生態(tài)城機動車尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備升級項目招投標書范本

千里馬招標網(wǎng)中國招標行業(yè)門戶網(wǎng)站項目需求書一、項目名稱天津生態(tài)城機動車尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備升級項目二、項目概況本項目是在原有柴油車遙感監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)上進行升級改造，升級后的設(shè)備具備同時監(jiān)測柴油車和汽油車的功能，并融合為汽柴一體二合一的高集成、高自動化的機動車遙感監(jiān)測設(shè)備，對原有點位路口通行的機動車進行全面的尾氣監(jiān)測。項目建成后，通過尾氣遙測系統(tǒng)和先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對城市道路行駛中車輛進行排氣污染非接觸式測量，可對行進中汽車的尾氣排放情況進行自動測量并記錄（檢測主要指標為CO、CO、CH、NOX，不透光煙度），所測數(shù)據(jù)匯總到遙測數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，分析記錄并比對汽車尾氣排放數(shù)據(jù)，同時反饋給遙測數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，并能對監(jiān)測數(shù)據(jù)實時LED屏幕顯示。為篩選高排放及超標車輛、車型，對第三方監(jiān)測機構(gòu)進行質(zhì)控，環(huán)境執(zhí)法、地方標準和法律法規(guī)的制定提供依據(jù)，對實現(xiàn)高排放車輛的管理、控制和分析決策以及提醒警示的功能。三、項目需符合的法律法規(guī).《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求》《HJ-》；.《機動車尾氣監(jiān)測平臺聯(lián)網(wǎng)規(guī)范（試行）》；.《符合中華人民共和國計量法實施細則》；.《國家電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》《GB-》；.《環(huán)境信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范》；四、技術(shù)性能指標及參數(shù)要求設(shè)備名稱數(shù)量技術(shù)參數(shù)機動車尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備一套檢測內(nèi)容及原理：（）采用國內(nèi)先進的光譜分析技術(shù)，測量尾氣排放中得CO、CO、CH和NO的濃度，不透光煙度值，可同時有效檢測汽油車、柴油車。（）不透光煙度檢測，需采用國標（GB-）規(guī)定的光源和技術(shù)要求（激光波長為nm～nm）或其他等效光源。遙測系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有較長的檢測距離，檢測距離不小于米，可精確檢測多車道（-車道）車輛排放。測量范圍：（）CO為％－％；（）CO為％－％；（）HC為（-）×-（,丁二烯或其他等效氣體）；（）NO為（-）×-；（）不透光煙度為～%。測量精度：（）CO精度：讀數(shù)值的±%或絕對誤差為±.%,取最大值；（）CO精度：讀數(shù)值的±%或絕對誤差為±.%,取最大值；（）HC精度：-×-時絕對誤差為±×-，大于×-時為讀數(shù)的±％；（）NO精度：-×-時絕對誤差為±×-，大于×-時為讀數(shù)的±％；（）不透光煙度：誤差小于讀數(shù)的±％；檢出率：汽車在加速狀態(tài)，尾氣排放管后置或在中間條件下，有效捕獲率大于%；重復(fù)性：檢測指標重復(fù)性誤差不大于±％；檢測時間：單車排氣污染物檢測數(shù)據(jù)及圖片處理時間不大于秒，具備晝夜檢測功能。軟件系統(tǒng)：（）所有軟件界面為簡體中文，所有軟件與windows系統(tǒng)兼容，方便使用；檢測數(shù)據(jù)可實時傳輸至市環(huán)保局機動車尾氣管理平臺；（）系統(tǒng)在開啟電源后自動啟動，并對系統(tǒng)的各單元進行自動檢測，同時將檢測結(jié)果給予顯示；（）錄像完整并壓縮/格式儲存，能儲存所有車輛的視頻或照片，照片和數(shù)據(jù)應(yīng)存放在獨立文件夾中，車輛照片文件名用識別車牌和日期時間組合命名，以便于查找；（）測量數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)庫記錄格式實時記錄在硬盤上，同時自動備份，生成文件名中有檢測日期。數(shù)據(jù)記錄使用增量記錄方式，同一天檢測的數(shù)據(jù)只生成一個文件，并能為用戶操作使用；()具備組或組以上用戶限值輸入功能，限值應(yīng)能根據(jù)車輛登記日期選擇設(shè)置方式，且要求按車輛登記日期設(shè)置限值時，除限值能由操作員修改外，其實施標準日期也能由操作員修改。同一天檢測的數(shù)據(jù)只生成一個超限值車輛檢測數(shù)據(jù)記錄文件；()記錄內(nèi)容為：測量時間、地點（軟件根據(jù)GPS全球定位儀自動記錄經(jīng)、緯度，地點名稱由人工輸入）、儀器操作人員、車輛行駛中的CO、CO、HC、NO、不透光煙度，道路坡度、環(huán)境參數(shù)、車輛行駛速度，加速度，車牌，記錄容量應(yīng)大于萬組測量數(shù)據(jù)（或僅限計算機記錄容量限制）；()對于車輛信息庫已有相關(guān)信息的車輛，根據(jù)檢測時識別車牌信息調(diào)用數(shù)據(jù)庫信息判別柴油或汽油車；對于車輛信息庫中沒有相關(guān)信息的車輛則通過由用戶設(shè)定不透光煙度車輛判別限值（該值不同于排放限值，應(yīng)設(shè)置專門的判別限值輸入菜單）對車輛作臨時判別，即假定超過判別限值的為柴油車，低于判別限值的為汽油車。()可自動或手動進行相關(guān)標定；()系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置兩級管理權(quán)限，兩級管理權(quán)限如下：系統(tǒng)管理員需要密碼登錄，可以管理系統(tǒng)的所有功能，包括數(shù)據(jù)、車輛信息、限值與判別限值的修改或?qū)氲?；檢測員權(quán)限不需要密碼登錄，只具備檢測權(quán)限和對記錄數(shù)據(jù)、相關(guān)檢測信息、車輛信息等的閱覽權(quán)限，具備數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、查詢等權(quán)限。不具備相關(guān)修改權(quán)限。()系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、查詢能力，統(tǒng)計分析應(yīng)具備限值（由統(tǒng)計分析人員臨時輸入一個限值）進行超標車輛數(shù)量和超標比例統(tǒng)計。()可根據(jù)需要實時或通過查詢調(diào)用車輛信息和檢測數(shù)據(jù)進行檢測數(shù)據(jù)、車輛照片等打印能力，具備統(tǒng)計分析結(jié)果與統(tǒng)計分析圖片打印能力；()車輛數(shù)據(jù)庫信息支持情況下，具備自動即時判斷顯示車輛排放標準。()具備記錄車輛排放狀況歷史與查詢功能；()能夠按車牌、車型、牌照顏色、排放數(shù)據(jù)(輸入相關(guān)邊界條件，如：不同組別的CO范圍值)對多個單機的車型、車牌及排放數(shù)據(jù)進行自動匯總、整理、統(tǒng)計、對比、分析存儲和打印功能，處理內(nèi)容也包括(溫度、濕度、大氣壓強等其它參數(shù))；()能實時打印超標車輛的牌照、檢測測量值、標準限值、車輛圖片等車輛相關(guān)參數(shù)和行政執(zhí)法文書;培訓(xùn)和服務(wù)（）提供制造商所在地一周人次的理論及實操培訓(xùn)，保障用戶人員了解并掌握機動車排氣污染機動車排氣污染激光遙測系統(tǒng)的操作、應(yīng)用及管理知識。（）汽柴一體式激光遙感監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)保期為個月。從設(shè)備驗收合格后，雙方在有關(guān)文件上簽字之日計起。（）中標供應(yīng)商負責(zé)系統(tǒng)提供一年維護服務(wù)。（）在天津設(shè)立辦事處，并常駐-名專職技術(shù)服務(wù)人員，全天候負責(zé)設(shè)備的運行維護和售后服務(wù)。其他要求、本項目需要與原柴油車尾氣遙測系統(tǒng)設(shè)備無縫對接，互聯(lián)互通，實現(xiàn)集成化，自動化，并提供承諾書附在技術(shù)標內(nèi)。（未提供視為無效投標）原柴油車尾氣遙測系統(tǒng)設(shè)備主要功能技術(shù)參數(shù)：序號測量組份測量范圍單位精度CO-%讀數(shù)值的±%CO-%讀數(shù)值的±%HC--讀數(shù)值的±%NO--讀數(shù)值的±%不透光煙度（綠光區(qū)）-%讀數(shù)值的±%光吸收系數(shù)-+∞m-讀數(shù)值的±%煙度因子-讀數(shù)值的±%車速范圍：-km/h車輛圖像抓獲率：≥%車輛牌照識別率：白天≥%工作環(huán)境溫度：-℃~+℃工作環(huán)境濕度：≤%速度精度：±.km/h加速度精度：±.m/s響應(yīng)時間：≤.s測量周期：≤.s錄像周期（單次）：~s牌照識別：在線自動識