2024年知識競賽-華銳1.5MW風電機知識競賽考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調整）2024年知識競賽-華銳1第I卷一.參考題庫(共100題)1.SL1500系列機組使用的發(fā)電機有（）、（）和（）、（）。不同廠家發(fā)電機在電氣方面的主要區(qū)別為開口電壓不同，在機械方面的主要區(qū)別為（）不同。2.SL1500系列機組主齒輪箱目前采用的潤滑油為（），該油品主要包括（）和（）兩部分。3.發(fā)電機編碼器的供電電壓（）V±10%。A、24；B、220；C、5；D、1104.組合放大電路的輸出級采用射極輸出方式是為了使（）A、電壓放大倍數高；B、輸出電流??；C、輸出電阻增大；D、帶負載能力強5.簡述制動器主定位系統(tǒng)失效產生的后果。6.機組報24（），（）燒毀。檢查（）回路是否有接地點，更換預充電電阻，看測量充電回路電流值是否過高，若遠遠高于額定電流3A，則更換（）變頻器。7.簡述齒輪油溫度過高的故障原因及處理方法。8.自動加油脂機屏幕顯示（），加脂機主板損壞，需更換加脂機。9.從機械能到電能的變換稱為（）A、逆壓電效應；B、正壓電效應；C、電磁效應D、磁電效應10.BONFIGLIOLI偏航電機制動力矩為（）。A、40；B、50；C、60；D、7011.70米塔高中段塔筒法蘭與上段塔筒法蘭螺栓規(guī)格為（）A、M36×220；B、M30×220；C、M36×230；D、M36×24012.制動器維護時，用（）液壓扳手和（）套筒檢查制動器與齒輪箱連接螺栓，檢查力矩為（）。13.偏航電機制動器工作電壓為（）。A、230V；B、220V；C、100V；D、24V14.一切電磁現場都起源于（）A、電感；B、電容；C、電流；D、電壓15.液壓缸是將液壓能轉變成為（）運動，液壓缸也可以被稱為直線電機。A、曲線；B、直線；C、斜線；D、射線16.按照Vestas的安全規(guī)程，除非兩個鎖定臂已安裝，否則轉子不被認為已正確鎖定。17.SL1500系列風力機組，大重齒輪箱第二級行星架前軸承為（）A、雙列圓柱滾子軸承；B、圓柱滾子軸承C、四點接觸深溝球軸承；D、推力調心圓柱滾子軸承18.簡述偏航定位不準的原因。19.自動加油脂機暫停時屏幕顯示（）。A、LL；B、ER；C、EP；D、PP20.接近開關與感應片距離為（）A、3-5cm；B、4-6cm；C、5-7cm；D、1-3cm21.限位開關撞塊與變槳軸承連接螺栓規(guī)格為（）、力矩值為（）。22.斷路器按結構方式分有：（）和（）。23.更換永濟接地碳刷需要工具有（）、（）、手電筒。24.康邁爾偏航電機氣隙范圍為（）。A、0.4—0.6；B、0.2—0.3；C、0.3—0.4；D、0.5—0.625.簡述V80風機VMP控制器都包括哪些？26.簡述低溫型風機運行的環(huán)境溫度范圍。27.SL1500風力發(fā)電機組大重齒輪箱使用的油脂型號為（）A、KluberplexBEM41-132B、ShellAlbidAEMS2C、ShellHD320D、ShellTellusT4628.電池測試三次故障，電壓低/BatterytestfaileDthreetimes，lowvoltage（）A、ERR224；B、ERR136；C、ERR135；D、ERR13029.齒輪箱潤滑系統(tǒng)由（）、（）、（）、（）及（）等部分組成，其作用是對齒輪箱進行（）和（），并控制油冷系統(tǒng)的（）。30.潤滑與冷卻系統(tǒng)不包括（）A、泵單元；B、冷卻單元；C、連接管路；D、控制單元31.偏航系統(tǒng)的下表面滑墊數量為（）A、30；B、32；C、34；D、3632.定期檢查側面滑墊與偏航大齒圈之間間隙，間隙應在（）之間。33.吊裝前必須確認基礎環(huán)的水平度≤（）mm。34.四個偏航電機的微動開關的連接方式為：（）。35.風力發(fā)電機開始發(fā)電時輪轂高度處的最低風速叫（）A、額定風速；B、平均風速；C、切出風速；D、切入風速36.DCORKE12是什么元件？（）A、熔絲；B、繼電器；C、浪涌保護器；D、電源37.蓄能器有（）、（）、（）、（）和（）等功用。38.BSFI3090制動器壓力傳感器，泵停止壓力的設定值為（）A、125bar；B、130bar；C、160barD、190bar39.當變槳電機溫度達到（）以上時，機組報出變槳電機過熱故障，其對應變槳故障子代碼為（）。40.更換變頻器要用到的工具有（）A、10mm開口扳手；B、50mm開口扳手；C、5mm內六角套頭；D、6mm內六角套頭41.蓄電池為什么會自放電？42.在風力發(fā)電機電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了（）A、減少無功功率；B、減少有功功率C、提高其功率因數；D、增加有功功率43.偏航電機未工作時，偏航電機制動器處于（）。44.V80變壓器位于機艙內，為三相干式自熄變壓器，變壓器將來自發(fā)電機的790V電壓轉變?yōu)楦邏?3kV。45.簡述Thies風速風向儀的維護。46.環(huán)境溫度高/Environmenttemperaturetoohigh（）A、ERR223；B、ERR121；C、ERR232；D、ERR24147.測量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態(tài)，主要檢查其“0”和“∞”兩點。即搖動手柄，使電機達到額定轉速，兆歐表在短路時應指在（）位置，開路時應指在（）位置。48.天元發(fā)電機集電環(huán)故障現象有（）、（）、（）。49.在直流電路中電容相當于（）。50.（）是由一批風力發(fā)電機組或風力發(fā)電機組群組成的電站。A、風電場；B、風場；C、核電站；D、生物質電站51.簡述壓電式加速度傳感器的工作原理。52.制動器剎車襯墊所采用的材料是（）A、有機物/合成襯料；B、燒結金屬；C、鋁合金D、玻璃鋼53.主機架前部懸臂與主機架連接螺栓規(guī)格為（）A、M48*440；B、M30*180；C、M30*440；D、M30*16054.康邁爾、邦飛力偏航驅動器采用的偏航電機制動器的力矩為（），隨制動器間隙增大，制動器力矩將（），減小的原因是制動片的推力彈簧型變量變小，此處對應的一個基本定律為（）。55.單向閥有（）和（）兩種。56.電網逆變器由稱為V520的（）模塊組成。A、三相；B、兩相；C、單相57.側面軸承固定螺栓，規(guī)格型號為（）A、M36×220；B、M32×210；C、M36×210；D、M32×22058.偏航系統(tǒng)中的限位開關是（）A、偏航驅動器；B、風速風向儀；C、偏航解纜器；D、偏航變頻器59.變頻器水冷系統(tǒng)有一個（）的水泵提供動力，其通斷由（）通過繼電器控制。60.齒輪箱限位開關（）與大齒圈相嚙合，限位開關上的齒輪將轉動傳遞到凸輪（）上，在凸輪開關軸上有四個凸輪環(huán)，其正常位置（）可以單獨調整。四個開關均為快動開關（），并且每個都有一個（）和（）。61.V52變頻器的設計電壓不是690伏，自動變壓器T550因此將電壓從690伏變?yōu)椋ǎ┓?2.BSFI3090型制動器液壓站采用的液壓泵為（）A、齒輪泵；B、葉片泵；C、柱塞泵D、螺桿泵63.碳刷長度小于原始長度的（）碳刷需要更換。A、1/5；B、1/4；C、1/3；D、1/264.偏航電機的防護等級為IP（）。A、54；B、55；C、56；D、6065.BSFI3090型制動器夾緊力為（）A、70KN；B、80KN；C、90KND、100KN66.故障ConErr111一般原因為給（）接觸器吸和信號線的虛接。67.無彈性元件的撓性聯(lián)軸器包括（）、（）、（）、（）等。68.SL1500風力發(fā)電機組，70米塔架高度上節(jié)塔筒重量約為（）A、27噸；B、35噸；C、45噸；D、50噸69.工作在放大區(qū)的某三極管，如果當IB從12μA增大到22μA時，IC從1mA變?yōu)?mA，那么它的β約為（）A、83；B、91；C、10070.上玻37.5米葉片額定風速為（）A、12.5m/s；B、16m/s；C、10m/s71.工程振動的測試方法按照物理性質不包含下列哪種方法（）A、慣性式測量方法；B、機械式測量方法C、光學式測量方法；D、電測方法72.關于柱塞泵以下說法哪種是正確的？（）A、對油的清潔度要求高；B、體積?。籆、結構較簡單D、價格較便宜73.簡述偏航解纜器的檢查與維護。74.制動鏈停止的故障代碼有：（）、（）、（）、（）、（）、（），報出該類故障時機組制動器直接動作，同時葉片以（）的速度順槳。75.在交流電能的輸送和使用過程中，用于轉換成非電磁形式（如光、熱、機械能等）的那部分功率叫（）。A、有功功率；B、無功功率；C、視在功率76.偏航大齒圈的表面粗糙度范圍是（）A、0.4—1.0；B、1.0—1.5；C、1.5—2.0；D、2.0—2.577.發(fā)電機的定子盒與控制柜連接共有（）根動力電纜。A、9；B、12；C、15；D、1678.偏航傳感器損壞時，偏航時PLC生成故障代碼為（）。79.當油壓小于（），會造成齒輪箱潤滑不足，報告有故障，齒輪箱停機。A、1.5bar；B、1.0bar；C、0.9bar；D、0.8bar80.機組吊裝時，地面工作人員應站在（）A、吊物正下方；B、吊物的上風向；C、吊物的下風向81.對齒輪嚙合時，兩齒輪的（）始終相切。A、分度圓；B、基圓；C、節(jié)圓；D、齒根圓82.裝在制動器端蓋外圓周的指示器提供（）信號。A、啟/停；B、未調節(jié)；C、襯墊磨損D、襯墊預磨損83.KTR聯(lián)軸器縮緊螺母上的漲緊螺栓安裝力矩為（）。84.偏航功率低于（）或高于（），機組會因偏航功率過低或過高而報故障。85.變頻器通過（）實時監(jiān)測發(fā)電機的轉速。86.整流橋SKD62/16用在哪個位置？（）A、電池充電回路；B、變槳驅動單元；C、振動監(jiān)測回路；D、偏航制動87.簡述風機可利用率的計算。88.簡述儲能罐的作用？89.制動器上壓力開關損壞時，風機報故障（）。90.發(fā)電機底座與主機架連接螺栓規(guī)格（）數量為（）顆，維護力矩值為（）。91.當（）壞時，機組可能報Err151故障。A、網側變頻器；B、機側變頻器；C、測速板；D、發(fā)電機編碼器92.以下位于+NCC320內的有（）。A、網側變頻器；B、網側接觸器；C、電池充電電阻；D、Crowbar單元93.當溫度升高時，二極管的反向飽和電流將（）。A、增大；B、不變；C、減小94.搖表測量前必須將被測設備電源（），并對地短路放電，決不允許設備帶電進行測量，以保證人身和設備的安全。95.預充電時直流母排電壓可以達到975VDC左右，當網側變頻器接觸器閉合，同時預充電接觸器斷開，能量從網側經變頻器至直流母排，母排電壓為（）VDC左右。A、975B、985C、1050D、115096.發(fā)電機編碼器的供電電壓為（）V±10%，提供此電壓的元件在NCC310控制柜的編號為-T225.6，它的輸入電壓為（）V。97.風能在自然界不斷生成，并有規(guī)律的得到補充，周而復始的運轉，因此，風能是可再生能源。98.三相對稱負載三角形連接時，線電壓是相電壓的（）倍。A、3；B、1；C、1.732；D、299.SL1500風力發(fā)電機組37.5米葉片的重量約為（）A、2噸；B、3噸；C、4噸；D、5.5噸100.下列哪一種組是全部正確的（） Ⅰ、TN-C-S系統(tǒng)電氣裝置外露導電部分應采用保護線，但不宜與系統(tǒng)的接地點，即中性點連接。 Ⅱ、TN、TT系統(tǒng)為電源側直接接地系統(tǒng)，IT系統(tǒng)為電源側不接地系統(tǒng)。 Ⅲ、TN系統(tǒng)為裝置外露導電部分與電源接地有電氣連接。TT系統(tǒng)為裝置外露可導體部分與電源接地無直接連接。而是通過大地連接。 Ⅳ、IT系統(tǒng)外露導電部分不應集中接地，應單獨接地或成組接地。A、（Ⅰ、Ⅱ）；B、（Ⅰ、Ⅳ）；C、（Ⅱ、Ⅲ）；D、（Ⅱ、Ⅳ）第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：天元；永濟；ELIN；佳木斯電機；軸中心高2.參考答案：合成油；基礎油；添加劑3.參考答案：C4.參考答案：D5.參考答案：主定位系統(tǒng)失效時（即定位軸與定位套筒間的摩擦力過小），制動器開閘將導致定位軸與定位套筒之間產生相對滑移，制動鉗整體超出止動螺釘的限定位置而繼續(xù)向底座移動，從而造成主動鉗摩擦片與制動盤持續(xù)摩擦。6.參考答案：038；預充電電阻；預充電；機側7.參考答案： 常見故障原因： 齒輪油溫度過高一般是因為風電機組長處于時間滿發(fā)狀態(tài)，潤滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過正常值。 處理方法： 出現溫度接近齒輪箱工作溫度上限的現象時，可敞開塔架大門，增強通風降低機艙溫度，改善齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫度過高導致的停機，不應進行人工干預，使機組自行循環(huán)散熱至正常值后啟動。有條件時應觀察齒輪箱溫度變化過程是否正常、連續(xù)，以判斷溫度傳感器工作是否正常。8.參考答案：“Ep”9.參考答案：B10.參考答案：A11.參考答案：C12.參考答案：3MXT；60mm；2380Nm13.參考答案：C14.參考答案：C15.參考答案：B16.參考答案：正確17.參考答案：C18.參考答案： ①風向標信號不準確 ②偏航系統(tǒng)阻尼力矩過大或過小 ③偏航制動力矩達不到機組設定值 ④偏航系統(tǒng)的偏航齒圈與偏航驅動裝置的齒輪之間的齒側間隙過大19.參考答案：D20.參考答案：A21.參考答案：M8×25；23Nm22.參考答案：萬能式；塑殼式23.參考答案：活動扳手（13mm開口扳手）；10mm開口扳手24.參考答案：A25.參考答案：VMP控制器包括地面控制器、頂部控制器、VCS控制器和輪轂控制器。26.參考答案：低溫型風機運行的環(huán)境溫度范圍為-30℃至+40℃。27.參考答案：C28.參考答案：C29.參考答案：供油裝置；過濾器；閥體總承；連接管路；風冷卻器；潤滑；冷卻；清潔度30.參考答案：D31.參考答案：A32.參考答案：0.2—0.25mm33.參考答案：2.534.參考答案：串聯(lián)35.參考答案：D36.參考答案：C37.參考答案：短期供油；系統(tǒng)保壓；應急能源；緩沖沖擊壓力；吸收脈動壓力38.參考答案：C39.參考答案：120℃；4200940.參考答案：A,C41.參考答案：蓄電池自放電的只要原因是由于極板含有雜質，形成局部的小電池，而小電池的兩極又形成短路回路，引起蓄電池自放電。另外，由于蓄電池電解液上下的密度不同，致使極板上下的電動勢不均等，這也會引起蓄電池的自放電。（所以風力發(fā)電機組到達現場后長時間未調試，調試時易出現蓄電池電壓低的情況。42.參考答案：C43.參考答案：制動狀態(tài)44.參考答案：錯誤45.參考答案： ①判斷風機偏轉是否與風向關系精確。如果不是，原因可能是支架松動； ②用兩個17mm開口扳手將風速儀支架固定螺栓擰松取下，放倒風速儀支架； ③確保風速風向儀傳感器探頭遠離雨水，在日常檢查中需要用水溶性的清洗劑和干凈的抹布擦干凈探頭上殘留的雨水； ④4mm內六角將風速風向儀固定螺栓旋松，取下風速儀，檢查風速儀線纜連接是否可靠，有無松動現象，如有松動，重新緊固； ⑤將風速儀裝回到風速儀支架上，重新緊固內六角固定螺栓，保證風速儀安裝方向正確（帶紅色標記的探頭在機艙尾部），且無晃動現象； ⑥將風速儀支架扶直重新固定； ⑦檢查風速儀線纜屏蔽線連接是否良好。46.參考答案：B47.參考答案：“0”；“∞”48.參考答案：轉子側過流；轉子電流異常；集電環(huán)表面磨損嚴重49.參考答案：斷路50.參考答案：A51.參考答案：壓電式加速度傳感器的機械接收部分是慣性式加速度機械接收原理，機電部分利用的是壓電晶體的正壓電效應。其原理是某些晶體（如人工極化陶瓷、壓電石英晶體等，不同的壓電材料具有不同的壓電系數，一般都可以在壓電材料性能表中查到。）在一定方向的外力作用下或承受變形時，它的晶體面或極化面上將有電荷產生，這種從機械能（力，變形）到電能（電荷，電場）的變換稱為正壓電效應。而從電能（電場，電壓）到機械能（變形，力）的變換稱為逆壓電效應。因此利用晶體的壓電效應，可以制成測力傳感器，在振動測量中，由于壓電晶體所受的力是慣性質量塊的牽連慣性力，所產生的電荷數與加速度大小成正比，所以壓電式傳感器是加速度