汽車底盤構(gòu)造與維修課件 項(xiàng)目8.2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修

項(xiàng)目八

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述1機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3Contents目錄教學(xué)目標(biāo)了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成、功用掌握機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和工作原理掌握動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型、結(jié)構(gòu)與工作原理1231動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)03導(dǎo)入動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢功用將發(fā)動機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能（或電能），并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)或轉(zhuǎn)向器中的某一傳動件施加輔助作用力，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向分類機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照動力介質(zhì)不同電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一整套液力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向動力缸轉(zhuǎn)向控制閥分類機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常流式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置工作原理常流式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)成熟，穩(wěn)定可靠結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本高消耗發(fā)動機(jī)部分動力助力力度不可調(diào)難以兼顧低速和高速的要求導(dǎo)入思考：低速和高速對轉(zhuǎn)向操縱性有什么要求？轉(zhuǎn)向助力與車速無關(guān)保證低速輕便，高速易轉(zhuǎn)向過度保證高速穩(wěn)定，低速轉(zhuǎn)向沉重怎么辦？分類電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將液壓泵換成了電力驅(qū)動的電子泵加裝了電控系統(tǒng)輔助力大小與轉(zhuǎn)向角度、車速相匹配結(jié)構(gòu)電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等可改變轉(zhuǎn)向助力的力度大小低速轉(zhuǎn)向時(shí)，手感輕高速轉(zhuǎn)向時(shí)，手感重特點(diǎn)電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適性和安全性上都有提升，車輪的劇烈跳動和遇到坑洼路面導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)非自主的轉(zhuǎn)向時(shí)，使傳遞到轉(zhuǎn)向盤上的震動大大減小，可有效防止方向盤“打手”。當(dāng)遇到單邊沖擊或爆胎時(shí)，轉(zhuǎn)向輪會猛然向一方偏轉(zhuǎn)，使閥套和閥芯產(chǎn)生反方向角位移，反向接通動力缸，阻止車輪偏轉(zhuǎn)。分類電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基于機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)依靠電動機(jī)來產(chǎn)生助力結(jié)構(gòu)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單由傳感器、控制單元和助力電機(jī)等構(gòu)成轉(zhuǎn)矩傳感器探測到方向盤轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)動力矩ESP工作原理電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點(diǎn)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不使用液壓裝置，完全依靠電動機(jī)實(shí)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)緊湊！在激勵駕駛情況下，助力電機(jī)容易出現(xiàn)過載；助力電機(jī)功率有限，對于負(fù)荷較大的車輛，電動助力顯得有些力不從心。小結(jié)概述

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、功用2、組成：操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、傳動機(jī)構(gòu)3、參數(shù)：轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向系角傳動比、轉(zhuǎn)向盤自由行程1、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)2