發(fā)動機(jī)性能測試與評估考核試卷

發(fā)動機(jī)性能測試與評估考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.發(fā)動機(jī)功率的單位通常使用（）

A.千瓦（kW）

B.牛頓（N）

C.千卡（kcal）

D.瓦特（W）

2.常規(guī)汽油發(fā)動機(jī)的最高效率通常不超過（）

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

3.發(fā)動機(jī)有效功率與燃油消耗率的比值稱為（）

A.熱效率

B.發(fā)動機(jī)效率

C.燃油經(jīng)濟(jì)性

D.發(fā)動機(jī)比油耗

4.以下哪種方法不是測量發(fā)動機(jī)功率的常用方法？（）

A.水力測功機(jī)

B.電渦流測功機(jī)

C.爆震測功機(jī)

D.空載測功機(jī)

5.發(fā)動機(jī)排量的單位是（）

A.升（L）

B.立方米（m3）

C.克（g）

D.千克（kg）

6.發(fā)動機(jī)最大扭矩通常出現(xiàn)在（）

A.低速高負(fù)荷時

B.高速低負(fù)荷時

C.低速低負(fù)荷時

D.高速高負(fù)荷時

7.發(fā)動機(jī)燃油消耗率測試時，以下哪個因素不會影響測試結(jié)果？（）

A.環(huán)境溫度

B.大氣壓力

C.燃油品質(zhì)

D.駕駛員的駕駛習(xí)慣

8.發(fā)動機(jī)的壓縮比是指（）

A.燃燒室體積與活塞行程的比值

B.燃燒室體積與氣缸總?cè)莘e的比值

C.氣缸總?cè)莘e與燃燒室體積的比值

D.活塞行程與氣缸直徑的比值

9.發(fā)動機(jī)的排放測試中，以下哪種污染物不屬于測試范圍？（）

A.CO

B.CO2

C.NOx

D.CO3

10.發(fā)動機(jī)的額定功率通常在（）

A.最大扭矩點(diǎn)

B.最大功率點(diǎn)

C.經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)

D.最小油耗點(diǎn)

11.發(fā)動機(jī)性能測試中，以下哪個參數(shù)不用于評估發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性？（）

A.燃油消耗率

B.比油耗

C.熱效率

D.最大功率

12.發(fā)動機(jī)臺架測試與道路測試的主要區(qū)別是（）

A.測試設(shè)備不同

B.測試環(huán)境不同

C.測試方法不同

D.測試目的不同

13.發(fā)動機(jī)排放測試中，以下哪種測試方法主要用于測量碳?xì)浠衔铮℉C）的排放？（）

A.穩(wěn)態(tài)測試

B.負(fù)荷循環(huán)測試

C.雙怠速測試

D.高低溫測試

14.發(fā)動機(jī)排放物中，CO主要來源于（）

A.燃料的完全燃燒

B.燃料的未完全燃燒

C.氮氧化物的分解

D.碳?xì)浠衔锏难趸?/p>

15.以下哪個部件不是發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成部分？（）

A.燃油泵

B.噴油嘴

C.進(jìn)氣歧管

D.燃油濾清器

16.發(fā)動機(jī)的冷卻方式主要分為（）

A.風(fēng)冷和水冷

B.油冷和水冷

C.風(fēng)冷和油冷

D.液冷和風(fēng)冷

17.發(fā)動機(jī)排放測試中，以下哪個參數(shù)不屬于I/M測試？（）

A.CO

B.CO2

C.HC

D.O2

18.發(fā)動機(jī)怠速測試主要用于檢測（）

A.發(fā)動機(jī)功率

B.發(fā)動機(jī)排放

C.發(fā)動機(jī)油耗

D.發(fā)動機(jī)噪聲

19.以下哪種方法通常用于檢測發(fā)動機(jī)排放中的顆粒物（PM）？（）

A.光譜分析

B.重量法

C.電化學(xué)法

D.紅外線法

20.發(fā)動機(jī)性能測試中，以下哪個參數(shù)主要用于評估發(fā)動機(jī)的加速性能？（）

A.最大功率

B.最大扭矩

C.加速度

D.比油耗

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪些因素會影響發(fā)動機(jī)的性能測試結(jié)果？（）

A.環(huán)境溫度

B.燃油品質(zhì)

C.發(fā)動機(jī)磨損程度

D.測試人員的操作技巧

2.發(fā)動機(jī)排放測試主要包括以下哪些污染物？（）

A.CO

B.CO2

C.NOx

D.PM

3.以下哪些方法可以用來提高發(fā)動機(jī)的熱效率？（）

A.增加壓縮比

B.優(yōu)化燃燒過程

C.減少排氣損失

D.提高燃油辛烷值

4.發(fā)動機(jī)有效功率與以下哪些因素有關(guān)？（）

A.燃油消耗量

B.燃燒效率

C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

D.環(huán)境濕度

5.發(fā)動機(jī)的排放控制系統(tǒng)主要包括以下哪些部分？（）

A.催化轉(zhuǎn)化器

B.氧傳感器

C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

D.空氣噴射系統(tǒng)

6.以下哪些測試可以用來評估發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性？（)

A.等速測試

B.爬坡測試

C.城市循環(huán)測試

D.高速循環(huán)測試

7.發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)的作用包括以下哪些？（）

A.保持發(fā)動機(jī)在適宜的工作溫度

B.防止發(fā)動機(jī)過熱

C.防止發(fā)動機(jī)過冷

D.提高發(fā)動機(jī)的功率輸出

8.以下哪些因素可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排放增加？（）

A.燃油噴射量過多

B.燃油噴射時間不當(dāng)

C.排氣系統(tǒng)泄漏

D.空氣濾清器堵塞

9.發(fā)動機(jī)臺架測試中，以下哪些設(shè)備是必須的？（）

A.測功機(jī)

B.空氣流量計(jì)

C.燃油消耗計(jì)

D.排放測試儀

10.發(fā)動機(jī)性能測試中，以下哪些參數(shù)與發(fā)動機(jī)的扭矩輸出有關(guān)？（）

A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

B.燃油噴射壓力

C.進(jìn)氣溫度

D.排氣背壓

11.發(fā)動機(jī)的排放控制策略包括以下哪些？（）

A.三元催化轉(zhuǎn)化

B.廢氣再循環(huán)

C.燃油蒸發(fā)控制

D.增壓控制

12.以下哪些因素會影響發(fā)動機(jī)的排放性能？（）

A.發(fā)動機(jī)工作溫度

B.燃油品質(zhì)

C.排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

D.車輛負(fù)載狀況

13.發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性測試通常包括以下哪些測試循環(huán)？（）

A.城市循環(huán)

B.高速循環(huán)

C.混合循環(huán)

D.極端工況循環(huán)

14.以下哪些方法可以用來減少發(fā)動機(jī)的排放？（）

A.提高燃油的燃燒效率

B.優(yōu)化發(fā)動機(jī)的排放控制系統(tǒng)

C.使用低硫燃油

D.減少發(fā)動機(jī)的使用頻率

15.發(fā)動機(jī)排放測試中，以下哪些設(shè)備用于監(jiān)測排放物？（）

A.CO分析儀

B.HC分析儀

C.NOx分析儀

D.CO2分析儀

16.發(fā)動機(jī)的排放污染物中，以下哪些是碳?xì)浠衔铮℉C）的主要來源？（）

A.燃油的不完全燃燒

B.燃油的蒸發(fā)排放

C.潤滑油的揮發(fā)

D.空氣中的氧氣

17.發(fā)動機(jī)的排放控制系統(tǒng)在以下哪些情況下會進(jìn)行調(diào)整？（）

A.發(fā)動機(jī)冷啟動時

B.發(fā)動機(jī)熱機(jī)時

C.高海拔地區(qū)運(yùn)行時

D.低海拔地區(qū)運(yùn)行時

18.發(fā)動機(jī)的排放測試中，以下哪些因素可能導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確？（）

A.測試設(shè)備校準(zhǔn)不準(zhǔn)確

B.測試環(huán)境溫度變化

C.測試人員操作失誤

D.發(fā)動機(jī)本身性能不穩(wěn)定

19.以下哪些措施可以降低發(fā)動機(jī)排放中的氮氧化物（NOx）含量？（）

A.使用低氮燃油

B.增加廢氣再循環(huán)（EGR）的比例

C.提高催化轉(zhuǎn)化器的效率

D.降低發(fā)動機(jī)的工作溫度

20.發(fā)動機(jī)的燃油消耗率受到以下哪些因素的影響？（）

A.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

C.燃油噴射壓力

D.環(huán)境溫度變化

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與_______的比值。

2.通常情況下，發(fā)動機(jī)的效率在_______左右。

3.發(fā)動機(jī)排放測試中，CO2的排放量通常用_______來表示。

4.發(fā)動機(jī)有效功率的單位是_______。

5.提高發(fā)動機(jī)的熱效率可以通過優(yōu)化_______過程來實(shí)現(xiàn)。

6.發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要分為_______和_______兩種方式。

7.在發(fā)動機(jī)排放測試中，_______是用來衡量燃油經(jīng)濟(jì)性的一個重要指標(biāo)。

8.發(fā)動機(jī)的最大功率通常在_______轉(zhuǎn)速時達(dá)到。

9.發(fā)動機(jī)的排放控制系統(tǒng)中的催化轉(zhuǎn)化器主要用來轉(zhuǎn)化_______等有害氣體。

10.發(fā)動機(jī)性能測試中，_______測試是用來模擬車輛在市區(qū)行駛狀況的。

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機(jī)的排量越大，其功率輸出也越大。（）

2.在發(fā)動機(jī)排放測試中，HC主要來源于燃油的不完全燃燒。（）

3.發(fā)動機(jī)的壓縮比越高，其熱效率也越高。（）

4.發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，其燃油消耗率會比低速時更低。（）

5.發(fā)動機(jī)的冷卻水溫度越高，其熱效率越好。（）

6.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的目的是減少發(fā)動機(jī)排放中的氮氧化物（NOx）。（）

7.發(fā)動機(jī)在冷啟動時，其排放物中的HC含量會比熱機(jī)時更高。（）

8.發(fā)動機(jī)的額定功率是指在實(shí)際使用中能夠持續(xù)輸出的功率。（）

9.發(fā)動機(jī)性能測試中，等速測試主要用于評估發(fā)動機(jī)在恒定速度下的燃油經(jīng)濟(jì)性。（）

10.在發(fā)動機(jī)排放測試中，CO2不屬于有害排放物。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述發(fā)動機(jī)性能測試中，如何評估發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，并列舉三種常用的測試方法。

2.描述發(fā)動機(jī)排放測試中，如何測量氮氧化物（NOx）的排放量，并說明影響NOx排放量的主要因素。

3.請解釋發(fā)動機(jī)的壓縮比對其性能的影響，并討論過高或過低的壓縮比可能導(dǎo)致的問題。

4.在進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能測試時，為什么需要考慮環(huán)境溫度和大氣壓力等因素？這些因素如何影響測試結(jié)果？

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.B

3.C

4.C

5.A

6.A

7.D

8.B

9.D

10.B

11.D

12.B

13.C

14.B

15.C

16.A

17.D

18.D

19.B

20.C

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABC

4.ABC

5.ABC

6.ABC

7.ABC

8.ABC

9.ABC

10.AB

11.ABC

12.ABCD

13.ABC

14.ABC

15.ABCD

16.ABC

17.ABCD

18.ABCD

19.ABC

20.ABCD

三、填空題

1.燃燒室體積

2.20%-30%

3.g/km

4.千瓦（kW）

5.燃燒

6.風(fēng)冷、水冷

7.比油耗

8.最大功率點(diǎn)

9.CO、HC、NOx

10.城市循環(huán)

四、判斷題

1.×

2.√

3.×

4.×

5.×

6.√

7.√

8.×