qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步設(shè)置危險(xiǎn)貨物專用停車(chē)場(chǎng)及專用倉(cāng)庫(kù)，向（）方向發(fā)展。

答案:專業(yè)化;專用化運(yùn)輸企業(yè)在管理工作中，應(yīng)引起注意的是（）。

答案:加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)職工的思想教育，樹(shù)立良好的企業(yè)形象;做好對(duì)客戶的宣傳工作;配比一定的無(wú)線設(shè)備，提高企業(yè)管理水平大件貨物運(yùn)輸組織與一般貨物運(yùn)輸相比具有（）。

答案:特殊裝載要求;特殊運(yùn)輸條件;特殊安全要求根據(jù)驗(yàn)道工作查驗(yàn)結(jié)果可進(jìn)行（）。

答案:預(yù)測(cè)作業(yè)時(shí)間;編制運(yùn)行路線圖;完成驗(yàn)道報(bào)告理貨可為（）提供依據(jù)。

答案:超限貨物級(jí)別;運(yùn)輸形式;查驗(yàn)道路;制定運(yùn)輸方案危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程包括：（）

答案:受理托運(yùn);運(yùn)送;交接保管(

)是鮮活易腐貨物的特殊要求。

答案:及時(shí)運(yùn)輸裝車(chē)前和卸貨后對(duì)車(chē)輛所花費(fèi)的消毒費(fèi)和清洗費(fèi)，其責(zé)任為（）。

答案:消毒費(fèi)由托運(yùn)方承擔(dān)，清洗費(fèi)由承運(yùn)方承擔(dān)由于運(yùn)輸期限延滯造成托運(yùn)方間接經(jīng)濟(jì)損失，其責(zé)任由（

）。

答案:仲裁機(jī)關(guān)處理由于路阻改道增加的運(yùn)費(fèi)應(yīng)由（

）。

答案:托運(yùn)方承擔(dān)大件貨物運(yùn)輸理貨環(huán)節(jié)是大件運(yùn)輸企業(yè)事先取得貨物的數(shù)據(jù)不包括（

）。

答案:數(shù)量下列不屬于公路運(yùn)輸?shù)孽r活易腐貨物的是（）。

答案:木材鮮葡萄運(yùn)輸溫度應(yīng)控制在（）為宜。

答案:6~8從事易燃有毒化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，駕駛員和押運(yùn)均不得（）。

答案:吸煙在運(yùn)輸鮮活易腐貨物時(shí)，下列（

）項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的。

答案:為保持冷凍貨物的冷藏溫度，所有貨物都要緊密碼放下列哪項(xiàng)不是冷藏運(yùn)輸貨物的優(yōu)點(diǎn)（

）。

答案:在冷藏途中可以不考慮濕度、通風(fēng)等條件根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸主管部門(mén)現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺寸和重量分為（）級(jí)。

答案:四下列哪項(xiàng)屬于爆炸品的運(yùn)輸安全要求：（）

答案:慎重選擇運(yùn)輸工具下列不屬于危險(xiǎn)貨物所具有的要素是：（）

答案:運(yùn)送時(shí)間緊迫保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)公司與投保人雙方擬訂保險(xiǎn)契約的證明，是對(duì)雙方權(quán)利和義務(wù)的明確規(guī)定，是發(fā)生事故后投保人向保險(xiǎn)公司索賠的依據(jù)。保險(xiǎn)單的格式分為（）。

答案:保險(xiǎn)單;保險(xiǎn)憑證;預(yù)約保險(xiǎn)單以下屬于交通事故造成貨物滅失的是（）。

答案:突如其來(lái)的惡劣氣候造成車(chē)輛發(fā)生交通事故。;其他車(chē)輛的過(guò)失造成車(chē)輛發(fā)生交通事故。;車(chē)輛在未出行前就存在不安全因素、性能不適運(yùn)輸狀況等導(dǎo)致在途事故的發(fā)生。;承運(yùn)人所雇傭的駕駛?cè)藛T的過(guò)失引起碰撞、翻車(chē)等。以下是承運(yùn)人義務(wù)的是（）。

答案:對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償?shù)牧x務(wù);及時(shí)通知收貨人提取貨物的義務(wù)與其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)相比，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)具有以下特點(diǎn)（）。

答案:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的為處于運(yùn)動(dòng)中的貨物，而其他有形財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的標(biāo)的多是處于靜止?fàn)顟B(tài)的財(cái)產(chǎn)。;在保險(xiǎn)期限內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的往往是在承運(yùn)人的管理之下，一旦發(fā)生事故，就可能涉及承運(yùn)人的責(zé)任，因此，向有責(zé)任的承運(yùn)人進(jìn)行追償是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。解決貨運(yùn)糾紛的措施（）。

答案:如所涉貨物未投保、未足額投保，或貨損在免賠額以內(nèi)，或貨物利益人認(rèn)為貨損遠(yuǎn)超過(guò)保險(xiǎn)賠償額，則可以依物流合同向物流經(jīng)營(yíng)人提出賠償請(qǐng)求，再由物流經(jīng)營(yíng)人向責(zé)任人追償。;如果貨方直接訂立物流作業(yè)分合同的，而且也知道貨損、貨差發(fā)生的確切責(zé)任期間，則可依分合同向?qū)嶋H履行人追償。;以侵權(quán)為由向沒(méi)有合同關(guān)系的責(zé)任人提出賠償請(qǐng)求。;造成貨損或貨物滅失的，先向保險(xiǎn)公司索賠，再由保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)向責(zé)任人追償。保險(xiǎn)單的格式分為（）。

答案:保險(xiǎn)單;保險(xiǎn)憑證;預(yù)約保險(xiǎn)單解決貨運(yùn)糾紛的途徑有（）。

答案:當(dāng)事人自行協(xié)商解決;仲裁;訴訟貨運(yùn)糾紛包括以下（）幾大類。

答案:貨物滅失糾紛。;貨損、貨差糾紛。;