港航實務(wù) 皮丹丹 教材精講班課件 17-第1章-1.7.1-港口與航道工程大體積混凝土的溫度裂縫控制_第1頁
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1.7港口與航道工程大體積混凝土的溫度裂縫控制1.7港口與航道工程大體積混凝土的溫度裂縫控制1.7.1港口與航道工程大體積混凝土開裂機理1.港口與航道工程大體積混凝土的定義在港口與航道工程中，一般現(xiàn)澆的連續(xù)式結(jié)構(gòu)（如碼頭胸墻、船塢塢墻、泵房結(jié)構(gòu)）和長、寬、高尺寸相近的大型實體預(yù)制構(gòu)件（如大型混凝土方塊）等容易因溫度、收縮應(yīng)力引起開裂的混凝土，結(jié)構(gòu)斷面最小尺寸≥1m的混凝土，統(tǒng)稱為港口與航道工程大體積混凝土。1.7.1港口與航道工程大體積混凝土開裂機理港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間、結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間或結(jié)構(gòu)的不同部位之間的溫度應(yīng)力超過混凝土的抗裂能力而產(chǎn)生的。港航工程大體積混凝土開裂機理：1.水泥水化熱的溫度變化引起溫度變形。2.溫度變形受到約束產(chǎn)生溫度應(yīng)力。3.溫度應(yīng)力超過抗裂能力產(chǎn)生裂縫。1.7.1港口與航道工程大體積混凝土開裂機理2.“約束＂的概念約束大致可分為外約束和內(nèi)約束兩大類。（一）外約束不同結(jié)構(gòu)之間的約束稱為外約束。（二）內(nèi)約束內(nèi)約束又稱自約束，結(jié)構(gòu)本身內(nèi)不同部位乃至各質(zhì)點之間的約束稱為內(nèi)約束。?升溫階段:砼休積膨脹產(chǎn)生受壓溫度應(yīng)力。?降溫階段:砼體積收縮產(chǎn)生溫度拉應(yīng)力。砼降溫歷時超過養(yǎng)護(hù)期砼產(chǎn)生干燥收

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