華之翼航空小鎮(zhèn)項目建設(shè)規(guī)劃方案V1-20160812

華之翼航空小鎮(zhèn)

(華之翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園)

項目(xiàngmù)建設(shè)規(guī)劃方案華之翼航空技術(shù)(jìshù)有限公司2024年10月29日共五十七頁目錄(mùlù)第一部分項目概況第二部分項目公司簡介第三部分項目建設(shè)(jiànshè)可行性分析第四部分項目建設(shè)方案第五部分項目建設(shè)意義第六部分重要指標(biāo)及時間節(jié)點共五十七頁第一部分(bùfen)項目概況項目名稱：華之翼航空小鎮(zhèn)（華之翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園）建設(shè)單位：華之翼航空技術(shù)有限公司項目選址：北京市房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)南辛莊村附近投資額(一期)：3-5億元項目建設(shè)內(nèi)容：1、建設(shè)800M*72M無人機(jī)跑道及相關(guān)設(shè)施2、建設(shè)無人機(jī)研發(fā)工作區(qū)及生活配套區(qū)3、建設(shè)航空小鎮(zhèn)及入駐企業(yè)辦公區(qū)4、建設(shè)無人機(jī)生產(chǎn)、組裝、倉儲及機(jī)庫區(qū)5、建設(shè)無人機(jī)科普教育區(qū)，包含文化旅游(lǚyóu)、科普、教育、培訓(xùn)、活動區(qū)6、建設(shè)塔臺及看臺共五十七頁第二部分(bùfen)項目公司簡介2.1公司基本(jīběn)信息及主營業(yè)務(wù)2.2公司技術(shù)資源2.3合作及客戶資源共五十七頁2.1公司(ɡōnɡsī)基本信息及主營業(yè)務(wù)名稱：華之翼航空技術(shù)有限公司成立時間：成立于2015年，專注于無人機(jī)研發(fā)及應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化公司主營業(yè)務(wù)：自主研發(fā)和引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的無人機(jī)設(shè)計和制造技術(shù)生產(chǎn)國外品牌授權(quán)的無人機(jī)和自主品牌無人機(jī)，并提供相應(yīng)的維護(hù)服務(wù)和零配件供應(yīng)服務(wù)面向軍隊和民用(mínyòng)機(jī)構(gòu)銷售無人機(jī)整機(jī)和零配件及服務(wù)與國內(nèi)外無人機(jī)生產(chǎn)廠商、科研機(jī)構(gòu)合作，開展無人機(jī)生產(chǎn)制造和推廣業(yè)務(wù)，同時負(fù)責(zé)為客戶定制生產(chǎn)專用無人機(jī)，提供無人機(jī)行業(yè)解決方案服務(wù)開展無人機(jī)駕駛員、機(jī)長教育培訓(xùn)，及無人機(jī)科普教育組織國內(nèi)外無人機(jī)比賽及專項活動擁有專屬無人機(jī)空域，開展無人機(jī)飛行空域服務(wù)共五十七頁2.2公司技術(shù)(jìshù)資源-1公司擁有國際(guójì)領(lǐng)先的無人機(jī)設(shè)計方案和無人機(jī)系統(tǒng)共五十七頁2.2公司(ɡōnɡsī)技術(shù)資源-2翼展：2960MM

最有效大任務(wù)載荷：6公斤（6KG)全長：2300MM巡航速度(xúnhánɡsùdù)：100—110公里/小時發(fā)動機(jī)：110CC雙缸水平對置最大飛行速度：160公里/小時最大起飛重量：32公斤續(xù)航時間：3小時最大升限：5000米

翼展：3050MM

有效任務(wù)載荷：8公斤(8KG)全長：2550MM

巡航速度：100—110公里/小時發(fā)動機(jī)：雙發(fā)56CC

最大平飛速度：160公里/小時最大起飛重量：35公斤續(xù)航時間：2小時最大載荷升限：5000米共五十七頁2.2公司(ɡōnɡsī)技術(shù)資源-3翼展：7200MM

最有效大任務(wù)載荷：50公斤（50KG)全長：3800MM巡航速度：120—130公里/小時發(fā)動機(jī)：50HP汽油發(fā)動機(jī)最大飛行速度：160公里/小時最大起飛(qǐfēi)重量：210公斤續(xù)航時間：4小時最大升限：5000米

翼展：5920MM

最有效大任務(wù)載荷：30公斤（30KG)全長：3138MM巡航速度：120—130公里/小時發(fā)動機(jī)：50HP汽油發(fā)動機(jī)最大飛行速度：165公里/小時最大起飛重量：120公斤續(xù)航時間：4小時最大升限：5000米

共五十七頁2.2公司技術(shù)(jìshù)資源-4多旋翼農(nóng)業(yè)(nóngyè)植保無人機(jī)無人機(jī)尺寸：1700*1480*450mm任務(wù)載荷：26KG藥箱容積：30L噴藥寬度：4-8米起降方式：垂直起降飛行高度：可精確定高、精準(zhǔn)飛行飛行速度：3-6M/S控制方式：A：手持地面控制器

B：規(guī)劃航線，自主飛行飛行時間：10-20分鐘共五十七頁2.2公司(ɡōnɡsī)技術(shù)資源-5四旋翼無人機(jī)系統(tǒng)(xìtǒng)A：型號技術(shù)參數(shù)軸距：1152mm最大升限：5000m高度：440mm抗風(fēng)能力：5級槳葉長度：730mm最大載荷：3kg起落架跨距：456mm續(xù)航時間：40分鐘最大巡航速度：12m/sB：型號技術(shù)參數(shù)軸距：1200mm最大升限：5000m高度：440mm抗風(fēng)能力：5級槳葉長度：730mm最大載荷：5kg起落架跨距：450mm續(xù)航時間：40分鐘最大巡航速度：12m/sC：型號技術(shù)參數(shù)軸距：950mm最大升限：5000m高度：386mm抗風(fēng)能力：5-7級槳葉長度：609mm最大載荷：1kg起落架跨距：450mm續(xù)航時間：50分鐘最大巡航速度：12m/s共五十七頁2.2公司(ɡōnɡsī)技術(shù)資源-6HY-402大型農(nóng)用無人機(jī)翼展：15.54M

有效任務(wù)載荷：2209公斤巡航速度(xúnhánɡsùdù)：120—225公里/小時

最大平飛速度：261公里/小時最大起飛重量：4159公斤續(xù)航時間：2小時最大載荷升限：5000米HY-502大型農(nóng)業(yè)無人機(jī)翼展：15.84M

有效任務(wù)載荷：2163公斤巡航速度：125—233公里/小時

最大平飛速度：261公里/小時最大起飛重量：4354公斤續(xù)航時間：3小時最大載荷升限：5000米共五十七頁2.3合作(hézuò)及客戶資源公司與國內(nèi)外多家知名無人機(jī)研究機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作(hézuò)及業(yè)務(wù)關(guān)系公司與多個國家有關(guān)部門和企業(yè)客戶已簽署或正在洽談無人機(jī)采購、培訓(xùn)、科普教育合作北方航空護(hù)林總站、韓國大農(nóng)株式會社公安部（無人機(jī)反恐、緝毒項目）無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保推廣項目中國人民解放軍海軍（某項目）北京市中小學(xué)學(xué)生科普教育項目共五十七頁第三部分(bùfen)項目建設(shè)可行性分析3.1無人機(jī)行業(yè)狀況3.1項目(xiàngmù)建設(shè)的必要性3.2項目建設(shè)的條件3.3華之翼航空小鎮(zhèn)的目標(biāo)和定位共五十七頁3.1無人機(jī)行業(yè)(hángyè)狀況無人機(jī)背景知識無人機(jī)分類無人機(jī)的優(yōu)點(yōudiǎn)無人機(jī)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢共五十七頁無人機(jī)背景(bèijǐng)知識什么是無人機(jī)無人機(jī)-無人駕駛飛機(jī)，

UnmannedAerialVehicle(UAV)或drone，是利用(lìyòng)無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)飛行控制無人機(jī)上沒有駕駛員，所以無人機(jī)和飛行靠“遙控”或“自控飛行”。共五十七頁無人機(jī)分類(fēnlèi)從技術(shù)角度定義可以分為：固定翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和多旋翼無人機(jī)三大平臺，其它小種類無人機(jī)平臺還包括傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)和無人飛船等。按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用無人機(jī)、民用無人機(jī)和消費級無人機(jī)。軍用無人機(jī)又分為偵察機(jī)、靶機(jī)和無人戰(zhàn)機(jī)。偵察機(jī)：可用于完成戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評估、電子戰(zhàn)等。靶機(jī)：可作為火炮、導(dǎo)彈的靶標(biāo)等。戰(zhàn)機(jī)：用于進(jìn)行完成攻擊任務(wù)，可以攜帶(xiédài)導(dǎo)彈等攻擊性武器。在民用領(lǐng)域：可用于地圖測繪、地質(zhì)勘測、災(zāi)害監(jiān)測、氣象探測、空中交通管制、邊境巡邏監(jiān)控、通信中繼、農(nóng)藥噴灑等。

消費級無人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺，用于航拍、游戲等休閑用途。共五十七頁無人機(jī)的優(yōu)點(yōudiǎn)無人機(jī)小巧靈活無人機(jī)尺寸較小，設(shè)計時不受駕駛員生理條件限制，可以有很大的工作強(qiáng)度，不需要人員生存保障系統(tǒng)和應(yīng)急(yìngjí)救生系統(tǒng)，可以大大降低飛機(jī)重量；用途廣，成本低無人機(jī)用途廣泛，制造與壽命周期費用低，不需要昂貴的訓(xùn)練費用和維修費用，機(jī)體使用壽命長，檢修和維護(hù)方便；無人員傷亡風(fēng)險無人機(jī)上無空勤人員，可以最大限度地保護(hù)人的生命安全。無人機(jī)易于“隱形”；生存能力強(qiáng)，機(jī)動性能好，使用方便；起降要求低，可遙控?zé)o人機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢是能夠定點起飛、降落，對起降場地要求不高，可以通過無線電遙控或通過機(jī)載計算機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。無人機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。共五十七頁無人機(jī)的應(yīng)用(yìngyòng)及發(fā)展趨勢1、隨著移動設(shè)備操控、安全方案等進(jìn)一步成熟，目前無人機(jī)已廣泛應(yīng)用。2、無人機(jī)的研發(fā)、制造和應(yīng)用屬于高科技行業(yè)，涉及無人機(jī)研發(fā)、制造、零配件及維修保養(yǎng)、基于無人機(jī)的行業(yè)服務(wù)、教育培訓(xùn)、競賽、旅游等多個領(lǐng)域。3、我國消費級無人機(jī)制造方面處于世界前列，正在逐漸成為世界級的創(chuàng)新者。4、我國已有上百家無人機(jī)制造商，占據(jù)全球小型無人機(jī)70%以上的市場份額5、2016-2017年，伴隨民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，大量專業(yè)級無人機(jī)整機(jī)產(chǎn)品推向市場，中國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場規(guī)模將有大幅增長。6、在Google、Intel等國際技術(shù)頂尖巨頭參與無人機(jī)研發(fā)，無人機(jī)未來可能會做得更大，性能更強(qiáng)，應(yīng)用領(lǐng)域更廣泛，將會在更復(fù)雜的環(huán)境(huánjìng)下飛行，有可能變得比汽車更普及。共五十七頁民用(mínyòng)無人機(jī)下游產(chǎn)業(yè)民用無人機(jī)下游需求非常廣泛，可應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、電力石油(shíyóu)、檢災(zāi)、林業(yè)、氣象、國土資源、警用、海洋水利、測繪、城市規(guī)劃等多個行業(yè)。

共五十七頁農(nóng)業(yè)植保：民用無人機(jī)最大市場，農(nóng)業(yè)植保市場規(guī)模(guīmó)超百億無人機(jī)用于農(nóng)業(yè)植保，效率高，安全。無人機(jī)可用于農(nóng)作物監(jiān)測、農(nóng)作物播種和噴灑、牧群監(jiān)視與驅(qū)趕。日本是第一個利用無人直升機(jī)做植保作業(yè)的國家(guójiā)。中國擁有18億畝耕地，有10萬架農(nóng)用無人機(jī)的市場，按日本植保無人機(jī)普及率和使用頻次，中國年更新量約為

30,000架，植保無人機(jī)價格按

50萬元

/架測算，年市場規(guī)?？蛇_(dá)

150億元。

無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保服務(wù)，市場規(guī)模百億。共五十七頁電力巡檢：政策有望(yǒuwàng)出臺，市場規(guī)模超十億建立直升機(jī)、無人機(jī)和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式(móshì)是智能電網(wǎng)發(fā)展的需要，市場空間在十億元以上。預(yù)計全國需要更新

5,200架，按每架

20萬人民幣計算，則年市場空間約

10.4億元。共五十七頁森林防火：需求(xūqiú)迫切，急需開發(fā)推廣應(yīng)用利用小型無人機(jī)系統(tǒng)在容易出現(xiàn)火情的季節(jié)對樹林易燃農(nóng)作物進(jìn)行巡查，及早發(fā)現(xiàn)過熱和火情?！皽缁疝Z炸機(jī)”可以投放滅火彈或者投放水。我國是森林資源大國，又是森林火災(zāi)多發(fā)國家。無人機(jī)在火災(zāi)遙感(yáogǎn)探測和救火方面具有顯著優(yōu)勢。

共五十七頁無人機(jī)教育(jiàoyù)培訓(xùn)及競賽無人機(jī)教育無人機(jī)，特別是專業(yè)型無人機(jī)的操控需要操作人員具有專業(yè)的技能和經(jīng)驗，這就需要建立專業(yè)的教育培訓(xùn)和認(rèn)證體系，進(jìn)行專業(yè)化、規(guī)?；臒o人機(jī)駕駛員的培育和實踐；越來越多的大學(xué)開設(shè)無人機(jī)專業(yè)和相關(guān)課程，并支持學(xué)生在無人機(jī)領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新(chuàngxīn)，鼓勵學(xué)生參加無人機(jī)相關(guān)賽事；2010年天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始在全國高職院校中率先開設(shè)低空無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)；航空院校及部分本科院校業(yè)已開展無人機(jī)科研，及開設(shè)無人機(jī)專業(yè)。共五十七頁無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)(péixùn)2014年，國家民用航空局就出臺相關(guān)規(guī)定，要求由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(xiéhuì)（簡稱“AOPA”）按規(guī)定負(fù)責(zé)無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。根據(jù)這一規(guī)定，只要無人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外，無人機(jī)操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的駕照，并且要在飛行前將飛行計劃上報當(dāng)?shù)乜展懿块T，事先申請飛行空域。據(jù)AOPA統(tǒng)計，截至今年6月份，全國無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)僅31家，獲得無人機(jī)駕照人數(shù)還不到700名，“持證上崗”的無人機(jī)駕駛員數(shù)量嚴(yán)重不足，大部分航拍公司、無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)公司等，基本上處于黑飛狀態(tài)（目前全國至少有10萬名沒有證件的無人機(jī)操控師。）據(jù)初步估算，到2018年，我國民用無人機(jī)駕駛員的需求量將突破3萬人。除了無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)外，無人機(jī)駕駛培訓(xùn)教練的需求一樣巨大共五十七頁無人機(jī)比賽(bǐsài)與科普教育無人機(jī)比賽在無人機(jī)玩家群體日益龐大的情況下，無人機(jī)領(lǐng)域的各種競賽/比賽越來越引人注目。競技+創(chuàng)新的結(jié)合，為無人機(jī)的行業(yè)研發(fā)和應(yīng)用注入活力。每年，在全世界及中國范圍內(nèi)都會舉行多項無人機(jī)賽事，包括：國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽、無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化大獎賽、無人機(jī)攝影比賽等?？破战逃裏o人機(jī)作為航空領(lǐng)域的重要分支(fēnzhī)，無人機(jī)相關(guān)的科普教育及入門級培訓(xùn)，具有巨大的需求空間。共五十七頁環(huán)境保護(hù)與監(jiān)測環(huán)保部門應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行及環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境執(zhí)法和環(huán)境治理。無人機(jī)可以在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源；同時，利用攜帶了催化劑和氣象探測設(shè)的柔翼無人機(jī)在空中進(jìn)行噴撒，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。交通部門無人機(jī)用于道路交通監(jiān)控與管理，更經(jīng)濟(jì)，隱蔽性強(qiáng)，不干擾駕駛員。河道管理與水務(wù)利用無人機(jī)監(jiān)視河道、水庫的變化和水位情況，為洪水控制提供幫助并監(jiān)視污染情況。用于水庫污染、損壞，以及水管道安全的監(jiān)視區(qū)域城市管理可用于建筑工地、道路、管道、房屋巡查，以及基礎(chǔ)設(shè)施(jīchǔshèshī)狀態(tài)的巡查。在遇到災(zāi)害如洪水情況下，無人機(jī)是經(jīng)濟(jì)、有效、便捷的工具，可以及時了解災(zāi)害涉及的范圍內(nèi)及救援情況。共五十七頁警務(wù)應(yīng)用無人機(jī)可以應(yīng)用于救災(zāi)、反恐及突發(fā)事件管理，進(jìn)行日常警務(wù)的巡邏、救援、活動安保、消防、突發(fā)事件處理等任務(wù)。在抗震救災(zāi)或?；锃h(huán)境(huánjìng)中，可以用無人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場勘查進(jìn)入人力無法直接到達(dá)的復(fù)雜環(huán)境(huánjìng)（如天津爆炸事件）

，全天候執(zhí)行偵測災(zāi)情、概算數(shù)據(jù)、圖像傳輸和應(yīng)急救援等任務(wù)。同時，無人機(jī)還可以與救災(zāi)應(yīng)急指揮中心實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)連接，實時傳輸災(zāi)情，為救災(zāi)工作提供科學(xué)依據(jù)。無人機(jī)可應(yīng)用于處置恐怖事件、人質(zhì)劫持、群體事件、抓捕罪犯。重大節(jié)日期間，對于人群密集區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控和巡查。氣象服務(wù)利用無人機(jī)系統(tǒng)完成大范圍的空氣采樣。新聞報道新聞機(jī)構(gòu)、電視公司、報紙報刊等可以采用無人機(jī)實時報道新聞事件，包括有計劃的活動或突發(fā)事件。共五十七頁3.1項目(xiàngmù)建設(shè)的必要性無人機(jī)市場是下一個千億級藍(lán)海市場，未來10年將迎來爆發(fā)，在商業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)每年正以超過40%以上的速度增長；無人機(jī)在國防、公安、反恐應(yīng)用領(lǐng)域大顯身手的同時，其民用化進(jìn)程也在進(jìn)一步加速，具有廣闊的民用商業(yè)前景（國土、海洋、測繪、交通、林業(yè)、環(huán)保等行業(yè)）；無人機(jī)行業(yè)涉及無人機(jī)研發(fā)、制造、零配件及維修保養(yǎng)，無人機(jī)的行業(yè)服務(wù)、教育培訓(xùn)(péixùn)、競賽、旅游等領(lǐng)域。無人機(jī)消費級無人機(jī)制造方面處于世界前列，正在逐漸成為世界級的創(chuàng)新者。共五十七頁無人機(jī)市場(shìchǎng)空間巨大2015年全球(quánqiú)銷售大約58.7萬架，97%為民用機(jī)，銷售額70億美元。2016年民用無人機(jī)將保持48%的增長速度，達(dá)到86.9萬架，全球銷售額為76.3億美元，2020年可以達(dá)到100億美元。我國目前從事無人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，較大規(guī)模的有160家左右。2015年中國大陸無人機(jī)市場總規(guī)模66.6億元人民幣，2016年將超過96億元，2018年將超過190億元。民用無人機(jī)2015年銷售規(guī)模為23.3億元，未來5年將保持60%的復(fù)合增長率，2018年將超過80億元人民幣。共五十七頁無人機(jī)是各國政府(zhèngfǔ)重點支持的方向國際上主要國家對無人機(jī)的發(fā)展高度重視，出臺多項關(guān)于無人機(jī)發(fā)展的政策無人機(jī)技術(shù)在空中作戰(zhàn)技術(shù)中的作用正在得到愈來愈大的重視，無人機(jī)已成為武器裝備體系的有機(jī)組成部分(zǔchénɡbùfèn)，英、美、俄羅斯、中國等已將無人機(jī)裝備部隊無人機(jī)作國家重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，涉及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、工業(yè)4.0、機(jī)器人、人工智能、大數(shù)據(jù)等共五十七頁無人機(jī)發(fā)展(fāzhǎn)需要解決的問題黑飛/私飛問題沒有無人機(jī)操作(cāozuò)人員許可證，黑飛情況嚴(yán)重?zé)o人機(jī)飛行未經(jīng)空管部門許可，私飛情況普遍存在安全問題飛行安全：無人機(jī)飛行帶來的潛在人身傷害和事故（無人機(jī)墜毀）；對民航、軍事飛機(jī)的飛行安全帶來的威脅隱私安全：無人機(jī)拍攝帶來的個人隱私保護(hù)問題空域問題無人機(jī)飛行需要解決的空域管理權(quán)問題北京六環(huán)內(nèi)無人機(jī)禁飛飛行場地?zé)o人機(jī)企業(yè)及愛好者缺乏合法的飛行場地共五十七頁無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的需求(xūqiú)-1雖然我國無人機(jī)企業(yè)有數(shù)百家，但尚未形成完備行業(yè)集群。國內(nèi)缺乏專業(yè)化的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，不利于形成完整的共生的發(fā)展生態(tài)。對于國內(nèi)的企業(yè)和用戶，包括消費級無人機(jī)的用戶，缺乏一體化的服務(wù)體系。在行業(yè)監(jiān)管越來越嚴(yán)格，空域70%被軍方管控情況下，迫切需要有專用的空域和場所，為無人機(jī)的試飛、訓(xùn)練、比賽和飛行提供專業(yè)化的服務(wù)。無人機(jī)行業(yè)空間巨大，人才相對分散，缺乏專業(yè)化的創(chuàng)新(chuàngxīn)創(chuàng)業(yè)環(huán)境。共五十七頁無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的需求(xūqiú)-2“產(chǎn)業(yè)園區(qū)”在改善區(qū)域投資環(huán)境(huánjìng)、引資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。園區(qū)建設(shè)和規(guī)劃正在從粗放型向精細(xì)化、專業(yè)化方向發(fā)展。無人機(jī)這樣的智力密集型、人才密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)來說，全國還沒有形成專業(yè)化的集聚區(qū)--無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)由于國內(nèi)南方無人機(jī)企業(yè)大多聚集在深圳，深圳市提出打造“無人機(jī)之都”名片概念在北方區(qū)域，無人機(jī)研發(fā)、制造和服務(wù)行業(yè)有巨大的發(fā)展空間。北京擁有高端的科研人才和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，具有發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎(chǔ)和優(yōu)勢條件。共五十七頁基于無人機(jī)行業(yè)巨大的發(fā)展空間、面臨(miànlíng)的問題以及對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的現(xiàn)實需求，華之翼航空技術(shù)有限公司提出建設(shè)

華之翼航空小鎮(zhèn)（華之翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園）共五十七頁3.2項目建設(shè)(jiànshè)的條件政策和產(chǎn)業(yè)方向?qū)倏沼蚪ㄔO(shè)用地合作與招商(zhāoshānɡ)工作共五十七頁政策和產(chǎn)業(yè)(chǎnyè)方向我國將成為機(jī)器人的最大市場，但我們的技術(shù)和制造能力能不能應(yīng)對這場競爭？我們不僅要把我國機(jī)器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領(lǐng)市場。這樣(zhèyàng)的新技術(shù)新領(lǐng)域還很多，我們要審時度勢、全盤考慮、抓緊謀劃、扎實推進(jìn)。

——習(xí)近平2014年6月9號北京市政府將無人機(jī)列入《北京市鼓勵發(fā)展的高精尖產(chǎn)品目錄（2016版）》一、創(chuàng)新前沿部分7.無人智能航空器及管理系統(tǒng)。適應(yīng)軍事偵察、邊境巡邏、治安反恐、農(nóng)林作業(yè)、航空攝影、航空測量、物探等應(yīng)用需求的固定翼和旋翼類無人機(jī)，無人機(jī)機(jī)載飛控管理系統(tǒng)、無人機(jī)交通管理系統(tǒng)。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)符合房山區(qū)區(qū)域定位及“十三五”規(guī)劃“堅持科學(xué)發(fā)展，堅定不移地走新型城市化道路，加快城市化、工業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，建設(shè)產(chǎn)業(yè)友好、生態(tài)宜居新房山”的新思路生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)定位，強(qiáng)調(diào)環(huán)保、生態(tài)友好推動房山向“高精尖”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變共五十七頁專屬空域(kōngyù)公司在房山區(qū)申請了無人機(jī)專屬空域，以作為產(chǎn)業(yè)園建設(shè)(jiànshè)的重要支撐條件共五十七頁建設(shè)(jiànshè)用地房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)南辛莊村具有比較適宜的地理位置和條件，我們已經(jīng)與南辛莊村就建設(shè)華之翼航空小鎮(zhèn)（華之翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園）用地達(dá)成合作意向南辛莊村交通便利，毗鄰京昆高速和房易路項目擬用地塊(dìkuài)大部分為荒地，利于土地的整理和準(zhǔn)備共五十七頁合作與招商(zhāoshānɡ)工作華之翼公司作為航空小鎮(zhèn)（無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園）的發(fā)起和建設(shè)(jiànshè)方，已開始招商工作已與中關(guān)村園區(qū)園區(qū)達(dá)成合作意向已與北京航空航天大學(xué)等多家無人機(jī)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)溝通，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并已有多家無人機(jī)企業(yè)達(dá)成入駐意向已與國家有關(guān)部門達(dá)成合作建設(shè)航天科普教育基地的意向已與北京市教育主管部門達(dá)成合作意向，雙方將每年為50萬中小學(xué)生提供航空科普教育已與國家體育總局、AOPA就在華之翼航空小鎮(zhèn)舉辦國際國內(nèi)無人機(jī)賽事活動達(dá)成合作意向已與AOPA和無人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，共同培訓(xùn)無人機(jī)駕駛員和機(jī)長已與國家軍轉(zhuǎn)部門達(dá)成合作意向，共同針對軍轉(zhuǎn)人員開展無人機(jī)培訓(xùn)共五十七頁第四部分項目建設(shè)(jiànshè)方案4.1項目目標(biāo)和定位4.2項目組織架構(gòu)4.3項目選址4.4項目總體規(guī)劃4.5項目建設(shè)(jiànshè)內(nèi)容共五十七頁4.1項目目標(biāo)(mùbiāo)和定位名稱：華之翼航空小鎮(zhèn)(xiǎozhèn)定位：無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園目標(biāo)：以“專業(yè)化、規(guī)?；⑵放苹睘槔砟?，以構(gòu)建無人機(jī)全業(yè)務(wù)系統(tǒng)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈為宗旨，通過專業(yè)化和市場化手段，整合國內(nèi)外優(yōu)勢技術(shù)和市場資源形成產(chǎn)業(yè)聚集，構(gòu)建符合無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)體系，形成優(yōu)勢核心競爭力，最終成為在專業(yè)化程度、產(chǎn)業(yè)聚集度、服務(wù)能力、營收能力和發(fā)展?jié)摿Φ确矫鎳H領(lǐng)先的特色小鎮(zhèn)：華之翼航空小鎮(zhèn)（華之翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)）。共五十七頁4.2項目組織(zǔzhī)架構(gòu)華之翼航空技術(shù)(控股公司)華之翼航空技術(shù)服務(wù)(無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園公司)技術(shù)研發(fā)中心培訓(xùn)賽事服務(wù)金融投資服務(wù)電商及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)創(chuàng)業(yè)空間服務(wù)華之翼航空科技生產(chǎn)制造中心業(yè)務(wù)拓展中心倉儲物流服務(wù)技術(shù)服務(wù)園區(qū)物業(yè)服務(wù)專家(zhuānjiā)顧問團(tuán)隊共五十七頁4.3項目(xiàngmù)選址項目選址(xuǎnzhǐ)：房山區(qū)大石窩鎮(zhèn)南辛莊村北側(cè)，一期占地面積約1100畝。共五十七頁4.4項目(xiàngmù)總體規(guī)劃-平面圖經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)用地面積742670平米建筑面積323200平米其中研發(fā)工作區(qū)20000平米生活配套區(qū)57600平米辦公區(qū)105600平米生產(chǎn)組裝區(qū)36000平米倉儲機(jī)庫36000平米文化娛樂76000平米飛控中心塔臺10000平米建筑密度25%容積率0.43綠化率40%建筑高度（塔臺除外）≤24米生活配套區(qū)看臺研發(fā)工作區(qū)辦公區(qū)生產(chǎn)組裝中心（廠區(qū)）飛控中心(塔臺)無人機(jī)跑道（地下倉儲機(jī)庫）中繼平臺科普教育區(qū)酒店會議企業(yè)展示區(qū)次入口主入口共五十七頁4.5項目(xiàngmù)建設(shè)內(nèi)容建設(shè)國內(nèi)第一家專業(yè)化的華之翼航空小鎮(zhèn)（華之翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園）園區(qū)聚集無人機(jī)的研發(fā)、制造、倉儲、服務(wù)、科普、培訓(xùn)等服務(wù)企業(yè)，并為之提供多樣化的服務(wù)平臺，包括物業(yè)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、電商服務(wù)、倉儲物流服務(wù)、金融和雙創(chuàng)服務(wù)，同時通過平臺提供信息服務(wù)、人才服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。同時，作為北京華之翼航空科技有限公司的運營中心，引進(jìn)國內(nèi)外的先進(jìn)無人機(jī)設(shè)計和制造技術(shù)，生產(chǎn)自主品牌的無人機(jī)產(chǎn)品，并通過多樣化的線上線下融合渠道推向國內(nèi)外市場。建設(shè)板塊：1、建設(shè)800M*72M無人機(jī)跑道及相關(guān)設(shè)施2、建設(shè)無人機(jī)研發(fā)工作區(qū)及生活配套區(qū)3、建設(shè)航空小鎮(zhèn)及入駐企業(yè)辦公區(qū)4、建設(shè)無人機(jī)生產(chǎn)、組裝、倉儲及機(jī)庫區(qū)5、建設(shè)科普教育(jiàoyù)區(qū)，包含文化旅游、科普、教育(jiàoyù)、培訓(xùn)、活動區(qū)6、建設(shè)塔臺及看臺共五十七頁跑道(pǎodào)及相關(guān)設(shè)施建設(shè)800M*72M無人機(jī)跑道，作為產(chǎn)業(yè)園內(nèi)無人機(jī)起飛降落的專用跑道，平面形狀設(shè)計參考兩架二戰(zhàn)時期的航母平臺，用于無人機(jī)試飛，航母蒸汽、電磁彈射實驗(shíyàn)使用。共五十七頁研發(fā)工作區(qū)及生活(shēnghuó)配套區(qū)研發(fā)工作區(qū)作為無人機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)無人機(jī)整機(jī)及子系統(tǒng)（包括(bāokuò)軟硬件）的設(shè)計和研發(fā)。研發(fā)中心以華之翼航空技術(shù)有限公司為主要研發(fā)機(jī)構(gòu)，并作為其他研發(fā)機(jī)構(gòu)的辦公空間。研發(fā)工作區(qū)設(shè)立單獨的雙創(chuàng)空間，為無人機(jī)的種子項目、天使項目、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊和個人提供創(chuàng)業(yè)服務(wù)。生活配套區(qū)，作為園區(qū)人員提供生活相關(guān)的住宿、餐飲、會議等服務(wù)。共五十七頁辦公區(qū)辦公區(qū)為公共服務(wù)區(qū)，是園區(qū)的服務(wù)中心，向入駐企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)、宣傳服務(wù)、辦公服務(wù)、物業(yè)服務(wù)、財務(wù)服務(wù)、人才服務(wù)、會議服務(wù)、車輛服務(wù)等。建立金融服務(wù)中心，為入駐企業(yè)和有潛力的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)企業(yè)和團(tuán)隊，提供天使(tiānshǐ)/種子基金、投融資服務(wù)、金融結(jié)算服務(wù)及其他金融服務(wù)。共五十七頁生產(chǎn)、組裝(zǔzhuānɡ)、倉儲及機(jī)庫區(qū)建設(shè)生產(chǎn)和組織中心，作為無人機(jī)零配件的模具開發(fā)，以及無人機(jī)整機(jī)和子系統(tǒng)的生產(chǎn)、組裝中心。同時，建立相應(yīng)的測試(cèshì)平臺，作為無人機(jī)系統(tǒng)的測試(cèshì)中心，為入駐企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、合作企業(yè)、客戶提供測試(cèshì)服務(wù)。倉儲中心作為入駐企業(yè)無人機(jī)零配件和設(shè)備的倉庫，并作為電商平臺的倉儲物流中心。建設(shè)專用的無人機(jī)機(jī)庫，用于存放組裝完成的無人機(jī)整機(jī)，以及園區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)的無人機(jī)整機(jī)，保管客戶無人機(jī)。共五十七頁科普(kēpǔ)教育區(qū)建設(shè)科普及培訓(xùn)(péixùn)中心，用于無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)駕駛培訓(xùn)(péixùn)教練的培訓(xùn)(péixùn)和考試認(rèn)證，并作為無人機(jī)科普教育基地，面