隧道工程（A）學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

隧道工程（A）學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年隧道的作用有哪些？

答案:克服地形或高程障礙、縮短交通線長(zhǎng)度;實(shí)現(xiàn)立體交通，減少交通堵塞;開(kāi)發(fā)利用地下空間，增加城市有效面積;實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)和管線鋪設(shè)常見(jiàn)隧道施工方法有（

）。

答案:新奧法;掘進(jìn)機(jī)法;沉管法隧道按照用途來(lái)劃分，可以有以下幾種：（

）

答案:交通隧道

;水工隧道;礦山隧道;市政隧道隧道主體建筑物包括（

）

答案:洞門;洞身;明洞我國(guó)首條雙層隧道是（

）。

答案:上海復(fù)興東路隧道1970年國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開(kāi)的隧道會(huì)議綜合了各種因素，將隧道定義為以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的洞室，其斷面積應(yīng)大于（

）。

答案:2m2某公路隧道長(zhǎng)度為1250m，屬于（

）

答案:長(zhǎng)隧道

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答案:有砟軌道地鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的城市（

）。

答案:上海某公路隧道最大埋深為500m，屬于（

）。

答案:深埋隧道某隧道的橫斷面積位40m2，屬于（

）。

答案:中等斷面隧道目前世界上已建成的最長(zhǎng)公路隧道是（

）。

答案:挪威拉達(dá)爾隧道/star3/origin/7e455991eb812ffc046ac067a3cf2857.png

答案:水工隧道海底隧道常見(jiàn)施工方法是（

）。

答案:沉埋法世界上已建成的最長(zhǎng)海底隧道（

）。

答案:英法海底隧道隧道種類繁多，從隧道所處的地質(zhì)條件來(lái)分，可以分為（

）。

答案:土質(zhì)隧道和巖質(zhì)隧道目前世界上已建成的最長(zhǎng)鐵路隧道是（

）。

答案:圣哥達(dá)基線隧道以下關(guān)于巖石和巖體的說(shuō)法不正確的是（

）

答案:巖體是較為復(fù)雜的彈塑性體。整體性好的巖體接近塑性體;剪切力使得巖體主要沿結(jié)構(gòu)體剪斷時(shí)，巖體表現(xiàn)為塑性破壞，其抗剪強(qiáng)度較低巖體的結(jié)構(gòu)類型分為（

）

答案:整體結(jié)構(gòu)、塊狀結(jié)構(gòu);層狀結(jié)構(gòu)、板狀結(jié)構(gòu);碎裂結(jié)構(gòu)、鑲嵌結(jié)構(gòu)、層狀碎裂結(jié)構(gòu);散體結(jié)構(gòu)巖石進(jìn)行三軸壓縮下試件的破壞形式包括：

答案:單軸承壓的張破裂;低圍壓下的張破裂;中等圍壓下的剪破裂;高圍壓下的延性變形破壞巖石的強(qiáng)度是指巖石抵抗各種力的作用而不破壞的能力，一般包括(

)

答案:抗壓強(qiáng)度;抗拉強(qiáng)度;抗剪強(qiáng)度以下關(guān)于我國(guó)大陸構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)的變化規(guī)律正確的是（

）。

答案:水平應(yīng)力有明顯的區(qū)域性;水平主應(yīng)力具有明顯的各向異性巖體中的結(jié)構(gòu)面按成因類型可分為：

答案:原生結(jié)構(gòu)面;次生結(jié)構(gòu)面;構(gòu)造結(jié)構(gòu)面工程地質(zhì)勘察行業(yè)存在的問(wèn)題有（

）。

答案:勘察費(fèi)用偏低，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一;業(yè)務(wù)萎縮，行業(yè)話語(yǔ)權(quán)較弱;技術(shù)創(chuàng)新投入不足，數(shù)字化程度較低;標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善，地質(zhì)差異性考慮不足國(guó)標(biāo)《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50218-2014)采用的圍巖分級(jí)指標(biāo)是：

答案:BQ（

）是指在應(yīng)力恒定情況下，巖石變形隨時(shí)間發(fā)展現(xiàn)象。

答案:蠕變/star3/origin/fc3894388c77ef9e6207f311ce3b8fe4.png

答案:彈性階段/star3/origin/46a17c4db3789af005e92e05d984ae97.png

答案:D/star3/origin/07e1770d7236c2b25fd327dec2b50716.png

答案:切線模量Ee由于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的作用，使得巖體內(nèi)積存了一定的應(yīng)力場(chǎng)為（

）。

答案:構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)巖體的初始應(yīng)力指兩個(gè)方面，一個(gè)是自重應(yīng)力，另一個(gè)是(

)

答案:構(gòu)造應(yīng)力被譽(yù)為“隧道地質(zhì)博物館”的是（

）。

答案:桃子埡隧道一般意義上圍巖的范圍是（

）

答案:在橫斷面上約為6~10倍的洞徑。對(duì)圍巖描述錯(cuò)誤的是（

）。

答案:在漫長(zhǎng)的地質(zhì)歷史中，經(jīng)過(guò)巖石建造、構(gòu)造變形和次生蛻變而成的巖體。越嶺隧道的位置往往選擇埡口處（

）

答案:對(duì)線路為穿越分水嶺而修建的隧道稱為越嶺隧道

答案:對(duì)選擇隧道位置時(shí)只需要考慮工期和成本要求，地質(zhì)條件都是次要的

答案:錯(cuò)/star3/origin/6d6eed4f4c6ce7a80c20fd50f56355f1.png

答案:連拱隧道;山嶺隧道;采用復(fù)合式中墻;隧道凈距不受最小凈距限制由于曲線外軌超高，車輛向曲線內(nèi)側(cè)傾斜，使車輛限界上的控制點(diǎn)在水平方向上向內(nèi)側(cè)移動(dòng)的距離一般記作（

）

答案:d內(nèi)2關(guān)于公路隧道建筑限界,下列哪種說(shuō)法是正確的(

)

答案:保證隧道內(nèi)各種交通的正常運(yùn)行與安全而規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間限界下列哪項(xiàng)不是公路隧道限界設(shè)計(jì)中用到的指標(biāo)？

答案:建筑限界頂角高度對(duì)于鐵路隧道，各種限界之間的大小關(guān)系是(

）

答案:隧道建筑限界>基本建筑限界>機(jī)車車輛限界公路隧道凈空是指（

）

答案:襯砌內(nèi)輪廓線包圍的空間高速公路、一級(jí)公路的中短隧道最大縱坡為（

）

答案:4%確定隧道縱坡時(shí)，緊坡地段應(yīng)設(shè)置為（

）

答案:單面坡/star3/origin/1a1273c620856182cb59f04e88afe0ce.png

答案:坡面正交城市隧道與山嶺隧道不同，需要考慮行人和機(jī)動(dòng)車問(wèn)題，但一般不需考慮以下（

）的污染問(wèn)題：

答案:化學(xué)污染在山坡陡峻的地段，山體裂隙受風(fēng)化而崩解，脫離母巖，成塊地從斜坡翻滾墜落的不良地質(zhì)為：

答案:崩塌按地質(zhì)條件選擇隧道位置時(shí)，以下說(shuō)法正確的是

答案:隧道選在背斜位置比向斜好以下哪類不屬于隧道平面位置選擇時(shí)需要考慮的地質(zhì)構(gòu)造影響？

答案:巖溶河谷線上隧道位置的選擇應(yīng)遵循的的原則描述錯(cuò)誤的是（

）

答案:寧外勿里越嶺隧道主要應(yīng)解決的問(wèn)題不包括（

）

答案:河谷的制約隧道勘測(cè)中對(duì)于隧址區(qū)風(fēng)資料的調(diào)查可用于（

）

答案:A.通風(fēng)設(shè)計(jì)關(guān)于公路隧道勘測(cè)內(nèi)容及方法以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（

）

答案:C.初測(cè)階段地形地質(zhì)調(diào)查資料應(yīng)在室內(nèi)完成明挖法不需要進(jìn)行土體回填

答案:錯(cuò)復(fù)合式襯砌內(nèi)外層的施工方法可以不同，但施工材料必須相同

答案:錯(cuò)盾構(gòu)施工多采用管片襯砌

答案:對(duì)曲墻式襯砌比直墻式襯砌適用于圍巖等級(jí)更差的地段

答案:對(duì)拱式明洞分類有（

）

答案:路塹對(duì)稱型

;路塹偏壓型

;半路塹偏壓型

;半路塹單壓型

噴錨支護(hù)的常見(jiàn)組成形式有（

）

答案:噴射混凝土+錨桿聯(lián)合支護(hù);噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù);噴射混凝土+錨桿+鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù);噴射鋼纖維混凝土+錨桿聯(lián)合支護(hù)仰拱的主要作用（

）

答案:抵御底部圍巖壓力;防止襯砌沉降;使襯砌形成一個(gè)環(huán)狀的封閉整體結(jié)構(gòu)以提高襯砌的承載能力襯砌材料可采用（

）

答案:片石混凝土;鋼筋混凝土;混凝土預(yù)制塊;噴射混凝土/star3/origin/9f782ef5d75ee25228665e4a5579cf6b.png

答案:剛架式棚洞/star3/origin/6acc5372b13d4f0f59f0a1fcdf4fe46c.png

答案:箱型明洞/star3/origin/2925bd99719f1f9a20cb0216f0431233.png

答案:棚式明洞/star3/origin/d7d615de7e0f8ee67b6bb2fd9bc5a08b.png

答案:減壓孔高速鐵路隧道設(shè)置洞口緩沖結(jié)構(gòu)是為了抵抗（

）

答案:微氣壓波/star3/origin/d2619331e095f8fdd44fc224498fea28.png

答案:加帽檐斜切式

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答案:端墻式洞門/star3/origin/ddd3115171543af320fb378618f80e7c.png

答案:柱式/star3/origin/7a7a4d974564c93fdb10705afdeaa0ce.png

答案:洞口環(huán)框錨桿支護(hù)屬于（

）

答案:內(nèi)部支護(hù)以下不屬于隧道主體建筑物的是

答案:避車洞關(guān)于隧道頂棚描述正確的是（

）

答案:頂棚用漫反射材料可以避免產(chǎn)生眩光;根據(jù)實(shí)際需要可以把頂棚做成平頂或拱頂;頂棚可以美化隧道，特別是與整齊排列的燈具相互襯托公路隧道內(nèi)裝的主要作用有

答案:增強(qiáng)照明效果

;美觀作用

;便于清洗;吸收噪聲

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答案:瓷磚貼面/star3/origin/ae92994f0dde72daa2712b0721489c89.png

答案:甲型/star3/origin/1ab984e43cfaf9d04356098bbdb0cc6d.png

答案:避車洞/star3/origin/f7ae9c8b6217fb32c59173c81666f428.png

答案:彈簧軟管盲溝在隧道襯砌與圍巖之間設(shè)置的匯水、過(guò)水通道是（

）

答案:盲溝不屬于隧道防水措施的是（

）

答案:注漿填充井點(diǎn)降水屬于哪種隧道防排水措施

答案:截隧道進(jìn)洞新方法有（

）

答案:套拱加管棚進(jìn)洞法;貼壁進(jìn)洞法;地表錨桿預(yù)加固進(jìn)洞法;半明半暗進(jìn)洞法隧道洞口工程包括（

）

答案:邊、仰坡土石方;端墻、翼墻等洞門圬工;洞口排水系統(tǒng);洞口檢查設(shè)備安裝新奧法與傳統(tǒng)的礦山法的主要區(qū)別（

）

答案:支護(hù)方式不同;是否必須采用現(xiàn)場(chǎng)量測(cè);是否閉合支護(hù)新奧法施工的基本原則（

）

答案:少擾動(dòng);早支護(hù);勤量測(cè);緊封閉選擇施工方法時(shí)需考慮的基本因素包括（

）

答案:圍巖條件;隧道斷面積;隧道埋深;工期隧道施工具有的特性包括（

）

答案:隱蔽性大;作業(yè)空間有限;施工是動(dòng)態(tài)的;作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性大最適合管片襯砌的隧道施工方法是（

）

答案:盾構(gòu)法ADECO-RS法特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（

）

答案:掌子面難以保持清潔/star3/origin/d43bd70afce1f2b32dd3bbc3865db440.png

答案:漏斗棚架法對(duì)新奧法描述錯(cuò)誤的是（

）

答案:內(nèi)層襯砌作為主要承載構(gòu)件設(shè)計(jì)/star3/origin/cf6696ad08b845a48235fec3a07dd512.png

答案:交叉中隔壁法/star3/origin/00fa22267705dc0855554433e3d6ed1f.png

答案:中洞法/star3/origin/0d5fb9cfab110e996f07cfe7c2b48ca0.png

答案:環(huán)形開(kāi)挖留核心土法/star3/origin/f8f746656f26b62b43d76c82701338c8.png

答案:三臺(tái)階七步開(kāi)挖法/star3/origin/ff8bc8f5a1aa35931be7cbf42804f81e.png

答案:施工質(zhì)量控制流程不屬于常見(jiàn)山嶺隧道施工方法的是（

）

答案:沉埋法理想的隧道工程的數(shù)學(xué)力學(xué)模型應(yīng)能反映哪些因素：

答案:材料性質(zhì)和數(shù)學(xué)表達(dá)要等價(jià);荷載假定應(yīng)與在修建洞室過(guò)程（各作業(yè)階段）中荷載發(fā)生的情況一致;算出的應(yīng)力狀態(tài)要與經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的結(jié)構(gòu)所發(fā)生的應(yīng)力變化和破壞現(xiàn)象一致;與實(shí)際工作狀態(tài)一致，能反映圍巖的實(shí)際狀態(tài)以及與支護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸狀態(tài)圍巖壓力包括（

）

答案:膨脹壓力;形變壓力;松動(dòng)壓力;沖擊壓力國(guó)際隧道協(xié)會(huì)歸納的隧道設(shè)計(jì)模型有：

答案:以參照過(guò)去隧道工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行工程類比為主的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法;以現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)為主的實(shí)用設(shè)計(jì)方法，例如以洞周位量測(cè)值為根據(jù)的收斂-約束法;作用與反作用模型，即荷載-結(jié)構(gòu)模型，例如彈性地基圓環(huán)計(jì)算和彈性地基框架計(jì)算等計(jì)算法;連續(xù)介質(zhì)模型，包括解析法和數(shù)值法。數(shù)值計(jì)算法目前主要是有限單元法巖體力學(xué)計(jì)算基本假定包括（

）

答案:圍巖為均質(zhì)、各向同性的連續(xù)介質(zhì);只考慮自重形成的初始應(yīng)力場(chǎng);隧道埋設(shè)于相當(dāng)深度，看作無(wú)限平面中的孔洞問(wèn)題;隧道形狀以規(guī)則的圓形為主大連灣海底隧道施工方法是（

）

答案:沉管法在圍巖中積累了大量的彈性變形能以后，由于隧道的開(kāi)挖，圍巖的約束被解除，能量突然釋放所產(chǎn)生的壓力是（

）

答案:沖擊壓力收斂-約束法表述錯(cuò)誤的是（

）

答案:圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)一起共同承受圍巖擠向隧道的松動(dòng)壓力沉管隧道的優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（

）

答案:要求的地層承載力大，不可用于軟弱地層/star3/origin/10f94d7b6bd8167c67b4a10abe21b869.png

答案:②/star3/origin/197a4224223ce25a5d45d9eda2f7a0e5.png

答案:局部彈性地基梁模型/star3/origin/761e342d9e303a28de5b26b1c35cde0b.png

答案:拱頂下沉量測(cè)現(xiàn)代圍巖承載理論關(guān)于隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則包括（

）

答案:量測(cè)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整;圍巖不穩(wěn)，支護(hù)幫助;按需提供，先柔后剛;遇強(qiáng)則弱，遇弱則強(qiáng)隧