城市軌道交通車輛檢修課件：彈簧懸掛裝置的檢修

城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架檢修4.4彈簧懸掛裝置的檢修

城市軌道交通車輛檢修4.4彈簧懸掛裝置的檢修車輛的彈性懸掛裝置包括一系懸掛和二系懸掛，即軸箱懸掛裝置和中央懸掛裝置。4.4彈簧懸掛裝置的檢修按其作用不同又可分為三類：第一類為主要起緩沖作用的彈簧裝置，如中央彈簧、軸箱彈簧、橡膠墊等；第二類為主要起衰減振動(dòng)作用的減振裝置，如垂向、橫向減振器等；第三類為主要起彈性約束作用的定位裝置，如軸箱定位裝置、橫向緩沖止擋等。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

不同類型的轉(zhuǎn)向架一系懸掛的形式有所不同；第一類轉(zhuǎn)向架采用人字形橡膠彈簧，軸箱定位方式為層疊式橡膠彈簧定位；第二類轉(zhuǎn)向架采用內(nèi)、外圈螺旋鋼彈簧，附加垂向減振器，軸箱定位方式為轉(zhuǎn)臂式定位；第三類轉(zhuǎn)向架采用錐形橡膠彈簧，軸箱定位方式為錐形橡膠套定位。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

1-調(diào)整墊片；2-彈簧座；3-構(gòu)架；4-人字形彈簧；5-應(yīng)急彈簧（一）人字彈簧的檢修4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修1.人字彈簧的壽命人字彈簧由四層鋼板、四層橡膠、一層鋁合金組成。彈簧壽命一般為8-10年。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修1.人字彈簧的壽命根據(jù)國(guó)內(nèi)外使用的經(jīng)驗(yàn)，人字彈簧如果使用前存放時(shí)間不超過1年，其壽命一般能滿足一個(gè)大修期（10年）的要求。所以在5年架修時(shí)，需要對(duì)人字彈簧重新進(jìn)行選配，使用10年后全部作報(bào)廢處理。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修2.人字彈簧的損傷人字彈簧容易出現(xiàn)的損傷主要有脫膠、變形及裂紋，通過目測(cè)及尺寸測(cè)量進(jìn)行檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修3.人字彈簧的編號(hào)及檢查日常檢查時(shí)要求橡膠與金屬件之間無嚴(yán)重剝離。5年架修時(shí)，應(yīng)將分解下來的人字彈簧進(jìn)行編號(hào)并檢查，若無脫膠、變形、裂紋，或有裂紋但符合如下條件，人字彈簧可繼續(xù)使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修有裂紋但符合如下條件，人字彈簧可繼續(xù)使用：一條深度小于16mm的裂紋。多條深度小于8mm的裂紋。一條深度小于8mm的整個(gè)周向裂紋。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修4.人字彈簧的剛度試驗(yàn)架修時(shí)應(yīng)根據(jù)人字彈簧的性能進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)前需要將人字彈簧放置在恒定溫度下一定時(shí)間，測(cè)量人字彈簧垂向剛度時(shí)一般成對(duì)進(jìn)行。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修4.人字彈簧的剛度試驗(yàn)超出剛度范圍的人字彈簧作報(bào)廢處理。人字簧的剛度必須符合：1150±6%N/mm（動(dòng)車）、1050-8%N/mm（拖車）4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修5.人字彈簧的選配架修時(shí)應(yīng)根據(jù)人字彈簧的性能逐件進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量人字彈簧的變形量。試驗(yàn)前也需將人字彈簧放置在恒定溫度下一定時(shí)間，再測(cè)量人字彈簧的變形量。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（一）人字彈簧的檢修5.人字彈簧的選配變形量的測(cè)量需逐件進(jìn)行，并根據(jù)變形量進(jìn)行分組、配對(duì)、標(biāo)識(shí)。超出變形量范圍的人字彈簧作報(bào)廢處理。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（二）其他類型轉(zhuǎn)向架的一系懸掛檢修1.第三類轉(zhuǎn)向架的錐形橡膠彈簧檢修與人字彈簧基本一致，架修時(shí)需對(duì)彈簧進(jìn)行變形量測(cè)量及重新選配。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

（二）其他類型轉(zhuǎn)向架的一系懸掛檢修2.第二類轉(zhuǎn)向架的螺旋圓彈簧4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

2.第二類轉(zhuǎn)向架的螺旋圓彈簧(1)螺栓圓彈簧容易出現(xiàn)的損傷為裂紋、折損和衰弱，需要對(duì)彈簧進(jìn)行檢查、探傷、變形量及壓力試驗(yàn)。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

①裂紋和折損鋼彈簧的裂紋和折損容易發(fā)生在彈簧兩端1.5-2圈內(nèi)，裂紋一般從簧條內(nèi)側(cè)開始。這是因?yàn)閺椈墒芘ぞ睾图羟械淖畲蠛铣蓱?yīng)力產(chǎn)生在簧條截面內(nèi)側(cè)邊緣。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

①裂紋和折損產(chǎn)生裂紋和折損的原因：主要是運(yùn)用中經(jīng)受大的沖擊、超載或偏載過大，超出彈簧的負(fù)荷能力所致；其次是由于在彈簧制造或修理時(shí)，未能達(dá)到工藝要求所引起。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

①裂紋和折損在檢修彈簧時(shí)，應(yīng)注意觀察圓彈簧的螺距是否一致，相鄰兩圈簧條是否接觸等來判斷彈簧是否有裂紋或折損，并進(jìn)行探傷檢查；發(fā)現(xiàn)裂紋和折損必須更換。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

②彈簧衰減彈簧經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)用，特別是經(jīng)過多次修理之后，容易產(chǎn)生自由高度降低的現(xiàn)象稱為彈簧衰弱。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

②彈簧衰減彈簧衰弱的主要原因：由于長(zhǎng)期使用中，承受負(fù)荷過大或彈簧腐蝕、磨耗后截面積減小成為最薄弱的一環(huán)；另外多次修理進(jìn)行加熱造成彈簧表面氧化脫碳而降低了彈簧的強(qiáng)度極限。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

②彈簧衰減對(duì)自由高度低的圓彈簧需要重新進(jìn)行熱處理來恢復(fù)自由高度。在檢查時(shí)，需要進(jìn)行自由高及變形量檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

③腐蝕及磨耗圓彈簧的腐蝕主要表現(xiàn)在簧條直徑減小。產(chǎn)生腐蝕的原因主要是氧化腐蝕；其次是彈簧多次修理加熱，造成表面氧化皮脫落產(chǎn)生的。4.4彈簧懸掛裝置的檢修一一系懸掛的檢修

③腐蝕及磨耗圓彈簧的磨耗主要發(fā)生在彈簧上、下兩端支承面處。主要是由于彈簧在載荷作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦所造成的。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

目前城市軌道交通車輛的二系懸掛基本都采用空氣彈簧?？諝鈴椈芍饕上鹉z囊體和鋼片、橡膠復(fù)合而成的應(yīng)急簧組成。不同類型的轉(zhuǎn)向架空氣彈簧結(jié)構(gòu)略有不同，主要是應(yīng)急彈簧的形式不同。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

1-上蓋板；2-應(yīng)急疊層彈簧；3-下蓋板；4-橡膠囊4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

（一）空氣彈簧的壽命進(jìn)口空氣彈簧的壽命能達(dá)到10年大修的要求。在5年架修時(shí)，需對(duì)空氣彈簧進(jìn)行檢修；使用10年后橡膠件作報(bào)廢處理，部分結(jié)構(gòu)件可繼續(xù)使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

（二）空氣彈簧的檢修1.空氣彈簧的損傷空氣彈簧主要由橡膠囊體、橡膠堆、底座等組成，橡膠囊體由內(nèi)、外層橡膠層、簾線層和成型鋼絲圈組成。檢修時(shí)應(yīng)注意膠囊體及橡膠堆的裂紋，膠囊體的磨損及底座的銹蝕。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理(1)空氣彈簧的外觀檢查：檢查緊固件，要求連接緊固無松動(dòng)。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理清洗并檢查空氣彈簧膠囊體內(nèi)、外表面，要求無嚴(yán)重?fù)p傷、裂紋和刀痕，無金屬絲暴露在外的現(xiàn)象；疊層彈簧表面不得有深度大于2mm的疲勞裂紋，或大于5mm深的橡膠與金屬松弛的現(xiàn)象。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理（2）空氣彈簧更換的條件：①膠囊的裂紋：深度超過1mm不得使用。②膠囊的磨損：深度超過1mm（簾布外露）不得使用。③橡膠堆的裂紋：深度超過1mm不得使用。④底座的銹蝕：銹蝕超過2mm不得使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

2.空氣彈簧的檢查及修理（2）空氣彈簧更換的條件：⑤鼓包：局部表面的鼓包，用針扎破鼓包部位，作500kPa持續(xù)20min的保壓試驗(yàn)，如果沒有空氣泄漏，則可以繼續(xù)使用。⑥橡膠堆的更換條件：橡膠堆的橡膠和金屬件的粘連部裂紋超過6mm；橡膠的裂紋超過30%、深度超過6mm。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

3.應(yīng)急彈簧與磨耗板的檢修檢修時(shí)對(duì)應(yīng)急彈簧進(jìn)行外觀檢查、尺寸檢查及性能試驗(yàn)。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

3.應(yīng)急彈簧與磨耗板的檢修要求外觀無脫膠、裂紋深度不超標(biāo)、無老化破損；尺寸不超過范圍；垂向、水平剛度不超出技術(shù)要求，則應(yīng)急彈簧可繼續(xù)使用。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

3.應(yīng)急彈簧與磨耗板的檢修如果在兩層之間出現(xiàn)任何粘著松動(dòng)，橡膠和金屬之間分離、疲勞或變形，應(yīng)更換應(yīng)急用彈簧。磨耗板要求無偏磨，尺寸符合要求，否則需更換。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

4.空氣彈簧結(jié)構(gòu)件檢修檢修時(shí)需對(duì)空氣彈簧結(jié)構(gòu)件清洗、檢查、探傷、補(bǔ)漆。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

5.空氣彈簧系統(tǒng)附件的檢修（1）檢查高度閥，要求完好，無松動(dòng)、無損傷。（2）檢查高度閥聯(lián)動(dòng)裝置，要求完好、無損傷。高度閥調(diào)節(jié)桿應(yīng)垂直，不準(zhǔn)傾斜。（3）檢查垂向及橫向止擋、止擋間隙、螺栓、襯墊，應(yīng)完好，無損傷。4.4彈簧懸掛裝置的檢修二二系懸掛的檢修

6.密封性及剛度檢查（1）檢查空氣彈簧橡膠囊與應(yīng)急彈簧之間的密封，空氣彈簧密封無泄漏。（2）測(cè)試組裝后空氣彈簧的水平、垂向剛度需符合要求。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

抗側(cè)滾扭桿的作用是抑制車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架的側(cè)滾，提高車輛的穩(wěn)定性和舒適性。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

抗側(cè)滾扭桿的結(jié)構(gòu)基本相同，由扭桿、支撐座、扭臂、連桿組成。1-扭桿；2-連桿；3-支撐座；4-扭臂4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

1.扭桿的檢修抗側(cè)滾扭桿分解后，對(duì)扭桿進(jìn)行清洗，然后進(jìn)行扭轉(zhuǎn)變形（彈性變形）測(cè)量，扭桿變形超標(biāo)則報(bào)廢。扭桿是重要的受力部件，最后需要進(jìn)行電磁探傷檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

2.支撐座的檢修支撐座包括座體、關(guān)節(jié)軸承、軸承蓋、密封圈、緊固件等。對(duì)座體進(jìn)行外觀檢查、內(nèi)孔測(cè)量、補(bǔ)漆等檢修。關(guān)節(jié)軸承10年大修更換。對(duì)軸承蓋進(jìn)行外觀檢查、補(bǔ)漆處理。密封圈在5年架修時(shí)即更新。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

3.扭臂的檢修扭臂也是重要的受力部件，除清洗、油漆外還需進(jìn)行探傷檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

4.連桿的檢修連桿主要由球鉸和調(diào)節(jié)套筒組成。對(duì)球鉸每5年徹底進(jìn)行密封和性能檢查，對(duì)與調(diào)節(jié)套筒連接的螺紋部分進(jìn)行檢查。對(duì)調(diào)節(jié)套筒進(jìn)行螺紋檢查。4.4彈簧懸掛裝置的檢修三抗側(cè)滾扭桿的檢修

5.組裝與記錄對(duì)部件檢修預(yù)組裝，并記錄。4.4彈簧懸掛裝置的檢修四減振器的檢修

減振器與彈簧一起構(gòu)成彈簧減振裝置。彈簧主要起緩沖作用，緩和來自軌道的沖擊和；而減振器的作用是減小、阻止振動(dòng)。城市軌道交通車輛上