機組兩爐一機控制方案

第第頁機組兩爐一機掌控方案越南錦普300MWCFB機組兩爐一機掌控方案1.設計依據(jù)依據(jù)《越南錦普1*300MW燃煤機組兩爐一機運行方式及掌控邏輯討論會紀要》，結(jié)合兩爐一機CFB機組特定情況，提出以下設計原則：1）采用仿佛單元機組直接能量平衡機理，用總蒸發(fā)量除以母管壓力，再乘以母管壓力設定值構(gòu)成直接能量信號，來協(xié)調(diào)機爐能量需求。2）用機組指令按比例前饋于機、爐主控，作用兩爐主控前饋量有各自的負荷系數(shù)。注：按常規(guī)母管壓力掌控（尤其是CFB機組），變負荷本領差。3）依據(jù)兩爐一機運行方式建議，正常工況采用鍋爐調(diào)壓、汽機調(diào)功；允許承當本領有差別；也能夠一臺帶固定熱負荷（維持蒸發(fā)量）、另一臺調(diào)壓（即變熱負荷）；異常工況（RB、BMFT）汽機調(diào)壓（維持定壓，快速降負荷），正常鍋爐帶固定熱負荷、故障鍋爐帶安全熱負荷。2.負荷管理系統(tǒng)掌控系統(tǒng)設計原則是，將機、爐作為整體考慮。在能量平衡掌控策略基礎上，通過前饋/反饋、連續(xù)/斷續(xù)、非線性、方向掌控等掌控機理的有機結(jié)合，來協(xié)調(diào)掌控機、爐供需能量平衡，協(xié)調(diào)處理熱負荷要求與實際本領的平衡。在保證機側(cè)具備快速負荷響應本領的同時，維持機組緊要運行參數(shù)的穩(wěn)定。機組采用母管制運行方式，與單元機組掌控上的區(qū)別在于機爐之間無一一對應關系，但維持機爐之間的能量平衡是全都的。對母管制運行機組來講，維持母管壓力的穩(wěn)定，即維持了機爐間能量平衡。2.1機組指令處理回路機組指令處理回路是機組掌控的前置部分，它接受操作員指令、AGC指令、一次調(diào)頻指令和機組運行狀態(tài)。依據(jù)機組運行狀態(tài)和調(diào)整任務，對負荷指令進行處理使之與運行狀態(tài)和負荷本領相適應。2.1.1AGC指令AGC指令由省調(diào)遠方給定，4～20mA對應150MW～300MW。當機組發(fā)生Runup、Rundown、Runback時，退出AGC掌控。2.1.2一次調(diào)頻指令一次調(diào)頻指令由DEH通過網(wǎng)絡（或硬接線）給定。頻率調(diào)整死區(qū)范圍為0.033HZ，即DEH一次調(diào)頻調(diào)整死區(qū)范圍為30002r/min。頻率調(diào)整范圍確定為500.2HZ，即49.8～50.2HZ（對應于汽輪機轉(zhuǎn)速掌控范圍為300012r/min）。12r/min對應20MW。當機組發(fā)生RunUp/RunDown、Runback退出一次調(diào)頻掌控。2.1.3負荷指令的實際本領識別限幅功能2.1.3.1機組指令的實際本領識別限幅功能機組指令的實際本領識別限幅是依據(jù)機組運行參數(shù)的偏差、輔機運行情形，識別機組的實時本領，使機組在其輔機或子掌控回路局部故障或受限制情況下的機組實際負荷指令與機組穩(wěn)態(tài)、動態(tài)調(diào)整本領相符合。保持機組/電網(wǎng)，鍋爐/汽機和機組各子掌控回路間需要/可能的協(xié)調(diào)，及輸入/輸出的能量平衡。機組指令的實際本領識別限幅功能，反映了協(xié)調(diào)掌控系統(tǒng)一種緊要設計思想掌控系統(tǒng)自適應本領：1）正常工況“按需要掌控”，實際負荷指令跟蹤（等于）目標指令；2）異常工況“按可能掌控”，目標指令跟蹤實際負荷指令。2.1.3.1.1方向閉鎖功能方向閉鎖技術(shù)作為CCS的安全保護，具有下例功能：1）防止參數(shù)偏差連續(xù)擴大的可能；2）防止鍋爐各子掌控回路間及鍋爐、汽機間的搭配失調(diào)有連續(xù)擴大的可能。2.1.3.1.1.1機組指令增閉鎖1）機側(cè)增閉鎖；2）任一爐側(cè)增閉鎖；2.1.3.1.1.2機組指令減閉鎖1）機側(cè)減閉鎖；2）任一爐側(cè)減閉鎖；2.1.3.2熱負荷指令的實際本領識別限幅功能熱負荷指令的實際本領識別限幅是依據(jù)鍋爐運行參數(shù)的偏差、輔機運行情形，識別爐側(cè)的實時本領，使爐側(cè)在其輔機或子掌控回路局部故障或受限制情況下的爐側(cè)實際負荷指令與爐側(cè)穩(wěn)態(tài)、動態(tài)調(diào)整本領相符合。保持機側(cè)/爐側(cè)，鍋爐各子掌控回路間需要/可能的協(xié)調(diào)，及輸入/輸出的能量平衡。熱負荷指令的實時本領識別限幅功能緊要有：1）方向性閉鎖2）迫升/迫降（RunUp/RunDown）3）輔機故障快速減負荷（Runback）全部機組實時本領識別限幅功能，均設計有超馳優(yōu)先級秩序，并具備明白的CRT顯示。2.1.3.2.1方向閉鎖功能方向閉鎖作為爐側(cè)掌控的安全措施，具有下例功能：（1）防止參數(shù)偏差連續(xù)擴大的可能；（2）防止鍋爐各子掌控回路之間及鍋爐、熱負荷之間的搭配失調(diào)有連續(xù)擴大的可能。2.1.3.2.1.1鍋爐指令增閉鎖下例條件任一發(fā)生：1）鍋爐出口壓力在上限；2）燃料指令在上限；3）引風指令增閉鎖；4）送風指令增閉鎖；5）風量小于燃料量；6）一次風機指令達上限；7）高壓流化風機指令達上限；8）床溫偏高。2.1.3.2.1.2鍋爐指令減閉鎖下例條件任一發(fā)生：1）鍋爐出口壓力在下限；2）燃料指令在下限；3）引風指令減閉鎖；4）送風指令減閉鎖；5）風量大于燃料量；6）一次風機指令達下限；7）高壓流化風機指令達下限；8）床溫偏低。2.1.3.2.2迫升/迫降功能迫升/迫降作為爐側(cè)MCS掌控的一種安全保護，具備按實際可能自動修正本鍋爐熱負荷指令功能。迫升/迫降緊要作用是對有關運行參數(shù)（燃料量、送風量、母管壓力等）的偏差大小和方向進行監(jiān)視，假如它們超出限值，而且相應的指令已達極限位置，不再有調(diào)整余地，則依據(jù)偏差方向，對實際熱負荷指令實施迫升/迫降，迫使偏差回到允許范圍內(nèi)，從而實現(xiàn)縮小故障危害的目的。2.1.3.2.2.1熱負荷指令迫升減閉鎖條件成立，下例條件任一發(fā)生：1）熱負荷偏差低；2）風量指令偏差低；3）一次風壓高于定值1KPa；4）給水指令小于給水流量。2.1.3.2.2.2熱負荷指令迫降增閉鎖條件成立，下例條件任一發(fā)生：1）熱負荷偏差高；2）風量指令偏差高；3）一次風壓小于定值1KPa；4）給水指令大于給水量。2.1.3.2.3快速減負荷（RUNBACK）功能機組緊要輔機在運行中跳閘是突發(fā)事件，此時若僅靠運行人員操作，由于操作量大、人為因素多，不能確保機組安全運行。因此RB功能是否完善是衡量MCS系統(tǒng)設計緊要指標。本公司推出的RB掌控策略《以靜制動、綜合協(xié)調(diào)》。以靜制動指發(fā)生RB工況時，BMS按要求切除給煤機、投油，MCS依據(jù)RB目標值計算出所需的燃料量后，鍋爐主控處于靜止狀態(tài)。綜合協(xié)調(diào)指發(fā)生RB工況時，協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)以確保運行工況的平衡過渡。在快速減負荷的同時要對某一輔機跳閘引起的運行工況擾動進行抑制，即采用適當?shù)那梆伭?，以減小RB工況初期影響機組運行穩(wěn)定的不利因素。對外協(xié)調(diào)BMS、SCS掌控系統(tǒng)快速、平穩(wěn)地把負荷降低到機組出力允許范圍內(nèi)。2.1.3.2.3.1依據(jù)母管制、循環(huán)流化床鍋爐（CFB）性質(zhì)，我們建議設計以下RB功能：1）一臺送風機運行中跳閘2）一臺引風機運行中跳閘3）一臺一次風機運行中跳閘4）一臺高壓流化風機運行中跳閘5）一臺冷渣機運行中跳閘2.1.3.2.3.2母管制CFB鍋爐RB功能特點1）本系統(tǒng)采用兩爐一機形式，70%液動旁路。當一臺鍋爐輔機故障，該爐只能帶安全允許出力；當一臺爐發(fā)生BMFT，該鍋爐隔離（過熱、再熱隔離門關閉）；正常鍋爐保持原熱負荷。2）RB工況鍋爐主控保持靜止狀態(tài)（正常鍋爐維持原熱負荷，故障鍋爐依據(jù)不同輔機RB目標值，以及那時候?qū)崪y單位熱耗，計算所需燃料量），汽機主控維持母管壓力（快速降負荷）。3）當故障鍋爐熱負荷降到安全范圍內(nèi)或該爐蒸發(fā)量下降趨勢已經(jīng)穩(wěn)定，RB過程結(jié)束。RB完成后延遲60秒，汽機主控、鍋爐主控切為手動。2.1.3.2.4小島運行（FCB）功能（待進一探討）1）二臺鍋爐運行，發(fā)生FCB；趕忙切除一臺鍋爐（發(fā)MFT，同時隔離該爐，并開啟該爐旁路），另一臺爐，快速打開旁路，減少燃料，快速將負荷降到帶廠用電負荷。2）一臺鍋爐運行，發(fā)生FCB；快速打開該旁路，減少燃料，快速將負荷降到帶廠用電負荷。注：二臺鍋爐運行，F(xiàn)CB切爐選擇，1）自動按原則選，2）運行事先選擇。任一鍋爐輔機故障或BMFT、FCB時，機組指令跟蹤實發(fā)功率。2.2熱負荷調(diào)配2.1.1機爐作為整體考慮母管制機組機、爐無一一對應關系，但是供、需之間應當是平衡的?；谏鲜隹紤]，仍然可以采用能量信號（DEB）。其表達式為：D母管制鍋爐總蒸汽流量；母管壓力；PS母管壓力設定值用能量信號作為熱負荷指令有利于機爐之間的能量平衡，同時直觀，方便熱負荷調(diào)配。2.1.2機組指令前饋變化機組負荷時，用機組指令同時前饋于機、爐主控，有助于提高機組負荷響應。用前饋量進行粗調(diào)，閉環(huán)回路細調(diào)。采用此策略對提高爐側(cè)負荷響應很有效。由于是兩爐一機，鍋爐帶負荷本領可能有差別（受輔機情形），所以要乘上各自的熱負荷系數(shù)。2.1.3熱負荷調(diào)配用DEB指令作為總熱負荷要求信號，當1、2爐都投入熱負荷調(diào)配（1、2鍋爐主控已投入），熱負荷調(diào)配系數(shù)為投入前各自的調(diào)配系數(shù)。例如1爐熱負荷系數(shù)為k1=（D1該鍋爐蒸汽流量、D為總蒸發(fā)量）。當投入熱負荷掌控，熱負荷系數(shù)保持不變；此時運行可以修改熱負荷系數(shù)（注：為方便運行，對操作來講，采用工程量，加添1爐負荷，同時減少2爐相等負荷）。當某臺鍋爐帶固定負荷（熱負荷設定器手動），此時另一臺爐承當變熱負荷。3.鍋爐主控簡介鍋爐主控在正常工況分二種情況，1）帶固定負荷，即維持該鍋爐熱負荷（蒸汽流量）；2）帶更改負荷，即依據(jù)爐側(cè)熱負荷要求，結(jié)合本爐的熱負荷系數(shù)來承當本爐的熱負荷。異常工況依據(jù)爐側(cè)RB性質(zhì)、負荷本領計算RB目標值所對應的燃料量（即帶安全負荷），正常鍋爐帶固定負荷。風/煤交叉采用該爐的熱負荷指令與該指令經(jīng)慣性環(huán)節(jié)輸出相比較，取大值掌控風量、取小值掌控燃料量，可以躲避實際信號波動對掌控帶來負面影響，方便地實現(xiàn)了加負荷先加風、后加煤；減負荷先減煤、后減風的“富風”策略。3.1更改負荷掌控本鍋爐的熱負荷指令經(jīng)實時本領識別處理后，與本爐的熱量信號相比較作為主調(diào)的偏差輸入，其輸出作為副調(diào)的指令。經(jīng)熱值修正的燃料信號（用給煤量指令取代燃料信號）作為副調(diào)的反饋輸入。3.2固定負荷掌控所謂“固定負荷”即維持其鍋爐蒸發(fā)量，當鍋爐輔機故障，該爐主控轉(zhuǎn)為按本領（安全熱負荷）掌控、另一正常鍋爐轉(zhuǎn)為固定負荷掌控,汽機主控維持母管壓力（即RB工況）。本系統(tǒng)設計任何方式切換都是無擾的。3.3混合掌控方式兩爐一機方式，可采用雙變負荷、單變負荷（一臺固定負荷、另一臺參于更改負荷調(diào)整）即混合掌控。注：在爐跟機方式下，兩爐一機應采用變負荷或混合掌控方式。4.汽機主控汽機主控采用綜合掌控方式。機組指令按比例前饋進行粗調(diào)，同時與實發(fā)功率的偏差進一步細調(diào)。當母管壓力偏差超出限值，對機組指令進行修正；正常工況汽機掌控功率，RB過程切到維持機前壓力（機跟爐方式CCTF）。本系統(tǒng)具備方向閉鎖等各種功能。4.1機側(cè)增閉鎖1）DEH閉鎖增負荷；2）汽機指令在高限；3）母管壓力小于設定值4）任一爐側(cè)RUNBACK4.2機側(cè)減閉鎖1）DEH閉鎖減負荷；2）汽機指令在低限；3）母管壓力大于設定值；4.3RB工況機側(cè)掌控任一爐側(cè)RB、BMET機側(cè)切換到維持母管壓力掌控（CCTF方式）。汽機主控與DEH接口假如采用模擬量掌控，則由本機側(cè)RB調(diào)整器維持母管壓力；假如是開關量接口，則由本機側(cè)依據(jù)母管壓力偏差，通過DEHRB接口維持母管壓力。注：本系統(tǒng)采用爐跟機方式（CCBF），機側(cè)主控投入條件之一是，任一爐側(cè)主控投入。當任一爐側(cè)發(fā)生RB、BMFT，自動切換到維持母管壓力掌控，爐側(cè)為安全負荷、固定負荷。RB過程完成（蒸發(fā)量降到安全負荷）機側(cè)、爐側(cè)都切獲得動。再投爐側(cè)（混合掌控）、機側(cè)，此時為正常的爐跟機方式。5.CFB鍋爐其它緊要掌控系統(tǒng)簡介5.1風量掌控系統(tǒng):包含總風量掌控和一、二次風比率的掌控。5.1.1總風量掌控系統(tǒng)：依據(jù)燃料指令獲得，并依據(jù)過?？諝庀禂?shù)校正，形成總風量指令。這與常規(guī)煤粉爐是一樣的。所不同的是一次風和二次風的調(diào)配。為了保證正常流化，一次風的流量一般有一個設定的下限值。而且，一、二次風的比例還要受到床溫掌控回路的校正依據(jù)負荷形成總風量指令，總風量中考慮一次風量保證鍋爐循環(huán)和流化，二次風量調(diào)整中加入氧量校正。燃燒中調(diào)整一、二次風比例來實現(xiàn)爐膛床溫掌控。二次風由爐膛密相區(qū)上部四周爐墻分層給入，確保煤粒在懸浮段充分燃燒。同時為啟動燃燒器供應燃燒風。一部分二次風（一般為一次風的3～5%）還可作為播煤風和正壓輸煤系統(tǒng)的密封風。（見下圖）5.1.2一次風流量掌控系統(tǒng)：一次風緊要用于流化爐膛中的床料，入噴嘴一次風用于燃料的分級燃燒，有助于床溫掌控。一次風量掌控分總一次風量掌控及入噴嘴一次風量掌控兩個回路。總一次風量調(diào)整器依據(jù)風量主控指令維持進入鍋爐的總一次風量。一次風噴嘴的一次風實際測量值與函數(shù)發(fā)生器的輸出量之和為總一次風量的整定值。該加法器還收到床溫修整回路信號，以調(diào)整所需的一次風量，掌控床溫。該整定值與總一次風量比較后經(jīng)PI調(diào)整器確定一次風機進口葉片位置。入噴嘴的一次風量掌控系統(tǒng)中，風量主控信號通過函數(shù)發(fā)生器后進入加法器，該加法器還接收床溫修正回路的信號作為噴嘴一次風量的指令，該指令送至入噴嘴一次風量PI調(diào)整器整定入噴嘴一次風量擋板的位置。循環(huán)流化床鍋爐風量掌控系統(tǒng)框圖一次風掌控原理圖5.1.3二次風量掌控系統(tǒng)：二次風緊要用于作為給煤機密封風，給煤機的布煤風，助于煤進入爐膛和以防燃燒煙氣倒流入給煤管，入噴嘴二次風用于燃料的分級燃燒，有助于掌控床溫，有助于爐膛內(nèi)過量空氣的調(diào)整。二次風量掌控分風量主控、氧量校正及上、下二次風量掌控三個緊要回路。5.2床溫掌控系統(tǒng)：床溫掌控的目的是維持床溫在規(guī)定的值。確保最高燃燒效率及最佳脫硫率。床溫的掌控直接影響著爐內(nèi)的脫硫和脫硝。能有效去除SO2和NO*的最佳床溫是850oC950oC，但在實際運行中，要將床溫掌控在某一確定溫度是相當困難的，將近不行能。而只是將床溫掌控在確定范圍內(nèi)。而且，影響床溫的緊要因素比較多，如煤種、燃料的粒徑、床料量、一、二次風量、返料量和冷灰循環(huán)等等。針對采用的540t/h循環(huán)流化床鍋爐，可采用變化一、二次風比率的方法來調(diào)整床溫。依據(jù)運行人員所選定的負荷偏置值的大小，變化三臺函數(shù)發(fā)生器的輸出值。由二次風量和一次風量掌控回路可知，隨著這三臺函數(shù)發(fā)生器的輸出值的變化將調(diào)整進入爐膛的一次風、入噴嘴一次風和入噴嘴的二次風的風量，從而實現(xiàn)調(diào)整床溫的目的。二次風掌控原理圖5.3爐膛壓力掌控：該掌控系統(tǒng)爐膛壓力信號與爐膛壓力設定值比較，偏差信號（帶死區(qū)調(diào)整）進入爐膛壓力調(diào)整器。設計時，依據(jù)負壓差值大小變化調(diào)整器的比例系數(shù)。一次風和二次風指令信號作為前饋信號，以保證依據(jù)燃燒率指令調(diào)整燃燒燃料量和二次量的同時同步調(diào)整引風量，以減少調(diào)整過程中爐膛壓力的波動。A側(cè)手操器設定爐膛負壓，B側(cè)手操器帶偏置功能，通過BALACE平衡模塊平衡A、B兩側(cè)的出力。床溫掌控修正函數(shù)圖5.4石灰石掌控系統(tǒng)緊要依據(jù)煤量掌控石灰石量，回路中加入SO2校正，保證SO2排放在允許范圍內(nèi)。掌控回路一般設計采用串級調(diào)整方式。上級調(diào)整器為SO2調(diào)整器，下級調(diào)整器為石灰石量調(diào)整器，當SO2更改時，調(diào)整給石灰石旋轉(zhuǎn)給料機的轉(zhuǎn)速，使進入爐膛石灰石量相應更改。在這個調(diào)整回路中，總給煤量作為前饋信號加入給石灰石量調(diào)整器。鍋爐入爐煤量更改時，SO2確定也要相應更改。假如僅依據(jù)SO2信號調(diào)石灰石量，則延遲比較大。將給煤量作為前饋信號，使石灰石量先依據(jù)煤量更改，然后再依據(jù)SO2信號進行校正，可以減少調(diào)整延遲。在該掌控系統(tǒng)中，預先確定的鈣/硫比通過乘法器作用于煤量而得到石灰石與煤的配比，在經(jīng)SO2量校正彌補后，此信號作為石灰石調(diào)整器的給定信號。二氧化硫量彌補回路也含有手動/自動轉(zhuǎn)換站。在手動時，運行人員可變化輸出值以實現(xiàn)所需的指令。在自動時，依據(jù)實際二氧化硫量與整定值之差，調(diào)整器變化其輸出。該輸出值經(jīng)過一個功能發(fā)生器后送至調(diào)整預定石灰石指令的放大器，調(diào)整實際所需的石灰石量。最終經(jīng)石灰石調(diào)整器調(diào)整后去調(diào)整石灰石旋轉(zhuǎn)給料機的轉(zhuǎn)速。爐膛壓力掌控原理圖石灰石掌控原理圖5.5播煤風掌控系統(tǒng)保證播煤風壓力以及風量從而保證進入鍋爐的煤均勻的播撒在爐床上。5.6回料器“J”閥風量掌控系統(tǒng)保證兩個“J”閥的流化，使物料順利返回爐膛，實現(xiàn)物料循環(huán)的作用。5.7冷渣器掌控系統(tǒng)包含進料管風量掌控，各室風量掌控，保證鍋爐的順利排渣和爐膛內(nèi)床料高度，并對爐渣進行冷卻。鍋爐負荷，爐床床溫與爐床床料的厚度有著緊密的關系，一般來講負荷加添時，風、煤、石灰石相應加添，床料厚度加添，床壓加添；而負荷減小時，風、煤、石灰石相應減少，床料厚度減小，床壓減小。床壓的更改直接影響到床溫，從而影響到傳熱，進而影響脫硫效果。正常運行時，床料壓差越大，即床料越厚，床渣排放的速率越快。床壓設定值由主蒸汽流量經(jīng)過函數(shù)改換所得，當選擇運行人員設定時，運行人員可以將主蒸汽流量經(jīng)過函數(shù)改換所得到的量加以增減，作為床壓的設定值。為了確保最佳脫硫效率，操作員須注意床溫的更改，從而修整床壓的設定值，經(jīng)除渣PI調(diào)整器調(diào)整后，調(diào)整除渣機轉(zhuǎn)速，進而調(diào)整床料的厚度。床壓掌控原理圖5.8主汽溫度掌控系統(tǒng)（一、二級減溫掌控）主汽溫度掌控器分為一級噴水粗調(diào)二級過熱出口溫度，二級噴水細調(diào)主汽溫度。減溫調(diào)整設計為串級調(diào)整系統(tǒng)。出口汽溫作為主調(diào)信號與給定值比較，偏差信號經(jīng)主調(diào)整器運算后經(jīng)一加法器輸出作為副調(diào)整器（噴水調(diào)整器）的給定值。汽溫調(diào)整是一個慣性比較大的環(huán)節(jié)，系統(tǒng)中加添送風量和回料閥的前饋信號，改善系統(tǒng)調(diào)整的動態(tài)特性。汽溫掌控原理圖5.9再熱汽溫度掌控系統(tǒng)再熱汽溫的掌控原理與主汽溫掌控原理相像，這里就不再敘述。5.10給水掌控系統(tǒng)在機組啟動時，由于給水流量和主蒸汽流量的偏差較大，系統(tǒng)為單沖量調(diào)整系統(tǒng)。在負荷升至30%負荷時，給水流量和主蒸汽流量誤差大小在許可的范圍內(nèi)，系統(tǒng)切為三沖量調(diào)整運行。在該掌控系統(tǒng)中汽包水位信號經(jīng)汽包壓力彌補運算后，一路與水位設定值比較，偏差信號進入啟動水位PI調(diào)整器，直接作用于啟動給水調(diào)整閥（低負荷時，單沖量系統(tǒng)）；另一路水位信號進入水位PI調(diào)整器，其輸出經(jīng)加法器后作為給水調(diào)整器（PID）的給定信號（正常負荷時，三沖量系統(tǒng)），蒸汽流量信號作為前饋信號經(jīng)加法器后作用于給水調(diào)整器，使給水流量流隨蒸汽量的更改成比例更改。這樣一方面可減少給水調(diào)整器動作的滯后，另一方面也能更好的抑制“虛假水位”的影響。13新華掌控工程有限公司篇2:發(fā)電機組超速事故應急預案上海京廣集團有限公司發(fā)電機組超速事故應急預案總則1.1目的為及時、有效地處理發(fā)電機組超速事故，躲避或減少因發(fā)電機組超速帶來的人員傷亡、重點經(jīng)濟損失和社會影響，特訂立本預案。1.2編制依據(jù)本預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《上海京廣集團有限公司重點突發(fā)事件（事故）應急管理方法》、中國國家電力公司《防止電力生產(chǎn)事故重點要求》等國家和電力行業(yè)的法律、法規(guī)，上級對安全生產(chǎn)的有關規(guī)定、要求以及電廠的實際情況而訂立。1.3適用范圍本預案適用于本公司全部的汽輪機組。事故類型和不安全程度分析2.1不安全區(qū)域各汽輪機組2.2緊要的不安全因素因調(diào)速系統(tǒng)有缺陷、超速保護系統(tǒng)故障、運行中操作欠妥等原因，造成發(fā)電機組超速保護動作或拒動作，致使發(fā)電機組被迫停止運行，機組嚴重超速時，則可能使葉片脫落、軸承損壞、大軸折斷，甚至整個機組報廢從而對汽輪機等發(fā)電設備構(gòu)成嚴重威逼甚至造成損壞、現(xiàn)場人員傷亡。發(fā)電機組超速事故緊要發(fā)生在機組啟停機操作、調(diào)速系統(tǒng)試驗、機組故障甩負荷三個特定階段。2.3不安全等級2.3.1三級狀態(tài)：運行中汽輪機發(fā)生超速，超速保護發(fā)出超速報警信號，轉(zhuǎn)速未達超速保護動作定值。2.3.2二級狀態(tài)：運行中汽輪機發(fā)生超速，汽輪機超速保護發(fā)出報警信號，超速保護動作，發(fā)電機組跳閘。2.3.3一級狀態(tài)：運行中汽輪機發(fā)生超速，汽輪機超速保護拒動作，通過緊急打閘強迫機組停止運行，但是可能造成汽輪機組損壞，發(fā)生汽輪機動靜摩擦、燒瓦、大軸彎曲、汽輪機飛車，或者造成人員傷亡等重特大事故。應急處理基本原則3.1正確處理原則。運行值班員認真按規(guī)程要求監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、準確推斷故障現(xiàn)象、正確處理。3.2減少損失原則。保人身、安全停機，躲避或最大限度減少損失。組織機構(gòu)及職責4.1應急組織體系發(fā)電機組超速事故應急領導小組：組長：總經(jīng)理副組長：生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師成員：生產(chǎn)技術(shù)部、發(fā)電部、檢修部、物資供應部、總經(jīng)理辦公室、安全監(jiān)察室、保衛(wèi)部、醫(yī)療、后勤等部門負責人事故應急領導小組下設應急操作組、專業(yè)應急組、消防組、物資保障組、后勤醫(yī)療保障組、保衛(wèi)組、通訊保障組，以上統(tǒng)稱“事故應急小組”，各組組長為各部門負責人。4.2事故應急領導小組的職責：4.2.1負責發(fā)電機組超速事故應急預案的訂立、修訂；4.2.2組建應急專業(yè)隊伍，組織實施和演練；4.2.3檢查督促做好防止發(fā)電機組超速事故的防備措施和應急行動的各項準備工作；4.2.4指揮開展事故應急處理、救援和生產(chǎn)恢復等各項工作；4.2.5負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況；4.2.6發(fā)布和解除應急命令、信號；4.2.7必需時向有關單位發(fā)出救援懇求；4.2.8組織事故調(diào)查，認真分析事故發(fā)生的原因，總結(jié)應急工作的事故教訓，并形成總結(jié)報告上報上級有關部門。4.3應急操作組，發(fā)電機組超速事故應急操作組設在運行部，為應急處理的日常值班系統(tǒng)，由發(fā)電部當班值班員人員構(gòu)成。發(fā)電部部長為事故應急操作組第一責任人，當班值長為事故應急操作的第一指揮人。為防止事故擴大，當班值長可以直接調(diào)度運行人員和專業(yè)應急組協(xié)同進行事故應急操作及處理。應急操作組職責：4.3.1認真開展設備巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患并采取措施予以除掉；4.3.2認真執(zhí)行“兩票”制度和設備操作監(jiān)護工作，躲避因操作欠妥造成事故；4.3.3及時向事故應急領導小組報告重點事故隱患或事故情況，及時通知專業(yè)應急組和其它事故應急小組趕赴現(xiàn)場進行應急處理、救援；4.3.4依據(jù)實在設備事故情形，及時自動采取對事故設備、場合的隔離操作等措施，防止事故進一步擴大；4.3.5發(fā)生設備事故及事故應急處理期間，應同時緊密注意監(jiān)控其它在運行的設備情形，躲避事故的波及；4.3.6當有發(fā)生危及現(xiàn)場工作人員人身安全的可能情況時，應及時警告并疏散現(xiàn)場工作人員；4.3.7依據(jù)事故現(xiàn)場情況，幫忙指揮開展其他應急處理或救援工作；4.3.8幫忙保衛(wèi)組做好事故現(xiàn)場的封鎖和保護工作；4.3.9幫忙現(xiàn)場恢復和事故調(diào)查工作。4.4專業(yè)應急組。專業(yè)應急組設在綜合檢修部，檢修部各專業(yè)班組即為各專業(yè)應急組，成員為全部班構(gòu)成員。檢修部部長為專業(yè)應急組的第一責任人，各班長為各專業(yè)應急小組的第一責任人。專業(yè)應急組的職責：4.4.1幫忙運行部門查找故障，對設備進行消缺處理；4.4.2幫忙后勤醫(yī)療保障組進行現(xiàn)場受傷人員的救治和疏散工作；4.4.3幫忙進行現(xiàn)場恢復以及事故分析、調(diào)查工作。4.5消防組由消防隊和公司義務消防隊構(gòu)成，其職責是現(xiàn)場救援、人員及物資搶救、疏散。4.6物資保障應急組由車隊、物資供應人員構(gòu)成，其職責是為事故處理、救援供應車輛、搶險物資及備品備件保證，幫忙現(xiàn)場救助傷員。4.7后勤醫(yī)療保障組為公司辦公室、后勤保障部人員構(gòu)成，其職責是為事故處理、救援供應醫(yī)療及食品保證，現(xiàn)場救助傷員。4.8保衛(wèi)組為保衛(wèi)部門，其職責是負責事故現(xiàn)場及廠區(qū)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作，確保事故現(xiàn)場不遭破壞，確保現(xiàn)場的治安秩序。4.9通訊保障組設在電熱檢修部，在事故發(fā)生后，通訊保障組全力確保生產(chǎn)、調(diào)度電話的暢通。防備與預警5.1不安全源監(jiān)控5.2預警行動5.2.1三級狀態(tài)時，值班員應立刻報告值長，值長立刻通知綜合檢修部部長、發(fā)電部部長，做好記錄。5.2.2二級狀態(tài)時，值長應立刻通知生產(chǎn)技術(shù)部、發(fā)電部、檢修部和安全監(jiān)察室，報告生產(chǎn)副總經(jīng)理或總工程師，并組織運行人員依照規(guī)程做好機組停運的各項操作工作，做好記錄。5.2.3一級狀態(tài)時，值長應立刻報告總經(jīng)理，通知各有關應急小組參加，并做好記錄；同時，依照公司的規(guī)定向上級調(diào)度報告。應急處理7.1三級狀態(tài)時，檢修部門接到預警后，應于20分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場搶險。三級狀態(tài)下的應急工作由值長統(tǒng)一指揮。7.2二級狀態(tài)時，首先在值長的指揮下，運行人員依照規(guī)程規(guī)定，做好機組停運的一切檢查和操作，確保機組安全停機。依照預警程序，各部門在接到預警后，應于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。二級狀態(tài)下的應急工作由生產(chǎn)副總統(tǒng)一指揮。7.3發(fā)生一級狀態(tài)時，依照預警程序，各部門在接到預警后，應于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。在總經(jīng)理到達之前，由總經(jīng)理授權(quán)的現(xiàn)場領導指揮。應急操作組做好停機及系統(tǒng)隔離措施；專業(yè)應急組的設備檢修人員全面檢查設備損壞情況，匯報生產(chǎn)技術(shù)部，訂立修復方案，物資部門立刻組織采購，其他部門搭配現(xiàn)場有關消防和安全保衛(wèi)工作，并逐級匯報公司領導和職能部門領導。依據(jù)公司的計劃和方案，在總經(jīng)理統(tǒng)一指揮下，開展事故搶修等工作。8后期處理8.1各部門要樂觀搭配上級有關部門進行禍害調(diào)查和評估，盡快除掉禍害影響，妥當布置和慰問受傷人員，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復正常生產(chǎn)生活秩序。8.2現(xiàn)場應急領導小組要分析總結(jié)應急工作經(jīng)驗教訓，提出改進應急預案的建議，完成應急工作總結(jié)報告。9應急物資及裝備保障依照公司的規(guī)定，保管確定的事故備品，如特定型號、材質(zhì)的閥門、管道、轉(zhuǎn)速表、軸瓦等，以及確定數(shù)量的通訊、照明、焊接、電源、醫(yī)療等相關器材。10培訓10.1公司通過日常培訓提高各級人員的應急及責任意識，明確各舒適應急處理中的職責，在應急處理中能夠按要求到位。10.2加強對全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能培訓，實行新上崗職工崗前三級安全培訓制度，建立并完善公司生產(chǎn)安全責任制，嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)。10.3開展技術(shù)講課，講解企業(yè)重點不安全源存在方式及地方、防備措施、應急操作技能、自救常識、避險原則等知識。11預案演練11.1通過演練，可實在檢驗以下項目：11.1.1在事故期間通訊是否正常；11.1.2人員是否安全撤離；11.1.3應急服務機構(gòu)能否及時參加事故應急；11.1.4配置的器材和人員數(shù)量是否與事故規(guī)模匹配，救援裝備能否滿足要求；11.1.5現(xiàn)實情況是否與預案內(nèi)容相符，一旦發(fā)生意外情況，響應程序是否具有快捷性。11.2預案演練的基本要求：11.2.1日常演練由應急領導小組設計演練內(nèi)容，并對演練過程進行監(jiān)督和評價，各專業(yè)組組長要樂觀組織人員搭配。11.2.2演練情況設置要盡量與真實現(xiàn)場相符。11.2.3整個演練過程要有完整的記錄，并有總結(jié)、分析、改進看法。篇3:發(fā)電機組燒瓦事故應急預案山東**集團有限公司發(fā)電機組燒瓦事故應急預案總則1.1目的為及時、有效地處理發(fā)電機組燒瓦事故，躲避或減少因發(fā)電機組燒瓦帶來的重點經(jīng)濟損失和社會影響，特訂立本預案。1.2編制依據(jù)本預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《山東**集團有限公司重點突發(fā)事件（事故）應急管理方法》、中國國家電力公司《防止電力生產(chǎn)事故重點要求》等國家和電力行業(yè)的法律、法規(guī)，上級對安全生產(chǎn)的有關規(guī)定、要求以及電廠的實際情況而訂立。1.3適用范圍本預案適用于本公司所轄的全部機組。事故類型和不安全程度分析2.1不安全區(qū)域各汽輪機機組2.2緊要的不安全因素因汽輪機高處與低處壓油系統(tǒng)同時故障、開停機誤操作、機組事故處理欠妥而造成汽輪機油系統(tǒng)供油停止；或由于汽輪機進水、蒸汽低參數(shù)、葉片結(jié)垢、超出力等原因使軸向推力過大，使推力軸承過載毀壞；機組在振動不合格的情況下長期運行；以及檢修工藝不良造成導致油中有雜質(zhì)等原因，使汽輪發(fā)電機組軸瓦油膜破壞造成軸瓦燒損。一旦發(fā)生軸瓦燒損事故，勢必被迫進行停機翻瓦處理，對電廠損失極大。2.3不安全等級2.3.1三級狀態(tài)：主油箱油位降低并報警；汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)推力瓦溫度、支持瓦溫度超出規(guī)程規(guī)定報警，回油溫度超出65℃，實現(xiàn)報警值；運行機組中振動增大實現(xiàn)報警。2.3.2二級狀態(tài)：運行中潤滑油壓低于各機組規(guī)程規(guī)定要求，同時直流油泵聯(lián)起；油箱油位過低補油無效；運行機組中振動增大并實現(xiàn)動作值；推力軸承、推力軸承溫度實現(xiàn)動作值。2.3.3一級狀態(tài)：發(fā)電機組跳閘轉(zhuǎn)速下降后，溝通油泵未能夠及時開啟，或溝通油泵跳閘而直流油泵聯(lián)鎖啟動、油泵低油壓保護未起作用，汽輪機油系統(tǒng)供油停止，發(fā)生汽輪機燒瓦事故。應急處理基本原則3.1正確處理原則。運行值班員認真監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、準確推斷故障現(xiàn)象、正確處理。3.2減少損失原則。安全停機，防止火災，躲避或最大限度減少損失。組織機構(gòu)及職責4.1應急組織體系發(fā)電機組燒瓦事故應急領導小組：組長：總經(jīng)理副組長：生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師成員：生產(chǎn)技術(shù)部、安全監(jiān)察室、發(fā)電部、檢修部、物資供應部、總經(jīng)理辦公室、后勤保障部等部門負責人事故應急領導小組下設應急操作組、專業(yè)應急組、消防組、物資保障組、保衛(wèi)組、通訊保障組，以上統(tǒng)稱“事故應急小組”，各組組長為各部門負責人。4.2事故應急領導小組的職責：4.2.1負責發(fā)電機組燒瓦事故應急預案的訂立、修訂；4.2.2組建應急專業(yè)隊伍，組織實施和演練；4.2.3檢查督促做好防止發(fā)電機組燒瓦事故的防備措施和應急行動的各項準備工作。4.2.4指揮開展事故應急處理和生產(chǎn)恢復等各項工作；4.2.5負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況；4.2.6發(fā)布和解除應急命令、信號；4.2.7必需時向有關單位發(fā)出救援懇求；4.2.8組織事故調(diào)查，認真分析事故發(fā)生的原因，總結(jié)應急工作的事故教訓，并形成總結(jié)報告。4.3應急操作組。發(fā)電機組燒瓦事故應急操作組設在運行部，為應急處理的日常值班系統(tǒng)，由發(fā)電部當班值班員人員構(gòu)成。發(fā)電部部長為事故應急操作組第一責任人，當班值長為事故應急操作處理的第一指揮人。為防止事故擴大，當班值長可以直接調(diào)度運行人員和專業(yè)應急組協(xié)同進行事故應急操作及處理。應急操作組職責：4.3.1認真開展設備巡回檢查，及時發(fā)現(xiàn)設備隱患并采取措施予以除掉；4.3.2認真執(zhí)行“兩票”制度和設備操作監(jiān)護工作，躲避因操作欠妥造成事故；4.3.3及時向事故應急領導小組報告重點事故隱患或事故情況，及時通知專業(yè)應急組和其它事故應急小組趕赴現(xiàn)場進行應急處理；4.3.4依據(jù)實在設備事故情形，及時自動采取對事故設備、場合的隔離操作等措施，防止事故進一步擴大；4.3.5發(fā)生設備事故及事故應急處理期間，應同時緊密注意監(jiān)控其它在運行的設備情形，躲避事故的波及；4.3.6當有發(fā)生危及現(xiàn)場工作人員人身安全的可能情況時，應及時警告并疏散現(xiàn)場工作人員；4.3.7依據(jù)事故現(xiàn)場情況，幫忙指揮開展其他應急處理工作；4.3.8幫忙保衛(wèi)組做好事故現(xiàn)場的封鎖和保護工作；4.3.9幫忙現(xiàn)場恢復和事故調(diào)查工作。4.4專業(yè)應急組。專業(yè)應急組設在綜合檢修部，檢修部各專業(yè)班組即為各專業(yè)應急組，成員為全部班構(gòu)成員。檢修部部長為專業(yè)應急組的第一責任人，各班長為各專業(yè)應急組的第一責任人。專業(yè)應急組的職責：4.4.1幫忙運行部門查找故障，對設備進行消缺處理；4.4.2幫忙進行現(xiàn)場恢復以及事故分析、調(diào)查工作。4.5消防組由保衛(wèi)部和廠義務消防隊構(gòu)成，其職責是現(xiàn)場救援、疏散。4.6物資保障應急組由車隊、物資供應人員構(gòu)成，其職責是為事故處理供應車輛、搶修物資及備品備件保證。4.7保衛(wèi)組為保衛(wèi)部門，其職責是負責事故現(xiàn)場及廠區(qū)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作，確保事故現(xiàn)場不遭破壞，確?，F(xiàn)場的治安秩序。4.8通訊保障組設在電熱檢修部，在事故發(fā)生后，通訊保障組全力確保生產(chǎn)、調(diào)度電話的暢通。防備與預警5.1不安全源監(jiān)控5.1.1在機組起停過程中應按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速停起頂軸油泵。5.1.2機組檢修后或啟動中應做好如下防備措施：5.1.2.1機組檢修后啟動前，在冷油器充油和油系統(tǒng)投運前，各油箱油位應符合規(guī)程要求，并將各冷油器充油后，將冷油器進出口油門開啟。5.1.2.2油質(zhì)不合格或機組啟動時油溫低于35℃時禁止機組啟動。5.1.2.3直流油泵的直流電源系統(tǒng)應有充分的容量（至少滿足該泵維持60分鐘以上的額定負荷），其各級熔斷器應合理配置。在機組故障時，不行使熔斷器熔斷使直流油泵失去電源。溝通油泵應有可靠的自投備用電源。5.1.2.4任何一臺油泵工作失常時，禁止機組啟動。5.1.2.5油系統(tǒng)投入后，應認真檢查油位計、油壓表、油溫表及相關的信號裝置，要求裝設齊全、指示正確，低油壓保護投入。5.1.2.6投盤車前開啟盤車油門、頂軸油泵，大修后需確認大軸頂起高度正常。5.1.2.7機組啟動中應及時調(diào)整油溫，嚴禁油溫大幅度搖擺。5.1.2.8機組啟動定速后，停用調(diào)速油泵時，要緩慢地關閉出口門，設專人監(jiān)視主油泵出口油壓和潤滑油壓的更改。發(fā)現(xiàn)油壓降低時，立刻通知操作人員開啟油泵出口門，查明原因，采取相應措施。5.1.3機組運行中應做好如下防備措施：5.1.3.1運行中油系統(tǒng)進行切換（如冷油器、輔佑襄助油泵、濾網(wǎng)等），必需在汽機班長的監(jiān)護下按操作標準進行操作，操作中必需排盡各處空氣并嚴密監(jiān)視潤滑油壓的更改，嚴防切換操作停止油燒瓦。5.1.3.2每星期進行一次輔佑襄助油泵的開停試驗。試驗結(jié)束后，備用油泵的出口門必需在開啟狀態(tài)。5.1.3.3定期試驗低油壓聯(lián)動裝置，潤滑油壓的數(shù)值以汽輪機中心線標高距冷油器最遠的軸瓦為準，運行中低油壓保護退出時，必需由總工批準。5.1.3.4各油箱油位保持正常，主油箱濾網(wǎng)前后油位差達200mm時，即時通知有關部門進行清理。潤滑油高位增補油箱必需充分合格的潤滑油。5.1.3.5保持潤滑油壓在0.08MPa～0.15MPa之間。為確保防止在油泵聯(lián)動過程中瞬間斷油的可能。要求當潤滑油壓降至規(guī)程規(guī)定壓力時報警，壓力連續(xù)降低相繼時聯(lián)動溝通潤滑油泵、直流潤滑油泵，聯(lián)動直流油泵無效后，應停機投盤車，降至0.015MPa時停連續(xù)盤車。（各機組依據(jù)相應的規(guī)程規(guī)定定值）5.1.3.6躲避機組在振動不合格的情況下長期運行。5.1.4停機中應做好如下防備措施：5.1.4.1機組正常停機前應對各油泵進行試驗，并對交、直流輔佑襄助油泵進行全容量的起動、聯(lián)鎖試驗。5.1.4.2停機時應設專人監(jiān)測潤滑油壓和軸瓦溫度。5.1.4.3機組停機前要檢查盤車進油門已經(jīng)開啟，機組惰時及時投入頂軸油泵。5.1.4.4機組盤車期間低油壓保護必需投入，溝通潤滑油泵運行時，直流油泵不得退出備用。5.1.4.5正常盤車期間，當汽缸溫度在150℃以上時不行停止盤車和油循環(huán)，如有特殊需要而停盤車和油循環(huán)，應有總工程師及以上領導批準后，按《機組運行規(guī)程》要求執(zhí)行。5.1.4.6定期對轉(zhuǎn)子軸電壓進行監(jiān)測，軸電壓超標要查找原因及時除掉。5.1.5安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，調(diào)整好汽封間隙，防止油中進水，保證油質(zhì)良好，規(guī)范安裝和檢修等管理，遺留雜物堵塞管道。5.1.6安裝或檢修時，對可能發(fā)生位移的瓦胎，應加止動裝置。5.1.7檢修中應注意主油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停機過程停止油。5.1.8溝通潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。5.1.9油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。緊要閥門應掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油壓管道原則上不宜裝設濾網(wǎng)，若裝設濾網(wǎng)，應有技術(shù)論證，并經(jīng)主管部門批準，必需有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。5.2預警行動5.2.1三級狀態(tài)時，值班員應立刻報告值長，值長立刻通知綜合檢修部部長、發(fā)電部部長，做好記錄。5.2.2二級狀態(tài)時，值長應立刻通知生產(chǎn)技術(shù)部、