港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班教案 07-第1章-1.2.1-港口與航道工程地質(zhì)勘察及成果的應(yīng)用（二）

1.2.1港口與航道工程地質(zhì)勘察及成果的應(yīng)用2）原位測(cè)試（7種方法）標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)——標(biāo)準(zhǔn)貫試入驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時(shí)的錘擊數(shù)。其具體的規(guī)定是：貫入器打入土中15cm后，開始記錄每打入10cm的錘擊數(shù)。以累計(jì)打入30cm的錘擊數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N。當(dāng)錘擊數(shù)已達(dá)50擊，而貫入深度未達(dá)30cm時(shí)，可記錄50擊的實(shí)際貫入深度，按下式換算成相當(dāng)于30cm時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N。N=30×50/△S式中N——標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)；△S——50擊的實(shí)際貫入深度（cm）?？筛鶕?jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，評(píng)價(jià)地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。十字板剪切試驗(yàn)——系指用十字板剪切儀在原位直接測(cè)定飽和軟黏土的不排水抗剪強(qiáng)度和靈敏度的試驗(yàn)。十字板剪切強(qiáng)度值，可用于地基土的穩(wěn)定分析、檢驗(yàn)軟基加固效果、測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置和殘余強(qiáng)度值以及地基土的靈敏度。靜力觸探試驗(yàn)：是把具有一定規(guī)格的圓錐形探頭借助機(jī)械勻速壓入土中，以測(cè)定探頭阻力等參數(shù)的一種原位測(cè)試方法。可根據(jù)靜力觸探資料結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)和鉆孔資料劃分土層，確定土的承載力、壓縮模量、單樁承載力，判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢(shì)。淺層平板荷載試驗(yàn)：在擬建建筑物場(chǎng)地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測(cè)的地基持力層上，逐級(jí)增加荷載，并測(cè)得每一級(jí)荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達(dá)到地基破壞標(biāo)準(zhǔn)，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）?？捎糜跍y(cè)定淺層地基各類巖土承壓板下1.5～2.0倍承壓板的寬度或直徑深度的承載力和變形模量。圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)：動(dòng)力觸探試驗(yàn)的探頭為錐尖狀，試驗(yàn)時(shí)記錄重錘錘擊后探頭進(jìn)入特定土層深度時(shí)的錘擊數(shù)N作為探測(cè)指標(biāo)。一一分為輕型、重型和超重型三種目的：根據(jù)圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果，可進(jìn)行力學(xué)分層，評(píng)定巖土的均勻性和物理性質(zhì)、土的強(qiáng)度、變形參數(shù)、地基承載力、單樁承載力，查明土洞、軟硬土層界面、檢測(cè)地基處理效果等。旁壓試驗(yàn)：是將圓柱形的旁壓器豎直地放入土中，利用旁壓器的擴(kuò)張，對(duì)周圍土體施加均勻壓力，測(cè)量徑向壓力和變形的關(guān)系，即可求得地基土在水平方向的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系——可分為預(yù)鉆式和自鉆式兩類：預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)可用于黏性土、粉土、砂土、碎石土、殘積土、極軟巖、軟巖；自鉆式旁壓試驗(yàn)可用于黏性土、粉土和砂土等。目的：通過旁壓試驗(yàn)，可確定巖土的初始?jí)毫?、臨塑壓力、極限壓力、旁壓模量和地基允許承載力等參數(shù)。波速測(cè)試：根據(jù)彈性概波在巖土體內(nèi)的傳播速度,間接測(cè)定巖土體在小應(yīng)變條件下（10-4～10-6）的動(dòng)彈性模量等參數(shù)。波速測(cè)試一一可用于測(cè)定各類巖土體的壓縮波、剪切波或瑞利波的波速。目的：波速測(cè)試成果可應(yīng)用于計(jì)算巖土動(dòng)力參數(shù)、評(píng)價(jià)巖體風(fēng)化程度及完整性和剛度、劃分土的類型和建筑場(chǎng)地類別以及探測(cè)地質(zhì)分層和地質(zhì)異常體等。4.航道工程與疏浚工程地質(zhì)勘察成果的應(yīng)用1）勘察要求（1）勘探線、點(diǎn)的布置要求航道工程初步設(shè)計(jì)階段勘探線和勘探點(diǎn)宜在比例尺為1：1000或1：2000的地形圖上布置。取原狀土孔的數(shù)量不少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/2，控制性勘探點(diǎn)的數(shù)量不少于勘探點(diǎn)總數(shù)的1/3。（2）疏浚工程鉆孔分類與要求①鉆孔應(yīng)分為技術(shù)孔和鑒別孔。技術(shù)孔應(yīng)分控制性鉆孔和一般性鉆孔，技術(shù)孔數(shù)量不得少于總鉆孔數(shù)的30%。③控制性鉆孔深度不宜超過30m，一般性鉆孔深度不宜超過20m。2）工程勘察成果在疏浚工程上的應(yīng)用疏浚巖土分為巖石類和土類。疏浚巖土根據(jù)疏浚機(jī)具對(duì)其挖掘、提升、輸送等的難易程度進(jìn)行分級(jí)，共分為13級(jí)土。液限是土從（）的界限含水量。A.流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)B.流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)C.可塑狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)D.流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)答案：B在標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)過程中，當(dāng)錘擊數(shù)已