汽車底盤(pán)構(gòu)造與維修課件 項(xiàng)目3 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與維修

項(xiàng)目三

自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與維修課前回顧教學(xué)目標(biāo)掌握自動(dòng)變速器的特點(diǎn)、類型及組成掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理熟悉行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理掌握換擋執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)及工作原理12341液力變矩器02回顧液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精密自動(dòng)變速器由哪些零部件組成呢？自動(dòng)變速器的構(gòu)造學(xué)習(xí)任務(wù)導(dǎo)入一輛搭載01M型自動(dòng)變速器的寶來(lái)轎車，行駛里程為10萬(wàn)km時(shí)，該車出現(xiàn)起步困難，低速行駛時(shí)加速無(wú)力，車速達(dá)到50km/h以上時(shí)加速正常故障排除：更換了液力變矩器，故障排除！1、作用1、起到離合器的作用，傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器之間的動(dòng)力傳遞2、在一定范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速、變扭，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩3、起到飛輪的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)4、驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵運(yùn)轉(zhuǎn)2、位置3、組成泵輪：與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的主動(dòng)輪渦輪：與自動(dòng)變速器輸入軸相連的從動(dòng)輪導(dǎo)輪（單向離合器）：介于泵輪和導(dǎo)輪之間，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩泵輪與變矩器殼體焊接在一起，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，是液力變矩器的主動(dòng)部分。

作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力利用液體傳輸至其對(duì)置的渦輪上渦輪與自動(dòng)變速箱輸入軸相連，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，ATF油在泵輪葉片的帶動(dòng)下產(chǎn)生離心力，甩向渦輪葉片的外緣，渦輪便隨之帶動(dòng)自動(dòng)變速箱輸入軸一起旋轉(zhuǎn)。

作用：把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至變速箱導(dǎo)輪及單向離合器安裝在泵輪和渦輪之間，單向離合器使導(dǎo)輪只能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。

作用：放大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，改善汽車起步和加速性能鎖止離合器液力變矩器利用液力來(lái)傳遞動(dòng)力，傳遞效率低鎖止離合器的主動(dòng)盤(pán)即為變矩器殼體，從動(dòng)盤(pán)是一個(gè)可以軸向移動(dòng)的壓盤(pán)，通過(guò)花鍵與渦輪連接。鎖止離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)泵輪利用摩擦直接傳遞給渦輪。4、工作原理nW=0nB>0,nW

<<nBMW=MB+MD導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，變矩器起到增扭的作用汽車起步之前nW=0.85nBMW=MB導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，變矩器同偶合器汽車起步之后MW=MB-MD，MW<MB傳動(dòng)效率降低，此時(shí)可讓導(dǎo)輪滑轉(zhuǎn)，使其對(duì)泵輪的阻力消失汽車高速運(yùn)行小結(jié)1.液力變矩器的作用2.液力變矩器的安裝位置3.液力變矩器的組成4.液力變矩器的工作原理行星齒輪機(jī)構(gòu)汽車與機(jī)電學(xué)院汽車教研室課前回顧教學(xué)目標(biāo)掌握自動(dòng)變速器的特點(diǎn)、類型及組成掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理熟悉行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理掌握換擋執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)及工作原理1234回顧液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精密自動(dòng)變速器由哪些零部件組成呢？齒輪變速機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)位置1單排行星齒輪機(jī)構(gòu)031、結(jié)構(gòu)三個(gè)基本元件：太陽(yáng)輪、齒圈、行星架。行星齒輪內(nèi)與太陽(yáng)輪嚙合，外與齒圈嚙合。2、變速原理

123H周轉(zhuǎn)輪系

123H方案固定件主動(dòng)件從動(dòng)件傳動(dòng)比備注1齒圈太陽(yáng)輪行星架2太陽(yáng)輪齒圈行星架3太陽(yáng)輪行星架齒圈4齒圈行星架太陽(yáng)輪5行星架齒圈太陽(yáng)輪6行星架太陽(yáng)輪齒圈123H方案固定件主動(dòng)件從動(dòng)件傳動(dòng)比備注1齒圈太陽(yáng)輪行星架1+α減速增扭2太陽(yáng)輪齒圈行星架（1+α）/α3太陽(yáng)輪行星架齒圈α/（1+α）增速減扭4齒圈行星架太陽(yáng)輪1/（1+α）5行星架齒圈太陽(yáng)輪-1/α反向傳動(dòng)6行星架太陽(yáng)輪齒圈-α7任意兩個(gè)連成一體1直接檔8無(wú)固定無(wú)連成一體自由轉(zhuǎn)動(dòng)空檔1行星齒輪組04任務(wù)故障現(xiàn)象：別克GL8，裝配4T65E自動(dòng)變速器，高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，且前部有異響。故障排除：更換四檔軸、前排太陽(yáng)輪，故障排除復(fù)合行星齒輪變速機(jī)構(gòu)分為辛普森式和拉維奈爾式兩種，目前大部分轎車使用的自動(dòng)變速器是辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1、結(jié)構(gòu)4T65E變速器總體結(jié)構(gòu)4T65E行星齒輪排雙排結(jié)構(gòu)：前行星排、后行星排4個(gè)部件：1）前排太陽(yáng)輪，輸入太陽(yáng)輪2）前排行星架/后排齒圈，輸入行星架3）后排太陽(yáng)輪，被動(dòng)太陽(yáng)輪4）后排行星架/前排內(nèi)齒圈，被動(dòng)行星架，動(dòng)力輸出端結(jié)構(gòu)2、動(dòng)力傳遞4T65E的傳遞路線操縱手柄位置檔位換檔執(zhí)行元件C1C2B1B2B3F1F2P停車檔●R倒檔●●N空檔D1●●2●●●3●●2（S）1●●2●●●1（L）1●●●[Ｄ１和２１動(dòng)力路線]Ｄ１和２１擋：Ｃ１和Ｆ２工作1[Ｄ2動(dòng)力路線]Ｄ２擋：Ｃ１、Ｂ２和Ｆ１工作2[Ｄ3動(dòng)力路線]D3檔：C1、C2工作3[倒檔動(dòng)力路線]倒擋：Ｃ２、Ｂ３工作41換擋執(zhí)行元件05制動(dòng)器單向離合器離合器1231、離合器作用：連接、固定和鎖止拆裝結(jié)合視頻，列舉離合器的主要結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)工作原理自動(dòng)變速器的離合器有無(wú)自由間隙？離合器的自由間隙0.5-2.0mm，用擋圈的厚度來(lái)調(diào)整，大小取決于離合器的片數(shù)和工作條件。片數(shù)越多，工作越頻繁，自由間隙越大2、制動(dòng)器作用：固定片式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器片式制動(dòng)器片式制動(dòng)器工作原理：與離合器類似帶式制動(dòng)器工作原理自由間隙在制動(dòng)器處于放松狀態(tài)時(shí)，用制動(dòng)帶調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整間隙，一般將螺釘向內(nèi)擰緊至一定力矩，然后再回旋一定圈數(shù)（1.5-2.5），無(wú)調(diào)整螺釘?shù)闹苿?dòng)器，7-8萬(wàn)公里更換一次3、單向離合器作用：?jiǎn)蜗蜻B接和單向固定滾柱斜槽式單向離合器楔塊式單向離合器滾柱斜槽式單向離合器滾柱斜槽式單向離合器順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)，鎖止；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)，自由。楔塊式單向離合器順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)，鎖止；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)，自由。楔塊式單向離合器小結(jié)1.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的變速原理2.行星齒輪組的結(jié)構(gòu)與動(dòng)力傳遞路線3.換擋執(zhí)行元件

離合器制動(dòng)器單向離合器自動(dòng)變速器的類型及組成汽車與機(jī)電學(xué)院汽車教研室課前回顧教學(xué)目標(biāo)掌握自動(dòng)變速器的特點(diǎn)、類型及組成掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理熟悉行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理掌握換擋執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)及工作原理1234導(dǎo)入你了解汽車的駕駛操控類型嗎？你能根據(jù)檔位操縱桿識(shí)別是哪種操控方式嗎？手動(dòng)檔汽車換擋的特點(diǎn)：起步：踩下離合—掛檔—松開(kāi)離合—踩油門加減檔：踩下離合—換擋—松開(kāi)離合熄火自動(dòng)檔汽車換擋的特點(diǎn)：沒(méi)有離合器踏板檔位選擇簡(jiǎn)單，電能實(shí)現(xiàn)模糊化、智能化控制一般不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火舒服1自動(dòng)變速器的分類01類型1、液力機(jī)械自動(dòng)變速器（AutomaticTransmission，簡(jiǎn)稱AT）2、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AutomaticMechanicalTransmission，簡(jiǎn)稱AMT）3、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（ContinuouslyVariableTransmission，簡(jiǎn)稱CVT）4、雙離合變速器（DoubleClutchTransmission，簡(jiǎn)稱DCT）液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT主要利用車速和負(fù)荷（油門踏板的行程）等參數(shù)進(jìn)行檔位的自動(dòng)升降，AT在各個(gè)檔位都有一段連續(xù)的速比變化，而且能夠根據(jù)車速的快慢自動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位的增減，消除手動(dòng)檔車“頓挫”的換擋感覺(jué)。搭載于寶馬7系的ZF8速AT搭載于奔馳S級(jí)的ZF9速AT電控機(jī)械自動(dòng)變速器AMT在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，加裝了電控裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，具有傳動(dòng)效率高、油耗低、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。小排量經(jīng)濟(jì)性無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器CVT該自動(dòng)變速器的速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、體積小、零件少，與AT比具有較高的運(yùn)行效率，油門反應(yīng)快，油耗低。但傳動(dòng)帶易損壞，不能承受較大的載荷無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器CVT雙離合自動(dòng)變速器DCT1自動(dòng)變速器的安裝位置02位置液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精密你知道AT在車上的安裝位置嗎？前置前驅(qū)FF前置后驅(qū)FR1自動(dòng)變速器的組成03組成液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精密自動(dòng)變速器由哪些零部件組成呢？液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT的組成液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT的組成液力變矩器齒輪變速器液控系統(tǒng)電控系統(tǒng)液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT的組成液力變矩器齒輪變速器液控系統(tǒng)電控系統(tǒng)液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT的組成液力變矩器齒輪變速器液控系統(tǒng)電控系統(tǒng)液力機(jī)械自動(dòng)變速器AT的組成液力變矩器齒輪變速器液控系統(tǒng)電控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器齒輪變速器車橋齒輪變速器齒輪變速器自動(dòng)變速器的傳動(dòng)原理1換擋操縱桿04你知道自動(dòng)擋汽車換擋操縱桿旁邊字母的含義嗎？P檔——Park位，停車檔車輛長(zhǎng)時(shí)間停車，特別是坡道上停車時(shí)，需要換成P檔。車輛只有完全停穩(wěn)時(shí)才能進(jìn)入P檔，驅(qū)動(dòng)輪被機(jī)械鎖止。R檔——Reverse位，倒車檔實(shí)現(xiàn)車輛的倒向行駛。在車輛的靜止?fàn)顟B(tài)下，可換入該檔。N檔——Neutral位，空檔可在起動(dòng)或者短暫停車時(shí)使用。高速時(shí)，禁止空檔滑行！D檔——Drive位，前進(jìn)檔通常情況下的前進(jìn)行駛檔位，此時(shí)自動(dòng)變速箱根據(jù)油門開(kāi)度和車速等參數(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，駕駛員通過(guò)油門踏板控制車速2、1檔——坡度檔遇到坡路可選此檔，上坡