204國道主橋V型墩身及懸澆0#塊

204國道太倉沙溪至蘇昆太段擴建工程E標主橋V型墩身及懸澆0#塊施工技術交流江蘇省交通工程集團有限公司二00八年三月204國道太倉沙溪至蘇昆太段擴建工程E標V型墩身及懸澆0#塊施工技術方案一、編制依據1、《204國道楊林塘大橋工程施工圖》2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ014-2000）3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）4、《橋涵》（公路施工手冊）二、工程概況（1）、204國道太倉沙溪至蘇昆太段擴建工程E合同段（K7+500～K9+300）全長1.8公里，主要施工內容為跨Ⅲ級航道楊林塘大橋一座，橋梁寬度30米、引道及交通安全設施等的建設。楊林堂大橋主跨為（70+100+70）m三跨V型墩直腹板預應力混凝土變截面連續(xù)剛構，主跨跨中箱梁高度為2.7m，至距V型墩中心10m處按二次拋物線變化至4.7m(v型墩墩頂0#塊箱梁高度)主橋箱梁在V型墩墩頂0#塊處,設置兩道厚度為1.8m的橫隔板,橫隔板上設人孔,中跨跨中設厚度為0.5m的橫隔板,邊跨端部設厚度為主橋箱梁冀緣板懸臂長3.75m，其端部厚20cm，根部厚60cm，伸縮縫處（端橫梁位置）冀緣板加厚至70cm。頂板標準厚度為28cm，在0#塊箱梁附近局部加厚至40cm，頂板厚度變化段長5m.頂板厚度由跨中28cm按二次拋物線變化至V型墩墩頂0#塊箱梁處80cm，腹板厚度在主墩中心線兩側29.8米范圍內為等厚70主橋V型墩連續(xù)剛構采用掛籃懸臂澆筑施工，除0#塊及邊跨現澆段在支架上現澆外，其余12對梁段均采用對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工，箱梁縱向懸澆分段長度為（4×2.5+3×3.0+2×3.6+3×4.0m），V型墩墩頂現澆段（0#塊）總長21.6

m,中跨及邊跨合攏段長度均為2.0m，邊跨現澆段長度為18.88mm,懸澆梁段最大重量約為110t，掛籃自重（含各種施工荷載及模板）按不超過50t（2）、具體各部位進行分析。主橋預應力體系C50砼設計強度：fcd=24.4MPa預應力鋼材：標準強度fpk=1860MPa錨下控制應力σk=0.75fpk=1395MPa錨具回縮△=6mmФL32精軋螺紋粗鋼筋fpk=785MPa主墩墩身預應力采用12Фj15.2、18Фj15.2鋼束，群錨錨固體系，設計張拉控制應力分別為1395KN。0＃塊豎向采用ФL32精軋螺紋粗鋼筋，單根鋼筋設計張拉力為568KN，以25~50cm間距布置，為方便施工豎向預應力兼做懸臂施工時掛籃的后錨固定點時，后錨國定點不得少于4根預應力粗鋼筋。掛籃前移后，對豎向預應力粗鋼筋進行張拉并封錨壓漿。支座主橋采用8個GPZ（II）5SX盆式系列橡膠支座。三、V型墩墩身施工楊林塘大橋，10#、11#主墩承臺澆筑完成后，進行冷卻管循環(huán)降溫養(yǎng)生，外露表面灑水，冷卻水管使用及其控制要求如下：冷卻水管使用前應進行壓水試驗，防止管道漏水、阻水；混凝土澆筑至各層冷卻水管標高后開始通水，通水時間一般為10～15d，具體時間可根據檢測結果確定。在出水口處設置調節(jié)流量的水閥及測流量的設備，保證冷卻水管進水溫度與混凝土內部最高溫度之差不超過25℃的條件下，盡量采用適宜溫水或者循環(huán)水做為冷卻水對承臺在V型墩范圍內的老砼進行鑿毛處理，并沖洗干凈。然在施工V型墩時，應先拔除鋼板樁圍堰，然后回填素土至承臺頂面位置，并用大模板配合支撐擋住承臺上口泥土，保證土不會翻落到承臺頂面。V型墩在承臺內的預埋鋼筋需要鋼管支架固定，有足夠的承重，并設斜支撐，當V型墩外模支立好后，V型墩鋼筋內側用橫橋向水平鋼筋做支點，支撐受力鋼筋，并按圖紙布設鋼絞線。V型墩結構由直線段、R=500cm圓弧段和兩個斜腿與其頂部主梁0#塊組成倒三角形結構，V型墩斜腿為板式鋼筋砼結構，從腿根部到0#塊箱梁底板布預應力鋼束，斜腿軸線與墩中心線交角36°，上下固結，斜腿長約8.1m，橫向與固結處箱梁底同寬為7.0m，斜腿厚1.8m斜腿與0#塊箱梁固結處由R=550cm和R=100cm兩個圓弧段構成聯(lián)結，V型墩砼368m3，豎直擴大段砼量約175m3，每只V腿的砼方量約1、V型墩總體施工方案根據V型墩結構特點及施工條件，V型墩施工用支架由平衡架和外置式勁性骨架組成，外置式勁性骨架由斜腿內側勁性骨架和斜腿外側外置式勁性骨架組成。在澆筑好的V墩圓弧上設三個支點，同時在支點上設三道平衡架，平衡架由45#工字鋼在上口設置，其主要用于施工混凝土澆筑和兩條V腿上口平衡，同時與內側外置式勁性骨架對應焊接牢固。水平方向用三排九個支點精軋螺紋鋼和斜腿內側外置式勁性骨架聯(lián)結，并與外側勁性骨架聯(lián)結相對應。斜腿內側外置式勁性骨架由雙拼32#工字鋼組成，橫向三道，沿V腿方向設置，兩腿內側外置骨架用精軋螺紋鋼與外側勁性骨架連接受力，為增強其橫向剛度，兩斜腿外側外置式勁性骨架為雙拼36#工字鋼及對應斜支撐三道，斜撐支撐于承臺外側打入的Ф80cm鋼管樁上的雙拼36＃工字鋼上，設骨架6道。0＃塊支架同時搭設，支架為滿堂支架，設置多個斜稱和水平撐。斜腿外側模板依靠在外置式勁性骨架上，斜腿內用9根jL32精軋螺紋鋼兩端拉在內側雙拼32#工字鋼上，通過連接器連接到外置式勁性骨架36#工字鋼上，保證內外側外置式勁性骨架和整個V腿形成整體。每節(jié)模板拼裝時，先用jL32精軋螺紋鋼輔助就位，然后安裝定位肖，同時接縫處用雙拼14＃槽鋼加強，槽鋼豎向擺放，每70cm一道，防止接縫處模板變形。在最低段模板定位時，利用承臺預埋鐵板，然后焊接豎向槽鋼定位，7m寬側面預埋3塊，4.3m側面預埋2塊，保證模板定位準確。砼采用自拌，生產能力為45m3/h，砼攪拌車4輛，運送到現場然后用砼輸送泵澆筑V型墩分兩次澆筑，每次均采用分層澆筑，澆筑時，砼輸送管采用三通，兩條V腿采用對稱澆筑，防止模板失穩(wěn)。第一次澆筑至R=200cm圓弧最高點+3.489處，澆筑面與V腿基本垂直。在圓弧模板上開設3個40×40cm的澆筑施工預留洞，3個洞須均勻布置，保證砼布料，待澆筑砼面超過圓弧R=200cm底面時，用鋼板封住預留洞，繼續(xù)澆筑至R=200cm圓弧最高點+3.489處。在R=200cm圓弧最高點+3.489向上30cm處用竹膠板封頭，并在30cm空檔處輸送V腿砼砼強度凝固后，拆去V墩R=200cm圓弧段模板，在V腿R=200cm處用塑料薄膜攤鋪與老砼結合，然后澆注40cm厚素砼，擺放預埋鋼板，并與V墩預埋鋼筋焊接，用于搭設倒三角支架（V腿內側支架）第一次砼澆筑完成后，經鑿毛，綁扎整理好斜腿全部鋼筋并沖洗干凈老砼鑿毛部位后，安裝V型墩內側模板。固定好內側外置式勁性骨架，并用jL32精軋螺紋鋼和對拉螺桿拉緊到規(guī)定的結構尺寸時，澆筑兩只斜腿砼。在V腿施工過程中，同時搭設0#塊底板及翼板支架。在V腿施工過程中，對V腿頂部中心向外側部支架和模板進行預壓，本次預壓采用反壓，具體見附圖（油頂反壓圖）。0#塊施工過程中，注意處理0#塊底板部分與V腿的接頭，在V腿沒有澆筑到的位置用竹膠板支立、固定。V腿頂部砼澆筑面與V腿軸線垂直，設一道臺階，具體位置見附圖（V型墩身立面圖）。（一）、內側外置式勁型骨架布置具體詳見下圖：模板及豎向肋模板及豎向肋14#雙拼槽鋼45#雙拼工字鋼32#雙拼工字鋼80cm鋼管樁精軋螺紋鋼+7.960+3.400+5.40040素砼+7.700預埋鋼筋砂筒內側外置式勁型骨架布置所有的V型墩模板均用14＃槽鋼在水平方向，每60cm布置一擋，長度為6.98m，增強模板的橫向剛度，內外側外置式勁型骨架用9根沿橫橋向設置三根Φ80cm的鋼管樁，作為V墩兩腿間的豎向支撐，鋼管下澆筑40cm厚素混凝土，并在混凝土面上預埋厚2cm鋼板，鋼板須抄平，并用電焊焊接鋼管樁、鋼板各連接處，同時在第一次澆筑好的V墩中預埋Φ16鋼筋，每個鋼管四周各4根Φ16鋼筋用于焊接固定鋼管，增加穩(wěn)定性。在鋼管上架設45＃雙拼工字鋼，橫橋向布設，共計3排，與內側勁型骨架基本對稱。（二）、外側外置式勁型骨架布置和內側外置式勁型骨架布置相對應，具體詳見下圖：80cm鋼管樁雙拼36#工字鋼雙拼36#工字鋼地面雙拼14#槽鋼雙拼16#槽鋼32.5cm鋼管承臺外側外置式勁性骨架側面圖雙拼36#工字鋼10#槽鋼外模用雙拼14＃槽鋼連同8cm的槽鋼形成模板骨架，14＃槽鋼為橫橋向水平放置，每隔60cm放置一擋。為了增強穩(wěn)定性和以后0＃塊的施工，在縱橋向離開承臺5m的位置，沿橫橋向打入5根Φ80cm的鋼管樁，并在上口用鋼板焊接樁帽，然后在鋼管樁上沿橫橋向設置一道36＃雙拼工字鋼。外側外置式勁型骨架對稱布置，用Φ32.5cm的鋼管打斜支撐，每側三道，斜撐位置在承臺頂向上7.7m左右，斜撐鋼管上口與外側勁性骨架雙拼36#工字鋼焊接，下口與Φ80cm鋼管樁上的14#槽鋼托架焊接，各Φ80cm鋼管樁用槽鋼或鋼板調整到標高相同，便于逐層支立模板，每層模板支立好后，兩側模板通過jL2、V型墩施工步驟V型墩砼澆筑順序分為2個部位，第一次澆筑至V型墩墩座R=500cm圓弧上處，澆筑面與V腿直線段垂直，標高-1.29到標高+3.407處，第二次澆筑二只V型墩腿到標高+9.1和+9.0處（為最高點），澆筑面與V腿軸線垂直（1）、V型墩墩座施工承臺施工完畢后，即可進行V型墩施工?！赗=200cm處預埋鋼板承臺頂面墩座范圍內鑿毛→測量放線→外側外置式勁性骨架安裝→立V型墩外側模板→0#塊外側支架搭設→支架反壓→綁扎好V墩鋼筋、安裝預應力鋼束→安裝墩座內側模板→安裝冷卻管→澆筑+3.407標高以下的砼（第一次澆筑V墩砼）→鑿毛清洗并在內圓弧段澆筑40cm素砼→立內側模板→安裝斜腿內側外置式骨架→安裝內側支撐平衡架→安裝冷卻管→澆筑砼（第二次澆筑V墩砼）。具體施工步驟如下:鑿除承臺頂面墩座范圍內的浮漿，并用水沖洗干凈測量放樣，在承臺上彈出V型墩座的四邊墨線，預應力鋼鉸線具體預埋位置。利用承臺上預埋鋼板、鋼板樁圍堰以及打入的鋼管樁，進行搭設V型墩外側勁性骨架和0#塊外側支架（搭設0#塊支架時，如與外側勁性骨架干擾時，則適當讓出位置，然后再用門架或建筑鋼管加強，保證門架的受力間距），綁扎鋼筋，安裝冷卻循環(huán)管，預埋預應力鋼束等。立模澆筑V型墩根部，澆筑前用Φ20對拉螺絲穿心對拉，在模板底部外側四面用槽鋼與承臺預埋鋼板焊接定位，共設10個點。本次砼澆筑采用車載泵輸送，每層混凝土澆筑不宜大于30cm，砼入模后及時振搗，避免砼欠振，過振，漏振，澆筑一次完成。當有水化熱發(fā)生時，啟動冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，降低砼內部升溫。待砼內外溫差不大時，可停止循環(huán)水供應。（2）、V型斜腿施工：①、鑿毛沖洗斜腿等根部接觸面砼，安裝內側模板，綁扎斜腿鋼筋，固定好預應力束。②、安裝內側模板和兩內側模板間支撐，設置部分拉桿，拉桿的設置為勁性骨架之間對拉，內側勁性骨架之間對拉外側勁性骨架的斜支點支撐等。③、調整模板，收緊對拉螺桿，調整到設計圖紙要求位置，計算出受載后精軋螺紋鋼的拉伸量，控制好澆筑砼后，模板和外側勁性骨架的位移。④、澆筑第一次砼結束時，應埋設部分Φ16鋼筋，并在斜腿混凝土接頭處需處理成鋸齒形,以增強新舊混凝土斷面的抗剪能力。（3）、0#塊箱梁順橋向兩V腿中心向外支架搭設。①、V型墩兩V腿順橋向外側各安裝兩塊模板后，搭設0#塊支架至0＃塊底板位置。②、在澆筑V型墩時要注意在與V腿接頭偏上10cm左右的地方加強對拉，兩次砼澆筑模板收緊以免模板脹模。③、由于整個支架處面積最大為4.8×7m221.845t，在此面積上堆放水袋壓重不夠；堆放沙袋考慮，每層沙袋之間向內收0.5m，則按重量預壓需7m左右，安全性不好，也無法擺放，因此支架預壓采取油頂反壓方式（具體施工見油頂反壓圖④、在承臺中預埋Φ28鋼筋，鋼筋彎成七字形，深入承臺1.2左右，在承臺上預埋兩排，具體方案見附圖。⑤、預壓結束后安裝全部的側模模板，上口圓弧模板預抬高5mm彈性變形值。3、施工注意事項及技術要求3.1、外置式勁性骨架施工墩座上預埋件位置尺寸應正確，并與墩座上主筋固定牢固，防止砼澆筑或振搗時松動。確保外置式勁性骨架的焊接質量，滿足受彎影響，保證模板接縫處不變形。外置式勁性骨架結構較重，且有向內傾斜角，安裝時，在下口要固定位置，然后調整上口到位，中間用托架旋轉調整模板到位。內側外置式骨架要焊接牢固，36#工字鋼與32#工字鋼之間、36#工字鋼與Φ80鋼管之間要焊接后并用鋼板幫焊。3.2、模板制作及安裝V型墩斜腿模板、箱梁的外模均采用整體特制定型鋼模。V型墩斜腿模板用jL32精軋螺紋粗鋼筋套鋼管作對拉桿。③內、外模板用φ20mm圓鋼套3cmPVC管作對拉桿。在V腿頂端及圓弧處，距離箱梁底板6cm處，預埋3cmPVC管，PVC管間距50cm，用于0＃④模板、鋼筋均在生產車間加工制做，運輸到各施工地點安裝就位。模板安裝允許偏差不得大于《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ014-2000）9.6.2中要求。模板安裝應穩(wěn)固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規(guī)范要求。⑥PVC管應伸出模板外側，以防水泥漿漏入PVC管內。模板外側PVC管處應用膠條封死，以防漏漿。⑦模板安裝前應涂刷脫模劑，底模、外側模之脫模劑采用同一品種，脫模劑采用浙江海寧生產的有機脫模劑，使用時涂刷三層，可以長期不生銹，外表光潔。3.3、墩座內冷卻管施工冷卻管與墩座主筋應固定牢固，防止砼澆筑及振搗時移位。冷卻管接頭用膠帶封密嚴密，以防進漿、漏水。砼澆筑前應試通水，檢查管道密封情況，如有問題提前處理。砼澆筑完畢,有水化熱發(fā)生后，開始通水散熱。當砼內外溫差相近時，停止循環(huán)水。冷卻管在4.3m*7m實心段。冷卻管之間距離為1.0m，距四周外側為0.5m，層與層之間為1.0m。冷卻管進水口設于砼上口;在V腿位置設單層冷卻管，距離1.2m。3.4、V型體外預應力束施工認真檢查外側外置式勁性骨架檢查錨墊板加工及安裝質量情況，焊縫質量、錨圈口均須符合設計要求。張拉設備安裝時，做到孔道、精扎螺紋鋼、錨環(huán)、限位板、千斤頂的軸線一致。砼澆筑前，先張拉部分精軋螺紋鋼，使得精軋螺紋鋼起到錨固作用。張拉采用對稱張拉。張拉完成后，對精軋螺紋鋼采取保護措施，防止電焊或機械損傷精軋螺紋鋼。4、V型墩施工質量通病及預防措施4.1、V型斜腿、箱梁局部出現裂縫本橋斜腿較長、箱梁箱壁較薄，在自身荷載、施工及車輛人群等荷載、溫度及風荷載作用下受力較為復雜，施工中斜腿、箱梁容易出現局部裂縫，必須采取有效措施加以控制：（1）嚴格按照設計圖紙規(guī)定綁扎鋼筋，設立鋼筋保護層。防止間距不均勻、保護層過厚或過薄而引起混凝土表面局部開裂。必要時，在主筋外側設置防裂網片鋼筋。（2）斜腿、梁體開設孔洞的位置周圍應布加強筋，防止混凝土徐變過程中應力集中造成孔洞周圍裂縫。（3）在混凝土配合比設計時，初凝時間應在8小時左右，以防初凝時間過短。（4）嚴格控制混凝土骨料質量，控制好水泥用量及用水量，充分均勻拌制，控制好混凝土坍落度，供應優(yōu)質混凝土。（5）模板設計時要保證其有足夠的剛度，避免混凝土澆筑過程中模板變形產生裂縫。（6）混凝土養(yǎng)護要及時，對V型斜腿應控制內外溫差，防止溫度應力產生裂縫。（7）預應力施工，必須在混凝土達到規(guī)定強度后才能進行，避免混凝土強度不夠造成墩身局部開裂。張拉時應計量準確，防止加力過大或過小，引起墩身應力變化造成裂縫。（8）必須嚴格按照設計規(guī)定的張拉順序，施加預應力，防止由于施張順序不當，引起墩身應力變化，造成裂縫。（9）預應力張拉后，管道要及時壓漿，以使預應力盡早均勻分布，以防錨下預應力長期集中，造成錨下混凝土開裂。（10）施工階段之間的施工縫，必須認真鑿毛，并在澆筑混凝土時充分濕潤，濕潤時間不少于24h，對混凝土充分振搗，以防施工縫結合不好，造成裂縫。（11）施工時環(huán)境溫度過高時，需采取如下措施：①降低水灰比，減少用水量，減小坍落度，采取高效減水劑；②碎石噴灑冷水降溫；③外側覆蓋草袋并澆水，以散熱保溫；④測溫并作為溫度控制依據，防止?jié)仓炷梁蠖丈韮韧鉁夭钸^大引起裂縫。四、主橋0#塊施工1、主橋施工順序（1）、主橋下部構造施工結束后，即可施工0#塊支架、底模，澆筑墩頂和現澆梁段0#塊，對稱張拉豎向、縱向預應力束和橫向預應力束。（2）、安裝掛籃及懸臂澆筑的底模和外側模。（3）、依次澆筑1#～12#梁段，張拉縱向預應力束及相應塊件的豎向、橫向預應力束。（4）、先合攏中跨，后合攏邊跨。中跨合攏前先對T構端頭各施加30t的附加壓重，采用體外勁性骨架，通過千斤頂對兩個T構的兩端施加200t的預推力（頂推時以頂推力和T構梁端水平位移雙控，要求按照同步、逐級加載的原則，每加載一級推力，均要測量墩頂及中、邊跨懸臂端位移和高程變化，同時量測千斤頂活塞行程，以便與位移觀測值相校核，在頂推的同時，應密切觀測墩梁結合部及墩身底部，防止出現開裂現象），頂推力施加到位后，焊接中跨合攏段體內勁性骨架，然后澆筑中跨合攏段混凝土，待混凝土達到90％設計強度時，張拉中跨頂、底板鋼束，方可拆除中跨合攏段體外勁性骨架及卸載附加壓重和孔道壓漿。（5）、焊接邊跨合攏段體內勁性骨架，澆筑邊跨合攏段混凝土，待混凝土達到90％設計強度時張拉邊跨頂、底板鋼束，全橋合攏并進行孔道壓漿。（6）、全橋橋面系施工。2、主橋0#塊施工方案（1）、支架施工0＃塊長為21.6m，底板寬7m，頂板寬14.0m，翼板寬3.5m，梁高4.7m，承臺寬9.25m，長14.20m。①、翼板下支架搭設翼板下在承臺上設六支點，每邊各用3組貝雷橫橋向搭設，每組貝雷采用90的平撐連接，各組貝雷中到中3.7m，承臺上支點同樣用貝雷按葫蘆架方式搭設到一定高度，縱向貝雷和支點貝雷間高度用貝雷、Φ80鋼管或36cm高砂筒等調整到高度，并預留彈性變形②、V型墩兩腿間0＃塊底板支架搭設在縱橋向靠近V型墩位置兩側各放置一排貝雷長24m。在V型墩內設三排倒三角支架，倒三角支架由Φ80鋼管作為豎向支撐，雙拼32＃工字鋼作兩側斜邊受力架，在每個鋼管上口處放置2個砂筒，并在砂筒上架設順橋向雙拼45＃工字鋼三根，雙拼45＃工字鋼單根長9m。倒三角支架中，沿雙拼45＃工字鋼長度方向，距離鋼管中心2.25m處，對稱設置2根雙拼32＃工字鋼，與V墩墩座R=200圓弧段預埋鋼板焊接，整個倒三角支架形成拉壓體系雙拼45＃工字鋼上沿橫橋向布設8根36＃工字鋼，均勻布置。36＃工字鋼上口沿順橋向布設27＃橫梁，各橫梁間距為0.7m。每個雙拼45＃工字鋼與一側內模接觸處，預先在V墩斜腿中埋入2塊40×20×2cm鋼板，并在V墩斜腿中加以錨固，待0塊砼澆筑前，對最上口一排3根精軋螺紋鋼張拉到預定設計噸位后，進行鋼板與雙拼45＃工字鋼焊接，保證兩V腿在0＃塊施工時，產生對拉，不會因為上部的荷載增大，而使V腿受力，避免V腿縱向產生位移，控制V腿產生裂縫。③、V型墩縱向前后面與支架搭設距承臺邊緣5m處打入5根Φ80鋼管樁，前后共10根，在Φ80鋼管上拼雙拼36＃工字鋼或貝雷，承臺上雙排貝雷45平撐連接設支點，兩處支點調整到標高相同?？v橋向每側設二組90平撐貝雷，均勻布置，間距在0.8m左右，具體位置讓出外側外置式勁性骨架。在貝雷上鋪設１4＃雙拼槽鋼，作為門架的下支撐，門架間距60cm，靠近V腿部2.4m間距可縮小到門架設上下托，橫橋向門架間距0.5m左右，縱橋向0.5m間距。門架中間加建筑鋼管作為豎支撐，門架上托上放置10×15木方或工字鋼（橫橋向），使其支撐④、為了消除水平方向的受力對V腿影響，利用在V型墩施工時，對放置在兩V腿間最上排的三根jL32精軋螺紋粗鋼筋進行對拉，每根精軋螺紋鋼張拉力增量經計算為20t，；在V腿外側用雙拼32＃工字鋼作為精軋螺紋粗鋼筋的錨固支點，加強了對V腿側向抵抗力，減少了V腿的變形。（2）、壓載、變形觀測及預拱度設置本橋0#塊采用在V型墩墩旁搭設支架立模澆筑施工，支架不得直接支撐在V型墩斜腿上。澆筑混凝土前應對托（支）架進行反壓預壓（支架預壓采取油頂反壓方式），預壓重采用1.2倍墩頂梁段一期恒載重量即265.9t，進行逐級加載，觀測其沉降量，找出彈性變形值。支架立好后，在其上托上用雙拼10#槽鋼站立擺放，然后順橋縱向布設等間距9根27#橫梁，在橫梁上鋪設一道7m長的雙拼36＃工字鋼，150t油頂放置在上，油頂上沿橫橋向設置一道長1.5m的雙拼36＃工字鋼，在橫向離端頭0.8m處擺放二道雙拼45#工字鋼，每道與承臺預埋鋼筋焊接，油頂擺放靠近焊接鋼筋處，力傳遞到均布36a.把底模、側模對應于橫向工字鋼位置作為標高控制面，每個平面測9個控制點，具體見平面圖。b.測量各觀測點壓載前的標高H1然后進行超載1.2倍預壓，每隔2小時觀測一次，沉降穩(wěn)定后，測出各點的高程H2，然后卸載完畢后再測量一次各點標高H3。c.根據測出的各控制點各階段的標高計算0#塊支架系統(tǒng)彈性變形值及非彈性變形值。彈性變形值：f1=H3-H2非彈性變形值：f2=H1-H30#塊節(jié)段施工控制標高由設計理論值H0及預拱度組成，其中預拱度由下列幾項組成：f1：支架彈性變形值