DB11T 1164.1-2020 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術規(guī)范 第1部分：系統(tǒng)結構及功能　　

DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 ——第6部分：車票；本部分的起草單位：北京市軌道交通指揮中心、北京航空本部分主要起草人：戰(zhàn)明輝、孫方、馮昕暉、王金利、童梅、潘曉軍、張莉、梁材、孫越、王照城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術規(guī)范第1部分：系統(tǒng)結構及功能2計算機，第四層為車站終端設備。第一層第二層第三層第四層ACC實現(xiàn)北京軌道交通線網(wǎng)票款清分清算、客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一票通車票的發(fā)行和管理，售票終端的2)接收SC上傳的狀態(tài)數(shù)據(jù)，進行運營監(jiān)控；2)接收并保存各車站設備的故障狀態(tài)，監(jiān)視故SC實現(xiàn)車站范圍的運營管理、票務管理、設備監(jiān)視和維修維護管理，與MLC進b)車票讀寫處理：卡讀寫、安全認證；a)完成自動售檢票系統(tǒng)內(nèi)售票、檢票、補票、查詢、激活等功能；b)接受SC下發(fā)的命令及參數(shù)，按照要求執(zhí)行及下發(fā)給TPU；c)收集TPU產(chǎn)生的車票交易數(shù)據(jù)，轉發(fā)至SC；d)產(chǎn)生運營數(shù)據(jù)及各狀態(tài)等信息上傳至SC；4.1.1詐性的數(shù)據(jù)，包括檢查交易日期、檢查MACa)應支持不同票種、票制，不同交易種類的清分要求，支持互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等新票種的清分處理；b)應根據(jù)清分規(guī)則，為一票通、一卡通及其他發(fā)卡商的交易提供清算服務,在線路或運營商之a(chǎn))應能對運營商賬戶進行統(tǒng)一管理，能更b)運營商按日進行跨行業(yè)交易數(shù)據(jù)歸集并清），c)ACC應支持對一卡通積分異議及互聯(lián)網(wǎng)乘a)系統(tǒng)通過接收、處理車票的使用交易，建立并維護車票/產(chǎn)品的賬戶及賬戶狀c)支持對線路回收的舊卡進行單程票預賦值作d)支持對線路回收的舊卡進行初始化ACC應能對編碼分揀設備上傳的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)a)車票預賦值交易、預賦值抵消交易數(shù)據(jù)應上傳至ACC；a)ACC應記錄SAM卡初始安裝的A訂單管理功能包括訂單查詢、添加訂單、編輯訂單、刪除訂單、訂單審核a)可支持訂單到貨后加入臺賬，通過導入制卡數(shù)據(jù)進行制卡；b)可支持對卡信息進行編輯，包括下發(fā)c)可查看車票詳情，車票詳情包括當前車票詳情及車票歷史使用詳情；d)可支持單卡丟失處理，卡進行丟失操作后，自動更新車票臺賬狀態(tài)，如果卡已經(jīng)下發(fā)（取最新下發(fā)時間點則同時更新車票下發(fā)單詳情中車票狀態(tài)，罰款，備注等信息。銷毀管理功能包括銷毀單查詢，添加銷毀單，查看銷毀單，刪除銷毀單和確認ACC支持支持不同票種、票制，不同交易種e)被編輯為發(fā)布版本的參數(shù)通過設定，可即時下發(fā)到線網(wǎng)各個線b)一卡通參數(shù)由一卡通公司生成并下發(fā)至ACC，ACCACC應能查詢一票通參數(shù)，一卡通參數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)參數(shù)的所a)支持對不同版本的路網(wǎng)基礎數(shù)據(jù)進行管理，系統(tǒng)應支持按指定某一版本路網(wǎng)基礎數(shù)據(jù)生成票b)支持校驗功能，根據(jù)生成的票價，檢查生成參數(shù)中票價的合法性并覆蓋路a)ACC可對所有自動售檢票系統(tǒng)設備進行管理，b)ACC應能對指定時間范圍內(nèi)的全路網(wǎng)車站模式應能依據(jù)日期、線路、卡號等查詢條件，查看車票使用的交易明應能依據(jù)日期、線路、包編號等查詢條件，查看一卡通對賬的明應能依據(jù)日期、線路、車站等查詢條件，查看設備寄存器對賬的報表管理包含軌道交通的所有交易類型及相關業(yè)務數(shù)據(jù)類，具備與歷史數(shù)據(jù)進行對比分析的功能等；ACC支持配置報表的生成計劃，每天按照計劃自動生成報表，具有權限的操作人員登錄a)系統(tǒng)應支持管理組織信息，支持新增，修改，刪除，查詢組織信息；b)應支持根據(jù)組織名稱查詢組織信息。a)系統(tǒng)應支持管理角色信息，支持新增，修改，刪除，查詢角色信息；b)應支持根據(jù)角色名稱，查詢角色信息。在查詢結果中顯示角色名稱，操作用戶，操作日期。a)系統(tǒng)支持管理用戶信息，支持新增，修改，刪除，查詢用戶信息；b)支持根據(jù)組織名稱，用戶，用戶狀態(tài)查詢用戶信息。在查詢結果中顯示組織名稱，用戶ID，b)生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)生災害或出現(xiàn)嚴重故障時，系統(tǒng)監(jiān)測到異常情況，按照預定的規(guī)則啟動容災中心c)系統(tǒng)具備完善的備份能力，可以根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸及其處理的時間來制定備份時間或備份周期；a)支持對清算管理、車票賬戶處理、客流清分管理、票務管理、參數(shù)管理、設備管理、報表、b)包含對遠程日志，操作日志，本地日志的管理。h)系統(tǒng)支持監(jiān)視互聯(lián)網(wǎng)票務系統(tǒng)上傳互聯(lián)網(wǎng)i)系統(tǒng)支持為監(jiān)控對象設置監(jiān)控指標參c)應在每個運營日，依據(jù)運行時間表自動完成運營開始或手動啟動運營開始功b)應在運行時間表停用時，支持手動應能在所轄車站范圍內(nèi)指定并下發(fā)臨時停售指令到指定SC，并記錄指應能對所轄線路的SC設置并下發(fā)延長運營指令，同時應記錄指令下發(fā)a)應能對所轄線路的SC設置并下發(fā)執(zhí)行24小時運營指令，同時應記錄指令下發(fā)執(zhí)ACC，同時記錄模式變化歷史，產(chǎn)生新的模式履a)當與ACC網(wǎng)絡中斷時，應能將非本線路所轄車站運營模式變更通知下發(fā)到所轄各SC；站模式變化通知下發(fā)到所轄各非模式發(fā)生車站的SC，并轉發(fā)給A應能對指定時間范圍內(nèi)的全路網(wǎng)車站模式履歷記錄置，圖形化地實時顯示終端設備的各種狀態(tài)及故障終端設備票箱狀態(tài)(安裝情況、票箱編號、裝票數(shù)終端設備錢箱狀態(tài)（安裝情況、錢箱編號、幣種、面額、枚數(shù)/張數(shù)、金額、示、彈出報警對話框、聲音報警、監(jiān)視界面上閃爍報警以及特殊提示報警(在系統(tǒng)運行的過程中，在任何一個操作界面中，當出現(xiàn)該類異常時，能立即彈出并正確顯路、車站的實時客流情況。實時客流數(shù)據(jù)應依據(jù)設置時間間隔本控制、發(fā)布，應能自動或手動將客流閥值表參數(shù)a)應能對所選草稿版參數(shù)進行修改，指定應能設定軟件版本的發(fā)布計劃、發(fā)布范圍、更新方式、生效a)應能將已發(fā)布的軟件版本同步到指定SC；應能對本機系統(tǒng)、所轄SC、票務管理、維修管理的軟件版本、同當與ACC時鐘源通訊斷開時，應能手動設置本地時鐘源的時間。本地時鐘源時間修改成功后，MLC并出具相應統(tǒng)計報表的功能?，F(xiàn)金收益核算數(shù)據(jù)的統(tǒng)計應每日運營結束后，應將歷史服務器上的過期數(shù)據(jù)進行歸檔存儲，清理應能對操作員在MLC、SC和終端設備上允許執(zhí)行的功能權限進行限定，限定操作操作員鎖定信息在當前運營日有效，下個運營日開始時應自動應能對已鎖定的操作員進行解鎖，并將操作員解鎖信息下備接收到該命令后，應自動使當前操作員退出登錄狀態(tài)，同時在MLC、各級系統(tǒng)工作站和應能對所轄SLE產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并與終端設備產(chǎn)生的累計寄存器數(shù)據(jù)進行核對a)應對日志類型分類：自動運行的任務日志、操作員操作日志、服務器事b)應能記錄操作員的各項操作，并形b)報表應能以表格、圖表形式生成和保存報表，還應具有清理報初始化后的票箱在投入系統(tǒng)使用之前，應先在票務管理進應能接收所轄SC發(fā)送的車票回收請求數(shù)據(jù)，并a)應能提供增加故障代碼、增加維修代碼、維護故障代碼、b)維護故障代碼只能修改故障代碼對應的故障描述，不能刪除、新增維修中心或維修工區(qū)接收部件時，應依據(jù)配送單錄入部件類型和數(shù)量，并將a)維修中心或維修工區(qū)調(diào)出部件時，應依據(jù)調(diào)配要求錄入部件類型和數(shù)量b)當輸入的出庫數(shù)量大于現(xiàn)有庫存數(shù)量時，系統(tǒng)應提示重新輸入應能人工錄入部件領用信息，并依據(jù)該數(shù)據(jù)修改部部件無法再使用時，應在系統(tǒng)中記錄其為廢品a)應能定義各類部件的在庫數(shù)量閥值，當?shù)竭_閥值a)應能對部件各項記錄進行查詢，并根據(jù)設置的最b)應能查詢單個部件的使用記錄或各站庫存量及出入庫、領用、歸還、更換、作廢草稿版參數(shù)發(fā)布后，應通過參數(shù)同步到MLC所轄各SC；應能查詢線路內(nèi)各設備的故障記錄，并對其進行匯應能制定設備的維護計劃，制定對設備定期進行檢修和維護應能錄入維護結果信息，至少包括實際處理時間信息、維護內(nèi)容和更換部件等a)系統(tǒng)應能定義查詢條件，查詢符合條件的維護計劃以及維b)系統(tǒng)應提示是否存在到達周期而尚未執(zhí)行的維護項目，并采用不同的顏色明應能創(chuàng)建工區(qū)、調(diào)整工區(qū)以及對維修工區(qū)的配置進證票箱只有在維修中心系統(tǒng)進行初始化后，才能在系統(tǒng)內(nèi)正在維修中心系統(tǒng)進行初始化后，才能在系統(tǒng)內(nèi)正a)應能根據(jù)采集和統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，生成客流分析、收益分析、系統(tǒng)b)應具備靈活的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析工具，能方便地統(tǒng)計和分析b)應能依據(jù)定義的條件查詢各類終端設備上傳的車票交易數(shù)據(jù)、車票使用應能每日定時接收ACC下發(fā)的各類交易數(shù)據(jù)對賬文件，并通過對帳文件生成相關清算類報硬盤空間使用率情況（需要對硬盤使用率高于閥值的情況進行自動報應能監(jiān)視網(wǎng)絡運行狀態(tài)，查看網(wǎng)絡拓撲，配置監(jiān)視范圍，監(jiān)視網(wǎng)絡流量，監(jiān)視網(wǎng)絡設備工作4.3.1a)應在每個運營日，依據(jù)運行時間表自動完成運營開始或手b)應在運行時間表停用時，支持手動b)應在運行時間表停用時，支持手動當運行時間表中有計劃任務到達執(zhí)行時間時，應站停售命令時，應向本站售票設備發(fā)送此命令，不發(fā)售那些將要停售車票車b)在運營日切換后，所有通過人工發(fā)送命令停售的車站應能b)應依據(jù)命令定義的時間，延長運營a)應能接收MLC下發(fā)的24小時運營執(zhí)行/取消命令，并轉發(fā)至本站內(nèi)各終端設b)應具有查詢本系統(tǒng)、本站所轄各設備的24小時運營狀態(tài)b)與MLC通訊斷開時，應能設置模式命令或其他車a)應能監(jiān)視網(wǎng)絡設備的通信通信狀態(tài)，并將通信異常情況向操作b)應能監(jiān)視并查詢本級服務器的運行應能監(jiān)視本級服務器的運行狀態(tài)，包括網(wǎng)絡連接狀態(tài)、存儲空間、內(nèi)存占用、CPU的利用警配置信息，進行提示或報警。當選中具體設備時，顯示該設備相關的a)應具有選擇某一車站、某一站廳/組終端設備，選擇客流類型參數(shù)設定的客流類型a)應具有根據(jù)參數(shù)類別，版本類型、參數(shù)版本等條件查軟件版本設定信息，并通知終端設備進行軟件版本b)依據(jù)差異參數(shù)更新本地時鐘，當差值達到參數(shù)指定范圍時，應能報警提示或a)應具有依據(jù)操作員、終端設備等條件產(chǎn)生車站現(xiàn)金核算、現(xiàn)金收益應具有按照班次進行結算，統(tǒng)計BOM上傳的操作員結算數(shù)據(jù)和登出數(shù)據(jù)生成操作員結算列應能在班次結算時或運營結束時自動對現(xiàn)金收益類業(yè)務數(shù)據(jù)進行核算，并產(chǎn)生操作員現(xiàn)金核算數(shù)據(jù)、班次現(xiàn)金收益數(shù)據(jù)、設備現(xiàn)金核算數(shù)據(jù)、車站現(xiàn)金核算數(shù)據(jù)、車站現(xiàn)金收益應提供操作員修改密碼的界面，并將操作員密碼修改信息上傳至MLC，于下一運營日通過a)當操作員連續(xù)多次登錄失敗時，SC工作站或終端設備應鎖定操作員賬戶，并至SC，再由SC最終上傳至MLC；c)操作員鎖定信息在當前運營日有效，下個應具有解鎖已鎖定操作員賬戶的功能。SC向MLC發(fā)送解鎖通知數(shù)據(jù)，未解鎖的操SC工作站或終端設備在參數(shù)指定時間內(nèi)無任何操作時，應應能接收終端設備上傳的各類數(shù)據(jù)，按照不同的數(shù)據(jù)類型進行保存和處理，并向MLC傳輸應具有將指定的交易數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)、參數(shù)數(shù)據(jù)、軟件數(shù)據(jù)導出到移動介質(zhì)的應定時并在運營結束時記錄終端設備上傳的交易數(shù)據(jù)包和業(yè)務數(shù)據(jù)包，與終端設備產(chǎn)生的交易數(shù)應能對所有的操作形成操作日志，定時向MLC上傳操作日志，對操作員和系統(tǒng)的各類操作應具有人工記錄票箱歸還的信息，并可依據(jù)條件進行查應具有記錄錢箱歸還信息，并可依據(jù)條件進行查詢a)應安裝在終端設備中，與終端設備共同完成一票通、一卡通車票的業(yè)務處理；TPU應能根據(jù)指令要求進行充值操作，完成車票AG向TPU對發(fā)進站指令，TPU應能對車票和二維碼進行AG向TPU發(fā)出站指令，TPU應能對車票和二維碼進行出站處理BOM向TPU發(fā)出補票指令，TPU應能對車票BOM向TPU發(fā)送退卡指令，TPU應能對車票BOM向TPU發(fā)出替換指令，TPU應能對車票BOM向TPU發(fā)出激活指令，TPU應能對車票BOM向TPU發(fā)出延期指令，TPU應能對車票BOM向TPU發(fā)出抵消指令，TPU應能對車票a)設備在需要給TPU下發(fā)參數(shù)和軟件時應將參數(shù)和軟件下發(fā)給TPU；b)設備向TPU發(fā)出參數(shù)和軟件更新指令，TPU應能從設備下載參數(shù)和軟件，并使新下載的參數(shù)和授權操作員登錄設備后，可設置是否開啟24小時運營模式，設備應向TPUTVM/BOM執(zhí)行運營結束時，需ISAM卡簽退并統(tǒng)計本次簽到簽退期間產(chǎn)生的交易審計數(shù)據(jù)。TVM/BOM應調(diào)用一卡通專用授權API接口函數(shù)進行ISAM簽退處理，統(tǒng)計本次簽到簽b)應具有驗證操作員密碼并進行權限檢查的功能，只允許操作員執(zhí)行具有合法授權的操作。應具有支持自動時間同步，并能修改本地日期及時乘客顯示器、通行指示器、二維碼模塊、交換機、頂棚導向等部件和車票回收a)當消防自動化系統(tǒng)/緊急按鈕啟動緊急模式時，應立即響應b)當消防自動化系統(tǒng)/緊急按鈕結束緊急模式時，應立即響應該指令，應具有根據(jù)乘客的操作進行軌道交通專用車票的售票處應具有根據(jù)乘客的操作進行一卡通卡的充值處收付情況、車票車票情況以及故障情況，并引b)應具有驗證操作員密碼并進行權限檢查，只允許操作員執(zhí)行具有合法授權的功能。a)當操作員連續(xù)多次登錄失敗時，應鎖定操作員賬戶，并將鎖定信息上報SC；b)未解鎖的操作員應在下一個運營日自動解鎖，或通過得到授權的系統(tǒng)管理員人工解鎖。應具有查詢當日銷售、充值統(tǒng)計信息，以及現(xiàn)金收付情應具有按照日期、結算時間選擇打印歷次結算的水在將暫存中的硬幣全部清空并收入硬幣回收箱時，應將硬幣清空信息發(fā)送至SC，TV應具有查詢當前下載和使用的各類參數(shù)(含票價表等關應具有支持自動時間同步，并能修改本地日期及時可電子識別的設備部件在更換時，設備應自動讀取部件ID，并產(chǎn)生相關更換記執(zhí)行運營結束時，TVM應對一卡通ISAM卡簽退并統(tǒng)計本次簽到簽退期間產(chǎn)生的交易審計數(shù)據(jù)。TVMTVM首次安裝一卡通ISAM卡時，應執(zhí)行一卡在狀態(tài)變化或出現(xiàn)故障時應及時上傳狀態(tài)數(shù)據(jù)和故1234