高速霧區(qū)智能防碰撞警示系統(tǒng)招投標書范本

千里馬招標網(wǎng)淮北交警支隊高速霧區(qū)智能防碰撞警示系統(tǒng)技術(shù)標準和要求一、項目背景：為有效提升我市高速公路交通管理工作水平，根據(jù)省政府年第號專題會議紀要精神，省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了由省公安廳、省交通運輸廳和省氣象局分別牽頭制定的《關于全省高速公路全程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)建設的實施方案》（皖政辦秘[]號）、《關于全省高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測預警系統(tǒng)建設的實施方案》（皖政辦秘[]號）（以下簡稱“兩個系統(tǒng)”），以及省交警總隊月日下發(fā)了《關于深入推進“兩個系統(tǒng)”建設工作的通知》（皖公交管〔〕號）,要求盡快推進高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測預警系統(tǒng)建設，確?！皟蓚€系統(tǒng)”建設工作深入推進，故我支隊申請建設高速公路霧天防碰撞系統(tǒng)。貨物需求一覽表序號設備名稱主要技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量前向散射型能見度傳感器技術(shù)要求

、材料：陽極化處理鋁，外表面加噴漆保護，自然鋁本色；

、電源：直流×（±%）V，交流×（±%）V；

、功耗：≤W；

、散射角：°前散射；

、雜光兼容性：雜光波長.μm～μm，亮度≤cd/m；

、測量范圍：m～km；

、分辨率：m；

、測量精度：±%(m～km)；±%(km～km)

、更新間隔：秒；

、通訊接口：RS；

、數(shù)據(jù)幀格式：ASCII；

、工作環(huán)境溫濕度：－～+℃，～%；、包含能見度儀監(jiān)測管理軟件，所用軟件均為正版軟件套采集控制單元一、技術(shù)要求

控制單元由微控制器、通訊接口、A/D轉(zhuǎn)換電路等組成?？刂茊卧郧度胧轿⒖刂破鳛榛A，自動采集和預處理能見度數(shù)值。除了數(shù)據(jù)獲取和內(nèi)部控制外，儀器還可以通過串行RS口直接與上位機通訊，或連入無線G/G/CDMA/GPRS模塊遠程傳輸數(shù)據(jù)。RS-接口提供了多個大氣能見度儀在同一條線上通訊的方法。套供電系統(tǒng)一、技術(shù)要求

支持太陽能供電和市電供電方式。

太陽能供電，太陽能供電要求在連續(xù)陰雨天下至少維持系統(tǒng)正常工作至少天。配置塊W太陽能電池板和塊AH蓄電池以及塊A光伏控制器套無線傳輸模塊一、技術(shù)要求

G無線傳輸模塊，RS接口套控制柜一、技術(shù)要求

小機箱含開關電源、空氣開關、三芯插座及電源防雷器等；個霧區(qū)防撞引導燈一、技術(shù)要求

、產(chǎn)品尺寸：燈體mm*mm*mm，

、太陽能板mm*mm

、發(fā)光單元：單燈亮度-cd/㎡；

、發(fā)光顏色：黃色、紅色；

、黃色誘導燈與紅色警示燈大小相同，發(fā)光有效面積≥.㎡；

、黃色誘導燈同步誤差小于ms；

、發(fā)光單元壽命：萬小時以上；

、可視距離：米以上；

、頻閃時間每分鐘：//可調(diào)。

、車輛檢測范圍：檢測范圍不小于米

、誘導系統(tǒng)中任意連續(xù)M范圍內(nèi)的誘導裝置出現(xiàn)車輛碰撞損毀、丟失、自身故障燈情形時誘導系統(tǒng)中其他誘導裝置仍能正常工作；

()防護等級：不低于IP；只區(qū)域控制器一、技術(shù)要求

、區(qū)域控制板；

、無線模塊米；

、電源控制器；

、GPS模塊；含安裝調(diào)試費用；只無線手持控制器一、技術(shù)要求

、無線控制板

、無線模塊米

、電源控制器

、LCD模塊；含安裝調(diào)試費用只網(wǎng)絡傳輸模塊、技術(shù)要求

GDTU,RS串口轉(zhuǎn)無線傳輸；只機箱一、技術(shù)要求

安裝控制器、電源插板等；只前方道路預告牌.m*.m鋁板，雙管固定；桿件高度.米塊管理平臺一、技術(shù)要求

主要軟件功能模塊如下：

）、氣象預警功能模塊：接收當前所有氣象設備上傳的實時氣象數(shù)據(jù)，超過預警閾值的氣象數(shù)據(jù)，系統(tǒng)以不同等級的預警圖標進行警示；可對氣象設備進行設備狀態(tài)確認；可以對預警信息進行確認和處理，可實現(xiàn)氣象預警解除；

）人工上報功能模塊：可實現(xiàn)人工上報事件，并能對事件進行處理、查詢、修改、刪除、查看事件詳情；

）防撞霧燈控制功能模塊：根據(jù)氣象預警功能，可控制前端防撞霧燈開關，可更改霧燈工作模式（霧燈的工作模式有：道路輪廓強化模式、行車誘導模式、行車警示模式），設置尾跡長度、亮度、閃爍頻率；

）設備管理功能模塊：系統(tǒng)實現(xiàn)設備信息管理、故障維護、設備審批管理、設備配置等各種設備管理功能；

）數(shù)據(jù)查詢功能模塊：可先實現(xiàn)預警信息查詢?nèi)珙A警等級，氣象類型，預警時間，狀態(tài)；可實現(xiàn)所有時間信息查詢?nèi)缡录幪?，事件級別，發(fā)布事件，執(zhí)行結(jié)果；可以查詢用戶對系統(tǒng)的使用情況，包括操作操作的設備，操作內(nèi)容，操作指令，操作人，操作時間；

）系統(tǒng)管理功能模塊：可實現(xiàn)用戶管理、系統(tǒng)代碼類型管理、系統(tǒng)日志管理、權(quán)限管理、組織機構(gòu)管理；

配套硬件要求

E-V(核.GHz)×/GDDR×/TSATA×/熱插拔/GbE×/導軌/U(含WINR簡體中文標準版)，所用軟件均為正版軟件項管理服務器配套硬件要求

E-V(核.GHz)×/GDDR×/TSATA×/熱插拔/GbE×/導軌/U(含WINR簡體中文標準版)，所用軟件均為正版軟件臺桿件及安裝附件一、技術(shù)要求

桿件采用優(yōu)質(zhì)鋼材，噴塑。采樣區(qū)中心高度不低于.米，含避雷針等防雷裝置。采用集成式橫臂支架，減少光路誤差。立桿基礎采用旋轉(zhuǎn)支架固定，方便設備檢修、維護。立桿具有防盜功能。套配套線纜一、技術(shù)要求

電源線、控制線、網(wǎng)線等；套其他輔材一、技術(shù)要求

電工膠布、接線插排、線扎、自噴漆、標識紙、防水膠布、走線鋼絲、警示管、機箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)件及配套輔材等；項基礎施工及防撞燈安裝一、技術(shù)要求

主要包括桿件地基、模板制作、窨井制作、防雷接地和管線鋪設、接地費用、設備安裝人工、桿件及設備二次運輸；能見度基礎尺寸不小于mm*mm*mm。標志牌桿件基礎mm*mm*mm套設備調(diào)試費用一、技術(shù)要求

設備調(diào)試人工、調(diào)試車輛項系統(tǒng)年免費運維費用年原廠服務,日常免費到現(xiàn)場維護，小時響應，小時內(nèi)解決問題項三、技術(shù)要求（一）大氣能見度儀要求安裝在團霧易發(fā)、多發(fā)路段，把檢測到的能見度信息傳送到后端管理平臺，管理平臺根據(jù)檢測到的能見度信息判斷是否啟動防撞警示單元預警模式；能見度采用太陽能供電方式，數(shù)據(jù)采用無線傳輸。前向散射式能見度傳感器技術(shù)指標要求：()材料：陽極化處理鋁，外表面加噴漆保護，自然鋁本色。()采用前向散射原理，前向散射角為°～°。()測量范圍：m～km。()準確度：±%。()功耗：非加熱狀態(tài)，≤W；加熱狀態(tài)，-℃時，≤W；加熱狀態(tài)，-℃時，≤W。()供電：在*（±%）V直流供電條件下，設備能夠正常工作。()更新間隔：秒；()通訊接口：RS；()數(shù)據(jù)幀格式：ASCII；()工作環(huán)境溫濕度：－～+℃，～%；（二）防撞警示單元要求設備安裝在團霧易發(fā)、多發(fā)路段，每公里組只，間隔米建設一對智能檢測防撞引導燈，集成車輛檢測模塊、引導發(fā)光模塊，可對經(jīng)過的車輛實時檢測，并通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)統(tǒng)一管理控制。霧天公路行車安全誘導裝置技術(shù)指標要求：、外觀及尺寸外部殼體表面應平整、光滑、清潔,無劃痕、銹蝕點、永久性污漬；邊角過渡圓潤,無毛刺、飛邊等缺陷；外表顏色應均勻一致,表面涂、鍍層不應有起泡、龜裂和脫落、機械損傷；發(fā)光顯示組件的LED陣列布置均勻各零部件應緊固、無松動；標志應清晰耐久；外廓尺寸寬度應≤mm,高度≤mm,厚度≤mm；、功能要求誘導裝置應具有道路輪廓強化模式、行車主動誘導模式、防止追尾警示模式等。道路輪廓強化模式：誘導裝置的黃色誘導燈應能夠顯示為常亮狀態(tài)；行車主動誘導模式：誘導裝置的黃色誘導燈應能夠按照特定頻率進行同步閃爍；防止追尾警示模式：誘導裝置的發(fā)光顯示組件應能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距。誘導裝置的工作狀態(tài)參數(shù)調(diào)整功能:黃色誘導燈的同步閃爍頻率可在次/min、次/min、次/min等檔進行調(diào)整；誘導裝置發(fā)光顯示組件的發(fā)光亮度可在cd/㎡～cd/㎡范圍內(nèi)進行調(diào)整；誘導系統(tǒng)處于防止追尾警示工作模式時,紅色警示區(qū)間的長度可在m～m范圍內(nèi)進行調(diào)整。、發(fā)光顯示組件發(fā)光顯示組件面積黃色誘導燈與紅色警示燈大小相同，發(fā)光面積不小于.㎡。發(fā)光顯示組件亮度分級發(fā)光顯示組件亮度控制等級不少于檔，最小亮度≥cd/㎡，最大亮度≤cd/㎡，亮度控制誤差≤%。黃色誘導燈同步誤差處于同一聯(lián)網(wǎng)控制下的誘導裝置，其同步閃爍時的同步時間誤差小于ms。黃色誘導燈工作模式發(fā)光顯示組件的閃爍策略應具有常亮、次/min、次/min、次/min等種；閃爍時的占空比為:。、車輛檢測距離誘導裝置應能夠檢測車輛通過情況，檢測最大距離≥m。、通信容錯距離容錯范圍不應小于m，即當誘導系統(tǒng)中任意連續(xù)m范圍內(nèi)的誘導裝置出現(xiàn)車輛碰撞損毀、偷盜缺失、自身故障等情形時，誘導系統(tǒng)中的其他誘導裝置仍能夠正常工作。、太陽電池與蓄電池的匹配性能采用太陽能供電方式時,太陽電池和蓄電池應匹配良好,在標準測試條件下放置h,蓄電池的額定容量應滿足誘導裝置正常發(fā)光h的需要。、防護等級：不低于IP級。、工作溫度：－℃～℃。系統(tǒng)功能要求.路形顯示要求智能誘導單元的路形顯示功能是按當前能見度及照度啟動黃色誘導燈并同步緩慢閃爍，該閃爍速度有助于提高雨、夜等環(huán)境下道路遠視可見性。.主動引導要求道路邊緣及道路上安裝的主動發(fā)光引導裝置以高精度同步閃爍的方式顯示道路線形；有效提高駕駛?cè)藛T的安全預視距離。.防撞預警要求主動誘導設備安裝在道路兩側(cè)，通過“尾跡”給每一輛進入提示區(qū)域的車輛提供一個隨車輛前行動態(tài)跟隨的“尾跡”顯示帶，它動態(tài)檢測通過的車輛并點亮后向限定距離內(nèi)的警示燈，警示燈點亮的數(shù)量是參數(shù)化設定的，并且隨車輛前行動態(tài)同步點亮與車輛并行及后向固定數(shù)量的警示燈，遠觀就像車輛后面有一個跟隨車輛同行的警示燈帶，為后車提供了前車精確位置提示。.系統(tǒng)可操作性要求系統(tǒng)可在全網(wǎng)實現(xiàn)對“點”操作，也就是可以對系統(tǒng)內(nèi)的任意一個