防止電氣誤操作裝置管理規(guī)定

第第頁防止電氣誤操作裝置管理規(guī)定防止電氣誤操作裝置管理規(guī)定第一章總則第一條.為了加強防止電氣誤操作裝置（以下簡稱防誤裝置）的專業(yè)管理，做好防誤裝置的選用、安裝、驗收、運行維護和檢修管理等工作，使其在電網(wǎng)運行中更好地發(fā)揮作用。依據(jù)《電業(yè)安全工作規(guī)程》（發(fā)電廠和變電站電氣部分）、《防止電力生產(chǎn)重點事故的二十五項重點要求》等有關(guān)規(guī)程規(guī)定，特訂立《防止電氣誤操作裝置管理規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）。第二條.防誤裝置是防止工作人員發(fā)生電氣誤操作的有效措施。本規(guī)定所指的防誤裝置是：微機“五防”、電氣閉鎖、電磁閉鎖、機械聯(lián)鎖、機械程序鎖、機械鎖、帶電顯示裝置等。第三條.本規(guī)定適用于國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)的變電站、發(fā)電廠（公司）防誤裝置的管理。第四條.各區(qū)域、省（市）電網(wǎng)公司及直（代）管的供電公司（局）、發(fā)電廠（公司）應(yīng)依照本規(guī)定，結(jié)合運行規(guī)程、反事故措施及現(xiàn)場實際情況，訂立相應(yīng)的管理方法或?qū)嵤┘殑t。第五條.防誤裝置實行統(tǒng)一的管理、分級負責(zé)的原則。管理工作由國家電網(wǎng)公司生產(chǎn)運營部歸口領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)工作由中國電力科學(xué)研究院歸口負責(zé)，日常管理工作和運行維護由各區(qū)域、?。ㄊ校╇娋W(wǎng)公司及直（代）管的供電公司（局）、發(fā)電廠（公司）分級實施，并配備防誤裝置專責(zé)人員。第六條.各供電公司（局）、發(fā)電廠（公司）應(yīng)定期對管轄范圍內(nèi)的防誤裝置進行試驗、檢查，以確保裝置整體的正常工作。對新建或更新改造的電氣設(shè)備，防誤裝置必需同步設(shè)計、同步施工、同步投運。第七條.各級分管防誤裝置管理工作的領(lǐng)導(dǎo)以及有關(guān)專業(yè)人員均應(yīng)熟識本規(guī)定，并在選用、安裝、驗收、檢修管理和運行維護等工作中貫徹執(zhí)行。第二章責(zé)任制第八條.國家電網(wǎng)公司負責(zé)防誤裝置的管理規(guī)定、重點技術(shù)措施和反事故措施的訂立和修訂。每兩年組織召開一次專業(yè)會議。第九條.中國電力科學(xué)研究院負責(zé)防誤裝置技術(shù)標準的訂立，并依據(jù)技術(shù)發(fā)展和用戶技術(shù)需求，每三至五年修訂一次。負責(zé)編寫年度技術(shù)報告。第十條.各區(qū)域、省（市）電網(wǎng)公司負責(zé)防誤裝置的技術(shù)管理工作。1、訂立防誤裝置的管理方法、技術(shù)措施和年度工作計劃，并定期檢查防誤計劃落實情況。2、?。ㄊ校╇娋W(wǎng)公司每年二月末以前向區(qū)域電網(wǎng)公司上報上年度的專業(yè)工作總結(jié)，區(qū)域電網(wǎng)公司匯總后于三月末前報國家電網(wǎng)公司，抄送中國電力科學(xué)研究院。3、定期召開防誤裝置專業(yè)會議。4、審定直（代）管單位的防誤裝置技術(shù)方案及年度工作計劃。5、參加電氣誤操作事故的調(diào)查分析，訂立反事故措施。6、負責(zé)所轄單位的防誤裝置技術(shù)監(jiān)督、信息反饋和經(jīng)驗溝通。第十一條.各供電公司（局）和發(fā)電廠（公司）負責(zé)防誤裝置的日常運行、維護和檢修工作。1.訂立防誤裝置管理規(guī)定的實施細則。2.每年一月末前向上級公司上報上年度防誤工作總結(jié)及本年度工作計劃。3.將防誤裝置的管理納入各單位的反事故技術(shù)措施計劃或安全技術(shù)勞動保護措施計劃。4.組織防誤裝置的技術(shù)培訓(xùn)。5.訂立運行、巡察、驗收、維護、檢修、臺帳管理、備品備件管理等規(guī)章制度。6.參加新建、擴建、改建的變電、發(fā)電工程中有關(guān)防誤裝置選型、設(shè)計審查、投運前驗收工作。第三章運行管理第十二條.防誤裝置正常情況下嚴禁解鎖操作。防誤裝置的解鎖工具（鑰匙）或備用解鎖工具（鑰匙）應(yīng)有保管、使用制度。第十三條.防誤裝置發(fā)生異常時，應(yīng)立刻停止操作，及時報告運行值班負責(zé)人，在查明原因，確認操作無誤，經(jīng)變電站負責(zé)人或發(fā)電廠當(dāng)班值長同意后，方可進行解鎖操作，并作好記錄。第十四條.當(dāng)防誤裝置確因故障處理和檢修工作需要，必需使用解鎖工具（鑰匙）時，需經(jīng)變電站負責(zé)人或電廠當(dāng)班值長同意，做好相應(yīng)的安全措施，并在專人監(jiān)護下使用。第十五條.在危及人身、電網(wǎng)、緊要設(shè)備安全且確需解鎖的緊急情況下，經(jīng)變電站負責(zé)人或發(fā)電廠當(dāng)班值長同意后，可以對斷路器進行解鎖操作。第十六條.防誤裝置的停用應(yīng)經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)（變電站上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)或電廠技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)）批準，必需時報有關(guān)部門備案后，才略退出。同時，要有相應(yīng)的防止電氣誤操作的有效措施，并加強操作監(jiān)護。第十七條.運行值班人員（或操作人員）應(yīng)熟識防誤裝置的管理方法和實施細則，做到“三懂二會”（懂防誤裝置的原理、性能、結(jié)構(gòu)；會操作、維護）。新上崗的運行人員應(yīng)進行使用防誤裝置的培訓(xùn)。第十八條.防誤裝置應(yīng)列入運行巡察內(nèi)容，并定期維護。第十九條.防誤裝置的檢修工作應(yīng)與主設(shè)備的檢修項目協(xié)調(diào)搭配，定期檢查防誤裝置的運行情況，并做好檢查記錄。第二十條.防誤裝置的缺陷定性應(yīng)與主設(shè)備的缺陷管理相同。第四章防誤裝置的技術(shù)原則和使用原則第二十一條.防誤裝置必需實現(xiàn)以下功能（簡稱“五防”）：1.防止誤分、誤合斷路器；2.防止帶負荷拉、合隔離開關(guān)；3.防止帶電掛（合）接地線（接地刀閘）；4.防止帶接地線（接地刀閘）合斷路器（隔離開關(guān)）；5.防止誤入帶電間隔。凡有可能引起上述事故一次高壓電氣設(shè)備，均應(yīng)裝設(shè)防誤裝置。第二十二條.新建的變、發(fā)電（包含輸、配電）工程中采用防誤裝置和“五防”實施方案，應(yīng)經(jīng)運行主管部門審查并同意。第二十三條.選用防誤裝置的原則：1.防誤裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、可靠，操作維護方便，盡可能不加添正常操作和事故處理的多而雜性。2.電磁鎖應(yīng)采用間隙式原理，鎖栓能自動復(fù)位。3.成套的高壓開關(guān)設(shè)備，必需具有機械聯(lián)鎖或電氣閉鎖。4.防誤裝置應(yīng)有專用的解鎖工作（鑰匙）。5.防誤裝置應(yīng)滿足所配設(shè)備的操作要求，并與所配用設(shè)備的操作位置相對應(yīng)。6.防誤裝置不影響斷路器、隔離開關(guān)等設(shè)備的緊要技術(shù)性能（如分合閘時間、速度、操作傳動方向角度等）。7.防誤裝置所用的直流電源應(yīng)與繼電保護、掌控回路的電源分開，使用的溝通電源應(yīng)是不間斷供電系統(tǒng)。8.防誤裝置應(yīng)做到防塵、防異物、防銹、不卡澀、防干擾。戶外的防誤裝置還應(yīng)防水、防潮、防腐的措施。9.“五防”功能中除防止誤分、誤合斷路器可采用提示性方式，其他“四防”必需采用強制性方式。10.變、配電裝置改造加裝防誤裝置時，應(yīng)優(yōu)先采用電氣閉鎖方式或微機“五防”。11.對使用常規(guī)閉鎖技術(shù)無法滿足防誤要求的設(shè)備（或場合），宜加裝帶電顯示裝置實現(xiàn)強制閉鎖要求。12.采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)時，遠方、就地操作均應(yīng)具備電氣閉鎖功能，若具有前置機操作功能的，亦應(yīng)具備上述閉鎖功能。13.斷路器和隔離開關(guān)電氣聯(lián)閉鎖回路嚴禁用重動繼電器，應(yīng)直接用斷路器和隔離開關(guān)的輔佑襄助接點。14.防誤裝置應(yīng)選用符合產(chǎn)品標準、功能齊全并經(jīng)國家和區(qū)域、?。ㄊ校╇娋W(wǎng)公司鑒定的產(chǎn)品。區(qū)域、?。ㄊ校╇娋W(wǎng)公司鑒定通過的防誤裝置，必需經(jīng)運行考核，取得運行經(jīng)驗后方可推廣使用。第二十四條.新型防誤裝置的試用應(yīng)經(jīng)?。ㄊ校╇娋W(wǎng)公司同意。第二十五條.無人值班的受控變電站在進行遠方操作時，應(yīng)具備完善的閉鎖功能，集控站通過該功能進行操作。第二十六條.新建的變電站、發(fā)電廠（110kV及以上電氣設(shè)備）防誤裝置應(yīng)優(yōu)先采用單元電氣閉鎖回路加微機“五防”的方案；變電站、發(fā)電廠采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)時，計算機監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)具有防誤閉鎖功能；無人值班變電站采用在集控站配置中央監(jiān)控防誤閉鎖系統(tǒng)時，應(yīng)實現(xiàn)對受控站的遠程防誤操作。對上述三種防誤閉鎖設(shè)備，應(yīng)做到：1.對防誤裝置主機中一次電氣設(shè)備的有關(guān)信息做好備份。當(dāng)信息更改時，要及時更新備份，信息備份應(yīng)存儲在磁帶、磁盤或光盤等外介質(zhì)上，滿足當(dāng)防誤裝置主機發(fā)生故障時的恢復(fù)要求。2.訂立防誤裝置主機數(shù)據(jù)庫、口令權(quán)限管理方法。3.防誤裝置主機不能和辦公自動化系統(tǒng)合用，嚴禁與因特網(wǎng)互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)安全要等同于電網(wǎng)二次系統(tǒng)實時掌控系統(tǒng)。4.對微機防誤閉鎖裝置：現(xiàn)場操作通過電腦鑰匙實現(xiàn)，操作完畢后，要將電腦鑰匙中當(dāng)前狀態(tài)信息返回給防誤裝置主機進行狀態(tài)更新，以確保防誤裝置主機與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的全都性。5.對計算機監(jiān)控系統(tǒng)的防誤閉鎖功能：應(yīng)具有全部設(shè)備的防誤操作規(guī)定，并充分應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)中電氣設(shè)備的聯(lián)閉鎖功能實現(xiàn)防誤閉鎖功能。6.對中央監(jiān)控防誤閉鎖系統(tǒng)：要實現(xiàn)對受控站電氣設(shè)備位置信號、電控鎖的鎖銷位置信號以及其他輔佑襄助接點信號的實時手記，實現(xiàn)防誤裝置主機與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的全都性，當(dāng)這些信號故障時應(yīng)發(fā)出告警信息，中央監(jiān)控防誤閉鎖系統(tǒng)能實現(xiàn)遠程解鎖功能。第五章附則第二十七條.本規(guī)定由國家電網(wǎng)公司組織訂立，并負責(zé)解釋。第二十八條.本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。篇2:平煤架空乘人裝裝置管理規(guī)定平煤股份〔20**〕155號關(guān)于印發(fā)《平煤股份公司架空乘人裝置管理若干規(guī)定》的通知各原煤生產(chǎn)單位，機關(guān)各部門：為加強礦井運輸安全管理，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和上級有關(guān)文件規(guī)定，搞好礦井安全運輸，特訂立《平煤股份公司架空乘人裝置管理的若干規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，望認真貫徹執(zhí)行。二〇〇九年七月十日平煤股份公司架空乘人裝置管理若干規(guī)定第一章總則第一條為切實加強井下架空乘人裝置的安全管理，努力改善其運行條件，除掉不安全因素，減少以至杜絕運輸中的人身傷亡和設(shè)備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特訂立本規(guī)定。第二條本規(guī)定適應(yīng)于公司所屬各生產(chǎn)單位的架空乘人裝置。第三條各生產(chǎn)礦每季度組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認真解決。新建的架空乘人裝置必需實現(xiàn)質(zhì)量標準，經(jīng)試運行、公司驗收合格后，方可正式投入運行。第四條架空乘人裝置司機必需經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)，而且嚴格執(zhí)行年度考核制度。第五條公司安全監(jiān)察處依照本規(guī)定行使監(jiān)察權(quán)。第二章基礎(chǔ)管理第六條架空乘人裝置必需執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)要求。（一）巷道傾角不得超出設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離、運行速度、乘坐間距符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及相關(guān)標準。（三）驅(qū)動裝置必需有制動器。（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。第七條架空乘人裝置必需具備以下保護，且動作靈敏可靠。（一）過速保護。（二）欠速保護。（三）重錘限位保護。（四）上下變坡點掉繩保護。（五）全程急停保護。（六）斷繩保護。（七）機頭、機尾下車點乘人越位保護。（八）液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。（九）在離機頭、機尾下車點十五米處應(yīng)安裝語音提示器；（十）防偏擺保護。第八條架空乘人裝置機頭硐室必需懸掛以下制度：（一）司機崗位責(zé)任制。（二）司機操作規(guī)程。（三）司機交接班制度。（四）巡回檢查制度。（五）設(shè)備包機制度。（六）設(shè)備周期檢修制度。（七）安全保護試驗制度。（八）鋼絲繩驗繩制度。（九）乘人須知。第九條架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必需有以下記錄：（一）設(shè)備運行記錄。（二）司機交接班記錄。（三）鋼絲繩檢查記錄。（四）安全保護裝置試驗記錄。（五）設(shè)備檢修記錄。（六）干部上崗記錄。第十條架空乘人裝置運行巷道無嚴重變形，地面平整，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充分的照明。第十一條架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求：（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)1.混凝土基礎(chǔ)堅固可靠，未顯現(xiàn)開裂現(xiàn)象；2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。（二）驅(qū)動輪1.驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯；2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動；3.驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動快捷、無異常搖擺和異常響聲。（三）工作閘和安全閘1.工作閘和安全閘閘把動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)計的60%；3.閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超出閘輪有效面積10%；（四）聲光信號聲光信號完好齊全、吊掛整齊，防爆報警信號靈敏可靠。（五）鋼絲繩無嚴重銹蝕、變形，斷絲不超出規(guī)定，運行平穩(wěn)，速度正常。第十二條架空乘人裝置的迂回輪及張緊部分應(yīng)符合以下要求：（一）迂回輪1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換；2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動；3.迂回輪運轉(zhuǎn)無異常聲響。（二）張緊裝置1.能夠隨時快捷調(diào)整運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動快捷、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜；2.重錘上下活動快捷，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水；3.滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩；4.收繩裝置快捷可靠。第十三條架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：（一）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。（三）摩擦襯墊固定可靠。（四）抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每隔一段時間后，移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動輪、迂回輪處對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，躲避造成對鋼絲繩的疲乏磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。第十四條架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：（一）全部的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動快捷，平穩(wěn)、不晃動。（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。第十五條架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：（一）鋼絲繩的檢驗與安全系數(shù)必需符合《煤礦安全規(guī)程》第399～402條有關(guān)規(guī)定。（二）鋼絲繩斷絲的檢查必需符合《煤礦安全規(guī)程》第405條有關(guān)規(guī)定。（三）鋼絲繩磨損的檢查必需符合《煤礦安全規(guī)程》第406條有關(guān)規(guī)定。（四）主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。（五）鋼絲繩每天至少檢查一次。檢查項目緊要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，無論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必需立刻更換。（六）張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必需可靠。第十六條架空乘人裝置的掌控部分應(yīng)符合以下要求：（一）主控臺各按鈕、開關(guān)快捷可靠。（二）指示燈指示正確。（三）電氣設(shè)備完好、無失爆。第十七條架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。第十八條架空乘人裝置應(yīng)配備1～2套救助病床（救助擔(dān)架）。第三章運行規(guī)定第十九條司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查。檢查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充分；制動閘是否快捷可靠；各項保護是否動作靈敏；張緊裝置是否符合要求；認真檢查鋼絲繩及接頭情形；檢查巷道是否存在影響運行的因素。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如危及運行安全，嚴禁開車，并立刻向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。第二十條架空乘人裝置司機嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，精心操作。第二十一條在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設(shè)備運行情形，發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)驀地不穩(wěn)定或其它意外情況時，必需立刻停止運行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可連續(xù)啟動架空乘人裝置運行。第二十二條操作人員因查找故障必需離開崗位時，必需按下掌控臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修、禁止啟動”警示牌，并向上級主管部門報告。當(dāng)對系統(tǒng)全面檢修時，必需斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。第二十三條除配備的專用貨物吊籃外，嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運輸物品。第二十四條坐車人員必需一人一座，不得超員。第二十五條嚴禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員乘坐。第二十六條嚴禁攜帶超長物品的人員乘坐，對所帶物品及工具不超出1米的人員，不得在高峰期坐車。坐車時所帶物品必需順巷道方向攜帶，不得橫放，以免碰撞逆向人員，而且注意前后均應(yīng)留出至少一個座位不乘人，躲避上、下人時傷及他人。坐車人員攜帶物品重量不得超出5公斤。第二十七條在設(shè)備運行中，坐車人員要坐穩(wěn)，腳蹬穩(wěn)，手扶吊桿，不得手扶牽引鋼絲繩和觸摸繩輪及鄰近的任何物體。坐車人員不得游戲打鬧，不得引起吊椅左右搖擺，不得超出警戒線。第二十八條乘坐人員嚴禁中途下車，嚴禁來回乘坐和頻繁改乘座位，嚴禁乘坐中睡覺，不準將燈帶、衣物等掛在吊座位上。第二十九條上下車場人員集中時，不得擁擠，應(yīng)按次序上下，全部坐車人員必需聽從司機指揮。第三十條停運期間上下人嚴禁走在鋼絲繩下方，應(yīng)走人行道。第三十一條架空乘人裝置每天檢修時間不得少于2小時。第四章其它規(guī)定第三十二條一側(cè)布置帶式輸送機，一側(cè)布置架空乘人裝置的巷道，除安全距離符合規(guī)定外，還必需設(shè)置安全防護隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)須經(jīng)有資質(zhì)的相關(guān)部門進行設(shè)計，隔離網(wǎng)必需堅固可靠。第三十三條對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道，必需符合下列要求：（一）架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運輸?shù)淖罡咴O(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時，其運行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。第三十四條使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，應(yīng)設(shè)置充分空間的吊椅存放點，做到吊椅存放整齊；同時應(yīng)有保證乘人間距的措施。第三十五條本規(guī)定如與《煤礦安全規(guī)程》有抵觸時，以《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定為準。第三十六條各原煤生產(chǎn)單位應(yīng)依據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實在情況，訂立增補規(guī)定、實施細則和崗位責(zé)任制。第三十七條本規(guī)定解釋權(quán)屬平煤股份公司。第三十五條本規(guī)定自印發(fā)之日起執(zhí)行。篇3:煤礦井下架空乘人裝置管理規(guī)定煤礦井下架空乘人裝置管理規(guī)定（試行）第一章總則第一條為切實加強井下架空乘人裝置的安全管理，努力改善其運行條件，除掉不安全因素，確保安全生產(chǎn)，特訂立本規(guī)定。第二條礦井新安設(shè)的架空乘人裝置在試運行后，要依照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》（AQ103820**），經(jīng)使用單位、施工單位聯(lián)合組織驗收實現(xiàn)標準要求、符合運行條件后，方可正式投入運行。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認真解決。第三條架空乘人裝置司機應(yīng)經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。第四條機電運輸管理部門依照本規(guī)定行使監(jiān)管檢查權(quán)。第二章基本要求第五條乘人裝置應(yīng)符合本標準要求，并應(yīng)依照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造。第六條乘人裝置所用原材料子、外購件和配套設(shè)備均應(yīng)具有質(zhì)量合格證。第七條乘人裝置應(yīng)獲得“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”證書并按圖樣規(guī)定在明顯位置固定礦用產(chǎn)品安全標志牌。第八條乘人裝置配套的電氣設(shè)備和電動機應(yīng)符合國標相關(guān)規(guī)定，并具有國家授權(quán)的防爆檢測機構(gòu)出具的防爆合格證，且獲得“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”證書，經(jīng)檢驗合格后方可使用。第九條乘人裝置全部機械加工件、焊接件及裝配過程，除應(yīng)符合圖樣及工藝文件外，還應(yīng)符合國標規(guī)定。第十條乘人裝置采用的非金屬料子，應(yīng)具有阻燃及抗靜電性能，并符合國標規(guī)定；制動閘塊應(yīng)選用制動時不會引起爆炸和燃燒的料子制成。第三章基礎(chǔ)管理第十一條架空乘人裝置必需執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百六十八條有關(guān)規(guī)定。第十二條架空乘人裝置必需具備以下保護，且動作靈敏可靠。（一）過速保護。（二）欠速保護。（三）張緊裝置限位保護。（四）上下變坡點掉繩保護。（五）全程急停保護。（六）機頭、機尾下車點乘人越位保護。（七）液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油位、油溫自動檢測報警保護。（八）在離機頭、機尾下車點十五米處應(yīng)安裝聲光提示器。（九）固定吊椅防過擺裝置。第十三條架空乘人裝置機頭硐室必需懸掛以下制度：（一）司機崗位責(zé)任制。（二）司機操作規(guī)程。（三）司機交接班制度。（四）巡回檢查制度。（五）設(shè)備包機制度。（六）設(shè)備周期檢修制度。（七）安全保護試驗制度。（八）鋼絲繩檢查制度。（九）乘人須知。第十四條架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必需有以下記錄：（一）設(shè)備運行記錄。（二）司機交接班記錄。（三）鋼絲繩檢查記錄。（四）安全保護裝置試驗記錄。（五）設(shè)備檢修記錄。第十五條架空乘人裝置運行巷道無嚴重變形，地面平整，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充分的照明。第十六條架空乘人裝置上下乘人點必需有專用乘人月臺，便于人員平穩(wěn)上下。第十七條架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求：（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)1.混凝土基礎(chǔ)堅固可靠，未顯現(xiàn)開裂現(xiàn)象；2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。（二）驅(qū)動輪1.驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯；2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動；3.驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動快捷、無異常搖擺和異常響聲。4.驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩中最粗的鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900.（三）工作閘和安全閘1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)計的60%；3.閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超出閘輪有效面積10%；4.傾角大于14的巷道長度超出100m時，乘人裝置應(yīng)設(shè)雙級制動，即工作閘和安全閘，且安全閘應(yīng)為末級制動，即安全閘應(yīng)制動驅(qū)動輪。（四）聲光信號聲光信號完好齊全、吊掛整齊，報警信號靈敏可靠。第十八條架空乘人裝置的迂回輪、水平轉(zhuǎn)彎裝置及張緊部分應(yīng)符合以下要求：（一）迂回輪1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換；2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動；3.迂回輪運轉(zhuǎn)無異常聲響。（二）水平轉(zhuǎn)彎裝置1.水平轉(zhuǎn)彎裝置的輪組應(yīng)具有耐磨的、阻燃料子制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。2.水平轉(zhuǎn)彎裝置應(yīng)能使吊椅平滑、平穩(wěn)通過，無卡阻和干涉現(xiàn)象。（三）張緊裝置1.能夠隨時快捷調(diào)整運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動快捷、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜；2.重錘上下活動快捷，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。3.乘人裝置采用液壓張緊時應(yīng)有張力保護裝置。4.乘人裝置回繩輪處牽引鋼絲繩最大預(yù)張緊力應(yīng)不超出牽引鋼絲繩破斷拉力的8%，且應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定值。第十九條沿途緊急停車裝置、托繩輪和壓繩輪及越位保護裝置應(yīng)符合以下要求：（一）乘人裝置應(yīng)設(shè)有沿途緊急停車裝置，沿途緊急停車裝置可由乘員或其他人員操作；拉動緊急停車裝置，乘人裝置斷電停機，制動裝置制動；沿途緊急停車裝置應(yīng)不能自動恢復(fù)開機。（二）沿途緊急停車裝置沿牽引鋼絲繩方向的安裝間距應(yīng)不大于30m。（三）托繩輪和壓繩輪應(yīng)具有耐磨的、阻燃料子制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。（四）相鄰兩組托繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定的吊椅間距，一個檔距內(nèi)不能有2個以上吊椅。（五）托繩輪、壓繩輪的輪體轉(zhuǎn)動應(yīng)快捷，連接、懸吊裝置應(yīng)堅固、可靠。（六）托繩輪、壓繩輪應(yīng)采取可靠的防脫繩措施。（七）下人點前方應(yīng)的越位保護裝置應(yīng)可靠防止乘員越位乘坐。當(dāng)采用固定吊椅時，越位裝置動作后，乘人裝置應(yīng)斷電停機，制動裝置制動。第二十條架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：（一）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。（三）摩擦襯墊固定可靠。（四）吊椅上的抱索器的抗滑力應(yīng)滿足不小于2倍吊椅負載（220kg）在最大使用坡度時無下滑。（五）抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每月移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動輪、迂回輪處對鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，躲避造成對鋼絲繩的疲乏磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。（六）抱索器應(yīng)有充分的強度，安全系數(shù)應(yīng)不小于5.（七）吊椅以破斷強度為準的安全系數(shù)應(yīng)不小于5.（八）相鄰兩吊椅沿牽引鋼絲繩方向的間距不小于5m。（九）固定抱索器卡爪兩端應(yīng)圓滑過渡，不應(yīng)有棱角。（十）架空乘人裝置應(yīng)配備1～2套救助病床（救助擔(dān)架）。第二十一條架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：（一）全部的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動快捷，平穩(wěn)、不晃動。（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。第二十二條架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：（一）鋼絲繩斷絲的檢查必需符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定：各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面之比小于25%時必需更換。（二）鋼絲繩磨損的檢查必需符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定：鋼絲繩直徑減小量實現(xiàn)10%時，必需更換。（三）鋼絲繩插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。（四）鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次，插接頭應(yīng)重點檢查，1000米內(nèi)不得超出2個插接頭。檢查項目緊要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，無論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必需立刻更換。（五）鋼絲繩必需設(shè)專人檢查，并有記錄。（六）傾角為7.以上的鋼絲繩每年更換一次，7.以下的鋼絲繩每2年更換一次。（七）漲緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必需可靠。第二十三條架空乘人裝置的掌控部分應(yīng)符合以下要求：（一）電控系統(tǒng)應(yīng)具有過流、過壓、欠壓、過負荷、斷相及漏電等安全保護，且均應(yīng)為失效安全型，即任何一項保護起作用，乘人裝置均停機、制動。（二）電控系統(tǒng)應(yīng)具有運行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、沿途緊急停車裝置位置顯示、保護項目顯示、電源指示、制動裝置工作狀態(tài)顯示等功能。（三）操作面板上的按鈕和指示燈應(yīng)布置整齊、有序，并有簡要功能標識，不同功能的按鈕和指示燈按常規(guī)配以不同的顏色。（四）電氣設(shè)備完好、無失爆，啟動裝置應(yīng)實現(xiàn)軟啟動。（五）采用減速器的驅(qū)動裝置承載運行時，齒輪減速器其油池溫升應(yīng)不超出35℃；蝸桿減速器其油池溫升應(yīng)不超出其規(guī)定值。各緊要部件殼體最高溫度應(yīng)不超出75℃。第二十四條架空乘人裝置主軸必需每年進行探傷檢驗，合格后方可連續(xù)使用。第二十五條架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。第四章運行規(guī)定第二十六條各種保護應(yīng)每天測試，要有專人負責(zé)，并記錄。第二十七條乘人裝置采用單側(cè)運行方式