2024-2025學(xué)年課時(shí)作業(yè)人教版地理課時(shí)作業(yè)112

課時(shí)作業(yè)11交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響A級(jí)合格練下圖中規(guī)劃建設(shè)的川藏鐵路(成都—拉薩)全線1742.39km，穿越橫斷山區(qū)。2026年建成后，從成都到拉薩坐火車將從48小時(shí)減少到約13小時(shí)。據(jù)此完成1～3題。1．川藏鐵路的修建和開通可以()A．提高沿線城市行政等級(jí)B．降低沿線城市的知名度C．提高沿線城市人口容量D．縮小沿線城市輻射范圍2．有位專家認(rèn)為川藏鐵路比青藏鐵路的意義更大，他的理由最有可能是()A．川藏鐵路的修建縮小了西藏與東部地區(qū)的距離B．川藏鐵路的修建更能優(yōu)化沿線地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)C．川藏鐵路沿線地區(qū)人口密度大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高D．川藏鐵路沿線地表起伏更小，運(yùn)輸速度更快3．川藏鐵路開通后，能夠()①緩解青藏鐵路運(yùn)輸壓力②改善西藏物資供應(yīng)③消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響④促進(jìn)地域文化交流A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之，而今卻發(fā)生了很大變化。讀圖，完成4～6題。4．武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是()A．平原廣闊B．季風(fēng)氣候C．河流交匯D．礦產(chǎn)開發(fā)5．隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步趨向()A．集中式團(tuán)塊狀發(fā)展B．沿河流條帶狀發(fā)展C．沿公路、鐵路多軸向發(fā)展D．從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展6．武漢市的發(fā)展變化說明()A．交通樞紐都能發(fā)展成為省級(jí)行政中心B．特大城市的衡量指標(biāo)是人口的增加C．河流運(yùn)輸方式的興衰變化會(huì)影響城市的興衰D．城市主要交通線的變化會(huì)影響城市的格局7．閱讀圖文資料，完成下列要求。環(huán)渤海高鐵(下圖)計(jì)劃在2021年完工通車，助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展。環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步整合出現(xiàn)了可能。通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，可以指導(dǎo)一體化的目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)的路徑以及手段，打破行政區(qū)劃的制約，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系。(1)分析新建高鐵站一般位于城區(qū)邊緣的原因。(2)指出環(huán)渤海高鐵全線規(guī)劃以橋帶路的主要目的。(3)簡述環(huán)渤海高鐵建設(shè)的重要意義。B級(jí)等級(jí)練玉門關(guān)，始置于漢武帝開通西域道路、設(shè)置河西四郡之時(shí)，因西域輸入玉石時(shí)取道于此而得名。西漢時(shí)為通往西域各地的門戶，為重要的屯兵之地和絲綢之路交通要道。下圖為我國局部地區(qū)圖。據(jù)此完成8～10題。8．古代，設(shè)置玉門關(guān)的主要影響因素是()A．軍事和政治B．文化和宗教C．農(nóng)墾和移民D．經(jīng)貿(mào)和旅游9．從西漢至今，玉門關(guān)城鎮(zhèn)位置的變遷是因?yàn)?)A．風(fēng)沙侵襲B．水源地變遷C．公路的修建D．地質(zhì)災(zāi)害10．融入“一帶一路”，圖示地區(qū)將建成()A．國際性商品谷物基地B．國家對(duì)外開放的橋頭堡C．國家新能源開發(fā)基地D．勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)承接地2016年12月28日，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運(yùn)營，標(biāo)志著我國東西向最長高鐵——滬昆高鐵全線通車。滬昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市。讀圖，完成11～13題。11．春節(jié)期間，小明從上海到昆明，沿途的感受最可信的是()A．出發(fā)前幾天上海連綿的陰雨天氣B．在南昌看到落霞與孤鶩齊飛景象C．到達(dá)貴陽，感到氣溫比南昌有明顯下降D．從上海到昆明看到闊葉林海拔高度下降12．滬昆高鐵建成后，下列說法可信的是()A．減輕長江航線的客貨運(yùn)壓力B．加快我國西南地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)C．經(jīng)過的地形有平原、丘陵、盆地、高原D．縮短西南地區(qū)與華東等地區(qū)的時(shí)空距離13．貴陽市在該鐵路通車后()A．城市等級(jí)提高B．服務(wù)范圍擴(kuò)大C．功能分區(qū)明顯D．城市職能增加讀安徽省南部某地區(qū)聚落分布示意圖，完成14～15題。14．圖中最容易發(fā)展成為城市的是()A．①地B．②地C．③地D．④地15．下列有關(guān)交通運(yùn)輸與聚落關(guān)系的敘述，正確的是()①交通便利的地區(qū)，通常形成較大的居民點(diǎn)②聚落密集區(qū)，有利于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展③沿河設(shè)城的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布，南方聚落多沿河流呈塊狀分布A．①②B．③④C．①③D．②④16．閱讀圖文資料，回答下列問題。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(2)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場競爭力的作用。課時(shí)作業(yè)111～3.解析：第1題，川藏鐵路經(jīng)過地區(qū)，崇山峻嶺，地勢起伏大，鐵路修建可以增加沿線城市貨運(yùn)能力，提高城市的輻射能力，提高城市的人口容量，C項(xiàng)正確；不會(huì)提高沿線城市行政等級(jí)，可提高沿線城市的知名度、擴(kuò)大沿線城市輻射范圍，A、B、D三項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題，川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，建成通車后將完善進(jìn)藏通道，進(jìn)一步加強(qiáng)西藏與中、東部發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，A項(xiàng)正確；川藏鐵路的修建不如青藏鐵路更能優(yōu)化沿線地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；川藏鐵路沿線地區(qū)人口密度更小，C項(xiàng)錯(cuò)誤；據(jù)圖可知，川藏鐵路需跨越許多山脈、河流，比青藏鐵路沿線地表起伏更大，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第3題，據(jù)圖可知，川藏鐵路開通后，增加了進(jìn)藏通道，可以緩解青藏鐵路運(yùn)輸壓力，改善西藏物質(zhì)供應(yīng)，促進(jìn)西藏和區(qū)外的文化交流和聯(lián)系，①②④正確；但不能夠消除區(qū)域內(nèi)災(zāi)害的影響，③錯(cuò)誤。故選B項(xiàng)。答案：1.C2.A3.B4～6.解析：第4題，武漢地處兩河交匯處，河流阻隔形成三鎮(zhèn)格局。第5題，隨著交通發(fā)展，武漢城市形態(tài)將進(jìn)一步沿交通線多軸向發(fā)展。第6題，這一變化說明城市主要交通線的變化會(huì)影響城市的格局。答案：4.C5.C6.D7．解析：(1)高速鐵路速度較快，要保證行車安全，全線封閉，列車通過時(shí)速度快、噪聲大，建在邊緣，可減少對(duì)城市交通的壓力和市民生活的干擾，避免導(dǎo)致城市生產(chǎn)、生活安全受到較大威脅。(2)環(huán)渤海高鐵全線經(jīng)過區(qū)域以沿海平原為主，當(dāng)?shù)厝硕嗟厣?，以橋帶路是為了少占用沿線耕地。以橋帶路可以不影響當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，保障運(yùn)行速度和行車安全。(3)環(huán)渤海高鐵建設(shè)助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展，環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步整合出現(xiàn)了可能，通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系，縮短時(shí)空距離，促進(jìn)地區(qū)間聯(lián)系；環(huán)渤海高鐵建設(shè)可以完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善交通條件，提高效率；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)就業(yè)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)(如旅游業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā))。答案：(1)高速鐵路全線封閉，列車通過時(shí)速度快、噪聲大，建在邊緣可減少對(duì)城市交通的壓力和市民生活的干擾。(2)保障運(yùn)行速度和行車安全；少占用沿線耕地。(3)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善交通條件；縮短時(shí)空距離，促進(jìn)地區(qū)間聯(lián)系；促進(jìn)就業(yè)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)(如旅游業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā))。8～10.解析：第8題，“關(guān)”在古代是關(guān)隘，軍事要地；由政府設(shè)轄制，為政治管理，A項(xiàng)正確。第9題，通過玉門關(guān)故址和現(xiàn)在的位置，結(jié)合圖例分析，故址有時(shí)令河，而河流是影響城市區(qū)位的重要因素，水源地的變遷是玉門關(guān)城鎮(zhèn)位置變遷的因素。第10題，圖示地區(qū)位于甘肅省西北部，融入“一帶一路”，應(yīng)發(fā)揮當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢。該地風(fēng)能資源豐富，可建成國家新能源開發(fā)基地，C項(xiàng)正確；該地區(qū)降水稀少，不適合谷物的大面積種植，A項(xiàng)錯(cuò)誤；該地區(qū)并不是邊境城市，B項(xiàng)錯(cuò)誤；該地人口密度小，不適合承接勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：8.A9.B10.C11～13.解析：第11題，上海連綿的陰雨天氣是梅雨時(shí)期，不是12月，故A錯(cuò)；落霞與孤鶩齊飛景象是秋季，不是春節(jié)期間，故B錯(cuò)；貴陽海拔高，氣溫低，并且貴陽這時(shí)候多陰雨天氣，感到氣溫比南昌有明顯下降，故C對(duì)；從上海到昆明緯度在下降，相同的海拔氣溫上升了，闊葉林海拔高度也應(yīng)上升，故D錯(cuò)；故選C。第12題，高鐵主要是客運(yùn)，A、B中都有貨運(yùn)，故A、B錯(cuò)；經(jīng)過的地形有平原、丘陵、高原，沒有經(jīng)過盆地，故C錯(cuò)；高鐵速度快，可大大縮短西南地區(qū)與華東等地區(qū)的時(shí)空距離，故選D。第13題，貴陽市在該鐵路通車后，還是貴州的省會(huì)，城市等級(jí)不變，城市職能不變，故A、D錯(cuò)；貴陽市在該鐵路通車后，到貴陽地區(qū)的人越來越多，服務(wù)范圍擴(kuò)大，故B對(duì)；貴陽市作為貴州的省會(huì)，在該鐵路通車前，功能分區(qū)就明顯了，故C錯(cuò)。故選B。答案：11.C12.D13.B14～15.解析：第14題，圖中①地位于兩河交匯處，有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢，易發(fā)展成為城市。故選A項(xiàng)。第15題，交通便利的地區(qū)，有利于物資運(yùn)輸和人們出行，利于聚落的發(fā)展，①對(duì)。同時(shí)，聚落的發(fā)展，增加了運(yùn)輸需求，也促進(jìn)了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展，②對(duì)。沿河設(shè)城現(xiàn)象不只出現(xiàn)在我國南方地區(qū)，北方地區(qū)也有，③錯(cuò)。沿河分布的城市多呈條帶狀，④錯(cuò)。故選A項(xiàng)。答案：14.A15.A16．解析：第(1)題，本題考查交通運(yùn)輸建設(shè)的影響。結(jié)合材料可知，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，模塊體積大、重量大，即運(yùn)輸量大，修建港口可以保證模塊運(yùn)輸和運(yùn)營的穩(wěn)定進(jìn)行。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值需考慮北冰洋沿岸地區(qū)和鄂畢河沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求。第(2)題，本題考查交通運(yùn)輸發(fā)展的影響。白令海峽—北冰洋航線可以縮短該地天然氣到目標(biāo)市場(中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家)的距離和時(shí)間，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本，提高競爭力。答案：(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：(該項(xiàng)