城市經(jīng)濟(jì)學(xué)課件：城市物流

城市物流城市物流本章重點(diǎn)第一節(jié)物流與城市物流第二節(jié)城市物流系統(tǒng)第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式第四節(jié)城市物流的政策體系本章重點(diǎn)城市物流系統(tǒng)的內(nèi)涵城市物流的發(fā)展模式城市物流的政策體系一、物流的概念人類(lèi)的生產(chǎn)活動(dòng)是由生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)組成的，其中，流通是聯(lián)系生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。流通產(chǎn)生三大經(jīng)濟(jì)職能，主要是解決生產(chǎn)者和消費(fèi)者的時(shí)間間隔、空間間隔和社會(huì)間隔。流通消除生產(chǎn)者和消費(fèi)者的時(shí)間間隔、空間間隔的經(jīng)濟(jì)職能實(shí)現(xiàn)了商品的物理性轉(zhuǎn)移，屬于物流；而消除生產(chǎn)者和消費(fèi)者社會(huì)間隔的經(jīng)濟(jì)職能則實(shí)現(xiàn)了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，屬于商流。

第一節(jié)物流與城市物流一、物流的概念日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)認(rèn)為，物流由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等活動(dòng)組成，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。美國(guó)物流學(xué)家查爾斯·塔夫認(rèn)為，物流包括物料運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存控制、訂貨銷(xiāo)售、選址分析等活動(dòng)，以及實(shí)行有效管理所需的信息網(wǎng)絡(luò)等，是對(duì)到達(dá)和離開(kāi)生產(chǎn)線的原料、半成品和最終品的運(yùn)動(dòng)、存儲(chǔ)和保護(hù)活動(dòng)的管理。

第一節(jié)物流與城市物流一、物流的概念1985年，加拿大物流管理協(xié)會(huì)認(rèn)為，物流是對(duì)原料、半成品庫(kù)存、最終品及其相關(guān)信息從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，從而滿(mǎn)足消費(fèi)者要求的過(guò)程。1994年，歐洲物流協(xié)會(huì)認(rèn)為，物流是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)人員、產(chǎn)品的運(yùn)輸、安排及其相關(guān)支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定目的。

第一節(jié)物流與城市物流一、物流的概念1996年，中國(guó)臺(tái)灣物流管理協(xié)會(huì)認(rèn)為，物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)，在流通過(guò)程中，通過(guò)管理程序有效地結(jié)合運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)機(jī)能活動(dòng)以創(chuàng)造價(jià)值，滿(mǎn)足消費(fèi)者和社會(huì)的需求?！吨腥A人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》中提到，物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行的有機(jī)結(jié)合。

第一節(jié)物流與城市物流二、現(xiàn)代物流的發(fā)展伴隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的深入和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流廣泛應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域和部門(mén)。與傳統(tǒng)物流相比，基本構(gòu)成要素雖然沒(méi)有改變，但是由于物流對(duì)象、目的和范疇的不同，物流的外延得到了很大的拓展。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用迅猛發(fā)展，這大大推動(dòng)了物流的信息化和現(xiàn)代化進(jìn)程。

第一節(jié)物流與城市物流二、現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)代物流以高新技術(shù)水平為特征，對(duì)各環(huán)節(jié)應(yīng)用的物流技術(shù)進(jìn)行整合而形成最優(yōu)系統(tǒng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)以運(yùn)輸設(shè)備大型化、高速化、專(zhuān)業(yè)化為中心的集裝箱系統(tǒng)，研發(fā)以計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)為中心的情報(bào)處理和物流信息技術(shù)，開(kāi)發(fā)將保管和裝卸合為一體的高層自動(dòng)貨架系統(tǒng)等等，具備了系統(tǒng)化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、綜合一體化服務(wù)的特點(diǎn)，已經(jīng)成為跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門(mén)的社會(huì)大系統(tǒng)，提高了物流的功能和效率，給社會(huì)和企業(yè)帶來(lái)更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

第一節(jié)物流與城市物流三、城市物流（一）城市物流的產(chǎn)生和發(fā)展（二）城市物流的內(nèi)涵（三）城市物流的特點(diǎn)城市物流的領(lǐng)域、對(duì)象和規(guī)模具有自身的特點(diǎn)。城市物流的形式多樣化城市物流以城市道路系統(tǒng)和短途運(yùn)輸為中心

第一節(jié)物流與城市物流三、城市物流（四）城市物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展改善城市發(fā)展環(huán)境，提高居民生活水平降低企業(yè)運(yùn)行成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

第一節(jié)物流與城市物流一、城市物流系統(tǒng)的內(nèi)涵城市物流不但規(guī)模大、密度高，而且種類(lèi)不少、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)。如前面所述，城市物流系統(tǒng)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中旨在有效實(shí)現(xiàn)城市物流目標(biāo)的一種由相互聯(lián)系、相互作用的部分組成的有機(jī)整體。這只是較為抽象意義的定義，并沒(méi)有體現(xiàn)城市物流系統(tǒng)的內(nèi)容。具體來(lái)說(shuō)，城市物流系統(tǒng)是旨在服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，通過(guò)合理規(guī)劃和組織提高車(chē)輛的利用率、實(shí)現(xiàn)城市商品流通的通暢、減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的有機(jī)整體。

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)二、城市物流系統(tǒng)的基本要素（一）基礎(chǔ)設(shè)施要素貨運(yùn)通道道路等級(jí)連接端點(diǎn)外部交通設(shè)施

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)二、城市物流系統(tǒng)的基本要素（一）基礎(chǔ)設(shè)施要素物流基地集約功能綜合功能轉(zhuǎn)運(yùn)功能指揮功能優(yōu)化調(diào)節(jié)功能

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)二、城市物流系統(tǒng)的基本要素（二）信息平臺(tái)要素

物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)要素的任務(wù)在于為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供交通信息、城市商務(wù)及經(jīng)濟(jì)地理信息等基礎(chǔ)信息服務(wù)，承擔(dān)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中不同企業(yè)間的信息交換支持

物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)進(jìn)行與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工等活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)，以及對(duì)運(yùn)量、收發(fā)等信息及相關(guān)的費(fèi)用信息、生產(chǎn)信息和市場(chǎng)信息的搜集等活動(dòng)，建立起健全的信息系統(tǒng)和通常的信息渠道，保證信息搜集的可靠性和及時(shí)性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息活動(dòng)的合理化管理。

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)二、城市物流系統(tǒng)的基本要素（三）政策支撐要素

城市物流系統(tǒng)的建設(shè)離不開(kāi)政策要素的支持，尤其是在越來(lái)越復(fù)雜的城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，無(wú)論是協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系，還是確定物流系統(tǒng)的地位，都離不開(kāi)城市相關(guān)的體制、制度、法律法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、政策指令，以及一個(gè)完善的的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的支持。

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)三、城市物流系統(tǒng)的構(gòu)架

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)構(gòu)架功能體系構(gòu)架空間體系構(gòu)架服務(wù)體系構(gòu)架物流基礎(chǔ)平臺(tái)政策環(huán)境三、城市物流系統(tǒng)的構(gòu)架（一）功能體系構(gòu)架物流業(yè)服務(wù)的功能和對(duì)象可以分為：國(guó)際物流區(qū)域物流市域物流

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)三、城市物流系統(tǒng)的構(gòu)架（二）空間體系構(gòu)架物流園區(qū)物流中心主要面向社會(huì)服務(wù)功能相對(duì)齊全，具有綜合性和全面性具備儲(chǔ)存能力大、吞吐能力強(qiáng)的總和倉(cāng)庫(kù)以及快速反應(yīng)的能力輻射范圍很大且不斷延伸能不斷適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)方式建立完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)配送中心

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)三、城市物流系統(tǒng)的構(gòu)架（三）服務(wù)體系構(gòu)架城市物流服務(wù)體系構(gòu)架主要包括：物流信用服務(wù)體系物流人力資源服務(wù)體系物流金融服務(wù)體系

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)三、城市物流系統(tǒng)的構(gòu)架（四）物流基礎(chǔ)平臺(tái)城市物流基礎(chǔ)平臺(tái)是城市物流系統(tǒng)的前提和基礎(chǔ)，包括城市物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)和城市物流信息系統(tǒng)平臺(tái)。

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)三、城市物流系統(tǒng)的構(gòu)架（五）政策環(huán)境物流的健康發(fā)展離不開(kāi)良好的城市物流政策環(huán)境，物流政策主要是指城市為實(shí)現(xiàn)物流的高效運(yùn)行與健康發(fā)展而制定的各項(xiàng)方針、法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策。為了推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展，城市通過(guò)制定各項(xiàng)政策，尤其是通過(guò)統(tǒng)一稅率、減免稅費(fèi)、融資支持等，對(duì)城市物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行引導(dǎo)、保護(hù)、扶持、整合和完善，為物流業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好、寬松的政策環(huán)境。

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)四、我國(guó)城市物流系統(tǒng)建設(shè)中存在的問(wèn)題（一）物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性問(wèn)題（二）物流環(huán)節(jié)的兼容性問(wèn)題（三）城市物流平臺(tái)的結(jié)構(gòu)性失衡問(wèn)題物流市場(chǎng)與制度的失衡中心城市與衛(wèi)星城市物流節(jié)點(diǎn)的失衡物流線路與節(jié)點(diǎn)的失衡

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)五、城市物流系統(tǒng)的規(guī)劃（一）城市物流系統(tǒng)的定位（二）塵世物流系統(tǒng)的政策環(huán)境設(shè)計(jì)（三）物流業(yè)現(xiàn)狀分析和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)（四）城市物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

第二節(jié)城市物流系統(tǒng)一、城市物流發(fā)展模式的含義城市物流發(fā)展模式就是城市在物流發(fā)展過(guò)程中所采取的方式方法，這些方式方法貫穿于貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、保管、配送等物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。城市物流發(fā)展模式基本呈現(xiàn)多樣性和差異性特征，不同的城市有不同的物流發(fā)展模式，同一城市在不同發(fā)展階段也會(huì)有不同的物流發(fā)展模式。

第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式二、城市物流發(fā)展模式的發(fā)展

第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式城市物流發(fā)展模式城市運(yùn)營(yíng)規(guī)模城市發(fā)展條件物流中心模式物流園區(qū)模式配送中心模式港口帶動(dòng)模式交通樞紐帶動(dòng)模式工業(yè)帶動(dòng)模式商業(yè)帶動(dòng)模式二、城市物流發(fā)展模式的發(fā)展（一）依據(jù)運(yùn)營(yíng)規(guī)模劃分物流中心模式物流園區(qū)模式配送中心模式

第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式二、城市物流發(fā)展模式的發(fā)展（二）依據(jù)城市發(fā)展條件劃分港口帶動(dòng)模式交通樞紐帶動(dòng)模式工業(yè)帶動(dòng)模式商業(yè)帶動(dòng)模式

第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式三、影響城市物流發(fā)展模式選擇的主要因素第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式影響城市物流發(fā)展模式選擇的主要因素城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平城市的發(fā)展定位城市的物流需求狀況三、影響城市物流發(fā)展模式選擇的主要因素城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平城市的發(fā)展定位城市的物流需求狀況

第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式一、市場(chǎng)和行業(yè)規(guī)范化管理政策市場(chǎng)管理原則市場(chǎng)管理內(nèi)容健全試產(chǎn)準(zhǔn)入機(jī)制完善物流市場(chǎng)監(jiān)管政策建立市場(chǎng)退出機(jī)制行業(yè)規(guī)范化管理第四節(jié)城市物流的政策體系二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策促進(jìn)市場(chǎng)拓展的政策構(gòu)筑物流服務(wù)圈的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)第三方物流的發(fā)展第四節(jié)城市物流的政策體系三、城市物流管理協(xié)調(diào)機(jī)制政府管理機(jī)制物流行業(yè)協(xié)會(huì)第四節(jié)城市物流的政策體系四、城市物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺(tái)建設(shè)的保障政策（一）城市物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)的保障政策物流園區(qū)政策貨物通道建設(shè)政策物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)政策（二）城市物流信息平臺(tái)建設(shè)的保障政策第四節(jié)城市物流的政策體系五