2020公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案八含答案

2020公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案八含答案一、單項(xiàng)選擇題

1.用激光斷面儀或帶有斷面檢測(cè)功能的全站儀對(duì)隧道拱部和邊墻進(jìn)行超欠挖檢測(cè)，每()檢查一個(gè)斷面。

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

2.隧道噴射混凝土抗壓強(qiáng)度測(cè)定試驗(yàn)，其試件制作方法包括()等。

A.噴大板切割法、鑿方切割法

B.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法

C.鑿方切割法、成型試驗(yàn)法

D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法

3.下列不屬于公路隧道的特點(diǎn)的是()。

A.斷面大

B.滲漏水嚴(yán)重

C.結(jié)構(gòu)受力不確定

D.施工環(huán)境差

4.明洞澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、混凝土厚度及()。

A.襯砌與圍巖接觸情況

B.墻面平整度

C.鋼筋保護(hù)層厚度

D.鋼筋間距

5.初期支護(hù)后出現(xiàn)大面積滲漏水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行注漿防水，下列關(guān)于初期支護(hù)背后回填注漿的表述，正確的是()。

A.初期支護(hù)背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.3m

B.鉆孔注漿順序應(yīng)由水多處向水少處進(jìn)行

C.注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強(qiáng)水泥

D.注漿終壓宜大于1.5MPa

6.在隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)中，各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后()結(jié)束。

A.7~15d

B.15~20d

C.20~30d

D.30~60d

7.物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中應(yīng)用廣泛，以下不屬于物探法的是()。

A.彈性反射波法

B.超聲脈沖法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.瞬變電磁法

8.長(zhǎng)度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)co濃度應(yīng)不大于()。

A.200cm3/m3

B.150cm3/m3

C.125cm3/m3

D.100cm3/m3

9.某高速公路隧道機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)分為84，則該隧道機(jī)電設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定分類應(yīng)為()。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類

10.公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定中，路面的分項(xiàng)權(quán)重為()。

A.15

B.20

C.25

D.30

二、判斷題

1.對(duì)某橋進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定，其設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)為4000kn·m，活載影響修正系數(shù)ξq=1.10，則修正后的實(shí)際荷載效應(yīng)為4400kn·m。()

2.靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小。()

3.長(zhǎng)度為2200m的隧道為長(zhǎng)隧道。()

4.由于采用激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè)，多采用等角自動(dòng)檢測(cè)，為了使測(cè)點(diǎn)之間距離大致相等，應(yīng)盡量在隧道中點(diǎn)附近設(shè)置測(cè)站。()

5.采用鑿孔法檢查噴射混凝土噴層與圍巖的接觸狀況時(shí)，應(yīng)每10m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每4m測(cè)1點(diǎn)。()

6.采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道混凝土襯砌內(nèi)部狀況檢測(cè)時(shí)，若反射信號(hào)弱，圖像均一且反射界面不明顯，則說明襯砌背后回填不密實(shí)。()

7.防水板焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的80%，焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于70N/cm。()

8.隧道監(jiān)控量測(cè)的選測(cè)項(xiàng)目是通過對(duì)圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力、內(nèi)力、應(yīng)變，圍巖內(nèi)部位移等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以把握圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)效果，是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。()

9.隧道內(nèi)發(fā)生交通堵塞或由單洞單向交通改為單洞雙向交通時(shí)，洞內(nèi)的煙霧濃度不應(yīng)大于0.01m-1。()

10.三級(jí)公路隧道應(yīng)該每個(gè)季度做一次經(jīng)常檢查。()

三、多選題

1.公路隧道可以按照以下()等方式進(jìn)行分類。

A.按照隧道所處的位置

B.按照隧道修建方式

C.按照隧道的開挖掘進(jìn)方式

D.按照隧道布置方式

2.關(guān)于隧道激光斷面儀的操作、應(yīng)用的相關(guān)表述，正確的有()。

A.條件許可時(shí)儀器應(yīng)布置在隧道軸線上

B.被測(cè)斷面須與隧道軸線垂直

C.二次襯砌檢測(cè)斷面通常為50m一個(gè)

D.初期支護(hù)檢測(cè)斷面通常為10m一個(gè)

3.隧道排水系統(tǒng)組成包括()。

A.環(huán)向排水管

B.防水板

C.橫向?qū)?/p>

D.深埋水溝

4.隧道混凝土襯砌背后空洞的檢測(cè)方法有()。

A.沖擊鉆打孔量測(cè)法

B.鉆孔取芯量測(cè)法

C.激光斷面儀法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

E.超聲法

5.可用于測(cè)定隧道內(nèi)的空氣相對(duì)靜壓的設(shè)備有()。

A.U形壓差計(jì)

B.空盒氣壓計(jì)

C.皮托管

D.水銀氣壓計(jì)

E.補(bǔ)償式微壓計(jì)

6.公路隧道機(jī)電設(shè)施檢測(cè)分項(xiàng)包括()。

A.供配電設(shè)施

B.照明設(shè)施

C.通風(fēng)設(shè)施

D.消防設(shè)施

E.監(jiān)控與通信設(shè)施

四、綜合題

1.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

(1)適合本橋應(yīng)變測(cè)試的應(yīng)變片標(biāo)距有()。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm

(2)應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括()。

A.測(cè)點(diǎn)定位準(zhǔn)確，貼片部位平整干燥

B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上

C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求

D.采用化學(xué)性能穩(wěn)定、強(qiáng)度滿足要求的應(yīng)變膠貼片

(3)關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，一下表述正確的包括()。

A.采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好

(4)以下哪些現(xiàn)象屬異常情形()。

A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測(cè)點(diǎn)被太陽照射

B.荷載作用下，關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120μɛ，而實(shí)測(cè)應(yīng)變值為145μɛ

C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大

D.空載狀態(tài)下，多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近

(5)當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大時(shí)，應(yīng)從以下()等方面檢查原因。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定

D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過大

2.受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器(注意天線選型)并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見下表。

(1)由上表已知部分媒介的介電常數(shù)，試推測(cè)鋼筋的介電常數(shù)值為()。

A.0.01~0.1

B.10～20

C.無窮大

D.100～200

(2)根據(jù)混凝土的介電常數(shù)，試計(jì)算電磁波在混凝土中的傳播速度最接近()。

A.3×108m/s

B.3×107m/s

C.1×108m/s

D.1×106m/s

(3)若襯砌背部有空洞，試計(jì)算此時(shí)電磁波的反射系數(shù)最接近()。

A.0.45

B.0.1

C.0.9

D.0.7

(4)地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)通過天線，在隧道襯砌表面向內(nèi)部發(fā)射頻率為數(shù)百兆赫的電磁波，當(dāng)電磁波遇到不同媒質(zhì)的界面時(shí)便會(huì)發(fā)生反射與透射，反射波返回襯砌表面，又被接收天線所接收(發(fā)射與接收為同一天線)，此時(shí)雷達(dá)主機(jī)記錄下電磁波從發(fā)射到接收的雙程旅行時(shí)間t=10ns。試求出初襯厚度()。

A.0.1m

B.0.5m

C.1.5m

D.1m

(5)下列對(duì)隧道天線選型描述錯(cuò)誤的是()。

A.高頻率天線分辨率較高，可用于初期支護(hù)、二次襯砌的檢測(cè)

B.高頻率天線可以精確測(cè)定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距

C.低頻率天線穿透深度較大，用于仰拱、超挖過大區(qū)段的初期支護(hù)等的檢測(cè)

D.低頻率天線可以精確測(cè)定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距

3.某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問題。

(1)該隧道經(jīng)常檢查破損狀況判定為()。

A.情況正常

B.一般異常

C.較嚴(yán)重異常

D.嚴(yán)重異常

(2)根據(jù)題意，關(guān)于該隧道經(jīng)常檢查的相關(guān)表述，正確的包括()。

A.該隧道應(yīng)立即開展一次定期檢查

B.隧道路面技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

C.隧道襯砌破損技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

D.隧道襯砌滲漏水技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

E.隧道洞口技術(shù)狀況值應(yīng)判定為4

(3)關(guān)于土建結(jié)構(gòu)檢查的內(nèi)容和儀器應(yīng)用，表述正確的有()。

A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達(dá)、裂縫測(cè)寬儀等

B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等

C.隧道滲漏水檢查分為簡(jiǎn)易檢測(cè)和水質(zhì)檢測(cè)兩類

D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進(jìn)行檢測(cè)

(4)關(guān)于土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定方法的相關(guān)表述，正確的有()。

A.評(píng)定分項(xiàng)包括洞口、洞門、襯砌結(jié)構(gòu)等9部分

B.評(píng)定分項(xiàng)不包括交通標(biāo)志、標(biāo)線

C.在各檢查分項(xiàng)中，襯砌結(jié)構(gòu)的權(quán)重最大

D.在各檢查分項(xiàng)中，檢修道及內(nèi)裝飾的權(quán)重最小

(5)對(duì)該隧道進(jìn)行定期檢查，假定其他項(xiàng)目檢查結(jié)果均為完好，下列判斷正確的是()。

A.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為3類

B.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為4類

C.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為5類

D.隧道應(yīng)進(jìn)行交通管制，盡快實(shí)施病害處治

E.隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治

【參考答案】