2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-車輛電工考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-車輛電工考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.使用交流電表測(cè)得的交流電數(shù)值都是（）。2.什么叫電路？由幾部分組成？3.由于系統(tǒng)高壓電，若按插件在連接不良狀態(tài)下通電，極易發(fā)生（）和（）現(xiàn)象。A、短路；拉弧B、拉??；燒蝕C、短路；燒灼D、短路；起火4.采用慢充電樁對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，車載電機(jī)通過整流模塊整流成（）V左右的直流電。A、220B、280C、300D、3805.變壓器的工作原理是什么？6.如果確定三相負(fù)載在三相電源中的聯(lián)接方式？7.客車空調(diào)裝置中電動(dòng)機(jī)回路接有熔斷器，主要用來作過載保護(hù)。8.空調(diào)工作狀態(tài)無失電保護(hù)是什么原因？（以KLC40C（2）－ITI）為例）9.夏季制冷時(shí)，溫控器的設(shè)定值分別為（）和（）。10.由流過線圈本身的電流發(fā)生變化而引起的電磁感應(yīng)叫（）。11.什么叫電阻的串聯(lián)、并聯(lián)？12.25T客車單相逆變器的故障代碼15表明（）。A、中間直流環(huán)節(jié)過壓B、輸出過流C、輸入過流D、輸入過壓13.BY-2A型客車熒光燈逆變器輸出功率為（）W。A、15B、30C、45D、6014.運(yùn)規(guī)第108條規(guī)定旅客列車運(yùn)行途中，客運(yùn)乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定使用電氣設(shè)備，應(yīng)如何處置？15.3AX81三極管的制作材料、類型分別是（）A、鍺、PNP型B、硅、PNP型C、硅、NPN型D、鍺、NPN型16.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（~C40C-1T1）的熱繼電器FRl是（）的過載保護(hù)元件。A、通風(fēng)機(jī)B、壓縮機(jī)C、冷凝機(jī)D、廢排風(fēng)機(jī)17.列表中MT表示電壓等級(jí)是（）。A、高壓B、中壓C、低壓D、電子18.客車空調(diào)機(jī)組通常設(shè)有哪些保護(hù)？19.KA1、KA2等是故障顯示用的（）繼電器，在并聯(lián)電路中電流很小，正常工作時(shí)線圈兩端電壓幾乎相等，不會(huì)吸合。20.油箱的燃油蒸汽通過（）進(jìn)入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進(jìn)入（）活性碳。A、單向閥；清洗B、單向閥；濾清C、雙向閥；清洗21.KP-2A型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)控制箱是由晶體三極管來作為主要控制元件，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的。22.TGF23系列逆變器控制電源的額定工作電壓為（）A、三相交流380VB、單相交流220VC、直流600VD、DCll0V23.0.5kW以下的直流電動(dòng)機(jī)可采用全壓直接起動(dòng)。24.運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)吊架裂紋應(yīng)如何處理？25.在電機(jī)控制器內(nèi)部，通過逆變器把電池的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的交流電。26.段修電機(jī)吊孔套內(nèi)徑有何要求？27.并聯(lián)電路的總電阻等于各段電阻值之和。28.一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力（）kPa。A、0.13～0.40B、2.7～4.0C、6.5～7.4D、7.5～9.029.客車空調(diào)機(jī)組電氣控制柜的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？30.《運(yùn)規(guī)》中集中式軸溫報(bào)警裝置的出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？31.硅鋼片、坡莫合金、鐵淦氧均為（）材料。A、軟磁B、硬磁C、矩磁D、反磁32.BSP客車的JB－QB－2型火災(zāi)報(bào)警儀開機(jī)后，儀器自動(dòng)進(jìn)入自檢，全部正常顯示（），否則顯示“testerror”。A、“testok”B、“testerror”C、“ok”D、“error”33.25T客車單相逆變器的故障代碼13表明（）。A、KM1故障B、輸出過流C、輸入過流D、輸入過壓34.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中。由于接觸電阻變化而引起繼電器線圈輸入電壓低于（）額定電壓時(shí)，繼電器不能正常工作。A、85％B、90％C、95％D、98％35.強(qiáng)制性鐵道部標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為“GB”。36.一臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)，其銘牌上標(biāo)明額定電壓為220V/380V，其接法應(yīng)為（）。A、Y/△B、△/YC、△/△D、Y/Y37.新造客車穿線鋼管外露抽線端應(yīng)為（）形狀。A、直口B、喇叭口C、坡口D、任意38.溫度一定時(shí)，鹽水溶液濃度愈高，其表面水蒸氣分壓力愈低，吸濕能力也愈（）A、強(qiáng)B、弱C、相同D、無法確定39.求解復(fù)雜電路，最常用的方法是（）A、支路電流法B、回路電流法C、戴維南定理D、不能確定40.以下說法正確的是（）A、國內(nèi)市場(chǎng)上混合動(dòng)力車輛的主流都是柴油混合動(dòng)力B、“安全性、壽命、成本”是新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸C、純電動(dòng)車可在各種環(huán)境中啟動(dòng)，不受極寒、極熱環(huán)境影響D、油電混合動(dòng)力汽車長距離高速行駛省油效果明顯41.將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼與零線相連叫（）。42.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比為（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器才同時(shí)對(duì)三種有害物質(zhì)都具有最高的轉(zhuǎn)換效率。A、12.7B、13.7C、14.743.客車配線中，不同電壓等級(jí)的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。44.簡述電茶爐加熱元件絕緣要求。45.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，空調(diào)風(fēng)機(jī)應(yīng)處于（）位置。A、關(guān)閉B、開1檔C、開2檔46.為什么有些低壓線路中用了自動(dòng)空氣開關(guān)還要串接交流接觸器？47.穿線鋼管彎曲超過兩處時(shí)應(yīng)采用兩根鋼管與分線盒過渡連接。48.我國鐵路客車空調(diào)采用的人工制冷方式多為（）制冷。A、干冰B、蒸汽壓縮式C、液氨D、冰鹽混合物49.試述青藏客車是如何實(shí)現(xiàn)制氧機(jī)的空壓機(jī)啟動(dòng)與逆變器的聯(lián)鎖？50.電工在感冒、發(fā)燒期間可以參與電動(dòng)車的涉電作業(yè)。51.可控硅具有一般整流二極管的（）性外，還具有良好的（）特性。52.客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)溫度控制器相應(yīng)有“強(qiáng)冷”與“弱冷”兩個(gè)電子開關(guān)，它們之間的動(dòng)作溫差最大為（）℃并可調(diào)。A、4B、6C、8D、1053.QEL電器柜的備用管必須用（）堵住管口。A、膠帶B、221膠C、塑料布D、什么都行54.電橋可分為（）和交流電橋兩大類。55.當(dāng)停留車達(dá)（）個(gè)月時(shí)，在該車運(yùn)用前，其蓄電池需充電。A、1B、1.5C、2D、2.556.塞拉門的聯(lián)鎖信號(hào)為（）。A、〈5km/hB、〉5km/hC、〈15km/hD、〉15km/h57.導(dǎo)線連接的基本要求是什么？58.鐵路客車白熾燈鎢絲熔點(diǎn)為（）度。A、1000B、1500C、3000D、366059.塞拉門在列車速度大于5Km/h時(shí)，開啟的門將自動(dòng)關(guān)閉。（）60.普通鉛酸蓄電池的充電方法有四種，一般情況下采用（）較多。A、恒流法B、恒壓法C、限流恒壓法D、浮充法61.如果將應(yīng)作Y形聯(lián)接的負(fù)載誤接成△形，或?qū)?yīng)作△形聯(lián)接的負(fù)載誤接成Y形，將會(huì)有何后果？62.可以測(cè)量交、直流電壓的電壓表為（）電壓表。A、磁電器B、電磁系C、整流系D、感應(yīng)系63.蓄電池有個(gè)別破損怎么辦？64.簡述電子防滑器的主要功能？65.以全長（）米的車輛作為換算單位，稱為該車的換長。A、10B、11C、12D、1566.交流接觸器銜鐵和鐵心用硅鋼片沖制后鉚接而成，主要目的是為了減小磁滯與渦流損耗。67.高頻絕緣式充電器主要關(guān)鍵技術(shù)是（）A、采用電壓電流雙閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)恒流定壓充電B、采用軟開關(guān)技術(shù)，減小IGBT高頻開關(guān)損耗C、采用先進(jìn)的非晶態(tài)鐵芯制造變壓器，電抗器，減小充電器體積D、ABC三項(xiàng)都是68.變壓器鐵心采用相互絕緣的薄硅鋼片制造，主要目的是為了降低（）。A、雜散損耗B、銅耗C、渦流損耗D、磁滯損耗69.絕緣材料在使用的過程中溫度過高，會(huì)加速絕緣材料的（）過程。70.熒光燈晶體管逆變器檢修完畢，應(yīng)使用250V兆歐表，一端接逆變器電源引線，一端接外殼測(cè)其絕緣電阻，阻值應(yīng)大于（）A、1MΩB、2MΩC、3MΩD、4Mn71.如何判斷處理蓄電池組不導(dǎo)電？72.空調(diào)客車通風(fēng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)有哪些內(nèi)容？73.使用兆歐表時(shí)，搖動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)速應(yīng)掌握在（）r/s左右。74.KP-2A型控制箱由（）、電壓自動(dòng)調(diào)解裝置、蓄電池組限流充電機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)起勵(lì)和過壓保護(hù)等五個(gè)部分組成。75.時(shí)間繼電器由哪些種類？76.車輛上帶有一套能獨(dú)立工作的供電裝置，向本車或子車供電，這種供電方式稱列車（）。77.熱繼電器動(dòng)作后應(yīng)查明原因，再按恢復(fù)按扭復(fù)位。（）78.一般新能源汽車動(dòng)力電池的總電壓在300-500V左右。79.布線時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？80.簡述內(nèi)部線束六部操作法。81.在我國，新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車，所以混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車。82.一般永磁同步電機(jī)有3相繞組。83.怠速通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)在（）情況下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)工況。A、滿負(fù)荷B、無負(fù)荷C、超負(fù)荷84.鉛蓄電池內(nèi)阻與電解液溫度有關(guān)，溫度高時(shí)內(nèi)阻（），溫度低時(shí)則相反。A、增大B、減小C、不變D、與溫度無關(guān)85.空調(diào)系統(tǒng)的冷凍機(jī)油是存在于（）中的。A、儲(chǔ)液干燥瓶B、冷凝器C、制冷劑86.蓄電池充放電過程電能與化學(xué)能的轉(zhuǎn)換作用稱為（）現(xiàn)象。87.當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度升高，則制冷量減小。88.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于空調(diào)試驗(yàn)，外溫22℃以上時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)30min之內(nèi)，外溫與出風(fēng)口處溫差不大于（）A、12℃B、l0℃C、13CD、15℃89.空調(diào)客車在夏季工況時(shí)，全列車負(fù)載的功率因數(shù)一般為0.8。90.KZS/M-I型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線13應(yīng)接（）。A、DC48V正線B、DC48V負(fù)線C、公共線D、通信線91.電容器并聯(lián)其等效電容量等于各并聯(lián)電容器電容量之和，總耐壓值等于各電容器耐壓值之和。（）92.發(fā)電車中，發(fā)電機(jī)定子繞組工作溫度不得大于（）℃。A、150B、180C、200D、22593.當(dāng)制冷系統(tǒng)（）時(shí)，壓縮機(jī)易發(fā)生液擊。A、膨脹閥開度過小B、制冷劑充注過少C、冷凍機(jī)油充注過少D、蒸發(fā)器結(jié)霜過厚94.試電筆在使用前應(yīng)在（）的導(dǎo)體上測(cè)試，以驗(yàn)證確實(shí)良好，方可使用。95.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：DC600V車下充電機(jī)箱檢修，充電機(jī)工作時(shí)輸出電壓為DCll8～123V，充電限流值為（）A、25A±1AB、40A±1AC、42A±1AD、45A±1A96.客車應(yīng)急電源由（）、充電機(jī)、應(yīng)急控制等三部分相對(duì)獨(dú)立電路組成。97.要使硅穩(wěn)壓二極管正常工作，必須將它（）接入電路。98.TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）A、輸出欠壓B、輸入欠壓C、輸入過壓D、輸出過流99.免維護(hù)密封鉛酸電池外殼出現(xiàn)變形、裂紋等機(jī)械損傷，不必更換，可繼續(xù)使用。100.使用電工鉗剪切導(dǎo)線時(shí)，禁止同時(shí)剪切兩根以上（）導(dǎo)線。A、相同B、異相C、零線D、任意第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：有效值2.參考答案： 電路是為了某種需要而將某些電工設(shè)備或元件按一定方式組合起來的電流通路，由電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)3部分組成3.參考答案：B4.參考答案：D5.參考答案： 其原理是：根據(jù)電磁感應(yīng)定律，當(dāng)變壓器的一次繞組接入電源時(shí)，交流電源電壓就在一次繞組中產(chǎn)生一個(gè)激磁電流，激磁電流在鐵芯中感應(yīng)出變化的磁通，稱為主磁通。主磁通以鐵芯為閉合回路，既穿過一次繞組又穿過二次繞組，于是就在二次繞組中感應(yīng)出交變電動(dòng)勢(shì)。如果次級(jí)輸出端接入負(fù)載，就會(huì)在負(fù)載中流過交流電流。二次側(cè)輸出的電壓和一次側(cè)輸入的電壓之間的比例，與一、二次繞組之間的匝數(shù)比有著對(duì)應(yīng)的關(guān)系。6.參考答案： 三相負(fù)載接到三相電源中，應(yīng)作△形還是Y形聯(lián)接，要根據(jù)三相負(fù)載的額定電壓而定。 （1）若各相負(fù)載的額定電壓等于電源的線電壓，則應(yīng)作△形聯(lián)接； （2）若各相負(fù)載的額定電壓是電源線電壓的1/√3，則應(yīng)作Y形連接7.參考答案：錯(cuò)誤8.參考答案： KT3常開觸點(diǎn)（IR－18）短路。9.參考答案：28℃；24℃10.參考答案：自感11.參考答案： 將電阻器一個(gè)接著一個(gè)的首尾順次連接，中間沒有分路構(gòu)成一條閉合電流通路，這就是電阻的串聯(lián)。 將各電阻器的首端和尾端分別連接在一起，使每個(gè)電阻兩端都受到同樣的電壓，這就是電阻的并聯(lián)。12.參考答案：A13.參考答案：A14.參考答案：旅客列車運(yùn)行途中，客運(yùn)乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定使用電氣設(shè)備，發(fā)現(xiàn)危及行車安全故障時(shí)，應(yīng)立即采取措施，通知車輛乘務(wù)員檢修。15.參考答案：A16.參考答案：A17.參考答案：B18.參考答案： ⑴空調(diào)控制柜內(nèi)的空氣開關(guān)分別對(duì)控制電路.主電路的缺相.短路.過電流進(jìn)行保護(hù)；⑵對(duì)通風(fēng)機(jī).冷凝風(fēng)機(jī).壓縮機(jī)分別采用熱繼電器進(jìn)行過載保護(hù)；⑶設(shè)有FOV.FLV繼電器，實(shí)現(xiàn)機(jī)組過壓.欠壓.失壓保護(hù)；⑷通風(fēng)機(jī)與采暖的連鎖保護(hù)；⑸通風(fēng)機(jī)與冷凝風(fēng)機(jī).壓縮機(jī)的連鎖保護(hù)；⑹控制電路裝有延時(shí)繼電器，對(duì)各臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行起動(dòng)保護(hù)；⑺制冷.采暖有互聯(lián)鎖保護(hù)；⑻對(duì)壓縮機(jī)的高壓.低壓的壓力保護(hù)；⑼壓縮機(jī)內(nèi)裝有內(nèi)埋溫度保護(hù)器，進(jìn)行熱保護(hù)；⑽機(jī)組回風(fēng)處裝有溫度繼電器，保護(hù)壓縮機(jī)。19.參考答案：高阻值20.參考答案：A21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案：D23.參考答案：正確24.參考答案： （1）確認(rèn)在無機(jī)械動(dòng)力輸入情況下裂紋不會(huì)擴(kuò)大時(shí)，將皮帶卸下，吊起電機(jī)不使其晃動(dòng)，當(dāng)子車用。 （2）無機(jī)械動(dòng)力輸入情況下，裂紋有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)，電機(jī)有脫落的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將電機(jī)卸下，確保列車的運(yùn)行安全。吊架嚴(yán)重裂紋時(shí)，還應(yīng)捆固在轉(zhuǎn)向架上。 卸下發(fā)電機(jī)的作業(yè)要求： （1）列車運(yùn)行中與運(yùn)轉(zhuǎn)車長、司機(jī)聯(lián)系。 （2）停車后，設(shè)置防護(hù)信號(hào)。 （3）拆卸發(fā)電機(jī)并搬運(yùn)上車，應(yīng)注意人身安全。 （4）作業(yè)完畢，撤除防護(hù)信號(hào)，通知車長發(fā)車。25.參考答案：正確26.參考答案：電機(jī)吊孔套的內(nèi)徑為32.2±0.1mm，磨耗不得超過0.5mm，過限須更換。27.參考答案：錯(cuò)誤28.參考答案：B29.參考答案： 為保持電氣控制柜內(nèi)的清潔，每月至少應(yīng)對(duì)控制柜進(jìn)行一次清掃工作，在列車運(yùn)行中，電氣控制柜內(nèi)電氣連接緊固處易松動(dòng)，造成發(fā)熱、起火、短路等故障，因此必須經(jīng)常檢查柜內(nèi)各電器和接線端子的安裝緊固情況，對(duì)接觸器、接線端子、引線有燒焦變色痕跡的地方要進(jìn)行檢查和更換修理。對(duì)溫度控制器和各保護(hù)電器整定值的調(diào)節(jié)要合理適當(dāng)，不要隨意調(diào)整改動(dòng)。30.參考答案：集中式軸溫報(bào)警器須全列車聯(lián)網(wǎng)使用，控制顯示器、軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄儀整潔，配件齊全，安裝牢固，參數(shù)設(shè)置正確，顯示、調(diào)閱、記錄、IC卡數(shù)據(jù)下載功能良好。軸溫報(bào)警儀作用良好。傳感器安裝無松動(dòng)；引線無老化、破損；長度符合規(guī)定；接線盒接插件配件齊全，安裝牢固，軸位、溫度、報(bào)警參數(shù)顯示正確。軸報(bào)系統(tǒng)接地連接可靠；同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過5度。列車編組的集中式報(bào)警器系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能必須良好。31.參考答案：A32.參考答案：A33.參考答案：D34.參考答案：A35.參考答案：錯(cuò)誤36.參考答案：B37.參考答案：B38.參考答案：A39.參考答案：A40.參考答案：D41.參考答案：保護(hù)接零42.參考答案：C43.參考答案：錯(cuò)誤44.參考答案：電茶爐電源線U、V、W、N各線對(duì)地絕緣電阻值須≥2MΩ，每月使用500V級(jí)絕緣表測(cè)量電加熱管對(duì)地阻值不得小于20MΩ。45.參考答案：A46.參考答案：根據(jù)自動(dòng)空氣開關(guān)和接觸器的性能不同，因?yàn)樽詣?dòng)空氣開關(guān)具有過載.短路和欠壓保護(hù)功能，而且在結(jié)構(gòu)上又著重提高了滅弧性能，但其不適宜頻繁操作和自動(dòng)控制，所以常采用自動(dòng)空氣開關(guān)串接交流接觸器的接線方式。47.參考答案：正確48.參考答案：B49.參考答案： 為配合制氧機(jī)的啟動(dòng)，增加了逆變器與制氧機(jī)相互聯(lián)鎖的兩條DC110V信號(hào)線。綜合控制柜提供DC110V控制電源，在啟動(dòng)命令有效時(shí)制氧機(jī)做好啟動(dòng)準(zhǔn)備，預(yù)熱、加熱部分根據(jù)需要可以提前工作。在制氧機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)空壓機(jī)時(shí)，必須先向逆變器發(fā)出啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)（保持），等逆變器返回允許啟動(dòng)信號(hào)后（此時(shí)逆變器為了制氧空壓機(jī)已經(jīng)處于停止?fàn)顟B(tài)），制氧空壓機(jī)的接觸器應(yīng)該立即吸合，并撤消啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)（同時(shí)逆變器返回的允許啟動(dòng)信號(hào)也會(huì)自動(dòng)撤消），如果DC600V有電，逆變器5s后啟動(dòng)；如果發(fā)電車還沒有提供DC600V供電，此時(shí)逆變器和制氧機(jī)的空壓機(jī)仍然保持啟動(dòng)的準(zhǔn)備，在發(fā)電車恢復(fù)供電后一起工作。從而保證制氧機(jī)的空壓機(jī)隨逆變器的重新輸出一起軟啟動(dòng)。50.參考答案：錯(cuò)誤51.參考答案：單向?qū)щ姡豢刂?2.參考答案：C53.參考答案：B54.參考答案：直流電橋55.參考答案：C56.參考答案：A57.參考答案： 連接牢靠，接頭電阻小，機(jī)械強(qiáng)度高；防止接頭的電化腐蝕；絕緣性能好。58.參考答案：D59.參考答案：正確60.參考答案：A61.參考答案： （1）若誤將作Y形聯(lián)接的負(fù)載接成△形，就會(huì)因過壓而燒壞負(fù)載； （2）若誤將作△形聯(lián)接的負(fù)載接成Y形，則會(huì)因工作電壓不足而使負(fù)載不能正常工作。例如，誤把應(yīng)作△形聯(lián)接的三相電動(dòng)機(jī)接成Y形，就會(huì)因工作電壓不足，在額定負(fù)載時(shí)因起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小而不能起動(dòng)發(fā)生堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，也會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)（降壓起動(dòng)例外）。62.參考答案：B63.參考答