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跨境電商物流信息技術(shù)及信息系統(tǒng)4本章要點跨境電商物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用跨境電商物流信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用案例導(dǎo)入聯(lián)邦快遞公司用信息技術(shù)在全球競爭FedEx(聯(lián)邦快遞)是全球最大的速遞公司,成立于1973年,經(jīng)過30年的發(fā)展,已覆蓋全球214個國家,雇員逾144
000人,服務(wù)機構(gòu)365個,堪稱世界運輸業(yè)的領(lǐng)頭羊,而其在中國近期的增長率更是令人矚目。聯(lián)邦快遞公司在全球220多個國家及地區(qū)提供門到門、代為清關(guān)的國際快遞服務(wù),為客戶提供涵蓋運輸、電子商務(wù)和商業(yè)運作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò),通常只需一至兩個工作日,就能迅速運送時限緊迫的貨件,而且確保準時送達??傮w來看,F(xiàn)edEx的成功與其不斷為原有運輸業(yè)注入新技術(shù)相關(guān)。公司每年在信息化硬件方面投入巨資,與時俱進地創(chuàng)新并引進高新技術(shù),加強基礎(chǔ)建設(shè),并將先進信息技術(shù)應(yīng)用貫穿于每一個環(huán)節(jié)。此外,公司還率先在投遞系統(tǒng)中應(yīng)用了先進的激光條碼、掃描儀、無線掌上計算機等新技術(shù),大幅度提高了公司的服務(wù)水平。貨物上載、下載飛機的時間都不超過30分鐘。公司還為貨物貼上電子“身份證”,經(jīng)過掃描,包裹就被自動送到不同的傳送帶,然后被自動機械手推至不同的目的地托盤上。公司建立“追蹤系統(tǒng)的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)工程”,整合各個業(yè)務(wù)單元的追蹤系統(tǒng),給用戶提供統(tǒng)一、準確、及時的物流信息。此外,F(xiàn)edEx國際快遞還推出了FedExApp,用戶通過手機端即可掌握包裹狀態(tài)和獲得及時的狀態(tài)更新,為用戶提供一個“可視的”全球物流過程。資料來源:中國電子商務(wù)研究中心問題:跨境電商物流技術(shù)在企業(yè)跨境電商物流過程中起到了哪些作用?本章內(nèi)容跨境電商物流信息技術(shù)幾種典型的跨境電商物流信息系統(tǒng)跨境電商物流信息技術(shù)1跨境電商物流信息技術(shù)概述1.物流信息
中華人民共和國國家標準GB/T18354-2006《物流術(shù)語》對物流信息的定義為:“反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、文件的總稱?!?/p>
狹義范圍:物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。
廣義范圍:物流信息不僅包含與物流活動相關(guān)的信息,還包含與流通活動相關(guān)的信息,如商品交易信息和市場信息等。(1)物流信息的特點:信息源點多、分布廣、信息量大。物流系統(tǒng)服務(wù)的范圍越大,信息源點就越多,信息量也越大;物流信息種類繁多;信息的動態(tài)性強。(2)物流信息的基本功能:溝通的作用、控制的作用、管理的作用。2.跨境電商物流信息技術(shù)
跨境電商物流信息技術(shù)包括計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等。自動識別技術(shù)1.自動識別技術(shù)的定義自動識別技術(shù)是應(yīng)用一定的識別裝置,通過被識別物品和識別裝置之間的接近活動,自動地獲取被識別物品的相關(guān)信息,并提供給后臺的計算機處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。
自動識別技術(shù)將計算機、光、電、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融為一體,與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等技術(shù)相結(jié)合,實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)物品的跟蹤與信息的共享,從而給物體賦予智能,實現(xiàn)人與物體以及物體與物體之間的溝通和對話。2.自動識別技術(shù)的分類(1)條碼識別技術(shù)
一維條碼
2.自動識別技術(shù)的分類(1)條碼識別技術(shù)
二維條碼
2.自動識別技術(shù)的分類(1)條碼識別技術(shù)一維條碼與二維條碼比較
序號項目兩者的區(qū)別備注一維條碼二維條碼1識讀速度快慢2識讀難度低高3保密防偽性能弱強4識別首讀率高低5除紙張以外材質(zhì)的生成難度較容易較難6識讀可靠性高低7信息容量少,一個條碼圖形只能表示20個左右的數(shù)字、字符或特殊符號多,一個條碼圖形可以容納約4
296個文本字符,或7
089個數(shù)字8識讀設(shè)備品種多較少9使用難易程度簡單方便較難10對于數(shù)據(jù)庫和計算機的依賴依賴可以不依賴11使用的行業(yè)工業(yè)生產(chǎn)控制及管理、商業(yè)、郵政、圖書管理、倉儲、交通等領(lǐng)域國防、公共安全、交通運輸、醫(yī)療保健、商業(yè)、金融保險、海關(guān)及政府管理等領(lǐng)域12使用范圍產(chǎn)(商)品標示與流通證件管理、執(zhí)照年檢、報表管理、新聞出版、貨物的集裝運輸和包裹郵遞等13編碼的范圍數(shù)字、字符或特殊符號照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字(包括漢字)等一切可數(shù)字化的信息14識讀設(shè)備價格低高(2)生物識別技術(shù)
生物識別技術(shù)指通過獲取和分析人體的身體和行為特征來實現(xiàn)人的身份的自動鑒別。
生物特征分為物理特征和行為特點兩類。
物理特征:包括指紋、掌形、眼睛(視網(wǎng)膜和虹膜)、人體氣味、臉型、皮膚毛孔、手腕、手的血管紋理和DNA等;
行為特點:包括簽名、語音、行走的步態(tài)、擊打鍵盤的力度等。3.圖像識別技術(shù)
圖像識別是計算機對圖像進行處理、分析和理解,以識別各種不同模式的目標和對象的技術(shù)。識別過程包括圖像預(yù)處理、圖像分割、特征提取和判斷匹配。(1)圖像識別的初級階段——娛樂化、工具化;(2)圖像識別的高級階段——擁有視覺的機器。4.磁卡識別技術(shù)
磁條記錄信息的方法是變化磁的極性,在磁性氧化的地方具有相反的極性,識別器才能在磁條內(nèi)分辨這種磁性變化,這個過程被稱作磁變。一部解碼器可以識讀磁性變化,并將它們轉(zhuǎn)換回字母或數(shù)字的形式,以便由計算機來處理。5.IC卡識別技術(shù)IC卡即集成電路卡,是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種信息載體。IC卡通過卡里的集成電路存儲信息,采用射頻技術(shù)與支持IC卡的讀卡器進行通信。
(1)接觸式IC卡;
(2)非接觸式IC卡。6.射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,RFID)
無線電的信號是通過調(diào)成無線電頻率的電磁場,把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標簽上傳送出去,以自動辨識與追蹤該物品。
RFID技術(shù)中所衍生的產(chǎn)品大概有3大類:無源RFID產(chǎn)品、有源RFID產(chǎn)品、半有源RFID產(chǎn)品。電子標簽技術(shù)1.電子標簽技術(shù)概述
電子標簽技術(shù)是計算機串行通信技術(shù)、遠程數(shù)據(jù)顯示技術(shù)在配送中心的典型應(yīng)用。利用小型化的數(shù)據(jù)顯示與交互終端,消除配送中心分揀作業(yè)點與計算機主機系統(tǒng)之間的距離,使信息快速、準確傳到作業(yè)點,并及時反饋作業(yè)結(jié)果,實現(xiàn)作業(yè)的無紙化,大大提高作業(yè)效率,降低作業(yè)強度,提高作業(yè)的準確性。2.計算機輔助揀選系統(tǒng)及其應(yīng)用計算機輔助揀選系統(tǒng)(ComputerAssistedPickingSystem,CAPS)又稱為電子標簽揀貨系統(tǒng),其工作原理是通過電子標簽進行出庫品種和數(shù)量的指示,從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙張揀貨單,提高揀貨效率。電子標簽在實際使用中,主要有摘取式電子標簽揀貨系統(tǒng)(DigitalPickingSystem,DPS)和播種式電子標簽分揀系統(tǒng)(DigitalAssortingSystem,DAS)兩種方式。EDI技術(shù)
電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange,EDI)是根據(jù)認同的標準進行構(gòu)造的,并將所定義的報文在計算機應(yīng)用系統(tǒng)之間進行電子交換。EDI技術(shù)的特點:
(1)EDI是使用電子方法傳遞信息和處理數(shù)據(jù)的;(2)EDI是采用統(tǒng)一標準編制數(shù)據(jù)信息的;
(3)EDI是計算機應(yīng)用程序之間的連接;
(4)EDI系統(tǒng)采用加密防偽手段。圖4-3EDI工作方式示意圖GPS與BDS技術(shù)1.全球定位系統(tǒng)
全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,GPS)是一種以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
(1)GPS的組成與原理
(2)GPS在物流中的應(yīng)用
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)主要用于定位導(dǎo)航、授時校頻以及高精度測量等,特別是在物流領(lǐng)域,可以廣泛用于導(dǎo)航、實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、運輸線路的規(guī)劃與優(yōu)化分析等。包括:海空導(dǎo)航、實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、路線優(yōu)化、智能運輸。2.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDouNavigationSatelliteSystem,BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成??臻g段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星,地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站,用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端。GIS技術(shù)
地理信息系統(tǒng)(GeographicalInformationSystem,GIS)是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物,它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用地理模型分析方法適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息,是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。
GIS技術(shù)的應(yīng)用:GIS應(yīng)用于物流分析,主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。
(1)車輛路線模型;
(2)網(wǎng)絡(luò)物流模型;
(3)分配集合模型;
(4)設(shè)施定位模型。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,也是“信息化”時代的重要發(fā)展階段。其英文名稱是:“Internetofthings”。顧名思義,物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思:其一,物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng),是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò);其二,其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間,進行信息交換和通信,也就是物物相息。1.關(guān)鍵技術(shù):傳感器技術(shù);RFID標簽;嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)的開展步驟:
(1)對物體屬性進行標識,屬性包括靜態(tài)和動態(tài)的屬性,靜態(tài)屬性可以直接存儲在標簽中,動態(tài)屬性需要先由傳感器實時探測,然后在標簽中存儲。
(2)需要識別設(shè)備完成對物體屬性的讀取,并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式。
(3)將物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?,由處理中心完成物體通信的相關(guān)計算。2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用
(1)物流過程的可視化智能管理;
(2)產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);
(3)全自動化的物流配送管理;
(4)企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。3.物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的發(fā)展趨勢
(1)統(tǒng)一的物流物聯(lián)網(wǎng)平臺的建立;
(2)智慧物流網(wǎng)絡(luò)開放共享,融入社會物聯(lián)網(wǎng);
(3)多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流;
(4)物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。云計算和大數(shù)據(jù)1.云計算及其在跨境電商物流的應(yīng)用云計算(cloudcomputing)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交付模式,通常涉及通過互聯(lián)網(wǎng)來提供動態(tài)易擴展且經(jīng)常是虛擬化的資源。
(1)云計算為物流行業(yè)有效整合信息資源;
(2)云計算為物流行業(yè)構(gòu)建云平臺;
(3)云計算為物流行業(yè)提供云存儲。
2.大數(shù)據(jù)及其在跨境電商物流的應(yīng)用
跨境電商物流企業(yè)在大數(shù)據(jù)時代想有更好的發(fā)展,需要關(guān)注兩個方面的建設(shè):(1)物流倉儲平臺建設(shè);(2)物流信息平臺建設(shè)。3.云計算與大數(shù)據(jù)應(yīng)用重點的差異
(1)云計算改變了物流信息技術(shù),而大數(shù)據(jù)改變了物流業(yè)務(wù),但是大數(shù)據(jù)必須有云計算作為基礎(chǔ)架構(gòu)才能使物流業(yè)務(wù)得以順暢運營;
(2)大數(shù)據(jù)和云計算的目標受眾不同。云計算是為企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)、信息資源規(guī)劃和資源整合方面的高級行政管理人員所提供的技術(shù)和產(chǎn)品,是一個進階的IT解決方案。幾種典型的跨境電商物流信息系統(tǒng)2物流信息管理系統(tǒng)
在物流范疇內(nèi)建立的,從事信息搜集、整理、存儲、加工、傳輸以及服務(wù)管理的系統(tǒng)稱為物流管理信息系統(tǒng)(MIS)。
物流信息管理系統(tǒng)分類:
(1)按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以劃分為:單功能系統(tǒng)和多功能系統(tǒng);
(2)按系統(tǒng)的功能性質(zhì)可以劃分
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